JP2003288138A - 情報機器及び情報機器におけるデータ通信方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、情報機器及び情報機器におけるデ
ータ通信方法に関し、特に車両に搭載される各種情報機
器に適用して、簡易に、車外の機器との間でデータを送
受することができるようにする。 【解決手段】 本発明は、通信対象３からの呼びかけに
より本体部分であるデータ処理手段４への電源の供給を
開始し、データの送受の終了により電源の供給を停止す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、情報機器及び情報
機器におけるデータ通信方法に関し、特に車両に搭載さ
れる各種情報機器に適用することができる。本発明は、
通信対象からの呼びかけにより本体部分であるデータ処
理手段への電源の供給を開始し、データの送受の終了に
より電源の供給を停止することにより、簡易に、車外の
機器との間でデータを送受することができるようにす
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両においては、いわゆるバッテ
リ上がりを防止するため、時計等の消費電力が極めて僅
かな機器を除いて、イグニッションキーの操作により電
源の供給を停止するようになされている。このためカー
ナビゲーション装置、カーオーディオ装置等の車載機器
においては、イグニッションキーの操作により電源の供
給が停止され、動作を停止するようになされている。

【０００３】このようなカーナビゲーション装置におい
ては、ＣＤ−ＲＯＭにより地図のデータが供給されるよ
うになされ、またカーオーディオ装置においては、ミニ
ディスク等の記録媒体を介して家庭等で記録した音楽を
車内に持ち込んで楽しむことができるようになされてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで車両において
は、今後、さらに一段と各種の情報機器が搭載されると
考えられる。この場合に、この種の情報機器、カーナビ
ゲーション装置、カーオーディオ装置と、家庭のパーソ
ナルコンピュータとの間で、インターネットを介して取
得した地図データ等、種々のデータを送受することが考
えられ、このようなデータの送受については、従来の記
録媒体を介したデータの送受に代えて、例えばＩＥＥＥ
(The Institute of Electrical and Electoronics Eng
ineers,Inc.)８０２．１１標準等で提案されている無
線、赤外線によるワイヤレスのデータ通信方法を適用し
て、使い勝手を向上することができると考えられる。

【０００５】しかしながら車両においては、バッテリ上
がりの防止のために、イグニッションキーの操作により
この種の機器への電源の供給を停止することにより、車
載機器においては、車外の機器との間で無線、赤外線等
によりデータ通信する場合、煩雑な作業を実行しなけれ
ばならないと考えられる。

【０００６】すなわち例えば車庫に駐車した車両に家庭
のパーソナルコンピュータよりデータをダウンロードす
る場合、ユーザーにおいては、イグニッションキーの操
作により車両に搭載された機器の電源を立ち上げてパー
ソナルコンピュータからのデータを受信できるようにし
た後、家庭のパーソナルコンピュータよりデータを送信
し、データの送信が完了すると、イグニッションキーの
操作により車両側機器の電源を立ち下げることが必要に
なる。これによりユーザーにおいては、車両とパーソナ
ルコンピュータとの間を頻繁に往復しなければならなく
なり、結局、煩雑な作業を実行しなければならない問題
がある。

【０００７】なおこのような車両とパーソナルコンピュ
ータとの間のデータの送受信においては、なんら事情を
知らない第３者が、ダウンロードの途中で車両側電源を
立ち下げる場合も考えられ、この場合には、正しく処理
を完了できなくなる。またイグニッションキーを車両に
取り付けたまま、車両を離れてパーソナルコンピュータ
を操作することにより、車両の盗難事故も考えられる。

【０００８】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、簡易に、車外の機器との間でデータを送受すること
ができる情報機器及び情報機器におけるデータ通信方法
を提案しようとするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め請求項１の発明においては、車両に搭載される情報機
器に適用して、通信手段の動作を監視し、通信対象から
の呼びかけにより、データ処理手段への電源の供給を開
始し、通信手段によるデータの送受の終了により、デー
タ処理手段への電源の供給を停止する制御手段を備える
ようにする。

【００１０】また請求項４の発明においては、車両に搭
載される情報機器におけるデータ通信方法に適用して、
通信手段の動作を監視し、通信対象からの呼びかけによ
り、データ処理手段への電源の供給を開始してデータ処
理手段の動作を立ち上げ、通信手段によるデータの送受
の終了により、データ処理手段への電源の供給を停止し
てデータ処理手段の動作を停止する。

【００１１】請求項１の構成によれば、車両に搭載され
る情報機器に適用して、通信手段の動作を監視し、通信
対象からの呼びかけにより、データ処理手段への電源の
供給を開始し、通信手段によるデータの送受の終了によ
り、データ処理手段への電源の供給を停止する制御手段
を備えることにより、イグニッションキーの操作により
電源の供給が停止されている場合でも、通信対象の呼び
かけにより動作を立ち上げてデータを送受し、終了後、
動作を立ち下げることができる。これにより車両側にお
いては、何ら操作することなく、通信対象側の操作だけ
で、データをダウンロードし、又はデータをアップロー
ドすることができ、これにより簡易に、車外の機器との
間でデータを送受することができる。

