JP2003531545A - 単一周波数帯域用の二重アンテナシステム - Google Patents

単一周波数帯域用の二重アンテナシステム

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JP2003531545A
JP2003531545A JP2001577654A JP2001577654A JP2003531545A JP 2003531545 A JP2003531545 A JP 2003531545A JP 2001577654 A JP2001577654 A JP 2001577654A JP 2001577654 A JP2001577654 A JP 2001577654A JP 2003531545 A JP2003531545 A JP 2003531545A
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dual
satellite
antenna system
monopole
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ファックス、アンドレアス・ディ
マリノ、ロナルド・エイ
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レセプテック・エルエルシー
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Abstract

(57)【要約】 単一供給源用途(single-source application)のための衛星および地上アンテナ組み合わせシステム。第１実施形態は、円偏波衛星信号を受信するための十字ダイポールと、線形偏波地上信号を受信するための複数のモノポールとを備えている。モノポールは、十字ダイポールに関して対称的に配置されている。変更実施形態は、衛星信号を受信するためのヘリカルアンテナと、ヘリカルに関して対称的に配置された地上信号用の１つまたは複数の線形アンテナとを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、アンテナシステム、特に二重アンテナシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
さまざまな二重送信機放送フォーマット(format)が開発中である。そのような
フォーマットには、衛星送信機および地上(陸上)送信機の両方からの信号の同時
送信が含まれる。そのようなフォーマットの２つは、ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯ
(登録商標)およびＸＭ ＲＡＤＩＯ(登録商標)で認識されるものである。両フォ
ーマットは、送信仕様(specification)を発行している。衛星送信は、非常に広
大な大部分の地理的放送領域を範囲に含む。地上送信は、主に衛星が建物によっ
て受信機から遮断される都市部で衛星受信可能範囲を補完する(出願人の公知で
はない既知の技術であって、対応文献については不知である)。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
二重送信信号を受信するための新規なアンテナが、特に自動車用に必要である
。自動車分野で一般的に使用されるアンテナ(たとえば、ホィップおよびウイン
ドウグリッド(window grid))は、地上送信機から信号を十分に受け取る。しかし
、モノポールの放射パターンは低い仰角で最良の受信が得られるが、天頂ではゼ
ロになる。したがって、モノポールは衛星送信機からの信号を受信することがで
きない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記問題は、自動車用に適した二重アンテナシステムが、衛星送信信号および
地上送信信号の両方を受信することができるようにした本発明で解決される。本
システムは、衛星送信を受信する第１アンテナと、地上送信を受信する第２アン
テナとを備えている。地上アンテナは、衛星アンテナに関して同心状か、対称構
造かのいずれかに配置された１つまたは複数のアンテナ素子である。
【０００５】 好適な実施の形態では、衛星アンテナは十字ダイポールであり、地上アンテナ
は、十字ダイポールについて対称的に配置された複数のモノポールである。変更
実施形態では、衛星アンテナは、四重糸状ヘリカルアンテナ(quadrifilar helix
)であり、地上アンテナは、ヘリカルアンテナ内に同心状に配置されたモノポー
ルまたはスリーブダイポールである。別の変更実施形態では、システムは、ヘリ
カルアンテナと、ヘリカルアンテナについて対称的に配置された複数のモノポー
ルとを備えている。
