JP2003300696A - 巻上牽引機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、小型、軽量化が図れるとともに、
堅牢でかつ組立て、分解の容易な巻上牽引機を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 ギヤケース１とブレーキガー２間に介設
され、フレーム３接合面に設けた段部５ａと、ギヤケー
ス１及びブレーキカバー２の凹部１ｂ、２ｂに嵌合する
小径部４ｄを有するスペーサー４ａ、４ｂ、４ｃ（図示
せず）と、ブレーキカバー２とギヤケース１に貫設して
固設されるボルト６を備え、フレーム３をスペーサー４
ａ、４ｂ、４ｃ（図示せず）の段部５ａとギヤケース１
及びブレーキカバー２の内側端面で狭着固定したことを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、巻上牽引機に関す
るもので、さらに詳しくは、スペーサーを用いた本体フ
レームの固定手段及びスペーサーに設けた逆転防止爪を
付勢するバネの規制手段を備えた巻上牽引機に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、構造が簡単で、かつ取扱いが簡便
な巻上牽引機として、図６に示すものが知られている。
（例えば、特許文献１）以下、図６に示す従来の巻上牽
引機について説明する。図６において、駆動部材２１は
駆動軸２０に螺進退自在に螺合しており、ハンドル３１
を反復揺動することにより、駆動部材２１を回転し、ブ
レーキ版２７、ブレーキ受け２８を介して、駆動軸２０
を回転し、駆動軸２０の回転に連動してロードシーブ２
９を回転してチェーン３０の巻上げが行われる。この形
式の巻上げ牽引機において、ロードシーブ２９は、ボル
ト２５の段部によって一定間隔を保って位置決めされた
一対のフレーム２４間に装設されており、ボルト２５の
両端の小径部はフレーム２４に設けた孔部に嵌挿され
て、その両端小径部外周にはネジ加工がされており、ナ
ット２６により締着されている。ブレーキ板２７、ブレ
ーキ受け２８は、ブレーキカバー２３にてカバーされ、
ロードシーブ２９側のシーブ及びギヤ、ギヤケース２２
にてカバーされている。

【０００３】また、上記したフレームを固定するボルト
に逆転防止爪を装着する手段として、ボルト端部に大径
部と小径部を設け、大径部に逆転防止爪を付勢するスプ
リングを捲着し、小径部に逆転防止爪を軸着し、リング
等で抜け止めを行うものが知られている。（例えば、特
許文献２）

【０００４】

【特許文献１】特開２０００−１５９４８７号公報（３
〜５頁、図１）

【特許文献２】実開昭６１−１８２９６号公報（８〜９
頁、図２）

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記特許文献１に記載
された従来の巻上牽引機において、ボルト２５の両端小
径部は、フレーム２４に設けられた孔部に嵌挿される
が、両端のネジ部を嵌挿するため、フレーム２４に設け
た孔部径は、ボルト２５の両端のネジ部の径より僅かに
大きく設定されており、そのため、ナット２６によりボ
ルト２５を締結し、フレーム２４とブレーキカバー２
３、ギヤケース２２を固定しても、ボルト２５の両端ネ
ジ部とフレーム２４の孔部には僅かな隙間が生ずるの
で、作業時等において、巻上機本体が大きな衝撃を受け
た場合において、その隙間分ズレ等の狂いが発生すると
いう課題を有していた。

【０００６】また、ボルト２５の両端をナットで締結す
る構成であるので、組立時において、片側のボルト端を
ナットにより締着した後に、本体を反転して、反対側の
ボルト端をナットで締着しなければならず、その動作の
ための組立工数が必要であった。さらには、ボルトの先
端部とナットは、本体の外部に晒されるため、錆が発生
したり、損傷し易く、このような場合は、整備のための
分解が困難となる。また、ナットを締着するための、例
えばスパナ等のナット取付け用工具が使用可能なスペー
スをブレーキカバー２３とギヤケース２２上に設ける必
要があった。