【００１２】これにより請求項４の構成によれば、簡易
に、車外の機器との間でデータを送受することができる
情報機器におけるデータ通信方法を提供することができ
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、適宜図面を参照しながら本
発明の実施の形態を詳述する。

【００１４】（１）実施の形態の構成 図１は、本発明の実施の形態に係る車両の車載機器を周
辺構成と共に示すブロック図である。この車載機器２
は、車両１に搭載される情報機器であり、家庭のパーソ
ナルコンピュータ（ＰＣ）３との間で、例えばナビゲー
ションの処理で使用する地図データ、車両１の運行記録
のデータ等を送受する。

【００１５】このためパーソナルコンピュータ３は、例
えばＩＥＥＥ８０２．１１標準による無線の通信ユニッ
ト３Ａ、この通信ユニット３Ａによる車載機器２とのデ
ータ通信を制御する制御プログラム３Ｂが設けられ、こ
れらによる通信手段により車載機器２との間で各種のデ
ータを送受するようになされている。

【００１６】パーソナルコンピュータ３において、この
制御プログラム３Ｂは、ユーザーにより立ち上げられて
車載機器２との間のデータ通信が指示されると、車載機
器２に応答を呼びかけ、車載機器２が応答を返すと、機
器認証等の処理を実行した後、車載機器２のステータス
を取得する。このステータスにより車載機器２において
車載機器本体４の電源が立ち上げられていない場合、こ
の制御プログラム３Ｂは、電源の立ち上げを促すコマン
ドを発行する。さらにこのコマンドにより車載機器本体
４の電源が立ち上がると、ユーザーの指示によるファイ
ルを車載機器２に送出し、またこれとは逆に車載機器２
に記録されたファイルを車載機器２より取得する。この
制御プログラム３Ｂは、このようにして車載機器２との
間でファイルの送受を完了すると、車載機器２との間の
通信を終了する。これによりパーソナルコンピュータ３
は、このパーソナルコンピュータ３の操作により、車載
機器２との間で各種のデータを送受できるようになされ
ている。

【００１７】また制御プログラム３Ｂは、ユーザーによ
り監視状態に設定されると、車載機器２からの呼びかけ
を監視し、車載機器２より呼びかけが得られると、応答
を返す。またこの応答により車載機器２との間で機器認
証の処理を実行した後、車載機器２から送出される各種
のファイルを受信して所定のフォルダーに記録し、また
車載機器２からの要求に係るファイルを車載機器２に送
信する。さらに制御プログラム３Ｂは、このようにして
車載機器２との間でファイルの送受を完了すると、車載
機器２との間の通信を終了する。これによりパーソナル
コンピュータ３は、車載機器２側におけるユーザーの操
作によっても、車載機器２との間で各種のデータを送受
できるようになされている。

【００１８】制御プログラム３Ｂは、これらの処理にお
いて、通信ユニット３Ａの動作の監視により、車載機器
２との間で、正常に通信を終了できなかった場合を検出
する。なおここでこの通信ユニット３Ａの動作の監視
は、通信ユニット３Ａで受信される車載機器２側からの
応答等を監視して実行される。また正常に通信を終了で
きなかった場合は、機器の故障の他に、通信途中で車載
機器２との間でデータ通信が困難になった場合が考えら
れ、このようなデータ通信が困難になる場合としては、
例えばデータ通信中に車両１側で車載機器２の電源が立
ち下げられた場合、データ通信中に車両１が通信可能範
囲を逸脱した場合等である。

【００１９】制御プログラム３Ｂは、このように車載機
器２との間で、正常に通信を終了できなかった場合、ユ
ーザーに、エラーを通知し、さらに通信履歴に記録を残
す。これによりパーソナルコンピュータ３においては、
車載機器２側の都合で正常に通信を終了できなかった場
合、この正常に終了できなかった通信に係るファイル
を、必要に応じて、後日、改めて車載機器２との間で送
受できるようになされている。

【００２０】また制御プログラム３Ｂは、上述したよう
に車載機器２との間でファイルの送受を開始する前に、
同様の、正常に通信を終了できたか否かの記録である通
信履歴の記録を車載機器２から取得し、パーソナルコン
ピュータ３側の通信履歴と照らし合わす。これにより制
御プログラム３Ｂは、パーソナルコンピュータ３側の電
源が通信途中で立ち下げられる等の、パーソナルコンピ
ュータ３側の都合で正常に通信を終了できなかった場合
を検出する。さらにこのようなパーソナルコンピュータ
３側の都合で正常に通信を終了できなかった場合が検出
されると、ユーザーにエラーを通知する。これによりパ
ーソナルコンピュータ３においては、パーソナルコンピ
ュータ３側の都合により、正常に通信を終了できなかっ
た場合についても、この正常に終了できなかった通信に
係るファイルを、必要に応じて、後日、改めて車載機器
２との間で送受できるようになされている。