【０００６】 開示された実施の形態では、衛星素子が、断面高さが比較的低く美観的にすぐ
れたハウジング内にまとめて収納されて、屋根などの車体パネルに取り付けるこ
とができるようになっている。
【０００７】 本発明は、衛星送信および地上送信の両方を受信することができる。アンテナ
システムは、ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯフォーマットおよびＸＭ ＲＡＤＩＯフ
ォーマットに適合するように調整することができ、他の周波数に目盛り合わせす
る(scaled)ことができる。したがって、アンテナは、特に自動車分野のアンテナ
システムではこれまで得られなかった運用性を提供する。
【０００８】 好適な実施の形態の詳細な説明および図面を参照すれば、本発明の上記および
他の目的、利点および特徴がより容易に理解されるであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】
Ｉ．二重送信機の使用例(Service Applications) 図１は、二重送信単一供用環境にある自動車１０を示す。発明の背景に記載し
たように、そのような放送フォーマットが現在のところ開発中である。２つの周
知のフォーマットは、ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯ(登録商標)およびＸＭ ＲＡＤ
ＩＯ(登録商標)の名前で開発中のものである。そのようなフォーマットでは、内
容が衛星送信機２０および地上(または陸上)送信機３０の両方から同時に放送さ
れる。両形式の送信機は、同一周波数帯域で作動する。ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩ
Ｏの場合、帯域が約２．３２ギガヘルツ(ＧＨｚ)である。ＸＭ ＲＡＤＩＯの場
合、周波数帯域が約２．３５ＧＨｚである。
【００１０】 ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯおよびＸＭ ＲＡＤＩＯの両フォーマットは、衛星
受信範囲要件および地上受信範囲要件を明らかにする仕様(specification)を発
行している。図１に示された地上受信可能範囲領域４０および衛星受信可能範囲
領域５０は、これらの仕様の基本スラスト(basic thrust)を包括的に示している
。２つの仕様は同一ではないが、それらは、(１)衛星受信可能範囲の角度および
強度と、(２)地上受信可能範囲の角度および強度とを定めるという共通点を有す
る。この用例のために図示された放射パターンは、ＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯ仕
様を含むが、本発明はＳＩＲＩＵＳ ＲＡＤＩＯフォーマットに制限されない。
本発明は、他のフォーマットにも容易に適用可能である。
【００１１】 ホィップまたはウインドウグリッドなどの従来型自動車用アンテナは好ましく
は、地上送信機３０からの送信を受信することができる。しかし、従来型アンテ
ナは、衛星送信機２０からの送信を受信するのに適していない。したがって、本
発明のアンテナシステムは、(図１に示されてない)受信機が、衛星送信機２０お
よび地上送信機３０の両方からの信号を受信することができるように開発されて
いる。
【００１２】 本発明のアンテナシステム１００は好ましくは、自動車１０の屋根Ｒに取り付
けられる。屋根は、アンテナシステム１００の接地平面として機能する。好まし
くは、性能を最適化するために、アンテナシステム１００は屋根の中心に取り付
けられる。あるいは、アンテナシステム１００を屋根またはさらには別の車体パ
ネルの他の位置に取り付けることもできる。自動車製造者が最終的に選択したア
ンテナシステム１１０の位置は、美観、性能および受信機要件のバランスに基づ
くであろう。
【００１３】 ＩＩ．アンテナシステムの好適な実施の形態 アンテナシステム１００の好適な実施の形態が、図２〜図９に示され、おそら
くは図５に最もわかりやすく示されている。図６でわかるように、アンテナシス
テム１００は、折り曲げ十字ダイポールアンテナ１１０と、４つのモノポールア
ンテナ１２０とを有する。折り曲げ十字ダイポールアンテナ１１０は、衛星送信
機２０からの円偏波信号(circularly polarized signal)を受信することができ
、モノポールアンテナ素子１２０は、地上送信機３０からの信号を受信すること
ができる。したがって、十字ダイポールアンテナ１１０を衛星アンテナと呼び、
モノポール素子１２０を地上アンテナと呼ぶ。
【００１４】 図５に移って素子を上から下に確認すると、アンテナシステム１００は、ドー
ム１３０と、十字ダイポールアンテナ１１０と、モノポールアンテナ素子１２０
