JP2003336556A - 燃料封入容器と溶着部品の溶着構造および溶着方法 - Google Patents

燃料封入容器と溶着部品の溶着構造および溶着方法

Info

Publication number
JP2003336556A
JP2003336556A JP2002206132A JP2002206132A JP2003336556A JP 2003336556 A JP2003336556 A JP 2003336556A JP 2002206132 A JP2002206132 A JP 2002206132A JP 2002206132 A JP2002206132 A JP 2002206132A JP 2003336556 A JP2003336556 A JP 2003336556A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
welding
fuel
welded
component
container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2002206132A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3821224B2 (ja
Inventor
Katsumi Morohoshi
勝己 諸星
Hiroshi Kumagai
宏 熊谷
Masami Honma
雅巳 本間
Tomoyuki Sato
智之 佐藤
Mitsuo Yamada
光男 山田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2002206132A priority Critical patent/JP3821224B2/ja
Priority to US10/384,670 priority patent/US6866297B2/en
Publication of JP2003336556A publication Critical patent/JP2003336556A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3821224B2 publication Critical patent/JP3821224B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112—Single lapped joints
    • B29C66/1122—Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/122—Joint cross-sections combining only two joint-segments, i.e. one of the parts to be joined comprising only two joint-segments in the joint cross-section
    • B29C66/1222—Joint cross-sections combining only two joint-segments, i.e. one of the parts to be joined comprising only two joint-segments in the joint cross-section comprising at least a lapped joint-segment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/122—Joint cross-sections combining only two joint-segments, i.e. one of the parts to be joined comprising only two joint-segments in the joint cross-section
    • B29C66/1224—Joint cross-sections combining only two joint-segments, i.e. one of the parts to be joined comprising only two joint-segments in the joint cross-section comprising at least a butt joint-segment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/128—Stepped joint cross-sections
    • B29C66/1282—Stepped joint cross-sections comprising at least one overlap joint-segment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/128—Stepped joint cross-sections
    • B29C66/1284—Stepped joint cross-sections comprising at least one butt joint-segment
    • B29C66/12841—Stepped joint cross-sections comprising at least one butt joint-segment comprising at least two butt joint-segments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
    • B29C66/128—Stepped joint cross-sections
    • B29C66/1286—Stepped joint cross-sections comprising at least one bevelled joint-segment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
    • B29C66/53—Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars
    • B29C66/532—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars
    • B29C66/5324—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially annular, i.e. of finite length
    • B29C66/53245—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially annular, i.e. of finite length said articles being hollow
    • B29C66/53246—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially annular, i.e. of finite length said articles being hollow said single elements being spouts, e.g. joining spouts to containers
    • B29C66/53247—Joining single elements to the wall of tubular articles, hollow articles or bars said single elements being substantially annular, i.e. of finite length said articles being hollow said single elements being spouts, e.g. joining spouts to containers said spouts comprising flanges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/721—Fibre-reinforced materials
    • B29C66/7212—Fibre-reinforced materials characterised by the composition of the fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/73—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/739—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset
    • B29C66/7392—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic
    • B29C66/73921—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the intensive physical properties of the material of the parts to be joined, by the optical properties of the material of the parts to be joined, by the extensive physical properties of the parts to be joined, by the state of the material of the parts to be joined or by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of the parts to be joined being a thermoplastic or a thermoset characterised by the material of at least one of the parts being a thermoplastic characterised by the materials of both parts being thermoplastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L47/00—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics
    • F16L47/02—Welded joints; Adhesive joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L47/00—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics
    • F16L47/26—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics for branching pipes; for joining pipes to walls; Adaptors therefor