【００２１】これに対して車両１においては、イグニッ
ションキー６による操作により、バッテリ５の電源が車
載機器２の車載機器本体４に供給されるようになされ、
また車載機器２の通信ユニット７を介して車載機器本体
４にバッテリ５の電源が供給されるようになされてい
る。

【００２２】これにより車両１は、ユーザーがイグニッ
ションキー６を抜き取ると車載機器本体４への電源の供
給が停止して車載機器本体４が動作を停止するようにな
され、さらにこのようにイグニッションキー６の操作に
より車載機器本体４への電源の供給が停止している場合
でも、通信ユニット７を介して車載機器本体４に電源を
供給して車載機器本体４の動作を立ち上げることができ
るようになされている。

【００２３】ここで車載機器本体４は、パーソナルコン
ピュータ３との間で送受するデータを処理する情報処理
装置の本体であり、例えばカーナビゲーション装置によ
り構成される。車載機器本体４は、通信ユニット７を介
してパーソナルコンピュータ３より各種ファイルをダウ
ンロードして記録媒体であるハードディスク装置に記録
し、またこれとは逆にハードディスク装置に記録した各
種ファイルをパーソナルコンピュータ３にアップロード
する。車載機器本体４は、このようにしてダウンロード
して一旦記録媒体に記録したファイルを処理して、ナビ
ゲーションの処理を実行する。また車両の運行履歴を記
録してパーソナルコンピュータ３にアップロードするよ
うになされている。

【００２４】通信ユニット７は、パーソナルコンピュー
タ３とこの車載機器本体４との間の通信手段を構成する
と共に、車載機器本体４の電源を制御する制御手段を構
成するようになされている。

【００２５】すなわち通信ユニット７においては、バッ
テリ５の電源を直接入力し、これにより常時動作状態に
保持される。通信ユニット７において、入出力回路（Ｉ
／Ｏ）１１は、車載機器本体４から出力される各種のデ
ータを送受信部８に出力し、またこれとは逆に送受信部
８の出力データを車載機器本体４に出力する。

【００２６】送受信部８は、センサコントローラ１０の
制御により、アンテナ９を介して得られる所定周波数帯
域の高周波信号を増幅して処理し、これによりパーソナ
ルコンピュータ３からの呼びかけを受信する。またパー
ソナルコンピュータ３から送出された各種のデータを受
信し、さらにはこれとは逆に、入出力回路１１を介して
入力される車載機器本体４の出力データを変調してアン
テナ９より送出する。

【００２７】すなわち送受信部８は、パーソナルコンピ
ュータ３からの呼びかけが得られると、センサコントロ
ーラ１０の制御により、パーソナルコンピュータ３に応
答を返し、パーソナルコンピュータ３との間で機器認証
の処理を実行する。さらに正しく機器認証できた場合、
この車載機器２の現在の状態を示すステータスをパーソ
ナルコンピュータ３に通知する。さらにステータスの通
知によりパーソナルコンピュータ３から得られるコマン
ドをセンサコントローラ１０に出力し、また車載機器本
体４にこのコマンドを出力する。これにより送受信部８
は、イグニッションキー６の操作により車載機器本体４
の電源が立ち上げられていない場合には、その旨、パー
ソナルコンピュータ３に通知すると共に、パーソナルコ
ンピュータ３からの電源立ち上げのコマンドを受け付
け、このコマンドをセンサコントローラ１０に通知して
車載機器本体４の電源を立ち上げるようになされてい
る。

【００２８】また車載機器本体４の電源が立ち上げられ
ている場合、さらにはこのようにして車載機器本体４の
電源を立ち上げた後においては、パーソナルコンピュー
タ３より得られる各種コマンドを車載機器本体４に通知
し、その結果、車載機器本体４より出力される各種ファ
イルのデータをパーソナルコンピュータ３に送出し、ま
たこれとは逆にパーソナルコンピュータ３より得られる
各種ファイルのデータを車載機器本体４に出力するよう
になされている。

【００２９】また送受信部８は、車載機器本体４からデ
ータのアップロード、ダウンロードが指示されると、セ
ンサコントローラ１０の制御によりパーソナルコンピュ
ータ３に応答を呼びかけ、制御プログラム３Ｂが待機状
態に保持されいていることによりパーソナルコンピュー
タ３から応答が得られると、機器認証等の処理を実行す
る。送受信部８は、これにより続く車載機器本体４にお
ける操作に応動して、車載機器本体４より出力される各
種ファイルのデータをパーソナルコンピュータ３に送出
し、またこれとは逆にパーソナルコンピュータ３より得
られる各種ファイルのデータを車載機器本体４に出力す
るようになされている。