と、プリント回路基板１３２と、シャシ１３４と、ガスケット１３６とを備えて
いる。
【００１５】 ドーム１３０(またはレドーム)は、ＡＳＡなどの適当なプラスチックから射出
成形された一体部品である。レドームは、アンテナシステム内のアンテナ素子お
よび回路基板の物理的な保護を行う。レドームは、アンテナシステム１１０の構
成部材を相互固定するためのねじ(図示せず)を受け取る４つの一体形ラグ１３８
を有する。あるいは、レドームを接着剤だけで、またはそれをねじや他の締結手
段と組み合わせて、所定位置に固定してもよい。
【００１６】 プリント回路基板１３２は、十字ダイポール１１０およびモノポール１２０の
両方の物理的支持を行う。回路基板１３２はまた、アンテナ素子に電気接続され
て素子が受け取った信号を適当に増幅する装置を担持している。回路基板１３２
は、その他の点では当該技術分野の専門家にほぼ周知である。
【００１７】 シャシ１３４は、アルミニウムなどの金属の一体部品である。シャシ１３４は
、(図５に示されていない)アンテナリード線を通す中央穴１４２を設けた堅固な
床１４０を有する。シャシ１３４はまた、回路基板１３２をシャシに固定するた
めのねじ１４４を受け取る４つの一体形ラグ４２を有する。シャシ１３４はさら
に、ドーム１３０のラグ１３８に挿入されるねじ(図示せず)を受け取る４つの追
加ラグ１４８を有する。ドーム１３０とシャシ１３４との間の風雨密シール(wea
ther-tight seal)を行うために、Ｏリング１４６が設けられている。
【００１８】 ガスケット１３６は、熱可塑性ゴムなどの弾性変形可能な材料で成形されてい
る。ガスケットは、シャシ１３４をはめ込む第１リセス部分１５０と、ドーム１
３０をはめ込む第２リセス部分すなわち溝１５２とを有する。すべての構成部材
を図示のように相互固定して組み付けた時、アンテナシステムは風雨密状態であ
って、システムを車体部品に取り付けた時、自動車１０に対して風雨密シールさ
れる。
【００１９】 図７に移ると、１対の同軸アンテナリード線１６０および１６２が、穴１４２
(図４を参照)を通ってアンテナシステム１００から出ている。アンテナシステム
１００を車両１０に取り付けると共に、アンテナリード線１６０および１６２の
保護を行うために、穴１４２内にねじ付きラグ１６４が固定されている。
【００２０】 図２は、屋根Ｒに取り付けられて受信機１７０に接続されたアンテナシステム
１００を概略的に示す。衛星アンテナ１１０および地上アンテナ１２０の両方が
、回路基板１３２(図５も参照)に取り付けられた低雑音増幅器(ＬＮＡ)１７２に
接続されている。アンテナシステム１００は、アンテナ用の接地平面として機能
する車両屋根Ｒに取り付けられている。同軸アンテナリード線１６０および１６
２が、車両屋根Ｒを通って直接的に、または他の配線を経由して受信機１７０に
接続されている。適当な受信機は当該技術分野の専門家には周知であり、ここで
は詳細に説明しない。受信機１７０は、どちらのアンテナ信号を使用するかを決
定する回路を含む。受信機は、車両内のさまざまな場所に、たとえば、ダッシュ
ボードの後、トランク内または座席の下に取り付けることができる。
【００２１】 図８および図９は、アンテナ素子１１０および１２０を概略的に示す。アンテ
ナ素子１１０は、アンテナの分野の専門家には一般的に周知の折り曲げ十字ダイ
ポールアンテナである。アンテナは、物理的に噛み合わされた１対の比較的剛直
な基板１１０ａおよび１１０ｂを有する。アンテナ素子１１１ａおよび１１１ｂ
は、やはり当該技術分野の専門家には周知の技法を用いて、それぞれ基板１１０
ａおよび１１０ｂ上に印刷または他の方法で形成されている。十字ダイポールア
ンテナは、衛星送信に使用される円偏波送信を受信するのに特に適している。
【００２２】 アンテナシステム１００は、協働して地上アンテナを構成する４つのモノポー
ル素子１２０を有する。おそらくは図８〜図９に最もわかりやすく示されている
ように、モノポール素子１２０は、十字ダイポール１１０に関して対称構造に配
置されている。４つのモノポールの好適な実施の形態では、１つのモノポールが
十字ダイポールの各四分区間内に配置されている。あるいは、たとえば、各モノ
ポール１２０を一方の基板１１０ａまたは１１０ｂに配置することによって、モ
ノポール１２０を十字ダイポール１１０と同一の平面上に置くこともできる。モ
ノポールの他の数および配置も、本明細書から当該技術分野の専門家には明らか
であろう。また、モノポールは、ほぼ対称パターンに配置された能動(active)お
よび寄生素子の組み合わせでもよい。各モノポールは、長さが約０．１２５ラム
ダ〜０．２５ラムダである。
【００２３】 図１０以降に示されている放射パターンから明らかなように、モノポール１２
