JP2003269013A - 取付座 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】アシストグリップ用の取付座に対し、インサー
ト成形のための成形型や取付座自体の複雑な構造を要す
ることなく容易に、係止片が長いものであっても、その
取付強度及び剛性を増大させる。 【解決手段】各係止片２０外面の基部から爪部２１に至
る形状に対応した形状の１対の板ばね部３３，３３と、
両板ばね部３３，３３の基部同士を両板ばね部３３，３
３の対向方向と直交する方向の一側で一体的に連結する
連結部とからなる金属製カバー部３２を別体に設け、こ
のカバー部３２を係止片２０，２０に対し、両係止片２
０，２０の対向方向と直交する方向の一側から板ばね部
３３，３３が係止片２０，２０の外面を覆いかつ連結部
が係止片２０，２０間の隙間を跨ぐように外嵌合して一
体結合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、取付体の係止孔に
係止片を挿入係止して取付固定される取付座に関する技
術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用アシストグリップとし
て、使用位置及び格納位置の間で回動するグリップ本体
と、このグリップ本体が支持軸により回動可能に支持さ
れ、車体パネルに取り付けられる取付座とを備えた格納
式のものは知られている。

【０００３】そして、上記取付座は、取付座部を有する
樹脂製の取付座本体と、この取付座本体の取付座部から
互いに隙間をあけて略平行に延びるように突設され、先
端における上記反隙間側の外面に互いに離隔する方向に
膨出する爪部が形成された１対の板状の可撓性係止片
と、これら係止片間の隙間へ挿入される係止ピンとを備
えてなり、取付体に開口された係止孔に両係止片を先端
側から挿入するとともに、これら係止片間の隙間へ係止
ピンを挿入することにより、両係止片の上記係止孔から
の抜けを爪部により阻止するようにして、取付座本体を
取付体に取り付けるようにしたものが公知である。

【０００４】このような取付座として、特開平８―２５
３０７４号公報に示されるように、樹脂製の係止片の反
隙間側の外面にそれを覆うようにばね材からなる金属片
を取り付け、この金属片の基部を取付座本体の内部にイ
ンサート成形して一体化するようにしたものが提案され
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記車両用
アシストグリップの取付座が取付固定される車体パネル
の室内側表面にはインナパネルとしての樹脂製トリム材
が配置されているが、さらに、このトリム材と車体パネ
ルとの間に発泡ウレタン樹脂等の緩衝材（クッション
層）を介在させて、乗員の頭部が衝突した際のエネルギ
ーを緩衝材により吸収するヘッドインパクトの緩和を行
うようになされている。

【０００６】その場合、上記ヘッドインパクトの緩和効
果を高めるために、緩衝材の厚さが厚くなると、それに
伴い取付座の両係止片の長さが長くなることになり、そ
の分、係止片の取付強度や剛性が低下することは避けら
れない。

【０００７】そこで、上記提案例の構造を採用し、係止
片の反隙間側の外面にそれを覆うようにばね材からなる
金属片を取り付け、この金属片の基部を取付座本体の内
部にインサート成形で埋め込むようにすれば、たとえ係
止片が長くなったとしても、この金属片によって係止片
を補強してその取付強度や剛性を大に保つことができ
る。

【０００８】しかしながら、その反面、金属片を部分的
にではあるにせよ取付座にインサート成形する必要があ
り、そのインサート成形のための成形型や取付座自体の
構造が複雑になり、製造も面倒になるという問題が生じ
る。

【０００９】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
で、その目的は、取付座における係止片を補強するため
の金属製補強部材の係止片に対する一体化構造を工夫す
ることにより、インサート成形のための成形型や取付座
自体の複雑な構造を要することなく容易に、係止片が長
いものであっても、その係止片の取付強度及び剛性を増
大させるようにすることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成すべ
く、この発明では、ばね性を持つ補強用の金属片を取付
座の両係止片に外側から嵌合固定することで、その金属
片を係止片に一体化するようにした。

【００１１】具体的には、請求項１の発明では、取付座
部を有する樹脂製の取付座本体と、この取付座本体の取
付座部から互いに隙間をあけて略平行に延びるように突
設され、先端における上記反隙間側の外面に互いに離隔
する方向に膨出する爪部が形成された１対の板状の可撓
性係止片とを備えてなり、これら１対の係止片を取付体
に開口された係止孔に挿入するとともに、上記係止片間
の隙間へ係止ピンを挿入することにより、両係止片の上
記係止孔からの抜けを爪部により阻止するようにして、
取付座本体を取付体に取り付けてなる取付座が対象であ
る。

