JP2003286864A - ガスタービンの燃料ガス供給システムとその運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ガスタービンの燃料ガス供給システムにおい
て、ガスタービンの運転効率およびプラントの運用効率
を向上させることにある。 【解決手段】ガスタービンの燃料ガス供給系統におい
て、燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力がガス
タービンの運転に最適な圧力よりも小さいとき燃料ガス
を圧縮する燃料ガス圧縮機１と、燃料ガスの圧力がガス
タービンの運転に最適な圧力よりも大きいとき燃料ガス
圧縮機をバイパスするバイパスラインと、燃料ガス圧縮
機で圧縮された燃料ガスを冷却する冷却器５と、燃料ガ
スの圧力がガスタービンの運転に最適な圧力よりも大き
いとき燃料ガスを減圧する減圧弁１５と、ガスタービン
の起動時に燃料ガスを温水により最適な温度に加温する
第１の加温器６と、ガスタービンの定常運転時に燃料ガ
スを温水により最適な温度に加温する第２の加温器１６
とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガスタービンの運
転に最適な温度および圧力の燃料ガスを燃焼器に供給可
能にした燃料ガス供給システムとその運転方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にガスタービンのガス燃焼器に燃料
ガスを供給する燃料ガス供給系統においては、燃料ガス
供給源から送られてくる燃料ガスを減圧または圧縮して
ガスタービン燃焼器に供給しているものである。

【０００３】また、従来のいずれの燃料ガス供給系統に
おいても、燃料ガス供給源のガス圧力がガスタービンの
燃焼器にとって最適な圧力よりも高い場合か、低い場合
の対策だけであり、燃料ガス供給圧力が変化する場合に
おいて、前述の両方についての対応が実施されてはいな
い。また、ガスタービンへ供給する燃料ガス温度につい
ても特に規制のないものであり、ガスタービンへ供給す
る燃料ガス温度制御は実施していないものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は燃料ガス供給
源から送られてくる燃料ガス圧力がガスタービンの燃焼
器にとって最適な圧力、温度であり、且つ万一のガス漏
洩に対しても安全に対応することを目的としている。

【０００５】本発明が解決しようとしていることは、ま
ず燃料ガス圧力の最適な制御であり、燃料ガス供給源か
ら送られてくる燃料ガス圧力がガスタービンの燃焼器に
とって最適な圧力よりも高い場合及び低い場合の双方に
対応できることである。

【０００６】次に、燃料ガス温度については、ガスター
ビン起動時にガスタービンの燃焼器にとって最適な温度
に制御し、且つ露点温度を下回らないようにし、さらに
ガスタービン定常運転時のガスタービンの燃焼器にとっ
て最適な温度に制御することにある。

【０００７】最後に万一のガス漏洩に対しても安全に対
応するために、それぞれの燃料加温器において、燃料ガ
ス圧力よりも温水圧力を高く保つことにある。これによ
って、万一の燃料ガス漏洩時においても燃料ガス中に温
水が混合してガスタービンが停止することとしている。
このような対策が実施されていない場合は、漏洩した燃
料ガスが温水系統に流入し、温度が上昇することによっ
て爆発する可能性がある。本発明はこのような危険防止
もあわせて解決しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するため、次のような手段によりガスタービンの燃料
供給システム構成し、この燃料供給システムを次のよう
な方法で運転するものである。

【０００９】請求項１に対応する発明は、燃料ガス供給
源よりガスタービンの燃焼器に燃料ガスを供給する燃料
ガス供給系統において、前記燃料ガス供給源より流入す
る燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に最適な圧
力よりも小さいとき燃料ガスを圧縮する燃料ガス圧縮機
と、前記燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が
前記ガスタービンの運転に最適な圧力よりも大きいとき
前記燃料ガス圧縮機をバイパスするバイパスラインと、
前記燃料ガス圧縮機の出力側に設けられ、該燃料ガス圧
縮機で圧縮された燃料ガスを冷却する冷却器と、前記燃
料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が前記ガスタ
ービンの運転に最適な圧力よりも大きいとき燃料ガスを
減圧する減圧弁と、前記ガスタービンの定常運転時に燃
料ガスを温水により最適な温度に加温する第２の加温器
とを備え、前記ガスタービンの通常運転時に最適な温度
及び圧力の燃料ガスを前記燃焼器に供給可能にする。

