JP2003524119A5 - - Google Patents
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Description
【特許請求の範囲】
【請求項1】
無段変速装置であって、
回転可能な駆動部材(34)と、
3つ以上のパワーアジャスタ(1)と、
前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触する支持面を提供する支持部材(18)と、
前記支持部材を軸方向に動かし、前記パワーアジャスタ(1)の回転軸線を傾転させることで変速を行うための少なくとも1つのプラットフォーム(13)と、
前記支持部材により画定される回転軸線の周りを回転不可能な少なくとも1つの固定支持体(5)と、
複数のスピンドル支持体(2)と、を備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、当該各パワーアジャスタ(1)の中心を通るそれぞれの回転軸線周りを回転し、
前記支持部材(18)は、当該支持部材(18)の中心を通る回転軸線の周りを回転し、
前記プラットフォーム(13)は、凸面を提供し、
前記少なくとも1つの固定支持体(5)は、凹面を提供し、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面と前記固定支持体(5)の凹面とに摺動可能に係合し、かつ、前記スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の軸方向の動きに応じて回転軸線を傾転させることで変速を行う調節する、無段変速装置。
【請求項2】 前記支持面は、前記支持部材(18)の回転軸線から均等な間隔があいている請求項1に記載の変速装置。
【請求項3】 2つのベアリング(17)をさらに備え、
各ベアリング(17)は、前記支持部材(18)の端部の一方と接触している請求項1に記載の変速装置。
【請求項4】 前記各パワーアジャスタ(1)の中心を通るスピンドル(3)をさらに備え、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記スピンドル(3)の1つの一方の端部を受け入れる孔を備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項5】 各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面に転動可能に係合する少なくとも1つのホイール(21)を備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項6】 各スピンドル支持体(2)は、前記固定支持体(5)の凹面と転動可能に係合する少なくとも1つの固定支持ローラ(30)を備える請求項3に記載の変速装置。
【請求項7】 前記各パワーアジャスター(1)の回転軸線についての調節を行うために少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項8】 回転装置(514)をさらに備え、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)は、前記回転装置(514)に連結され、
前記回転装置(514)の速度は、前記変速装置により制御され、かつ、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)の空間的位置決めは、前記回転装置(514)の回転速度による作用を受ける請求項7に記載の変速装置。
【請求項9】 前記移動可能なウェイト(526、528、530)に連結された回転環状ベアリングレース(806)と、
非回転環状ベアリングレース(816)と、
前記回転環状ベアリングレース(806)及び前記非回転環状ベアリングレース(816)と摩擦接触する環状ベアリング(808)と、をさらに備える請求項8に記載の変速装置。
【請求項10】 複数のスピンドルケーブル(602、604、606)をさらに備え、
前記スピンドルケーブル(602、604、606)は、第1の端部を前記非回転環状ベアリングレース(816)に装着され、かつ、第2の端部を各スピンドル(3)に装着されている請求項9に記載の変速装置。
【請求項11】 複数のウェイトケーブル(532、534、536)をさらに備え、
前記ウェイトケーブル(532、534、536)は、第1の端部を前記回転環状ベアリングレース(806)に装着され、かつ、第2の端部を前記少なくとも1つの外向きに伸長可能なウェイト(526、528、530)に装着されている請求項10に記載の変速装置。
【請求項12】 複数のスピンドルプーリ(630、632、634)をさらに備え、
前記スピンドルプーリ(630、632、634)は、前記スピンドル(3)の軸上に配置され、前記スピンドルケーブル(602、604、606)を支持している請求項11に記載の変速装置。
【請求項13】 少なくとも1つのウェイトテンション部材(516、518、520)をさらに備え、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記1つのウェイト(526、528、530)に連結され、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記変速装置から離れる半径方向に前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)を付勢する請求項12に記載の変速装置。
【請求項14】 回転可能なハブシェル(40)をさらに備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、前記ハブシェルと摩擦接触する請求項1に記載の変速装置。
【請求項15】 前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項16】 ハブキャップ(67)と、
ハブキャップベアリング(66)と、をさらに備え、
前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ハブキャップ(67)及び前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する請求項15に記載の変速装置。
【請求項17】 前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ベアリングディスク(60)のランプ(61)により生じる軸方向の力を吸収し、前記ベアリングディスク(60)の軸方向の動きを妨げる請求項16に記載の変速装置。
【請求項18】 回転可能なベアリングケージ(63)をさらに備え、
前記回転可能なベアリングケージ(63)は、前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する複数のランプベアリング(62)の間隔を維持する請求項16に記載の変速装置。
【請求項19】 スプリング(80)をさらに備え、
前記スプリング(80)は、第1の端部を前記ベアリングケージ(63)に装着され、
前記スプリング(80)は、第2の端部を、前記ベアリングディスク(60)または前記回転可能な駆動部材(34)のいずれかに装着され、
前記スプリング(80)は、前記ランプ(61)に沿って前記ランプベアリング(62)に予圧をかける請求項18に記載の変速装置。
【請求項20】 複数のランプベアリング(62)をさらに備え、
前記ランプベアリング(62)は、前記回転可能な駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)との間の前記ランプ(61)上に配置されている請求項15に記載の変速装置。
【請求項21】 前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)と同軸にそれに固定されるねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に固定される請求項15に記載の変速装置。
