JP2004075329A

JP2004075329A - エレベーター用巻上機

Info

Publication number: JP2004075329A
Application number: JP2002239519A
Authority: JP
Inventors: Juntaro Taniguchi; 谷口　淳太郎
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-08-20
Filing date: 2002-08-20
Publication date: 2004-03-11

Abstract

【課題】ワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターにおいて、狭い機械室に容易に設置することができるエレベーター用巻上機を得る。
【解決手段】一つのフレーム２に第一駆動綱車７、第一電動機１１及び第一制動機１３を形成した第一回転体５並びに第二駆動綱車１６、第二電動機２０及び第二制動機２２を形成した第二回転体１４を設ける。そして、第一回転体５の動作を介して第一かごを運転し、また第二回転体１４の動作を介して第二かごを運転する。
このため、機械室における巻上機の設置スペース及び巻上機の保守作業用のスペースが減少して狭い機械室に容易に巻上機を設置できる。これにより、エレベーターを設置する建物のスペース効率が向上し、建物の建設費を節減する。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降路の一つの昇降経路に二台のかごが配置されて、これらのかごが互いに連係してそれぞれ運転されるエレベーターに使用されるエレベーター用巻上機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、例えば特開昭５９−１３３１８８号公報に示された従来のエレベーター用巻上機の配置を示す図で、エレベーターを概念的に示す縦断面図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の上部に構成された機械室、３は機械室２に設けられた支持梁、４は昇降路１の所定昇降経路を昇降する下かご、５は昇降路１を昇降する下かご用つり合おもりである。
【０００３】
６は機械室２に設置された下かご用巻上機、７は下かご用主索で、一端が支持梁３に連結され下かご４の下部に枢着された滑車８に巻掛けられ、下かご用巻上機６の駆動綱車９に巻掛けられて、下かご用つり合おもり５の吊り車１０に巻掛けられ、他端は支持梁３に連結されている。
【０００４】
１１は昇降路１の下かご４と同じ昇降経路を昇降し下かご４と連係して運転される上かご、１２は昇降路１を昇降する上かご用つり合おもりである。１３は機械室２に設置された上かご用巻上機、１４は上かご用主索で、一端が上かご１１に連結され上かご用巻上機１３の駆動綱車１５に巻掛けられて、そらせ車１６を経て他端は上かご用つり合おもり１２に連結されている。
【０００５】
図３に示すエレベーターは昇降路１に下かご４及び上かご１１が設けられて、いわゆるワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターが構成される。そして、同じ昇降経路を昇降する下かご４及び上かご１１が相互に連係して運転される。これによって、昇降路１を二台のかごによって利用して建物のスペースを有効に使用すると共に、輸送能力の向上が図られている。
【０００６】
そして、このような方式のエレベーターにおける従来のエレベーター用巻上機は上記のように、下かご４に対して下かご用巻上機６が、また上かご１１に対して上かご用巻上機１３がそれぞれ機械室２に設置される。そして、下かご用巻上機６及び上かご用巻上機１３が互いに連携して制御されて、下かご４及び上かご１１が相互に異常接近しないように運転される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター用巻上機は、下かご４及び上かご１１に対して下かご用巻上機６及び上かご用巻上機１３がそれぞれ機械室２に設置される。このため、機械室２は二台の巻上機を設置するためのスペース及び二台の巻上機の保守作業用のスペースが必要となる。このため、エレベーターが設置される建物のスペースの利用効率が低下して、建物の建設費用が嵩むという問題点があった。
【０００８】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、ワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターにおいて、狭い機械室に容易に設置することができるエレベーター用巻上機を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター用巻上機においては、一つのフレームに設けられた一本の支持軸と、この支持軸の長手の一側に枢着されて第一駆動綱車、フレームに設けられた第一固定子巻線と対向して配置されて第一電動機を構成する第一電機子及びフレームに設けられた第一制動機構と対向して配置されて第一制動機を構成する第一制動面が形成された第一回転体と、支持軸の長手の他側に枢着されて第二駆動綱車、フレームに設けられた第二固定子巻線と対向して配置されて第二電動機を構成する第二電機子及びフレームに設けられた第二制動機構と対向して配置されて第二制動機を構成する第二制動面が形成された第二回転体とが設けられる。
【００１０】