【００１２】そして、上記両係止片の各々の反隙間側の
外面における係止片基部から爪部に至る外面形状に対応
した形状を有する１対の板ばね部と、これら１対の板ば
ね部の基部同士を両板ばね部が互いに対向するようにか
つ該両板ばね部の対向方向と直交する方向の一側で一体
的に連結する連結部とからなる金属製カバー部を備えた
構成とし、このカバー部は係止片に対し、両係止片の対
向方向と直交する方向の一側から板ばね部が係止片の外
面を覆いかつ連結部が係止片間の隙間を跨ぐように外嵌
合されていることを特徴としている。

【００１３】上記の構成によると、取付座は取付座本体
及び係止片の他に、これらとは別体の金属製カバー部を
備え、このカバー部は係止片に対し、両係止片の対向方
向と直交する方向の一側からカバー部の板ばね部が係止
片の外面を覆いかつ連結部が係止片間の隙間を跨ぐよう
に外嵌合される。カバー部の１対の板ばね部は両係止片
の各々の反隙間側の外面における係止片基部から爪部に
至る外面形状に対応した形状を有するので、このカバー
部が係止片に外嵌合された状態では、各板ばね部がそれ
に対応する係止片の外面を略密着した状態で覆って一体
化される。そして、取付座を取付体に取り付ける際に
は、このカバー部が外面を覆ったままの状態で係止片を
取付体の係止孔に挿入し、両係止片間の隙間への係止ピ
ンの挿入により両係止片の爪部（詳しくは係止片外面の
板ばね部のうち爪部に対応する部分）を係止孔周縁部に
係止させ、両係止片の係止孔からの抜けを爪部により阻
止すればよい。

【００１４】このように係止片にカバー部を板ばね部が
係止片外面を覆うように外嵌合されて一体に結合されて
いるため、仮に係止片が長いものであっても、その係止
片は外面を覆う板ばね部により補強されてその取付強度
や剛性を増大させることができる。尚、係止片の外面を
覆うカバー部の板ばね部はばね材であるので、両係止片
の爪部が係止孔周縁部に係止することに差し障りは生じ
ない。

【００１５】また、上記板ばね部を有するカバー部は両
係止片に外嵌合されて一体的に結合されるので、樹脂製
の取付座本体及び係止片と、カバー部とをそれぞれ別々
に作製して両者を組み付けるだけでよく、そのカバー部
の一部を取付座本体等の内部にインサート成形する場合
のように、インサート成形のための成形型が不要で、し
かも取付座自体の構造も簡単になり、取付座を容易に製
造することができる。

【００１６】請求項２の発明では、上記カバー部が係止
片から抜け出るのを規制する抜止め手段が設けられてい
る構成とする。こうすると、カバー部が係止片から抜け
出るのが抜止め手段により規制されて、カバー部を係止
片に確実に外嵌合状態で保持することができ、カバー部
の効果が安定して得られる。

【００１７】請求項３の発明では、上記請求項１又は２
の取付座は、格納式又は固定式のアシストグリップのグ
リップ本体を支持するものとする。こうすると、上記発
明の効果が有効に発揮される最適な取付座が得られる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図４は本発明の実施形態に係る格
納式アシストグリップＧを示し、このアシストグリップ
Ｇは、車両における車室の側壁に車室内に臨むように取
付固定されている。

【００１９】上記アシストグリップＧは、グリップ本体
１と１対の取付座７，８とを備えてなる。上記グリップ
本体１は例えばＰＰ（ポリプロピレン樹脂）等からなる
バー状のもので、その長さ方向が車体の前後方向と略一
致するように配置されている。このグリップ本体１は長
さ方向両端部が同じ方向に湾曲されて略コ字状をなし、
その長さ方向両端部がそれぞれ脚部１ａ，１ｂとされて
いる。

