JP2003531762A - ステアリングコラムモジュール - Google Patents

ステアリングコラムモジュール

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JP2003531762A
JP2003531762A JP2001559100A JP2001559100A JP2003531762A JP 2003531762 A JP2003531762 A JP 2003531762A JP 2001559100 A JP2001559100 A JP 2001559100A JP 2001559100 A JP2001559100 A JP 2001559100A JP 2003531762 A JP2003531762 A JP 2003531762A
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ケッツァー・トーマス
ハイテ・フォルカー
ヴェッセンドルフ・ベノー
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Leopold Kostal GmbH and Co KG
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Abstract

(57)【要約】 ステアリングコラム（３）の軸方向に互いに隣接して配設された少なくとも２つの機能モジュールＦ１〜Ｆ４を有し、並びに、異なった平面Ｅ１〜Ｅ ４内に配設された機能モジュールＦ１〜Ｆ４を差込みコネクタＳ１〜Ｓ４によって接触させるための、並びにこれらの差込みコネクタを電気系統に接続するための電子モジュール（６）を有し、その際、差込みコネクタＳ１〜Ｓ４のそれぞれ１つの差込み結合部分が機能モジュールＦ１〜Ｆ４に付設され、この機能モジュールと協働する差込みコネクタ部分が電子モジュール（６）に付設されている、自動車のためのステアリングコラムモジュールは、電子モジュール（６）による接触のために設けられた機能モジュールＦ１〜Ｆ４の差込みコネクタ部分が、その長手方向延長部に関して、ステアリングコラム（３）に対して半径方向又は接線方向に配設されており、電子モジュール（６）が、この電子モジュールに付設された差込みコネクタ部分を有する機能モジュールＦ１〜Ｆ４に、外側でこの差込みコネクタ部分によって係合しているように配設されていることによって設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明はステアリングコラムモジュールに関する。特に本発明は、ステアリン
グコラムの軸方向に互いに隣接して配設された少なくとも２つの機能モジュール
を有し、並びに、異なった平面内に配設された機能モジュールを差込みコネクタ
によって接触させるための、並びにこれらの差込みコネクタを電気系統に接続す
るための電子モジュールを有し、その際、差込みコネクタのそれぞれ１つの差込
みコネクタ部分が機能モジュールに付設され、この機能モジュールと協働する差
込みコネクタ部分が電子モジュールに付設されている、自動車のためのステアリ
ングコラムモジュールに関する。
【０００２】 自動車におけるステアリングコラムモジュールは、通常、例えばステアリング
コラムスイッチ、コイルスプリングカセット、ステアリング角度センサ装置等の
ような複数の個々の機能モジュールから成る。これらの機能モジュールは、異な
った平面内に重なり合ってステアリングコラムの軸方向に、このステアリングコ
ラムを取り囲むように配設されている。更に、ステアリングコラムのジャケット
チューブには、ステアリングホイールロックが固定されている。イグニションス
イッチは、機能モジュールとしてステアリングコラムモジュールの部分とするこ
とができる。更に、機能モジュールには電子モジュールが付設されており、この
電子モジュールは個々の機能モジュールに接触し、この電子モジュールを介して
機能モジュールは自動車の電気系統に接続されている。付加的に、機能モジュー
ルのパワーエレクトロニクスを電子機器ボードに配設することができる。 このようなステアリングコラムモジュールの組立てを容易にするために、電子
モジュールとの個々の機能モジュールの電気的な接触は、差込みコネクタを使用
することによって行なわれ、これらの差込みコネクタによって、それぞれ１つの
差込みコネクタ部分が、接触すべき機能モジュールに付設され、この機能モジュ