    • F16L47/28—Joining pipes to walls or to other pipes, the axis of the joined pipe being perpendicular to the wall or to the axis of the other pipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/18—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using heated tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05—Particular design of joint configurations
    • B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/13—Single flanged joints; Fin-type joints; Single hem joints; Edge joints; Interpenetrating fingered joints; Other specific particular designs of joint cross-sections not provided for in groups B29C66/11 - B29C66/12
    • B29C66/131—Single flanged joints, i.e. one of the parts to be joined being rigid and flanged in the joint area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
    • B29C66/83—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof characterised by the movement of the joining or pressing tools
    • B29C66/832—Reciprocating joining or pressing tools
    • B29C66/8322—Joining or pressing tools reciprocating along one axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03523—Arrangements of the venting tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet
    • B60K2015/0474—Arrangement of fuel filler pipes in relation to vehicle body
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/2931—Diverse fluid containing pressure systems
    • Y10T137/3003—Fluid separating traps or vents
    • Y10T137/3084—Discriminating outlet for gas
    • Y10T137/309—Fluid sensing valve
    • Y10T137/3099—Float responsive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 溶着強度の維持と耐燃料透過性能の改善との
両立を達成可能な燃料封入容器と溶着部品の溶着構造を
提供する。 【解決手段】 開口部１を有する燃料封入容器２と、管
状部３の外周に溶着部４を有する溶着部品５を備えると
共に、開口部外側の容器外面に溶着部４を溶着する構造
であって、溶着部４が、溶着面８の内外方向に積層した
溶着強度確保層Ｒ１と耐燃料透過層Ｒ２を備えており、
管状部３の少なくとも内側面と他端側の外側面を耐燃料
透過性材料Ｒ３で形成して、溶着強度の維持と耐燃料透
過性能の改善の両方を実現した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料チューブ等の
溶着部品と燃料タンク等の燃料封入容器とを溶着により
連結するのに用いられる燃料封入容器と溶着部品の溶着
構造および溶着方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、樹脂製燃料タンク等の燃料封
入容器は、成形性、耐燃料性、耐衝撃性および価格の面
から高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）を主な材料とする
ブロー成形により作製するのが一般的である。また、最
近では、燃料封入容器に関しては、エチレン・ビニルア
ルコール共重合体樹脂あるいはナイロン樹脂をバリア層
とし、そのバリア層に対して接着層を介して高密度ポリ
エチレンを接着させる３種５層のような多層構成を採用
することが一般化している。
【０００３】一方、燃料封入容器に取付ける溶着部品に
ついては、熱板等を用いた簡便な溶着作業によって燃料
封入容器と接着できることから、燃料封入容器と同一種
もしくは類似種の樹脂で作製することが一般的である。
この点から、高密度ポリエチレンもしくは変性ポリオレ
フィン等を材料として形成した溶着部品が広く用いられ
ている。ところが、将来の燃料透過規制に対応するため
には、溶着部品からの燃料透過を低減することが不可欠
であり、高密度ポリエチレン製のものに比べて透過を低
減する構成が必要であった。（類似例として米国特許
５，１３９，０４３号公報）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、溶着部
品に最も強く求められる性能は燃料封入容器との溶着強
度であり、高密度ポリエチレン以外の材料を用いること
は、溶着強度を低下させることになり易いという問題点
があった。
【０００５】
【発明の目的】本発明は、上記従来の状況に鑑みて成さ
れたものであって、溶着強度の維持と耐燃料透過性能の
改善の両立を達成することができる燃料封入容器と溶着
部品の溶着構造および溶着方法を提供することを目的と
している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、燃料タン
ク等の燃料封入容器と他部品との間で、パイプやチュー
ブ等を介して燃料を流通させるために、燃料封入容器に
取付ける樹脂製の溶着部品、具体的には、フューエルカ
ットバルブ、フィラーネックバルブおよびベントチュー
ブに対して鋭意検討を重ねた結果、燃料封入容器と溶着
部品との接合部や、溶着部品とこれに嵌合する連結部品
との界面からの燃料透過が著しく低く、しかも高い溶着
強度をもたらす溶着技術を完成するに至った。
【０００７】本発明に係わる燃料封入容器と溶着部品の
溶着構造は、開口部を有する燃料封入容器と、管状部の
外周に環状の溶着部を有する溶着部品を備えると共に、
燃料封入容器の開口部に溶着部品の管状部の一端側を配
置して開口部外側の容器外面に溶着部を溶着する構造で
あって、溶着部品の溶着部は、容器外面に対向する環状
の溶着面の内外方向に積層した溶着強度確保層と耐燃料
透過層を備えており、溶着部品の管状部は、少なくとも
内側面と連結部品を嵌合する他端側の外側面が耐燃料透
過性材料で形成してあることを特徴としている。
【０００８】また、本発明に係わる燃料封入容器と溶着
部品の溶着方法は、開口部を有する燃料封入容器に、一
端側を燃料封入容器側とする管状部を備えた溶着部品を
溶着するに際し、溶着部品の管状部の外周に、容器外面
に対向する環状の溶着面を有する溶着部を形成すると共
に、溶着部に、環状の溶着面の内外方向に積層した溶着
強度確保層と耐燃料透過層を形成し、且管状部におい
て、少なくとも内側面と連結部品を嵌合する他端側の外
側面を耐燃料透過性材料で形成し、燃料封入容器の開口
部に溶着部品の管状部の一端側を配置して開口部外側の
容器外面に溶着部を溶着することを特徴としている。
【０００９】
【発明の効果】本発明に係わる燃料封入容器と溶着部品
の溶着構造によれば、溶着部品の溶着部の一部を形成す
る溶着強度確保層により、溶着部品の溶着部の充分な耐
衝撃性や溶着強度を確保することができると共に、溶着
部品の溶着部や管状部の一部を形成する耐燃料透過層ま
たは耐燃料透過性材料により、溶着部品の溶着部や管状
部からの燃料透過や、管状部と連結部品との界面近傍で
の燃料透過を充分に抑制することができ、溶着強度の維
持と耐燃料透過性能の改善との両立を達成することがで
きる。また、溶着強度と耐燃料透過性を備えた溶着構造
を安価に提供することができる。
【００１０】本発明に係わる燃料封入容器と溶着部品の
溶着方法によれば、燃料封入容器と溶着部品の溶着にお
いて、溶着強度の維持と耐燃料透過性能の改善との両立
を達成し得る溶着構造を得ることができ、また、このよ
うな溶着構造を安価に製造することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１（ａ）に示す実施形態におけ
る燃料封入容器と溶着部品の溶着構造は、開口部１を有
する燃料封入容器２と、管状部３の外周に環状の溶着部
４を有する溶着部品５を備えると共に、燃料封入容器２
の開口部１に溶着部品５の管状部３の一端側（図中では
下端側）を配置し且つ挿入して開口部外側の容器外面に
溶着部４を溶着したものである。なお、開口部１、管状
部３および溶着部４は例えば断面円形である。
【００１２】管状部３は、開口部１との間に環状の隙間
６を形成する直径を有している。また、管状部３には、
他端側に、図示しない連結部品を嵌合するためのバルジ
状の嵌合用突起７が周方向にわたって形成してある。溶
着部４は、下端面を容器外面に対向する環状の溶着面８
としている。
【００１３】ここで、溶着部４は、樹脂製の管状部８の
外側面に一体成形したフランジ部３Ａと、管状部８とは
別体である樹脂製の溶着強度確保層Ｒ１と、同じく樹脂
製の耐燃料透過層Ｒ２で形成してあり、フランジ部３Ａ
の下側において、溶着強度確保層Ｒ１と耐燃料透過層Ｒ
２を環状の溶着面８の内外方向に積層している。これに
より、溶着面８には、外側の溶着強度確保層Ｒ１と内側
の耐燃料透過層Ｒ２とを同心状に配置した積層面が現れ
る。
【００１４】また、この実施形態においては、耐燃料透
過層Ｒ２には、開口部１の内周面を被覆する延長部９が
設けてある。さらに、管状部８は、耐燃料透過層Ｒ２と
同様の機能を有する耐燃料透過性材料Ｒ３で形成してあ
る。
【００１５】このとき、溶着強度確保層Ｒ１を構成する
樹脂には、充分な溶着強度を確保し得る材料として、高
密度ポリエチレンを用いている。他方、耐燃料透過層Ｒ
２を構成する樹脂および耐燃料透過性材料Ｒ３には、耐
燃料透過性を確保し得る材料として、ポリアミド、ポリ
アセタール、エチレンビニルアルコール共重合体および
ポリエステルの群から選択される単独もしくは混合の樹
脂を２０〜８０ｖｏｌ％含むポリエチレンから成るブレ
ンド樹脂を用いている。
【００１６】そして、上記の燃料封入容器２と溶着部品
５は、熱板等を用いた溶着作業により、燃料封入容器２
における開口部外側の容器外面に、溶着部品５における
溶着部４の溶着面８を溶着している。
【００１７】上記の溶着構造では、溶着部４において、
