JP2003285695A - 車載通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フェージング特性の低下を未然に回避し、ま
た、通信機や操作パネルを取付けるときの作業性を高め
る。 【解決手段】 車載通信システム１において、アンテナ
２を車室７の屋根７ａに取付けると共に、通信機３を車
室７の天井７ｂの近傍にあってアンテナ２の直下となる
箇所に取付ける。両者を接続するための同軸ケーブル８
のケーブル長が従来のものよりも小さくて済み、フェー
ジング特性の低下を未然に回避できる。また、操作パネ
ル４を通信機３と一体化して運転席の上方に取付ける。
通信機３と操作パネル４とを別々に取付けなくても良
く、通信機３や操作パネル４を取付けるときの作業性を
高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
る車載通信システムに関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】自動車に搭載される従
来の車載通信システムは、例えば、電波を放射したり捕
捉したりするアンテナが車室の屋根やトランクなどに取
付けられ、音声信号を通信処理する通信機がトランクル
ーム内に取付けられ、乗員が操作する操作パネルがイン
ストルメントパネル（インパネ）に取付けられるという
ように、各機器が点在して取付けられ、それらの機器同
士が同軸ケーブルを介して接続される構成となってい
た。

【０００３】しかしながら、このようにアンテナが車室
の屋根やトランクなどに取付けられると共に、通信機が
トランクルーム内に取付けられる構成では、両者を接続
するための同軸ケーブルのケーブル長が大きくなるの
で、ケーブル長ロスの悪影響により受信感度が低下し、
フェージング特性が低下するという問題があった。

【０００４】また、通信機がトランクルーム内に取付け
られると共に、操作パネルがインパネに取付けられる構
成では、それら通信機と操作パネルとを別々に取付けな
ければならないので、それら通信機や操作パネルを取付
けるときの作業性に劣るという問題があった。

【０００５】本発明は、上記した事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、フェージング特性が低下する
ことを未然に回避することができ、また、通信機や操作
手段を取付けるときの作業性を高めることができる車載
通信システムを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載した車載
通信システムによれば、電波を放射したり捕捉したりす
るアンテナを、車室の屋根に取付可能であると共に、無
線信号を通信処理する通信機を、車室の天井の近傍にあ
ってアンテナの直下となる箇所に取付可能に構成したの
で、両者を接続するための例えば同軸ケーブルのケーブ
ル長が従来のものよりも小さくて済み、ケーブル長ロス
の悪影響により受信感度が低下することを未然に回避す
ることができ、フェージング特性が低下することを未然
に回避することができる。また、通信機を、乗員が操作
する操作手段と一体化して取付可能に構成したので、そ
れら通信機と操作手段とを別々に取付けなくても良く、
それら通信機と操作手段とを同時に取付けることがで
き、通信機や操作手段を取付けるときの作業性を高める
ことができる。

【０００７】請求項２に記載した車載通信システムによ
れば、音声を入力する音声入力手段を、通信機および操
作手段と一体化して運転席の上方に取付可能に構成した
ので、音声入力手段を通信機や操作手段と同時に取付け
ることができ、音声入力手段を取付けるときの作業性を
も高めることができる。また、運転手が通話する場合
に、運転手から発せられた音声を適切に集音することが
でき、さらに、後部座席に座っている乗員が通話する場
合にも、後部座席に座っている乗員から発せられた音声
が運転席や助手席のシートに遮られることがなく、後部
座席に座っている乗員から発せられた音声を適切に集音
することができる。

【０００８】請求項３に記載した車載通信システムによ
れば、音声を出力する音声出力手段を、通信機および操
作手段と一体化して運転席の上方に取付可能に構成した
ので、音声出力手段を通信機や操作手段と同時に取付け
ることができ、音声出力手段を取付けるときの作業性を
も高めることができる。また、運転手が通話する場合
に、音声を運転手に適切に聞取らせることができ、さら
に、後部座席に座っている乗員が通話する場合にも、音
声出力手段から出力された音声が運転席や助手席のシー
トに遮られることがなく、音声を後部座席に座っている
乗員に適切に聞取らせることができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】（第１実施例）以下、本発明の第
１実施例について、図１ないし図３を参照して説明す
る。まず、図２は、車載通信システムが自動車に取付け
られた態様を概略的に示している。車載通信システム１
は、電波を放射したり捕捉したりするアンテナ２、音声
信号（本発明でいう無線信号）を通信処理する通信機
３、乗員が操作する操作パネル４（本発明でいう操作手
段）、音声を入力するマイクロホン５（本発明でいう音
声入力手段）および音声を出力するスピーカ６を備えて
構成されている。アンテナ２は、車室７の屋根７ａの前
方側に、運転席と助手席との中間地点の上方となる位置
に取付けられている。