【００３０】送受信部８は、これら一連のデータ交換に
おいて、パーソナルコンピュータ３からの再送要求等に
よる応答を監視し、この監視結果によるセンサコントロ
ーラ１０の制御により、機器認証等の処理により確立し
たパーソナルコンピュータ３との間の回線を開放する。
これにより送受信部８は、データの送受を完了すると、
さらには何らかの異常によりパーソナルコンピュータ３
との間でデータを送受することが困難になると、一連の
データ通信の処理を終了するようになされている。

【００３１】センサコントローラ１０は、送受信部８の
動作を監視、制御するコントローラであり、送受信部８
から得られるパーソナルコンピュータ３からの呼びかけ
の通知により、また車載機器本体４からのコマンドによ
り、上述した一連の処理を実行するように送受信部８の
動作を制御する。

【００３２】これらの処理において、センサコントロー
ラ１０は、送受信部８の動作の監視により、パーソナル
コンピュータ３からの電源立ち上げのコマンド、さらに
はデータ通信の開始を電源コントローラ１２に通知す
る。またこの動作の監視により、データの送受を完了す
ると、さらには何らかの異常によりパーソナルコンピュ
ータ３との間でデータを送受することが困難になると、
データ通信の終了を電源コントローラ１２に通知する。
またこのようなデータ通信の終了に関して、パーソナル
コンピュータ３との間で、正常に通信を終了できなかっ
た場合、通信履歴に記録を残し、また車載機器本体４側
の操作によりデータ通信を開始した場合には、車載機器
本体４を介してユーザーにエラーを通知する。これによ
りこの車載機器２においては、種々の都合で正常に通信
を終了できなかった場合、この正常に終了できなかった
通信に係るファイルを、必要に応じて、後日、改めてパ
ーソナルコンピュータ３との間で送受できるようになさ
れている。

【００３３】またセンサコントローラ１０は、車載機器
本体４側の操作によりデータ通信を開始する場合には、
上述したようにパーソナルコンピュータ３との間でファ
イルの送受を開始する前に、パーソナルコンピュータ３
から通信履歴の記録を取得し、保持した通信履歴の記録
と照らし合わす。これによりセンサコントローラ１０
は、車載機器２側の電源が通信途中で立ち下げられる等
の、車載機器２側の都合で正常に通信を終了できなかっ
た場合を検出し、さらにこの検出結果によりユーザーに
エラーを通知する。これにより車載機器２においては、
車載機器２側の都合により、正常に通信を終了できなか
った場合についても、この正常に終了できなかった通信
に係るファイルを、必要に応じて、後日、改めてパーソ
ナルコンピュータ３との間で送受できるようになされて
いる。

【００３４】電源監視モジュール１３は、イグニッショ
ンキー６の操作による車載機器本体４への電源の供給を
監視し、監視結果を電源コントローラ１２に通知する。

【００３５】電源コントローラ１２は、この車載機器本
体４の電源を制御するコントローラである。電源コント
ローラ１２は、送受信部８でパーソナルコンピュータ３
からの呼びかけが検出されると、電源監視モジュール１
３による電源供給の監視結果をステータスとして送受信
部８に通知する。これによりこの車載機器２において
は、パーソナルコンピュータ３側で車載機器本体４の電
源が立ち上がっているか否かを検出できるようになされ
ている。

【００３６】また電源コントローラ１２は、このステー
タスにより、センサコントローラ１０を介してパーソナ
ルコンピュータ３から電源の立ち上げを指示するコマン
ドが得られると、スイッチ回路１４をオン状態に設定す
る。ここでスイッチ回路１４は、イグニッションキー６
による電源を制御する部位をバイパスして、バッテリ５
の電源を車載機器本体４に供給するスイッチである。こ
れによりこの車載機器２では、イグニッションキー６の
操作により車載機器本体４への電源の供給を停止してい
る場合でも、パーソナルコンピュータ３からの指示によ
り、車載機器本体４の電源を立ち上げることができるよ
うになされ、さらにこの電源の立ち上げ後、種々のデー
タをパーソナルコンピュータ３との間で送受できるよう
になされている。

【００３７】電源コントローラ１２は、さらにこのよう
にスイッチ回路１４により車載機器本体４に電源を供給
した場合、スイッチ回路１４の設定を示すフラグをセッ
トする。さらにセンサコントローラ１０において、パー
ソナルコンピュータ３との間のデータ通信処理の終了が
検出されると、このフラグのセットにより、スイッチ回
路１４をオフ状態に切り換え、これにより車載機器本体
４への電源の供給を停止する。これによりこの車載機器
２では、いわゆるバッテリ上がりを確実に防止するよう
になされている。