【請求項22】 前記ベアリングディスク(60)の前記傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きなリードを有している請求項21に記載の変速装置。
【請求項23】 前記ベアリングディスク(60)の回転停止に応じて、前記パワーアジャスタ(1)は、前記パワーアジャスタ(1)と反対側において前記回転可能な駆動部材(34)に固定された前記ねじ(35)またはナット(37)を回転させ、それにより、前記変速装置が非係合となる請求項20に記載の変速装置。
【請求項24】 前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)側へ付勢するコイルスプリング(80)をさらに備える請求項15に記載の変速装置。
【請求項25】 少なくとも1つのロックつめ(81)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)とをさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されている請求項15に記載の変速装置。
【請求項26】 前記ロックつめラチェット(82)は、前記ベアリングディスク(60)が回転しておらず、前記回転可能な駆動部材(34)が回転している時に、前記少なくとも1つのロックつめ(81)の約2倍の速度で回転する請求項25に記載の変速装置。
【請求項27】 少なくとも1つの解除つめ(85)と、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)に装着された少なくとも1つの自己解除つめラチェット(87)とをさらに備え、
前記解除つめラチェット(87)は、前記ベアリングディスク(60)に固定されている請求項25に記載の変速装置。
【請求項28】 前記解除つめラチェット(87)は、前記回転可能な駆動部材(34)が回転しておらず、前記ベアリングディスク(60)が回転している時に、前記少なくとも1つの解除つめ(85)の実質的に2倍の速度で回転する請求項27に記載の変速装置。
【請求項29】 前記パワーアジャスタ(1)から前記回転可能な駆動部材(34)が非係合となることに続いて、かつ、前記ベアリングディスク(60)の回転に応じて、前記解除つめラチェット(87)は、少なくとも1つの解除つめ(85)と係合し、前記少なくとも1つのロックつめ(81)を非係合とし、前記パワーアジャスタ(1)に対して前記回転可能な駆動部材(34)を押し付けるように前記コイルスプリング(80)を解放する請求項27に記載の変速装置。
【請求項30】 前記駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)の分離に応じて、前記ロックつめ(81)は、前記ロックつめラチェット(82)と係合して、それにより、前記コイルスプリング(80)が、前記パワーアジャスタ(1)に前記回転可能な駆動部材(34)を偏らせないようにする請求項25に記載の変速装置。
【請求項31】 前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に前記コイルスプリング(80)の実質的に中間のコイルに、装着されている請求項25に記載の変速装置。
【請求項32】 ラチェット歯(310)を有する回転可能なハンドルグリップ(302)と、
前記ハンドルグリップ(302)とラチェット係合するラチェット歯(312)を有する回転クランプ(314)と、
前記ハンドルグリップ(302)に巻き付けられたシフターケーブル(51)と、をさらに備え、
前記ハンドルグリップ(302)の第1の方向の回転では、ラチェット係合により、前記ハンドルグリップ(302)は、所定の力に抗して前記回転クランプ(314)とともに回転し、
前記ハンドルグリップ(302)の第2の方向の回転では、ラチェット係合なしに前記シフターケーブル(51)の張力に抗して前記ハンドルグリップ(302)のみが回転し、
前記ハンドルグリップ(302)の回転により、前記シフターケーブル(51)が進退し、これによって、前記プラットフォームが軸方向に移動されて変速が行われる、請求項1に記載の変速装置。
【請求項33】 非回転グリップ(320)と、非回転クランプ(318)とをさらに備え、
前記非回転クランプ(318)及び前記非回転グリップ(320)は、前記回転グリップ(302)及び回転クランプ(314)の軸方向の動きを妨げる請求項30に記載の変速装置。
【請求項34】 少なくとも1つのスロット(16)を有する中空軸(10)と、
前記中空軸(10)を覆うように、摺動可能にかつ同軸に配置されたスリーブ(19)と、
前記中空軸(10)内において前記スロット(16)を介して前記スリーブ(19)と接触するピン(12)とを、
さらに備え、
前記プラットフォーム(13)は、前記スリーブ(19)と接触しており、前記スリーブ(19)及びピン(12)の軸方向の動きに応じて軸方向に動く、請求項1に記載の変速装置。
【請求項35】 前記少なくとも1つの固定支持体(5)は、2つの固定支持体(5)を含み、
前記各固定支持体(5)は、複数のスペーサにより相互に固定的に連結されている請求項1に記載の変速装置。
【請求項36】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な被駆動部材(40)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項37】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な出力駆動部材(40)と、
前記変速装置を入れる回転不可能な固定ケース及びハウジング(901、902)と
をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項38】 無段変速装置であって、
前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)と、
少なくとも1つのロックつめ(81)と、
前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)に付勢するコイルスプリング(80)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)と、をさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されており、かつ、
前記回転可能な駆動部材(34)が前記パワーアジャスタ(1)から非係合となることに応じて、前記ロックつめラチェット(82)をロックする、請求項1に記載の無段変速装置。
【請求項39】 無段変速装置であって、
前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)と、
前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)に同軸にかつ強固に装着されているねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え、
前記ベアリングディスク(60)の傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きいリードを有し、
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に同軸にかつ堅く装着されるか、または、前記ねじ(35)が前記ベアリングディスク(60)に固定された場合、前記回転可能な駆動部材(34)に同軸にかつ堅く装着される請求項1に記載の無段変速装置。
【請求項40】 2つのベアリング(17)をさらに備え、
各ベアリング(17)は、前記支持部材(18)の端部の一方と接触している請求項6に記載の無段変速装置。