内側の耐燃料透過層Ｒ２と外側の溶着強度確保層Ｒ１を
積層しているので、溶着強度確保層Ｒ１によって燃料封
入容器２と溶着部４との溶着強度を確保することがで
き、耐燃料透過層Ｒ２によって耐燃料透過性能を確保す
ることが可能であると共に、耐燃料透過層Ｒ２の延長部
９により、燃料封入容器２の開口部１における耐燃料透
過性能も確保することが可能である。そして、耐燃料透
過性材料Ｒ３で管状部３を形成しているので、管状部３
からの燃料透過を確実に低減すると同時に溶着部４の強
度をさらに高めることが可能となり、且つ管状部３と連
結部品との界面近傍での燃料透過を確実に抑制すること
が可能となる。
【００１８】また、溶着強度確保層Ｒ１の材料として高
密度ポリエチレンを採用したことにより、例えば一般的
なポリエチレン製燃料封入容器での３ｃｍ２程度の溶着
面積において、溶着降伏強度２０ＭＰａ以上の充分な溶
着強度を確保することが可能となり、燃料膨潤時におい
ても充分な強度を確保し得るものとなる。さらに、溶着
強度確保層Ｒ１が高密度ポリエチレン製である場合、例
えば一般的なポリエチレン製燃料封入容器での５×５×
５ｃｍ立方程度の外形形状において、充分な耐衝撃強度
を確保することが可能となり、衝突時を想定した場合に
おいても充分な衝撃耐力を確保することが可能となる。
【００１９】耐燃料透過層Ｒ２および耐燃料透過性材料
Ｒ３には、先述したように、ポリアミド、ポリアセター
ル、エチレンビニルアルコール共重合体およびポリエス
テルの群から選択した少なくとも１種の樹脂を２０〜８
０ｖｏｌ％含むポリエチレンから成るブレンド樹脂を採
用しており、この場合、高密度ポリエチレンまたは変性
ポリエチレン製の溶着強度確保層Ｒ１に対して、常温で
の溶着破断強度または溶着降伏強度を１５ＭＰａ以上と
することができる。また、燃料膨潤時においても溶着強
度確保層Ｒ１と充分な溶着強度を得ることが可能とな
る。さらに、４０℃レギュラーガソリンあるいはアルコ
ール混合レギュラーガソリンに対する透過係数を１０ｇ
・ｍｍ／ｍ２／ｄａｙ以下とすることができる。
【００２０】また、当該溶着構造では、図１（ａ）に示
した溶着部４において、耐燃料透過層Ｒ２の厚さが溶着
部全体の厚さの１／２程度となった場合でも、充分な耐
透過性を確保することが可能である。例えば、４０℃レ
ギュラーガソリンに対する高密度ポリエチレンの燃料透
過係数は、４５ｇ・ｍｍ／ｍ２／ｄａｙである。また、
４０℃アルコール混合レギュラーガソリンに対する高密
度ポリエチレンの燃料透過係数は、３５ｇ・ｍｍ／ｍ２
／ｄａｙである。なお、耐燃料透過層Ｒ２の材料および
耐燃料透過性材料Ｒ３を、ポリアミド、ポリアセター
ル、エチレンビニルアルコール共重合体およびポリエス
テルから選択した場合には、前述の特性を得ることがで
きるだけでなく、安価であるという利点もある。
【００２１】耐燃料透過層Ｒ２および耐燃料透過性材料
を構成する際に選択する樹脂は単数でも複数でも良い。
例えば、ポリアミドに属するもの同士として、ポリアミ
ド６と高密度ポリエチレンのブレンド物とポリアミド１
２と高密度ポリエチレンのブレンド物とを混合して使用
することが可能である。また、ポリアミドおよびエチレ
ンビニルアルコール共重合体に属するもの同士として、
ポリアミド６、エチレン・ビニルアルコール共重合体、
および高密度ポリエチレンという三種類の樹脂のブレン
ド物を使用することも可能である。なお、エチレン・ビ
ニルアルコール共重合体については、耐燃料透過性の点
からエチレンの割合を３０モル％程度とすることが好ま
しい。
【００２２】とくに、管状部３を形成する耐燃料透過性
材料Ｒ３については、ポリアミドを用いることがより有
効である。この場合、溶着部４の耐燃料透過層Ｒ２との
常温での破断強度もしくは降伏強度を１５ＭＰａ以上と
することができ、燃料膨潤時においても耐燃料透過層Ｒ
２と充分な接着強度を得ることが可能となる。
【００２３】耐燃料透過性材料Ｒ３に用いるポリアミド
は、ポリアミド６、６６、１１および１２等であって、
とくに限定されることはなく、所望の必要物性に応じて
適宜選択可能である。これらのポリアミドは、単独で使
用することも混合物として使用することも可能である。
例えば、ポリアミド６とポリアミド６６の混合物を使用
することが挙げられる。さらに、ガラス繊維、ガラスビ
ーズおよびタルク等の無機物を混合することも可能であ
り、この場合は剛性向上の面で好ましい。この他、モン
モリロナイト等のナノ分散材の添加も可能であり、この
場合は燃料透過の低減が可能である。そしてさらに、ガ
ラス繊維とナノ分散材の併用も可能であり、この場合は
剛性向上と燃料の透過低減を両立できる点で最も好まし
い。
【００２４】さらに、溶着部４を形成する耐燃料透過層
Ｒ２の材料は、前述のポリアミドおよびエチレンビニル
アルコール共重合体の群から選択される単独もしくは混
合の樹脂を２０〜８０ｖｏｌ％含むポリエチレンとのブ
レンド樹脂の他に、ポリアセタールの群から選択される
単独もしくは混合の樹脂を２０〜８０ｖｏｌ％含むポリ
エチレンとのブレンド樹脂とすることが可能である。
【００２５】この場合、管状部３を形成する耐燃料透過
性材料Ｒ３としては、ポリアセタールまたはガラス繊維
強化ポリアセタールが用いられる。ポリアセタールを選
択することによっても、前述のポリアミドなどを選択し
た場合と同様の効果を得ることが可能である。ポリアセ
タールは、コポリマーおよびホモポリマーのいずれから
選択しても良い。
【００２６】さらに、溶着部４を形成する耐燃料透過増
Ｒ２の材料は、前述のポリアミドおよびエチレンビニル
アルコール共重合体の群から選択される単独もしくは混
合の樹脂を２０〜８０ｖｏｌ％含むポリエチレンとのブ
レンド樹脂の他に、ポリブチレンテレフタレートに代表
されるポリエステルの群から選択される単独もしくは混
合の樹脂を２０〜８０ｖｏｌ％含むポリエチレンとのブ
レンド樹脂とすることが可能である。
【００２７】この場合、管状部３を形成する耐燃料透過
性材料Ｒ３としては、ポリエステルまたはガラス繊維強
化ポリエステルが用いられ、ポリアミドやポリアセター
ルを選択した場合と同様の効果を得ることができる。
【００２８】図１（ａ）に示した溶着構造では、燃料に
接触し得る面が全て耐燃料透過層Ｒ２および耐燃料透過
性材料Ｒ３で形成してある。すなわち、先述したよう
に、燃料に接触する管状部３の内側面や他端側の外側面
を耐燃料透過性材料Ｒ３で形成して、燃料透過を低減さ
せているほか、開口部１の内周面や溶着部４の内側を耐
燃料透過層Ｒ２で形成することで、燃料浸透や膨潤によ
る溶着部４の貼り付け強度の低下を抑制することができ
る。また、溶着部４の内側を耐燃料透過層Ｒ２で形成す
れば、溶着部４の内面の面積を小さくして燃料が透過す
る経路を狭めるという設計も可能となり、さらに高い耐
燃料透過性が得られることとなる。
【００２９】なお、溶着強度確保層Ｒ１に用いる樹脂と
しては、高密度ポリエチレン以外のものとして、より安
価な無水マレイン酸基をポリエチレンに導入した変性ポ
リエチレンとすることも可能である。ただし、この場
合、以下の二つの条件を満たす必要がある。
【００３０】第一に、変性度の尺度であって以下の式１
で表される赤外吸光度Ｚは、０を超えて０．８以下とす
る必要がある。変性度を大きくすると、ポリエチレン製
の燃料封入容器２と溶着部品５との溶着強度が低下する
と共に、成形性が著しく低下するからである。 Ｚ＝Ｉ１７９２／Ｉ４２５０＋Ｉ１７００／Ｉ４２５０ …（式１） （Ｉｄはｄｃｍ−１の赤外吸収スペクトルのピーク高
さ）
【００３１】第二に、密度は９２５〜９５０ｋｇ／ｍ３
のものとする必要がある。これは、密度が９２５ｋｇ／
ｍ３未満の場合は、衝突時等において充分な衝撃強度を
確保することが困難になると共に、燃料膨潤性や燃料膨
潤時の変形が大きくなるからであり、密度が９５０ｋｇ
／ｍ３を超えた場合は、成形性が著しく劣り、一般の射
出成形条件では所望の形状に成形することが難しくなる
からである。
【００３２】図１（ｂ）は燃料封入容器２の壁部が多層
構造である場合を示している。この壁部は、厚さ方向に
１層以上の耐燃料透過層を含むものであって、例えば、
エチレン・ビニルアルコール共重合体樹脂あるいはナイ
ロン樹脂から成る耐燃料透過層２Ａの上下に、接着層２
Ｂ，２Ｃを介して高密度ポリエチレンから成る外側層２
Ｄおよび内側層２Ｅを備えた構成になっている。このと
き、開口部１の端面には、各層２Ａ〜２Ｅの積層断面が
表れている。
【００３３】上記のような多層構造の燃料封入容器に対
しては、開口部１の端面において、容器外側から耐燃料
透過層２Ａまでを耐燃料透過性材料で被覆する。図示の
場合には、溶着部品５の溶着部４を形成する耐燃料透過
層Ｒ２の延長部９により、容器外側から耐燃料透過層２
Ａまでを被覆している。このような構成によっても、耐
燃料透過性を確保し、燃料浸透や膨潤による溶着部４の
貼り付け強度の低下を抑制することができる。なお、壁
部に複数の耐燃料透過層を有する場合にも、開口部端面
のうち、少なくとも容器外側から最寄りの耐燃料透過層
までを耐燃料透過性材料で被覆すれば上記効果を得るこ
とができる。
【００３４】図２に示す実施形態は、溶着部４の耐燃料
透過層Ｒ２において、燃料封入容器２の開口部１の内周
面を被覆する延長部（９）を省略したものである。この
場合にあっても、図１に示す実施形態とほぼ同様の効果
を得ることができるが、燃料浸透や膨潤による溶着部４
の貼り付け強度の低下を抑制する点では、当然のことな
がら図１に示す実施形態の方が優れている。
【００３５】図３に示す実施形態は、溶着部４の溶着強
度確保層Ｒ１を管状部３に沿って上方に延長し、管状部
３の外側面のほぼ半分を溶着強度確保層Ｒ１で被覆した
ものである。この場合には、溶着部品５の機械的強度を
高めることができる。
【００３６】図４に示す実施形態は、図３のものに対し
て溶着強度確保層Ｒ１をさらに延長し、管状部３の外周
面全体を溶着強度確保層Ｒ１で被覆すると共に、同管状
部３の他端部（上端部）の内側面を溶着強度確保層Ｒ１
で形成したものである。また、嵌合用突起７は溶着強度
確保層Ｒ１に形成してある。この場合、溶着部品５の管
状部３の機械的強度をより一層高めることができ、さら
に、溶着強度確保層Ｒ１を高密度ポリエチレンで形成し
た場合には、他端部の耐衝撃性を高めることも可能とな
る。
【００３７】図５に示す実施形態は、溶着部品の他の例
としてカットオフバルブを用いている。図示の溶着部品
１５は、Ｌ形を成す管状部１３の一端側にフランジ部１
３Ａを備えると共に、このフランジ１３Ａの外側に、環
状の溶着部１４が外側に張り出した状態で形成してあ
り、溶着部１４が、内側の耐燃料透過層Ｒ２と外側の溶
着強度確保層Ｒ１を積層した構成になっている。また、
管状部１３の他端側には、複数の嵌合用突起７が形成し
てあり、この他端側には、連結部品である樹脂チューブ
２１を嵌合する。
【００３８】この例の場合も、先の実施形態と同様の効
果を得ることができ、溶着部品１５における樹脂チュー
ブ２１との嵌合面（外側面）が耐燃料透過性材料Ｒ３で
形成してあるため、嵌合部近傍での燃料透過を極めて小
さくすることができる。
【００３９】図６に示す実施形態は、図１に示すものと
同様の溶着部品５に、連結部品であるクイックコネクタ
２２を連結したものである。この際、クイックコネクタ
２２は、従来既知の流体継手と同様に、ばね等により弾
性保持された嵌合部２２Ａを備えると共に、管状部３の
外側面に接触するＯリング２３Ａ，２３Ｂを備えてお
り、管状部３に装着するだけで嵌合用突起７に嵌合部２
