JP2003328399A - 建設機械 - Google Patents
建設機械Info
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- JP2003328399A JP2003328399A JP2002139938A JP2002139938A JP2003328399A JP 2003328399 A JP2003328399 A JP 2003328399A JP 2002139938 A JP2002139938 A JP 2002139938A JP 2002139938 A JP2002139938 A JP 2002139938A JP 2003328399 A JP2003328399 A JP 2003328399A
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- construction machine
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 建設機械の運転室に、使用時には運転座席の
近傍に配設され、非使用時には収納ホルダーに収納され
るテーブルを設けるにあたり、テーブルを取付けたり取
外したりするときや、テーブルを用いて書類を作成した
り飲食をしたりするときに、建設機械が不用意に作動し
てしまうような不具合を回避する。 【解決手段】 収納ホルダー９に、テーブル７の収納の
有無を検出するリミットスイッチ１０を設け、該リミッ
トスイッチを、油圧アクチュエータの作動をロックする
ための油圧ロック用電磁弁１２に接続した。
近傍に配設され、非使用時には収納ホルダーに収納され
るテーブルを設けるにあたり、テーブルを取付けたり取
外したりするときや、テーブルを用いて書類を作成した
り飲食をしたりするときに、建設機械が不用意に作動し
てしまうような不具合を回避する。 【解決手段】 収納ホルダー９に、テーブル７の収納の
有無を検出するリミットスイッチ１０を設け、該リミッ
トスイッチを、油圧アクチュエータの作動をロックする
ための油圧ロック用電磁弁１２に接続した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル、ロ
−ダ等の建設機械の技術分野に属するものである。
−ダ等の建設機械の技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、油圧ショベル、ロ−ダ等の建設
機械において、オペレータは運転座席に座して建設機械
の運転を行うことになるが、作業機械を運転していない
ときに、作業日報等の書類を作成したり、飲食をしたり
することがあり、この様な場合には、運転座席の近傍に
テーブルを設置できると便利である。そこで従来、例え
ば実開平６−２４０４６号公報に示される如く、運転座
席の左右両側のアームレストにテーブルを着脱できるよ
うに構成すると共に、使用していないときのテーブルを
収納ホルダーに収納するようにしたものが提唱されてい
る。
機械において、オペレータは運転座席に座して建設機械
の運転を行うことになるが、作業機械を運転していない
ときに、作業日報等の書類を作成したり、飲食をしたり
することがあり、この様な場合には、運転座席の近傍に
テーブルを設置できると便利である。そこで従来、例え
ば実開平６−２４０４６号公報に示される如く、運転座
席の左右両側のアームレストにテーブルを着脱できるよ
うに構成すると共に、使用していないときのテーブルを
収納ホルダーに収納するようにしたものが提唱されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、前述したよ
うなテーブルを設けるにあたり、テーブルを運転座席の
近傍に取付けたり取外したりするときや、テーブルを用
いて書類を作成したり飲食をしたりするときに、テーブ
ルや書類等が操作具に当ってしまうことがある。この様
な場合、オペレータが意図しないのに不用意に建設機械
の作動が行われてしまう惧れがあり、ここに本発明が解
決しようとする課題があった。
うなテーブルを設けるにあたり、テーブルを運転座席の
近傍に取付けたり取外したりするときや、テーブルを用
いて書類を作成したり飲食をしたりするときに、テーブ
ルや書類等が操作具に当ってしまうことがある。この様
な場合、オペレータが意図しないのに不用意に建設機械
の作動が行われてしまう惧れがあり、ここに本発明が解