【００３８】すなわち図２は、この通信ユニット７にお
ける処理手順を示すフローチャートである。なおこのフ
ローチャートにおいて、機器認証等の処理については、
説明を省略する。通信ユニット７は、ステップＳＰ１か
らステップＳＰ２に移り、送受信部８又は入出力回路１
１を介して割り込みが検出されたか否か判断し、ここで
否定結果が得られると、ステップＳＰ２を繰り返す。通
信ユニット７においては、このステップＳＰ２におい
て、パーソナルコンピュータ３におけるユーザーの操作
によりパーソナルコンピュータ３から呼びかけが得られ
ると、又はパーソナルコンピュータ３との間のデータ通
信を指示するコマンドが車載機器本体４から得られる
と、ステップＳＰ２からステップＳＰ３に移る。このス
テップＳＰ３において、通信ユニット７は、電源監視モ
ジュール１３の監視結果より、イグニッションキー６の
操作によって車載機器本体４に電源が供給されているか
否か判断する。

【００３９】ここで車載機器本体４からデータ通信を指
示するコマンドが得られた場合、さらには車載機器本体
４の電源が立ち上げられた状態でパーソナルコンピュー
タ３より呼びかけが得られた場合、ステップＳＰ３にお
いて肯定結果が得られることにより、通信ユニット７
は、ステップＳＰ３からステップＳＰ４に移る。これに
対してイグニッションキー６の操作によって車載機器本
体４の電源が立ち下げられている状態で、パーソナルコ
ンピュータ３より呼びかけが得られた場合、通信ユニッ
ト７においては、パーソナルコンピュータ３にステータ
スを通知して得られるパーソナルコンピュータ３からの
コマンドによりステップＳＰ３で否定結果が得られ、ス
テップＳＰ３からステップＳＰ５に移る。ここで通信ユ
ニット７は、スイッチ回路１４の設定を示すフラグをセ
ットする。また続くステップＳＰ６において、スイッチ
回路１４の制御により車載機器本体４への電源の供給を
開始して車載機器本体４の動作を立ち上げ、ステップＳ
Ｐ４に移る。

【００４０】このステップＳＰ４において、通信ユニッ
ト７は、パーソナルコンピュータ３より得られるデータ
を受信して車載機器本体４に出力し、またこれとは逆に
車載機器本体４から出力されるデータを変調してパーソ
ナルコンピュータ３に出力し、これによりパーソナルコ
ンピュータ３との間でダウンロード及びアップロードに
供するデータを送受する。

【００４１】通信ユニット７においては、このようなデ
ータの送受が終了すると、ステップＳＰ７に移り、送受
信部８の監視結果より、正常にデータの送受が終了した
か否か判断する。ここで例えば通信途中で、イグニッシ
ョンキー６の操作により車載機器本体４への電源供給が
停止した場合、ユーザーが車両１を移動させて通信ユニ
ット７による通信可能範囲を逸脱した場合、さらにはパ
ーソナルコンピュータ３がいわゆるフリーズした場合等
にあっては、ステップＳＰ７で否定結果が得られること
により、通信ユニット７は、ステップＳＰ７からステッ
プＳＰ８に移り、異常終了を履歴に記録する。また車載
機器本体４の操作によりデータ通信した場合、さらには
車載機器本体４の電源を立ち上げた状態でパーソナルコ
ンピュータ３からの呼びかけによりデータ通信した場合
にあっては、何れもユーザーが車両１の近傍に存在する
と考えられることにより、車載機器本体４を介してエラ
ーを通知し、ステップＳＰ９に移る。

【００４２】これに対してステップＳＰ７で肯定結果が
得られると、通信ユニット７は、直接ステップＳＰ９に
移る。ここで通信ユニット７は、スイッチ回路１４の設
定に対応するフラグがセットされているか否か判断し、
ここで否定結果が得られると、車載機器本体４からデー
タ交換を指示するコマンドが得られた場合、さらには車
載機器本体４の電源が立ち上げられた状態でパーソナル
コンピュータ３より呼びかけが得られた場合の何れかで
あることにより、ステップＳＰ９からステップＳＰ１０
に移り、この処理手順を終了する。

【００４３】これに対してステップＳＰ９で肯定結果が
得られると、車載機器本体４の電源が立ち上げられた状
態でパーソナルコンピュータ３より呼びかけが得られた
場合であることにより、ステップＳＰ９からステップＳ
Ｐ１１に移り、スイッチ回路１４の制御により車載機器
本体４の電源を立ち下げた後、ステップＳＰ１０に移っ
てこの処理手順を終了する。