２Ａが嵌合状態となり、Ｏリング２３Ａ，２３Ｂにより
高い水密性すなわち燃料封止性を得ることが可能でき
る。
【００４０】図７に示す実施形態は、図２に示すものと
同様の溶着部品５に連結部品であるクイックコネクタ２
２を連結したものである。この場合には、燃料封入容器
２、溶着部品５および連結部品であるクイックコネクタ
２２を順に連結した状態において、溶着部品４の管状部
３が、外気と接触する部分すなわち外から見える面に溶
着強度確保性材料（溶着強度確保層Ｒ１）を備えた構
造、換言すれば耐燃料透過性材料Ｒ３から成る管状部３
の他端側をクイックコネクタ２２で覆う構造になってい
る。つまり、溶着部品５において、外側から衝撃を受け
る可能性のある露出面を溶着強度確保層Ｒ１で形成する
ことにより、耐衝撃性に富む溶着構造を提供することが
可能となる。
【００４１】図８に示す実施形態は、溶着部４における
溶着面８において、その面直方向に予め段差ｈを設けた
構造である。この場合、溶着時において、一方の層を構
成する樹脂が他方の層を構成する樹脂の表面に溶出する
のを防ぐことが可能となり、溶着面８を双方の層の樹脂
で良好に形成することが可能となる。
【００４２】より具体的には、溶着時においては、粘度
の低い樹脂が粘度の高い樹脂側に溶出するため、耐燃料
透過層Ｒ２の樹脂Ｂが溶着強度確保層Ｒ１の樹脂に比べ
て粘度が高い場合は、図８に示す如く低粘度の溶着強度
確保層Ｒ１を肉盗みし、高粘度の耐燃料透過層Ｒ２を突
出させる。このとき、充分な溶出防止の効果を得るため
には、段差ｈを０．５ｍｍ以上とすることが望ましく、
同時に、溶着後の溶着面８を平滑にして充分な溶着強度
を得るためには、段差ｈを２ｍｍ以下とすることが望ま
しい。
【００４３】図９に示す実施形態は、溶着部４の溶着面
８において、内側の耐燃料透過層Ｒ２と外側の溶着強度
確保層Ｒ１との境界部分に、周方向にわたって溝部３１
を設けることにより、先の実施形態と同様に一方の層の
樹脂が他方の層の樹脂の表面に溶出するのを防止してい
る。
【００４４】この場合、充分な溶出防止の効果や、溶着
後の溶着面８の平滑化に伴う充分な溶着強度を得るため
には、溝部３１の幅ｋを０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下と
し、且つ溝部３１の深さｊを０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下
とすることが望ましい。なお、この実施形態の構造に図
５に示す実施形態の段差ｈを併用することも当然可能で
ある。
【００４５】図１０に示す実施形態は、溶着部品５にお
いて、耐燃料透過性材料Ｒ３から成る管状部３と、溶着
部４の内側の耐燃料透過層Ｒ２を一体化したものであ
る。この場合にも、先の各実施形態と同様の効果を得る
ことができる。
【００４６】これに対して、例えば図１１に示すよう
に、溶着部４において、内側を溶着強度確保層Ｒ１とし
外側を耐燃料透過層Ｒ２とすることにより、燃料封入容
器２と溶着部品５との溶着強度を確保することも可能で
ある。しかし、この場合には、開口部１を通して溶着強
度確保層Ｒ１が燃料と接触し、同層Ｒ１が燃料溜りにな
って燃料を透過させてしまう可能性があることから、図
１に示す如く溶着部４の外側に溶着強度確保層Ｒ１を設
けるのがより好ましい。
【００４７】図１２に示す実施形態は、溶着部品の他の
例としてカットオフバルブを用いている。図示の溶着部
品１５は、Ｌ形を成す管状部１３の一端側に、環状の溶
着部１４を外側に張り出した状態に備えると共に、溶着
部１４および管状部１３の一部が、内側の耐燃料透過層
Ｒ２と外側の溶着強度確保層Ｒ１を積層した構成になっ
ている。また、管状部１３の他端側には、複数の嵌合用
突起７が形成してあり、この他端側には、連結部品であ
る樹脂チューブ２１を嵌合する。
【００４８】この例の場合も、先の実施形態と同様の効
果を得ることができ、また、溶着部品１５における樹脂
チューブ２１との嵌合面（外側面）が耐燃料透過層Ｒ２
で形成してあるため、嵌合部近傍での燃料透過を極めて
小さくすることができる。
【００４９】図１３に示す実施形態は、図１０に示すも
のと同様の溶着部品５に、連結部品であるクイックコネ
クタ２２を連結したものである。この際、クイックコネ
クタ２２は、従来既知の流体継手と同様に、ばね等によ
り弾性保持された嵌合部２２Ａを備えると共に、管状部
３の外側面に接触するＯリング２３Ａ，２３Ｂを備えて
おり、管状部３に装着するだけで嵌合用突起７に嵌合部
２２Ａが嵌合状態となり、Ｏリング２３Ａ，２３Ｂによ
り高い水密性すなわち燃料封止性を得ることが可能でき
る。
【００５０】また、図１３に示す実施形態では、燃料封
入容器２、溶着部品５および連結部品であるクイックコ
ネクタ２２を順に連結した状態において、溶着部品４の
管状部３が、外気と接触する部分すなわち外から見える
面に溶着強度確保性材料（溶着強度確保層Ｒ１）を備え
た構造、換言すれば管状部３の他端側における耐燃料透
過層Ｒ２をクイックコネクタ２２で覆う構造になってい
る。つまり、溶着部品５において、外側から衝撃を受け
る可能性のある露出面を溶着強度確保層Ｒ１で形成する
ことにより、耐衝撃性に富む溶着構造を提供することが
可能となる。
【００５１】図１４に示す実施形態は、溶着部４におけ
る溶着面８において、その面直方向に予め段差ｈを設け
た構造である。この場合、溶着時において、一方の層を
構成する樹脂が他方の層を構成する樹脂の表面に溶出す
るのを防ぐことが可能となり、溶着面８を双方の層の樹
脂で良好に形成することが可能となる。
【００５２】より具体的には、溶着時においては、粘度
の低い樹脂が粘度の高い樹脂側に溶出するため、耐燃料
透過層Ｒ２の樹脂Ｂが溶着強度確保層Ｒ１の樹脂に比べ
て粘度が高い場合は、図５に示す如く低粘度の溶着強度
確保層Ｒ１を肉盗みし、高粘度の耐燃料透過層Ｒ２を突
出させる。このとき、充分な溶出防止の効果を得るため
には、段差ｈを０．５ｍｍ以上とすることが望ましく、
同時に、溶着後の溶着面８を平滑にして充分な溶着強度
を得るためには、段差ｈを２ｍｍ以下とすることが望ま
しい。
【００５３】図１５に示す実施形態は、溶着部４の溶着
面８において、内側の耐燃料透過層Ｒ２と外側の溶着強
度確保層Ｒ１との境界部分に、周方向にわたって溝部３
１を設けることにより、先の実施形態と同様に一方の層
の樹脂が他方の層の樹脂の表面に溶出するのを防止して
いる。
【００５４】この場合、充分な溶出防止の効果や、溶着
後の溶着面８の平滑化に伴う充分な溶着強度を得るため
には、溝部３１の幅ｋを０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下と
し、且つ溝部３１の深さｊを０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下
とすることが望ましい。なお、この実施形態の構造に図
５に示す実施形態の段差ｈを併用することも当然可能で
ある。
【００５５】
【実施例】以下、本発明の実施例を比較例とともにより
具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定さ
れるものではない。
【００５６】（性能評価方法）溶着強度確保層Ｒ１の吸
光度測定では、厚さ０．３ｍｍの試料について、スペク
トラテック社製の顕微赤外分光分析装置（ＩＲμＳ／Ｓ
ＩＲＭ）を用いると共に、以下の式１から赤外吸光度Ｚ
を計測した。 Ｚ＝Ｉ１７９２／Ｉ４２５０＋Ｉ１７００／Ｉ４２５０ …（式１） （Ｉｄはｄｃｍ−１の赤外吸収スペクトルのピーク高
さ）
【００５７】（耐燃料透過性）以下の実施例１〜３４お
よび比較例１〜１０において作製した溶着部品を５ｍｍ
厚の樹脂板（ＨＤＰＥ／変性ポリエチレン／ＥＶＯＨ／
変性ポリエチレン／ＨＤＰＥの積層、厚さ比 ４５．５
／３／３／３／４５．５）に溶着し、ＪＩＳＺ０２０８
に準拠したアルミ製の容器に試験燃料（レギュラガソリ
ン９０体積部にエタノール１０体積部を混合したもの）
を入れ、６０℃一定雰囲気下で、５００時間経過後に図
１８に示す温度サイクルでの燃料透過量で比較を行っ
た。
【００５８】実施例１〜１５、１８〜２０、比較例１〜
５については、図１６に示すように、管状部３の上端開
口部に耐燃料透過層Ｒ２と同一材料の平板（５ｍｍ厚
さ）４１を溶着して同開口部を閉塞し、実施例１６，１
７については、連結部品に金属の栓をして閉塞した。そ
して、アルミニウム製容器５１の内容積の約１／２を前
記試験燃料５２で満たし、耐燃料透過性の試験を実施し
た。
【００５９】また、実施例２１〜３０、３２〜３４およ
び比較例６〜１０については、図１７に示すように、管
状部３の上端開口部に耐燃料透過層Ｒ２と同一材料の平
板（５ｍｍ厚さ）４１を溶着して同開口部を閉塞し、実
施例３１については、連結部品に金属の栓をして閉塞し
た。そして、アルミニウム製容器５１の内容積の約１／
２を前記試験燃料５２で満たし、耐燃料透過性の試験を
実施した。
【００６０】（溶着強度）自動車用燃料タンクに対象と
なる溶着部品を溶着すると共に、試験燃料（レギュラー
ガソリン９０体積部にエタノール１０体積部を混合した
もの）を充填し、６０℃のオーブン内で２４００時間経
過させた後の溶着強度を計測した。
【００６１】実施例１では、溶着強度確保層Ｒ１の樹脂
Ａとして、無水マレイン酸変性ポリエチレン（密度９２
５ｋｇ／ｍ３、吸光度Ｚ＝０．３）を使用し、耐燃料透
過層Ｒ２の樹脂Ｂとして、ポリアミド６（ＰＡ６）と高
密度Ｐリエチレンのブレンド物（体積混合比５０／５０
）を使用し、耐燃料透過性材料Ｒ３の樹脂Ｃとして、
ガラス繊維強化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）
を使用して、図１に示す構造体を作成した。この場合、
部品での透過係数が０．２ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着
強度が２２．３ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００６２】実施例２では、樹脂Ａとして、高密度ポリ
エチレン（ＨＤＰＥ）を使用し、樹脂Ｂとして、ポリア
ミド６と高密度ポリエチレンのブレンド物（体積混合比
５０／５０ ）を使用し、樹脂Ｃとして、ポリアミド６
を使用して、図２に示す構造体を作成した。この場合、
部品での透過係数が０．５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着
強度が１９．１ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００６３】実施例３では、ポリエチレン６と高密度ポ
リエチレンのブレンド比を体積混合比８０／２０を使用
した以外は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構
造体を作成した。この場合、部品での透過係数が０．７
ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が１５．６ＭＰａの優
れた特性が得られた。
【００６４】実施例４では、ポリエチレン６と高密度ポ
リエチレンのブレンド比を重量混合比２０／８０を使用
した以外は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構
造体を作成した。この場合、部品での透過係数が０．５
ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が２０．３ＭＰａの優
れた特性が得られた。
【００６５】実施例５では、樹脂Ｃとして、ポリアミド
６をガラス繊維強化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ
％）を使用した以外は、実施例２と同一材料で、実施例
２と同じ構造体を作成した。この場合、部品での透過係
数が０．５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が１９．５
ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００６６】実施例６では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９５０ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化
ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外
は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が０．５ｍｇ／部
品／ｄａｙで、溶着強度が２１．２ＭＰａの優れた特性
が得られた。
【００６７】実施例７では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化
ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外
は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が０．７ｍｇ／部
品／ｄａｙで、溶着強度が２０．９ＭＰａの優れた特性
が得られた。
【００６８】実施例８では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９４０ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．８）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化
ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外
は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が０．６ｍｇ／部
品／ｄａｙで、溶着強度が１７．３Ｍｐａの優れた特性
が得られた。
【００６９】実施例９では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｂとして、エチレンビニル
アルコール共重合体（ＥＶＯＨ）と高密度ポリエチレン
のブレンド物（体積混合比５０／５０ ）を使用し、樹
脂Ｃとして、ガラス繊維強化ポリアミド６（ガラス繊維
３０ｗｔ％）を使用した以外は、実施例２と同一材料
で、実施例２と同じ構造体を作成した。この場合、部品
での透過係数が０．４ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度
が１９．２ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００７０】実施例１０では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図３に示す構造体を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．５ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が２１．１ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００７１】実施例１１では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図４に示す構造体を作成
した。この場合、部品での透過係数が１．１ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が１９．２ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００７２】実施例１２では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図５に示す構造体を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．２ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が２６．２ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００７３】実施例１３では、樹脂Ｂとして、ポリアセ
タール（ＰＯＭ）と高密度ポリエチレンのブレンド物
（体積混合比５０／５０ ）を使用し、樹脂Ｃとして、
ポリアセタールを使用した以外は、実施例２と同一材料
で、図３に示す構造体を作成した。この場合、部品での
透過係数が０．９ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が１
８．２ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００７４】実施例１４では、樹脂Ｂとして、ポリブチ
レンテレフタレート（ＰＢＴ）と高密度ポリエチレンの
ブレンド物（体積混合比５０／５０ ）を使用し、樹脂
Ｃとして、ポリブチレンテレフタレートを使用した以外
は、実施例２と同一材料で、図３に示す構造体を作成し
た。この場合、部品での透過係数が０．６ｍｇ／部品／
ｄａｙで、溶着強度が１７．５ＭＰａの優れた特性が得
られた。
【００７５】実施例１５では、樹脂Ｂとして、ポリブチ
レンテレフタレートと高密度ポリエチレンのブレンド物
（体積混合比５０／５０ ）を使用し、樹脂Ｃとして、
ガラス繊維強化ポリブチレンテレフタレート（ガラス繊
維３０ｗｔ％）を使用した以外は、実施例２と同一材料
で、図３に示す構造体を作成した。この場合、部品での
透過係数が０．５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が１
７．１ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００７６】実施例１６では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図６に示す構造体を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．９ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が１９．７ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００７７】実施例１７では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図７に示す構造体を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．８ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が２０．４ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００７８】実施例１８では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図８に示す構造体（段差
ｈ＝０．５ｍｍ）を作成した。この場合、部品での透過
係数が０．５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が２４．
６ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００７９】実施例１９では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図９に示す構造体（溝部
の幅ｋ＝０．５ｍｍ，溝部深さｊ＝０．５ｍｍ）を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．４ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が２７．２ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００８０】実施例２０では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、吸光
度Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強
化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以
外は、実施例２と同一材料で、図９に示す構造体（溝部
の幅ｋ＝０．５ｍｍ，溝部深さｊ＝０．５ｍｍ）を作成
した。この場合、部品での透過係数が０．４ｍｇ／部品
／ｄａｙで、溶着強度が２６．９ＭＰａの優れた特性が
得られた。
【００８１】比較例１では、樹脂Ａ、樹脂Ｂおよび樹脂
Ｃ共に高密度ポリエチレンを使用し、て、実施例２と同
じ構造体を作成した。この場合、部品での透過係数が３
５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が２３．６ＭＰａで
あった。
【００８２】比較例２では、樹脂Ｂとして、ポリアミド
６を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化ポリアミド
６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外は、実施例
２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作成した。こ
の場合、部品での透過係数が０．２ｍｇ／部品／ｄａｙ
で、溶着強度が５．０ＭＰａであった。
【００８３】比較例３では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９２０ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．３）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化
ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外
は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が１．９ｍｇ／部
品／ｄａｙで、溶着強度については４．４ＭＰａで樹脂
Ａが母材破壊した。
【００８４】比較例４では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９４５ｋｇ／ｍ３、吸光度
Ｚ＝０．９）を使用し、樹脂Ｃとして、ガラス繊維強化
ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した以外