決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、建設機械の運転室に、使用時に
は運転座席の近傍に配設され、非使用時には収納ホルダ
ーに収納されるテーブルを設けるにあたり、前記収納ホ
ルダーに、テーブルの収納の有無を検出する検出手段を
設け、該検出手段を、建設機械の作動をロックするため
のロック装置に、テーブルが収納されているときには建
設機械の作動を許容し、収納されていないときには建設
機械の作動をロックするように接続したものである。そ
して、この様にすることにより、テーブルを取付けたり
取外したりするときや、テーブルを用いて書類を作成し
たり飲食をしたりするときに、油圧アクチュエータが不
用意に作動してしまうような不具合を回避することがで
きる。このものにおいて、テーブルの収納の有無を検出
する検出手段は、収納ホルダーへのテーブルの出し入れ
に伴って切換わるスイッチ手段を用いて構成することが
できる。また、ロック装置は、建設機械に設けられる油
圧アクチュエータの作動をロックする油圧ロック装置を
用いて構成することができる。
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、建設機械の運転室に、使用時に
は運転座席の近傍に配設され、非使用時には収納ホルダ
ーに収納されるテーブルを設けるにあたり、前記収納ホ
ルダーに、テーブルの収納の有無を検出する検出手段を
設け、該検出手段を、建設機械の作動をロックするため
のロック装置に、テーブルが収納されているときには建
設機械の作動を許容し、収納されていないときには建設
機械の作動をロックするように接続したものである。そ
して、この様にすることにより、テーブルを取付けたり
取外したりするときや、テーブルを用いて書類を作成し
たり飲食をしたりするときに、油圧アクチュエータが不
用意に作動してしまうような不具合を回避することがで
きる。このものにおいて、テーブルの収納の有無を検出
する検出手段は、収納ホルダーへのテーブルの出し入れ
に伴って切換わるスイッチ手段を用いて構成することが
できる。また、ロック装置は、建設機械に設けられる油
圧アクチュエータの作動をロックする油圧ロック装置を
用いて構成することができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベル
の運転室であって、該運転室１には、オペレータが座す
る運転座席２、左右の作業用操作レバー、走行用操作レ
バー、操作ペダル等の操作具３、スイッチ類４、モニタ
装置５、油圧ロックレバー６等、運転に必要な各種部材
装置が配設されている。
に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベル
の運転室であって、該運転室１には、オペレータが座す
る運転座席２、左右の作業用操作レバー、走行用操作レ
バー、操作ペダル等の操作具３、スイッチ類４、モニタ
装置５、油圧ロックレバー６等、運転に必要な各種部材
装置が配設されている。
【０００６】さらに、７は矩形状をしたテーブルであっ
て、運転座席２に座したオペレータが作業日報等の書類
を作成したり飲食をしたりするときに用いるものである
が、該テーブル７は、運転座席２の左右に取付けられた
アームレスト８に着脱自在に取付けることができるよう
に構成されている。また、テーブル７を使用しないとき
には、邪魔にならないように、運転座席２の背凭れ部２
ａの後側に設置された収納ホルダー９にテーブル７を収
納できるようになっている。
て、運転座席２に座したオペレータが作業日報等の書類
を作成したり飲食をしたりするときに用いるものである
が、該テーブル７は、運転座席２の左右に取付けられた
アームレスト８に着脱自在に取付けることができるよう
に構成されている。また、テーブル７を使用しないとき
には、邪魔にならないように、運転座席２の背凭れ部２
ａの後側に設置された収納ホルダー９にテーブル７を収
納できるようになっている。
【０００７】前記収納ホルダー９は、テーブル７の側縁
部に外嵌する下側ホルダー部９ａと左右のホルダー部９
ｂ、９ｃとを有する略凵形状のものであって、本実施の
形態では右側のホルダー部９ｃに、収納検出用のリミッ
トスイッチ１０が取り付けられている。そして、このリ
ミットスイッチ１０のアクチュエータ１０ａは、テーブ
ル７が収納されていない状態では右側ホルダー部９ｃの
溝内に突出しており（図４（Ａ）参照）、このときリミ