【００１０】請求項２に対応する発明は、燃料ガス供給
源よりガスタービンの燃焼器に燃料ガスを供給する燃料
ガス供給系統において、前記燃料ガス供給源より流入す
る燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に最適な圧
力よりも小さいとき燃料ガスを圧縮する燃料ガス圧縮機
と、前記燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が
前記ガスタービンの運転に最適な圧力よりも大きいとき
前記燃料ガス圧縮機をバイパスするバイパスラインと、
前記燃料ガス圧縮機の出力側に設けられ、該燃料ガス圧
縮機で圧縮された燃料ガスを冷却する冷却器と、前記燃
料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が前記ガスタ
ービンの運転に最適な圧力よりも大きいとき燃料ガスを
減圧する減圧弁と、前記ガスタービンの起動時に燃料ガ
スを温水により最適な温度に加温する第１の加温器とを
備え、前記ガスタービンの起動時に最適な温度及び圧力
の燃料ガスを前記燃焼器に供給可能にする。

【００１１】請求項３に対応する発明は、請求項１記載
のガスタービンの燃料ガス供給システムにおいて、前記
第２の加温器で燃料ガスを加温する温水は、排熱回収ボ
イラの節炭器出口から供給され、熱交換を終えた温水を
給水系へ戻すようにしたものである。

【００１２】請求項４に対応する発明は、請求項２記載
のガスタービンの燃料ガス供給システムにおいて、前記
第１の加温器で燃料ガスを加温する温水は、排熱回収ボ
イラの給水系から第３の加温器を介して供給され、熱交
換を終えた温水を給水系へ戻すようにしたものである。

【００１３】請求項５に対応する発明は、請求項４記載
のガスタービンの燃料ガス供給システムにおいて、第３
の加温器は、第１の加温器に供給される温水を補助蒸気
により加温するようにしたものである。

【００１４】請求項６に対応する発明は、請求項４又は
請求項５記載のガスタービンの燃料ガス供給システムに
おいて、前記給水系の排熱回収ボイラから前記第１の加
温器に温水を供給する系統に温水を燃料ガスの圧力より
も高い圧力に加圧する加圧ポンプを設ける。

【００１５】請求項７に対応する発明は、燃料ガス供給
源よりガスタービンの燃焼器に燃料ガスを供給する燃料
ガス供給系統に、燃料ガスを圧縮する燃料ガス圧縮機、
燃料ガスを冷却する冷却器、燃料ガスを減圧する減圧
弁、燃料ガスを加温する起動用燃料ガス加温器（第１の
加温器）を備えたガスタービンの燃料ガス供給システム
の運転方法において、ガスタービンの起動時に前記燃料
ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力がガスタービン
の運転に最適なガス燃料の圧力よりも低いとき前記燃料
ガス圧縮機により燃料ガスを圧縮した後、前記冷却器に
より最適温度になるように冷却し、また前記燃料ガス供
給源より流入する燃料ガスの圧力がガスタービンの運転
に最適なガス燃料の圧力よりも高いとき前記起動用燃料
ガス加温器（第１の加温器）により燃料ガスの温度が前
記減圧弁により燃料ガスを減圧しても露点温度以上にな
るように加温した後、前記減圧弁により燃料ガスを減圧
して前記ガス燃焼器にガスタービンの起動時に最適な圧
力及び温度の燃料ガスを供給する。

【００１６】請求項８に対応する発明は、燃料ガス供給
源よりガスタービンのガス燃焼器に燃料ガスを供給する
燃料ガス供給系統に、燃料ガスを圧縮する燃料ガス圧縮
機、燃料ガスを減圧する減圧弁、燃料ガスを加温する第
１の燃料ガス加温器及び第２の燃料ガス加温器を備えた
ガスタービンの燃料ガス供給システムの運転方法におい
て、ガスタービンの通常運転時に前記燃料ガス供給源よ
り流入する燃料ガスの圧力がガスタービンの運転に最適
なガス燃料の圧力よりも低いとき前記燃料ガス圧縮機に
より燃料ガスを圧縮した後、前記第１の燃料ガス加温器
により加温し、また前記燃料ガス供給源より流入する燃
料ガスの圧力がガスタービンの運転に最適なガス燃料の
圧力よりも高いとき前記第１のガス燃料加温器により加
温した後、前記減圧弁により燃料ガスを減圧し、さらに
この減圧によって温度低下した燃料ガスを前記第２の燃
料ガス加温器により加温して前記ガスタービンの通常運
転時に最適な圧力及び温度の燃料ガスを前記燃焼器に供
給する。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。

