JP2004081497A

JP2004081497A - カーテン懸吊体取付クランプ

Info

Publication number: JP2004081497A
Application number: JP2002246427A
Authority: JP
Inventors: Suekichi Aihara; 相原　季吉
Original assignee: JISENDO KK
Current assignee: JISENDO KK
Priority date: 2002-08-27
Filing date: 2002-08-27
Publication date: 2004-03-18

Abstract

【課題】カーテンレールなどのカーテン懸吊体の着脱が簡単に行え、固着ねじの痕跡が残らないカーテン懸吊体取付クランプを提供することを課題とする。
【解決手段】室内の開口部の上部に張り出している張り出し部１を上下両面から挟むようにほぼコの字形に折り曲げ形成され、前記張り出し部の上下面と対向する２辺を連結する連結面１７には、カーテン懸吊体５の取付ブラケット６を取り付ける穴１９が少なくとも２つ設けられたホルダ１３と、ホルダ１３の上面または下面のどちらか一方の辺に、他方の辺との間に張り出し部１を上下両面から挟んで固着するようにねじ送り可能に取り付けられスライダ１５とで構成する。
【選択図】　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、カーテンレールなどのカーテン懸吊体の着脱が簡単に行えるカーテン懸吊体取付クランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
窓等の壁の開口部の室内側に、用途や好みに応じたカーテンを取り付けることが行われている。なお、本願明細書におけるカーテンには、布製のものをはじめ、シェード、ブラインド、ロールスクリーンなどのメカニカルカーテン等も含むものとする。
【０００３】
ところで、これらのカーテンを、開口部の室内上部に張り出している枠や桟や板状部材などの張り出し部に取り付けなければならないことがある。
従来から、このような場所にカーテンを取り付けるのにあたっては、開口部の室内上部に張り出している張り出し部の材質に応じて、適切な取り付け部材を用いてカーテンレールを固着することが行われている。
【０００４】
例えば、張り出し部が天然木の場合には、直接ねじ止めしている。又、鉄やアルミなどの金属の場合には、ねじ止め用のアンカーを打ち込んでねじ止め固定することが多い。耐火ボードや圧縮ボードの場合には、取り付け部分に補強薬剤を注入してからアンカーを打ち込んでねじ止め固定している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のカーテンレール固着の基本は、張り出し部の材質の違いに拘わらずいずれの場合も張り出し部にねじ止めすることである。
【０００６】
すなわち、カーテンレールは誰もが簡単に取り付けられるものではなく、固着にあたっては、張り出し部の材質に適した部材と工具と作業工数が必要になり、施工業者に委ねざるを得ない場合が多い。
【０００７】
そして、一度取り付けてしまうと、張り出し部にねじ止めの痕跡が残ってしまうという問題もある。
本発明は、これらの問題を解決するためになされたもので、その課題は、カーテンレールなどのカーテン懸吊体の着脱が簡単に行え、固着ねじの痕跡が残らないカーテン懸吊体取付クランプを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、室内の開口部の上部に張り出している張り出し部を上下両面から挟むようにほぼコの字形に折り曲げ形成され、前記張り出し部の上下面と対向する２辺を連結する連結面には、カーテン懸吊体の取付ブラケットを取り付ける穴が少なくとも２つ設けられたホルダと、該ホルダの上面または下面のどちらか一方の辺に、他方の辺との間に前記張り出し部を上下両面から挟んで固着するようにねじ送り可能に取り付けられスライダとからなることを特徴とするカーテン懸吊体取付クランプである。
【０００９】
上面、下面で張り出し部を挟むようにホルダを配置し、スライダを張り出し部方向にねじ送りすることにより、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に取り付けられる。
【００１０】
これにより、従来のような張り出し部に対する特別な作業は不要となり、張り出し部に固着ねじのような取付の痕跡が残ることがない。
また、ホルダの連結面に設けられた穴を用いてカーテン懸吊体の取付ブラケットがカーテン懸吊体取付クランプに取り付けられる。
