JP2003262149A - 燃料噴射方法 - Google Patents
燃料噴射方法Info
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- JP2003262149A JP2003262149A JP2002062533A JP2002062533A JP2003262149A JP 2003262149 A JP2003262149 A JP 2003262149A JP 2002062533 A JP2002062533 A JP 2002062533A JP 2002062533 A JP2002062533 A JP 2002062533A JP 2003262149 A JP2003262149 A JP 2003262149A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料を加圧しながら噴射するインジェクショ
ン装置（ディスチャージポンプ）において燃料噴射量を
正確に補正すること。 【解決手段】 電源電圧ＶBを検出し、その電源電圧ＶB
の検出値に対応するサンプリング時間Ｔｓを求める。デ
ィスチャージポンプの駆動を開始した後、求めたサンプ
リング時間Ｔｓが経過した時点で、コイル電流Ｉｈを検
出する。コイル電流Ｉｈの検出値に対応する傾きＴｄお
よび無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求め、それらの値を用い
て実際の駆動パルス幅Ｔｏｕｔを求める。求めた駆動パ
ルス幅Ｔｏｕｔをタイマーにセットし、そのタイマーの
タイムアップによりディスチャージポンプの駆動を停止
する。以上の処理をエンジンの運転開始から運転停止ま
で繰り返しおこなう。
ン装置（ディスチャージポンプ）において燃料噴射量を
正確に補正すること。 【解決手段】 電源電圧ＶBを検出し、その電源電圧ＶB
の検出値に対応するサンプリング時間Ｔｓを求める。デ
ィスチャージポンプの駆動を開始した後、求めたサンプ
リング時間Ｔｓが経過した時点で、コイル電流Ｉｈを検
出する。コイル電流Ｉｈの検出値に対応する傾きＴｄお
よび無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求め、それらの値を用い
て実際の駆動パルス幅Ｔｏｕｔを求める。求めた駆動パ
ルス幅Ｔｏｕｔをタイマーにセットし、そのタイマーの
タイムアップによりディスチャージポンプの駆動を停止
する。以上の処理をエンジンの運転開始から運転停止ま
で繰り返しおこなう。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン等に燃料
を供給するための電子制御式の燃料噴射方法に関し、特
に電源電圧の変動や、インジェクタを構成するソレノイ
ドのコイル抵抗などの変動の影響を受けずに、正確に燃
料噴射をおこなう燃料噴射方法に関する。
を供給するための電子制御式の燃料噴射方法に関し、特
に電源電圧の変動や、インジェクタを構成するソレノイ
ドのコイル抵抗などの変動の影響を受けずに、正確に燃
料噴射をおこなう燃料噴射方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１５は、従来の電源電圧に基づいて補
正をおこなうタイプの燃料噴射装置の制御機構を説明す
るための図である。このタイプの制御機構では、電源端
子１１に印加された電源電圧ＶBを電源電圧入力回路１
２を介してＥＣＵ（ＥlectronicＣontrol Ｕnit）のマ
イクロコンピュータ１３に入力する。
正をおこなうタイプの燃料噴射装置の制御機構を説明す
るための図である。このタイプの制御機構では、電源端
子１１に印加された電源電圧ＶBを電源電圧入力回路１
２を介してＥＣＵ（ＥlectronicＣontrol Ｕnit）のマ
イクロコンピュータ１３に入力する。
【０００３】マイクロコンピュータ１３は、電源電圧Ｖ
Bが低いときにはＦＥＴ１４のオン期間を長くするよう
な波形のパルスをＦＥＴ駆動回路１５に出力する。それ
によって、ソレノイド１６にコイル電流が流れる時間が
長くなり、燃料噴射時間が長くなる。電源電圧ＶBが高
いときにはその逆となり、燃料噴射時間を短くすること
によって、燃料噴射量が一定になるように制御してい
る。ＦＥＴ１４がオンからオフに切り替わった直後にソ
レノイド１６に流れる電流はダイオード１７を介してツ
ェナーダイオード１８に流れ、ＦＥＴ１４のドレイン電
圧がツェナーダイオード１８の電圧とほぼ同じになり、
そこで電力が消費されて燃料噴射が停止する。
Bが低いときにはＦＥＴ１４のオン期間を長くするよう
な波形のパルスをＦＥＴ駆動回路１５に出力する。それ
によって、ソレノイド１６にコイル電流が流れる時間が