【００１８】図１は本発明によるガスタービンの燃料供
給システムの実施の形態を示す系統構成図である。

【００１９】図１において、１は燃料ガス供給源より送
られてくる燃料ガスを加圧する燃料ガス圧縮機で、この
燃料ガス圧縮機１の入力側および出力側には、開閉弁２
ａ，２ｂがそれぞれ設けられ、また、５はガス圧縮機１
より流入する燃料ガスを所定の温度に冷却する冷却器で
ある。入力側の開閉弁２ａの上流側と冷却器５の下流側
との間にバイパス弁３及び逆止弁４を直列に設けてバイ
パスラインが形成されている。

【００２０】なお、燃料ガス圧縮機１には図示しないフ
ィルタにより水分やサビなどが除去された燃料ガスが送
られる。

【００２１】一方、６は冷却器５より流入する燃料ガス
をガスタービンの起動時に加温する起動用燃料ガス加温
器（第１の加温器）で、この第１の加温器６の入力側お
よび出力側には、開閉弁７ａ，７ｂがそれぞれ設けら
れ、さらに入力側の開閉弁７ａの上流側と開閉弁７ｂの
下流側との間にバイパス弁８を設けてバイパス路が形成
されている。

【００２２】上記第１の加温器６は一次側を通して流れ
る燃料ガスを、二次側を通して流れる温水により加温す
るもので、二次側を流れる温水は、図示しない給水系か
ら開閉弁９を介して供給される温水を起動用燃料ガス加
温器用温水加温器（第３の加温器）１０で加温した後、
加圧ポンプ１１により一次側を流れる燃料ガス圧よりも
高い圧力になるように加圧して開閉弁１２を介して供給
される。

【００２３】そして、第１の加温器６を通過した温水は
制御弁１３を介して給水系に戻される。

【００２４】ここで、上記第３の加温器１０は、一次側
が第１の加温器６に流れる温水を、二次側を通して流れ
る補助蒸気により加温するもので、この二次側を通して
流れる補助蒸気は図示しない補助ボイラから供給され、
熱交換を終えて水は開閉弁１４を介して補助ボイラに戻
される。

【００２５】また、１５は第１の加温器６又はバイパス
弁８を介してバイパス路より流出する燃料ガスを減圧す
る減圧弁である。

【００２６】さらに、１６は減圧弁１５で減圧された燃
料ガスをガスタービンの通常（定格）運転時に必要な最
適温度に加温してガスタービンの燃焼器に供給する燃料
ガス加温器（第２の加温器）で、この第２の加温器１６
の入力側および出力側には、開閉弁１７ａ，１７ｂがそ
れぞれ設けられ、さらに入力側の開閉弁１７ａの上流側
と開閉弁１７ｂの下流側との間にバイパス弁１８を設け
てバイパス路が形成されている。

【００２７】上記第２の加温器１６は、一次側を通して
流れる燃料ガスを、二次側を通して流れる温水により加
温するもので、二次側を流れる温水は、排熱回収ボイラ
の節炭器から開閉弁１９を介して供給される温水により
加温した後、給水系に制御弁２０を介して戻される。

【００２８】なお、前述した構成は１系統に相当する燃
料ガス供給システムであるが、実際には上記と全く同一
構成の燃料ガス供給システムが複数系統設けられ、各系
統の燃料ガス供給システムに対して燃料ガス供給源より
燃料ガスが供給されるようになっている。

【００２９】次に上記のように構成されたガスタービン
の燃料供給システムの作用について述べる。

【００３０】ガスタービンの運転時に燃焼器に供給する
最適な燃料ガス圧力に対して、燃料ガス供給源から供給
される燃料ガスの圧力が燃料ガス供給先のプラントの数
により低い場合と高い場合がある。