【請求項41】 前記各パワーアジャスタ(1)の中心を通るスピンドル(3)をさらに備え、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記スピンドル(3)の1つの一方の端部を受け入れる孔を備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項42】 各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面に転動可能に係合する少なくとも1つのホイール(21)を備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項43】 前記各パワーアジャスタ(1)の回転軸線についての調節を行うために少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項44】 回転装置(514)をさらに備え、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)は、前記回転装置(514)に連結され、
前記回転装置(514)の速度は、前記変速装置により制御され、かつ、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)の空間的位置決めは、前記回転装置(514)の回転速度による作用を受ける請求項43に記載の変速装置。
【請求項45】 前記移動可能なウェイト(526、528、530)に連結された回転環状ベアリングレース(806)と、
非回転環状ベアリングレース(816)と、
前記回転環状ベアリングレース(806)及び非回転環状ベアリングレース(816)と摩擦接触する環状ベアリング(808)と、をさらに備える請求項44に記載の変速装置。
【請求項46】 複数のスピンドルケーブル(602、604、606)をさらに備え、
前記スピンドルケーブル(602、604、606)は、第1の端部を前記非回転環状ベアリングレース(816)に装着され、かつ、第2の端部を各スピンドル(3)に装着されている請求項45に記載の変速装置。
【請求項47】 複数のウェイトケーブル(532、534、536)をさらに備え、
前記ウェイトケーブル(532、534、536)は、第1の端部を前記回転環状ベアリングレース(806)に装着され、かつ、第2の端部を前記少なくとも1つの外向きに伸長可能なウェイト(526、528、530)に装着されている請求項46に記載の変速装置。
【請求項48】 複数のスピンドルプーリ(630、632、634)をさらに備え、
前記スピンドルプーリ(630、632、634)は、前記スピンドル(3)の軸上に配置され、前記スピンドルケーブル(602、604、606)を支持している請求項47に記載の変速装置。
【請求項49】 少なくとも1つのウェイトテンション部材(516、518、520)をさらに備え、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)に連結され、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記変速装置から離れる半径方向に前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)を付勢する請求項48に記載の変速装置。
【請求項50】 回転可能なハブシェル(40)をさらに備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、前記ハブシェルと摩擦接触する請求項6に記載の変速装置。
【請求項51】 前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項52】 ハブキャップ(67)と、
ハブキャップベアリング(66)と、をさらに備え、
前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ハブキャップ(67)及び前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する請求項51に記載の変速装置。
【請求項53】 前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ベアリングディスク(60)の前記ランプ(61)により生じる軸方向の力を吸収し、前記ベアリングディスク(60)の軸方向の動きを妨げる請求項52に記載の変速装置。
【請求項54】 回転可能なベアリングケージ(63)をさらに備え、
前記回転可能なベアリングケージ(63)は、前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する複数のランプベアリング(62)の間隔を維持する請求項52に記載の変速装置。
【請求項55】 スプリング(80)をさらに備え、
前記スプリング(80)は、第1の端部を前記ベアリングケージ(63)に装着され、
前記スプリング(80)は、第2の端部を、前記ベアリングディスク(60)または前記回転可能な駆動部材(34)のいずれかに装着され、
前記スプリング(80)は、前記ランプ(61)に沿って前記ランプベアリング(62)に予圧をかける請求項54に記載の変速装置。
【請求項56】 前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)と同軸にそれに固定されるねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に固定され、或いは、前記ねじ(35)が前記ベアリングディスク(60)に固定された場合、前記回転可能な駆動部材(34)と同軸に固定される請求項51に記載の変速装置。
【請求項57】 前記ベアリングディスク(60)の前記傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きなリードを有している請求項56に記載の変速装置。
【請求項58】 前記ベアリングディスク(60)の回転停止に応じて、前記パワーアジャスタ(1)は、前記パワーアジャスタ(1)と反対側において前記回転可能な駆動部材(34)に固定された前記ねじ(35)またはナット(37)を回転させ、それにより、前記変速装置が非係合となる請求項55に記載の変速装置。
【請求項59】 前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)側へ付勢するコイルスプリング(80)をさらに備える請求項51に記載の変速装置。
【請求項60】 少なくとも1つのロックつめ(81)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)とをさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されている請求項51に記載の変速装置。
【請求項61】 前記ロックつめラチェット(82)は、前記ベアリングディスク(60)が回転しておらず、前記回転可能な駆動部材(34)が回転している時に、前記少なくとも1つのロックつめ(81)の約2倍の速度で回転する請求項60に記載の変速装置。
【請求項62】 少なくとも1つの解除つめ(85)と、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)に装着された少なくとも1つの自己解除つめラチェット(87)とをさらに備え、
前記解除つめラチェット(87)は、前記ベアリングディスク(60)に固定されている請求項60に記載の変速装置。
【請求項63】 前記パワーアジャスタ(1)から前記回転可能な駆動部材(34)が非係合となることに続いて、かつ、前記ベアリングディスク(60)の回転に応じて、前記解除つめラチェット(87)は、少なくとも1つの解除つめ(85)と係合し、前記少なくとも1つのロックつめ(81)を非係合とし、前記パワーアジャスタ(1)に対して前記回転可能な駆動部材(34)を押し付けるように前記コイルスプリング(80)を解放する請求項61に記載の変速装置。