【００１１】
取付ブラケットの形状を適宜選択することにより、カーテン懸吊体を所望の高さに設けることができる。
更に、ホルダの連結面に設けられた穴は少なくとも２つあるので、ブラケットが回転することはない。
【００１２】
尚、カーテン懸吊体の取付ブラケットを用いず、連結面に設けた穴を用いて、直接カーテン懸吊体をカーテン懸吊体取付クランプの連結面に取り付けるようにしても良い。
【００１３】
又、連結面に設ける穴の一例としては、バーリング加工で形成され、その内周面にめねじが形成された穴がある。
請求項２記載の発明は、前記ホルダの連結面の両側が、対向するように上面および下面と同じ方向に折り曲げられたことを特徴とする請求項１記載のカーテン懸吊体取付クランプである。
【００１４】
折り曲げられたホルダの連結面の両側は、ねじ送りされるスライダの移動方向を案内するガイドとして機能するとともに、連結面の強度を高めるように機能する。
【００１５】
請求項３記載の発明は、前記ホルダの上面、下面のうち、前記スライダが取り付けられていない辺には、前記張り出し部方向に突出するバリを有する貫通穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のカーテン懸吊体取付クランプである。
【００１６】
前記ホルダの上面、下面のうち、前記スライダが取り付けられていない辺には、前記張り出し部方向に突出するバリを有する貫通穴を設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプを張り出し部に取り付けた際に、バリが張り出し部に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に安定して取り付けられる。
【００１７】
請求項４記載の発明は、前記スライダには、前記張り出し部方向に突出する突起を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のカーテン懸吊体取付クランプである。
【００１８】
前記スライダには、前記張り出し部方向に突出する突起を設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプを張り出し部に取り付けた際に、突起が張り出し部に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に安定して取り付けられる。
【００１９】
請求項５記載の発明は、前記ホルダの連結面に設けられた少なくとも２つの穴は、前記張り出し部の上下方向に設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の記載のカーテン懸吊体取付クランプである。
【００２０】
カーテン懸吊体の取付ブラケットを用いず、連結面に設けた穴を用いて、直接カーテン懸吊体をカーテン懸吊体取付クランプの連結面に取り付ける際に、少なくとも２つの穴は、前記張り出し部の上下方向に設けられているので、カーテン懸吊体の高さ方向の取付け位置の選択が可能となる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１〜図５を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は実施の形態のカーテン懸吊体取付クランプを用いたカーテンの断面図、図２は図１のカーテン懸吊体取付クランプの分解斜視図、図３は図１のカーテン懸吊体取付クランプの三面図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は左側面図、（ｃ）図は上面図、（ｄ）図は下面図、（ｅ）図は（ｂ）図のＢ部のスライダの折り曲げ部を取り除いた拡大断面図、図４は図１のスライダの拡大図、図５は図３（ｂ）の切断線Ａ−Ａでの拡大断面図である。
【００２２】
図１において、１は開口部の室内上部に張り出している張り出し部である。この張り出し部１には、カーテン３を懸吊するカーテン懸吊体（カーテンレール）５が取付ブラケット６を介して取り付けられたカーテン懸吊体取付クランプ７が取り付けられている。
【００２３】
次に、図２〜図５を用いてカーテン懸吊体取付クランプ７を説明する。カーテン懸吊体取付クランプ７は、張り出し部１を上面９、下面１１の両面から挟むようにほぼコの字形に折り曲げ形成されホルダ１３と、ホルダ１３の上面または下面のどちらか一方の辺、本実施の形態では下面１１に、他方の辺である上面９との間に張り出し部１を上下両面から挟んで固着するようにねじ送り可能に取り付けられスライダ１５とに大別される。
【００２４】