【００３１】一方、ガスタービンを運転する場合、燃料
ガス供給源より流入する燃料ガスの温度をＡとしたと
き、ガスタービンの起動時に燃焼器に供給する最適な燃
料ガスの温度Ｂ及びガスタービンの通常運転時に最適な
燃料ガスの温度Ｃは、Ａ＜Ｂ＜Ｃの関係にある。

【００３２】ここで、ガスタービンの起動時に最適な燃
料ガスの温度Ｂが通常運転時に最適な燃料ガスの温度Ｃ
よりも低くしているのは、燃焼振動を小さく抑えるため
である。

【００３３】以上のような前提条件を踏まえて、本燃料
ガス供給システムの運転方法を詳細に説明する。

【００３４】（１）ガスタービンの運転時に燃焼器に供
給する最適な燃料ガス圧力に対して、燃料ガス供給源か
ら供給される燃料ガスの圧力が低い状態で、ガスタービ
ンを起動する場合 このとき燃料ガス圧縮機１の入力側及び出力側の開閉弁
２ａ，２ｂは開き、バイパス弁３は閉じている。また、
第１の加温器６の入力側及び出力側の開閉弁７ａ，７ｂ
が閉じ、バイパス弁８が開き、さらに第３の加温器１６
の入力側及び出力側の開閉弁１７ａ，１７ｂが閉じ、バ
イパス弁１８が開いている。

【００３５】このような状態で、燃料ガス供給源より温
度Ａの燃料ガスが燃料ガス圧縮機１に流入すると、この
燃料ガスは所定の圧力に加圧され、温度がガスタービン
の起動時に最適な燃料ガスの温度Ｂよりも高い温度に上
昇する。この温度上昇した燃料ガスは冷却器５によりガ
スタービンの起動時に最適な燃料ガスの温度Ｂにまで冷
却される。

【００３６】この冷却器５により冷却された燃料ガス
は、第１の加温器６のバイパス路を通って、第２の加温
器１６のバイパス路を通って燃焼器へ供給される。

【００３７】従って、燃料ガス供給源から供給される燃
料ガスの圧力が低い場合でも、ガスタービンの起動時に
最適な温度Ｂの燃料ガスが最適な圧力で燃焼器に供給さ
れるので、ガス燃焼器を燃焼振動を小さく抑えることが
できる。

【００３８】（２）ガスタービンの運転に最適な燃料ガ
ス圧力に対して、燃料ガス供給源から流入する燃料ガス
の圧力が低い状態で、ガスタービンを定常運転する場合 このとき燃料ガス圧縮機１の入力側及び出力側の開閉弁
２ａ，２ｂは開き、バイパス弁３は閉じている。また、
第１の加温器６の入力側及び出力側の開閉弁７ａ，７ｂ
が閉じ、バイパス弁８が開き、さらに第３の加温器１６
の入力側及び出力側の開閉弁１７ａ，１７ｂが開き、バ
イパス弁１８が閉じている。

【００３９】このような状態で、燃料ガス供給源より温
度Ａの燃料ガスが燃料ガス圧縮機１に流入すると、この
燃料ガスは所定の圧力に加圧され、温度が上昇するが、
このときの燃料ガスの温度はガスタービンの定常運転時
に最適な燃料ガスの温度Ｃよりも低い温度である。第２
の加温器１６の一次側を流れる燃料ガスは、その二次側
に排熱回収ボイラの節炭器出口から供給される温度の高
い温水によりガスタービンの定常運転時に最適な温度Ｃ
にまで加温されて燃焼器へ供給される。

【００４０】従って、燃料ガス供給源から流入する燃料
ガスの圧力が低い場合でも、ガスタービンの定常運転時
に最適な温度Ｃの燃料ガスが最適な圧力で燃焼器に供給
されるので、ガスタービンを効率良く運転することがで
きる。