【００１０】通信機３、操作パネル４およびマイクロホ
ン５は、車室７の天井７ｂの近傍に一体化されて取付け
られており、そのうちの通信機３は、アンテナ２の直下
となる箇所に取付けられている。スピーカ６は、車室７
の所定箇所に、通信機３、操作パネル４およびマイクロ
ホン５とは別体に取付けられている。この場合、スピー
カ６は、単独で用意されるものであっても良いし、例え
ばオーディオ機器のスピーカやカーナビゲーション装置
のスピーカから構成されるものであっても良い。

【００１１】図１は、車載通信システム１の一部を断面
図として示している。アンテナ２は、例えば樹脂を材料
とするアンテナケースの内部に棒状の導体が収納されて
構成されており、アンテナケースからは導体に電気的に
接続されている同軸ケーブル８が引出されている。通信
機３は、第１の回路基板９に実装されており、同軸ケー
ブル８の先端部に配設されているコネクタ１０が第１の
回路基板９に配設されているコネクタ１１に装着されて
いることによって、アンテナ２と通信機３とが電気的に
接続されている。

【００１２】第２の回路基板１２には、制御回路１３が
実装されていると共に、車室７内を照明するためのラン
プ１４が実装されている。そして、カバーケース１５
は、これら通信機３、マイクロホン５および制御回路１
３などを覆う格好でねじ１６によってボデー１７（車室
７の天井７ｂ）にねじ止めされて固定されている。

【００１３】操作パネル４は、運転席に座っている乗員
や助手席に座っている乗員が座ったままの状態で操作可
能となる位置に、カバーケース１５に一体的に配設され
ている。操作パネル４には、通話モードを切替えるため
のキー（ボタン）、メーデーシステムを発動させるため
のキーおよび照明用のランプ１４をオンオフさせるため
のキーなどの各種のキーが配列されている。また、操作
パネル４には、スリットが形成されており、乗員から発
せられた音声は、スリットを通じてマイクロホン５に入
力（集音）されるようになっている。また、制御回路１
３は、バッテリ（図示せず)から電源系のケーブル（図
示せず）を通じて動作電力が供給されることによって動
作するようになっている。

【００１４】図３は、上記した車載通信システムの電気
的な構成を機能ブロック図として示している。制御回路
１３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＲＯＭ
（Read Only Memory）を主体として構成され、ＣＰＵが
ＲＯＭから読出された制御プログラムを実行することに
よって、動作全般を制御する。アンテナ２は、電波を捕
捉すると、捕捉された電波を音声信号として通信機３に
出力し、通信機３は、アンテナ２から音声信号を入力す
ると、入力された音声信号を通信処理（復調処理やＤ／
Ａ変換など）してスピーカ６に出力する。

【００１５】また、通信機３は、マイクロホン５から音
声信号を入力すると、入力された音声信号を通信処理
（Ａ／Ｄ変換や変調処理など）し、通信処理された音声
信号をアンテナ２に出力し、アンテナ２は、通信機３か
ら音声信号を入力すると、入力された音声信号を電波と
して放射する。また、操作パネル４は、いずれかのキー
が操作されると、操作されたキーを表すキー信号を制御
回路１３に出力する。

【００１６】次に、上記した車載通信システム１を取付
ける手順について説明する。まず、作業者は、アンテナ
２を車室７の屋根７ａに取付ける。次いで、作業者は、
カバーケース１５内に通信機３、マイクロホン５および
制御回路１３などを収納した状態で、カバーケース１５
を車室７の天井７ｂに近づけ、アンテナ２側のコネクタ
１０を第１の回路基板９側のコネクタ１１に装着する。
そして、作業者は、カバーケース１５をねじ１６によっ
てボデー１７にねじ止めして固定する。作業者は、この
ような一連の手順を行うことによって、車載通信システ
ム１を自動車に取付けることが可能となる。

【００１７】以上に説明したように第１実施例によれ
ば、車載通信システム１において、アンテナ２を、車室
７の屋根７ａに取付けると共に、通信機３を、車室７の
天井７ｂの近傍にあってアンテナ２の直下となる箇所に
取付けるように構成したので、両者を接続するための同
軸ケーブル８のケーブル長が従来のものよりも小さくて
済み、ケーブル長ロスの悪影響により受信感度が低下す
ることを未然に回避することができ、フェージング特性
が低下することを未然に回避することができる。

【００１８】また、乗員が操作する操作パネル４を、通
信機３と一体化して運転席の上方に取付けるように構成
したので、それら通信機３と操作パネル４とを別々に取
付けなくても良く、それら通信機３と操作パネル４とを
同時に取付けることができ、通信機３や操作パネル４を
取付けるときの作業性を高めることができる。