ホルダ１３の張り出し部１の上下面と対向する２辺を連結する連結面１７には、カーテン懸吊体５の取付ブラケット６を取り付ける穴１９が少なくとも２つ設けられている。穴１９は、バーリング加工で形成されたバーリング穴であり、その内周面には、めねじ１９ａが形成されている。更に、２つの穴１９は、張り出し部１の上下方向に設けた。
【００２５】
又、ホルダ１３の連結面の両側には、上面および下面と同じ方向に折り曲げられ、対向する位置関係にある折り曲げ部１３ａ、折り曲げ部１３ｂが形成されている。
【００２６】
ホルダ１３の下面１１にも、穴２１が形成されている。この穴２１も、バーリング加工で形成されたバーリング穴であり、その内周面には、めねじ２１ａが形成されている。
【００２７】
更に、ホルダ１３の上面９と連結面１７との境界（角部）を跨ぐように、２つの補強凹部２３が形成されている。ホルダ１３の連結面１７と下面１１との境界（角部）には、補強凹部２５が形成されている。
【００２８】
ホルダ１３の上面９には、２つの穴２７が形成され、ホルダ１３の下面と対向する面側には、穴２７が形成される時に張り出し部１方向に突出するように発生するバリ２７ａが形成されている（図５参照）。
【００２９】
一方、ホルダ１３の上面９と下面１１との間に配置されるスライダ１５には、内周面にめねじ２９ａ（図４参照）が形成された穴２９が形成されている。尚、本実施の形態例では、スライダ１５のめねじ２９ａの谷又は山の径は、ホルダ１３のめねじ２１ａの谷又は山の径より小さくなるように設定されている。
【００３０】
スライダ１５の４つの辺のうち、ホルダ１３の連結面１７と対向する辺には、ホルダ１３に形成されたバーリング加工で形成された２つの穴１９と、補強凹部２５との干渉を防ぐために、切欠１５ａが形成されている。又、スライダ１５の４つの辺のうち、他の３つの辺には、上辺方向に折り曲げられた折り曲げ部３１、折り曲げ部３３、折り曲げ部３５が形成されている。尚、折り曲げ部３３は辺全域にわたって形成されているが、折り曲げ部３１、折り曲げ部３５は辺全域にわたって形成されず、ホルダ１３の折り曲げ部１３ａ、折り曲げ部１３ｂと対向する部分には、形成されていない。折り曲げ部３１には２つの三角形（直角三角形）状の突起３１ａ、突起３１ｂが形成されている。折り曲げ部３１と対向する折り曲げ部３５にも、同様に、２つの三角形（直角三角形）状の突起３５ａ、突起３５ｂが形成されている。更に折り曲げ部３３には、折り曲げ部３１の突起３１ｂと隣り合う突起３３ａ、折り曲げ部３５の突起３５ｂと隣り合う突起３３ｂが形成されている。又、スライダ１５のホルダ１３の連結面１７に対向する辺の長さは、ホルダ１３の折り曲げ部１３ａと折り曲げ部１３ｂとの間隔より小さく設定している。
【００３１】
ホルダ１３の穴２１のめねじ２１ａと、スライダ１５の穴２９のめねじ２９ａとには、ねじ４１が螺合している。
ねじ４１は、頭部４１ａと、周面にホルダ１３の穴２１のめねじ２１ａに螺合するおねじが形成された大径部４１ｂと、周面にスライダ１５の穴２９のめねじ２９ａに螺合するおねじが形成された中径部４１ｃと、大径部４１ｂと中径部４１ｃとを接続する小径部４１ｄと、からなっている。大径部４１ｂの山の径は、スライダ１５の穴２９の山の径より大きく設定されている。小径部４１ｄの外径は、スライダ１５の穴２９のめねじ２９ａの山の径より小さく設定され、また、小径部４１ｄの軸方向の長さは、スライダ１５の厚みより大きく設定されている。
【００３２】
図３に示すように、ねじ４１の小径部４１ｄにスライダ１５の穴２９に遊嵌した状態では、中径部４１ｃの軸方向の長さは、折り曲げ部３１、折り曲げ部３３、折り曲げ部３５より突出しない長さに設定されている。
【００３３】
そして、図３に示すような状態で、ねじ４１を回転させると、ねじ４１がホルダ１３の下面１１の穴２１に対して進退する。スライダ１５はホルダ１３の折り曲げ部１３ａ、折り曲げ部１３ｂによって、回転が規制されているので、ホルダ１３の折り曲げ部１３ａ、折り曲げ部１３ｂに案内されて移動する、すなわち、ねじ送りされる。
【００３４】
次に、図１に戻って、取付ブラケット６の説明を行なう。取付ブラケット６には、カーテン懸吊体取付クランプ７の連結面１７に形成された２つの穴１９に対応する２つの穴６１が形成されている。尚、これら２つの穴６１の径は、ホルダ１３の連結面１７の穴１９のめねじ１９ａの谷の径より若干大きな径に設定してある。そして、取付ブラケット６の穴６１を挿通し、カーテン懸吊体取付クランプ７のホルダ１３の穴１９のめねじ１９ａに螺合するねじ６３を用いて、取付ブラケット６はカーテン懸吊体取付クランプ７に取り付けられる。
【００３５】