【請求項64】 前記駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)の分離に応じて、前記ロックつめ(81)は、前記ロックつめラチェット(82)と係合して、それにより、前記コイルスプリング(80)が、前記パワーアジャスタ(1)に前記回転可能な駆動部材(34)を偏らせないようにする請求項60に記載の変速装置。
【請求項65】 ラチェット歯(310)を有する回転可能なハンドルグリップ(302)と、
前記ハンドルグリップ(302)とラチェット係合するラチェット歯(312)を有する回転クランプ(314)とをさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項66】 前記回転グリップ(302)の前記ラチェット歯(310)は、第1の方向を向いており、前記回転クランプ(314)の前記ラチェット歯(312)は、第2の方向を向いている請求項65に記載の変速装置。
【請求項67】 前記回転グリップ(302)の第1の方向への回転は、前記回転クランプ(314)を回転させ、かつ、前記グリップ(302)の第2の逆方向への回転は、前記回転クランプ(314)を回転させない請求項65に記載の変速装置。
【請求項68】 少なくとも1つのスロット(16)を有する中空軸(10)と、
前記中空軸(10)上方に、摺動可能にかつ同軸に配置されたスリーブ(19)と、
前記中空軸(10)内において前記スロット(16)を介して前記スリーブ(19)と接触するピン(12)とを、
さらに備え、
前記プラットフォーム(13)は、前記スリーブ(19)と接触しており、前記スリーブ(19)及びピン(12)の軸方向の動きに応じて軸方向に動く請求項6に記載の変速装置。
【請求項69】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な被駆動部材(40)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項70】 前記変速装置を入れる回転不可能なハブシェル(901、902)をさらに備える請求項69に記載の変速装置。
【請求項1】
無段変速装置であって、
回転可能な駆動部材(34)と、
3つ以上のパワーアジャスタ(1)と、
前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触する支持面を提供する支持部材(18)と、
前記支持部材を軸方向に動かし、前記パワーアジャスタ(1)の回転軸線を傾転させることで変速を行うための少なくとも1つのプラットフォーム(13)と、
前記支持部材により画定される回転軸線の周りを回転不可能な少なくとも1つの固定支持体(5)と、
複数のスピンドル支持体(2)と、を備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、当該各パワーアジャスタ(1)の中心を通るそれぞれの回転軸線周りを回転し、
前記支持部材(18)は、当該支持部材(18)の中心を通る回転軸線の周りを回転し、
前記プラットフォーム(13)は、凸面を提供し、
前記少なくとも1つの固定支持体(5)は、凹面を提供し、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面と前記固定支持体(5)の凹面とに摺動可能に係合し、かつ、前記スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の軸方向の動きに応じて回転軸線を傾転させることで変速を行う調節する、無段変速装置。
【請求項2】 前記支持面は、前記支持部材(18)の回転軸線から均等な間隔があいている請求項1に記載の変速装置。
【請求項3】 2つのベアリング(17)をさらに備え、
各ベアリング(17)は、前記支持部材(18)の端部の一方と接触している請求項1に記載の変速装置。
【請求項4】 前記各パワーアジャスタ(1)の中心を通るスピンドル(3)をさらに備え、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記スピンドル(3)の1つの一方の端部を受け入れる孔を備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項5】 各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面に転動可能に係合する少なくとも1つのホイール(21)を備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項6】 各スピンドル支持体(2)は、前記固定支持体(5)の凹面と転動可能に係合する少なくとも1つの固定支持ローラ(30)を備える請求項3に記載の変速装置。
【請求項7】 前記各パワーアジャスター(1)の回転軸線についての調節を行うために少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項8】 回転装置(514)をさらに備え、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)は、前記回転装置(514)に連結され、
前記回転装置(514)の速度は、前記変速装置により制御され、かつ、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)の空間的位置決めは、前記回転装置(514)の回転速度による作用を受ける請求項7に記載の変速装置。
【請求項9】 前記移動可能なウェイト(526、528、530)に連結された回転環状ベアリングレース(806)と、
非回転環状ベアリングレース(816)と、
前記回転環状ベアリングレース(806)及び前記非回転環状ベアリングレース(816)と摩擦接触する環状ベアリング(808)と、をさらに備える請求項8に記載の変速装置。
【請求項10】 複数のスピンドルケーブル(602、604、606)をさらに備え、
前記スピンドルケーブル(602、604、606)は、第1の端部を前記非回転環状ベアリングレース(816)に装着され、かつ、第2の端部を各スピンドル(3)に装着されている請求項9に記載の変速装置。
【請求項11】 複数のウェイトケーブル(532、534、536)をさらに備え、
前記ウェイトケーブル(532、534、536)は、第1の端部を前記回転環状ベアリングレース(806)に装着され、かつ、第2の端部を前記少なくとも1つの外向きに伸長可能なウェイト(526、528、530)に装着されている請求項10に記載の変速装置。
【請求項12】 複数のスピンドルプーリ(630、632、634)をさらに備え、
前記スピンドルプーリ(630、632、634)は、前記スピンドル(3)の軸上に配置され、前記スピンドルケーブル(602、604、606)を支持している請求項11に記載の変速装置。
【請求項13】 少なくとも1つのウェイトテンション部材(516、518、520)をさらに備え、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記1つのウェイト(526、528、530)に連結され、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記変速装置から離れる半径方向に前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)を付勢する請求項12に記載の変速装置。
【請求項14】 回転可能なハブシェル(40)をさらに備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、前記ハブシェルと摩擦接触する請求項1に記載の変速装置。