【００２０】一方、各取付座７，８は車室の側壁の一部
を構成する取付体としての車体パネル４１（図１参照）
に取付固定されている。上記車室の側壁について説明す
ると、この側壁は、図１に示すように、車体パネル４１
（取付体）と、この車体パネル４１の表面（室内側面）
に積層して配置された発泡ウレタン樹脂等の緩衝材４４
と、この緩衝材４４の表面に積層されて接合一体化され
たインナパネルとしての樹脂製トリム材４７とからな
り、各取付座７，８の取付位置に対応する車体パネル４
１には矩形状の係止孔４２が、また緩衝材４４には係止
孔４２よりも大きい矩形状の取付孔４５が、さらにトリ
ム材４７には上記係止孔４２よりも大きくて緩衝材４４
の取付孔４５よりも小さい矩形状の取付孔４８がそれぞ
れ互いに連通した状態で貫通形成されている。

【００２１】そして、上記グリップ本体１は、その両脚
部１ａ，１ｂにてそれぞれ取付座７，８に対し回動可能
に軸支されており、このような両脚部１ａ，１ｂでの軸
支構造により、グリップ本体１は使用位置及び格納位置
の間で回動し、使用位置にあるときには、図１及び図４
に示すようにグリップ本体１の中間部が車室内方に突出
して水平面からやや斜め下方に向いた状態となる一方、
格納位置にあるときには、グリップ本体１が上記使用位
置から略９０°上向きに回動して車室側壁（トリム材４
７ないし車体パネル４１）に沿った状態となる。

【００２２】上記グリップ本体１の各脚部１ａ，１ｂに
おいて、グリップ本体１が格納位置にあるときの車室側
壁（トリム材４７ないし車体パネル４１）に対向する外
面には、断面略矩形状に切り欠いてなる略半楕円形状の
収容凹部２が形成されている。この各収容凹部２の周り
には、グリップ本体１の長さ方向に対向する内外側壁２
ａ，２ｂと、この内外側壁２ａ，２ｂの対向方向に直交
する方向に対向し、脚部１ａの基部側及び先端側に位置
する基部側及び先端側側壁２ｃ，２ｄとが設けられ、内
外側壁２ａ，２ｂ及び基部側側壁２ｃは互いに略同じ高
さであるが、先端側側壁２ｄは、他の側壁２ａ〜２ｃに
比べて低く形成されている。そして、グリップ本体１の
格納位置で各収容凹部２内に取付座７，８の一部（取付
座本体９の先端部）を収容するようになっている。

【００２３】上記グリップ本体１の一方（例えば図４に
おいて右側）の脚部１ａと、該脚部１ａに対応する一方
の取付座７との間には、グリップ本体１を使用位置から
格納位置に向かうように回動付勢する付勢手段としての
捩りコイルばね４（図１参照）が、また他方（例えば図
４において左側）の脚部１ｂと該脚部１ｂに対応する他
方の取付座８との間には、グリップ本体１の回動に抵抗
を付与する粘性ダンパ等のダンパ手段（図示せず）がそ
れぞれ設けられている。

【００２４】上記グリップ本体１の両脚部１ａ，１ｂの
各々の取付座７，８に対する軸支構造は、基本的にいず
れも同じであり、ここでは、捩りコイルばね４が設けら
れている側の脚部１ａ及び取付座７について図１により
説明し、ダンパ手段が設けられている側の脚部１ｂ及び
取付座８については同じ符号を付してその詳細な説明は
省略する。

【００２５】すなわち、図１及び図２に示すように、上
記取付座７は、例えばＰＯＭ（ポリアセタール樹脂）等
の樹脂からなるもので、車室側に開口する有底箱状の取
付座本体９を備えている。この箱状の取付座本体９の平
面視は、楕円（長円）を長径方向に２分割した略半楕円
形状で、その内部は上記楕円形状の長径方向に沿って並
んだ２つの隔壁９ａ，９ａにより３つの空間に区画され
ている。

【００２６】取付座本体９の側壁のうち格納位置にある
グリップ本体１の脚部１ａ先端側に位置する側壁の開口
側端部には、グリップ本体１の長さ方向に延びかつ周壁
に矩形状の開口１０を有する中空円筒状の軸受部１１が
一体に形成され、この軸受部１１の長さ方向両端壁部に
はそれぞれ軸挿通孔１２，１２（１つのみ図示する）が
同心状に形成されている。そして、軸受部１１の両軸挿
通孔１２，１２に支持軸５を挿通し、この支持軸５の両
端部をそれぞれ上記グリップ本体１の脚部１ａにおける
収容凹部２の内外側壁２ａ，２ｂに形成した軸支持穴
（図示せず）に嵌入することで、グリップ本体１の脚部
１ａを取付座７に支持軸５を介して回動可能に支持する
ようにしている。