【００４４】これらによりこの実施の形態において、車
載機器本体４は、電源の供給により動作を立ち上げ、少
なくとも順次入力されるデータを所定の記録媒体である
ハードディスク装置に記録し、またこの記録媒体に記録
されたデータを出力するデータ処理手段を構成するよう
になされている。また送受信部８は、通信対象であるパ
ーソナルコンピュータ３との間のワイヤレスによるデー
タの送受により、通信対象から得られるデータをデータ
処理手段に出力し、またデータ処理手段から出力される
データを通信対象に送出する通信手段を構成するのに対
し、センサコントローラ１０、電源コントローラ１２、
電源監視モジュール１３は、この通信手段の動作を監視
し、通信対象からの呼びかけにより、データ処理手段へ
の電源の供給を開始し、通信手段によるデータの送受の
終了により、データ処理手段への電源の供給を停止する
制御手段を構成するようになされている。

【００４５】（２）実施の形態の動作 以上の構成において、この車両１においては、イグニッ
ションキー６の操作によりバッテリ５の電源がセルモー
タに供給されてエンジンが起動し、これにより走行可能
となる。また各種の車載機器にバッテリ５の電源が供給
され、これにより例えば運転しながら音楽等を試聴する
ことが可能となる。また車載機器本体４についても、バ
ッテリ５の電源が供給され、これによりこの車載機器本
体４のハードディスク装置に記録した地図データを利用
して目的地までの道案内、地図の表示等に車載機器２を
利用することが可能となる。また実際に運転した記録で
ある運行履歴の記録が車載機器本体４のハードディスク
装置に記録される。

【００４６】ユーザーにおいては、イグニッションキー
６により車載機器本体４に電源を供給した状態で、例え
ば車両１を自宅の車庫に停車し、車載機器本体４を操作
して地図データのダウンロード、運行履歴の記録のアッ
プロードを指示すると、送受信部８を介してワイヤレス
によりパーソナルコンピュータ３にデータ通信の呼びか
けが発せられる。パーソナルコンピュータ３において、
制御プログラム３Ｂが立ち上げられて待機状態に設定さ
れている場合、この呼びかけに対する応答がパーソナル
コンピュータ３から得られ、その後、パーソナルコンピ
ュータ３と通信ユニット７との間で機器認証等の処理が
実行される。さらにユーザーの操作により、車載機器本
体４のハードディスク装置に記録されたファイルがパー
ソナルコンピュータ３にアップロードされ、またパーソ
ナルコンピュータ３に保持されたファイルが車載機器本
体４にダウンロードされてハードディスク装置に記録さ
れ、これによりパーソナルコンピュータ３と車載機器本
体４との間でデータ通信の処理が実行され、一連の処理
が完了する。

【００４７】このような処理において、ファイルの送受
信を完了しないうちに、イグニッションキー６が操作さ
れて車載機器本体４への電源の供給が停止した場合、さ
らには車両１を移動させて通信可能範囲を逸脱してしま
った場合、通信ユニット７及びパーソナルコンピュータ
３において、それぞれ正常にデータ通信が終了しなかっ
たことが検出されて通信履歴に記録される。またパーソ
ナルコンピュータ３においてエラーが通知され、また車
載機器本体４において、電源が立ち下げられていない場
合には、車載機器本体４側でもエラーが通知される。

【００４８】これによりユーザーにおいては、このエラ
ーの通知により改めてファイルのアップロード、ダウン
ロードを指示して所望するファイルを確実に取得するこ
とができる。

【００４９】これに対して誤ってパーソナルコンピュー
タ３の電源が立ち下げられた場合、パーソナルコンピュ
ータ３のフリーズ等した場合等の、パーソナルコンピュ
ータ３側の都合で正常にデータ通信が終了しなかった場
合には、車載機器２側の通信履歴に記録が残される。ま
た車載機器本体４よりユーザーにエラーが通知される。
これによりこの場合もユーザーにおいては、このエラー
の通知により改めてファイルのアップロード、ダウンロ
ードを指示して所望するファイルを確実に取得すること
ができる。

【００５０】またこのようなエラーを通知するようにし
ても、ユーザーにおいては、このエラーを通知してなる
パーソナルコンピュータ３、車載機器本体４より離れて
いる場合も考えられ、結局、このようなエラーの通知に
気が付かない場合も考えられる。この場合、車載機器２
及びパーソナルコンピュータ３においては、続くファイ
ル交換時、事前に、双方の通信履歴を照合し、この照合
結果より、ユーザーにエラーが通知される。

【００５１】これによりユーザーにおいては、このよう
な場合でも、改めてファイルのアップロード、ダウンロ
ードを指示して所望するファイルを確実に取得すること
ができる。