【請求項15】 前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項16】 ハブキャップ(67)と、
ハブキャップベアリング(66)と、をさらに備え、
前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ハブキャップ(67)及び前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する請求項15に記載の変速装置。
【請求項17】 前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ベアリングディスク(60)のランプ(61)により生じる軸方向の力を吸収し、前記ベアリングディスク(60)の軸方向の動きを妨げる請求項16に記載の変速装置。
【請求項18】 回転可能なベアリングケージ(63)をさらに備え、
前記回転可能なベアリングケージ(63)は、前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する複数のランプベアリング(62)の間隔を維持する請求項16に記載の変速装置。
【請求項19】 スプリング(80)をさらに備え、
前記スプリング(80)は、第1の端部を前記ベアリングケージ(63)に装着され、
前記スプリング(80)は、第2の端部を、前記ベアリングディスク(60)または前記回転可能な駆動部材(34)のいずれかに装着され、
前記スプリング(80)は、前記ランプ(61)に沿って前記ランプベアリング(62)に予圧をかける請求項18に記載の変速装置。
【請求項20】 複数のランプベアリング(62)をさらに備え、
前記ランプベアリング(62)は、前記回転可能な駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)との間の前記ランプ(61)上に配置されている請求項15に記載の変速装置。
【請求項21】 前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)と同軸にそれに固定されるねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に固定される請求項15に記載の変速装置。
【請求項22】 前記ベアリングディスク(60)の前記傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きなリードを有している請求項21に記載の変速装置。
【請求項23】 前記ベアリングディスク(60)の回転停止に応じて、前記パワーアジャスタ(1)は、前記パワーアジャスタ(1)と反対側において前記回転可能な駆動部材(34)に固定された前記ねじ(35)またはナット(37)を回転させ、それにより、前記変速装置が非係合となる請求項20に記載の変速装置。
【請求項24】 前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)側へ付勢するコイルスプリング(80)をさらに備える請求項15に記載の変速装置。
【請求項25】 少なくとも1つのロックつめ(81)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)とをさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されている請求項15に記載の変速装置。
【請求項26】 前記ロックつめラチェット(82)は、前記ベアリングディスク(60)が回転しておらず、前記回転可能な駆動部材(34)が回転している時に、前記少なくとも1つのロックつめ(81)の約2倍の速度で回転する請求項25に記載の変速装置。
【請求項27】 少なくとも1つの解除つめ(85)と、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)に装着された少なくとも1つの自己解除つめラチェット(87)とをさらに備え、
前記解除つめラチェット(87)は、前記ベアリングディスク(60)に固定されている請求項25に記載の変速装置。
【請求項28】 前記解除つめラチェット(87)は、前記回転可能な駆動部材(34)が回転しておらず、前記ベアリングディスク(60)が回転している時に、前記少なくとも1つの解除つめ(85)の実質的に2倍の速度で回転する請求項27に記載の変速装置。
【請求項29】 前記パワーアジャスタ(1)から前記回転可能な駆動部材(34)が非係合となることに続いて、かつ、前記ベアリングディスク(60)の回転に応じて、前記解除つめラチェット(87)は、少なくとも1つの解除つめ(85)と係合し、前記少なくとも1つのロックつめ(81)を非係合とし、前記パワーアジャスタ(1)に対して前記回転可能な駆動部材(34)を押し付けるように前記コイルスプリング(80)を解放する請求項27に記載の変速装置。
【請求項30】 前記駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)の分離に応じて、前記ロックつめ(81)は、前記ロックつめラチェット(82)と係合して、それにより、前記コイルスプリング(80)が、前記パワーアジャスタ(1)に前記回転可能な駆動部材(34)を偏らせないようにする請求項25に記載の変速装置。
【請求項31】 前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に前記コイルスプリング(80)の実質的に中間のコイルに、装着されている請求項25に記載の変速装置。
【請求項32】 ラチェット歯(310)を有する回転可能なハンドルグリップ(302)と、
前記ハンドルグリップ(302)とラチェット係合するラチェット歯(312)を有する回転クランプ(314)と、
前記ハンドルグリップ(302)に巻き付けられたシフターケーブル(51)と、をさらに備え、
前記ハンドルグリップ(302)の第1の方向の回転では、ラチェット係合により、前記ハンドルグリップ(302)は、所定の力に抗して前記回転クランプ(314)とともに回転し、
前記ハンドルグリップ(302)の第2の方向の回転では、ラチェット係合なしに前記シフターケーブル(51)の張力に抗して前記ハンドルグリップ(302)のみが回転し、
前記ハンドルグリップ(302)の回転により、前記シフターケーブル(51)が進退し、これによって、前記プラットフォームが軸方向に移動されて変速が行われる、請求項1に記載の変速装置。
【請求項33】 非回転グリップ(320)と、非回転クランプ(318)とをさらに備え、
前記非回転クランプ(318)及び前記非回転グリップ(320)は、前記回転グリップ(302)及び回転クランプ(314)の軸方向の動きを妨げる請求項30に記載の変速装置。
【請求項34】 少なくとも1つのスロット(16)を有する中空軸(10)と、
前記中空軸(10)を覆うように、摺動可能にかつ同軸に配置されたスリーブ(19)と、
前記中空軸(10)内において前記スロット(16)を介して前記スリーブ(19)と接触するピン(12)とを、
さらに備え、
前記プラットフォーム(13)は、前記スリーブ(19)と接触しており、前記スリーブ(19)及びピン(12)の軸方向の動きに応じて軸方向に動く、請求項1に記載の変速装置。
【請求項35】 前記少なくとも1つの固定支持体(5)は、2つの固定支持体(5)を含み、
前記各固定支持体(5)は、複数のスペーサにより相互に固定的に連結されている請求項1に記載の変速装置。
【請求項36】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な被駆動部材(40)をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項37】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な出力駆動部材(40)と、
前記変速装置を入れる回転不可能な固定ケース及びハウジング(901、902)と
をさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項38】 無段変速装置であって、
前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)と、
少なくとも1つのロックつめ(81)と、
前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)に付勢するコイルスプリング(80)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)と、をさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されており、かつ、
前記回転可能な駆動部材(34)が前記パワーアジャスタ(1)から非係合となることに応じて、前記ロックつめラチェット(82)をロックする、請求項1に記載の無段変速装置。
【請求項39】 無段変速装置であって、
前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)と、
前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)に同軸にかつ強固に装着されているねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え、
前記ベアリングディスク(60)の傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きいリードを有し、
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に同軸にかつ堅く装着されるか、または、前記ねじ(35)が前記ベアリングディスク(60)に固定された場合、前記回転可能な駆動部材(34)に同軸にかつ堅く装着される請求項1に記載の無段変速装置。
【請求項40】 2つのベアリング(17)をさらに備え、
各ベアリング(17)は、前記支持部材(18)の端部の一方と接触している請求項6に記載の無段変速装置。
【請求項41】 前記各パワーアジャスタ(1)の中心を通るスピンドル(3)をさらに備え、
前記各スピンドル支持体(2)は、前記スピンドル(3)の1つの一方の端部を受け入れる孔を備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項42】 各スピンドル支持体(2)は、前記プラットフォーム(13)の凸面に転動可能に係合する少なくとも1つのホイール(21)を備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項43】 前記各パワーアジャスタ(1)の回転軸線についての調節を行うために少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項44】 回転装置(514)をさらに備え、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)は、前記回転装置(514)に連結され、
前記回転装置(514)の速度は、前記変速装置により制御され、かつ、
前記少なくとも1つの外向きに移動可能なウェイト(526、528、530)の空間的位置決めは、前記回転装置(514)の回転速度による作用を受ける請求項43に記載の変速装置。
【請求項45】 前記移動可能なウェイト(526、528、530)に連結された回転環状ベアリングレース(806)と、
非回転環状ベアリングレース(816)と、
前記回転環状ベアリングレース(806)及び非回転環状ベアリングレース(816)と摩擦接触する環状ベアリング(808)と、をさらに備える請求項44に記載の変速装置。
【請求項46】 複数のスピンドルケーブル(602、604、606)をさらに備え、
前記スピンドルケーブル(602、604、606)は、第1の端部を前記非回転環状ベアリングレース(816)に装着され、かつ、第2の端部を各スピンドル(3)に装着されている請求項45に記載の変速装置。
【請求項47】 複数のウェイトケーブル(532、534、536)をさらに備え、
前記ウェイトケーブル(532、534、536)は、第1の端部を前記回転環状ベアリングレース(806)に装着され、かつ、第2の端部を前記少なくとも1つの外向きに伸長可能なウェイト(526、528、530)に装着されている請求項46に記載の変速装置。
【請求項48】 複数のスピンドルプーリ(630、632、634)をさらに備え、
前記スピンドルプーリ(630、632、634)は、前記スピンドル(3)の軸上に配置され、前記スピンドルケーブル(602、604、606)を支持している請求項47に記載の変速装置。
【請求項49】 少なくとも1つのウェイトテンション部材(516、518、520)をさらに備え、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)に連結され、
前記ウェイトテンション部材(516、518、520)は、前記変速装置から離れる半径方向に前記少なくとも1つのウェイト(526、528、530)を付勢する請求項48に記載の変速装置。
【請求項50】 回転可能なハブシェル(40)をさらに備え、
前記各パワーアジャスタ(1)は、前記ハブシェルと摩擦接触する請求項6に記載の変速装置。
【請求項51】 前記駆動部材(34)を回転させるために複数の傾斜ランプ(61)を有するベアリングディスク(60)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項52】 ハブキャップ(67)と、
ハブキャップベアリング(66)と、をさらに備え、
前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ハブキャップ(67)及び前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する請求項51に記載の変速装置。
【請求項53】 前記ハブキャップベアリング(66)は、前記ベアリングディスク(60)の前記ランプ(61)により生じる軸方向の力を吸収し、前記ベアリングディスク(60)の軸方向の動きを妨げる請求項52に記載の変速装置。
【請求項54】 回転可能なベアリングケージ(63)をさらに備え、
前記回転可能なベアリングケージ(63)は、前記ベアリングディスク(60)と摩擦接触する複数のランプベアリング(62)の間隔を維持する請求項52に記載の変速装置。
【請求項55】 スプリング(80)をさらに備え、
前記スプリング(80)は、第1の端部を前記ベアリングケージ(63)に装着され、
前記スプリング(80)は、第2の端部を、前記ベアリングディスク(60)または前記回転可能な駆動部材(34)のいずれかに装着され、
前記スプリング(80)は、前記ランプ(61)に沿って前記ランプベアリング(62)に予圧をかける請求項54に記載の変速装置。
【請求項56】 前記回転可能な駆動部材(34)または前記ベアリングディスク(60)と同軸にそれに固定されるねじ(35)と、
ナット(37)と、をさらに備え
前記ナット(37)は、前記ねじ(35)が前記回転可能な駆動部材(34)に装着された場合、前記ベアリングディスク(60)に固定され、或いは、前記ねじ(35)が前記ベアリングディスク(60)に固定された場合、前記回転可能な駆動部材(34)と同軸に固定される請求項51に記載の変速装置。
【請求項57】 前記ベアリングディスク(60)の前記傾斜ランプ(61)は、前記ねじ(35)よりも大きなリードを有している請求項56に記載の変速装置。
【請求項58】 前記ベアリングディスク(60)の回転停止に応じて、前記パワーアジャスタ(1)は、前記パワーアジャスタ(1)と反対側において前記回転可能な駆動部材(34)に固定された前記ねじ(35)またはナット(37)を回転させ、それにより、前記変速装置が非係合となる請求項55に記載の変速装置。