【００４１】（３）ガスタービンの運転に最適な燃料ガ
ス圧力に対して、燃料ガス供給源から流入する燃料ガス
の圧力が高い状態で、ガスタービンを起動する場合 このとき燃料ガス圧縮機１の入力側及び出力側の開閉弁
２ａ，２ｂは閉じ、バイパス弁３は開いている。また、
第１の加温器６の入力側及び出力側の開閉弁７ａ，７ｂ
が開き、バイパス弁８が閉じ、さらに第２の加温器１６
の入力側及び出力側の開閉弁１７ａ，１７ｂが閉じ、バ
イパス弁１８が開いている。

【００４２】このような状態で、燃料ガス供給源より温
度Ａの燃料ガスが送られてくると、この燃料ガスは燃料
ガス圧縮機１のバイパスラインを通って冷却器５に流入
する。この場合、冷却器５は燃料ガスの冷却を行なわ
ず、温度Ａの燃料ガスが第１の加温器６に流入する。

【００４３】この第１の加温器６の一次側を流れる燃料
ガスは、その二次側に給水系統より第３の加温器１０で
加温されて供給される温水によりガスタービンの起動時
に最適な燃料ガスの温度Ｂよりも高い温度に加温され
る。

【００４４】この第１の加温器６で加温された燃料ガス
は、減圧弁１５によりガスタービンの運転時に最適な圧
力まで減圧された後、第２の加温器１６のバイパス路を
通って燃焼器に供給される。

【００４５】この場合、上記第１の加温器６の二次側に
は、給水系統より供給される温水を第３の加温器１０で
補助ボイラから供給される補助蒸気により加温され、且
つ加圧ポンプ１１により燃料ガスの圧力よりも高い圧力
に加圧された温水が供給され、一次側を流れる燃料ガス
を加温した後、給水系統に戻される。

【００４６】従って、燃料ガス供給源から供給される燃
料ガスの圧力が高い場合でも、ガスタービンの起動時に
最適な温度Ｂの燃料ガスが最適な圧力でガス燃焼器に供
給されるので、燃焼振動を小さく抑え、且つ燃焼効率を
向上させることができる。

【００４７】また、第１の加温器６の一次側を流れる燃
料ガスの圧力に対して、二次側を流れる温水の圧力を高
くしているので、万一第１の加温器６内の一次側と二次
側とを仕切る伝熱管が破損した場合でも燃料ガスが温水
側に流入することはない。

【００４８】これとは逆に燃料ガスの圧力が温水の圧力
より高い場合には、伝熱管が破損により燃料ガスが温水
側に流入すると発電所の水系統に燃料ガスが流入し、最
悪の場合には爆発事故を発生する恐れがあるが、温水が
燃料ガス側に流入してもタービンが停止することにな
り、事故を誘発することはない。

【００４９】（４）ガスタービンの運転に最適な燃料ガ
ス圧力に対して、燃料ガス供給源から流入する燃料ガス
の圧力が高い状態で、ガスタービンを定常運転する場合 このとき燃料ガス圧縮機１の入力側及び出力側の開閉弁
２ａ，２ｂは開き、バイパス弁３は閉じている。また、
第１の加温器６の入力側及び出力側の開閉弁７ａ，７ｂ
が閉じ、バイパス弁８が開き、さらに第３の加温器１６
の入力側及び出力側の開閉弁１７ａ，１７ｂが閉じ、バ
イパス弁１８が開いている。

【００５０】このような状態で、燃料ガス供給源より温
度Ａの燃料ガスが送られてくると、この燃料ガスは燃料
ガス圧縮機１のバイパスラインを通って冷却器５に流入
する。この場合、冷却器５は燃料ガスの冷却を行なわ
ず、温度Ａの燃料ガスが第１の加温器６に流入する。

【００５１】この第１の加温器６の一次側を流れる燃料
ガスは、その二次側に給水系統より第３の加温器１０で
加温されて流れる温水によりガスタービンの定常運転時
に最適な燃料ガスの温度Ｃよりも低い温度に加温され
る。

【００５２】この第１の加温器６により加温された燃料
ガスは、減圧弁１５によりガスタービンの運転に最適な
圧力に減圧された後、第２の加温器１６に流入する。

【００５３】すると、この第２の加温器１６の一次側を
流れる燃料ガスは、その二次側に排熱回収ボイラの節炭
器出口から供給される温度の高い温水によりガスタービ
ンの定常運転時に最適な温度Ｃにまで加温されてガス燃
焼器へ供給される。