ットスイッチ１０のスイッチ接点は開成しているが、テ
ーブル７を収納ホルダー９に収納することにより、該テ
ーブル７がアクチュエータ１０ａを押圧して（図４
（Ｂ）参照）、スイッチ接点を閉成するように設定され
ている。
部に外嵌する下側ホルダー部９ａと左右のホルダー部９
ｂ、９ｃとを有する略凵形状のものであって、本実施の
形態では右側のホルダー部９ｃに、収納検出用のリミッ
トスイッチ１０が取り付けられている。そして、このリ
ミットスイッチ１０のアクチュエータ１０ａは、テーブ
ル７が収納されていない状態では右側ホルダー部９ｃの
溝内に突出しており（図４（Ａ）参照）、このときリミ
ットスイッチ１０のスイッチ接点は開成しているが、テ
ーブル７を収納ホルダー９に収納することにより、該テ
ーブル７がアクチュエータ１０ａを押圧して（図４
（Ｂ）参照）、スイッチ接点を閉成するように設定され
ている。
【０００８】一方、油圧ショベルには、図示しない走行
用モータ、旋回用モータ、作業用シリンダ等の各種の油
圧アクチュエータが設けられており、これら油圧アクチ
ュエータの作動は、前記運転室１に配される操作具３の
操作に基づいて行われるが、本実施の形態では、操作具
３の操作に基づいてパイロットバルブ１１から供給され
るパイロット圧により、油圧アクチュエータへの圧油供
給制御を行うコントロールバルブ（図示せず）を切換
え、これによって油圧アクチュエータが動作するように
構成されている。
用モータ、旋回用モータ、作業用シリンダ等の各種の油
圧アクチュエータが設けられており、これら油圧アクチ
ュエータの作動は、前記運転室１に配される操作具３の
操作に基づいて行われるが、本実施の形態では、操作具
３の操作に基づいてパイロットバルブ１１から供給され
るパイロット圧により、油圧アクチュエータへの圧油供
給制御を行うコントロールバルブ（図示せず）を切換
え、これによって油圧アクチュエータが動作するように
構成されている。
【０００９】また、１２はパイロット油圧源１３から各
パイロットバルブ１１に至るパイロット油路１４に配設
される油圧ロック用電磁弁であって、該油圧ロック用電
磁弁１２は、ソレノイド１２ａの非通電状態ではパイロ
ット油路１４を閉じ、ソレノイド１２ａの通電状態では
パイロット油路１４を開くように設定されている。そし
て、パイロット油路１４が開いているときには、操作具
３の操作に基づいてパイロット圧がコントロールバルブ
に出力されて油圧アクチュエータの動作がなされるが、
パイロット油路１４が閉じているときには、パイロット
油圧源１３からパイロットバルブ１１へのパイロット圧
の供給が絶たれて、操作具３を操作しても油圧アクチュ
エータが動作しない構成になっている。
パイロットバルブ１１に至るパイロット油路１４に配設
される油圧ロック用電磁弁であって、該油圧ロック用電
磁弁１２は、ソレノイド１２ａの非通電状態ではパイロ
ット油路１４を閉じ、ソレノイド１２ａの通電状態では
パイロット油路１４を開くように設定されている。そし
て、パイロット油路１４が開いているときには、操作具
３の操作に基づいてパイロット圧がコントロールバルブ
に出力されて油圧アクチュエータの動作がなされるが、
パイロット油路１４が閉じているときには、パイロット
油圧源１３からパイロットバルブ１１へのパイロット圧
の供給が絶たれて、操作具３を操作しても油圧アクチュ
エータが動作しない構成になっている。
【００１０】さらに、１５は前記油圧ロック用電磁弁１
２のソレノイド１２ａへの電源供給回路であって、該電
源供給回路１５には、油圧ショベルのキースイッチ１６
のスイッチ接点と、油圧ロック用のリミットスイッチ１
７のスイッチ接点と、前記収納検出用のリミットスイッ
チ１０のスイッチ接点とが直列状に接続されている。そ
して、前記スイッチ１６、１７、１０の全てが閉成して
いる状態では前記油圧ロック用電磁弁１２のソレノイド
１２ａに通電されるが、何れかのスイッチ１６、１７、
１０が開成しているときには、ソレノイド１２ａへの通
電が絶たれるように構成されている。
２のソレノイド１２ａへの電源供給回路であって、該電
源供給回路１５には、油圧ショベルのキースイッチ１６
のスイッチ接点と、油圧ロック用のリミットスイッチ１
７のスイッチ接点と、前記収納検出用のリミットスイッ
チ１０のスイッチ接点とが直列状に接続されている。そ
して、前記スイッチ１６、１７、１０の全てが閉成して
いる状態では前記油圧ロック用電磁弁１２のソレノイド