は、実施例２と同一材料で、実施例２と同じ構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が４．１ｍｇ／部
品／ｄａｙで、溶着強度が７．１ＭＰａであった。
【００８５】比較例５では、樹脂Ｃとして、ガラス繊維
強化ポリアミド６（ガラス繊維３０ｗｔ％）を使用した
以外は、実施例２と同一材料で、図９に示す構造体（段
差２．５ｍｍ）を作成した。この場合、部品での透過係
数が２５ｍｇ／部品／ｄａｙで、溶着強度が４．７ＭＰ
ａであった。
【００８６】以上の実施例１〜２０および比較例１〜５
の結果を表１に示す。
【表１】
【００８７】表１からも明らかなように、実施例１〜２
０にあっては、比較例１〜５に比べて部品透過係数が小
さいととともに溶着強度が大きく、充分な耐燃料透過性
能と充分な溶着強度の両方を備えたものであることを確
認した。
【００８８】実施例２１では、溶着強度確保層Ｒ１の樹
脂Ａとして、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）を使用
し、耐燃料透過層Ｒ２の樹脂Ｂとして、ポリアミド６
（ＰＡ６）と高密度ポリエチレンのブレンド物（体積混
合比５０／５０）を使用して、図１０に示す構造体を作
成した。この場合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品／
dａyで、溶着強度が１８．９ＭＰａの優れた特性が得ら
れた。
【００８９】実施例２２では、ポリアミド６と高密度ポ
リエチレンのブレンド比を体積混合比８０／２０とした
以外は、実施例２１と同一材料で、実施例２１と同じ構
造体を作成した。この場合、部品での透過係数は１ｍｇ
／部品／dａyで、溶着強度が１４．２ＭＰａの優れた特
性が得られた。
【００９０】実施例２３では、ポリアミド６と高密度ポ
リエチレンのブレンド比を重量混合比２０／８０とした
以外は、実施例２１と同一材料で、実施例２１と同じ構
造体を作成した。この場合、部品での透過係数が２０ｍ
ｇ／部品／dａyで、溶着強度が１８．９ＭＰａの優れた
特性が得られた。
【００９１】実施例２４では、実施例２１と同一材料用
いて、図１１に示す構造体を作成した。この場合、部品
での透過係数が４ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が１
６．６ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９２】実施例２５では、樹脂Ｂとして、ポリアセ
タール（ＰＯＭ）と高密度ポリエチレンのブレンド物
（体積混合比５０／５０）を用いた以外は、実施例２１
と同一材料で、実施例２１と同じ構造体を作成した。こ
の場合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶
着強度が１８．９ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９３】実施例２６では、樹脂Ｂとして、エチレン
ビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）と高密度ポリエ
チレンのブレンド物（体積混合比５０／５０）を用いた
以外は、実施例２１と同一材料で、実施例２１と同じ構
造体を作成した。この場合、部品での透過係数が１ｍｇ
／部品／dａyで、溶着強度が１８．９ＭＰａの優れた特
性が得られた。
【００９４】実施例２７では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９５０ｋｇ／ｍ３、赤外
吸光度Ｚ＝０．３）を用いた以外は、実施例２１と同一
材料で、実施例２１と同じ構造体を作成した。この場
合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶着強
度が１８．９ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９５】実施例２８では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９２５ｋｇ／ｍ３、赤外
吸光度Ｚ＝０．３）を用いた以外は、実施例２１と同一
材料で、実施例２１と同じ構造体を作成した。この場
合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶着強
度が１４．２ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９６】実施例２９では、樹脂Ａとして、無水マレ
イン酸変性ポリエチレン（密度９４０ｋｇ／ｍ３、赤外
吸光度Ｚ＝０．８）を用いた以外は、実施例２１と同一
材料で、実施例２１と同じ構造体を作成した。この場
合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶着強
度が１１．８ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９７】実施例３０では、実施例２１と同一材料を
用いて、図１２に示す構造体を作成した。この場合、部
品での透過係数が１ｍｇ／部品／dａy未満で、溶着強度
が１８．９ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９８】実施例２１では、実施例１と同一材料を用
いて、図１３に示す構造体を作成した。この場合、部品
での透過係数が３ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が１
８．９ＭＰａの優れた特性が得られた。
【００９９】実施例３２では、実施例２１と同一材料を
用いて、図１４に示す構造体（段差ｈ＝０．５ｍｍ）を
作成した。この場合、部品での透過係数が２ｍｇ／部品
／dａyで、溶着強度が２３．６ＭＰａの優れた特性が得
られた。
【０１００】実施例３３では、実施例２１と同一材料を
用いて、図１５に示す構造体（溝部の幅ｋ＝０．５ｍ
ｍ，溝部深さｊ＝０．５ｍｍ）を作成した。この場合、
部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が
２３．６ＭＰａの優れた特性が得られた。
【０１０１】実施例３４では、実施例２１と同一材料を
用いて、図１５に示す構造体（溝部の幅ｋ＝２．０ｍ
ｍ，溝部深さｊ＝２．０ｍｍ）を作成した。この場合、
部品での透過係数が２ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が
１５．４ＭＰａの優れた特性が得られた。
【０１０２】比較例６では、樹脂Ｂとして高密度ポリエ
チレンを用いた以外は、実施例２１と同一材料で、実施
例２１と同じ構造体を作成した。この場合、部品での透
過係数が３５ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が２３．６
ＭＰａであった。
【０１０３】比較例７では、樹脂Ｂとしてポリアミド６
を用いた以外は、実施例２１と同一材料で、実施例２１
と同じ構造体を作成した。この場合、部品での透過係数
が１ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度が８．３ＭＰａであ
った。
【０１０４】比較例８では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９２０ｋｇ／ｍ３、赤外吸
光度Ｚ＝０．３）を用いた以外は、実施例２２と同一材
料で、実施例２２と同じ構造体を作成した。この場合、
部品での透過係数が４ｍｇ／部品／dａy以下で、溶着強
度が８．３ＭＰａであり、樹脂Ａが母材破壊した。
【０１０５】比較例９では、樹脂Ａとして、無水マレイ
ン酸変性ポリエチレン（密度９４５ｋｇ／ｍ３、赤外吸
光度Ｚ＝０．９）を用いた以外は、実施例２１と同一材
料で、実施例２１と同じ構造体を作成した。この場合、
部品での透過係数が４ｍｇ／部品／dａy以下で、溶着強
度が７．１ＭＰａであった。
【０１０６】比較例１０では、実施例２１と同一材料を
用いて、図１５に示す構造体（溝部の幅ｋ＝２．５ｍ
ｍ，溝部深さｊ＝２．５ｍｍ）を作成した。この場合、
部品での透過係数が７０ｍｇ／部品／dａyで、溶着強度
が４．７ＭＰａであった。
【０１０７】以上の実施例２１〜３４および比較例６〜
１０の結果を表２に示す。
【表２】
【０１０８】表２からも明らかなように、実施例２１〜
３４にあっては、比較例６〜１０に比べて部品透過係数
が小さいととともに溶着強度が大きく、充分な耐燃料透
過性能と充分な溶着強度の両方を備えたものであること
を確認した。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る溶着構造の第１の実施形態を示す
断面図（ａ）および燃料封入容器が多層構造である場合
を示す要部の拡大断面図（ｂ）である。
【図２】本発明に係る溶着構造の第２の実施形態を示す
断面図である。
【図３】本発明に係る溶着構造の第３の実施形態を示す
断面図である。
【図４】本発明に係る溶着構造の第４の実施形態を示す
断面図である。
【図５】本発明に係る溶着構造の第５の実施形態を示す
断面図である。
【図６】本発明に係る溶着構造の第６の実施形態を示す
断面図である。
【図７】本発明に係る溶着構造の第７の実施形態を示す
断面図である。
【図８】本発明に係る溶着構造の第８の実施形態を示す
断面図である。
【図９】本発明に係る溶着構造の第９の実施形態を示す
断面図である。
【図１０】本発明に係る溶着構造の第１０の実施形態を
示す断面図である。
【図１１】本発明に係る溶着構造の第１１の実施形態を
示す断面図である。
【図１２】本発明に係る溶着構造の第１２の実施形態を
示す断面図である。
【図１３】本発明に係る溶着構造の第１３の実施形態を
示す断面図である。
【図１４】本発明に係る溶着構造の第１４の実施形態を
示す断面図である。
【図１５】本発明に係る溶着構造の第１５の実施形態を
示す断面図である。
【図１６】実施例１〜２０における耐燃料透過性試験の
試験装置を模式的に示す断面図である。
【図１７】実施例２１〜３４における耐燃料透過性試験
の試験装置を模式的に示す断面図である。
【図１８】燃料透過量計測用の温度サイクルを示すグラ
フである。
【符号の説明】
１ 開口部 ２ 燃料封入容器 ３ １３ 管状部 ４ １４ 溶着部 ５ １５ 溶着部品 ７ 嵌合用突起 ８ 溶着面 ２１ 樹脂チューブ（連結部品） ２２ クイックコネクタ（連結部品） ３１ 溝部 Ｒ１ 溶着強度確保層（溶着強度確保性材料） Ｒ２ 耐燃料透過層 Ｒ３ 耐燃料透過性材料
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ６０Ｋ 15/02 Ａ (72)発明者 本間 雅巳 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 佐藤 智之 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 山田 光男 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3D038 CA03 CA15 CB01 CC20 3E062 AA06 AB03 AC02 KA10 KB03 4F211 AA04 AA05 AD04 AD12 AG08 AH17 TA01 TC14 TD01 4H017 AA04 AA20 AB07 AB17 AC16 AD06 AE04

