JP2004045413A - 情報提供方法および情報提供装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 カーナビ1において、位置情報検出手段11は車の位置情報をGPSなどによって検出する。検出された位置情報を基にして得られた車の移動情報履歴が、移動情報履歴手段15に蓄積される。行動予測手段17はエンジンの起動などのイベントを検知したとき、現在までの移動経路と、蓄積された移動情報履歴とを参照して、車の行き先を予測する。予測された行き先に関する商用情報や交通情報が、情報取得手段18によってサーバ2から取得され、情報提供手段19によってディスプレイなどに提示される。
【選択図】 図1
Description
記車の位置情報を検出する手段と、検出された位置情報から得た前記車の移動経路を移動情報履歴として蓄積する手段と、所定のイベントの発生を検知したとき、前記車の現在までの移動経路と蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記車の行き先を予測する手段と、予測された行き先に関する情報を前記搭乗者に提供する手段とを備えたものである。
本発明の第1の実施形態で、蓄積されたユーザの行動パターンを基にして、当該ユーザの今後の行き先を予測し、予測した行き先に関する情報をユーザに提供するものである。
P(N34|R)=17/20
P(N18|R)=2/20
P(N17|R)=1/20
という事後確率で表されることになる。この確率の値が大きいノードほど、事象Rの後にその方向にユーザの車が向かう可能性が高いといえる。
P(N7)=P(N4|R)*P(N6|R∧N4)*P(N7|R∧N4∧N6)
P(N14)=P(N11|R)*P(N13|R∧N11)*P(N14|R∧N11∧N13)
で表現される。
また本実施形態において、ノードは、予め地図データを参照して決定しておけばよい。基本的には、ユーザの車の走行経路と地図データとを参照して、停車地(ランドマークやエリア)や交差点をノードとする。さらに、ユーザの車の走行経路の情報を用いて、ノードを追加したり、あるいは削除したりすることができる。
図10は本発明の第2の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。本実施形態では、同一のカーナビであっても、運転者が異なったとき、運転者に応じた行動の予測を行い、情報を提供する。図10を図1と対比すると、カーナビ1Aが運転者判定手段25を備えている点が異なる。
図12は本発明の第3の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。本実施形態では、ユーザの好みの場所に関する嗜好情報をカーナビに蓄積しておき、予測した行き先とともに、嗜好情報も加味して、ユーザに情報を提供する。ここでは、ユーザがカーナビに目的地設定した場所や、車のエンジンを切り所定時間以上停車した場所などを、ユーザの好みの場所として判断する。
P(N106)=0.6,P(N112)=0.4
とし、また閾値α=0.5とすると、第1の実施形態では、ノードN106方面にいく可能性が高いと判定する。
{P(N112)+P(famipla)}/2
のように、行動の予測と嗜好情報の両方を考慮した値を算出する式を定義し、計算すると、その値は0.52となり、閾値αを超える。このため、行動予測手段17Aはユーザの今後の行動の予測として、ノードN106方面とノードN112方面の2つを候補として出力する。
図15は本発明の第4の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。本実施形態では、行動予測に加えて、スケジュール管理機能を併せて利用することによって、行動予測の精度を向上させる。図15を図1と対比すると、カーナビ1Cの行動予測手段17Bがユーザの行動を予測する際に、PDAなどのスケジュール管理機能を備えるスケジューラ41を参照する点が異なる。カーナビ1Cがスケジューラ41を参照する方法としては、PDAや携帯電話などのスケジュール機能を有する機器とケーブルや無線で通信する、SDカードなどのメモリカードを媒体にする、またはネットワーク上に存在するスケジュール情報を参照するなどの方法があるが、この限りではない。
P(N206)=0.4,P(N212)=0.4
と算出するものとする。そして、予測の確信度を示す閾値が0.7であり、いずれの確率P(N206),P(N212)も閾値を超えておらず、進行方向をいずれとも判断しかねる状態であるとする。
P(N206|スケジュール)=0.5
と定める。
図19は本発明の第5の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。本実施形態では、ユーザの行き先を予測するとともに、その行き先について、予想所要時間または到着予想時刻などの情報を提示する。図19を図1と対比すると、情報取得手段18がネットワーク3を介して取得した情報に基づいて、予測した行き先までの予想所要時間を算出する所要時間算出手段51を設けている点が異なる。
さらに、予想所要時間や到着予想時刻とユーザのスケジュールとを対比して、空き時間の有無や、予定に遅れる可能性の有無を判断し、空き時間があるときや予定に遅れる可能性があるとき、新たな情報を提供することも可能である。
図27は本発明の第6の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。図27を図1と対比すると、第5の実施形態で説明した所要時間算出手段51と、取得した商用情報について、所要時間算出手段51で得られた予想所要時間または到着予測時刻を参照して、フィルタリングをかけるフィルタリング手段61を備えている点が異なる。
図29は本発明の第7の実施形態に係るシステムの全体構成を示す図である。図29を図1と対比すると、移動履歴情報から、複数のノードを包含する「エリア」を生成するエリア化手段71を備えている点が異なる。
Claims (18)
- 車の搭乗者に情報を提供する方法であって、
前記車に搭載された情報機器によって、前記車の位置情報を検出するステップと、
検出された位置情報から得た前記車の移動経路を、移動情報履歴として蓄積するステップと、
所定のイベントの発生を検知したとき、前記車の現在までの移動経路と、蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記車の行き先を予測するステップと、
