JP2003326625A - リサイクル可能な車両用内装シート - Google Patents
リサイクル可能な車両用内装シートInfo
- Publication number
- JP2003326625A JP2003326625A JP2002134800A JP2002134800A JP2003326625A JP 2003326625 A JP2003326625 A JP 2003326625A JP 2002134800 A JP2002134800 A JP 2002134800A JP 2002134800 A JP2002134800 A JP 2002134800A JP 2003326625 A JP2003326625 A JP 2003326625A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- melting point
- fiber
- layer
- inner layer
- fibers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ポリエチレンテレフタレートあるいはポリオレ
フィンの単一、又は同質の素材で作成し、リサイクル可
能で、かつ、防音，遮音に優れた乗用車，トラック等の
内装シートを提供する。 【解決手段】全構成素材をポリエチレンテレフタレー
ト、あるいはポリオレフィンの何れかに統一した表層
Ａ，中間層Ｂ，内層Ｃの各層からなる積層シートで、表
層Ａは意匠性のある外観をもつ任意の不織布、中間層Ｂ
は内層Ｃの密度の３００〜６００％の密度をもち、かつ
中間層Ｂ，内層Ｃの両層は共に融点の差が３０〜１６０
℃の同じ素材の少なくとも二種の繊維の混合からなり、
低融点繊維の融点よりも高い温度で熱処理することによ
り両層を構成する繊維を互いに接合した車両内装シート
である。
フィンの単一、又は同質の素材で作成し、リサイクル可
能で、かつ、防音，遮音に優れた乗用車，トラック等の
内装シートを提供する。 【解決手段】全構成素材をポリエチレンテレフタレー
ト、あるいはポリオレフィンの何れかに統一した表層
Ａ，中間層Ｂ，内層Ｃの各層からなる積層シートで、表
層Ａは意匠性のある外観をもつ任意の不織布、中間層Ｂ
は内層Ｃの密度の３００〜６００％の密度をもち、かつ
中間層Ｂ，内層Ｃの両層は共に融点の差が３０〜１６０
℃の同じ素材の少なくとも二種の繊維の混合からなり、
低融点繊維の融点よりも高い温度で熱処理することによ
り両層を構成する繊維を互いに接合した車両内装シート
である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗用車，トラック等
の車両用内装シートに係り、特に単一又は同質の素材か
らなり、リサイクル可能であり、かつ防音，遮音に優れ
た車両用内装シートに関するものである。
の車両用内装シートに係り、特に単一又は同質の素材か
らなり、リサイクル可能であり、かつ防音，遮音に優れ
た車両用内装シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】在来の車両用内装シートの多くは２〜３
層の構造からなるシートであり、表層は意匠性を備えた
不織布であって、フェルト状の凹凸デザインをもつもの
が用いられている。中間層は０．５〜１０ｍｍのフィル
ムを用いた遮音層であり、ＰＥ，ＰＰ，ＥＶＡ等の柔軟
な材料が使用され、更に内層はクッション性を有し、か
つ吸音機能を備えたフェルト層で、多くは雑繊維（反毛
品）等を用いた比較的厚い不織布が用いられている。そ
して、上記の各層は素材としては雑多で、特に統一性の
ない素材が通常、用いられている。
層の構造からなるシートであり、表層は意匠性を備えた
不織布であって、フェルト状の凹凸デザインをもつもの
が用いられている。中間層は０．５〜１０ｍｍのフィル
ムを用いた遮音層であり、ＰＥ，ＰＰ，ＥＶＡ等の柔軟
な材料が使用され、更に内層はクッション性を有し、か
つ吸音機能を備えたフェルト層で、多くは雑繊維（反毛
品）等を用いた比較的厚い不織布が用いられている。そ
して、上記の各層は素材としては雑多で、特に統一性の
ない素材が通常、用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記在来のシ
ートは通常、防音，遮音やクッション性，意匠性に重点
がおかれており、近年、求められている資材のリサイク
ルや環境保全に対する技術的対策が欠落している。その
ため、焼却や廃棄によって予期できない環境汚染が起こ
り、公害その他の社会的問題の原因となる。
ートは通常、防音，遮音やクッション性，意匠性に重点
がおかれており、近年、求められている資材のリサイク
ルや環境保全に対する技術的対策が欠落している。その
ため、焼却や廃棄によって予期できない環境汚染が起こ
り、公害その他の社会的問題の原因となる。
【０００４】本発明は上述の如き実状に対処し、その解
消を図るべく、特に不織布の繊維構成素材と、その構造
