JP2003285791A - ガスハイドレートペレット輸送船 - Google Patents
ガスハイドレートペレット輸送船Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ＬＮＧ船に代わる全く新らしいタイプのガスハ
イドレートペレット輸送船を提供すること。 【解決手段】複数のタンク４を備えた輸送船である。該
タンク４に、ガスハイドレートペレットＰと、このガス
ハイドレートペレットＰより比重が大で、かつ、常温以
下の温度で液体であるスラリー母液Ｄとによって構成さ
せたガスハイドレートスラリーＳを積み込んだ後、前記
タンク４からスラリー母液を排出する。
イドレートペレット輸送船を提供すること。 【解決手段】複数のタンク４を備えた輸送船である。該
タンク４に、ガスハイドレートペレットＰと、このガス
ハイドレートペレットＰより比重が大で、かつ、常温以
下の温度で液体であるスラリー母液Ｄとによって構成さ
せたガスハイドレートスラリーＳを積み込んだ後、前記
タンク４からスラリー母液を排出する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、天然ガスと水との
水和物であるガスハイドレートをペレット化して輸送す
るガスハイドレートペレット輸送船に関するものであ
る。
水和物であるガスハイドレートをペレット化して輸送す
るガスハイドレートペレット輸送船に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、天然ガスは、液化天然ガス（以
下、ＬＮＧという）、あるいは圧縮天然ガスとして輸送
されているが、ＬＮＧは、温度をマイナス１６２℃に保
って輸送する必要があるため、特別に製作された高価な
タンクを備えた特別な船舶、すなわち、ＬＮＧ船が必要
である。
下、ＬＮＧという）、あるいは圧縮天然ガスとして輸送
されているが、ＬＮＧは、温度をマイナス１６２℃に保
って輸送する必要があるため、特別に製作された高価な
タンクを備えた特別な船舶、すなわち、ＬＮＧ船が必要
である。
【０００３】また、ＬＮＧは、天然ガスをマイナス１６
２℃に冷却して液化させるため、その製造には、大掛か
りな設備や多大なエネルギーが必要である。更に、ＬＮ
Ｇは、温度コントロールが不調になると、急激に気化す
るため、非常に危険である。また、ＬＮＧは、上記のよ
うに、極低温のため、気化速度が速く、長期貯蔵に不向
きである。
２℃に冷却して液化させるため、その製造には、大掛か
りな設備や多大なエネルギーが必要である。更に、ＬＮ
Ｇは、温度コントロールが不調になると、急激に気化す
るため、非常に危険である。また、ＬＮＧは、上記のよ
うに、極低温のため、気化速度が速く、長期貯蔵に不向
きである。
【０００４】一方、クリーンなエネルギー源や各種製品
の原料として、天然ガスが注目されているが、その輸送
や貯蔵などを容易にするため、人工的、或いは工業的に
天然ガスからガスハイドレート（以下、ＮＧＨという）
を生成する研究が行われている。
の原料として、天然ガスが注目されているが、その輸送
や貯蔵などを容易にするため、人工的、或いは工業的に
天然ガスからガスハイドレート（以下、ＮＧＨという）
を生成する研究が行われている。
【０００５】ＮＧＨは、水の分子の作るカゴの中にガス
の分子が一つずつ収まっている結晶構造を持っており、
例えば、メタンハイドレートの場合、常圧で１ｍ3 のメ
タンハイドレート中に１６４ｍ3 のメタンを包蔵してい
るといわれている。なお、水の体積は、０．８ｍ3 であ
る。
の分子が一つずつ収まっている結晶構造を持っており、
例えば、メタンハイドレートの場合、常圧で１ｍ3 のメ
タンハイドレート中に１６４ｍ3 のメタンを包蔵してい
るといわれている。なお、水の体積は、０．８ｍ3 であ
る。
【０００６】このように、メタンハイドレートは、高い
ガス包蔵性を有しているので、ＬＮＧに代わる天然ガス
の新しい輸送及び貯蔵体として注目されている。メタン
ハイドレート中のメタンガス密度は、ＬＮＧの約３．５
分の１であるが、人工的、或いは工業的に製造する場合