０の対称構造は、衛星アンテナ１１０および地上アンテナ１２０の両方の性能を
改善する。モノポール１２０は、十字ダイポール１１０に関して互いに等角度を
置いて配置され、また、モノポールは互いに等距離に位置している。モノポール
１２０の数および位置とそれらの高さは、衛星および地上アンテナの両方を補完
する(compliment)ように「調整」することができる。本出願で使用する時の対称
的とは、それらの最も幅広い意味を有するものとし、パターンの半分が、点、線
および平面の周囲にパターンの残りの半分の鏡像である。４つのモノポールは、
当該技術分野では周知の技法を使用して、共同給電部(corporate feed)に接続さ
れている。
【００２４】 ２つのアンテナは同心状である。具体的に言うと、十字ダイポールアンテナ１
１０の物理的中心と結合したモノポール１２０の想像上の物理的中心とが同一で
ある、すなわち、基板１１０ａおよび１１０ｂの交差点１７４に位置する。
【００２５】 図１０は、アンテナアセンブリ１００内の衛星アンテナ１１０の仰角放射パタ
ーンであり、図１１は、同アンテナの仰角２５度における水平方位放射パターン
である。
【００２６】 図１２は、アンテナアセンブリ１００内の地上アンテナ１２０の仰角放射パタ
ーンであり、図１３は、同アンテナの仰角１０度における水平方位放射パターン
である。
【００２７】 図１１および図１３の水平方位放射パターンに示されているように、衛星アン
テナおよび地上アンテナの両方の水平方位受信可能範囲は対称的かつ均一である
。モノポール１２０を十字ダイポール１１０に関して対称配置することによって
、衛星アンテナ１１０の放射パターンが改善される。
【００２８】 図１４は、モノポール１２０がない場合の十字ダイポールアンテナ１１０の仰
角放射パターンであり、図１５は、同アンテナの水平方位放射パターンである。
そのようなアンテナは図示されていない。図１４および図１５は、モノポールア
ンテナ１２０によって「補完(complimented)」されない時の衛星アンテナ１１０
の(不十分なパターン範囲という意味で)性能低下を示すためのものである。
【００２９】 図１６〜図１７は、本発明の一部を構成しないアンテナを示し、図１８〜図２
１は、そのようなアンテナの放射パターンを示す。これらの図面は、本発明の対
称構造を説明するためのものである。アンテナシステム１００’は、好適な実施
の形態の衛星アンテナと同一の衛星アンテナ１１０’を有する。アセンブリ１１
０’はまた、十字ダイポールアンテナの１つの四分区間内に配置された単一のモ
ノポール地上アンテナ１２０’を有する。したがって、地上アンテナ１１０’は
、十字ダイポールアンテナ１２０’について同心状でも、対称配置でもない。
【００３０】 図１８は、アセンブリ１００’の衛星アンテナ１１０’の仰角放射パターンを
示す。同様に、図１９は、衛星アンテナの水平方位放射パターンを示す。図面か
らわかるように、両放射パターンＰ７(図１８)およびＰ８(図１９)は、アセンブ
リ１００(図１０〜図１１を参照)と比較した場合にアンテナシステム１００’の
性能低下を示す。
【００３１】 図２０は、単一モノポール１２０’の仰角放射パターンを示す。図２１は、同
アンテナの水平方位放射パターンを示す。やはり、両放射パターンＰ９およびＰ
１０は、アンテナシステム１００の対応の放射パターンＰ３およびＰ４(図１２
〜図１３)と比較した場合に性能低下を示す。したがって、衛星アンテナの周囲
に対称配置された複数のモノポールを地上アンテナに設けることによって、衛星
アンテナおよび地上アンテナの両方の性能が向上する。２つのアンテナを互いに
対称的および／または同心状に配置することが、性能向上の背景にある理由であ
る。
【００３２】 ＩＩＩ．第１変更実施形態 本発明の変更実施形態２００が、図２２〜図２５に示されている。図２４〜図
２５に概略的に示されているように、アセンブリ２００は、四重糸状(四重)(qua
drifilar (quad))ヘリカルアンテナ２１０と、４つのモノポール２２０を有する
地上アンテナとを有する。おそらくは図２３および２５に最もわかりやすく示さ
れているように、モノポールは、衛星アンテナ２１０の周囲に対称的に配置され
ている。実際に、モノポールは、集合体としては衛星アンテナ２１０と同心状で
ある。当該技術分野の専門家には周知のように、四重ヘリカルアンテナ２１０は
、衛星送信機からの信号を受信することができる。モノポール２２０は、アンテ
ナシステム１００に関連して説明したように機能する。図２２に示されているよ
うに、アンテナシステム２００は、アンテナ２１０を包み込んで保護する第１ド
ーム２３０と、モノポール２２０を包み込んで保護する第２ドーム２３１とを有
する。
【００３３】 アンテナシステム２００の性能は、アンテナシステム１００の性能とほぼ同じ