に着目して焼却や廃棄によって有害物質を発生させるこ
となく、しかもリサイクル可能であり、在来品に比べて
内装シート本来の性能が同等、もしくは優れた内装シー
トを提供することを目的とするものである。
消を図るべく、特に不織布の繊維構成素材と、その構造
に着目して焼却や廃棄によって有害物質を発生させるこ
となく、しかもリサイクル可能であり、在来品に比べて
内装シート本来の性能が同等、もしくは優れた内装シー
トを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明リサイクル可能な車両用内装シートの特徴は、
表層，中間層，内層からなる積層シートであって、シー
トを構成する繊維素材がポリエチレンテレフタレート
（ＰＥＴ）あるいはポリオレフィンの何れかの単一素材
よりなっており、表層は意匠性のある外観をもつ任意の
不織布であり、中間層は内層の密度の３００〜６００％
の密度をもつ層であって、中間層，内層の両層は共に融
点の差が３０〜１６０℃の同じ素材の少なくとも二種の
繊維の混合で構成され、低融点繊維の融点以上の温度で
熱処理されることにより両層を構成する繊維が接合され
ている点にある。
る本発明リサイクル可能な車両用内装シートの特徴は、
表層，中間層，内層からなる積層シートであって、シー
トを構成する繊維素材がポリエチレンテレフタレート
（ＰＥＴ）あるいはポリオレフィンの何れかの単一素材
よりなっており、表層は意匠性のある外観をもつ任意の
不織布であり、中間層は内層の密度の３００〜６００％
の密度をもつ層であって、中間層，内層の両層は共に融
点の差が３０〜１６０℃の同じ素材の少なくとも二種の
繊維の混合で構成され、低融点繊維の融点以上の温度で
熱処理されることにより両層を構成する繊維が接合され
ている点にある。
【０００６】請求項２，３は上記構成における中間層，
内層の具体的な態様に係り、中間層を構成する繊維が繊
度１．５〜４．０デニールで、３０〜６０重量比の低融
点繊維を含み、内層を構成する繊維が繊度３〜１５デニ
ールで低融点繊維を１０〜５０重量比含むこと、また内
層を構成する繊維が一部に同素材からなる複合繊維又は
中空繊維を含むことを夫々特徴としている。
内層の具体的な態様に係り、中間層を構成する繊維が繊
度１．５〜４．０デニールで、３０〜６０重量比の低融
点繊維を含み、内層を構成する繊維が繊度３〜１５デニ
ールで低融点繊維を１０〜５０重量比含むこと、また内
層を構成する繊維が一部に同素材からなる複合繊維又は
中空繊維を含むことを夫々特徴としている。
【０００７】請求項４は本発明内装シートの好ましい性
能に関し、表層，中間層，内層からなる積層シートの厚
みが１０〜４０ｍｍであり、周波数が１０００Ｈｚと２
０００Ｈｚに対する透過損失が３０ｄＢ〜４０ｄＢと、
３５ｄＢ〜４５ｄＢで吸音率が夫々、６５％以上、９０
％以上であることを特徴としている。
能に関し、表層，中間層，内層からなる積層シートの厚
みが１０〜４０ｍｍであり、周波数が１０００Ｈｚと２
０００Ｈｚに対する透過損失が３０ｄＢ〜４０ｄＢと、
３５ｄＢ〜４５ｄＢで吸音率が夫々、６５％以上、９０
％以上であることを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、更に添付図面を参照し、本
発明の具体的な実施の形態について詳述する。
発明の具体的な実施の形態について詳述する。
【０００９】図１は本発明に係る内装シートの断面概要
図であり、Ａは表層、Ｂは中間層、Ｃは内層であり、本
発明内装シートは通常、上記３層によって積層構成され
ている。勿論、３層に限るものではないが、３層積層構
造とすることが最も実用的である。
図であり、Ａは表層、Ｂは中間層、Ｃは内層であり、本
発明内装シートは通常、上記３層によって積層構成され
ている。勿論、３層に限るものではないが、３層積層構
造とすることが最も実用的である。
【００１０】そして、本発明は上記の積層シート構造に
おいて、全構成素材をポリエチレンテレフタレートある
いはポリオレフィンの何れかに統一されており、表層Ａ
は意匠性のある外観をもつ任意の不織布、中間層Ｂは内
層Ｃの密度の３００〜６００パーセントの密度をもち、
かつ、両層Ｂ，Ｃ共に融点の差が３０〜１６０℃の同じ
素材で二種の繊維の混合からなり、かつ低融点繊維の融
点よりも高い温度で熱処理することにより少なくとも両
層を構成する繊維が互いに接合されている。特に全構成
素材を統一したことは頗る重要であり、その表層Ａは意
匠性を主体にした不織布によって構成され、構成する繊
度，組成，密度は任意のものが選択される。
おいて、全構成素材をポリエチレンテレフタレートある
いはポリオレフィンの何れかに統一されており、表層Ａ
は意匠性のある外観をもつ任意の不織布、中間層Ｂは内
層Ｃの密度の３００〜６００パーセントの密度をもち、
かつ、両層Ｂ，Ｃ共に融点の差が３０〜１６０℃の同じ
素材で二種の繊維の混合からなり、かつ低融点繊維の融
点よりも高い温度で熱処理することにより少なくとも両