ールと協働する、補間するように形成された差込みコネクタ部分が、電子モジュ
ールに付設されている。電子モジュールは、例えばヨーロッパ特許公開公報第０
８５３ ０２２号から公知のような公知の形態においては、固有の平面をステ
アリングコラムの構造内に形成し、従って機能モジュールの層を成した構造内へ
と統合されている。公知のこの形態においては、電子モジュールが最下部の平面
を形成し、この平面上で、この上に位置する第１の機能モジュール平面内に複数
のステアリングコラムスイッチが配設されている。スイッチと電子モジュールと
の間の直接の接触は、隣接して配設してあるために容易に可能である。ステアリ
ングコラムスイッチの平面の上の別の平面内には、コイルスプリングカセットが
配設されている。このコイルスプリングカセットを、同様に電子モジュールによ
って接触させることができるようにするため、このコイルスプリングカセットは
、縦長の突起を備え、この突起は、電子モジュールの差込みコネクタ部分内へと
挿入させることができるように、ステアリングコラムスイッチの装置を経て電子
モジュールの平面内へと至るまで係合する。
【０００３】 この公知のステアリングコラムモジュールにおいては、電子モジュールに、確
かに複数の機能モジュールを、異なった平面内に配設されるように電気的に接触
させることができるが、しかしながら、間接的に電子モジュールに隣接する機能
モジュールに他の機能モジュールを経て係合することが必要である。この目的の
ため、機能モジュール−電子モジュールに接触されるべき機能モジュールも、ま
た接触に導かなければならない機能モジュールも−は、特別に形成されなければ
ならない。このことは必然的に互いに調和すべきであり、その機能モジュールが
それぞれの設定に対応するステアリングコラムモジュールを形成するためのユニ
ット原理の様式により組み合わせることができるステアリングコラムモジュール
の準備を困難にする。特に、電子モジュールに対して隣接しない配設の状態で存
在する機能モジュールの他の機能モジュールを経る係合は、この機能モジュール
平面内の他の機能モジュールのために任意に使用可能な空間を侵害する。２つ又
は複数の機能モジュール平面を係合させなければならない機能モジュールが、電
子モジュールに接続されるべきである場合は、これは、極端に多くの手間をもっ
てしか可能ではない。
【０００４】 従って、議論したこの従来技術から出発して、本発明の基本に置かれる課題は
、冒頭で述べた種類による自動車のためのステアリングコラムモジュールを、公
知の従来技術に対して指摘した欠点が回避されるように、更に形成することにあ
る。
【０００５】 この課題は、本発明によれば、電子モジュールによる接触のために設けられた
機能モジュールの差込みコネクタ部分が、その長手方向延長部に関して、ステア
リングコラムに対して半径方向又は接線方向に配設されており、電子モジュール
が、この電子モジュールに付設された差込みコネクタ部分を有する機能モジュー
ルに、外側でこの差込みコネクタ部分によって係合しているように配設されてい
ることによって解決される。
【０００６】 本発明によるステアリングコラムモジュールにおいては、公知の従来技術とは
逆に、電子モジュールが、層をなす構造の部分ではなく、機能モジュール平面の
層をなす配設に対して横に延在する。従って、電子モジュールの形態に応じて、
いわば、任意に多くの機能モジュールを、この目的のために機能モジュールがそ
の接触に関して互いに係合しなければならないということなく、ステアリングコ
ラムの長手方向軸に関して異なった平面内に配設されるように接触させることが
できる。それぞれの機能モジュール平面内には、接触すべき機能モジュールのた
めに、少なくとも１つの差込みコネクタ部分が、その長手方向軸に関して、ステ
アリングコラムの長手方向軸に対して半径方向又は接線方向に配設されている。
差込みコネクタは、接触すべき機能モジュールの外側に存在し、従って、電子モ
ジュールの差込みもしくは装着をすることによって全機能モジュールの同時の接
触が行なわれる。電子モジュールの周辺の配設は、特に、電子モジュールの交換
性を考慮して、又は修理の目的においても有利である。何故なら、機能モジュー
ルの互いの構造が、互いに離間するようにしなくても良いからである。
【０００７】 電子モジュールがケース内に収容されていることは有効であり、このケースに
、ケースを機能モジュールに固定するための固定手段を設けることが可能である
。例えば、このような固定部は、クリップの様式で作用する係止手段を使用する