である。したがって、アセンブリ２００に対応した放射パターンは、図１０〜図
１３に示された放射パターンと非常に似ている。
【００３４】 ＩＶ．第２変更実施形態 アンテナシステムの第２変更実施形態３００が、図２６〜図２９に示されてい
る。衛星アンテナ用に、アセンブリ３００は、前述の四重ヘリカルアンテナ２１
０とほぼ同一の四重ヘリカルアンテナ３１０を有する。地上アンテナ用に、アセ
ンブリ３００は、四重ヘリカルアンテナ３１０の中心に配置された単一のモノポ
ール３２０を有する。アンテナ素子を覆うように保護ドーム３３０が配置されて
いる。
【００３５】 やはり、衛星アンテナ３１０および地上アンテナ３２０が同心状および／また
は対称関係にあるため、アンテナシステム３００の性能は、図１０〜図１３に示
されているシステム１００の性能とほぼ同一である。
【００３６】 Ｖ．第３変更実施形態 第３変更実施形態４００が、図３０〜図３３に示されている。アセンブリ４０
０は、地上アンテナ３２０が当該技術分野では周知のスリーブダイポールアンテ
ナである点を除いて、アセンブリ３００とほぼ同一である。スリーブダイポール
４２０は、四重ヘリカルアンテナ４１０の内側にそれと同心状に配置されている
。したがって、これらの２つのアンテナも互いに対称的である。
【００３７】 図３４は、スリーブダイポールアンテナ４２０の仰角放射パターンを示す。こ
の放射パターンは、スリーブダイポールの水平方向受信可能範囲が改善されるこ
とを示す。図３４に示された放射パターンの違いを除いて、アンテナシステム４
００の性能は前述のアンテナとほぼ同一である。
【００３８】 図３５は、本発明の範囲内に入らないアンテナシステム５００を示す。具体的
に言うと、地上モノポール５２０が、四重ヘリカル衛星アンテナ５１０に関して
同軸状でも、対称的でもない。したがって、アンテナシステム５００の性能は、
図１８〜図２１に示された性能とほぼ同じであろう。
【００３９】 本発明のすべての実施の形態は、衛星アンテナおよび地上アンテナ間のアイソ
レーション(isolation)が高いという予想外の利点を与える。アンテナに同相で
供給した時、アイソレーションは３０デシベル(ｄＢ)を超える。
【００４０】 以上の説明は、本発明の好適な実施の形態のものである。併記の特許請求項に
定められた本発明の精神および幅広い態様から逸脱することなく、さまざまな変
更および変化を加えることができ、請求項は均等の原則を含む特許法の原則に従
って解釈されるものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】 二重送信機単一供用放送領域内にある自動車に取り付けられた本
発明のアンテナシステムの好適な実施の形態を示す。
【図２】 アンテナシステムの概略線図である。
【図３】 アンテナシステムの側面図である。
【図４】 アンテナシステムの上面図である。
【図５】 アンテナシステムの分解斜視図である。
【図６】 レドームを取り除いたアンテナシステムの上方斜視図である。
【図７】 アンテナシステムの下方斜視図である。
【図８】 アンテナ素子の概略側面図である。
【図９】 アンテナ素子の概略上面図である。
【図１０】 アンテナシステムの衛星アンテナの仰角放射パターンを示す。
【図１１】 衛星アンテナの水平方位放射パターンを示す。
【図１２】 アンテナシステムの地上アンテナの仰角放射パターンを示す。
【図１３】 地上アンテナの水平方位放射パターンを示す。
【図１４】 地上アンテナが存在しない時の衛星アンテナの仰角放射パター
ンを示す。
【図１５】 地上アンテナが存在しない時の衛星アンテナの水平方位放射パ
ターンを示す。
【図１６】 地上アンテナ用に１つのモノポールだけがある変更形アンテナ
システムの概略側面図である。
【図１７】 図１６に示されたアンテナシステムの概略上面図である。
【図１８】 図１６および図１７に示されたシステムの衛星アンテナの仰角
放射パターンを示す。
【図１９】 図１６および図１７に示されたアンテナシステムの衛星アンテ
ナの水平方位放射パターンを示す。
【図２０】 図１６および図１７に示されたアンテナシステムの地上アンテ
ナの仰角放射パターンを示す。
【図２１】 図１６および図１７に示されたアンテナシステムの地上アンテ
ナの水平方位放射パターンを示す。
【図２２】 アンテナシステムの第１変更実施形態の側面図である。
【図２３】 第１変更実施形態の上面図である。
【図２４】 第１変更実施形態のアンテナ素子の概略側面図である。
【図２５】 第１変更実施液体のアンテナ素子の概略上面図である。
【図２６】 アンテナシステムの第２変更実施形態の側面図である。
【図２７】 第２変更実施形態の上面図である。
【図２８】 第２変更実施形態のアンテナ素子の概略側面図である。
【図２９】 第２変更実施形態のアンテナ素子の概略上面図である。