また、この発明に係るエレベーター用巻上機においては、第一制御盤によって制御される第一電動機及び第一制動機が設けられ、また第二制御盤によって制御される第二電動機及び第二制動機が設けられる。
【００１１】
また、この発明に係るエレベーター用巻上機においては、駆動綱車がそれぞれ支持軸の長手中心寄りに形成された第一回転体及び第二回転体が設けられる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態の一例を示す縦断面図である。図において、１はフレームで、両側にブラケット２が、中央に区画壁３が設けられている。４はブラケット２及び区画壁３を貫通して設けられた支持軸、５は第一回転体で、支持軸４の長手の一側に軸受６によって枢着されている。７は第一回転体５の支持軸４軸端側の外周に設けられた第一駆動綱車である。
【００１３】
８は第一回転体５の区画壁３側の外周に設けられた第一電機子、９は第一回転体５の第一駆動綱車７と第一電機子８の間の外周に設けられた第一制動面、１０は第一固定子巻線で、区画壁３に設けられて第一電機子８と対向して配置されて第一電機子８とによって第一電動機１１を構成する。
【００１４】
１２は第一制動機構で、区画壁３に設けられて第一制動面９と対向して配置されて第一制動面９とによって第一制動機１３を構成する。１４は第二回転体で、支持軸の長手の他側に軸受１５によって枢着されている。１６は第二回転体１４の支持軸４軸端側の外周に設けられた第二駆動綱車、１７は第二回転体１４の区画壁３側の外周に設けられた第二電機子である。
【００１５】
１８は第二回転体１４の第二駆動綱車１６と第二電機子１７の間の外周に設けられた第二制動面、１９は第二固定子巻線で、区画壁３に設けられて第二電機子１７と対向して配置されて第二電機子１７とによって第二電動機２０を構成する。２１は第二制動機構で、区画壁３に設けられて第二制動面１８と対向して配置されて第二制動面１８とによって第二制動機２２を構成する。
【００１６】
２３は第一制御盤で、接続された第一電動機１１及び第一制動機１３を制御し、図示が省略してあるが第一駆動綱車７に巻掛けられた主索を介して運転される第一かごの昇降動作を管制する。２４は第二制御盤で、接続された第二電動機２０及び第二制動機２２を制御し、図示が省略してあるが第二駆動綱車１６に巻掛けられた主索を介して運転される第二かごの昇降動作を管制する。
【００１７】
２５は総合制御盤で、接続された第一制御盤２３及び第二制御盤２４を制御し、建物における交通需要に対応して前述の第一かご及び第二かごの運転を最適状態に管制する。また、第一かご及び第二かごの相互が異常接近しないように前述の第一電動機１１、第二電動機２０の動作を管制して、第一かご及び第二かごを連係して昇降動作させる。
【００１８】
以上説明した構成によって昇降路に第一かご及び第二かごが上下に配置されて、いわゆるワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターが形成される。そして、同じ昇降経路を昇降する第一かご及び第二かごが相互に連係して運転される。これによって、昇降路１を二台のかごによって利用して建物のスペースを有効に使用すると共に、輸送能力の向上が図られる。
【００１９】
上記のように構成されたエレベーター用巻上機において、一つのフレーム１に一本の支持軸４が設けられ、支持軸４の長手の一側に第一回転体５が枢着される。そして、第一回転体５を介して第一駆動綱車７、第一電動機１１及び第一制動機１３が形成される。また、支持軸４の長手の他側に第二回転体１４が枢着される。
【００２０】
そして、第二回転体１４を介して第二駆動綱車１６、第二電動機２０及び第二制動機２２が形成される。このような構成のエレベーター用巻上機によって第一制御盤２３により第一電動機１１等が、また第二制御盤２４によって第二電動機２０等がそれぞれ制御される。
【００２１】
これにより、前述の第一かご及び第二かごがそれぞれ別個に運転される。また、総合制御盤２５により第一制御盤２３及び第二制御盤２４が制御されて、第一かご及び第二かごが建物における交通需要に対応して最適状態に、また第一かご及び第二かごの相互が異常接近しないように運転される。
【００２２】
以上説明した構成において、一つのフレームに第一駆動綱車７、第一電動機１１及び第一制動機１３を形成した第一回転体５並びに第二駆動綱車１６、第一電動機２０及び第二制動機２２を形成した第二回転体１４が設けられる。そして、第一回転体５の動作によって主索を介して第一かごが運転され、また第二回転体１４の動作によって主索を介して第二かごが運転される。
【００２３】
このため、エレベーターの機械室における巻上機の設置スペース及び巻上機の保守作業用のスペースが減少する。したがって、ワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターにおいて狭い機械室に容易に巻上機を設置することができる。これによって、エレベーターが設置される建物のスペースの利用効率が向上し、建物の建設費用を節減することができる。
【００２４】
実施の形態２．
図２は、この発明の他の実施の形態の一例を示す前述の図１相当図である。図において、図１と同符号は相当部分を示し、２６はフレームで、両側に側板２７が、両側の側板２７の外周を接続した周壁２８が設けられている。なお、周壁２８には第一固定子巻線１０、第一制動機構１２、第二固定子巻線１９及び第二制動機構２１が設けられている。
【００２５】