層を構成する繊維が互いに接合されている。特に全構成
素材を統一したことは頗る重要であり、その表層Ａは意
匠性を主体にした不織布によって構成され、構成する繊
度，組成，密度は任意のものが選択される。
【００１１】また、中間層Ｂは遮音性や吸音性を有する
ようにし、そのために構成繊維の繊度は１〜１０デニー
ルの範囲、好ましくは１．５〜４デニールがよく、中間
層の密度は内層の２５０％〜７００％、好ましくは３０
０％〜６００％がよい。その範囲を外れると遮音性や吸
音性が乏しくなる。中間層の接着状態は、繊維間の繊維
同士の接着は同素材で低融点を使用することが好まし
い。その場合の接着繊維（低融点繊維）の融点差は３０
〜１６０℃あることが好適であり、混繊量は３０〜６０
％重量比が良好である。
ようにし、そのために構成繊維の繊度は１〜１０デニー
ルの範囲、好ましくは１．５〜４デニールがよく、中間
層の密度は内層の２５０％〜７００％、好ましくは３０
０％〜６００％がよい。その範囲を外れると遮音性や吸
音性が乏しくなる。中間層の接着状態は、繊維間の繊維
同士の接着は同素材で低融点を使用することが好まし
い。その場合の接着繊維（低融点繊維）の融点差は３０
〜１６０℃あることが好適であり、混繊量は３０〜６０
％重量比が良好である。
【００１２】一方、内層Ｃは、内装シートに吸音性とク
ッション性を与えるようにし、そのためには構成繊維の
繊度は２〜２０デニール、好ましくは３〜１５デニール
であり、繊維の構成は複合繊維，ハイクリンプや中空繊
維で嵩高性を保持できる素材、また、繊維同士の接着は
中間層と同様に同素材で低融点繊維を使用することが好
ましい。その場合の接着繊維（低融点繊維）の融点差は
３０〜１６０℃であり、その混繊量は１０〜５０％重量
比が良好である。
ッション性を与えるようにし、そのためには構成繊維の
繊度は２〜２０デニール、好ましくは３〜１５デニール
であり、繊維の構成は複合繊維，ハイクリンプや中空繊
維で嵩高性を保持できる素材、また、繊維同士の接着は
中間層と同様に同素材で低融点繊維を使用することが好
ましい。その場合の接着繊維（低融点繊維）の融点差は
３０〜１６０℃であり、その混繊量は１０〜５０％重量
比が良好である。
【００１３】なお、上記各層よりなる内装シートを得る
にあたり、各層間の接合は、先ず、中間層Ｂと内層Ｃの
接合はニードル加工か、ウオータージェット等の交絡処
理によって絡着され、引き続き熱風による処理によって
接着繊維（低融点繊維）が溶融されて層間，層内の繊維
間が接着される。そして、次ぎに表層Ａと中間層Ｂ，内
層Ｃとの接着はホットメルト接着剤など、同一又は同質
繊維の低融点繊維からなる不織布を接着材として加熱ロ
ーラーにより熱接着させて表層と中間層を一体化し、内
装シート製品を作成する。勿論、ニードル加工により交
絡させても差し支えない。
にあたり、各層間の接合は、先ず、中間層Ｂと内層Ｃの
接合はニードル加工か、ウオータージェット等の交絡処
理によって絡着され、引き続き熱風による処理によって
接着繊維（低融点繊維）が溶融されて層間，層内の繊維
間が接着される。そして、次ぎに表層Ａと中間層Ｂ，内
層Ｃとの接着はホットメルト接着剤など、同一又は同質
繊維の低融点繊維からなる不織布を接着材として加熱ロ
ーラーにより熱接着させて表層と中間層を一体化し、内
装シート製品を作成する。勿論、ニードル加工により交
絡させても差し支えない。
【００１４】かくして得られた内装シートは防音性能が
在来品と比べて、同等若しくは優れたものであり、製品
の使用後の廃棄処理においても構成素材がポリエチレン
テレフタレートあるいはポリオレフィンの何れかの同一
素材であるために、資材のリサイクルや環境保全に対す
る技術的対策を講ずることが出来、例えば焼却や廃棄に
よって有害物質を発生しない対策がとれ、環境汚染を起
こすことなく、結果として公害やその他の社会的問題を
も防ぐことができる。
在来品と比べて、同等若しくは優れたものであり、製品
の使用後の廃棄処理においても構成素材がポリエチレン
テレフタレートあるいはポリオレフィンの何れかの同一
素材であるために、資材のリサイクルや環境保全に対す
る技術的対策を講ずることが出来、例えば焼却や廃棄に
よって有害物質を発生しない対策がとれ、環境汚染を起
こすことなく、結果として公害やその他の社会的問題を
も防ぐことができる。
【００１５】
【実施例】以下、更に本発明の実施例および比較例によ
り本発明をより具体的に説明する。なお、以下の実施例
および比較例における目付量，厚さ，嵩密度および遮音
性能の測定ならびに評価は下記の方法に従って行った。
り本発明をより具体的に説明する。なお、以下の実施例
および比較例における目付量，厚さ，嵩密度および遮音
性能の測定ならびに評価は下記の方法に従って行った。
【００１６】（１）目付量
試料から２５０×２５０ｍｍの試料片を作成し、各層ご
とに切り出して、それぞれについて０．１ｇの単位まで