【００２７】また、グリップ本体１の脚部１ａにおける
収容凹部２の先端側側壁２ｄにはばね受部３が、また取
付座７の軸受部１１内面の一部にもばね受部１３がそれ
ぞれ切り欠いて形成されている。そして、上記捩りコイ
ルばね４は上記軸受部１１内に支持軸５の周りに配置さ
れた状態で収容され、この捩りコイルばね４の一端部は
上記グリップ本体１の脚部１ａにおけるばね受部３に、
また他端部は取付座７の軸受部１１におけるばね受部１
３にそれぞれ係合されており、この捩りコイルばね４の
ばね力によりグリップ本体１を使用位置から格納位置に
向かう方向（図１で反時計回り方向）に回動付勢してい
る。

【００２８】上記取付座本体９の底壁は取付座部１５を
構成しており、この取付座部１５（底壁）は上記トリム
材４７の取付孔４８内に嵌合されている。取付座部１５
の周囲にはトリム材４７の取付孔４８よりも大きいフラ
ンジ部１６が取付座本体９からその周りに突出するよう
に一体形成され、このフランジ部１６により取付孔４８
周縁のトリム材４７を表面側（室内側）から押圧するよ
うにしている。

【００２９】上記取付座部１５の中央部には、取付座本
体９内の中央空間と同じ断面形状で該中央空間に連通す
る略矩形状の開口１５ａが貫通形成され、これら中央空
間と開口１５ａとによりピン挿入孔１７が構成されてい
る。

【００３０】また、取付座本体９の取付座部１５下面に
は、取付座本体９内の隔壁９ａ，９ａを延長した形状の
１対の板状の可撓性係止片２０，２０が取付座部１５か
ら互いに隙間をあけて略平行に延びるように突設され、
この係止片２０，２０の突出長さは、上記車室の側壁を
構成する車体パネル４１、緩衝材４４及びトリム材４７
の合計の厚さよりも若干長く設定されている。

【００３１】上記各係止片２０の先端部において両係止
片２０，２０の反隙間側の外面（相手側の係止片２０と
は反対側の面）には爪部２１，２１が一体に形成され、
これら両爪部２１，２１は、係止片２０，２０の外面か
ら互いに離隔する方向に膨出する断面略三角形状のもの
とされている。

【００３２】一方、各係止片２０の先端部において両係
止片２０，２０の隙間側の内面（相手側の係止片２０側
と対向する面）には係合部２２，２２が一体に形成さ
れ、これら係合部２２，２２は、係止片２０，２０の内
面から互いに近付く方向に膨出する断面略三角形状のも
のとされている。

【００３３】上記取付座７の係止片２０，２０間には係
止ピン２５が挿通される。この係止ピン２５は、図３に
も示すように、取付座本体９の平面視と同形状（略半楕
円形状）に形成されかつ該取付座本体９の開口部に嵌合
されてそれを覆うように塞ぐ板状のキャップ部２６と、
このキャップ部２６の裏面に一体に突設され、取付座本
体９のピン挿入孔１７（中間空間及び開口１５ａ）を経
て両係止片２０，２０間の隙間に挿入されるように延び
る矩形板状のピン部２７とを備え、このピン部２７の幅
方向（グリップ本体１の長さ方向）の両端部にはそれぞ
れピン部２７の厚さ方向に突出する断面矩形状のリブ２
７ａ，２７ａが設けられている。