又、取付ブラケット６には内周面にめねじ６５ａが形成された穴６５が形成されている。一方、カーテン懸吊体５には、取付ブラケット６の穴６５に対応して穴６７が形成されている。尚、穴６７の径は、取付ブラケット６の穴６５のめねじの谷の径より大きく設定した。そして、カーテン懸吊体５の穴６７を挿通し、取付ブラケット６の穴６５のめねじに螺合するねじ６９を用いて、カーテン懸吊体５は取付ブラケット６に取り付けられる。
【００３６】
次に、カーテン懸吊体取付クランプ７の張り出し部１への取付方法を説明する。ホルダ１３の上面９と、スライダ１５とで張り出し部１を挟むようにカーテン懸吊体取付クランプ７を配置し、ねじ４１を回転させ、スライダ１５を張り出し部１方向に移動させる。すると、ホルダ１３の上面９と、スライダ１５とで張り出し部１を挟持し、カーテン懸吊体取付クランプ７は張り出し部１に取り付けられる。この時、カーテン懸吊体取付クランプ７のホルダ１３の上面９に形成されたバリ２７ａが張り出し部１に圧入される。又、スライダ１５の折り曲げ部３１の突起３１ａ、突起３１ｂと、折り曲げ部３３の突起３３ａ、突起３３ｂと、折り曲げ部３５の突起３５ａ、突起３５ｂとは張り出し部１に圧入される。
【００３７】
上記構成によれば、以下のような効果を得られる。
（１）ホルダ１３の上面９と、スライダ１５とで張り出し部１を挟むようにカーテン懸吊体取付クランプ７を配置し、ねじ４１を回転させ、スライダ１５を張り出し部１方向に移動させることにより、カーテン懸吊体取付クランプ７は張り出し部１に取り付けられる。
【００３８】
これにより、従来のような張り出し部に対する特別な作業は不要となり、張り出し部に固着ねじのような取付の痕跡が残ることがない。
また、ホルダ１３の連結面１７に設けられた穴１９を用いてカーテン懸吊体５の取付ブラケット６がカーテン懸吊体取付クランプ７に取り付けられる。
【００３９】
取付ブラケット６の形状を適宜選択することにより、カーテン懸吊体５を所望の高さに設けることができる。
更に、ホルダ１３の連結面１７に設けられた穴１９は、２つあるので、取付ブラケット６が回転することはない。
（２）ホルダ１３の連結面１７の両側の折り曲げ部１３ａ、折り曲げ部１３ｂは、ねじ送りされるスライダ１５の移動方向を案内するガイドとして機能するとともに、連結面の強度を高めるように機能する。
（３）ホルダ１３の上面９には、張り出し部１方向に突出するバリ２７ａを有する穴２７を設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプ７を張り出し部１に取り付けた際に、バリ２７ａが張り出し部１に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプ７は張り出し部１に安定して取り付けられる。
（４）スライダ１５には、張り出し部１方向に突出する折り曲げ部３１の突起３１ａ、突起３１ｂと、折り曲げ部３３の突起３３ａ、突起３３ｂと、折り曲げ部３５の突起３５ａ、突起３５ｂとを設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプ７を張り出し部１に取り付けた際に、折り曲げ部３１の突起３１ａ、突起３１ｂと、折り曲げ部３３の突起３３ａ、突起３３ｂと、折り曲げ部３５の突起３５ａ、突起３５ｂが張り出し部１に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプ７は張り出し部１に安定して取り付けられる。
【００４０】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。
上記実施の形態では、ホルダ１３の上面９と、スライダ１５とで張り出し部１を挟む構成のカーテン懸吊体取付クランプ７であったが、ねじ４１が螺合する穴２１をホルダ１３の上面に設け、ホルダ１３の下面１１と、スライダ１５とで張り出し部１を挟む構成のカーテン懸吊体取付クランプであってもよい。
【００４１】
又、カーテン懸吊体５の取付ブラケット６を用いず、連結面１７に設けた２つの穴１９のうちの一方の穴１９を用いて、直接カーテン懸吊体５をカーテン懸吊体取付クランプ７の連結面１７に取り付けるようにしても良い。
【００４２】
更に、本実施の形態例では、２つの穴１９は、張り出し部１の上下方向に設けられているので、カーテン懸吊体５の高さ方向の取付け位置の選択が可能である。
【００４３】
又、図６に示すように、スライダ１５上に硬質ゴム等の弾性材でなるパット７１を設け、張り出し部１の下面に対してスライダ１５はパット７１を介して押すようにしても良い。更に、パット７１の張り出し部１の下面に対向する面には、両面テープ等を用いて、粘着層７３を設けるようにしても良い。
【００４４】
