JP2004028118A

JP2004028118A - 高負荷伝動ベルト

Info

Publication number: JP2004028118A
Application number: JP2002180877A
Authority: JP
Inventors: Shoji Tsuji; 辻　勝爾
Original assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Current assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2004-01-29

Abstract

【課題】ベルトが屈曲した際にブロックとセンターベルトとの間に発生する応力を緩和することができるとともに、ブロックの回転運動を抑止してセンターベルトの摩耗やブロックの摩耗による故障を防止し、騒音レベルを下げる。
【解決手段】センターベルト３ａに複数のブロック２を装着した高負荷伝動ベルトの少なくとも下側において、センターベルトの溝条部２１に係合するブロックの凸条部１９は、中央に曲率半径の大なる大径部２２と、その両側に位置する曲率半径の小さな小径部２３で構成され、ベルトが直線状に伸ばされた状態のときには凸条部１９においてセンターベルトとの間に隙間を生じ、且つベルトが屈曲した際には凸条部と溝条部とのあいだに発生する応力Ｆが大径部２２よりも小径部２３において大とする。
【選択図】　図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エラストマー製のセンターベルトと耐側圧を補強するブロックからなる高負荷伝動ベルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から無段変速装置等の高負荷伝動を要求される用途として適用されるベルトとして、ゴム製Ｖベルトも使用されているが、ゴム製Ｖベルトでは高負荷用のものであっても最大面圧が１０ｋｇ／ｃｍ^２程度であり、それ以上のトルクのかかる用途であるとゴム製Ｖベルトが高い側圧に耐えられず座屈変形してしまう。
【０００３】
そこで、高負荷にも耐えうるベルトとして心体を埋設したゴムベルトに硬質の樹脂等からなるブロックを固定してベルト幅方向の強度を高め、耐久性を向上させたベルトも多数提案されている。
【０００４】
特開昭６２−１５１６４６号公報ではセンターベルト（張力帯）側の下面に設けた凸条部の最下端位置を、この凸条部と係合するブロックの嵌合溝内における下側凸部の下端よりも上に位置させることによって、センターベルト（張力帯）がベルトの屈曲時に隣り合うブロック同士に挟まれて繰返し圧縮されて発熱したり劣化したりするのを防止することが開示されている。
【０００５】
また、特開平９−２５９９９号公報にはセンターベルト（張力帯）の下面に設けた溝条部の曲率半径を、その溝条部と係合するブロックの嵌合溝下側に形成した凸条部の曲率半径よりも大きく設定して、ベルトがプーリ同士のスパン間にある直線の部分ではブロックとセンターベルトの嵌合部の両側部にて隙間ができ、且つプーリに巻きかかって最小プーリ径で屈曲した際にも、中央部と両側部とで発生する応力が略均一になるようにし、やはり張力帯を形成するゴムの発熱や劣化を防止するといったことが開示されている。
【０００６】
また特開２００２−３９２８１号公報には前記２つと同様にブロックとセンターベルト（負荷支持体）とがベルト長手方向に移動しないように係合するセンターベルトに設けた溝条部とブロックの嵌合溝内に設けた凸条部にあって、ベルト伸長状態から最小の回転半径までのブロックと負荷支持体との前記溝条部と凸条部との接触範囲全体において、接触範囲の中央から外側範囲の方に曲率が増大するように、連続的に変化する曲率、または一定の曲率の少なくとも３つの部分からなる複合体から形成されているベルトが開示されている。
【０００７】
そして、このような構成を採ることによってベルトが屈曲した場合においてもブロックとセンターベルト（負荷支持体）における押圧力が滑りの少ない中央の範囲に集中して効率を高めることができるものである。
【０００８】
特開平９−２５９９９号公報においては、ブロックとセンターベルトとが係合している凸条部と溝条部の間で発生している応力は最小プーリ径に巻きかかった状態にあっても中央部、両側部で均一としており、特開２００２−３９２８１号にあっては屈曲した状態にあってもなおかつ中央部において大きくなるように設定している。