【００５２】これに対してユーザーが、パーソナルコン
ピュータ３で制御プログラム３Ｂの動作を立ち上げ、フ
ァイルのダウンロード、アップロードを指示すると、車
載機器２に対してパーソナルコンピュータ３より応答が
呼びかけられる。車載機器２においては、この呼びかけ
により応答を返し、また電源監視モジュール１３により
車載機器本体４に電源が供給されているか否か検出され
る。またこの電源供給の検出結果がステータスによりパ
ーソナルコンピュータ３に通知される。

【００５３】パーソナルコンピュータ３においては、こ
のステータスの通知により、車載機器本体４の電源が立
ち上げられていない場合、電源の立ち上げを指示するコ
マンドが車載機器２に送信され、このコマンドの受信に
より車載機器２においては、電源コントローラ１２によ
りスイッチ回路１４がオン状態に切り換えられ、これに
よりイグニッションキー６が取り外されて例えば車両１
が車庫に駐車中の場合でも、パーソナルコンピュータ３
とデータ通信可能に車載機器２が設定される。

【００５４】また車載機器本体４の電源が立ち上げられ
ると、車載機器本体４の操作によりファイル交換する場
合と同様に、パーソナルコンピュータ３の操作により、
パーソナルコンピュータ３に保持されたファイルが車載
機器２に送信されてハードディスク装置に記録され、ま
たハードディスク装置に記録されたファイルが車載機器
本体４よりパーソナルコンピュータ３に転送されてパー
ソナルコンピュータ３で記録される。

【００５５】またこのようにしてデータ通信を終了する
と、スイッチ回路１４がオフ状態に切り換えられて車載
機器本体４の電源が立ち下げられ、これにより車載機器
２においては元の状態に戻され、車両１におけるバッテ
リ上がりが防止される。

【００５６】これによりユーザーにおいては、何ら車両
１との間を行き来することなく、単にパーソナルコンピ
ュータ３の操作により所望するファイルをアップロー
ド、ダウンロードすることができ、これにより簡易にデ
ータ通信することができる。またイグニッションキー６
を差し込んだままにしなくてもよいことにより、車両の
盗難事故、いたずら等も防止することができる。

【００５７】またこのようにしてパーソナルコンピュー
タ３により車載機器本体４の電源を立ち上げた場合で
も、ユーザーが車両１を通信可能範囲より移動させた場
合、パーソナルコンピュータ３側で通信困難となった場
合等にあっては、正常にデータの送受が終了しないこと
により、通信ユニット７の通信履歴に記録が残され、ま
たパーソナルコンピュータ３が動作している場合には、
パーソナルコンピュータ３側でも通信履歴に記録が残さ
れる。また車載機器２、パーソナルコンピュータ３のう
ち、ユーザーに通知可能な側において、ユーザーにエラ
ーが通知される。これによりこの場合もユーザーにおい
ては、このエラーの通知により改めてファイルのアップ
ロード、ダウンロードを指示して所望するファイルを確
実に取得することができる。

【００５８】またファイル交換時、事前にパーソナルコ
ンピュータ３及び車載機器２において、双方の通信履歴
が照合され、この照合結果より、ユーザーにエラーが通
知され、これにより改めてファイルのアップロード、ダ
ウンロードを指示して所望するファイルを確実に取得す
ることができる。

【００５９】これに対して車載機器本体４の電源が立ち
上げられた状態で、パーソナルコンピュータ３より応答
の呼びかけが得られると、ステータスの通知により、パ
ーソナルコンピュータ３において、車載機器本体４の電
源の立ち上がりが検出され、コマンドの送出による車載
機器本体４の電源の立ち上げを省略して、同様に、一連
の処理が実行される。これによりこの場合も、この車載
機器２においては、パーソナルコンピュータ３との間
で、簡易かつ確実にファイル交換することができる。

【００６０】（３）実施の形態の効果 以上の構成によれば、通信対象からの呼びかけにより本
体部分であるデータ処理手段への電源の供給を開始し、
データの送受の終了により電源の供給を停止することに
より、簡易に、車外の機器との間でデータを送受するこ
とができる。

【００６１】（４）他の実施の形態 なお上述の実施の形態においては、パーソナルコンピュ
ータ３にステータスを通知し、パーソナルコンピュータ
３からのコマンドにより車載機器本体４の電源を立ち上
げることにより、間接的に、パーソナルコンピュータか
らの呼びかけによりデータ通信手段への電源の供給を開
始する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、
直接、パーソナルコンピュータからの呼びかけによりデ
ータ通信手段への電源の供給を開始するようにしてもよ
い。すなわちパーソナルコンピュータ３からの呼びかけ
等をトリガにして、通信ユニット側で車載機器本体の電
源を立ち上げるようにしても、上述した実施の形態と同
様の効果を得ることができる。