質量を測定する。質量を１６倍してｇ／ｍ２で表す。 （２）厚さ 試料から５０×５０ｍｍの試料片を作成し、フォーム測
定器にて０．１ｍｍ単位まで測定する。 （３）嵩密度 上記目付量と厚さから算出した。 （４）遮音性能 遮音性能は各周波数における防音効果，吸音効果を測定
した。
とに切り出して、それぞれについて０．１ｇの単位まで
質量を測定する。質量を１６倍してｇ／ｍ２で表す。 （２）厚さ 試料から５０×５０ｍｍの試料片を作成し、フォーム測
定器にて０．１ｍｍ単位まで測定する。 （３）嵩密度 上記目付量と厚さから算出した。 （４）遮音性能 遮音性能は各周波数における防音効果，吸音効果を測定
した。
【００１７】実施例１
繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル繊維
（融点：２６０℃）４０重量％と繊度２デニール、繊維
長５１ｍｍのポリエステル黒色繊維（融点：２６０℃）
２０重量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリ
エステル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエ
ステルの融点：１３０℃）４０重量％とからなる目付６
００ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル中空繊維（融点：２６０℃）７０重
量％と、繊度６デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル繊維（融点：２６０℃）１０重量％と、繊度２デニー
ル、繊維長５１ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステ
ル複合繊維（低融点ポリエステルの融点：１３０℃）２
０重量％とからなる目付３００ｇ／ｍ２の内層とを積層
した後、ニードルパンチ処理を施し、２１０℃のピンテ
ンター式熱処理機で４７秒間熱処理し、これに繊度１０
デニール、繊維長６４ｍｍのポリエステル繊維（融点：
２６０℃）２３重量％と、繊度６デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル褐色繊維（融点：２６０℃）７２重
量％と、繊度４デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエステル
の融点：１３０℃）５重量％とからなる目付２５０ｇ／
ｍ２の表層を目付５０ｇ／ｍ２の熱接着用低融点ポリエ
ステル不織布（低融点ポリエステルの融点：１３０℃）
のシートを用い、１７０℃で熱接着させて目付１２００
ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
（融点：２６０℃）４０重量％と繊度２デニール、繊維
長５１ｍｍのポリエステル黒色繊維（融点：２６０℃）
２０重量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリ
エステル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエ
ステルの融点：１３０℃）４０重量％とからなる目付６
００ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル中空繊維（融点：２６０℃）７０重
量％と、繊度６デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル繊維（融点：２６０℃）１０重量％と、繊度２デニー
ル、繊維長５１ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステ
ル複合繊維（低融点ポリエステルの融点：１３０℃）２
０重量％とからなる目付３００ｇ／ｍ２の内層とを積層
した後、ニードルパンチ処理を施し、２１０℃のピンテ
ンター式熱処理機で４７秒間熱処理し、これに繊度１０
デニール、繊維長６４ｍｍのポリエステル繊維（融点：
２６０℃）２３重量％と、繊度６デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル褐色繊維（融点：２６０℃）７２重
量％と、繊度４デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエステル
の融点：１３０℃）５重量％とからなる目付２５０ｇ／
ｍ２の表層を目付５０ｇ／ｍ２の熱接着用低融点ポリエ
ステル不織布（低融点ポリエステルの融点：１３０℃）
のシートを用い、１７０℃で熱接着させて目付１２００
ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
【００１８】実施例２
繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリプロピレン繊維
（融点：１７０℃）６０重量％と、繊度２デニール、繊
維長５１ｍｍのポリプロピレン／ポリエチレン複合繊維