更に、上記実施の形態ではカーテン懸吊体が布製のカーテンを吊り下げるためのカーテンレールの場合について説明したが、シェード、ブラインド、ロールスクリーンなどのメカニカルカーテンの取り付けにも利用できるものである。
【００４５】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、上面、下面で張り出し部を挟むようにホルダを配置し、スライダを張り出し部方向にねじ送りすることにより、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に取り付けられる。
【００４６】
これにより、従来のような張り出し部に対する特別な作業は不要となり、張り出し部に固着ねじのような取付の痕跡が残ることがない。
また、ホルダの連結面に設けられた穴を用いてカーテン懸吊体の取付ブラケットがカーテン懸吊体取付クランプに取り付けられる。
【００４７】
取付ブラケットの形状を適宜選択することにより、カーテン懸吊体を所望の高さに設けることができる。
更に、ホルダの連結面に設けられた穴は少なくとも２つあるので、ブラケットが回転することはない。
【００４８】
請求項２記載の発明によれば、折り曲げられたホルダの連結面の両側は、ねじ送りされるスライダの移動方向を案内するガイドとして機能するとともに、連結面の強度を高めるように機能する。
【００４９】
請求項３記載の発明によれば、前記ホルダの上面、下面のうち、前記スライダが取り付けられていない辺には、前記張り出し部方向に突出するバリを有する貫通穴を設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプを張り出し部に取り付けた際に、バリが張り出し部に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に安定して取り付けられる。
【００５０】
請求項４記載の発明によれば、前記スライダには、前記張り出し部方向に突出する突起を設けたことにより、カーテン懸吊体取付クランプを張り出し部に取り付けた際に、突起が張り出し部に圧入され、カーテン懸吊体取付クランプは張り出し部に安定して取り付けられる。
【００５１】
請求項５記載の発明によれば、カーテン懸吊体の取付ブラケットを用いず、連結面に設けた穴を用いて、直接カーテン懸吊体をカーテン懸吊体取付クランプの連結面に取り付ける際に、少なくとも２つの穴は、前記張り出し部の上下方向に設けられているので、カーテン懸吊体の高さ方向の取付け位置の選択が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態のカーテン懸吊体取付クランプを用いたカーテンの断面図である。
【図２】図１のカーテン懸吊体取付クランプの分解斜視図である。
【図３】図１のカーテン懸吊体取付クランプの三面図で、（ａ）図は正面図、（ｂ）図は左側面図、（ｃ）図は上面図、（ｄ）図は下面図、（ｅ）図は（ｂ）図のＢ部のスライダの折り曲げ部を取り除いた拡大断面図である。
【図４】図４は図１のスライダの拡大図である。
【図５】図３（ｂ）の切断線Ａ−Ａでの拡大断面図である。
【図６】他の実施の形態例を説明する図である。
【符号の説明】
１３　ホルダ
１５　スライダ
１７　連結面
１９　穴

Claims

室内の開口部の上部に張り出している張り出し部を上下両面から挟むようにほぼコの字形に折り曲げ形成され、前記張り出し部の上下面と対向する２辺を連結する連結面には、カーテン懸吊体の取付ブラケットを取り付ける穴が少なくとも２つ設けられたホルダと、
該ホルダの上面または下面のどちらか一方の辺に、他方の辺との間に前記張り出し部を上下両面から挟んで固着するようにねじ送り可能に取り付けられスライダと、
からなることを特徴とするカーテン懸吊体取付クランプ。
前記ホルダの連結面の両側が、対向するように上面および下面と同じ方向に折り曲げられたことを特徴とする請求項１記載のカーテン懸吊体取付クランプ。
前記ホルダの上面、下面のうち、前記スライダが取り付けられていない辺には、
前記張り出し部方向に突出するバリを有する貫通穴を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のカーテン懸吊体取付クランプ。
前記スライダには、前記張り出し部方向に突出する突起を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のカーテン懸吊体取付クランプ。
前記ホルダの連結面に設けられた少なくとも２つの穴は、前記張り出し部の上下方向に設けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の記載のカーテン懸吊体取付クランプ。