には、ＬＮＧのように液化温度以下、すなわち、マイナ
ス１６２℃以下に冷却する必要がないため、エネルギー
効率が大幅に改善されるといわれている。
ガス包蔵性を有しているので、ＬＮＧに代わる天然ガス
の新しい輸送及び貯蔵体として注目されている。メタン
ハイドレート中のメタンガス密度は、ＬＮＧの約３．５
分の１であるが、人工的、或いは工業的に製造する場合
には、ＬＮＧのように液化温度以下、すなわち、マイナ
ス１６２℃以下に冷却する必要がないため、エネルギー
効率が大幅に改善されるといわれている。
【０００７】メタンハイドレートを人工的に製造する場
合は、例えば、温度を１〜１０℃、圧力を３０〜１００
気圧に保持した圧力容器内の水中にメタンガスを供給、
あるいは、メタンガス中にノズルなどの散布手段から水
又は不凍液を散布することにより水又は不凍液とメタン
とが合成してメタンハイドレートが生成される。
合は、例えば、温度を１〜１０℃、圧力を３０〜１００
気圧に保持した圧力容器内の水中にメタンガスを供給、
あるいは、メタンガス中にノズルなどの散布手段から水
又は不凍液を散布することにより水又は不凍液とメタン
とが合成してメタンハイドレートが生成される。
【０００８】メタンハイドレートは、粉体のままでは充
填率（メタンハイドレートの体積／貯蔵容器の体積）が
小さいため、脱水後、ペレタイザーなどの造粒機によっ
てペレット状（粒状）に形成して、貯蔵あるいは輸送す
ることが考えられている。
填率（メタンハイドレートの体積／貯蔵容器の体積）が
小さいため、脱水後、ペレタイザーなどの造粒機によっ
てペレット状（粒状）に形成して、貯蔵あるいは輸送す
ることが考えられている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このような状況に鑑み
て、ＬＮＧ船に代わる全く新らしいタイプのガスハイド
レートペレット輸送船の開発が要望されている。
て、ＬＮＧ船に代わる全く新らしいタイプのガスハイド
レートペレット輸送船の開発が要望されている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、係る要望に鑑
みて発明されたものであって、次のように構成されてい
る。
みて発明されたものであって、次のように構成されてい
る。
【００１１】請求項１に記載の発明は、複数のタンクを
備えた輸送船であって、該タンクに、ガスハイドレート
ペレットと、該ガスハイドレートペレットより比重が大
で、かつ、常温以下の温度で液体であるスラリー母液と
によって構成させたガスハイドレートスラリーを積み込
んだ後、前記タンクからスラリー母液を排出するように
したことを特徴とするガスハイドレートペレット輸送船
である。
備えた輸送船であって、該タンクに、ガスハイドレート
ペレットと、該ガスハイドレートペレットより比重が大
で、かつ、常温以下の温度で液体であるスラリー母液と
によって構成させたガスハイドレートスラリーを積み込
んだ後、前記タンクからスラリー母液を排出するように
したことを特徴とするガスハイドレートペレット輸送船
である。
【００１２】請求項２に記載の発明は、タンクからスラ
リー母液の一部を排出するようにした請求項１記載のガ
スハイドレートペレット輸送船である。
リー母液の一部を排出するようにした請求項１記載のガ
スハイドレートペレット輸送船である。
【００１３】請求項３に記載の発明は、タンクの上部及
び下部にガスハイドレートスラリー積込部を設けるとと
もに、タンクの上部にガスハイドレートスラリー排出部
を設け、かつ、前記タンクの下部にスラリー母液の注入
口及び排出口を設けた請求項１又は２項に記載のガスハ
イドレートペレット輸送船である。
び下部にガスハイドレートスラリー積込部を設けるとと
もに、タンクの上部にガスハイドレートスラリー排出部
を設け、かつ、前記タンクの下部にスラリー母液の注入
口及び排出口を設けた請求項１又は２項に記載のガスハ
イドレートペレット輸送船である。
【００１４】請求項４に記載の発明は、タンク内に固液
分離手段を設け、該固液分離手段に臨むようにタンクの
下部にスラリー母液排出口を設けた請求項１乃至３のい