（ポリエチレンの融点：１３０℃）４０重量％とからな
る目付６５０ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デニール、繊
維長５１ｍｍのポリプロピレン繊維（融点：１７０℃）
８０重量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリ
プロピレン／ポリエチレン複合繊維（ポリエチレンの融
点：１３０℃）２０重量％とからなる目付２００ｇ／ｍ
２の内層とを積層した後、ニードルパンチ処理を施し、
１４０℃のピンテンター式熱処理機で６０秒間熱処理
し、これを繊度１０デニール、繊維長６４ｍｍのポリプ
ロピレン繊維（融点１７０℃）３０重量％と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリプロピレン繊維（融点１
７０℃）７０重量％と、繊度４デニール、繊維長５１ｍ
ｍのポリプロピレン／ポリエチレン複合繊維（ポリエチ
レンの融点：１３０℃）３０重量％とからなる目付２０
０ｇ／ｍ２の内層と積層した後、目付５０ｇ／ｍ２の熱
接着用低融点ポリプロピレン不織布（低融点ポリプロピ
レンの融点：９３℃）のシートを１５０℃で熱接着させ
て目付１１００ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
（融点：１７０℃）６０重量％と、繊度２デニール、繊
維長５１ｍｍのポリプロピレン／ポリエチレン複合繊維
（ポリエチレンの融点：１３０℃）４０重量％とからな
る目付６５０ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デニール、繊
維長５１ｍｍのポリプロピレン繊維（融点：１７０℃）
８０重量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリ
プロピレン／ポリエチレン複合繊維（ポリエチレンの融
点：１３０℃）２０重量％とからなる目付２００ｇ／ｍ
２の内層とを積層した後、ニードルパンチ処理を施し、
１４０℃のピンテンター式熱処理機で６０秒間熱処理
し、これを繊度１０デニール、繊維長６４ｍｍのポリプ
ロピレン繊維（融点１７０℃）３０重量％と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリプロピレン繊維（融点１
７０℃）７０重量％と、繊度４デニール、繊維長５１ｍ
ｍのポリプロピレン／ポリエチレン複合繊維（ポリエチ
レンの融点：１３０℃）３０重量％とからなる目付２０
０ｇ／ｍ２の内層と積層した後、目付５０ｇ／ｍ２の熱
接着用低融点ポリプロピレン不織布（低融点ポリプロピ
レンの融点：９３℃）のシートを１５０℃で熱接着させ
て目付１１００ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
【００１９】実施例３
前記実施例１の内層に使用した繊度６デニール、繊維長
５１ｍｍのポリエステル中空繊維に替えて繊度６デニー
ル、繊維長５１ｍｍのポリエステル繊維とした以外は全
て同じで、工程，処理は該実施例に準じた。
５１ｍｍのポリエステル中空繊維に替えて繊度６デニー
ル、繊維長５１ｍｍのポリエステル繊維とした以外は全
て同じで、工程，処理は該実施例に準じた。
【００２０】比較例
繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル繊維
（融点：２６０℃）６０重量％と、繊度２デニール、繊
維長５１ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステル複合
繊維（低融点ポリエステルの融点：１１０℃）４０重量
％とからなる目付３５０ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル中空繊維（融
点：２６０℃）７０重量％と、繊度６デニール、繊維長
５１ｍｍのポリエステル繊維（融点：２６０℃）１０重
量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエステル
の融点：１１０℃）２０重量％とからなる目付３００ｇ
／ｍ２の内層とを積層した後、ニードルパンチを施し、
２１０℃のピンテンター式熱処理機で４７秒間熱処理
し、これを繊度１０デニール、繊維長６４ｍｍのポリエ
ステル繊維（融点：２６０℃）２３重量％と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル褐色繊維（融
点：２６０℃）７２％と、繊度４デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステル複合繊維（低
融点ポリエステルの融点：１１０℃）５重量％とからな
る目付２５０ｇ／ｍ２の表層を積層して目付５０ｇ／ｍ
２の熱接着用低融点ポリエステル不織布（低融点ポリエ
ステルの融点：１３０℃）のシートを１７０℃で熱接着