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 開口部を有する燃料封入容器と、管状部
    の外周に環状の溶着部を有する溶着部品を備えると共
    に、燃料封入容器の開口部に溶着部品の管状部の一端側
    を配置して開口部外側の容器外面に溶着部を溶着する構
    造であって、 溶着部品の溶着部は、容器外面に対向する環状の溶着面
    の内外方向に積層した溶着強度確保層と耐燃料透過層を
    備えており、 溶着部品の管状部は、少なくとも内側面と連結部品を嵌
    合する他端側の外側面が耐燃料透過性材料で形成してあ
    ることを特徴とする燃料封入容器と溶着部品の溶着構
    造。
  2. 【請求項２】 溶着部品の溶着部を構成する溶着強度確
    保層が、高密度ポリエチレンで形成してあると共に、溶
    着部品の溶着部を構成する耐燃料透過層および管状部を
    構成する耐燃料透過性材料が、ポリアミド、エチレンビ
    ニルアルコール共重合体、ポリアセタールおよびポリエ
    ステルの群から選択される少なくとも１種の樹脂を２０
    〜８０体積％含むポリエチレンから成るブレンド樹脂で
    形成してあることを特徴とする請求項１に記載の燃料封
    入容器と溶着部品の溶着構造。
  3. 【請求項３】 溶着強度確保層を形成する高密度ポリエ
    チレンが、ポリエチレンに無水マレイン酸基を導入した
    変性ポリエチレンであり、且つ以下の式１で表される赤
    外吸光度Ｚが０を超えて０．８以下であると共に、密度
    が９２５〜９５０ｋｇ／ｍ３であることを特徴とする請
    求項２に記載の燃料封入容器と溶着部品の溶着構造。 Ｚ＝Ｉ１７９２／Ｉ４２５０＋Ｉ１７００／Ｉ４２５０ …（式１） （Ｉｄはｄｃｍ−１の赤外吸収スペクトルのピーク高
    さ）
  4. 【請求項４】 溶着部品の溶着部を構成する耐燃料透過
    層が、ポリアミドおよびエチレンビニルアルコール共重
    合体の少なくとも一方を２０〜８０体積％含むポリエチ
    レンから成るブレンド樹脂で形成してあると共に、溶着
    部品の管状部を構成する耐燃料透過性材料が、ポリアミ
    ドまたはガラス繊維強化ポリアミドで形成してあること
    を特徴とする請求項２または３に記載の燃料封入容器と
    溶着部品の溶着構造。
  5. 【請求項５】 溶着部品の溶着部を構成する耐燃料透過
    層が、ポリアセタールを２０〜８０体積％含むポリエチ
    レンから成るブレンド樹脂で形成してあると共に、溶着
    部品の管状部を構成する耐燃料透過性材料が、ポリアセ
    タールまたはガラス繊維強化ポリアセタールで形成して
    あることを特徴とする請求項２または３に記載の燃料封
    入容器と溶着部品の溶着構造。
  6. 【請求項６】 溶着部品の溶着部を構成する耐燃料透過
    層が、ポリエステルを２０〜８０体積％含むポリエチレ
    ンから成るブレンド樹脂で形成してあると共に、溶着部
    品の管状部を構成する耐燃料透過性材料が、ポリエステ
    ルまたはガラス繊維強化ポリエステルで形成してあるこ
    とを特徴とする請求項２または３に記載の燃料封入容器
    と溶着部品の溶着構造。
  7. 【請求項７】 溶着部品の管状部において、連結部品を
    嵌合する他端側の内側面および外側面を溶着強度確保性
    材料で形成したことを特徴とする請求項１〜６のいずれ
    かに記載の燃料封入容器と溶着部品の溶着構造。
  8. 【請求項８】 燃料封入容器が、壁部の厚さ方向に１層
    以上の耐燃料透過層を含み、燃料封入容器の開口部端面
    のうち、少なくとも容器外側から最寄りの耐燃料透過層
    までを耐燃料透過性材料で被覆したことを特徴とする請
    求項１〜７のいずれかに記載の燃料封入容器と溶着部品
    の溶着構造。
  9. 【請求項９】 溶着部品の管状部が、他端側の外側面に
    連結部品を嵌合するための嵌合用突起を備えていること
    を特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の燃料封入
    容器と溶着部品の溶着構造。
  10. 【請求項１０】 溶着部品の溶着部が、環状の溶着面の
    内周側に耐燃料透過層を備えていることを特徴とする請
    求項１〜９のいずれかに記載の燃料封入容器と溶着部品
    の溶着構造。
  11. 【請求項１１】 溶着部品の管状部が、燃料封入容器お
    よび連結部品と接合した状態で外気と接する面に溶着強
    度確保性材料を備えていることを特徴とする請求項１〜
    １０のいずれかに記載の燃料封入容器と溶着部品の溶着
    構造。
  12. 【請求項１２】 開口部を有する燃料封入容器に、一端
    側を燃料封入容器側とする管状部を備えた溶着部品を溶
    着するに際し、溶着部品の管状部の外周に、容器外面に
    対向する環状の溶着面を有する溶着部を形成すると共
    に、溶着部に、環状の溶着面の内外方向に積層した溶着
    強度確保層と耐燃料透過層を形成し、且管状部におい
    て、少なくとも内側面と連結部品を嵌合する他端側の外
    側面を耐燃料透過性材料で形成し、燃料封入容器の開口
    部に溶着部品の管状部の一端側を配置して開口部外側の
    容器外面に溶着部を溶着することを特徴とする燃料封入
    容器と溶着部品の溶着方法。
  13. 【請求項１３】 請求項１〜１１のいずれかに記載の燃
    料封入容器と溶着部品を溶着するに際し、容器外面に対
    向する溶着部品の溶着面において、溶着強度確保層およ
    び耐燃料透過層のうちの高粘度の樹脂で構成した一方の
    層を、低粘度の樹脂で構成した他方の層よりも面直方向
    に突出状態に形成したのち、燃料封入容器における開口
    部外側の容器外面に溶着部品の溶着部を溶着することを
    特徴とする燃料封入容器と溶着部品の溶着方法。
  14. 【請求項１４】 一方の層と他方の層の段差を０．５ｍ
    ｍ以上２ｍｍ以下としたことを特徴とする請求項１３に
    記載の燃料封入容器と溶着部品の溶着方法。
  15. 【請求項１５】 請求項１〜１１のいずれかに記載の燃
    料封入容器と溶着部品を溶着するに際し、容器外面に対
    向する溶着部品の溶着面において、溶着強度確保層と耐
    燃料透過層の境界部分に溝部を形成したのち、燃料封入
    容器における開口部外側の容器外面に溶着部品の溶着部
    を溶着することを特徴とする燃料封入容器と溶着部品の
    溶着方法。
  16. 【請求項１６】 溝部の幅を０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下
    とし、溝部の深さを０．５ｍｍ以上２ｍｍ以下としたこ
    とを特徴とする請求項１５に記載の燃料封入容器と溶着
    部品の溶着方法。
JP2002206132A 2002-03-15 2002-07-15 燃料封入容器と溶着部品の溶着方法 Expired - Fee Related JP3821224B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002206132A JP3821224B2 (ja) 2002-03-15 2002-07-15 燃料封入容器と溶着部品の溶着方法
US10/384,670 US6866297B2 (en) 2002-03-15 2003-03-11 Welded structure of fuel filling container and welded part, and welding method therefor