長くなり、燃料噴射時間が長くなる。電源電圧ＶBが高
いときにはその逆となり、燃料噴射時間を短くすること
によって、燃料噴射量が一定になるように制御してい
る。ＦＥＴ１４がオンからオフに切り替わった直後にソ
レノイド１６に流れる電流はダイオード１７を介してツ
ェナーダイオード１８に流れ、ＦＥＴ１４のドレイン電
圧がツェナーダイオード１８の電圧とほぼ同じになり、
そこで電力が消費されて燃料噴射が停止する。
【０００４】図１６は、従来の定電流制御をおこなうタ
イプの燃料噴射装置の制御機構を説明するための図であ
る。このタイプの制御機構では、電流検出用に付加した
抵抗２２および電流検出回路２３によりコイル電流を検
出する。そして、マイクロコンピュータ１３および定電
流駆動回路２４により、コイル電流が電源電圧ＶBの変
動によって変化しないように制御している。
イプの燃料噴射装置の制御機構を説明するための図であ
る。このタイプの制御機構では、電流検出用に付加した
抵抗２２および電流検出回路２３によりコイル電流を検
出する。そして、マイクロコンピュータ１３および定電
流駆動回路２４により、コイル電流が電源電圧ＶBの変
動によって変化しないように制御している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１５
に示すような電源電圧に基づいて補正をおこなう制御機
構では、ソレノイド１６を構成するコイルの温度が上昇
した場合にそのコイルの抵抗値が変化し、電源電圧ＶB
が同じでもコイル電流が変化してしまうため、燃料噴射
量を正確に補正することは困難であるという問題点があ
った。図１６に示すような定電流制御によればコイル温
度が上昇してもコイル電流を一定に制御することができ
るが、そのための制御回路の複雑化による部品点数の増
加や、ソフトウェア処理の増加を招くという不都合があ
った。
に示すような電源電圧に基づいて補正をおこなう制御機
構では、ソレノイド１６を構成するコイルの温度が上昇
した場合にそのコイルの抵抗値が変化し、電源電圧ＶB
が同じでもコイル電流が変化してしまうため、燃料噴射
量を正確に補正することは困難であるという問題点があ
った。図１６に示すような定電流制御によればコイル温
度が上昇してもコイル電流を一定に制御することができ
るが、そのための制御回路の複雑化による部品点数の増
加や、ソフトウェア処理の増加を招くという不都合があ
った。
【０００６】また、近時、本発明者らは、燃料ポンプや
レギュレータにより加圧されて送られてきた燃料を噴射
する従来タイプのインジェクタとは異なり、燃料を加圧
しながら噴射する新しいタイプのインジェクション装置
（以下、ディスチャージポンプとする）を開発してい
る。
レギュレータにより加圧されて送られてきた燃料を噴射
する従来タイプのインジェクタとは異なり、燃料を加圧
しながら噴射する新しいタイプのインジェクション装置
（以下、ディスチャージポンプとする）を開発してい
る。
【０００７】このディスチャージポンプは、噴射量が燃
料噴射用ソレノイドを駆動するコイル電流の影響を受け
てしまうという特性を有するため、上述した電源電圧に
基づいて補正をおこなう制御機構により単純に駆動パル
ス幅を増減しただけでは、正確な噴射量の補正をおこな
うことはできないという問題点があった。
料噴射用ソレノイドを駆動するコイル電流の影響を受け
てしまうという特性を有するため、上述した電源電圧に
基づいて補正をおこなう制御機構により単純に駆動パル
ス幅を増減しただけでは、正確な噴射量の補正をおこな
うことはできないという問題点があった。
【０００８】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
であって、制御回路の複雑化や部品点数の増大を招くこ
となく、燃料噴射量を正確に補正することができ、ま
た、上述したディスチャージポンプにおいても燃料噴射
量を正確に補正することができる燃料噴射方法を提供す
ることを目的とする。
であって、制御回路の複雑化や部品点数の増大を招くこ
となく、燃料噴射量を正確に補正することができ、ま
た、上述したディスチャージポンプにおいても燃料噴射
量を正確に補正することができる燃料噴射方法を提供す
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明にかかる燃料噴射方法は、燃料噴射用ソレノ
イドの駆動を開始してから、電源電圧値に応じたサンプ
リング時間が経過した時点でコイル電流値を検出し、そ
の検出値に基づいてソレノイドの駆動停止タイミングを
補正するものである。この発明によれば、燃料噴射用ソ
レノイドの駆動停止タイミングは、ソレノイドの駆動開
始から、電源電圧値に応じたサンプリング時間が経過し
た時点でのコイル電流値に基づいて補正される。