ずれか１項に記載のガスハイドレートペレット輸送船で
ある。
分離手段を設け、該固液分離手段に臨むようにタンクの
下部にスラリー母液排出口を設けた請求項１乃至３のい
ずれか１項に記載のガスハイドレートペレット輸送船で
ある。
【００１５】請求項５に記載の発明は、タンクの外壁に
防熱壁を設けた請求項１乃至４のいずれか１項に記載の
ガスハイドレートペレット輸送船である。
防熱壁を設けた請求項１乃至４のいずれか１項に記載の
ガスハイドレートペレット輸送船である。
【００１６】請求項６に記載の発明は、タンクにスラリ
ー母液を注入し、揚荷時にガスハイドレートスラリー排
出部からガスハイドレートスラリーをオーバフローさせ
る請求項１乃至５のいずれか１項に記載のガスハイドレ
ートペレット輸送船である。
ー母液を注入し、揚荷時にガスハイドレートスラリー排
出部からガスハイドレートスラリーをオーバフローさせ
る請求項１乃至５のいずれか１項に記載のガスハイドレ
ートペレット輸送船である。
【００１７】請求項７に記載の発明は、タンク内の温度
をマイナス１０℃〜マイナス２５℃に保冷するようにし
た請求項１乃至５のいずれか１項に記載のガスハイドレ
ートペレット輸送船である。
をマイナス１０℃〜マイナス２５℃に保冷するようにし
た請求項１乃至５のいずれか１項に記載のガスハイドレ
ートペレット輸送船である。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。
を用いて説明する。
【００１９】図１において、１は、ガスハイドレードペ
レット（以下、ＮＧＨペレットという）Ｐを輸送する輸
送船であり、隔壁２によって仕切られた複数の船倉３が
設けられている。そして、各船倉３内には、ＮＧＨペレ
ットＰを収容する複数（この例では、４個）のタンク４
が設置されている。
レット（以下、ＮＧＨペレットという）Ｐを輸送する輸
送船であり、隔壁２によって仕切られた複数の船倉３が
設けられている。そして、各船倉３内には、ＮＧＨペレ
ットＰを収容する複数（この例では、４個）のタンク４
が設置されている。
【００２０】図２に示すように、各タンク４は、その外
部が防熱材５で被覆されている。また、タンク４は、タ
ンク頂部に第２のスラリー積込管６およびオーバーフロ
ー管８を備え、それぞれには、止め弁７，９が設置され
ている。
部が防熱材５で被覆されている。また、タンク４は、タ
ンク頂部に第２のスラリー積込管６およびオーバーフロ
ー管８を備え、それぞれには、止め弁７，９が設置され
ている。
【００２１】また、タンク４の内側部の一部には、固液
分離手段として縦長のメッシュ１０が設けられている。
そして、メッシュ１０とタンク内側面１１間に形成させ
た母液溜まり１２に対向しているタンク下部には、母液
排出管１３と止め弁１４が設置されている。固液分離手
段としては、ＮＧＨペレットＰと母液Ｄとを分離できる
ものであれば、如何なるものでもよい。
分離手段として縦長のメッシュ１０が設けられている。
そして、メッシュ１０とタンク内側面１１間に形成させ
た母液溜まり１２に対向しているタンク下部には、母液
排出管１３と止め弁１４が設置されている。固液分離手
段としては、ＮＧＨペレットＰと母液Ｄとを分離できる
ものであれば、如何なるものでもよい。
【００２２】更に、タンク下部には、第１のスラリー積
込管１５および母液注入管１７が設けられ、それぞれに
は、止め弁１６，１８が設置されている。
込管１５および母液注入管１７が設けられ、それぞれに
は、止め弁１６，１８が設置されている。
【００２３】一方、ガスハイドレート（ＮＧＨ）は、脱
水後、造粒機などを用いて粒状（球状）のＮＧＨペレッ
トＰに形成される。このＮＧＨペレットＰは、積荷や揚
荷に際して、ＮＧＨペレットＰより比重が大で、かつ、
常温以下の温度で液体である母液Ｄと、約１対３の比率
で混合され、ガスハイドレートペレットスラリー（以
下、ＮＧＨペレットスラリーという）Ｓとなる。母液と
しては、例えば、マイナス２５℃でも凍結しない軽油
や、自動車の冷却液として用いられるエチレングリコー
ルなどが好ましく使用される。
水後、造粒機などを用いて粒状（球状）のＮＧＨペレッ