また、第一回転体５の第一駆動綱車７及び第二回転体１４の第二駆動綱車１６は支持軸４の長手中心側に、第一回転体５の第一電機子８及び第二回転体１４の第二電機子１７は支持軸４の端部寄りに設けられている。また、図示が省略してあるが前述の図１と同様に第一制御盤２３、第二制御盤２４及び総合制御盤２５が配置されている。
【００２６】
上記のように構成されたエレベーター用巻上機においても、一つのフレームに第一駆動綱車７、第一電動機１１及び第一制動機１３を形成した第一回転体５並びに第二駆動綱車１６、第一電動機２０及び第二制動機２２を形成した第二回転体１４が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図２の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２７】
また、図２の実施の形態において、第一制動機１３及び第二制動機２２が密閉状態に構成されたフレーム２６内に設けられる。このため、防塵、防滴の仕様に容易に対応することができ、屋外に準じた環境の機械室に特別な費用を要することなく安価に設置することができる。
【００２８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、一つのフレームに設けられた一本の支持軸と、この支持軸の長手の一側に枢着されて第一駆動綱車、フレームに設けられた第一固定子巻線と対向して配置されて第一電動機を構成する第一電機子及びフレームに設けられた第一制動機構と対向して配置されて第一制動機を構成する第一制動面が形成された第一回転体と、支持軸の長手の他側に枢着されて第二駆動綱車、フレームに設けられた第二固定子巻線と対向して配置されて第二電動機を構成する第二電機子及びフレームに設けられた第二制動機構と対向して配置され第二制動機を構成する第二制動面が形成された第二回転体とを設けたものである。
【００２９】
これによって、一つのフレームに第一駆動綱車、第一電動機及び第一制動機を形成した第一回転体並びに第二駆動綱車、第二電動機及び第二制動機を形成した第二回転体が設けられる。そして、第一回転体の動作によって主索を介して第一かごが運転され、また第二回転体の動作によって主索を介して第二かごが運転される。このため、エレベーターの機械室における巻上機の設置スペース及び巻上機の保守作業用のスペースが少なくすることができる。したがって、ワンシャフト−ダブルカー方式のエレベーターにおいて狭い機械室に容易に巻上機を設置することができる。このため、エレベーターが設置される建物のスペースの利用効率が向上し、建物の建設費用を節減する効果がある。
【００３０】
また、この発明は以上説明したように、第一制御盤によって制御される第一電動機及び第一制動機を設け、また第二制御盤によって制御される第二電動機及び第二制動機を設けたものである。
【００３１】
これによって、第一制御盤により第一電動機及び第一制動機が、また第二制御盤によって第二電動機及び第二制動機がそれぞれ制御される。そして、第一回転体の動作によって運転される第一かご、第二回転体の動作によって運転される第二かごがそれぞれ別個に運転される。このため、ワンシャフト−ダブルカー方式エレベーターへの巻上機の適用を容易化する効果がある。
【００３２】
また、この発明は以上説明したように、駆動綱車がそれぞれ支持軸の長手中心寄りに形成された第一回転体及び第二回転体を設けたものである。
【００３３】
これによって、第一回転体及び第二回転体にそれぞれ形成された電動機、制動機がフレームの外側面寄りにそれぞれ配置されるので、電動機、制動機の保守、点検作業を容易化する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す縦断面図。
【図２】この発明の実施の形態２を示す縦断面図。
【図３】従来のエレベーター用巻上機の配置を示す図で、エレベーターを概念的に示す縦断面図。
【符号の説明】
１　フレーム、４　支持軸、５　第一回転体、７　第一駆動綱車、８　第一電機子、９　第一制動面、１０　第一固定子巻線、１１　第一電動機、１２　第一制動機構、１３　第一制動機、１４　第二回転体、１６　第二駆動綱車、１７
第二電機子、１８　第二制動面、１９　第二固定子巻線、２０　第二電動機、２１　第二制動機構、２２　第二制動機、２３　第一制御盤、２４　第二制御盤、２６　フレーム。

Claims

一つのフレームに設けられた一本の支持軸と、この支持軸の長手の一側に枢着されて第一駆動綱車、上記フレームに設けられた第一固定子巻線と対向して配置されて第一電動機を構成する第一電機子及び上記フレームに設けられた第一制動機構と対向して配置されて第一制動機を構成する第一制動面が形成された第一回転体と、上記支持軸の長手の他側に枢着されて第二駆動綱車、上記フレームに設けられた第二固定子巻線と対向して配置されて第二電動機を構成する第二電機子及び上記フレームに設けられた第二制動機構と対向して配置されて第二制動機を構成する第二制動面が形成された第二回転体とを備えたエレベーター用巻上機。
第一電動機及び第一制動機を、第一制御盤によって制御されるものとし、また第二電動機及び第二制動機を第二制御盤によって制御されるものとしたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター用巻上機。
第一回転体及び第二回転体を、それぞれの駆動綱車が支持軸の長手中心寄りに形成されたものとしたことを特徴とする請求項１及び請求項２のいずれか一つに記載のエレベーター用巻上機。