させて目付９５０ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
（融点：２６０℃）６０重量％と、繊度２デニール、繊
維長５１ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステル複合
繊維（低融点ポリエステルの融点：１１０℃）４０重量
％とからなる目付３５０ｇ／ｍ２の中間層と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル中空繊維（融
点：２６０℃）７０重量％と、繊度６デニール、繊維長
５１ｍｍのポリエステル繊維（融点：２６０℃）１０重
量％と、繊度２デニール、繊維長５１ｍｍのポリエステ
ル／低融点ポリエステル複合繊維（低融点ポリエステル
の融点：１１０℃）２０重量％とからなる目付３００ｇ
／ｍ２の内層とを積層した後、ニードルパンチを施し、
２１０℃のピンテンター式熱処理機で４７秒間熱処理
し、これを繊度１０デニール、繊維長６４ｍｍのポリエ
ステル繊維（融点：２６０℃）２３重量％と、繊度６デ
ニール、繊維長５１ｍｍのポリエステル褐色繊維（融
点：２６０℃）７２％と、繊度４デニール、繊維長５１
ｍｍのポリエステル／低融点ポリエステル複合繊維（低
融点ポリエステルの融点：１１０℃）５重量％とからな
る目付２５０ｇ／ｍ２の表層を積層して目付５０ｇ／ｍ
２の熱接着用低融点ポリエステル不織布（低融点ポリエ
ステルの融点：１３０℃）のシートを１７０℃で熱接着
させて目付９５０ｇ／ｍ２の内装用シートを作成した。
【００２１】かくして、上記実施例ならびに比較例によ
り作成された各内装用シートの物性を示すと、下記表１
〜表３の通りである。
り作成された各内装用シートの物性を示すと、下記表１
〜表３の通りである。
【００２２】
【表１】
【００２３】次ぎに上記表１に示す実施例及び比較例に
つき透過損失（ｄＢ）及び吸音率（％）を周波数に対応
させて測定した。その結果を下記表２，表３に示す。
つき透過損失（ｄＢ）及び吸音率（％）を周波数に対応
させて測定した。その結果を下記表２，表３に示す。
【００２４】
【表２】
【００２５】
【表３】
【００２６】上記各表に示される各実施例および比較例
の測定結果より、実施例１は使用した素材がポリエステ
ルで、その融点差が１３０℃であり、中間層と内層の密
度比が約５００％で、内層の繊維が中空糸からなるもの
で防音，遮音特性である透過損失が各周波数を満足し、
また、吸音率も十分に優れたものであることが分かる。
の測定結果より、実施例１は使用した素材がポリエステ
ルで、その融点差が１３０℃であり、中間層と内層の密
度比が約５００％で、内層の繊維が中空糸からなるもの
で防音，遮音特性である透過損失が各周波数を満足し、
また、吸音率も十分に優れたものであることが分かる。
【００２７】また実施例２は使用した素材がポリオレフ
ィン系で、その融点差が４０℃であり、中間層と内層の
密度比が約５４０％で、接着繊維の量は３０重量％で、
防音，遮音特性である透過損失が各周波数を満足し、吸
音率も十分に優れたものであることが分かる。
ィン系で、その融点差が４０℃であり、中間層と内層の
密度比が約５４０％で、接着繊維の量は３０重量％で、
防音，遮音特性である透過損失が各周波数を満足し、吸
音率も十分に優れたものであることが分かる。
【００２８】更に実施例３はポリエステル繊維のみで、
内層の繊維は中実である。このものも、その特性は実施
例１と同じで、吸音，透過率とも優れたものであった。
内層の繊維は中実である。このものも、その特性は実施
例１と同じで、吸音，透過率とも優れたものであった。
【００２９】これに対し、一方、比較例は表層，中間
層，内層の構成が本発明と異なり、中間層と内層の密度
比が３００％以下であるため、吸音，防音特性が何れも
実施例に比し良くないことが分かる。しかも、上記実施
例１，３はポリエステル繊維のみであり、実施例２はポ
リオレフィンの単一、または同質の素材で構成している
ため、リサイクルや環境保全に対して対策をとることが
可能となり、焼却や廃棄による環境汚染による公害から
容易に対応が取れる有利さを有している。
層，内層の構成が本発明と異なり、中間層と内層の密度
比が３００％以下であるため、吸音，防音特性が何れも
実施例に比し良くないことが分かる。しかも、上記実施
例１，３はポリエステル繊維のみであり、実施例２はポ
リオレフィンの単一、または同質の素材で構成している
ため、リサイクルや環境保全に対して対策をとることが
可能となり、焼却や廃棄による環境汚染による公害から
容易に対応が取れる有利さを有している。
【００３０】
【発明の効果】本発明は以上のように、表層，中間層，
内層を構成する繊維素材がポリエチレンテレフタレート
（ＰＥＴ）あるいはポリオレフィンの何れかの単一素材
からなる積層シートで、特に中間層は内層の密度の３０
０〜６００％の密度をもつ層であって、融点の差が３０
〜１６０℃の同じ素材の少なくとも二種の繊維の混合か