トＰに形成される。このＮＧＨペレットＰは、積荷や揚
荷に際して、ＮＧＨペレットＰより比重が大で、かつ、
常温以下の温度で液体である母液Ｄと、約１対３の比率
で混合され、ガスハイドレートペレットスラリー（以
下、ＮＧＨペレットスラリーという）Ｓとなる。母液と
しては、例えば、マイナス２５℃でも凍結しない軽油
や、自動車の冷却液として用いられるエチレングリコー
ルなどが好ましく使用される。
【００２４】次に、ＮＧＨペレットＰの積荷及び揚荷作
業について説明する。なお、説明の都合上、１つのタン
クの積荷及び揚荷作業について説明する。 （１）積荷作業 図３に示すように、（ａ）母液注入管１７の止め弁１８
を「閉」、（ｂ）第１のスラリー積込管１５の止め弁１
６を「開」、（ｃ）オーバフロー管８の止め弁９を
「開」、（ｄ）母液排出管１３の止め弁１４を「開」、
とし、タンク下部の第１のスラリー積込管１５からＮＧ
ＨペレットスラリーＳをタンク４内に積み込む。する
と、タンク４内にＮＧＨペレットスラリーＳが積み込ま
れて行くとともに、オーバフロー管８からタンク４内に
充填されていた不活性ガス又はＧＨガスＧが排出され
る。
業について説明する。なお、説明の都合上、１つのタン
クの積荷及び揚荷作業について説明する。 （１）積荷作業 図３に示すように、（ａ）母液注入管１７の止め弁１８
を「閉」、（ｂ）第１のスラリー積込管１５の止め弁１
６を「開」、（ｃ）オーバフロー管８の止め弁９を
「開」、（ｄ）母液排出管１３の止め弁１４を「開」、
とし、タンク下部の第１のスラリー積込管１５からＮＧ
ＨペレットスラリーＳをタンク４内に積み込む。する
と、タンク４内にＮＧＨペレットスラリーＳが積み込ま
れて行くとともに、オーバフロー管８からタンク４内に
充填されていた不活性ガス又はＧＨガスＧが排出され
る。
【００２５】積み込みが進行すると、図４に示すよう
に、第２のスラリー積込管６の止め弁７を「開」とし、
上下両方のスラリー積込管６，１５からＮＧＨペレット
スラリーＳを積み込む。タンク４内の母液Ｄは、メッシ
ュ１０を通過した後、母液溜まり１２を経て母液排出管
１３からタンク４外に排出される。 （２）ＮＧＨペレットの輸送 図５に示すように、ＮＧＨペレットＰがタンク４内に充
満した状態になると、積み込みを終了し、全ての止め弁
７，９，１４，１６，１８を「閉」とし、積荷を完了す
る。その後、輸送船１を荷揚地に運航される。
に、第２のスラリー積込管６の止め弁７を「開」とし、
上下両方のスラリー積込管６，１５からＮＧＨペレット
スラリーＳを積み込む。タンク４内の母液Ｄは、メッシ
ュ１０を通過した後、母液溜まり１２を経て母液排出管
１３からタンク４外に排出される。 （２）ＮＧＨペレットの輸送 図５に示すように、ＮＧＨペレットＰがタンク４内に充
満した状態になると、積み込みを終了し、全ての止め弁
７，９，１４，１６，１８を「閉」とし、積荷を完了す
る。その後、輸送船１を荷揚地に運航される。
【００２６】ところで、タンク４内に、母液Ｄの一部、
具体的には、各ＮＧＨペレットＰの間隙に母液Ｄが残留
する程度に残してもよい。ＮＧＨペレットＰに作用する
圧密が防止され、ＮＧＨペレットＰの氷結防止が期待で
きる。また、揚荷の際の再スラリー化が容易になる。 （３）揚荷作業 図６に示すように、（ａ）母液注入管１７の止め弁１８
を「開」、（ｂ）第１，第２スラリー積込管６，１５の
止め弁７，１６を「閉」、（ｃ）オーバフロー管８の止
め弁９を「開」、（ｄ）母液排出管１３の止め弁１４を
「閉」、とし、母液注入管１７から母液Ｄを注入する。
すると、母液溜まり１２内の液面が上昇するに連れてタ
ンク４内に充填されていた不活性ガス又はＧＨガスＧが
オーバフロー管８より排出される。その後、浮上したＮ
ＧＨペレットＰがオーバフロー管８より排出され、荷揚
げされる。
具体的には、各ＮＧＨペレットＰの間隙に母液Ｄが残留
する程度に残してもよい。ＮＧＨペレットＰに作用する
圧密が防止され、ＮＧＨペレットＰの氷結防止が期待で
きる。また、揚荷の際の再スラリー化が容易になる。 （３）揚荷作業 図６に示すように、（ａ）母液注入管１７の止め弁１８
を「開」、（ｂ）第１，第２スラリー積込管６，１５の