【００６２】また上述の実施の形態においては、イグニ
ッションキーの操作により車載機器本体への電源の供給
が停止し、これによりデータの送受を正常に終了できな
かった場合、通信履歴に記録を残し、改めてデータ交換
する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、こ
のイグニッションキー操作による車載機器本体の電源の
立ち下げを無効とし、データの送受を継続するようにし
てもよい。なおこの場合、データ交換中においては、イ
グニッションキー自体の操作を困難とする場合、イグニ
ッションキーを操作してもバッテリの電源を継続して供
給する場合、さらにはバッテリに代えて他の補助電源の
電源を供給する場合等が考えられ、何れの場合でも、デ
ータの送受の終了により、車載機器本体４への電源の供
給を停止して、これら電源の消耗を防止することができ
る。またこのようにデータの送受を継続する場合、車載
機器本体４においては、液晶表示パネル等の表示を中止
し、見た目、電源が立ち下げられたような状況により処
理を実行してもよい。

【００６３】また上述の実施の形態においては、送受信
部の動作の監視により、正常にデータ通信できたか否か
判断する場合について述べたが、本発明はこれに限ら
ず、電源の立ち下げにより正常にデータ通信できない状
態については、電源の監視により判断するようにしても
よい。

【００６４】また上述の実施の形態においては、本発明
をカーナビゲーション装置に適用して地図データ、運行
履歴のデータによるファイルを送受する場合について述
べたが、本発明はこれに限らず、例えばガイドブックの
ファイル等を送受する場合、さらにはカーオーディオ装
置、ＰＤＡ、コンピュータ等の各種車載の情報機器に広
く適用することができる。

【００６５】また上述の実施の形態においては、パーソ
ナルコンピュータとの間でデータを送受する場合につい
て述べたが、本発明はこれに限らず、種々の情報機器と
の間でデータを送受する場合に広く適用することができ
る。

【００６６】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、通信対象
からの呼びかけにより本体部分であるデータ処理手段へ
の電源の供給を開始し、データの送受の終了により電源
の供給を停止することにより、簡易に、車外の機器との
間でデータを送受することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る車載機器を周辺構成
と共に示すブロック図である。

【図２】図１の車載機器における通信ユニットの処理手
順を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１……車両、２……車載機器、３……パーソナルコンピ
ュータ、４……車載機器本体、５……バッテリ、７……
通信ユニット、８……送受信部、１０……センサコント
ローラ、１２……電源コントローラ、１３……電源監視
モジュール

フロントページの続き (72)発明者 長嶋 健二 東京都品川区北品川６丁目７番35号 ソニ ー株式会社内 Ｆターム(参考） 5B011 DA06 EA10 FF03 KK11 LL06 MA13

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載される情報機器において、 電源の供給により動作を立ち上げ、少なくとも順次入力
   されるデータを所定の記録媒体に記録し、又は前記記録
   媒体に記録されたデータを出力するデータ処理手段と、 通信対象との間のワイヤレスによるデータの送受によ
   り、前記通信対象から得られるデータを前記データ処理
   手段に出力し、又は前記データ処理手段から出力される
   データを前記通信対象に送出する通信手段と、 前記通信手段の動作を監視し、前記通信対象からの呼び
   かけにより、前記データ処理手段への電源の供給を開始
   し、前記通信手段によるデータの送受の終了により、前
   記データ処理手段への電源の供給を停止する制御手段と
   を備えることを特徴とする情報機器。
2. 【請求項２】前記制御手段は、 少なくとも前記通信手段によるデータの送受が正常に終
   了しなかった場合、履歴を記録して保持することを特徴
   とする請求項１に記載の情報機器。
3. 【請求項３】前記データ処理手段は、 イグニッションキーの操作によっても電源の供給が制御
   されて動作を立ち下げ、 前記制御手段は、 前記イグニッションキーの操作による前記データ処理手
   段への電源の供給停止を監視することを特徴とする請求
   項１に記載の情報機器。
4. 【請求項４】車両に搭載される情報機器におけるデータ
   通信方法において、 前記情報機器は、 電源の供給により動作を立ち上げ、少なくとも順次入力
   されるデータを所定の記録媒体に記録し、又は前記記録
   媒体に記録されたデータを出力するデータ処理手段と、 ワイヤレスによる通信対象との間のデータの送受によ
   り、前記通信対象から得られるデータを前記データ処理
   手段に出力し、又は前記データ処理手段から出力される
   データを前記通信対象に送出する通信手段とを備え、 前記データ通信方法は、 前記通信手段の動作を監視し、 前記通信対象からの呼びかけにより、前記データ処理手
   段への電源の供給を開始して前記データ処理手段の動作
   を立ち上げ、 前記通信手段によるデータの送受の終了により、前記デ
   ータ処理手段への電源の供給を停止して前記データ処理
   手段の動作を停止することを特徴とする情報機器におけ
   るデータ通信方法。