【０００７】また、上記特許文献２に記載されている逆
転防止爪の装着手段は、逆転防止爪の組立て時に、ボル
トの大径部に捲着されるバネの端部が、バネの付勢力に
より逆転防止爪側に移動し、ボルトの大径部と小径部間
に設けられた段部と逆転防止爪との間に狭入され、逆転
防止爪の組立て時における不具合が発生するという課題
を有していた。この不具合を解決するため、ボルト端部
に抜け止めを設け、抜け止めがボルト端部に設けた溝に
嵌合するか否かで、上記不具合の検知を行っていた。そ
のため、ボルトを直接ブレーキカバーにて固定すること
は上記不具合が発見し難いので、不可能であった。

【０００８】本発明は、上記した課題に鑑み、小型、軽
量化が図れるとともに、堅牢かつ、組立て、分解の容易
な巻上牽引機を提供することを目的とし、さらには、逆
転防止爪の装着時において、該爪を付勢するバネの移動
を規制し、組立て作業時における不具合が発生しない巻
上牽引機を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した課題を
解決するもので、ギヤケースとブレーキカバー間に介設
され、フレームに当接して位置決めする段部と、ギヤケ
ース及びブレーキカバーの凹部に嵌合する小径部を有す
るスペーサーと、ブレーキカバーとギヤケースに貫設し
て固設されるボルトを備え、フレームをスペーサーの段
部と、ギヤケース及びブレーキカバーの内側端面で狭着
固定したことを特徴とするものである。

【００１０】さらに、本発明は、ロードシーブを支持す
る一対のフレームと、ロードギヤを被うギヤケースと、
ブレーキ手段を被うブレーキカバーと、ギヤケースとブ
レーキカバー間に介設され、フレームに当接して位置決
めするスペーサーと、スペーサーに捲装されるバネと、
バネによって付勢される逆転防止爪を備えた巻上牽引機
であって、スペーサーは、バネが捲着されるバネ捲着部
と、バネ捲着部より小径で逆転防止爪が装着される爪装
着部と、バネ捲着部と爪装着部間に設けられ、バネの逆
転防止爪側への移動を規制する規制部材を有し、バネの
一端をフレームに、他端を爪に係止したことを特徴とす
るものである。

【００１１】本発明によると、巻上機本体フレームは、
スペーサーの段部により間隔が規定され、位置決めされ
るとともに、ボルトによる締着時に、フレームは、スペ
ーサーに設けた段部とギヤケース及びブレーキカバーの
内側端面で狭着固定されるため、フレームの位置決めが
容易で、かつフレームの締着時には、部品間に隙間が生
じないため、フレームと他の部品間にはズレ等の狂いが
生ぜず、コンパクトで精緻な巻上牽引機を提供すること
ができる。

【００１２】さらに、本発明によると、スペーサーのバ
ネ捲着部とバネ捲着部より小径の爪装着部間にフランジ
等の規制部材を設けたので、バネの逆転防止爪側への移
動が規制され、逆転防止爪の組立て時において該バネが
爪装着部に押入するのを防止できるため、従来装置のよ
うに、抜け止めを必要とせず、スペーサーを直接ブレー
キカバーに当接させ、爪を規制することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、ロードシーブを支持する一対のフレームと、該フレ
ームの一側にロードギヤを被うギヤケースと、他側にブ
レーキ手段を被うブレーキカバーを備えた巻上牽引機で
あって、ギヤケースとブレーキカバー間に介設され、フ
レームに当設して位置決めする段部と、ギヤケース及び
ブレーキカバーの凹部に嵌合する小径部を有するスペー
サーと、ブレーキカバーとギヤケースに貫設して固設さ
れるボルトを備え、フレームをスペーサーの段部とギヤ
ケース及びブレーキカバーの内側端面で狭着固定したこ
とを特徴とるもので、巻上機本体フレームは、スペーサ
ーの段部により間隔が規定され、位置決めされるととも
に、ボルトによる締着時に、フレームは、スペーサーに
設けた段部とギヤケース及びブレーキカバーの内側端面
で狭着固定されるため、フレームの位置決めが容易で、
かつフレームと他の部品間にはズレ等の狂いが生ぜず、
コンパクトで精緻な巻上牽引機を提供することができ
る。

【００１４】請求項２に記載の発明は、ボルトをスペー
サーに設けた貫通孔に貫装したこを特徴とするので、組
立、分解が容易な巻上牽引機を提供することができる。

【００１５】請求項３に記載の発明は、ボルト端部をギ
ヤケースまたはブレーキカバーに設けたボルト孔に螺着
したこととを特徴とするもので、部品点数が少なく、組
立、分解が容易な巻上牽引機を提供するとができる。

【００１６】請求項４に記載の発明は、ボルトをブレー
キ手段側から嵌挿し、ギヤケースに設けたボルト孔に螺
着したことを特徴とするもので、請求項３と同様の効果
を有する巻上牽引機を提供することができる。

【００１７】請求項５に記載の発明は、ロードシーブを
支持する一対のフレームと、ロードギヤを被うギヤケー
スと、ブレーキ手段を被うブレーキカバーと、ギヤケー
スとブレーキカバー間に介設され、フレームに当接して
位置決めするスペーサーと、スペーサーに捲装されるバ
ネと、バネによって付勢される逆転防止爪を備えた巻上
牽引機であって、スペーサーは、バネが捲着されるバネ
捲着部と、逆転防止爪が装着される爪装着部と、バネ捲
着部と爪装着部間に設けられ、バネの逆転防止爪側への
移動を規制する規制部材を有し、バネの一端をフレーム
に、他端を爪に係止したことを特徴とするもので、スペ
ーサーのバネ捲着部と爪装着部間にフランジ等の規制部
材を設け、バネの逆転防止爪側への移動を規制したの
で、逆転防止爪の組立て時において、バネが爪装着部に
押入するのを防止できるため、従来装置のように、抜け
止めを必要とせず、スペーサーを直接ブレーキカバーに
当接させ、爪を規制することができるため、組立てが容
易な巻上牽引機を提供することができる。

【００１８】請求項６に記載の発明は、規制部材は、ス
ペーサーのバネ捲着部に設けたフランジであることを特
徴とし、請求項７に記載の発明は、規制部材は、スペー
サーのバネ捲着部に外装されたバネ保持部材に設けたフ
ランジであることを特徴とし、請求項８に記載の発明
は、規制部材は、逆転防止爪からバネ捲着部側に突出す
る突出部であることを特徴とするもので、それぞれ請求
項５に記載の発明と同じ作用を有する。

【００１９】請求項９に記載の発明は、駆動部材、爪
車、ブレーキ受け、駆動軸、逆転防止爪、逆転防止爪を
付勢するバネを備え、ロードシーブ支持フレームとブレ
ーキカバー間に装備された巻上牽引機におけるブレーキ
装置であって、バネ及び逆転防止爪を、前記フレームに
固設された支持軸に装着し、バネの一端を前記フレーム
に、他端を逆転防止爪に係止し、逆転防止爪を付勢する
とともに、該支持軸の前記バネと逆転防止爪間に、バネ
の爪側への移動を規制する規制部材を設けたことを特徴
とするもので、バネと逆転防止爪間に、バネの爪側への
移動を規制する規制部材を設けたので、逆転防止爪をフ
レームに固設される支持軸に直接装着できるため、構造
が簡単でかつ、組立てが容易なブレーキ装置を提供する
ことができるとともに、請求項５と同じ作用を有する。

【００２０】請求項１０に記載の発明は、規制部材は、
バネによる逆転防止爪の付勢作用の反力により、支持軸
側に付勢され、支持軸に押接されるバネ部分のみを規制
することを特徴とするもので、規制部材を、支持軸に押
接されるバネ部分のみを規制することで、規制部材の付
設によるブレーキ装置を軽量化することができる。 〔実施の形態１〕以下、図１を参照して本発明の実施の
形態１の巻上牽引機について説明する。図において、１
はギヤケースで、巻上牽引機本体のロードギヤ側のギヤ
を被い、後述するボルトが螺着するネジ孔１ａとスペー
サー小径部４ｄが嵌合する凹部１ｂが設けられ、さら
に、内側に突出し、フレームを狭着する内側端面１ｃが
設けられている。２はブレーキカバーで、巻上牽引機本
体のブレーキ手段を被い、後述するボルトが嵌挿するボ
ルト嵌挿孔２ａと、スペーサー小径部が嵌合する凹部２
ｂが設けられ、フレームを狭着する内側端面２ｃが設け
られている。また、ブレーキカバー２のブレーキ手段側
には、ブレーキ手段のスペース分だけ膨出する膨出部２
ｄが設けられ、更に、ボルトの頭部を収納する座部２ｅ
を有する。３は巻上牽引機本体の支持フレームで、中空
スペーサー４ａ、４ｂの小径部4ｄが嵌合する孔部を備
え、中空スペーサー４ａ、４ｂに設けた段部５ａによ
り、フレーム間の間隔が規定され、中空スペーサー４
ａ、４ｂに貫装されるボルト６により本体に締着され
る。４ａ、４ｂは、フレーム３の取付け位置及びフレー
ム３間の間隔を規定する中空スペーサーで、両端に小径
部４ｄを有し、中空スペーサー４ａのロードギヤ側小径
部４ｄは、フレーム３の孔部とギヤケース１の内側凹部
１ｂに嵌合し、ブレーキ手段側小径部４ｄは、フレーム
３の孔部とブレーキカバー２の内側の凹部２ｂに嵌合し
て固定される。中空スペーサー４ｂのロードギヤ側小径
部４ｄは、ギヤケース１の内側凹部１ｂに嵌合し、ブレ
ーキ手段側小径部４ｄは、フレーム３の孔部と嵌合して
固定される。また、爪車８に係合する逆転防止爪１６を
嵌挿する部分は小径部５ｃとなっており、逆転防止爪１
６を軸承している。中空スペーサー４ａ、４ｂは、３箇
所にてフレーム３の間隔を段部５ａで規定するととも
に、フレームに設けた孔部と、ギヤケースの凹部１ｂと
ブレーキカバー２の凹部２ｂを小径部４ｄにて嵌合する
ので、フレーム３と他の部品を隙間なく組み立てできる
ため、スペーサー４の長手方向の直角方向のズレを規制
することができる。また、フレーム３は、中空スペーサ
ー４ａ、４ｂに設けた段部とギヤケース１及びブレーキ
カバー２の内側端面１ｃ、２ｄ間で狭着固定される。な
お、中空スペーサー４ｂは、逆転防止爪１６の軸方向の
移動を規制するための段部５ｂを有している。６は六角
孔を頭部に設けたボルトで、ブレーキカバー２に設けら
れたボルト嵌挿孔２ａから中空スペーサー４ａ、４ｂ、
に嵌挿され、その端部はギヤケース１のネジ孔１ａに螺
着固定される。したがって、ボルト６を締着すると、フ
レーム３はギヤケース１の内側端面１ｃと中空スペーサ
ー４ａ、４ｂの段部５ａにより狭着固定される。図にお
いて、７はブレーキ板、８は爪車、９はブレーキ受け、
１０は駆動部材、１１は駆動軸、１２はロードギヤ、１
３はロードシーブ、１４は遊転バネ、１５はハンドル、
１６は逆転防止爪、１７はバネである。

【００２１】上記したように、本発明は、ギヤケース１
とブレーキカバー２間に介設され、フレーム３の接合面
に設けた段部５ａと、ギヤケース１、及びブレーキカバ
ー２の凹部１ｂ、2ｂに嵌合する小径部４ｄを有するス
ペーサー４ａ、４ｂと、スペーサー４ａ、４ｂに設けた
貫通孔に貫装し、ブレーキカバー２とギヤケース１に貫
設して固設されるボルト６を備え、フレーム３をスペー
サー４ａ、４ｂの段部５ａとギヤケース１及びブレーキ
カバー２の内側端面で狭着固定したことを特徴とするも
ので、ロードシーブ１３が軸設される本体フレーム３
は、中空スペーサー４ａ、４ｂの段部により間隔が規定
され、フレームの位置決めがなされるとともに、ボルト
６を締着することにより、フレーム３はスペーサー４
ａ、４ｂに設けた段部５ａとギヤケース１及びブレーキ
カバー２の内側端面で狭着固定され、かつ、スペーサー
４ａ、４ｂの小径部４ｄにより、フレーム３の孔部とギ
ヤケース１の凹部１ｂとブレーキカバー２の凹部２ｂを
勘合するので、フレームと他部品間に隙間がないため、
ズレ等の狂いが生ぜず、コンパクトで精緻な巻上牽引機
を提供することができる。