【請求項59】 前記回転可能な駆動部材(34)を前記パワーアジャスタ(1)側へ付勢するコイルスプリング(80)をさらに備える請求項51に記載の変速装置。
【請求項60】 少なくとも1つのロックつめ(81)と、
少なくとも1つのロックつめラチェット(82)とをさらに備え、
前記ロックつめラチェット(82)は、前記回転可能な駆動部材(34)に固定されており、前記少なくとも1つのロックつめ(81)は、前記コイルスプリング(80)に装着されている請求項51に記載の変速装置。
【請求項61】 前記ロックつめラチェット(82)は、前記ベアリングディスク(60)が回転しておらず、前記回転可能な駆動部材(34)が回転している時に、前記少なくとも1つのロックつめ(81)の約2倍の速度で回転する請求項60に記載の変速装置。
【請求項62】 少なくとも1つの解除つめ(85)と、
前記少なくとも1つのロックつめ(81)に装着された少なくとも1つの自己解除つめラチェット(87)とをさらに備え、
前記解除つめラチェット(87)は、前記ベアリングディスク(60)に固定されている請求項60に記載の変速装置。
【請求項63】 前記パワーアジャスタ(1)から前記回転可能な駆動部材(34)が非係合となることに続いて、かつ、前記ベアリングディスク(60)の回転に応じて、前記解除つめラチェット(87)は、少なくとも1つの解除つめ(85)と係合し、前記少なくとも1つのロックつめ(81)を非係合とし、前記パワーアジャスタ(1)に対して前記回転可能な駆動部材(34)を押し付けるように前記コイルスプリング(80)を解放する請求項61に記載の変速装置。
【請求項64】 前記駆動部材(34)と前記ベアリングディスク(60)の分離に応じて、前記ロックつめ(81)は、前記ロックつめラチェット(82)と係合して、それにより、前記コイルスプリング(80)が、前記パワーアジャスタ(1)に前記回転可能な駆動部材(34)を偏らせないようにする請求項60に記載の変速装置。
【請求項65】 ラチェット歯(310)を有する回転可能なハンドルグリップ(302)と、
前記ハンドルグリップ(302)とラチェット係合するラチェット歯(312)を有する回転クランプ(314)とをさらに備える請求項1に記載の変速装置。
【請求項66】 前記回転グリップ(302)の前記ラチェット歯(310)は、第1の方向を向いており、前記回転クランプ(314)の前記ラチェット歯(312)は、第2の方向を向いている請求項65に記載の変速装置。
【請求項67】 前記回転グリップ(302)の第1の方向への回転は、前記回転クランプ(314)を回転させ、かつ、前記グリップ(302)の第2の逆方向への回転は、前記回転クランプ(314)を回転させない請求項65に記載の変速装置。
【請求項68】 少なくとも1つのスロット(16)を有する中空軸(10)と、
前記中空軸(10)上方に、摺動可能にかつ同軸に配置されたスリーブ(19)と、
前記中空軸(10)内において前記スロット(16)を介して前記スリーブ(19)と接触するピン(12)とを、
さらに備え、
前記プラットフォーム(13)は、前記スリーブ(19)と接触しており、前記スリーブ(19)及びピン(12)の軸方向の動きに応じて軸方向に動く請求項6に記載の変速装置。
【請求項69】 前記各パワーアジャスタ(1)と摩擦接触し回転可能な被駆動部材(40)をさらに備える請求項6に記載の変速装置。
【請求項70】 前記変速装置を入れる回転不可能なハブシェル(901、902)をさらに備える請求項69に記載の変速装置。
パワーアジャスタ1a、1b、1cの回転軸線が、スピンドル3a、3b、3cを傾けることにより変わるにつれて、各スピンドルローラ4a−fは、固定支持体5a、5b内に切り込んだ溝6a−f内を進む。図1及び図3を参照すると、固定支持体5a、5bは、概ね、変速装置100の中心線に沿った回転軸線を有する平行な円盤状である。溝6a−fは、固定支持体5a、5bの外周から変速装置100の中心線に向かって延びている。溝6a−fの側部は、実質的に平行であるが、溝6a−fの底面は、変速装置100の中心線に向かって進むにつれて半径が小さくなっている。変速装置100が、パワーアジャスタ1a、1b、1cの回転軸線を変えることにより、低いまたは高いギアへ切り換えられるに従って、個々のスピンドル3a、3b、3c上に配置された各一対のスピンドルローラ4a−fは、それらの対応の溝6a−fに沿い互いに反対の方向に動く。
図1及び図2を再度参照すると、中空軸10内に配置されたロッド11を軸方向に摺動させることにより、変速が手動で行われる。1つ又はそれ以上のピン12が、ロッド11内の1つ又はそれ以上の横断孔に挿入され、中空軸10内の1つ又はそれ以上の長手方向スロット16(図示せず)をさらに延びる。中空軸内のスロット16は、中空軸10内のピン12及びロッド11の組立体の軸方向の動きを可能とする。ロッド11が、中空軸10内を軸方向に摺動すると、横断ピン12の端部は、同軸のスリーブ19内へ延びそれと連結する。スリーブ19は各端部で、スリーブ19の円周周りにトラフを形成し実質的に平坦なプラットフォーム13a、13bに固着されている。
図1及び図5を参照すると、固定支持体5bに隣接して配置される凹状駆動ディスク34が、固定支持体5bを部分的に包んでいるがそれと接触はしていない。駆動ディスク34は、中央をねじ35に固定されている。ねじ35は、固定支持体5bと隣接した中空軸10と同軸であり、かつ、それの周りにスリーブを形成しており、駆動部材69に面している。駆動ディスク34は、駆動ディスク34のリップ上において円周方向ベアリング面に沿いパワーアジャスタ1a、1b、1cに回転可能に連結する。ナット37が、ねじ35に螺合されており、その円周周りをベアリングディスク60に固定されている。ナット37の一つの面は、さらに駆動部材69に装着されている。ベアリングディスク60にさらに固定されている面は、駆動ディスク34に面した複数のランプ61である。各ランプ61のために、ベアリングケージ63により所定位置に保持される1つのランプベアリング62がある。ランプベアリング62は、ランプ61と駆動ディスク34とに接触している。ばね65が、ランプベアリング62をランプ61上に付勢させるように、一方の端部をベアリングケージ63に、かつ、他方の端部を駆動ディスク34にまたは代替実施形態においてはベアリングディスク60に、装着されている。ベアリングディスク60は、ランプ61と反対の側部上において、ほぼ同じ円周で、ハブキャップベアリング66と接触している。ハブキャップベアリング66は、ハブキャップ67とベアリングディスク60とに相対的な動きを可能とするように接触している。ハブキャップ67は、ハブシェル40内に螺合し又は押し込まれており、内側リング68により固定されている。スプロケットまたはプーリ38が、回転する駆動部材69に固定されており、円錐ナット71により固定される円錐ベアリング70により外側を、かつ、駆動部材69及びハブキャップ67と接触しているドライバーベアリング72により内側を、所定位置に保持されている。なお、ねじ35は、左ねじ、右ねじのいずれであってもよい。そして、左ねじの場合は、ベアリングディスク60は、時計回りに回転する。一方、右ねじの場合は、ベアリングディスク60は、反時計回りに回転する。