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002071296 2002-03-15
JP2002-71296 2002-03-15
JP2002206132A JP3821224B2 (ja) 2002-03-15 2002-07-15 燃料封入容器と溶着部品の溶着方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003336556A true JP2003336556A (ja) 2003-11-28
JP3821224B2 JP3821224B2 (ja) 2006-09-13

Family

ID=28043717

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002206132A Expired - Fee Related JP3821224B2 (ja) 2002-03-15 2002-07-15 燃料封入容器と溶着部品の溶着方法

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6866297B2 (ja)
JP (1) JP3821224B2 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005263241A (ja) * 2004-03-17 2005-09-29 Sakamoto Industry Co Ltd 樹脂製燃料容器
JP2008162572A (ja) * 2006-12-08 2008-07-17 Tokai Rubber Ind Ltd 燃料タンクにおける溶着ジョイント
JP2008201365A (ja) * 2007-02-22 2008-09-04 Tokai Rubber Ind Ltd 樹脂製燃料タンク用接合部品およびその製法
JP2009126477A (ja) * 2007-11-28 2009-06-11 Toyota Motor Corp 燃料タンクへの部材取付構造

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT4938U1 (de) * 2001-01-19 2002-01-25 Tesma Motoren Getriebetechnik Kraftstoffbehälter mit deckel
JP2004090877A (ja) * 2002-09-03 2004-03-25 Asteer Co Ltd 燃料給油管
DE10309275A1 (de) * 2002-09-03 2004-03-25 Rasmussen Gmbh Kupplungsstück zum Verbinden eines Kraftstoffaufnahme- oder -abgabebauteils mit einer Fluidleitung und Verfahren zu dessen Herstellung
DE10241286B4 (de) * 2002-09-03 2004-07-22 Rasmussen Gmbh Bauteil zum Verbinden einer Fluidleitung mit einer Öffnung eines Kunststoff aufweisenden Behälters oder zum Verschließen der Öffnung
US20050145316A1 (en) * 2004-01-05 2005-07-07 Eaton Corporation Attaching dissimilar materials to a fuel tank by weldment
JP2006143171A (ja) * 2004-10-22 2006-06-08 Tokai Rubber Ind Ltd 燃料タンクの溶着ジョイント
JP2006143172A (ja) * 2004-10-22 2006-06-08 Tokai Rubber Ind Ltd 燃料タンクにおける溶着ジョイント
US7247036B2 (en) * 2005-03-25 2007-07-24 Eaton Corportion Fuel tank component with weldable connector
JP2007008352A (ja) * 2005-06-30 2007-01-18 Tokai Rubber Ind Ltd 燃料タンクの溶着ジョイント
JP4991172B2 (ja) * 2006-03-27 2012-08-01 株式会社ニフコ 燃料タンク用コネクタ
JP4499076B2 (ja) * 2006-06-01 2010-07-07 東海興業株式会社 液体容器の注入接続具及び注入口構造
EP2041468A2 (en) * 2006-07-14 2009-04-01 Continental Automotive Systems US, Inc. Interface o-ring seal for low permeation flange of a fuel supply unit
US7955675B2 (en) 2006-12-08 2011-06-07 Tokai Rubber Industries, Ltd. Weld joint for fuel tank
US8018009B2 (en) * 2007-12-07 2011-09-13 METAMEMS Corp. Forming large planar structures from substrates using edge Coulomb forces
DE202009001201U1 (de) * 2009-01-31 2009-05-20 Norma Germany Gmbh Tankstutzen
DE202009016927U1 (de) * 2009-12-15 2010-04-29 Feichtinger, Reinhard Kraftstoffanbauteil
JP6070440B2 (ja) * 2013-02-15 2017-02-01 豊田合成株式会社 給油装置
DE202013006339U1 (de) * 2013-04-19 2014-07-21 Reutter Gmbh Blasgeformter oder Rotationsgeformter Tank
JP5797690B2 (ja) 2013-05-29 2015-10-21 八千代工業株式会社 フィラーパイプの取付方法及びフィラーパイプの取付構造
EP3124307A1 (en) * 2015-07-31 2017-02-01 Plastic Omnium Advanced Innovation and Research Fuel tank comprising a welded component
US10434701B2 (en) * 2015-10-23 2019-10-08 Yachiyo Industry Co., Ltd. Welding method and welding structure
DE102016207477B4 (de) * 2016-04-29 2018-08-16 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Einfüllrohr für einen Kraftstofftank
FR3098764A1 (fr) * 2019-07-19 2021-01-22 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Dispositif de fixation pour un composant à un réservoir à carburant
EP3854618B1 (de) * 2020-01-21 2022-03-09 Magna Energy Storage Systems GesmbH Kraftstofftank umfassend ein verbindungsstück

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5139043A (en) 1990-08-24 1992-08-18 Ford Motor Company Weldable vapor vent valve
US5404907A (en) * 1993-02-18 1995-04-11 G. T. Products, Inc. Weldable vapor vent valve for fuel tanks
US5992441A (en) * 1995-11-08 1999-11-30 Borg-Warner Automotive, Inc. Fuel vapor vent valve
JP2000008981A (ja) 1998-06-17 2000-01-11 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料遮断弁
US6331021B1 (en) * 1998-12-07 2001-12-18 Ford Global Technolobies, Inc. Fuel system vent line
JP3506034B2 (ja) * 1999-03-15 2004-03-15 豊田合成株式会社 燃料遮断弁
JP2001113963A (ja) * 1999-10-15 2001-04-24 Honda Motor Co Ltd 樹脂製燃料タンク
JP3824212B2 (ja) * 2000-11-17 2006-09-20 豊田合成株式会社 燃料タンク付設弁
JP3994662B2 (ja) * 2000-03-30 2007-10-24 豊田合成株式会社 燃料遮断弁
JP3374120B2 (ja) * 2000-05-19 2003-02-04 本田技研工業株式会社 燃料タンクのバルブ取付構造
US6289915B1 (en) * 2000-06-06 2001-09-18 Visteon Global Technologies, Inc. Permeation and leak preventative design for fuel tank attachments
JP3893987B2 (ja) * 2001-03-16 2007-03-14 東海ゴム工業株式会社 タンク接合部品、リング状樹脂成形品の成形方法
US6662820B2 (en) * 2001-12-06 2003-12-16 Stant Manufacturing Inc. Weldable mount for fuel system component
JP4058617B2 (ja) * 2002-07-22 2008-03-12 株式会社ニフコ 燃料タンクの複合型エアベントバルブ及びエアベント機構

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005263241A (ja) * 2004-03-17 2005-09-29 Sakamoto Industry Co Ltd 樹脂製燃料容器
JP2008162572A (ja) * 2006-12-08 2008-07-17 Tokai Rubber Ind Ltd 燃料タンクにおける溶着ジョイント
JP2008201365A (ja) * 2007-02-22 2008-09-04 Tokai Rubber Ind Ltd 樹脂製燃料タンク用接合部品およびその製法
JP2009126477A (ja) * 2007-11-28 2009-06-11 Toyota Motor Corp 燃料タンクへの部材取付構造

Also Published As

Publication number Publication date
US6866297B2 (en) 2005-03-15
US20030173776A1 (en) 2003-09-18
JP3821224B2 (ja) 2006-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003336556A (ja) 燃料封入容器と溶着部品の溶着構造および溶着方法
US6289915B1 (en) Permeation and leak preventative design for fuel tank attachments
US6408867B2 (en) Fuel cutoff valve and fuel tank
RU2582504C2 (ru) Топливный бак с повышенной механической прочностью
JP6871479B2 (ja) 自動車両用の液体容器及び液体容器を製造するための方法
US6860398B2 (en) Low permeation fittings, low permeation containers utilizing same, and methods for forming same
JP3417282B2 (ja) 中空樹脂容器
JP4527334B2 (ja) タンクの開口部を閉鎖する装置および方法
US20070181582A1 (en) System for fastening two components, method of fastening by means of this fastening system, and fuel system
US6540868B1 (en) Method for producing a connector
CN100421980C (zh) 燃料罐和用于制造该燃料罐的方法
JP3893987B2 (ja) タンク接合部品、リング状樹脂成形品の成形方法
CN107921863A (zh) 包括被紧固的构件的液体车辆储箱
US20080135562A1 (en) Fuel Tank Assembly and Fuel Tank
US6905147B2 (en) Coupling member for connecting a fuel receiving or fuel dispensing part to a fluid line and method for its manufacture
JP2001206076A (ja) 合成樹脂製燃料タンク
EP1568531B1 (en) Fuel container
JP2009137488A (ja) 燃料タンク
US20050145316A1 (en) Attaching dissimilar materials to a fuel tank by weldment
JP2002276882A (ja) 燃料タンクへの筒状体取付構造
US20070286974A1 (en) Sulfonated Fuel Tank
US20040020533A1 (en) Low permeation weldable fuel tank valve
JP4470150B2 (ja) 燃料封入容器用溶着部品
JP2007055627A (ja) 燃料容器
JP2003048436A (ja) 燃料タンクの装着部品取付け構造

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20050920

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050922

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20051121

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20060531

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20060613

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090630

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100630

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110630

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120630

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120630

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130630

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140630

Year of fee payment: 8

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees