JP2003293963A - ポンプ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】熱膨張してもハウジングに対してシリンダを確
実に位置決めすることができるとともに、熱膨張による
シリンダの変形を抑制することができるポンプ構造を提
供する。 【解決手段】シリンダ３１はハウジング１２の収容部２
３との間にプランジャ３３の軸直交方向において隙間を
持ち、シリンダ３１は逆止弁１３及びリフタガイド３５
によるプランジャ３３の軸方向の圧縮力により固定され
る。シリンダ３１はプランジャ３３の軸直交方向におい
てシリンダ３１外周面と収容部２３内周面とに接する弾
性体４０によって位置決めされる。ハウジング１２の熱
膨張に伴って弾性体４０に押圧力が作用しても、この力
は弾性体４０の弾性変形によって吸収され、ハウジング
１２の熱膨張の影響によるシリンダ３１のプランジャ３
３軸直交方向への歪み変形が抑制される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば燃料ポンプ
に使用可能なポンプ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用エンジン等の内燃機関には、燃
料噴射弁等に燃料を供給する高圧燃料ポンプが設けられ
る。このような高圧燃料ポンプは、ハウジングと、該ハ
ウジングの収容部内に配設されるシリンダと、シリンダ
内を摺動するプランジャとを備えている。ハウジングの
収容部は、プランジャの軸直交方向においてシリンダの
大きさと略等しい大きさに形成されている。ハウジング
の収容部内にシリンダを収容した後、締付部材としての
デリバリバルブをハウジングに螺合してシリンダに圧接
させることにより、シリンダはプランジャの軸方向の圧
縮力によりハウジングに対して固定され、高圧燃料ポン
プの組み立てが完了する。この高圧燃料ポンプにおい
て、シリンダのプランジャの軸方向における位置決めは
シリンダに作用するプランジャの軸方向の圧縮力により
行われ、シリンダのプランジャの軸直交方向における位
置決めは収容部の内周面によって行われる。

【０００３】しかしながら、上記の高圧燃料ポンプにお
いては、シリンダのプランジャの軸方向における位置決
めはプランジャの軸方向の圧縮力により行われている。
このプランジャの軸方向の圧縮力によりシリンダがプラ
ンジャの軸直交方向に変形し、シリンダの摺動孔にも軸
直交方向内方への突出変形部分が生ずる。このシリンダ
の摺動孔の突出変形部分と往復動するプランジャとが接
触して焼き付きが発生するおそれがあった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような問題点を
解決するため、特開平１０−３１８０９１号公報に記載
された高圧燃料ポンプにおいては、ハウジングとデリバ
リバルブとの螺着の際にプランジャの軸方向の圧縮力を
受けるシリンダの固定部にスリットを形成している。プ
ランジャの軸方向の圧縮力によりシリンダをハウジング
に対して固定すると、シリンダにはプランジャの軸直交
方向への変形が生ずるが、このプランジャ軸直交方向へ
の変形をスリットによって吸収するようにしている。

【０００５】しかしながら、この公報に記載の高圧燃料
ポンプにおいては、ハウジングの収容部はシリンダを収
容した状態でプランジャの軸直交方向において位置決め
することができるように形成されており、収容部とシリ
ンダとの間に隙間が形成される大きさにはなっていな
い。また、シリンダはプランジャを往復動させるために
耐摩耗性に優れた材料にて形成され、ハウジングはシリ
ンダの固定性能及び放熱性能に優れた材料にて形成され
ており、シリンダ及びハウジングの熱膨張率はさほど考
慮されていない。そのため、高圧燃料ポンプの冷熱が繰
り返されることによって、シリンダ及びハウジングの熱
膨張率の違いからシリンダを変形させるような力がハウ
ジングから作用することとなる。ところが、シリンダに
形成したスリットでは熱膨張による径方向の変形を吸収
することはできず、シリンダがプランジャの軸直交方向
内方に変形してプランジャに干渉したり、シリンダがプ
ランジャの軸直交方向外方に拡径変形してポンプ効率が
低下したりするという問題がある。

【０００６】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、熱膨張してもハウジングに
対してシリンダを確実に位置決めすることができるとと
もに、熱膨張によるシリンダの変形を抑制することがで
きるポンプ構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以下、上記目的を達成す
るための手段及びその作用効果について記載する。請求
項１に記載の発明は、ハウジングと、該ハウジングの収
容部内に配設されるシリンダと、該シリンダ内を往復動
するプランジャと、前記ハウジングに装着されかつ前記
シリンダを前記ハウジングに固定する固定部材とを備え
るポンプ構造であって、前記シリンダと前記ハウジング
の収容部との間に前記プランジャの軸直交方向において
隙間を形成し、前記シリンダを前記収容部内に設けた支
持部及び前記固定部材による前記プランジャの軸方向の
圧縮力により固定するとともに、前記プランジャの軸直
交方向において前記シリンダに係合する位置決め手段に
より前記シリンダを前記プランジャの軸直交方向におい
て位置決めしたことを要旨とする。

【０００８】請求項１に記載の発明によれば、シリンダ
とハウジングの収容部との間にプランジャの軸直交方向
において隙間が形成され、シリンダは収容部内の支持部
及び固定部材によるプランジャの軸方向の圧縮力により
固定される。また、シリンダは、位置決め手段によりプ
ランジャの軸直交方向において位置決めされる。シリン
ダとハウジングの収容部との間に隙間が形成されてお
り、位置決め手段を介してシリンダのプランジャ軸直交
方向における位置決めが行われるので、ハウジングの熱
膨張によるシリンダへの応力の伝達が遮断される。その
ため、ハウジングの熱膨張の影響によるシリンダのプラ
ンジャ軸直交方向への変形を抑制することができるとと
もに、シリンダの固定位置のずれを抑制することができ
る。

【０００９】請求項２に記載の発明のように、前記支持
部は、前記プランジャの軸の周りにおいて該軸方向に延
びるように設けられた支持リング部とすることができ
る。請求項３に記載の発明は、請求項１又は２におい
て、前記位置決め手段は、前記シリンダの外周面と前記
収容部の内周面とに当接する状態で配設された弾性体で
あることを要旨とする。

【００１０】請求項３に記載の発明によれば、シリンダ
はプランジャの軸直交方向においてシリンダの外周面と
収容部の内周面とに接する状態で配設された弾性体によ
って位置決めされる。ハウジングの熱膨張に伴って弾性
体に押圧力が作用するがこの力は弾性体によって吸収さ
れるとともに、シリンダが位置決めされるため、ハウジ
ングの熱膨張の影響によるシリンダのプランジャ軸直交
方向への変形を抑制することができるとともに、シリン
ダの固定位置のずれを抑制することができる。

【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項３におい
て、前記弾性体は、前記シリンダの外周面に形成された
少なくとも１つの係止段部又は前記収容部の内周面に形
成された少なくとも１つの係止段部に係止されているこ
とを要旨とする。

【００１２】請求項４に記載の発明によれば、弾性体に
対してプランジャの軸方向への外力が作用したとしても
係止段部によってプランジャの軸方向への弾性体の位置
ずれを抑制することができる。

【００１３】請求項５に記載の発明は、請求項３又は４
において、前記弾性体の剛性は、前記シリンダの剛性及
び前記ハウジングの剛性と比較して十分に小さいもので
あることを要旨とする。

【００１４】請求項５に記載の発明によれば、弾性体の
剛性は、シリンダの剛性及びハウジングの剛性と比較し
て十分に小さいものである。従って、弾性体はハウジン
グの熱膨張に伴ってシリンダに作用する力を確実に吸収
するとともにシリンダの位置決めの役割を果たし、ハウ
ジングの熱膨張の影響によるシリンダのプランジャ軸直
交方向への変形を確実に抑制できるとともに、シリンダ
の固定位置のずれを確実に抑制することができる。

【００１５】請求項６に記載の発明は、請求項２におい
て、前記位置決め手段は、前記支持リング部又は固定部
材と前記シリンダとの前記プランジャの軸方向における
凹凸の係合関係からなり、前記シリンダ及び凹凸係合す
る前記支持リング部又は固定部材の線膨張係数は略同一
であることを要旨とする。

【００１６】請求項６に記載の発明によれば、ハウジン
グの熱膨張に伴って支持リング部又は固定部材を変形さ
せるような応力が発生するが、この力が支持リング部又
は固定部材と凹凸係合するシリンダに伝達されることが
防止される。また、支持リング部又は固定部材が熱膨張
したとしてもシリンダも同様に熱膨張するため、支持リ
ング部又は固定部材からシリンダを変形させるような応
力も発生しない。従って、ハウジングの熱膨張の影響に
よるシリンダのプランジャ軸直交方向への変形を抑制す
ることができるとともに、シリンダの固定位置のずれを
抑制することができる。

【００１７】請求項７に記載の発明は、請求項２におい
て、前記位置決め手段は、前記支持リング部又は固定部
材と前記シリンダとの接合部位において各接合端面に形
成された嵌合凹部と、両嵌合凹部内に嵌合される位置決
めピンとを備え、前記シリンダ、前記支持リング部又は
固定部材、及び位置決めピンの線膨張係数は略同一であ
ることを要旨とする。

【００１８】請求項７に記載の発明によれば、ハウジン
グの熱膨張に伴って支持リング部又は固定部材を変形さ
せるような応力が発生するが、支持リング部又は固定部
材とシリンダとの間には位置決めピンが介在されている
ため、この力がシリンダに伝達されることが防止され
る。また、支持リング部又は固定部材が熱膨張したとし
ても位置決めピン及びシリンダも同様に熱膨張するた
め、支持リング部又は固定部材からシリンダを変形させ
るような応力も発生しない。従って、ハウジングの熱膨
張の影響によるシリンダのプランジャ軸直交方向への変
形を抑制することができるとともに、シリンダの固定位
置のずれを抑制することができる。

【００１９】なお、本明細書において、熱膨張とは、物
体の大きさが増大することのみをいうのではなく、物体
の大きさが減少することも含むものとする。

【００２０】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
車両に搭載される高圧燃料ポンプに具体化した第１実施
形態を図１に従って説明する。

【００２１】図１に示すように、この実施形態の高圧燃
料ポンプ１１は、ハウジング１２に対して逆止弁１３及
びポンプ部１４を装備した構成となっている。ハウジン
グ１２は、上部ポンプケーシング１５と下部ポンプケー
シング１６とを複数のボルト１７（図１では１つのみ図
示）により締結して構成されている。

【００２２】上部ポンプケーシング１５の中央下面には
嵌合筒部１８が形成され、嵌合筒部１８は下部ポンプケ
ーシング１６の上面に形成された凹部１９内に嵌合され
ている。下部ポンプケーシング１６の凹部１９周縁部と
上部ポンプケーシング１５との間にはシール部材２０が
収容配置され、このシール部材２０により上部ポンプケ
ーシング１５の下面と下部ポンプケーシング１６の上面
との間がシールされている。嵌合筒部１８には複数の供
給通路１８ａが形成されている。

【００２３】下部ポンプケーシング１６の下面中央には
前記凹部１９に連通する収容部２３が形成されている。
収容部２３内には逆止弁１３が収容配置されている。逆
止弁１３はシート体２５と弁体２８とを備えている。シ
ート体２５は円筒状の支持リング部２６と、内底面２３
ａに当接するフランジ部２７とを備える。フランジ部２
７の外径は収容部２３の内底面２３ａの内径と同一に設
定されており、シート体２５は収容部２３の軸直交方向
において位置決めされている。シート体２５は、ハウジ
ング１２の熱膨張による影響を受けて変形しないように
剛性の高い材質により形成されている。

【００２４】支持リング部２６内には弁体２８がシート
体２５の軸方向に沿って移動可能に収容されている。支
持リング部２６内には弁体２８と接離可能に対向するよ
うに円板状のストッパ２９が配設固定され、このストッ
パ２９には複数の燃料流通用貫通孔２９ａが形成されて
いる。弁体２８とストッパ２９との対向端面間には、ス
プリング３０が圧縮状態で配置されている。このスプリ
ング３０の付勢力により、弁体２８は常にシート体２５
のシート部２５ａに当接するように付勢されている。

【００２５】ポンプ部１４は、シリンダ３１、加圧室３
２、プランジャ３３、リフタ３４及び固定部材としての
リフタガイド３５を備えている。シリンダ３１は上部に
形成された円柱状の固定部３６と、この固定部３６に連
なるシリンダ摺動部３７とを備えている。シリンダ３１
には固定部３６側に加圧室３２が設けられ、シリンダ摺
動部３７側において前記加圧室３２に連通する摺動孔３
７ａが形成されている。この摺動孔３７ａ内にはプラン
ジャ３３がその軸方向へ摺動可能に挿嵌支持されてい
る。

【００２６】シリンダ３１は、その固定部３６を前記支
持リング部２６に当接させた状態で収容部２３の中心に
配置されている。そして、リフタガイド３５が下部ポン
プケーシング１６に螺合されてその内端の押圧部３５ａ
がシリンダ３１の固定部３６に圧接されている。このよ
うにシリンダ３１の固定部３６が前記支持リング部２６
及び押圧部３５ａに挟まれることにより、シリンダ３１
はプランジャ３３の軸方向の圧縮力によりハウジング１
２に対して固定されている。

【００２７】また、シリンダ３１のプランジャ３３の軸
直交方向における大きさは、収容部２３のそれよりも小
さく形成され、シリンダ３１の外周面と収容部２３の内
周面との間にはプランジャ３３の軸直交方向において隙
間Ｃが設けられている。

【００２８】シリンダ３１の固定部３６外周面には１つ
の係止段部としての環状をなす係止溝３９が形成されて
いる。この係止溝３９内には位置決め手段として機能す
る環状の弾性体４０がシリンダ３１の外周面と収容部２
３の内周面とに当接する状態で配設されている。この弾
性体４０によってプランジャ３３の軸直交方向における
シリンダ３１の位置決めがなされ、シリンダ３１は収容
部２３の中心部に配置されるようになっている。この弾
性体４０としてはその剛性がシリンダ３１の剛性及びハ
ウジング１２の剛性と比較して十分に小さいものであれ
ば採用することができ、本実施形態では弾性体４０とし
て合成樹脂製のパッキンが用いられている。

【００２９】リフタ３４は有底円筒状に形成され、その
底板部にプランジャ３３の基端部が当接されている。リ
フタ３４はリフタガイド３５の内部にその軸方向へ摺動
可能に収納されている。

【００３０】前記プランジャ３３の基端部にはリテーナ
４２が係合されている。そして、リフタガイド３５の天
井面とリテーナ４２との間に圧縮状態で配置されたスプ
リング４３により、プランジャ３３の基端部がリフタ３
４の底板部に押し付けられるとともに、リフタ３４は図
示しないエンジンの駆動カムに圧接されている。

【００３１】前記嵌合筒部１８の供給通路１８ａと連通
するように、下部ポンプケーシング１６には低圧燃料通
路２１が形成され、図示しないプレッシャレギュレータ
に接続されている。そして、プランジャ３３が下降され
るとき、図示しないフィードポンプの作動により、燃料
タンクから汲み上げられた低圧燃料が、プレッシャレギ
ュレータ、低圧燃料通路２１及び供給通路１８ａを介し
て加圧室３２内に吸入されるようになっている。

【００３２】シリンダ３１には前記加圧室３２に連通す
るように燃料通路４５Ａが形成されている。下部ポンプ
ケーシング１６には燃料通路４５Ａに対応するように高
圧燃料通路４５Ｂが形成され、この高圧燃料通路４５Ｂ
は図示しないチェック弁を介して燃料分配管に接続され
ている。そして、加圧室３２内から燃料通路４５Ａ、高
圧燃料通路４５Ｂを介して圧送される燃料の圧力が所定
値を超えたとき、このチェック弁が開弁される。これに
より、高圧燃料通路４５Ｂから圧送される高圧燃料が燃
料分配管に供給され、図示しないエンジンのシリンダヘ
ッドに取り付けられた各燃料噴射弁に分配されるように
なっている。

【００３３】上記のように構成された高圧燃料ポンプ１
１において、エンジンが駆動された場合には、駆動カム
の回転によりリフタ３４がリフタガイド３５内で軸方向
に往復移動される。そして、リフタ３４が下死点に移動
され、そのリフタ３４に連動するプランジャ３３も下死
点に移動されて、加圧室３２の容積は最大状態になる。
このとき、弁体２８がシート部２５ａから離れて逆止弁
１３は開弁され、低圧燃料通路２１側から供給通路１８
ａ及び弁体２８とシート部２５ａとの間を介して、加圧
室３２内に燃料が吸入される。

【００３４】この状態から、駆動カムの回転によりリフ
タ３４が上昇されると、プランジャ３３が上昇されて加
圧室３２の容積が押し縮められる。このとき、弁体２８
がシート部２５ａに着座して逆止弁１３は閉弁され、加
圧室３２内の燃料圧力は急速に上昇して高圧燃料とな
る。この加圧室３２内の高圧燃料は、燃料通路４５Ａ及
び高圧燃料通路４５Ｂから図示しないチェック弁側に圧
送され、そのチェック弁を押し開いて燃料分配管に供給
される。

【００３５】以後、上述した吸入行程と加圧行程とが繰
り返し行われることにより、燃料通路４５Ａ及び高圧燃
料通路４５Ｂから燃料分配管内に高圧燃料が圧送され
る。さて、本実施形態によれば、以下のような効果を得
ることができる。

【００３６】（１） この高圧燃料ポンプ１１において
は、シリンダ３１はハウジング１２の収容部２３との間
にプランジャ３３の軸直交方向において隙間を持ち、シ
リンダ３１はハウジング１２に収容された逆止弁１３の
支持リング部２６及びリフタガイド３５によるプランジ
ャ３３の軸方向の圧縮力により固定される。また、シリ
ンダ３１はプランジャ３３の軸直交方向においてシリン
ダ３１外周面と収容部２３内周面とに接する状態で配設
された環状の弾性体４０によって位置決めされる。ハウ
ジング１２及びシリンダ３１の材質は、これらにそれぞ
れ要求される強度を含む諸特性及びコストを考慮して決
定されるため、ハウジング１２の熱膨張率及びシリンダ
３１の熱膨張率が異なる場合が多い。ハウジング１２及
びシリンダ３１の熱膨張率が異なる場合、両者の熱膨張
に伴って弾性体４０に押圧力が作用することがあるが、
この力は弾性体４０が弾性変形することによって確実に
吸収される。しかも、プランジャ３３軸直交方向におけ
るシリンダ３１の位置決めは弾性体４０によってなされ
る。そのため、ハウジング１２の熱膨張の影響によるシ
リンダ３１のプランジャ３３軸直交方向への歪み変形を
抑制することができ、シリンダ３１とプランジャ３３と
が干渉したり、シリンダ３１がプランジャ３３軸直交方
向外方に拡径変形してポンプ効率が低下したりするのを
抑制することができる。

【００３７】（２） シリンダ３１のプランジャ３３軸
直交方向の位置決めに弾性体４０を採用している。その
ため、ハウジング１２、逆止弁１３のシート体２５、及
びシリンダ３１の材質決定時に、これらの線膨張率を考
慮する必要がなくなり、これらの材質の選択自由度を広
げることができる。

【００３８】（３） また、シリンダ３１の摺動孔３７
ａとプランジャ３３の外周面との間には摩耗を抑制する
ためのクリアランスを設定する必要があるが、シリンダ
３１のプランジャ３３側への歪み変形を抑制することが
できるため、上記クリアランスの縮小化が可能になる。
これにより、このクリアランスを介しての加圧室３２か
らの燃料の漏れを低減することができ、高圧燃料ポンプ
１１の吐出効率を向上することができる。

【００３９】（４） また、弾性体４０はシリンダ３１
の固定部３６外周面に形成した係止溝３９内に収容され
ている。そのため、高圧燃料ポンプ１１の作動時におい
て燃料圧力が弾性体４０に対してプランジャ３３の軸方
向に作用したとしても、係止溝３９によって弾性体４０
のプランジャ３３軸方向への位置ずれを抑制することが
でき、シール性の低下を抑制することができる。

【００４０】（第２実施形態）次に、本発明の第２実施
形態を図２に従って説明する。なお、この第２実施形態
において、図１に示す第１実施形態と同一または近似す
る構成については、重複説明を避けるため第１実施形態
と同じ参照番号を付して、それらの説明を一部省略す
る。

【００４１】さて、この第２実施形態の高圧燃料ポンプ
５０においては、シリンダ３１の位置決め手段の構成
が、前記第１実施形態と相違している。すなわち、この
実施形態の高圧燃料ポンプ５０は、ハウジング１２の収
容部２３内に逆止弁１３が収容されている。逆止弁１３
はシート体２５と弁体２８とを備えている。シート体２
５のフランジ部２７の外径は収容部２３の内底面２３ａ
の内径と同一に設定されており、シート体２５は収容部
２３の軸直交方向において位置決めされている。シート
体２５は、ハウジング１２の熱膨張による影響を受けて
変形しないように剛性の高い材質により形成されてい
る。支持リング部２６の端部内周にはその軸の周りに位
置決め手段を構成する係合凹部５１が形成されている。

【００４２】シリンダ３１は上部に形成された円柱状の
固定部３６と、この固定部３６に連なるシリンダ摺動部
３７とを備えている。シリンダ３１のプランジャ３３の
軸直交方向における大きさは、収容部２３のそれよりも
小さく形成され、シリンダ３１の外周面と収容部２３の
内周面との間にはプランジャ３３の軸直交方向において
隙間Ｃが設けられている。

【００４３】シリンダ３１には固定部３６の端部上面に
位置決め手段を構成する係合凸部５２がプランジャ３３
の軸方向に延びるように設けられている。本実施形態に
おいて、シリンダ３１及び前記逆止弁１３のシート体２
５は同一の材質により形成されており、両者の線膨張係
数は同一となっている。

【００４４】シリンダ３１は、その固定部３６の係合凸
部５２を前記支持リング部２６の係合凹部５１に密着嵌
合させた状態で収容部２３の中心部に配置されている。
そして、リフタガイド３５が下部ポンプケーシング１６
に螺合されてその内端の押圧部３５ａがシリンダ３１の
固定部３６に圧接されている。このようにシリンダ３１
の固定部３６が前記支持リング部２６及び押圧部３５ａ
に挟まれることにより、シリンダ３１はプランジャ３３
の軸方向の圧縮力によりハウジング１２に対して固定さ
れている。また、係合凸部５２と支持リング部２６の係
合凹部５１との凹凸係合によりプランジャ３３の軸直交
方向におけるシリンダ３１の位置決めがなされ、シリン
ダ３１は収容部２３の中心部に配置される。

【００４５】さて、本実施形態によれば、第１実施形態
の（３）と同様の効果に加えて、以下のような効果を得
ることができる。 （５） この高圧燃料ポンプ５０においては、シリンダ
３１はハウジング１２の収容部２３との間にプランジャ
３３の軸直交方向において隙間を持ち、シリンダ３１は
その係合凸部５２と逆止弁１３の支持リング部２６に形
成された係合凹部５１との係合によりプランジャ３３の
軸直交方向において位置決めされる。ハウジング１２及
びシリンダ３１の材質は、これらにそれぞれ要求される
強度を含む諸特性及びコストを考慮して決定されるた
め、ハウジング１２の熱膨張率及びシリンダ３１の熱膨
張率が異なる場合が多い。ハウジング１２の熱膨張に伴
って支持リング部２６を変形させるような応力が発生す
るが、この力が支持リング部２６からシリンダ３１に伝
達されることが防止される。しかも、支持リング部２６
は剛性の高い材質により形成されているため、ハウジン
グ１２の熱膨張の影響による支持リング部２６の変形を
抑制することができる。そのため、ハウジング１２の熱
膨張の影響によるシリンダ３１のプランジャ３３軸直交
方向への歪み変形を抑制することができるとともに、シ
リンダ３１の固定位置のずれを抑制することができる。

【００４６】（６） また、シリンダ３１及び逆止弁１
３の支持リング部２６は線膨張係数が略同一の材質によ
り構成されているので、支持リング部２６及びシリンダ
３１は同様に熱膨張し、支持リング部２６からシリンダ
３１を変形させるような応力も発生しない。従って、支
持リング部２６の熱膨張の影響によるシリンダ３１のプ
ランジャ３３軸直交方向への変形を抑制することができ
る。

【００４７】（７） シリンダ３１のプランジャ３３軸
直交方向の位置決めを、シリンダ３１の係合凸部５２と
逆止弁１３の支持リング部２６に形成された係合凹部５
１との係合により行うようにしている。そのため、ハウ
ジング１２の材質決定時に、線膨張率を考慮する必要が
なくなり、その材質の選択自由度を広げることができ
る。

【００４８】（第３実施形態）次に、本発明の第３実施
形態を図３に従って説明する。なお、この第３実施形態
において、図２に示す第２実施形態と同一または近似す
る構成については、重複説明を避けるため第２実施形態
と同じ参照番号を付して、それらの説明を一部省略す
る。

【００４９】さて、この第３実施形態の高圧燃料ポンプ
５５においては、シリンダ３１の位置決め手段の構成
が、前記第２実施形態と相違している。すなわち、この
実施形態の高圧燃料ポンプ５５では、シリンダ３１との
接合部位である逆止弁１３の支持リング部２６の端部に
はその軸の周りに位置決め手段を構成する第１嵌合凹部
５６が形成されている。

【００５０】シリンダ３１には逆止弁１３との接合部位
である固定部３６の端部上面にその軸の周りに位置決め
手段を構成する第２嵌合凹部５７が形成されている。支
持リング部２６及びシリンダ３１を突き合わせた状態で
第１嵌合凹部５６及び第２嵌合凹部５７内には位置決め
手段としてのピンリング５８が嵌合されている。本実施
形態において、シリンダ３１、逆止弁１３のシート体２
５及びピンリング５８は同一の材質により形成されてお
り、これらの線膨張係数は同一となっている。

【００５１】シリンダ３１は、その固定部３６を前記支
持リング部２６に密着させた状態で収容部２３の中心部
に配置されている。そして、リフタガイド３５が下部ポ
ンプケーシング１６に螺合されてその内端の押圧部３５
ａがシリンダ３１の固定部３６に圧接されている。この
ようにシリンダ３１の固定部３６が前記支持リング部２
６及び押圧部３５ａに挟まれることにより、シリンダ３
１はプランジャ３３の軸方向の圧縮力によりハウジング
１２に対して固定されている。また、第１嵌合凹部５６
及び第２嵌合凹部５７へのピンリング５８の嵌合により
プランジャ３３の軸直交方向におけるシリンダ３１の位
置決めがなされ、シリンダ３１は収容部２３の中心部に
配置される。

【００５２】さて、本実施形態によれば、第２実施形態
とほぼ同様の効果に加えて、以下のような効果を得るこ
とができる。 （８） シリンダ３１のプランジャ３３軸直交方向の位
置決めを行うために、ピンリング５８を用意し、シリン
ダ３１には第２嵌合凹部５７を形成するだけで済むた
め、位置決め手段を容易に構成することができる。

【００５３】（第４実施形態）次に、本発明の第４実施
形態を図４に従って説明する。なお、この第４実施形態
において、図１に示す第１実施形態と同一または近似す
る構成については、重複説明を避けるため第１実施形態
と同じ参照番号を付して、それらの説明を一部省略す
る。

【００５４】さて、この第４実施形態の高圧燃料ポンプ
６０においては、シリンダ３１の位置決め手段の構成
が、前記第１実施形態と相違している。すなわち、高圧
燃料ポンプ６０では、下部ポンプケーシング１６の内底
部には筒状をなす支持部６１が、収容部２３の軸の周り
において該軸方向に延びるように突設されている。従っ
て、この支持部６１はその軸方向において下部ポンプケ
ーシング１６と同様の剛性を備えるが、軸直交方向にお
ける剛性は小さいものとなる。

【００５５】逆止弁６２は収容部２３において支持部６
１内に収容されている。逆止弁６２はシート体２５と弁
体２８とを備えている。シート体２５の外径は６１の内
径と同一に設定されており、シート体２５は収容部２３
の軸直交方向において位置決めされている。シート体２
５は、ハウジング１２の熱膨張による影響を受けて変形
しないように剛性の高い材質により形成されている。

【００５６】シリンダ３１の固定部３６の下面には位置
決め手段を構成する係合凸部６４がプランジャ３３の軸
方向に延びるように設けられている。シリンダ３１は、
その固定部３６を支持部６１の端部に当接させた状態で
収容部２３の中心部に配置されている。

【００５７】そして、リフタガイド３５が下部ポンプケ
ーシング１６に螺合されてその内端の押圧部３５ａがシ
リンダ３１の固定部３６に圧接されている。このように
シリンダ３１の固定部３６が前記支持リング部２６及び
押圧部３５ａに挟まれることにより、シリンダ３１はプ
ランジャ３３の軸方向の圧縮力によりハウジング１２に
対して固定されている。また、リフタガイド３５の押圧
部３５ａ内周にはその軸の周りに位置決め手段を構成す
る係合凹部６３が形成されている。リフタガイド３５の
押圧部３５ａをシリンダ３１の固定部３６に圧接した状
態では、リフタガイド３５の係合凹部６３が固定部３６
の係合凸部６４に密着嵌合されてプランジャ３３の軸直
交方向におけるシリンダ３１の位置決めがなされる。な
お、本実施形態において、シリンダ３１及びリフタガイ
ド３５は同一の材質により形成されており、両者の線膨
張係数は同一となっている。

【００５８】さて、本実施形態によれば、第１実施形態
の（３）と同様の効果に加えて、以下のような効果を得
ることができる。 （８） この高圧燃料ポンプ６０においては、シリンダ
３１はハウジング１２の収容部２３との間にプランジャ
３３の軸直交方向において隙間を持ち、シリンダ３１は
下部ポンプケーシング１６に一体に形成された支持部６
１及びリフタガイド３５によるプランジャ３３の軸方向
の圧縮力により固定される。また、シリンダ３１はその
係合凸部６４とリフタガイド３５の係合凹部６３との係
合によりプランジャ３３の軸直交方向において位置決め
される。ハウジング１２及びシリンダ３１の材質は、こ
れらにそれぞれ要求される強度を含む諸特性及びコスト
を考慮して決定されるため、ハウジング１２の熱膨張率
及びシリンダ３１の熱膨張率が異なる場合が多い。この
ような高圧燃料ポンプ６０においてハウジング１２が熱
膨張しても、剛性の低い支持部６１が弾性変形すること
によってシリンダ３１を変形させるような応力がシリン
ダ３１に伝達されることが防止される。そのため、ハウ
ジング１２の熱膨張の影響によるシリンダ３１のプラン
ジャ３３軸直交方向への歪み変形を抑制することができ
るとともに、シリンダ３１の固定位置のずれを抑制する
ことができる。

【００５９】（９） また、シリンダ３１及びリフタガ
イド３５は線膨張係数が略同一の材質により構成されて
いるので、リフタガイド３５及びシリンダ３１は同様に
熱膨張し、リフタガイド３５からシリンダ３１を変形さ
せるような応力も発生しない。従って、リフタガイド３
５の熱膨張の影響によるシリンダ３１のプランジャ３３
軸直交方向への変形を抑制することができる。

【００６０】（第５実施形態）次に、本発明の第５実施
形態を図５に従って説明する。なお、この第５実施形態
において、図４に示す第４実施形態と同一または近似す
る構成については、重複説明を避けるため第４実施形態
と同じ参照番号を付して、それらの説明を一部省略す
る。

【００６１】さて、この第５実施形態の高圧燃料ポンプ
７０においては、シリンダ３１の位置決め手段の構成
が、前記第４実施形態と相違している。すなわち、高圧
燃料ポンプ７０では、シリンダ３１の固定部３６外周面
には１つの係止段部としての環状をなす係止溝３９が形
成されている。この係止溝３９内には位置決め手段とし
て機能する環状の弾性体４０がシリンダ３１の外周面と
収容部２３の内周面とに当接する状態で配設されてい
る。この弾性体４０によってプランジャ３３の軸直交方
向におけるシリンダ３１の位置決めがなされ、シリンダ
３１は収容部２３の中心部に配置されるようになってい
る。この弾性体４０としてはその剛性がシリンダ３１の
剛性及びハウジング１２の剛性と比較して十分に小さい
ものであれば採用することができ、本実施形態では弾性
体４０として合成樹脂製のパッキンが用いられている。

【００６２】また、シリンダ３１の固定部３６には第４
実施形態における係合凸部６４が形成されず、リフタガ
イド３５の押圧部３５ａには第４実施形態における係合
凹部６３が形成されていない。

【００６３】さて、本実施形態によれば、第４実施形態
と略同様の効果に加えて、以下のような効果を得ること
ができる。 （１０） この高圧燃料ポンプ７０においては、シリン
ダ３１はハウジング１２の収容部２３との間にプランジ
ャ３３の軸直交方向において隙間を持ち、シリンダ３１
は下部ポンプケーシング１６に一体に形成された支持部
６１及びリフタガイド３５によるプランジャ３３の軸方
向の圧縮力により固定される。また、シリンダ３１はプ
ランジャ３３の軸直交方向においてシリンダ３１外周面
と収容部２３内周面とに接する状態で配設された環状の
弾性体４０によって位置決めされる。このような高圧燃
料ポンプ６０においてハウジング１２が熱膨張しても、
剛性の低い支持部６１が弾性変形することによってシリ
ンダ３１を変形させるような応力がシリンダ３１に伝達
されることが防止される。そのため、ハウジング１２の
熱膨張の影響によるシリンダ３１のプランジャ３３軸直
交方向への歪み変形を抑制することができるとともに、
シリンダ３１の固定位置のずれを抑制することができ
る。

【００６４】なお、実施の形態は上記に限定されず、次
のように変更してもよい。 ・ 上記第１実施形態及び第５実施形態ではシリンダ３
１の外周面に１つの係合段部としての係止溝３９を形成
して弾性体４０を収容するように構成したが、プランジ
ャ３３軸方向において複数の係止溝を形成して各係止溝
に弾性体を収容するようにしてもよい。

【００６５】・ 上記第１実施形態及び第５実施形態に
おけるシリンダ３１外周面の係止溝３９に代えて、単な
る係止段部としてもよい。 ・ 上記第１実施形態及び第５実施形態において、シリ
ンダ３１の外周面の係止溝３９を省略し、ハウジング１
２の収容部２３内周面に係止溝を形成して弾性体４０を
収容するようにしてもよい。

【００６６】・ 上記第２実施形態、第３実施形態及び
第４実施形態において、シリンダ３１外周面とハウジン
グ１２の収容部２３内周面との間に弾性体よりなるシー
ル部材を設けてもよい。この場合にはシリンダ３１の外
周面又は収容部２３の内周面にシール部材を収容する係
止溝を形成してもよい。

【００６７】・ 上記各実施形態において、逆止弁１３
に代えて電気的に駆動制御される電磁スピル弁を設けた
ポンプに実施してもよい。 ・ 上記第２実施形態では、逆止弁１３に係合凹部５１
を形成しシリンダ３１に係合凸部５２を形成して位置決
め手段を構成したが、逆止弁１３に係合凸部を形成しシ
リンダ３１に係合凹部を形成して位置決め手段を構成し
てもよい。同様に、第４実施形態では、リフタガイド３
５に係合凹部６３を形成しシリンダ３１に係合凸部６４
を形成して位置決め手段を構成したが、逆止弁１３に係
合凸部を形成しシリンダ３１に係合凹部を形成して位置
決め手段を構成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の高圧燃料ポンプを示す断面図。

【図２】第２実施形態の高圧燃料ポンプを示す断面図。

【図３】第３実施形態の高圧燃料ポンプを示す断面図。

【図４】第４実施形態の高圧燃料ポンプを示す断面図。

【図５】第５実施形態の高圧燃料ポンプを示す断面図。

【符号の説明】

１１，５０，５５，６０，７０…高圧燃料ポンプ、１２
…ハウジング、２３…収容部、２６…支持部としての支
持リング部、３１…シリンダ、３３…プランジャ、３５
…固定部材としてのリフタガイド、３９…係止段部とし
ての係止溝、４０…位置決め手段としての弾性体、５
１，６３…係合凹部、５２，６４…係合凸部、５６…第
１嵌合凹部、５７…第２嵌合凹部、５８…位置決め手段
（位置決めピン）としてのピンリング、６１…支持部、
Ｃ…隙間。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 曽田 信彦 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車 株式会社内 (72)発明者 前田 智之 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車 株式会社内 Ｆターム(参考） 3H071 AA07 BB01 CC05 DD06 DD14 DD52 EE09

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングと、該ハウジングの収容部内に
   配設されるシリンダと、該シリンダ内を往復動するプラ
   ンジャと、前記ハウジングに装着されかつ前記シリンダ
   を前記ハウジングに固定する固定部材とを備えるポンプ
   構造において、 前記シリンダと前記ハウジングの収容部との間に前記プ
   ランジャの軸直交方向において隙間を形成し、前記シリ
   ンダを前記収容部内に設けた支持部及び前記固定部材に
   よる前記プランジャの軸方向の圧縮力により固定すると
   ともに、前記プランジャの軸直交方向において前記シリ
   ンダに係合する位置決め手段により前記シリンダを前記
   プランジャの軸直交方向において位置決めしたポンプ構
   造。
2. 【請求項２】請求項１において、 前記支持部は、前記プランジャの軸の周りにおいて該軸
   方向に延びるように設けられた支持リング部であるポン
   プ構造。
3. 【請求項３】請求項１又は２において、 前記位置決め手段は、前記シリンダの外周面と前記収容
   部の内周面とに当接する状態で配設された弾性体である
   ポンプ構造。
4. 【請求項４】請求項３において、 前記弾性体は、前記シリンダの外周面に形成された少な
   くとも１つの係止段部又は前記収容部の内周面に形成さ
   れた少なくとも１つの係止段部に係止されているポンプ
   構造。
5. 【請求項５】請求項３又は４のいずれかにおいて、 前記弾性体の剛性は、前記シリンダの剛性及び前記ハウ
   ジングの剛性と比較して十分に小さいものであるポンプ
   構造。
6. 【請求項６】請求項２において、 前記位置決め手段は、前記支持リング部又は固定部材と
   前記シリンダとの前記プランジャの軸方向における凹凸
   の係合関係からなり、前記シリンダ及び凹凸係合する前
   記支持リング部又は固定部材の線膨張係数は略同一であ
   るポンプ構造。
7. 【請求項７】請求項２において、 前記位置決め手段は、前記支持リング部又は固定部材と
   前記シリンダとの接合部位において各接合端面に形成さ
   れた嵌合凹部と、両嵌合凹部内に嵌合される位置決めピ
   ンとを備え、前記シリンダ、前記支持リング部又は固定
   部材、及び位置決めピンの線膨張係数は略同一であるポ
   ンプ構造。