【００２２】また、ボルト６をブレーキカバー２の嵌挿
孔２ａ側から中空スペーサー４に嵌挿され、端部はギヤ
ケース１のネジ孔１ａに螺着固定される構造としたの
で、組立時においては、ギヤケース１を下側にして、ギ
ヤやブレーキ手段等の他の部品を装着した後、ブレーキ
カバー２を覆い被せ、前記ブレーキカバー２の上方より
ボルト６を嵌挿し固設できるので、本体を反転する必要
のない、組立・分解の容易な巻上牽引機を提供すること
ができる。

【００２３】さらには、ボルト６頭部をブレーキカギー
２の座部２ｅに収納し、端部をギヤケースのネジ孔１ａ
に螺着したので、ナットを必要とせず、また、ボルト類
を外部に晒さらさない構造としたので、錆の発生や、本
体が落下した時のボルト類の損傷により、分解等が困難
となる問題を解決した巻上牽引機を提供することができ
る。

【００２４】また、ナットを使用せず、頭部に六角孔を
設けたボルトを使用しているので、ギヤケース１とブレ
ーキカバー上のスパナの使用スペースを抑えたコンパク
トな巻上牽引機を提供することができる。

【００２５】なお、上記の実施の形態において、中空ス
ペーサー４ａ、４ｂを示して説明したが、さらに同様の
スペーサーを設けることができ、さらに、スペーサーと
して中空スペーサーを用いたが、中空ででなくてもフレ
ームの位置決が可能で、フレームをギヤケース及びブレ
ーキカバーの内側端面との間で狭着できるものであれば
よい。同様に、ボルトはスペーサーに貫装される形態と
して説明したが、スペーサーに貫装されなくても、スペ
ーサーを狭着できる形態であればよい。 〔実施の形態２〕次に、図２〜５を参照に本発明の他の
実施の形態について説明する。

【００２６】以下の説明において、実施の形態１と同一
構成については、同一符号を付して、それぞれの構成の
説明は省略する。図２において、４ｅは中空スペーサー
４ｂの小径部４ｄに連接して設けられたバネ捲着部で、
小径部４ｄと同径であってもよいし、小径部４ｄより小
径であってもよい。５ｃは爪１６が軸着される爪装着部
で、バネ捲着部４ｅと同径であってもよいし、バネ捲着
部４ｅより小径であってもよい。５ｄはバネ捲着部４ｅ
と爪装着部５ｃ間に設けられたフランジ部で、バネ１７
の爪１６側への移動を規制する。１６は中空スペーサー
４ｂの爪装着部５ｃに軸着される逆転防止爪、１７は図
５に示すように、フレーム３に係止されるフレーム側係
止部１７ａとフランジ５ｄを跨いで逆転防止爪１６に係
止される爪側係止部１７ｂを有し、逆転防止爪１６を図
の時計方向に付勢するバネで、中空スペーサー４ｂのバ
ネ捲着部４ｅに捲着されている。

【００２７】本実施の形態では、中空スペーサー４ｂの
バネ捲着部４ｅと逆転防止爪１６が軸着される爪装着部
５ｃ間にフランジ５ｄを設けたので、バネ１７の逆転防
止爪１６側への移動が規制され、逆転防止爪１６の組立
て時において、バネ１７が爪装着部５ｃに脱落するのを
防止できるため、抜け止めを必要とせず、図２に示すよ
うに、中空スペーサー４ｂを直接ブレーキカバー２に当
接させて逆転防止爪を規制することができるため、組立
てが容易な巻上牽引機を提供することができる。