ことによって実現することができる。従って電子モジュールもしくはそのケース
は、機能モジュールの固定部を互いに異なった平面内に実現するためにも使用す
ることができる。電子モジュールは、ステアリングコラムの長手方向軸に関した
軸方向における付加的な組込空間を何ら必要としない。この空間は、いずれにし
ても非常に制限されている。何故なら、ステアリングコラムモジュール内には益
々多く機能モジュールが統合されるからである。外側で機能モジュールに当接す
る電子モジュールは、例えばそのケースでもって、ステアリングコラムモジュー
ルの自動車の底部に向いた側に配設することができる。
【０００８】 このようなステアリングコラムモジュールの有効な形態においては、このステ
アリングコラムモジュール内へと同様にステアリングホイールロックのロック体
が統合されており、このステアリングホイールロックは、ステアリングコラムの
ジャケットチューブに固定されている。このロック体自身は、確かに何ら機能モ
ジュールではないが、しかしながらこのロック体は、この形態においては、層を
なして重なり合うように配設された機能モジュールのための担持体として使用さ
れる。この配設により、軸方向の更なる構造空間が削減される。何故なら、機能
モジュールの固定のための公知の従来技術においては、特有の担持体が、個々に
ジャケットチューブに固定されるように組み込まれているからである。
【０００９】 別の形態においては、電子モジュールが突起を備え、これらの突起が、ステア
リングコラムに対して平行に配設された実際の組立て平面から機能モジュールの
平面内へと折畳み可能である。このような突起によって、例えば、最上部及び最
下部の機能モジュールを取り囲むことができ、従ってこれらの機能モジュールに
おいては、軸方向の接触も可能である。電子モジュール自身は、例えば、このよ
うな場合は、部分に対して補強された柔軟な導体プレートとして形成することが
でき、従って、付加的な導体軌道の接続部は必要ない。
【００１０】 本発明の更なる利点及び形態は、残りの従属請求項並びに添付の図面に関連し
た実施例の以下の説明の構成要素である。
【００１１】 ステアリングコラムモジュール１は、ステアリングコラム３のジャケットチュ
ーブ２に固定されている。ステアリングシャフト４の自由端上には、ステアリン
グホイール５が配設されている。
【００１２】 ステアリングコラムモジュール１は、複数の機能モジュールＦ１〜Ｆ４から成
り、これらの機能モジュールは、互いに平行に配設された４つの平面Ｅ１〜Ｅ４ 内に、いわば、層を成して重なり合って位置するように配設されている。この場
合、機能モジュール平面内に複数の個々の機能モジュールが配設されているよう
にすることができる。機能モジュール平面Ｅ１〜Ｅ４は、ステアリングコラム３
の長手方向延長部に対して横に延在するように設けられている。機能モジュール
Ｆ１〜Ｆ４の外側には、電子モジュール６が配設されており、この電子モジュー
ルは、挟持足部７，８を介して機能モジュール集積体に固定されている。電子モ
ジュール６は、ケース６’と、この電子モジュール内に含まれた、詳細には図示
されてない電子機器とから成り、この電子機器は、個々の機能モジュールＦ１〜
Ｆ４を電気系統と接触させるため、及び個々の機能モジュールＦ１〜Ｆ４のパワ
ーエレクトロニクスを収容するために使用される。電子モジュール６は接続部９
を備え、この接続部を介してこの電子モジュールは、自動車の電気系統と結合可
能である。
【００１３】 電子モジュールによる個々の機能モジュールＦ１〜Ｆ４の電気的な接触は、図
１に概略的に破線で図示されている差込みコネクタＳ１〜Ｓ４を介して行なわれ
る。差込みコネクタＳ１〜Ｓ４は、それぞれ２つの差込みコネクタ部分から成り
、これらの差込みコネクタ部分の内の一方は、機能モジュールＦ１〜Ｆ４に付設
され、また、補完するように形成された別の差込みコネクタ部分は、電子モジュ
ール６に付設されている。ステアリングコラム３の長手方向軸に対する半径方向
もしくは接線方向から電子モジュールを差し込むことによって、個々の機能モジ
ュールＦ１〜Ｆ４の接触が行なわれる。挟持足部７，８による機能モジュール集
積体を取り囲むことによって、付加的に、個々の平面Ｅ１〜Ｅ４内に含まれる機
能モジュールＦ１〜Ｆ４の軸方向の固定が行なわれる。
【００１４】 ステアリングコラムモジュール１は、図示された実施例においては、ステアリ
ングホイールロックのロック体１０を介してジャケットチューブ２に固定されて