【００５４】なお、上記温度Ａの燃料ガスを減圧弁１５
により減圧しても露点温度以下にならない場合には、第
１の加温器６をバイパスして第２の加温器１６に減圧弁
１５により減圧された燃料ガスを流入させるようにして
もよい。

【００５５】従って、燃料ガス供給源から流入する燃料
ガスの圧力が高い場合でも、ガスタービンのガスタービ
ンの定常運転時に最適な温度Ｃの燃料ガスを最適な圧力
でガス燃焼器に供給される。

【００５６】このように本実施の形態によれば、燃料ガ
ス供給源からガスタービンのガス燃焼器に燃料ガスを供
給する燃料ガス供給系統に、燃料ガスを加圧する燃料ガ
ス圧縮機１、燃料ガスを減圧する減圧弁１５、蒸気ター
ビンの低圧給水系及び中圧給水系の排熱回収ボイラから
供給される温水を利用して燃料ガスを加温する第１の加
温器６、第３の加温器１０、第２の加温器１６を設ける
ことにより、燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧
力が変動しても、ガスタービンの起動及び定常運転時に
最適な温度及び圧力の燃料ガスを燃焼器に供給できると
ともに、安全性を十分確保することができる。

【００５７】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ガス
タービンの起動及び定常運転時に最適な温度及び圧力の
燃料ガスを燃焼器に供給することができる安全性の高い
ガスタービンの燃料供給システムとその運転方法を提供
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるガスタービンの燃料供給システム
の実施の形態を示す系統構成図。

【符号の説明】

１：燃料ガス圧縮機 ２ａ，２ｂ，７ａ，７ｂ，９，１２，１４，１７ａ，１
７ｂ：開閉弁 ３，８，１８：バイパス弁 ５：冷却器 ６：第１の加温器 １０：第３の加温器 １１：加圧ポンプ １５：減圧弁 １６：第２の加温器

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田尾 浩之 東京都港区芝浦一丁目１番１号 株式会社 東芝本社事務所内 (72)発明者 大平 浩之 東京都港区芝浦一丁目１番１号 株式会社 東芝本社事務所内