【００２８】図３は、バネ捲着部４ｅに、逆転防止爪１
６側にフランジ１８ａを有するバネ保持部材１８を外装
し、バネ保持部材１８にバネ１７を捲着し、逆転防止爪
１６を付勢するようにしたものである。この形態では、
前記形態と同様に、フランジ１８ａによりバネ１７の逆
転防止爪１６側への移動が規制されるため、組立て時に
おいて、抜け止めを必要とせず、中空スペーサー４ｂを
直接ブレーキカバー２に当接させて逆転防止爪１６を規
制することができる。

【００２９】図４は、逆転防止爪１６にバネ捲着部４ｅ
側に突出し、バネ１７の側面に当接する突出部１６ａを
設け、該突出部１６ａにてバネ１６の逆転防止爪１６側
への移動を規制ようにしたもので、上記形態と同様に、
バネ１７の逆転防止爪１６側への移動が規制されるた
め、組立て時において、抜け止めを必要とせず、中空ス
ペーサー４ｂを直接ブレーキカバー２に当接させて逆転
防止爪１６を規制することができる。

【００３０】なお、突出部１６ａの形態は、図４に示す
ものに限定されず、また、突出部１６ａをバネ１７の側
面に当接させずに、バネ捲着部４ｅとバネ間に嵌挿し
て、バネ１７の逆転防止爪１６側への移動を規制するこ
ともできる。

【００３１】図５は、バネ１７の装着状態を示す側面図
である。図５において、１７ａはバネ１７がフレーム３
に係止するフレーム側係止部、１７ｂは逆転防止爪１６
に係止する爪側係止部で、バネ１７により逆転防止爪１
６は図５に示すように、矢印側すなわち時計方向に付勢
される。バネ１７が逆転防止爪１６を矢印方向に付勢す
ると、バネの付勢作用の反力により、バネ１７の爪側係
止部１７ｂから延びるバネ巻回部１７ｃには、バネ捲回
部１７ｃをバネ捲着部４ｅ側に弾発する力が働き、バネ
巻回部１７ｃはバネ捲着部４ｅ側に押接され、その他の
部分は図５の上方に膨らんだ状態すなわちフランジ５ｄ
またはフランジ１８ａ、１６ａを越えて離れる方向に膨
らむため、フランジ５ｄ、１８ａ、１６ａは、バネ巻回
部１７ｃのみを規制する形状のものであってもよい。フ
ランジ５ｄ、または１８ａ、１６ａをバネ巻回部１７ｃ
のみを規制するような形状とすることによって、フラン
ジを軽量化することができる。

【００３２】なお、上記実施の形態では、中空フランジ
を用いた形態として説明したが、中空フランジに限定さ
れるものではなく、逆転防止爪、逆転防止爪を付勢する
バネを装着できる軸体であればよい。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、巻上牽引機の本体フレ
ームは、中空スペーサーの段部により間隔が規定され、
フレームの位置決めがなされ、ボルトを締着することに
より、フレームはスペーサーに設けた段部とギヤケース
及びブレーキカバーの内側端面間で締着固定されるた
め、フレームの位置決めが容易で、フレームと他部品間
とのズレ等の狂いがなく、堅牢、小型、軽量、コンパク
トでかつ、組立、分解の容易な巻上牽引機を提供するこ
とができ、さらに、スペーサーのバネ捲着部と爪装着部
間に、フランジ等の規制部材を設け、バネの爪側への移
動を規制するようにしたので、爪の組立て時において、
バネが爪装着部に脱落するのを防止できるため、従来装
置のように、抜け止めを必要とせず、スペーサーを直接
ブレーキカバーに当接させて、爪を規制することができ
るため、組立てが容易な巻上牽引機を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の巻上牽引機の断面図である。