【０００９】
一方、このようなブロックをセンターベルトに取り付けたベルトにおいて、ベルトの走行中にブロックがセンターベルトと凹凸で係合した部分を中心として回転方向の動きをすることによって、センターベルトが摩耗したり、ブロックが摩耗したりといった問題が発生する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
特開平９−２５９９９号公報や特開２００２−３９２８１号に開示されたベルトであるとベルトの屈曲の際に隣り合うブロックに挟まれて圧縮を繰り返し受けることによるセンターベルトの発熱や劣化は防止することができるものの、基本的にブロックとセンターベルトとの間の規制力は低くなるので、ブロックの回転運動は発生しやすくなり、それが原因によるセンターベルトやブロックの摩耗が生じやすくなる。このブロックの回転運動はベルトが屈曲しているプーリ中で、特にベルトのブロックがプーリに入る時とプーリから出る時によく起こる。
【００１１】
そこで本発明はベルトの屈曲によってセンターベルトがブロックから圧縮を受けて劣化するといった問題を低減すると共に、センターベルトを中心とするブロックの回転運動をも防止してベルトの伝動効率の向上と長寿命化を図ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、このような目的を達成するために請求項１では、エラストマー中に心線を埋設した無端のセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に複数嵌合配置したブロックからなり、少なくともセンターベルトの下面には溝条部が所定ピッチで設けられ、該溝条部とブロックの嵌合溝内に設けた凸条部を係合した高負荷伝動ベルトにおいて、溝条部に係合するブロックの凸条部は、凸条部の中央に位置し曲率半径の大きな曲面で形成された大径部と、その大径部の両側に位置し曲率半径の小さな曲面で形成された小径部で構成することによって、ベルトが直線状態のときにはブロックの凸条部の小径部においてセンターベルトとの間に隙間を生じるようにし、且つベルトが屈曲した際には凸条部における大径部でセンターベルトとの間に発生する応力よりも小径部において発生する応力の方が大としたことを特徴とする。
【００１３】
ベルトが屈曲していない状態において、ブロックとセンターベルトとの係合において小径部に隙間を有するようにしているので、ベルトが屈曲した際にブロックとセンターベルトとの間に発生する応力を緩和することができるとともに、最小プーリ径にて屈曲する際にはセンターベルトでブロックを挟み込んで回転運動しないようにすることができるので、回転運動によるセンターベルトの摩耗やブロックの摩耗による故障を防止し、騒音レベルを下げることもできる。
【００１４】
請求項２では、ベルトが最小プーリ径にて屈曲した際に、ブロックの凸条部とセンターベルトとの間で発生する応力の大きさにおいて、２．５≧小径部／大径部≧１．３である高負荷伝動ベルトとしている。
【００１５】
ベルトを最小プーリ径にて屈曲した際にブロックとセンターベルトとの間に発生する中央部と両側部の応力をこのような分布にすることによって、センターベルトに応力がかかりすぎて発熱や劣化の問題が大きくなることがなく、しかもブロックがベルトの屈曲時にはセンターベルトによって挟まれた状態になり回転運動を抑止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照しつつ本発明を具体的に説明する。
【００１７】
図１は、本発明に係る高負荷伝動ベルト１の一例を示す斜視概略図であり、図２はその側断面図である。本発明の高負荷伝動ベルト１は、エラストマー４内にロープ状の心体５をスパイラル状に埋設してなる同じ幅の二本のセンターベルト３ａ、３ｂと、このセンターベルト３ａ、３ｂの上下面６、７に所定ピッチで形成された凹条部１８、１９に嵌合し、係止固定されている複数のブロック２とから構成されている。このブロック２の両側面８、９は、プーリのＶ溝と係合する傾斜のついた面となっており、駆動されたプーリから動力を受け取って、係止固定されているセンターベルト３ａ、３ｂを引張り、駆動側プーリの動力を従動側プーリに伝動している。
【００１８】