１２ａに通電されるが、何れかのスイッチ１６、１７、
１０が開成しているときには、ソレノイド１２ａへの通
電が絶たれるように構成されている。
【００１１】ここで、前記油圧ロック用のリミットスイ
ッチ１７は、油圧ロックレバー６の操作に基づいて油圧
アクチュエータの動作をロックするためのものであっ
て、該油圧ロック用リミットスイッチ１７のスイッチ接
点は、油圧ロックレバー６が運転座席２への昇降路を開
放する開放位置に位置しているときには開成している
が、オペレータが運転座席２に座して油圧ロックレバー
６を運転座席２への昇降路を遮断する遮断位置に位置せ
しめることにより閉成するように設定されている。
ッチ１７は、油圧ロックレバー６の操作に基づいて油圧
アクチュエータの動作をロックするためのものであっ
て、該油圧ロック用リミットスイッチ１７のスイッチ接
点は、油圧ロックレバー６が運転座席２への昇降路を開
放する開放位置に位置しているときには開成している
が、オペレータが運転座席２に座して油圧ロックレバー
６を運転座席２への昇降路を遮断する遮断位置に位置せ
しめることにより閉成するように設定されている。
【００１２】叙述の如く構成されたものにおいて、テー
ブル７は、使用しない場合には収納ホルダー９に収納し
ておくが、この状態では、前述したように、収納検出用
リミットスイッチ１０のスイッチ接点は閉成している。
而して、キースイッチ６および油圧ロック用リミットス
イッチ１７が共に閉成することにより、油圧ロック用電
磁弁１２に通電されてパイロット油路１４が開き、操作
具３の操作に基づいた油圧アクチュエータの作動が行わ
れることになる。一方、作業日報等の書類を作成したり
飲食をする等、テーブル７を使用する場合には、収納ホ
ルダー９からテーブル７を抜き出してアームレスト８に
取付けることになるが、該収納ホルダー９からテーブル
７を抜き出すことに伴って収納検出用リミットスイッチ
１０のスイッチ接点が開成する。これにより、油圧ロッ
ク用電磁弁１２への通電が絶たれてパイロット油路１４
が閉じ、操作具３が操作されても油圧アクチュエータは
作動しないことになる。この結果、テーブル７をアーム
レスト８に取付けたり取外したりするときや、テーブル
７を用いて書類を作成したり飲食をしたりするときに、
テーブル７や書類等が操作具３に当って、オペレータが
意図せずに操作具３が操作されてしまったとしても、油
圧アクチュエータが不用意に動作してしまうような不具
合を回避することができる。しかもこのものにおいて、
テーブル収納時における油圧アクチュエータの作動のロ
ックは、建設機械に汎用的に設けられる油圧ロック用電
磁弁１２を利用して行う構成であるから、油圧アクチュ
エータの作動ロックのために別途装置を設ける必要がな
いという利点がある。尚、本発明は上記実施の形態に限
定されないことは勿論であって、使用時におけるテーブ
ルの取付け位置や取付け構造、収納ホルダーの設置位置
等は、各種建設機械の運転室のレイアウト等に応じて、
適宜設定できる。
ブル７は、使用しない場合には収納ホルダー９に収納し
ておくが、この状態では、前述したように、収納検出用
リミットスイッチ１０のスイッチ接点は閉成している。
而して、キースイッチ６および油圧ロック用リミットス
イッチ１７が共に閉成することにより、油圧ロック用電
磁弁１２に通電されてパイロット油路１４が開き、操作
具３の操作に基づいた油圧アクチュエータの作動が行わ
れることになる。一方、作業日報等の書類を作成したり
飲食をする等、テーブル７を使用する場合には、収納ホ
ルダー９からテーブル７を抜き出してアームレスト８に
取付けることになるが、該収納ホルダー９からテーブル
７を抜き出すことに伴って収納検出用リミットスイッチ
１０のスイッチ接点が開成する。これにより、油圧ロッ
ク用電磁弁１２への通電が絶たれてパイロット油路１４
が閉じ、操作具３が操作されても油圧アクチュエータは
作動しないことになる。この結果、テーブル７をアーム
レスト８に取付けたり取外したりするときや、テーブル
７を用いて書類を作成したり飲食をしたりするときに、
テーブル７や書類等が操作具３に当って、オペレータが
意図せずに操作具３が操作されてしまったとしても、油
圧アクチュエータが不用意に動作してしまうような不具
合を回避することができる。しかもこのものにおいて、
テーブル収納時における油圧アクチュエータの作動のロ
ックは、建設機械に汎用的に設けられる油圧ロック用電
磁弁１２を利用して行う構成であるから、油圧アクチュ