いる。機能ユニット４はイグニションスイッチであり、このイグニションスイッ
チの操作は、ステアリングホイールのロック解除を行なうこともできる。
【００１５】 図２は別のステアリングコラムモジュール１１を示し、このステアリングコラ
ムモジュールにおいては、機能モジュールとして、２つのステアリングコラムス
イッチ１２，１３、ステアリング角度センサ装置１４及びコイルスプリングカセ
ット１５が、３つの平面内に重なり合って存在するように配設されている。ステ
アリングコラムスイッチ１２，１３は、１つの機能モジュール平面を限定する。
更にステアリングコラムモジュール１１には、電子モジュール１６並びにステア
リングホイールロックのロック体１７が属しており、このステアリングホイール
ロックでもって、ステアリングコラムモジュール１１がステアリングコラムのジ
ャケットチューブに固定可能である。それぞれの機能モジュール１２〜１５は、
ステアリングコラムの軸に対して半径方向もしくは接線方向に分岐する差込みコ
ネクタ部分１８〜２１を備え、これらの差込みコネクタ部分は、ステアリングコ
ラムモジュール１１を組み立てた後、電子モジュール１６によって接触させられ
ている。電子モジュール１６は、相応の位置に、差込みコネクタ部分１８〜２１
に対して補間するように形成された差込みコネクタ部分を担持する。
【００１６】 電子モジュール１６の空間の節約をする取付けは、図３のステアリングコラム
モジュール１１の平面図から認識可能であり、この図３は、ステアリングホイー
ル側からの方向で見た、組み立てた後のステアリングコラムモジュール１１を示
す。
【００１７】 本発明の説明から、係合する接触機構を考慮することを必要とせずに、特にモ
ジュラー構造を考慮した、請求されたステアリングコラムモジュールの利点が明
らかとなった。更に電子モジュールは、所望の数及び機能モジュールの構成に応
じて準備することができる。この場合、電子モジュールのケースを変えずに構成
することができ、一方、その内部は、即ち、電子機器並びに差込みコネクタ部分
は、所望の関係に適合されている。このようなステアリングコラムモジュールの
組立て及び解体も、ステアリングコラムモジュールを形成するための公知の機能
モジュールの組立てに比較して簡略化されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ステアリングコラムのジャケットチューブ上に組み立てられたステアリングコ
ラムモジュールの概略側面図を示す。
【図２】 本発明によるステアリングコラムモジュールの分解立体図を示す。
【図３】 組み立てられた図２のステアリングコラムモジュールに対する平面図を示す。
【符号の説明】
１ ステアリングコラムモジュール ２ ジャケットチューブ ３ ステアリングコラム ４ ステアリングシャフト ５ ステアリングホイール ６ 電子モジュール ６’ ケース ７，８ 挟持足部 ９ 接続部 １０ ロック体 １１ ステアリングコラムモジュール １２，１３ ステアリングコラムスイッチ １４ ステアリング角度センサ装置 １５ コイルスプリングカセット １６ 電子モジュール １７ ロック体 １８〜２１ 差込みコネクタ部分 Ｅ１〜Ｅ４ 機能モジュール平面 Ｆ１〜Ｆ４ 機能モジュール Ｓ１〜Ｓ４ 差込みコネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＡＥ，Ａ Ｇ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ ，ＢＲ，ＢＹ，ＢＺ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ， ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，Ｇ Ｂ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ， ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，Ｍ Ｄ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ， ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，Ｕ Ｇ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ (72)発明者 ケッツァー・トーマス ドイツ連邦共和国、リューデンシャイト、 ヴァーグナーストラーセ、53 (72)発明者 ハイテ・フォルカー ドイツ連邦共和国、オルペ、シュミッテン ベルク、15 (72)発明者 ヴェッセンドルフ・ベノー ドイツ連邦共和国、リューデンシャイト、 デン−ヘルダー−ストラーセ、27 Ｆターム(参考） 3D030 DB22 DB91