【図３０】 アンテナシステムの第３変更実施形態の側面図である。
【図３１】 第３変更実施形態の上面図である。
【図３２】 第３変更実施形態のアンテナ素子の概略側面図である。
【図３３】 第３変更実施形態のアンテナ素子の概略上面図である。
【図３４】 図３０〜図３３に記載の第３変更実施形態の地上アンテナの仰
角放射パターンを示す。
【図３５】 アンテナシステムの第４変更実施形態の側面図である。
【図３６】 第４変更実施形態の上面図である。
【図３７】 第４変更実施形態のアンテナ素子の概略側面図である。
【図３８】 第４変更実施形態のアンテナ素子の概略上面図である。
【手続補正書】
【提出日】平成１４年１０月１５日（２００２．１０．１５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】 図８および図９は、アンテナ素子１１０および１２０を概略的に示す。アンテ
ナ素子１１０は、アンテナの分野の専門家には一般的に周知の折り曲げ十字ダイ
ポールアンテナである。アンテナは、物理的に噛み合わされた１対の比較的剛直
な基板１１０Ａおよび１１０Ｂを有する。アンテナ素子１１１Ａおよび１１１Ｂ は、やはり当該技術分野の専門家には周知の技法を用いて、それぞれ基板１１０ Ａ および１１０Ｂ上に印刷または他の方法で形成されている。十字ダイポールア
ンテナは、衛星送信に使用される円偏波送信を受信するのに特に適している。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】 アンテナシステム１００は、協働して地上アンテナを構成する４つのモノポー
ル素子１２０を有する。おそらくは図８〜図９に最もわかりやすく示されている
ように、モノポール素子１２０は、十字ダイポール１１０に関して対称構造に配
置されている。４つのモノポールの好適な実施の形態では、１つのモノポールが
十字ダイポールの各四分区間内に配置されている。あるいは、たとえば、各モノ
ポール１２０を一方の基板１１０Ａまたは１１０Ｂに配置することによって、モ
ノポール１２０を十字ダイポール１１０と同一の平面上に置くこともできる。モ
ノポールの他の数および配置も、本明細書から当該技術分野の専門家には明らか
であろう。また、モノポールは、ほぼ対称パターンに配置された能動(active)お
よび寄生素子の組み合わせでもよい。各モノポールは、長さが約０．１２５ラム
ダ〜０．２５ラムダである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２４】 ２つのアンテナは同心状である。具体的に言うと、十字ダイポールアンテナ１
１０の物理的中心と結合したモノポール１２０の想像上の物理的中心とが同一で
ある、すなわち、基板１１０Ａおよび１１０Ｂの交差点１７４に位置する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】 図１６〜図１７は、本発明の一部を構成しないアンテナを示し、図１８〜図２
１は、そのようなアンテナの放射パターンを示す。これらの図面は、本発明の対
称構造を説明するためのものである。アンテナシステム１００’は、好適な実施
の形態の衛星アンテナと同一の衛星アンテナ１１０’を有する。アセンブリ１０ ０’ はまた、十字ダイポールアンテナの１つの四分区間内に配置された単一のモ
ノポール地上アンテナ１２０’を有する。したがって、地上アンテナ１２０’は
、十字ダイポールアンテナ１１０’の周囲に同心状でも、対称配置でもない。
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１６】
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１７】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｑ 25/04 Ｈ０１Ｑ 25/04 (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＯＡ(ＢＦ ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ， ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，Ｇ Ｍ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ， ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ， ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，Ｂ Ｚ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ ，ＤＭ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ， ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，Ｊ Ｐ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ， ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，Ｒ Ｏ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ Ｆターム(参考） 5J021 AA02 AB02 AB03 CA01 GA02 HA02 HA05 HA07 HA10 5J046 AA04 AB06 AB07 AB12 MA09 MA16

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 衛星送信機からの信号を受信するための衛星アンテナと、 地上送信機からの信号を受信するための地上アンテナと、 を備えており、該第１アンテナおよび該第２アンテナがほぼ同心状である二重
    アンテナシステム。
  2. 【請求項２】 前記衛星アンテナは、ヘリカルアンテナである請求項１記載
    の二重アンテナシステム。
  3. 【請求項３】 前記地上アンテナは、モノポールアンテナである請求項２記
    載の二重アンテナシステム。
  4. 【請求項４】 前記地上アンテナは、スリーブダイポールアンテナである請
    求項２記載の二重アンテナシステム。
  5. 【請求項５】 前記衛星アンテナは、十字ダイポールを有し、前記地上アン
    テナは、該十字ダイポールについてほぼ対称構造に配置された複数のモノポール
    を有する請求項１記載の二重アンテナシステム。
  6. 【請求項６】 円偏波信号を受信するための、中心を有する第１アンテナと
    、 線形偏波信号を受信するための、中心を有する第２アンテナとを備えており、
    前記第１アンテナおよび前記第２アンテナがほぼ同心状である二重アンテナシス
    テム。
  7. 【請求項７】 前記第１アンテナは、十字ダイポールを有し、前記第２アン
    テナは、該十字ダイポールに対してほぼ対称構造に配置された複数のモノポール
    を有する請求項６記載の二重アンテナシステム。
  8. 【請求項８】 前記第１アンテナは、ヘリカルアンテナである請求項６記載
    の二重アンテナシステム。
  9. 【請求項９】 前記第２アンテナは、前記ヘリカルアンテナの内側のモノポ
    ールアンテナを有する請求項８記載の二重アンテナシステム。
  10. 【請求項１０】 前記第２アンテナは、前記ヘリカルアンテナの内側のスリ
    ーブダイポールアンテナを有する請求項８記載の二重アンテナシステム。
  11. 【請求項１１】 十字ダイポールアンテナと、 該十字ダイポールアンテナについてほぼ対称パターンに配置された複数のモノ
    ポールアンテナとを備えた二重アンテナシステム。
  12. 【請求項１２】 前記十字ダイポールアンテナの四分区間の１つに１つが配
    置された４つの前記モノポールアンテナを備えた請求項１１記載の二重アンテナ
    システム。
  13. 【請求項１３】 前記モノポールアンテナは、互いに等間隔に配置されてい
    る請求項１２記載の二重アンテナシステム。
  14. 【請求項１４】 ヘリカルアンテナと、 該ヘリカルアンテナに関して対称的に配置された１つまたは複数の線形アンテ
    ナとを備えた二重アンテナシステム。
  15. 【請求項１５】 前記線形アンテナは、前記ヘリカルアンテナの内側のモノ
    ポールアンテナである請求項１４記載の二重アンテナシステム。
  16. 【請求項１６】 前記線形アンテナは、前記ヘリカルアンテナの内側のスリ
    ーブダイポールアンテナである請求項１４記載の二重アンテナシステム。
  17. 【請求項１７】 複数のモノポールアンテナを備えた請求項１４記載の二重
    アンテナシステム。
  18. 【請求項１８】 ４つの前記モノポールアンテナを備えた請求項１７記載の
    二重アンテナシステム。
  19. 【請求項１９】 ヘリカルアンテナと、 該ヘリカルアンテナの内側の、それと同心状のモノポールアンテナとを備えた
    二重アンテナシステム。
  20. 【請求項２０】 ヘリカルアンテナと、 該ヘリカルアンテナの内側の、それと同心状のスリーブダイポールアンテナと
    を備えた二重アンテナシステム。
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