らなり、かつ上記低融点繊維の熱溶着により両層を構成
する繊維が互いに接合されているものであり、シート全
体が上記の如くＰＥＴあるいはポリオレフィンの単一又
は同質の素材からなるため、リサイクルが可能で、焼却
や廃棄による環境汚染，公害を起こすことがないと共
に、中間層と内層の密度比により防音や吸音性能に優
れ、乗用車，トラック等の内装シートとして頗る有効
で、応用範囲の拡大が期待される顕著な効果を有してい
る。
内層を構成する繊維素材がポリエチレンテレフタレート
（ＰＥＴ）あるいはポリオレフィンの何れかの単一素材
からなる積層シートで、特に中間層は内層の密度の３０
０〜６００％の密度をもつ層であって、融点の差が３０
〜１６０℃の同じ素材の少なくとも二種の繊維の混合か
らなり、かつ上記低融点繊維の熱溶着により両層を構成
する繊維が互いに接合されているものであり、シート全
体が上記の如くＰＥＴあるいはポリオレフィンの単一又
は同質の素材からなるため、リサイクルが可能で、焼却
や廃棄による環境汚染，公害を起こすことがないと共
に、中間層と内層の密度比により防音や吸音性能に優
れ、乗用車，トラック等の内装シートとして頗る有効
で、応用範囲の拡大が期待される顕著な効果を有してい
る。
【図１】本発明に係る内装シートの１例を示す断面概要
図である。
図である。
Ａ 表層
Ｂ 中間層
Ｃ 内層
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 4F100 AK03A AK03B AK03C AK42A
AK42B AK42C BA03 BA07
BA10A BA10C DG01B DG15A
DG18B DG18C DG19C EC03
EC09 EJ19 GB33 HB00A
JA04B JA04C JA13B JH01
YY00B YY00C
5D061 AA06 AA22 BB21
Claims (4)
- 【請求項１】表層，中間層，内層からなる積層シートで
あって、該シートは構成する繊維素材がポリエチレンテ
レフタレート（ＰＥＴ）あるいはポリオレフィンの何れ
かの単一素材よりなり、表層は意匠性のある外観をもつ
任意の不織布であり、中間層は内層の密度の３００〜６
００％の密度をもつ層であって、両層は共に融点の差が
３０〜１６０℃の同じ素材の少なくとも二種の繊維の混
合からなり、低融点繊維の融点より高い温度で熱処理す
ることにより少なくとも両層を構成する繊維が互いに接
合されていることを特徴とするリサイクル可能な車両用
内装シート。 - 【請求項２】中間層を構成する繊維が繊度１．５〜４．
０デニールで、３０〜６０重量比の低融点繊維を含んで
おり、内層を構成する繊維が繊度３〜１５デニールで低
融点繊維を１０〜５０重量比含んでいる請求項１記載の
リサイクル可能な車両用内装シート。 - 【請求項３】内層を構成する繊維が一部に同素材からな
る複合繊維または中空繊維を含んでいる請求項１または
２記載のリサイクル可能な車両用内装シート。 - 【請求項４】表層，中間層，内層からなる積層シートの
厚みが１０〜４０ｍｍであり、周波数が１０００Ｈｚと
２０００Ｈｚに対する透過損失が３０ｄＢ〜４０ｄＢ
と、３５ｄＢ〜４５ｄＢで吸音率が夫々、６５％以上、
９０％以上である請求項１，２または３記載のリサイク
ル可能な車両用内装シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002134800A JP2003326625A (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | リサイクル可能な車両用内装シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002134800A JP2003326625A (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | リサイクル可能な車両用内装シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003326625A true JP2003326625A (ja) | 2003-11-19 |
Family
ID=29697299
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002134800A Pending JP2003326625A (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | リサイクル可能な車両用内装シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003326625A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100471023B1 (ko) * | 2002-06-20 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 단일 재료를 이용한 이중구조 방음재 및 그 제조 방법 |