【００１９】また、この場合は、音声を入力するマイク
ロホン５を、通信機３や操作パネル４と一体化して運転
席の上方に取付けるように構成したので、マイクロホン
５を通信機３や操作パネル４と同時に取付けることがで
き、マイクロホン５を取付けるときの作業性をも高める
ことができる。また、運転手が通話する場合に、運転手
から発せられた音声を適切に集音することができ、さら
に、後部座席に座っている乗員が通話する場合にも、後
部座席に座っている乗員から発せられた音声が運転席や
助手席のシートに遮られることがなく、後部座席に座っ
ている乗員から発せられた音声を適切に集音することが
できる。

【００２０】（第２実施例）次に、本発明の第２実施例
について、図４を参照して説明する。尚、上記した第１
実施例と同一部位については同一符号を付して説明を省
略し、以下、異なる部分について説明する。

【００２１】上記した第１実施例は、スピーカ６が通信
機３、操作パネル４およびマイクロホン５とは別体に取
付けられているように構成したものであるが、これに対
して、この第２実施例は、スピーカが通信機３、操作パ
ネル４およびマイクロホン５と一体化されて取付けられ
ているように構成したものである。

【００２２】すなわち、図４に示すように、車載通信シ
ステム２１において、スピーカ２２（本発明でいう音声
出力手段）は、車室７の天井７ｂの近傍にあって通信機
３、操作パネル４およびマイクロホン５と一体化されて
取付けられている。そして、この場合、スピーカ２２か
ら出力された音声は、操作パネル２３（本発明でいう操
作手段）に形成されているスリットを通じて外部に出力
されるようになっている。

【００２３】以上に説明したように第２実施例によれ
ば、車載通信システム２１において、音声を出力するス
ピーカ２２を、通信機３や操作パネル４やマイクロホン
５と一体化して運転席の上方に取付けるように構成した
ので、スピーカ２２を通信機３や操作パネル４やマイク
ロホン５と同時に取付けることができ、スピーカ２２を
取付けるときの作業性をも高めることができる。また、
運転手が通話する場合に、音声を運転手に適切に聞取ら
せることができ、さらに、後部座席に座っている乗員が
通話する場合にも、スピーカ２２から出力された音声が
運転席や助手席のシートに遮られることがなく、音声を
後部座席に座っている乗員に適切に聞取らせることがで
きる。

【００２４】（その他の実施例）本発明は、上記した実
施例にのみ限定されるものではなく、以下のように変形
または拡張することができる。マイクロホンを、通信機
や操作パネルと一体化して配設する構成に限らず、例え
ばインパネに配設するなど、通信機や操作パネルとは別
体に配設する構成であっても良い。通信機が音声信号を
通信処理する構成に限らず、データ信号を通信処理する
構成であっても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示すもので、車載通信シ
ステムの一部を示す断面図

【図２】自動車に取付けられた態様を概略的に示す図

【図３】電気的な構成を示す機能ブロック図

【図４】本発明の第２実施例を示すもので、車載通信シ
ステムの一部を示す断面図

【符号の説明】

図面中、１は車載通信システム、２は通信機、３はアン
テナ、４は操作パネル（操作手段）、５はマイクロホン
（音声入力手段）、７は車室、７ａは屋根、７ｂは天
井、２１は車載通信システム、２２はスピーカ（音声出
力手段）、２３は操作パネル（操作手段）である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ Ｆターム(参考） 3D020 BA06 BA10 BA11 BA13 BB01 BC04 BC18 BD03 BD05 BE04 5H180 AA01 BB04 FF25 FF27 5K067 AA42 BB03 EE02 KK17

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電波を放射したり捕捉したりするアンテ
   ナと、 無線信号を通信処理する通信機と、 乗員が操作する操作手段とを備え、 前記アンテナを車室の屋根に取付可能であると共に、前
   記通信機を車室の天井の近傍にあって前記アンテナの直
   下となる箇所に前記操作手段と一体化して取付可能に構
   成したことを特徴とする車載通信システム。
2. 【請求項２】 請求項１に記載した車載通信システムに
   おいて、 音声を入力する音声入力手段を備え、 前記音声入力手段を前記通信機および前記操作手段と一
   体化して運転席の上方に取付可能に構成したことを特徴
   とする車載通信システム。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載した車載通信シ
   ステムにおいて、 音声を出力する音声出力手段を備え、 前記音声出力手段を前記通信機および前記操作手段と一
   体化して運転席の上方に取付可能に構成したことを特徴
   とする車載通信システム。