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステアリングコラム（３）の軸方向に互いに隣接して配設さ
    れた少なくとも２つの機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４；１２〜１５）を有し、並び
    に、異なった平面（Ｅ１〜Ｅ４）内に配設された機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４；
    １２〜１５）を差込みコネクタ（Ｓ１〜Ｓ４）によって接触させるための、並び
    にこれらの差込みコネクタを電気系統に接続するための電子モジュール（６，１
    ６）を有し、その際、差込みコネクタ（Ｓ１〜Ｓ４）のそれぞれ１つの差込みコ
    ネクタ部分（１８〜２１）が機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４；１２〜１５）に付設
    され、この機能モジュールと協働する差込みコネクタ部分が電子モジュール（６
    ，１６）に付設されている、自動車のためのステアリングコラムモジュールにお
    いて、 電子モジュール（６，１６）による接触のために設けられた機能モジュール（
    Ｆ１〜Ｆ４；１２〜１５）の差込みコネクタ部分（１８〜２１）が、その長手方
    向延長部に関して、ステアリングコラム（２）に対して半径方向又は接線方向に
    配設されており、電子モジュール（６，１６）が、この電子モジュールに付設さ
    れた差込みコネクタ部分を有する機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４；１２〜１５）に
    、外側でこの差込みコネクタ部分によって係合しているように配設されているこ
    とを特徴とするステアリングコラム。
  2. 【請求項２】 電子モジュール（６，１６）がケース（６’）を備え、この
    ケースに、ケース（６’）を１つ又は複数の機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４）に固
    定するための固定手段（７，８）が配設されていることを特徴とする請求項１に
    記載のステアリングコラム。
  3. 【請求項３】 固定手段が、端部側で挟持ビードを担持する挟持足部（７，
    ８）であり、これらの挟持足部が、電子モジュール（６，１６）が組み立てられ
    た状態で、機能モジュール（１２，１３）に配設された後部切欠き部に係合する
    ように構成されていることを特徴とする請求項２に記載のステアリングコラム。
  4. 【請求項４】 電子モジュール（６）が折畳み可能な突起を備え、これらの
    突起が、軸方向に、最上部もしくは最下部の機能モジュールの上面もしくは下面
    に当接するように構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つ
    に記載のステアリングコラム。
  5. 【請求項５】 電子モジュールが接続差込みコネクタ部分を備え、この接続
    差込みコネクタ部分が、その長手方向延長部に関して軸方向に延在し、その接触
    すべき側でもってステアリングホイール（５）から離間するように配設されてい
    ることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１つに記載のステアリングコラム。
  6. 【請求項６】 機能モジュール（Ｆ１〜Ｆ４；１２〜１５）が、ステアリン
    グコラム（２）のジャケットチューブ（３）に固定されたステアリングホイール
    ロックのロック体（１０，１７）を介してステアリングコラム（２）に固定され
    ていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記載のステアリングコラ
    ム。
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