ブロック２の形状は図３に示すように、上ビーム部１１および下ビーム部１２と、上下ビーム部１１、１２の中央部同士を連結したセンターピラー１３からなっており、ブロック２の両側面にはセンターベルト３ａ、３ｂを嵌めこむ嵌合溝１４、１５が形成されている。また、嵌合溝１５内の溝上面１６および溝下面１７にはセンターベルト３ａ、３ｂの上面６に設けた溝条部１８と下面７に設けた溝条部１９に係合する凸条部２０、２１が設けられ、互いに係合することによってベルト長手方向にブロック２が係止されている。
【００１９】
本発明では、図４のように凸条部２１の面は中央に曲率半径の大きい曲面で形成される大径部２２を配置し、該大径部２２の両端には曲率半径の小さい曲面で形成される小径部２３を配置している。
【００２０】
一方、センターベルト３ａ、３ｂの下面に設けた溝条部１９を形成する曲面は、ブロックの凸条部２１の中央部を形成する大径部２２の曲率半径と略同じ大きさの曲率半径を有する曲面となっている。
【００２１】
このようなブロック２とセンターベルト３ａ、３ｂを係合させることによって、高負荷伝動ベルトが直線となっているところでは凸条部２１の小径部２３とセンターベルト３ａ、３ｂとのあいだで隙間Ｓが発生した状態となる。そしてベルトが進行し、プーリに巻きかかった状態、すなわちベルトが屈曲した状態になると前述の隙間Ｓはなくなって小径部２３とセンターベルト３ａ、３ｂは接触する。しかも、図４にその応力分布Ｆを示すように大径部２２で発生している応力よりも小径部２３とセンターベルト３ａ、３ｂとのあいだで発生する応力の方が大きくなる程度に圧縮された状態となる。
【００２２】
このような状態にすることでブロック２の凸条部は両側の小径部２３においてセンターベルト３ａ、３ｂにて挟まれた状態となり、ブロック２のセンターベルト３ａ、３ｂに嵌合装着した部分を中心とした回転運動を抑止することができ、センターベルト３ａ、３ｂの摩耗や疲労、またブロック２の摩耗といった問題を解消することができ、騒音のレベルを下げることができるものである。
【００２３】
図には示さないが別の例としてブロック２の凸条部２１の中央に配置する大径部２２の更に中央の一部に平面で形成する平面部を配置したものでも構わない。これは、前述の例の大径部における曲率半径が極端に大きい場合のようなもので、使用するプーリの最小径が大きな場合に用いることができる。
【００２４】
ブロック２は図３に示すように樹脂材４１中にインサート材４２が埋設されたものであるが、インサート材４２は、ブロック２の耐側圧性や曲げ剛性を持たせる部分となるインサート材であり、素材としてはアルミ合金、セラミックス、セラミックスとアルミニウムとの複合材料、炭素繊維強化樹脂や鉄などの素材が挙げられる。
【００２５】
耐側圧性や曲げ剛性を持たせるという面では金属材料が好ましく、金属材料の中ではアルミ合金の弾性率が７０００ｋｇｆ／ｍｍ^２で比重が２．８であるのに対し、鉄は弾性率が２２０００ｋｇｆ／ｍｍ^２で比重が７．８であり、強度的には鉄を用いるほうが高いといえるが、高速で回転するベルトにとって、ベルト重量は寿命に大きく影響を与えるため軽量化の面で有利なアルミ合金を用いることが好ましい。ただし、耐側圧性や曲げ剛性を持たせるという面では金属材料が優れており、インサート材４２の所定箇所に樹脂材４１を被覆したブロック２を用いることが好ましい。
【００２６】
樹脂材４１を所定の箇所に配置する場合、ブロック２の大きさよりもひと回り小さい金属材料からなるインサート材４２を用いてそのほぼ全面を樹脂材４１で被覆したものを用いると、部分的に樹脂材４１を被覆配置したものに比べて、樹脂材の剥離などの問題が発生しにくいので好ましい形態ということができる。ただし、全面といっても製造工程の上で樹脂材４１を被覆する際にインサート材４２を固定する部材が接触しているところは、インサート材４２が露出する箇所が発生することになるが、その程度のインサート材４２の露出は、実質的に全面を樹脂材で被覆している形態に含まれるといってよいものである。
【００２７】
インサート材４２を被覆する樹脂材４１としては、比較的摩擦係数の大きく耐摩耗性に優れ、センターベルト４を構成するエラストマー２と比べると剛性の高い、具体的には硬度９０°ＪＩＳ　Ａ以上の硬質ゴム、硬質ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、メタアクリル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）樹脂、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂、ポリイミド（ＰＩ）樹脂、ポリエーテルスルフォン（ＰＥＳ）樹脂、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂等のゴムや合成樹脂が用いられる。