【００３４】上記ピン部２７の先端部には、その厚さ方
向の両面にそれぞれ上記係止片２０，２０の係合部２
２，２２に係合可能な断面Ｖ字状の係合溝部２８，２８
が両リブ２７ａ，２７ａ間つまりピン部２７の幅方向全
体に亘って形成されており、図１に示すように、取付座
７の取付座部１５を車室側壁のトリム材４７の取付孔４
８に嵌合するとともに、１対の係止片２０，２０をトリ
ム材４７及び緩衝材４４の各取付孔４５，４８にトリム
材４７表面側から挿通して車体パネル４１の係止孔４２
に挿入し、その状態で、係止ピン２５を取付座本体９の
ピン挿入孔１７（中間空間及び開口１５ａ）を経て係止
片２０，２０間の隙間に挿通して、キャップ部２６によ
り取付座本体９の開口を塞ぐようになっている。この状
態では、係止片２０，２０間の隙間への係止ピン２５の
挿入により、その先端の厚さ方向両面の係合溝部２８，
２８に両係止片２０，２０の係合部２２，２２を嵌合さ
せ、この嵌合により両係止片２０，２０の各々の爪部２
１，２１を車体パネル４１の係止孔４２周縁部に係止さ
せ、この爪部２１，２１の係止により、取付座本体９を
車体パネル４１に取り付けるようにしている。

【００３５】尚、上述の如く、ダンパ手段が設けられて
いる側の脚部１ｂを支持する取付座８も基本的に上記と
同様の構造である。

【００３６】本発明の特徴として、各取付座７，８は上
記取付座本体９及び係止片２０，２０と係止ピン２５と
に加え、さらに金属製のカバー部３２を具備してなる。
このカバー部３２は、図１及び図２に示す如く１対の板
ばね部３３，３３を備え、この各板ばね部３３は、上記
取付座本体９の各係止片２０の外面、つまり両係止片２
０，２０の各々の反隙間側の面において係止片２０の基
部から爪部２１に至る外面形状に対応した形状を有する
ように折曲げ加工され、爪部２１に対応する部分にはそ
れと同形状（断面略三角形状）の爪部３３ａが形成され
ている。

【００３７】これら１対の板ばね部３３，３３は連結部
３４により一体に連結されている。すなわち、この連結
部３４は両板ばね部３３，３３と一体に形成された板状
のもので、両板ばね部３３，３３の基部同士を両板ばね
部３３，３３が係止片２０の外面形状に対応した姿勢で
互いに対向するようにかつ該両板ばね部３３，３３の対
向方向（対向面）と直交する方向の一側で一体的に連結
している。

【００３８】そして、上記カバー部３２は取付座本体９
の両係止片２０，２０に対し、両係止片２０，２０の対
向方向と直交する方向の一側から板ばね部３３，３３が
係止片２０，２０の外面を覆いかつ連結部３４が係止片
２０，２０間の隙間を跨ぐように外嵌合されて一体的に
結合されている。

【００３９】また、上記カバー部３２が両係止片２０，
２０から抜け出るのを規制する抜止め機構３６が設けら
れている。具体的には、一方（図１で左側）の係止片２
０の外面における長さ方向中間部には断面三角形状の係
合突起３７が突設されている。これに対し、カバー部３
２において上記一方の係止片２０に対応してその外面を
覆う一方（図１で左側）の板ばね部３３には矩形状の係
合孔３８が貫通形成されており、カバー部３２が取付座
本体９の両係止片２０，２０に両係止片２０，２０の対
向方向と直交する方向の一側から外嵌合されたときに、
カバー部３２の係合孔３８に係止片２０の係合突起３７
を嵌合して係止することにより、カバー部３２が両係止
片２０，２０から嵌合方向と反対方向に相対移動して抜
け出るのを規制している。

【００４０】したがって、この実施形態においては、各
取付座７，８は取付座本体９及び係止片２０，２０と係
止ピン２５との他に、これらとは別体の金属製カバー部
３２を備え、予め、カバー部３２を取付座本体９及び係
止片２０，２０と係止ピン２５とは別々に製造してお
く。そして、取付座７，８を車室側壁の車体パネル４１
に取り付ける前に、このカバー部３２を両係止片２０，
２０に対し、両係止片２０，２０の対向方向と直交する
方向の一側からカバー部３２の板ばね部３３，３３が係
止片２０，２０の外面を覆いかつ連結部３４が係止片２
０，２０間の隙間を跨ぐように外嵌合し、このことで、
カバー部３２を係止片２０，２０と一体化する。

【００４１】そのとき、カバー部３２の１対の板ばね部
３３，３３は両係止片２０，２０の各々の反隙間側の外
面における係止片２０，２０基部から爪部２１，２１に
至る外面形状に対応した形状を有するので、このカバー
部３２が係止片２０，２０に外嵌合された状態では、各
板ばね部３３，３３がそれに対応する係止片２０，２０
の外面を略密着した状態で覆って一体化される。