予測された行き先に関する情報を、前記情報機器を介して、前記搭乗者に提供するステップとを備えた
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
前記所定のイベントは、前記搭乗者の所定の行為である
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
前記移動情報履歴は、ノード間の遷移の形式で、蓄積される
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項3において、
前記ノードの少なくとも1つは、ランドマーク、エリアまたは交差点である
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
前記車の搭乗者を判定するステップを備え、
前記移動情報履歴は、搭乗者毎に蓄積され、
前記予測ステップは、イベントが検知されたときの搭乗者に係る前記移動情報履歴を参照して、行われる
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
前記車の搭乗者が好む場所と、その場所へ立ち寄った頻度とに関する嗜好情報を蓄積するステップを備え、
蓄積された嗜好情報を加味して、前記予測ステップおよび情報提供ステップを実行する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項6において、
前記車が所定時間以上停車した場所を、前記車の搭乗者が好む場所と判断する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
スケジューラにアクセスして、前記搭乗者のスケジュールを取得するステップを備え、
取得したスケジュールを加味して、前記予測ステップを実行する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項1において、
予測された行き先について、予想所要時間または到着予想時刻を算出するステップを備え、
算出された予想所要時間または到着予想時刻を、前記情報提供ステップにおいて、前記搭乗者に提供する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項9において、
予測された行き先までのルートに関する交通情報を取得するステップを備え、
前記予想所要時間または到着予想時刻の算出を、取得した交通情報を参照して行う
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項9において、
スケジューラにアクセスして、前記搭乗者のスケジュールを取得するステップと、
算出された予想所要時間または到着予想時刻と前記搭乗者のスケジュールとを対比して、空き時間の有無、および予定に遅れる可能性の有無の少なくとも一方を検知するステップとを備えている
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項11において、
空き時間があると検知したとき、前記情報提供ステップにおいて、その空き時間を潰せるような情報を前記搭乗者に提供する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項11において、
予定に遅れる可能性があると検知したとき、前記情報提供ステップにおいて、所要時間を短縮できるような別ルートの情報を前記搭乗者に提供する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 請求項9において、
予測された行き先に関する商用情報を、取得するステップと、
取得した商用情報について、算出された予想所要時間または到着予想時刻を参照して、フィルタリングを行うステップとを備え、
前記情報提供ステップにおいて、フィルタリング後の商用情報を、前記搭乗者に提供する
ことを特徴とする情報提供方法。 - 車の搭乗者に情報を提供する方法であって、
前記車に搭載された情報機器によって、前記車の位置情報を検出するステップと、
所定のイベントの発生を検知したとき、検出された位置情報から得た前記車の現在までの移動経路と、過去の移動経路が蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記車の行き先を予測するステップと、
予測された行き先に関する情報を、前記情報機器を介して、前記搭乗者に提供するステップとを備えた
ことを特徴とする情報提供方法。 - 移動中の人に情報を提供する方法であって、
前記人が携帯する情報機器によって、前記人の位置情報を検出するステップと、
検出された位置情報から得た前記人の移動経路を、移動情報履歴として蓄積するステップと、
所定のイベントの発生を検知したとき、前記人の現在までの移動経路と、蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記人の行き先を予測するステップと、
予測された行き先に関する情報を、前記情報機器を介して、前記人に提供するステップとを備えた
ことを特徴とする情報提供方法。 - 車に搭載され、前記車の搭乗者に情報を提供する装置であって、
前記車の位置情報を検出する手段と、
検出された位置情報から得た前記車の移動経路を、移動情報履歴として蓄積する手段と、
所定のイベントの発生を検知したとき、前記車の現在までの移動経路と、蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記車の行き先を予測する手段と、
予測された行き先に関する情報を、前記搭乗者に提供する手段とを備えた
ことを特徴とする情報提供装置。 - 人に携帯され、前記人に情報を提供する装置であって、
前記人の位置情報を検出する手段と、
検出された位置情報から得た前記人の移動経路を、移動情報履歴として蓄積する手段と、
所定のイベントの発生を検知したとき、前記人の現在までの移動経路と、蓄積された移動情報履歴とを参照して、前記人の行き先を予測する手段と、
予測された行き先に関する情報を、前記人に提供する手段とを備えた
ことを特徴とする情報提供装置。
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