止め弁７，１６を「閉」、（ｃ）オーバフロー管８の止
め弁９を「開」、（ｄ）母液排出管１３の止め弁１４を
「閉」、とし、母液注入管１７から母液Ｄを注入する。
すると、母液溜まり１２内の液面が上昇するに連れてタ
ンク４内に充填されていた不活性ガス又はＧＨガスＧが
オーバフロー管８より排出される。その後、浮上したＮ
ＧＨペレットＰがオーバフロー管８より排出され、荷揚
げされる。
【００２７】このまま母液Ｄを注入し続けると、図７に
示すように、タンク４内は、母液Ｄで満杯となる。ＮＧ
ＨペレットＰの荷揚げ完了後、図８に示すように、母液
排出管１３の止め弁１４を「開」とし、タンク４内の母
液Ｄを排出する。この時、オーバフロー管８の止め弁９
を開き、ＧＨガスや不活性ガスＧを注入する。これらの
ガスＧの注入は、母液Ｄの一部が残留するまで行われ
る。 （３）輸送船の回航 その後、輸送船１は、積荷地に回航される。タンク４に
は、タンク内の比較的上部に全周にわたって冷却パイプ
２１が設置されている。空タンクのままでは侵入熱のた
め、温度が上昇する。すると、積荷時にタンク４を−１
０℃〜−２５℃に冷却する必要があるため、タンク４内
の母液Ｄを母液排出管１３からポンプ２２を介して冷却
器２３に通して−１０℃〜−２５℃に冷却し、タンク４
上部より、常時、タンク４の側面に流し、タンク４を冷
却する。
示すように、タンク４内は、母液Ｄで満杯となる。ＮＧ
ＨペレットＰの荷揚げ完了後、図８に示すように、母液
排出管１３の止め弁１４を「開」とし、タンク４内の母
液Ｄを排出する。この時、オーバフロー管８の止め弁９
を開き、ＧＨガスや不活性ガスＧを注入する。これらの
ガスＧの注入は、母液Ｄの一部が残留するまで行われ
る。 （３）輸送船の回航 その後、輸送船１は、積荷地に回航される。タンク４に
は、タンク内の比較的上部に全周にわたって冷却パイプ
２１が設置されている。空タンクのままでは侵入熱のた
め、温度が上昇する。すると、積荷時にタンク４を−１
０℃〜−２５℃に冷却する必要があるため、タンク４内
の母液Ｄを母液排出管１３からポンプ２２を介して冷却
器２３に通して−１０℃〜−２５℃に冷却し、タンク４
上部より、常時、タンク４の側面に流し、タンク４を冷
却する。
【００２８】
【発明の効果】上記のように、本発明は、ＮＧＨペレッ
トと、このＮＧＨペレットより比重が大で、かつ、常温
以下の温度で液体であるスラリー母液とによりＮＧＨペ
レットスラリーを形成し、このＮＧＨペレットスラリー
をタンク内に積み込み又は積み降ろしするようにしたた
め、ＮＧＨペレットの積み込み、積み降ろしを行うため
の輸送エネルギーの低減を計ることが可能になった。
トと、このＮＧＨペレットより比重が大で、かつ、常温
以下の温度で液体であるスラリー母液とによりＮＧＨペ
レットスラリーを形成し、このＮＧＨペレットスラリー
をタンク内に積み込み又は積み降ろしするようにしたた
め、ＮＧＨペレットの積み込み、積み降ろしを行うため
の輸送エネルギーの低減を計ることが可能になった。
【００２９】また、タンクに積み込まれたＮＧＰペレッ
トにスラリー母液を注入して、再度、ＮＧＨペレットス
ラリーとし、このＮＧＨペレットスラリーをタンク上部
からオーバーフローさせて排出するようにしたため、積
み降ろしのための装置を小型化することが可能になっ
た。
トにスラリー母液を注入して、再度、ＮＧＨペレットス
ラリーとし、このＮＧＨペレットスラリーをタンク上部
からオーバーフローさせて排出するようにしたため、積
み降ろしのための装置を小型化することが可能になっ
た。
【図１】本発明に係るガスハイドレードペレット輸送船
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】本発明に係るガスハイドレードペレット輸送船
の横断面図である。
の横断面図である。
【図３】積荷開始時の説明図である。
【図４】積荷中の説明図である。
【図５】積荷完了及び輸送中の説明図である。
【図６】揚荷開始時の説明図である。
【図７】揚荷完了前の説明図である。
【図８】揚荷完了時の説明図である。
【図９】空荷航行中の説明図である。