【００４２】また、上記カバー部３２が取付座本体９の
両係止片２０，２０に外嵌合されたときに、カバー部３
２の一方の板ばね部３３，３３の係合孔３８に一方の係
止片２０，２０外面の係合突起３７が嵌合して係止され
る。このことで、カバー部３２が両係止片２０，２０か
ら嵌合方向と反対方向に相対移動して抜け出るのが規制
され、カバー部３２が両係止片２０，２０に確実に外嵌
合状態で保持されて、そのカバー部３２の効果が安定し
て得られる。

【００４３】そして、各取付座７，８を車室の側壁にお
ける車体パネル４１に取付固定するとき、その両取付座
７，８にグリップ本体１を両脚部１ａ，１ｂにて支持し
た後、カバー部３２が外面を覆ったままの状態で両係止
片２０，２０を車室の側壁におけるトリム材４７及び緩
衝材４４の各取付孔４８，４５を経て車体パネル４１の
係止孔４２に挿入し、その先端の爪部２１，２１、詳し
くはカバー部３２において係止片２０，２０外面の板ば
ね部３３，３３のうち爪部２１，２１に対応する爪部３
３ａ，３３ａを係止孔４２を通過させる。この状態で
は、両係止片２０，２０の爪部２１，２１が係止孔４２
の周縁部に引っ掛かっただけであるが、その後、取付座
本体９のピン挿入孔１７に係止ピン２５を挿入して、そ
のキャップ部２６で取付座本体９の開口を塞ぐと（この
係止ピン２５の挿入はグリップ本体１の使用位置から格
納位置への回動操作により行うことができる）、この係
止ピン２５は両係止片２０，２０間の隙間へ挿入され
て、その先端の厚さ方向両面の係合溝部２８，２８に両
係止片２０，２０の係合部２２，２２が嵌合し、この嵌
合により両係止片２０，２０の各々の爪部２１，２１
（板ばね部３３，３３の爪部３３ａ，３３ａ）が係止孔
４２周縁部に係止され、この爪部２１，２１（３３ａ，
３３ａ）の係止により係止片２０，２０が係止孔４２に
抜出し不能にロック係止され、取付座７，８が車体パネ
ル４１に取付固定される。

【００４４】そのとき、上記室内の側壁の厚さが車体パ
ネル４１及びトリム材４７間の緩衝材４４により厚く、
これら車体パネル４１の係止孔４２とトリム材４７及び
緩衝材４４の各取付孔４５，４８とを挿通するために係
止片２０，２０として長いものが必要であり、通常の場
合では、係止片２０，２０の取付強度や剛性が弱くな
る。しかし、この実施形態では、上記のように両係止片
２０，２０にカバー部３２が板ばね部３３，３３で係止
片２０，２０外面を覆うように外嵌合されて一体に結合
されているため、その係止片２０，２０は外面を覆う板
ばね部３３，３３により補強されることとなり、その取
付強度や剛性を増大させることができる。

【００４５】尚、上記両係止片２０，２０の外面を覆う
カバー部３２は金属製で、その板ばね部３３，３３はば
ね材であるので、両係止片２０，２０の爪部２１，２１
が係止孔４２周縁部に係止することに差し障りは生じな
い。

【００４６】そして、この実施形態では、上記板ばね部
３３，３３を有するカバー部３２は両係止片２０，２０
に外嵌合されて一体的に結合されるので、樹脂製の取付
座本体９及び係止片２０，２０と、カバー部３２とをそ
れぞれ別々に作製して両者を組み付けるだけでよい。従
って、そのカバー部３２の一部を取付座本体９等の内部
にインサート成形する場合のように、インサート成形の
ための成形型が不要となり、しかも取付座７，８自体の
構造も簡単で、取付座７，８を容易に製造することがで
きる。

【００４７】尚、上記実施形態では、グリップ本体１の
一方の脚部１ａと取付座７との間に捩りコイルばね４
を、また他方の脚部１ｂと取付座８との間にダンパ手段
をそれぞれ設けているが、一方の脚部１ａ（又は１ｂ）
のみに捩りコイルばね４及びダンパ手段を合わせて配置
することもできる。