エータの作動ロックのために別途装置を設ける必要がな
いという利点がある。尚、本発明は上記実施の形態に限
定されないことは勿論であって、使用時におけるテーブ
ルの取付け位置や取付け構造、収納ホルダーの設置位置
等は、各種建設機械の運転室のレイアウト等に応じて、
適宜設定できる。
【図１】テーブル使用時における運転室の斜視図であ
る。
る。
【図２】テーブル収納時における運転室の斜視図であ
る。
る。
【図３】テーブルおよび収納ホルダーの斜視図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は収納検出用リミットスイッチ
の動作を示す図である。
の動作を示す図である。
【図５】油圧ロック装置の回路図である。
１ 運転室
２ 運転座席
７ テーブル
９ 収納ホルダー
１０ 収納検出用リミットスイッチ
１２ 油圧ロック用電磁弁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 2D015 EB01 GA03 GB01
3B088 AA03
3D022 CA22 CB07 CC21 CD09
Claims (3)
- 【請求項１】 建設機械の運転室に、使用時には運転座
席の近傍に配設され、非使用時には収納ホルダーに収納
されるテーブルを設けるにあたり、前記収納ホルダー
に、テーブルの収納の有無を検出する検出手段を設け、
該検出手段を、建設機械の作動をロックするためのロッ
ク装置に、テーブルが収納されているときには建設機械
の作動を許容し、収納されていないときには建設機械の
作動をロックするように接続したことを特徴とする建設
機械。 - 【請求項２】 請求項１において、テーブルの収納の有
無を検出する検出手段は、収納ホルダーへのテーブルの
出し入れに伴って切換わるスイッチ手段を用いて構成さ
れることを特徴とする建設機械。 - 【請求項３】 請求項１または２において、ロック装置
は、建設機械に設けられる油圧アクチュエータの作動を
ロックする油圧ロック装置であることを特徴とする建設
機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002139938A JP2003328399A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002139938A JP2003328399A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 建設機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003328399A true JP2003328399A (ja) | 2003-11-19 |
Family
ID=29700933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002139938A Withdrawn JP2003328399A (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 建設機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003328399A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019227469A1 (en) * | 2018-06-01 | 2019-12-05 | Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. | Multiple tool construction machine |
-
2002
- 2002-05-15 JP JP2002139938A patent/JP2003328399A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019227469A1 (en) * | 2018-06-01 | 2019-12-05 | Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. | Multiple tool construction machine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050802 |