【００２８】
また、これらの樹脂中に、綿糸、ポリアミド繊維やアラミド繊維等の化学繊維、ガラス繊維、金属繊維、カーボン繊維等からなる織布、フィラー、ウィスカ、シリカ、炭酸カルシウムなどの無機材料等を混入した強化樹脂からなる。
【００２９】
またブロック２としては樹脂材４１のみからなっているものも使用できる。このようなインサート材４２を埋設していないブロック２を用いた場合、インサート材４２を埋設したブロックを用いたベルトよりも、軽量化が可能なので高回転で使用してもベルトに発生する遠心力が小さいという優位点があるが、自動二輪などの比較的軽負荷で高回転の用途に向いている。
【００３０】
ここでインサート材４２というのは、それだけでほぼブロックの形状を呈する骨組的なものことを指し、例えば合成樹脂素材中に配合する形で加える短繊維やウィスカなどの補強材を添加することはインサート材４２を埋設することを意味するものではない。
【００３１】
ブロック２の樹脂として用いることができるのは、インサート材を埋設したブロック２に用いる樹脂材と同様に具体的には硬度９０°ＪＩＳ　Ａ以上の硬質ゴム、硬質ポリウレタン樹脂、液晶樹脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、メタアクリル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアミドイミド（ＰＡＩ）樹脂、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）樹脂、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂、ポリイミド（ＰＩ）樹脂、ポリエーテルスルフォン（ＰＥＳ）樹脂、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）樹脂等のゴムや合成樹脂が用いられる。等の合成樹脂が用いられる。
【００３２】
これらの中でもブロックを効率よく製造するために射出成形法にて製造するには、ポリアミド樹脂のような熱可塑性樹脂を用いることになる。また低摩擦係数で耐摩耗性に優れ、剛性があるとともに曲げに対しても弾力性を有しており、簡単に破損してしまうことのない樹脂がよいということからすると、ポリアミド樹脂なかでもナイロン４６が好ましいといえる。
【００３３】
本発明では前述のようにブロックを形成する樹脂材中に繊維状の補強材やウィスカ状の補強材を配合することは可能であり、繊維状の補強材は１５〜４０重量％の範囲で配合する。１５重量％未満であると補強効果が少なくブロックの耐摩耗性が十分でないなどの問題があり、４０重量％を超えると樹脂への配合が困難になったり射出成形が困難になったりするなどの問題があるので好ましくない。
【００３４】
合成樹脂に配合する繊維状補強材としては、アラミド繊維、炭素繊維、ガラス繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維などを挙げることができる。その中でも前記のブロックを構成する樹脂で好ましい例であるナイロン４６と炭素繊維を組み合わせて用いることによって炭素繊維がナイロン４６の吸水性の欠点を改善し、剛性を大幅に向上させることができて、且つナイロン４６の有する耐摩耗性、耐衝撃性、耐疲労性を生かすことができるものである。炭素繊維の中でも、ＰＡＮ系炭素繊維を用いることが好ましい。また、炭素繊維と組み合わせてアラミド繊維を配合することによってブロックの靭性が向上し、耐摩耗性や、耐衝撃性を一層向上させることができる。
【００３５】
ここで、使用されるＰＡＮ系炭素繊維は、熱可塑性樹脂と相性が良く、用いる炭素繊維の長さは３〜６ｍｍのものが好ましい。３ｍｍ未満であると、ブロックの補強が十分になされず、また、６ｍｍを越えると、樹脂との混練が困難になること、また、混練時に折れて短くなってしまうので好ましくない。
【００３６】
また、前記繊維状補強材として上記の有機繊維のほかにも酸化亜鉛ウィスカ、チタン酸カリウムウィスカ、ホウ酸アルミニウムウィスカなどの無機繊維を配合してもよい。
【００３７】
このような材料構成とすることによって、プーリと接する際に受ける側圧にも十分に耐えうる剛性、靭性等の強度を有するとともに、耐摩耗性に優れ、更には、摩擦時に発生する熱に対しても強いブロックとすることが可能となり、プーリから受ける動力を効率よくセンターベルト３ａ、３ｂに引張力として伝えることができ、引張伝動式の高負荷伝動ベルトを構成することができる。
【００３８】
なお、これらの他に、二硫化モリブデン、グラファイト、フッ素系樹脂から選ばれてなる少なくとも一つを混入することによってもブロック２の潤滑性を向上させることができる。フッ素系樹脂としては、ポリ４フッ化エチレン（ＰＴＦＥ）、ポリフッ化エチレンプロピレンエーテル（ＰＦＰＥ）、４フッ化エチレン６フッ化プロピレン共重合体（ＰＦＥＰ）、ポリフッ化アルコキシエチレン（ＰＦＡ）等が挙げられる。
【００３９】
また、ブロック２の下ビームは屈曲を許容しベルトがプーリに巻きかかることができるようにしなければならず、ベルト走行方向の前後面の少なくともいずれか一方に傾斜面を設けている。傾斜面を設けることによってブロック同士が緩衝することなくベルトが屈曲することができる。
【００４０】
センターベルト３ａ、３ｂのエラストマー４として使用されるものは、クロロプレンゴム、天然ゴム、ニトリルゴム、スチレン−ブタジエンゴム、水素化ニトリルゴムなどの単一材またはこれらを適宜ブレンドしたゴムあるいはポリウレタンゴム等が挙げられる。そして、心体５としてはポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アラミド繊維、ガラス繊維、スチールワイヤ等から選ばれたロープが用いられる。また、心体５はロープをスパイラル状に埋設したもの以外にも、上記の繊維の織布、編布や金属薄板等を使用することもできる。
【００４１】
図５は、別のベルトの例であり、ビーム部３１の両端から上方に向かって一対のサイドピラー３２、３３が延びており、このサイドピラー３２、３３の上端からそれぞれブロック２の中心に向かって延びるロック部３４、３５が対向するように設けられている。そして、これらビーム部３１、サイドピラー３２、３３及びロック部３４、３５によってセンターベルト３ａ、３ｂが嵌合する嵌合溝３０が形成されている。この嵌合溝３０に、センターベルト３ａ、３ｂが、ロック部３４、３５間の開口部より挿入され装着される。また、ロック部３４、３５の嵌合溝３０側には、凸部３７がそれぞれ設けられており、この凸部３７が、センターベルト３ａ、３ｂに所定ピッチで設けられている凹部３６に嵌合する。これによって、センターベルト３ａ、３ｂは、装着後はブロック２から抜けにくい状態となる。
【００４２】
以上、説明したが本発明では要するにセンターベルト３ａ、３ｂとセンターベルト３ａ、３ｂを挿入する嵌合溝内において、センターベルト３ａ、３ｂの下面に設けた溝条部１９とブロック側の凸条部２１の係合においての上述したような構成になっていればよく、ブロックの形状自体は、特に限定されるものではない。よって、ブロックの側面に嵌合溝があって横からセンターベルトを嵌合するようなベルトや、センターベルトを上下一対のブロックで挟み込み、締着材で固定するようなベルトにも適用できるものである。
【００４３】
【実施例】
次に、本発明のベルトを実際に走行させて寿命に至る時間を比較する試験を行った。実施例としては図１に示すような高負荷伝動ベルトであり、ブロックは図２のようにブロックの凸条部の大径部が曲率半径１．３２ｍｍの曲面で形成され、小径部を０．９ｍｍの曲面としたブロックを用いた。なお、センターベルトには水素化ニトリルゴム中にアラミド繊維からなる心線をスパイラル状に埋設した上下に凸部を有するベルトを用い、ブロックの補強材の素材としてはアルミニウム合金、樹脂はエポキシ樹脂を用いた。一方センターベルト下面の溝条部は前記凸条部の大径部と等しい曲率半径１．３２ｍｍの曲面で形成した。
【００４４】
比較例としては、ブロックの凸条部を一定の曲率半径１．３２ｍｍの曲面で形成した以外は、実施例と全く同じ条件のベルトを用いた。
【００４５】
それぞれのベルトを走行させて寿命となるまでの時間を測定すると共に騒音レベルを測定した。走行条件は、駆動側プーリのピッチ径（直径）が６５ｍｍ（半径は３２．５ｍｍ）で回転数が３２００ｒｐｍ、従動側プーリのピッチ径が１３０ｍｍで回転数が１６００ｒｐｍ、そして雰囲気温度は９０℃、負荷は駆動側が３．５ｋｇｆｍ、従動側が７ｋｇｆｍで行った。