【図２】本発明のブレーキ装置の側面図である。

【図３】ブレーキ装置のバネ、逆転防止爪部を示す部分
拡大側面図である。

【図４】ブレーキ装置のバネ、逆転防止爪部を示す部分
拡大側面図である。

【図５】逆転防止爪の拡大正面図である。

【図６】従来装置を示す概要図である。

【符号の説明】

１ ギヤケース １ａ ネジ孔 １ｂ 凹部 １ｃ 内側端面 ２ ブレーキカバー ２ａ ボルト嵌挿孔 ２ｂ 凹部 ２ｃ 内側端面 ２ｄ 膨出部 ２ｅ 座部 ３ フレーム ４ａ、４ｂ 中空スペーサー ４ｄ 小径部 ４ｅ バネ捲着部 ５ａ、５ｂ 段部 ５ｃ 爪装着部 ５ｄ フランジ ６ ボルト ７ ブレーキ板 ８ 爪車 ９ ブレーキ受け １０ 駆動部材 １１ 駆動軸 １２ ロードギヤ １３ ロードシーブ １４ 遊転バネ １５ ハンドル １６ 逆転防止爪 １６ａ 突出部 １７ バネ １７ａ フレーム側係止部 １７ｂ 爪側係止部 １８ バネ保持部材 １８ａ フランジ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロードシーブを支持する一対のフレーム
   と、該フレームの一側にロードギヤを被うギヤケース
   と、他側にブレーキ手段を被うブレーキカバーを備えた
   巻上牽引機であって、ギヤケースと、ブレーキカバー間
   に介設され、フレームに当接して位置決めする段部と、
   ギヤケース及びブレーキカバーの凹部に嵌合する小径部
   とを有するスペーサーと、ブレーキカバーとギヤケース
   に貫設して固設されるボルトを備え、フレームをスペー
   サーの段部とギヤケース及びブレーキカバーの内側端面
   で狭着固定したことを特徴とする巻上牽引機。
2. 【請求項２】 ボルトをスペーサーに設けた貫通孔に貫
   装したことを特徴とする請求項１記載の巻上牽引機。
3. 【請求項３】 ボルト端部をギヤケースまたはブレーキ
   カバーに設けたボルト孔に螺着したことを特徴とする請
   求項１記載の巻上牽引機。
4. 【請求項４】 ボルトをブレーキカバーから嵌挿し、ギ
   ヤケースに設けたボルト孔に螺着したとを特徴とする請
   求項２記載の巻上牽引機。
5. 【請求項５】 ロードシーブを支持する一対のフレーム
   と、ロードギヤを被うギヤケースと、ブレーキ手段を被
   うブレーキカバーと、ギヤケースとブレーキカバー間に
   介設され、フレームに当接して位置決めするスペーサー
   と、スペーサーに捲装されるバネと、バネによって付勢
   される逆転防止爪を備えた巻上牽引機であって、スペー
   サーは、バネが捲着されるバネ捲着部と、逆転防止爪が
   装着される爪装着部と、バネ捲着部と爪装着部間に設け
   られ、バネの逆転防止爪側への移動を規制する規制部材
   を有し、バネの一端をフレームに、他端を爪に係止した
   ことを特徴とする巻上牽引機。
6. 【請求項６】 規制部材は、スペーサーのバネ捲着部に
   設けたフランジであることを特徴とする請求項５記載の
   巻上牽引機。
7. 【請求項７】 規制部材は、スペーサーのバネ捲着部に
   外装されたバネ保持部材に設けたフランジであることを
   特徴とする請求項５記載の巻上牽引機。
8. 【請求項８】 規制部材は、逆転防止爪からバネ捲着部
   側に突出する突出部であることを特徴とする請求項５記
   載の巻上牽引機。
9. 【請求項９】 駆動部材、爪車、ブレーキ受け、駆動
   軸、逆転防止爪、逆転防止爪を付勢するバネを備え、ロ
   ードシーブ支持フレームとブレーキカバー間に装備され
   た巻上牽引機におけるブレーキ装置であって、バネ及び
   逆転防止爪を、前記フレームに固設された支持軸に装着
   し、バネの一端を前記フレームに、他端を逆転防止爪に
   係止し、逆転防止爪を付勢するとともに、前記バネと逆
   転防止爪間に、バネの爪側への移動を規制する規制部材
   を設けたことを特徴とする巻上牽引機におけるブレーキ
   装置。
10. 【請求項１０】 規制部材は、バネによる逆転防止爪の
    付勢作用の反力により、支持軸側に付勢され、支持軸に
    押接されるバネ部分のみを規制することを特徴とする請
    求項９記載の巻上牽引機におけるブレーキ装置。