１ 船体
２ 隔壁
３ 船倉
４ タンク
５ 防熱材
６ スラリー積込管
７、９、１４、１６、１８ 止め弁
８ オーバフロー管
１０ メッシュ
１１ 内側面
１２ 母液溜まり
１３ 母液排出管
１５ スラリー積込管
１７ 母液注入管
２１ 冷却パイプ
２２ ポンプ
２３ 冷却器
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
// Ｃ１０Ｌ 3/06 Ｃ１０Ｌ 3/00 Ａ
(72)発明者 石山 直
千葉県市原市八幡海岸通１番地 三井造船
株式会社千葉事業所内
Ｆターム(参考） 3E072 EA07 EA10
3E073 AA05 AB06 BB00 CA01
Claims (7)
- 【請求項１】 複数のタンクを備えた輸送船であって、
該タンクに、ガスハイドレートペレットと、該ガスハイ
ドレートペレットより比重が大で、かつ、常温以下の温
度で液体であるスラリー母液とによって構成させたガス
ハイドレートスラリーを積み込んだ後、前記タンクから
スラリー母液を排出するようにしたことを特徴とするガ
スハイドレートペレット輸送船。 - 【請求項２】 タンクからスラリー母液の一部を排出す
るようにした請求項１記載のガスハイドレートペレット
輸送船。 - 【請求項３】 タンクの上部及び下部にガスハイドレー
トスラリー積込部を設けるとともに、タンクの上部にガ
スハイドレートスラリー排出部を設け、かつ、前記タン
クの下部にスラリー母液の注入口及び排出口を設けた請
求項１又は２項に記載のガスハイドレートペレット輸送
船。 - 【請求項４】 タンク内に固液分離手段を設け、該固液
分離手段に臨むようにタンクの下部にスラリー母液排出
口を設けた請求項１乃至３のいずれか１項に記載のガス
ハイドレートペレット輸送船。 - 【請求項５】 タンクの外壁に防熱壁を設けた請求項１
乃至４のいずれか１項に記載のガスハイドレートペレッ
ト輸送船。 - 【請求項６】 タンクにスラリー母液を注入し、揚荷時
にガスハイドレートスラリー排出部からガスハイドレー
トスラリーをオーバフローさせる請求項１乃至５のいず
れか１項に記載のガスハイドレートペレット輸送船。 - 【請求項７】 タンク内の温度をマイナス１０℃〜マイ
ナス２５℃に保冷するようにした請求項１乃至５のいず
れか１項に記載のガスハイドレートペレット輸送船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002089098A JP3970073B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | ガスハイドレートペレット輸送船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002089098A JP3970073B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | ガスハイドレートペレット輸送船 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003285791A true JP2003285791A (ja) | 2003-10-07 |
| JP3970073B2 JP3970073B2 (ja) | 2007-09-05 |
Family
ID=29234778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002089098A Expired - Fee Related JP3970073B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | ガスハイドレートペレット輸送船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3970073B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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