その結果を表１に示す。
【００４６】
【表１】

【００４７】
表１からわかるように、比較例では１８３時間で心線の疲労により寿命となっているのに対して、実施例では３００時間走行してもまだ寿命に至っておらず。本発明による寿命を延長することができる効果が認められる。
【００４８】
また騒音レベルも比較例と比べて実施例にて低い良好な結果が得られており、本発明による騒音の低減の効果も認められた。
【００４９】
【発明の効果】
以上のように本発明の高負荷伝動ベルトは、請求項１では、エラストマー中に心線を埋設した無端のセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に複数嵌合配置したブロックからなり、少なくともセンターベルトの下面には溝条部が所定ピッチで設けられ、該溝条部とブロックの嵌合溝内に設けた凸条部を係合した高負荷伝動ベルトにおいて、溝条部に係合するブロックの凸条部は、凸条部の中央に位置し曲率半径の大きな曲面で形成された大径部と、その大径部の両側に位置し曲率半径の小さな曲面で形成された小径部で構成することによって、ベルトが直線状態のときにはブロックの凸条部の小径部においてセンターベルトとの間に隙間を生じるようにし、且つベルトが屈曲した際には凸条部における大径部でセンターベルトとの間に発生する応力よりも小径部において発生する応力の方が大としたことを特徴とする。
【００５０】
ベルトが屈曲していない状態において、ブロックとセンターベルトとの係合において両側部に隙間を有するようにしているので、ベルトが屈曲した際にブロックとセンターベルトとの間に発生する応力を緩和することができるとともに、最小プーリ径にて屈曲する際にはセンターベルトでブロックを挟み込んで回転運動しないようにすることができるので、回転運動によるセンターベルトの摩耗やブロックの摩耗による故障を防止し、騒音レベルを下げることもできる。
【００５１】
請求項２では、ベルトが最小プーリ径にて屈曲した際に、ブロックの凸条部とセンターベルトとの間で発生する応力の大きさにおいて、２．５≧小径部／大径部≧１．３である高負荷伝動ベルトとしている。
【００５２】
ベルトを最小プーリ径にて屈曲した際にブロックとセンターベルトとの間に発生する大径部と小径部の応力をこのような分布にすることによって、センターベルトに応力がかかりすぎて発熱や劣化の問題が大きくなることがなく、しかもブロックがベルトの屈曲時にはセンターベルトによって挟まれた状態になり回転運動を抑止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の高負荷伝動ベルトの要部斜視図である。
【図２】本発明の高負荷伝動ベルトの側断面図である。
【図３】ブロックの正面図である。
【図４】図２におけるＡ部拡大図である。
【図５】本発明の別のベルトの例を示す要部斜視図である。
【符号の説明】
１　　高負荷伝動ベルト
２　　ブロック
３ａ　センターベルト
３ｂ　センターベルト
４　　エラストマー
５　　心体
６　　上面
７　　下面
１１　上ビーム部
１２　下ビーム部
１３　センターピラー
１４　嵌合溝
１５　嵌合溝
１８　凸条部
１９　凸条部
２０　溝条部
２１　溝条部
２２　大径部
２３　小径部

Claims

エラストマー中に心線を埋設した無端のセンターベルトと、該センターベルトの長手方向に複数嵌合配置したブロックからなり、少なくともセンターベルトの下面には溝条部が所定ピッチで設けられ、該溝条部とブロックの嵌合溝内に設けた凸条部を係合した高負荷伝動ベルトにおいて、溝条部に係合するブロックの凸条部は、凸条部の中央に位置し曲率半径の大きな曲面で形成された大径部と、その大径部の両側に位置し曲率半径の小さな曲面で形成された小径部で構成することによって、ベルトが直線状に伸ばされた状態のときにはブロックの凸条部の両側部においてセンターベルトとの間に隙間を生じるようにし、且つベルトが屈曲した際には凸条部における大径部でセンターベルトとの間に発生する応力よりも小径部において発生する応力の方が大としたことを特徴とする高負荷伝動ベルト。
ベルトが最小半径にて屈曲した際に、ブロックの凸条部とセンターベルトとの間で発生する応力の大きさにおいて、２．５≧小径部／大径部≧１．３である請求項１記載の高負荷伝動ベルト。