【００４８】また、上記実施形態は、グリップ本体１が
取付座７，８に回動可能に軸支される格納式アシストグ
リップＧに適用したものであるが、本発明はグリップ本
体が取付座７，８に回動不能に固定される固定式アシス
トグリップにも適用できるのは勿論である。

【００４９】

【発明の効果】以上説明した如く、請求項１の発明によ
ると、樹脂製の取付座本体から互いに隙間をあけて略平
行に延びるように突設された１対の係止片を取付体の係
止孔に挿入し、係止片間の隙間へ係止ピンを挿入して、
両係止片の反隙間側の外面における爪部を係止孔周縁部
に係止させて取付座本体を取付体に取り付ける取付座に
対し、各係止片外面の基部から爪部に至る形状に対応し
た形状の１対の板ばね部と、これら両板ばね部の基部同
士を両板ばね部が互いに対向しかつその対向方向と直交
する方向の一側で一体的に連結する連結部とからなる金
属製カバー部を別体に設け、このカバー部を係止片に対
し、両係止片の対向方向と直交する方向の一側から板ば
ね部が係止片の外面を覆いかつ連結部が係止片間の隙間
を跨ぐように外嵌合して一体結合したことにより、その
カバー部の一部を取付座本体等の内部にインサート成形
する場合のように、インサート成形のための成形型を不
要とし、しかも取付座自体の構造も簡単にして取付座の
製造を容易化を図りながら、仮に係止片が長いものであ
っても、その係止片を外面の板ばね部により補強して、
その取付強度や剛性の増大を図ることができる。

【００５０】請求項２の発明によると、カバー部が係止
片から抜け出るのを抜止め手段により規制するようにし
たことにより、カバー部を係止片に確実に外嵌合状態で
保持でき、カバー部の効果が安定して得られる。

【００５１】請求項３の発明によると、上記取付座は、
格納式又は固定式のアシストグリップのグリップ本体を
支持するものとしたことにより、上記発明の効果が有効
に発揮される最適な取付座が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る取付座を車体パネルに
取り付けた状態を示す拡大断面図である。

【図２】取付座の分解斜視図である。

【図３】係止ピンの拡大斜視図である。

【図４】本発明の実施形態に係る格納式アシストグリッ
プが使用位置にある状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｇ アシストグリップ １ グリップ本体 ４ 捩りコイルばね ５ 支持軸 ７ 取付座 ８ 取付座 ９ 取付座本体 １５ 取付座部 １７ ピン挿入孔 ２０ 係止片 ２１ 爪部 ２２ 係合部 ２５ 係止ピン ２７ ピン部 ３２ カバー部 ３３ 板ばね部 ３４ 連結部 ３６ 抜止め機構 ３７ 係合突起 ３８ 係合孔 ４１ 車体パネル（取付体） ４２ 係止孔 ４４ 緩衝材 ４７ トリム材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付座部を有する樹脂製の取付座本体
   と、該取付座本体の取付座部から互いに隙間をあけて略
   平行に延びるように突設され、先端における上記反隙間
   側の外面に互いに離隔する方向に膨出する爪部が形成さ
   れた１対の板状の可撓性係止片とを備えてなり、 上記１対の係止片を取付体に開口された係止孔に挿入す
   るとともに、上記係止片間の隙間へ係止ピンを挿入する
   ことにより、両係止片の上記係止孔からの抜けを爪部に
   より阻止するようにして、取付座本体を取付体に取り付
   けてなる取付座であって、 上記両係止片の各々の反隙間側の外面における係止片基
   部から爪部に至る外面形状に対応した形状を有する１対
   の板ばね部と、該１対の板ばね部の基部同士を両板ばね
   部が互いに対向するようにかつ該両板ばね部の対向方向
   と直交する方向の一側で一体的に連結する連結部とから
   なる金属製カバー部を備え、 上記カバー部は係止片に対し、両係止片の対向方向と直
   交する方向の一側から板ばね部が係止片の外面を覆いか
   つ連結部が係止片間の隙間を跨ぐように外嵌合されてい
   ることを特徴とする取付座。
2. 【請求項２】 請求項１の取付座において、 カバー部が係止片から抜け出るのを規制する抜止め手段
   が設けられていることを特徴とする取付座。
3. 【請求項３】 格納式又は固定式のアシストグリップの
   グリップ本体を支持するように構成されていることを特
   徴とする請求項１又は２の取付座。