図1、図6及び図7を参照すると、変速装置100と同軸のコイルスプリング80が、ベアリングディスク60と駆動ディスク34の間に配置され、それらにコイルスプリング80の端部が、ピンまたは他の締め付け具(図示せず)により装着されている。変速装置100の作動中に、コイルスプリング80は、パワーアジャスタ1a、1b、1cと駆動ディスク34との接触を保証する。つめキャリヤー83がコイルスプリング80に取り付けられている。ここでは、ピンまたは一般的な締め付け具(図示せず)により、コイルスプリング80の中間部をつめキャリヤー83に取り付けている。つめキャリヤー83は、コイルスプリング80におけるコイルの中間部に装着されているので、ベアリングディスク60が回転していない時には、駆動ディスク34の半分の速度で回転する。これによって、1つ又はそれ以上のピン84a、84b、84cによりつめキャリヤー83に装着されている1つ又はそれ以上のロックつめ81a、81b、81cが、駆動ディスク34と同軸でありそれに固定されている駆動ディスクラチェット82と係合可能となる。1つ又はそれ以上のロックつめ84a、84b、84cは、好ましくは、駆動ディスクラチェット82の周りに非対称に間隔をおいて配置されている。一度係合すると、負荷をかけられたコイルスプリング80は、パワーアジャスタ1a、1b、1cに対して駆動ディスク34を押し付けなくなる。従って、駆動ディスク34が、パワーアジャスタ1a、1b、1cに接触しなくなることによって、変速装置100は、ニュートラルになり、切り換えがより容易となる。変速装置100は、作動中にも切換可能である。
変速装置100の作動が、スプロケットまたはプーリ38を回転させることにより再開されると、つめピン88a、88b、88cによりロックつめ81a、81b、81cの一つにそれぞれ装着された1つ又はそれ以上の解除つめ85a、85b、85cが、対向するベアリングディスクラチェット87と接触する。ベアリングディスクラチェット87は、ベアリングディスク60と同軸でありそれに固定されている。解除つめ85a、85b、85cは、ロックつめ81a、81b、81cを介してつめキャリヤー83に連結されているので、ベアリングディスクラチェット87が、解除つめ85a、85b、85cを作動させる。操作において、解除つめ85a、85b、85cは、駆動ディスク34が回転していないので、ベアリングディスク60の半分の速度で回転する。そして、駆動ディスクラチェット82とロックつめ81a、81b、81cとの係合が解除される。これにより、コイルスプリング80が、パワーアジャスタ1a、1b、1cに対して駆動ディスク34を巻き進めることを可能にする。各解除つめ85a、85b、85c用の、1つ又はそれ以上のつめテンショナー(図示せず)が、ロックつめ81a、81b、81cを、駆動ディスクラチェット82に対して押し付け、解除つめ85a、85b、85cを、ベアリングディスクラチェット87に対して押し付けることを保証する。つめテンショナーは、一方の端部をつめキャリヤー83に装着されており、他方の端部を解除つめ85a、85b、85cに接触させている。ハブキャップ67、ベアリングディスク60、及び駆動ディスク34を通る組立孔93(図示せず)が、変速装置100の組立中に、負荷がかかったコイルスプリング80内に組立ピン(図示せず)を挿入可能とする。組立ピンは、コイルスプリング80の張力が失われないようにし、変速装置100の組立体が完成した後に取り外される。
図1、図11、図12、及び図15を参照すると、変速装置100の自動切換は、中空軸10または固定支持体5aのような、変速装置100の不動の構成要素に一方の端部を装着されたスピンドルケーブル602、604、606により達成される。スピンドルケーブル602、604、606は、次に、スピンドル3a、3b、3cの軸上に配置されたスピンドルプーリ630、632、634の周りを通る。スピンドルケーブル602、604、606は、さらに、スペーサ8a、8b、8cに固定可能なスペーサ延長部分642に装着されたスペーサプーリ636、638、640、644、646、648の周りを通る。図11及び12にさらにはっきりと示されているように、スピンドルケーブル602、604、606の他方の端部は、非回転環状ベアリングレース816内において複数の孔620、622、624に装着されている。複数のウェイトケーブル532、534、536が、回転環状ベアリングレース806内において複数の孔610、612、614に一方の端部を装着されている。環状ベアリング808は、回転環状ベアリングレース806と非回転環状ベアリングレース816との間に配置され、相対的な動きを可能とする。
図1、図9、図11、及び図12を参照すると、ウェイトケーブル532、534、536は、次に、ハブシェルプーリ654、656、658の周り、ハブシェル40内の孔を介して、それから、ウェイト526、528、530に付着している中空スポーク504、506、508(図12において最もよく分かる)内へ、通っている。ウェイト526、528、530は、ホイール514または他の回転物に反対側の端部が付着しているウェイトアシスタ516、518、520に、装着され、それらから支持を受けている。ホイール514が、回転速度を増すと、ウェイト526、528、530は、ハブシェル40から半径外側方向に引っ張られ、回転環状ベアリングレース806及び非回転環状ベアリングレース816を、ハブキャップ67の方へ軸方向に引っ張る。非回転環状ベアリングレース816は、スピンドルケーブル602、604、606を引っ張り、該スピンドルケーブルが、スピンドルプーリ630、632、634を引っ張り中空軸10に近づけて、その結果、変速装置100がより高いギアへ切り換わる。ホイール514の回転が、緩やかになると、中空軸10内に配置され軸キャップ92により所定位置に保持された1つ又はそれ以上のバネ部材9が、中空軸10からさらに遠くにスピンドルプーリ630、632、634を押し、その結果、変速装置100がより低いギアへ切り換わる。
バネ部材9の代わりにまたはそれと共に、複数のバネ部材(図示せず)を、スピンドルプーリ630、632、634の反対側のスピンドル3a、3b、3cに装着することができる。図1をなお参照すると、変速装置100は、自動変速機構を無効にするように、または、自動変速機構の代わりに用いるように、手動変速が可能である。回転可能なシフター50が、中空軸10上に装着されるシフターねじ52の外側ねじ山に螺合する内側ねじ溝を有している。シフター50は、中空軸10内に挿入されるロッド11に嵌合する孔を伴ったキャップ53を有している。ナット54、55がロッド11に螺合可能となるように、ロッド11は、中空軸10から突出している場所を螺合される。ナット54、55は、キャップ53の両側に配置される。シフターレバー56が、シフター50に固定され、ロッド11にモーメントアームを提供する。シフターケーブル51が、レバースロット57a、57b、57cを介してシフターレバー56に装着される。複数のレバースロット57a、57b、57cは、速度の変化と切換の容易さを提供する。
図10においてさらにはっきりと分かるように、ハンドルグリップ300は、ハンドルバー(図示せず)または他の剛性を有する構成要素上に配置される。ハンドルグリップ300は、回転グリップ302を含み、該回転グリップ302は、シフターケーブル51を取り付けるケーブルアタッチメント304と、回転グリップ302の周りにシフターケーブル51を巻き付き可能とする溝306とからなる。シフターケーブル51の経路をユーザが妨げることを防止するフランジ308も、備えられている。グリップラチェット歯310が、回転クランプ314との接触面において、回転グリップ302に配置されている。グリップラチェット歯310は、回転グリップ302が第1の方向に回転すると、対向したクランプラチェット歯314に噛み合う。クランプラチェット歯312は、環状に形成されており、グリップラチェット歯310とクランプラチェット歯312とが噛み合うと回転グリップ302とともに回転する回転クランプ314に付着している。回転クランプ314を回転させるのに要する力は、止めねじ316または他の締め付け具により調節可能である。回転グリップ302が、第2の方向に回転すると、グリップラチェット歯310とクランプラチェット歯312とは、離れる。図1を再度参照すると、シフタースプリング58の張力は、回転グリップ302が第2の方向に回転すると大きくなる。非回転クランプ318及び非回転グリップ320は、ハンドルグリップ300の組立体の軸方向の過剰な動きを防止する。
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