| CN114434906A (zh) * | 2020-10-19 | 2022-05-06 | 株式会社瑞延理化 | 可回收汽车专用地毡 |
-
2002
- 2002-05-10 JP JP2002134800A patent/JP2003326625A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100471023B1 (ko) * | 2002-06-20 | 2005-03-08 | 현대자동차주식회사 | 단일 재료를 이용한 이중구조 방음재 및 그 제조 방법 |
| CN114434906A (zh) * | 2020-10-19 | 2022-05-06 | 株式会社瑞延理化 | 可回收汽车专用地毡 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6659223B2 (en) | Sound attenuating material for use within vehicles and methods of making same | |
| KR100802677B1 (ko) | 수직 배열 구조를 가진 흡음재와 그 제조방법 | |
| JP4128743B2 (ja) | 吸音性を有する薄層ラミネート | |
| JP3613727B2 (ja) | 成形性に優れた吸音材 | |
| JP2002067826A (ja) | 車両用吸遮音構造体 | |
| KR20140109863A (ko) | 딥 드로우 복합물 및 이를 사용하는 방법 | |
| JP2011521130A (ja) | 吸音材料及び吸音材料の製造方法 | |
| JP2005534538A (ja) | 防音用途のための気孔率の低い外装 | |
| MX2011012799A (es) | Material de aislamiento de sonido para vehiculos y metodo para formarlo. | |
| JP2009000843A (ja) | 複合吸音材 | |
| JP4574262B2 (ja) | 吸音性積層体およびその製造法 | |
| JP3347253B2 (ja) | 自動車用サイレンサーパッド | |
| JP2005524558A (ja) | 車両用吸音パネル及び方法（関連特許の相互参照）以下の特許出願は、本明細書に参考として含まれる：２００２年４月１８日出願の「膨張式ヘッドライナ装置」と題する米国特許出願第１０／１２５，０１３号（代理人文書番号第２６０３２−３８１４号）。本明細書は、２００２年５月８日出願の「吸音パネル及び方法」と題する米国特許仮出願第６０／３７８，６９２号（代理人文書番号第２６０３２−４０００号）；２００２年１２月１１日出願の「車両用パネル」と題する米国特許仮出願第６０／４３２，４２４号（代理人文書番号第２６０３２−４１３１号）；及び２００３年２月２５日出願の「車両用パネル」と題する米国特許仮出願第６０／４５０，１１２号（代理人文書番号第２６０３２−４２１６号）の利益を請求するものであり、これらは全てここに参照によって本記載に含まれる。 | |
| CN103928022A (zh) | 一种热塑性吸声板材及其制备方法 | |
| JP2003049351A (ja) | 高性能吸音材 | |
| KR20050071403A (ko) | 자동차 내장재용 흡차음재 및 그 제조방법 | |
| JP2003326625A (ja) | リサイクル可能な車両用内装シート | |
| WO2020194788A1 (ja) | 積層吸音材 | |
| JP4167505B2 (ja) | 多密度構成のフェルト吸音材 | |
| TWM259706U (en) | Sound-absorptive composite material | |
| JPH11327566A (ja) | 吸音材及び遮蔽カバー | |
| JP2008290642A (ja) | 吸音材およびその製造方法 | |
| JP2019043014A (ja) | 複合吸音材 | |
| JP2010188894A (ja) | 自動車内装材用基材及び自動車内装材 | |
| JP3786250B2 (ja) | 車両用天井材およびその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050224 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060915 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060926 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070206 |