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料ガス供給源よりガスタービンの燃焼
   器に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系統において、前
   記燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が前記ガ
   スタービンの運転に最適な圧力よりも小さいとき燃料ガ
   スを圧縮する燃料ガス圧縮機と、前記燃料ガス供給源よ
   り流入する燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に
   最適な圧力よりも大きいとき前記燃料ガス圧縮機をバイ
   パスするバイパスラインと、前記燃料ガス圧縮機の出力
   側に設けられ、該燃料ガス圧縮機で圧縮された燃料ガス
   を冷却する冷却器と、前記燃料ガス供給源より流入する
   燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に最適な圧力
   よりも大きいとき燃料ガスを減圧する減圧弁と、前記ガ
   スタービンの定常運転時に燃料ガスを温水により最適な
   温度に加温する第２の加温器とを備え、前記ガスタービ
   ンの通常運転時に最適な温度及び圧力の燃料ガスを前記
   燃焼器に供給可能にしたことを特徴とするガスタービン
   の燃料ガス供給システム。
2. 【請求項２】 燃料ガス供給源よりガスタービンの燃焼
   器に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系統において、前
   記燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力が前記ガ
   スタービンの運転に最適な圧力よりも小さいとき燃料ガ
   スを圧縮する燃料ガス圧縮機と、前記燃料ガス供給源よ
   り流入する燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に
   最適な圧力よりも大きいとき前記燃料ガス圧縮機をバイ
   パスするバイパスラインと、前記燃料ガス圧縮機の出力
   側に設けられ、該燃料ガス圧縮機で圧縮された燃料ガス
   を冷却する冷却器と、前記燃料ガス供給源より流入する
   燃料ガスの圧力が前記ガスタービンの運転に最適な圧力
   よりも大きいとき燃料ガスを減圧する減圧弁と、前記ガ
   スタービンの起動時に燃料ガスを温水により最適な温度
   に加温する第１の加温器とを備え、前記ガスタービンの
   起動時に最適な温度及び圧力の燃料ガスを前記燃焼器に
   供給可能にしたことを特徴とするガスタービンの燃料ガ
   ス供給システム。
3. 【請求項３】 請求項１記載のガスタービンの燃料ガス
   供給システムにおいて、前記第２の加温器で燃料ガスを
   加温する温水は、排熱回収ボイラの節炭器出口から供給
   され、熱交換を終えた温水を給水系へ戻すようにしたこ
   とを特徴とするガスタービンの燃料ガス供給システム。
4. 【請求項４】 請求項２記載のガスタービンの燃料ガス
   供給システムにおいて、前記第１の加温器で燃料ガスを
   加温する温水は、排熱回収ボイラの給水系から第３の加
   温器を介して供給され、熱交換を終えた温水を給水系へ
   戻すようにしたことを特徴とするガスタービンの燃料ガ
   ス供給システム。
5. 【請求項５】 請求項４記載のガスタービンの燃料ガス
   供給システムにおいて、第３の加温器は、第１の加温器
   に供給される温水を補助蒸気により加温することを特徴
   とするガスタービンの燃料ガス供給システム。
6. 【請求項６】 請求項４又は請求項５記載のガスタービ
   ンの燃料ガス供給システムにおいて、前記給水系の排熱
   回収ボイラから前記第１の加温器に温水を供給する系統
   に温水を燃料ガスの圧力よりも高い圧力に加圧する加圧
   ポンプを設けたことを特徴とするガスタービンの燃料ガ
   ス供給システム。
7. 【請求項７】 燃料ガス供給源よりガスタービンの燃焼
   器に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系統に、燃料ガス
   を圧縮する燃料ガス圧縮機、燃料ガスを冷却する冷却
   器、燃料ガスを減圧する減圧弁、燃料ガスを加温する起
   動用燃料ガス加温器（第１の加温器）を備えたガスター
   ビンの燃料ガス供給システムの運転方法において、ガス
   タービンの起動時に前記燃料ガス供給源より流入する燃
   料ガスの圧力がガスタービンの運転に最適なガス燃料の
   圧力よりも低いとき前記燃料ガス圧縮機により燃料ガス
   を圧縮した後、前記冷却器により最適温度になるように
   冷却し、また前記燃料ガス供給源より流入する燃料ガス
   の圧力がガスタービンの運転に最適なガス燃料の圧力よ
   りも高いとき前記起動用燃料ガス加温器（第１の加温
   器）により燃料ガスの温度が前記減圧弁により燃料ガス
   を減圧しても露点温度以上になるように加温した後、前
   記減圧弁により燃料ガスを減圧して前記ガス燃焼器にガ
   スタービンの起動時に最適な圧力及び温度の燃料ガスを
   供給することを特徴とするガスタービンの燃料ガス供給
   システムの運転方法。
8. 【請求項８】 燃料ガス供給源よりガスタービンのガス
   燃焼器に燃料ガスを供給する燃料ガス供給系統に、燃料
   ガスを圧縮する燃料ガス圧縮機、燃料ガスを減圧する減
   圧弁、燃料ガスを加温する第１の燃料ガス加温器及び第
   ２の燃料ガス加温器を備えたガスタービンの燃料ガス供
   給システムの運転方法において、ガスタービンの通常運
   転時に前記燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力
   がガスタービンの運転に最適なガス燃料の圧力よりも低
   いとき前記燃料ガス圧縮機により燃料ガスを圧縮した
   後、前記第１の燃料ガス加温器により加温し、また前記
   燃料ガス供給源より流入する燃料ガスの圧力がガスター
   ビンの運転に最適なガス燃料の圧力よりも高いとき前記
   第１のガス燃料加温器により加温した後、前記減圧弁に
   より燃料ガスを減圧し、さらにこの減圧によって温度低
   下した燃料ガスを前記第２の燃料ガス加温器により加温
   して前記ガスタービンの通常運転時に最適な圧力及び温
   度の燃料ガスを前記燃焼器に供給することを特徴とする
   ガスタービンの燃料ガス供給システムの運転方法。