め、本発明にかかる燃料噴射方法は、燃料噴射用ソレノ
イドの駆動を開始してから、電源電圧値に応じたサンプ
リング時間が経過した時点でコイル電流値を検出し、そ
の検出値に基づいてソレノイドの駆動停止タイミングを
補正するものである。この発明によれば、燃料噴射用ソ
レノイドの駆動停止タイミングは、ソレノイドの駆動開
始から、電源電圧値に応じたサンプリング時間が経過し
た時点でのコイル電流値に基づいて補正される。
【００１０】また、本発明にかかる燃料噴射方法は、燃
料噴射用ソレノイドの駆動を開始してから、前回の燃料
噴射時に検出されたコイル電流値に応じたサンプリング
時間が経過した時点でコイル電流値を検出し、その検出
値に基づいてソレノイドの駆動停止タイミングを補正す
るものである。この発明によれば、燃料噴射用ソレノイ
ドの駆動停止タイミングは、ソレノイドの駆動開始か
ら、前回の燃料噴射時に検出されたコイル電流値に応じ
たサンプリング時間が経過した時点でのコイル電流値に
基づいて補正される。
料噴射用ソレノイドの駆動を開始してから、前回の燃料
噴射時に検出されたコイル電流値に応じたサンプリング
時間が経過した時点でコイル電流値を検出し、その検出
値に基づいてソレノイドの駆動停止タイミングを補正す
るものである。この発明によれば、燃料噴射用ソレノイ
ドの駆動停止タイミングは、ソレノイドの駆動開始か
ら、前回の燃料噴射時に検出されたコイル電流値に応じ
たサンプリング時間が経過した時点でのコイル電流値に
基づいて補正される。
【００１１】また、本発明にかかる燃料噴射方法は、燃
料噴射用ソレノイドの駆動を開始してから所定時間が経
過した時点で第１回目のコイル電流値の検出をおこな
い、その検出値に応じたサンプリング時間が経過した時
点で第２回目のコイル電流値の検出をおこない、第２回
目のサンプリングによる検出値に基づいてソレノイドの
駆動停止タイミングを補正するものである。この発明に
よれば、燃料噴射用ソレノイドの駆動停止タイミング
は、ソレノイドの駆動開始から所定時間経過後のコイル
電流値に応じたサンプリング時間の経過時点でのコイル
電流値に基づいて補正される。
料噴射用ソレノイドの駆動を開始してから所定時間が経
過した時点で第１回目のコイル電流値の検出をおこな
い、その検出値に応じたサンプリング時間が経過した時
点で第２回目のコイル電流値の検出をおこない、第２回
目のサンプリングによる検出値に基づいてソレノイドの
駆動停止タイミングを補正するものである。この発明に
よれば、燃料噴射用ソレノイドの駆動停止タイミング
は、ソレノイドの駆動開始から所定時間経過後のコイル
電流値に応じたサンプリング時間の経過時点でのコイル
電流値に基づいて補正される。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態につ
いて図面を参照しつつ詳細に説明する。 実施の形態１．まず、本発明にかかる燃料噴射方法を適
用したディスチャージポンプ・システムの構成について
説明する。図１は、本発明にかかる燃料噴射方法を適用
したディスチャージポンプ・システムの概略構成を示す
図である。図１に示すように、ディスチャージポンプ・
システムは、燃料タンク３１内の燃料を圧送する電磁駆
動ポンプとしてのプランジャポンプ３２と、プランジャ
ポンプ３２による圧送により所定の圧力に加圧された燃
料を通過させるオリフィス部を有する入口オリフィスノ
ズル３３と、入口オリフィスノズル３３を通過した燃料
が所定の圧力以上のとき（エンジンの）吸気通路内に向
けて噴射する噴射ノズル３４と、エンジンの運転情報お
よびプランジャポンプ３２のソレノイドに流れるコイル
電流値に基づいてプランジャポンプ３２等に制御信号を
発する駆動ドライバ３５およびコントロールユニット
（ＥＣＵ）３６等を、その基本構成として備えている。
いて図面を参照しつつ詳細に説明する。 実施の形態１．まず、本発明にかかる燃料噴射方法を適
用したディスチャージポンプ・システムの構成について
説明する。図１は、本発明にかかる燃料噴射方法を適用
したディスチャージポンプ・システムの概略構成を示す
図である。図１に示すように、ディスチャージポンプ・
システムは、燃料タンク３１内の燃料を圧送する電磁駆
動ポンプとしてのプランジャポンプ３２と、プランジャ
ポンプ３２による圧送により所定の圧力に加圧された燃
料を通過させるオリフィス部を有する入口オリフィスノ
ズル３３と、入口オリフィスノズル３３を通過した燃料
が所定の圧力以上のとき（エンジンの）吸気通路内に向
けて噴射する噴射ノズル３４と、エンジンの運転情報お
よびプランジャポンプ３２のソレノイドに流れるコイル
電流値に基づいてプランジャポンプ３２等に制御信号を
発する駆動ドライバ３５およびコントロールユニット
（ＥＣＵ）３６等を、その基本構成として備えている。
【００１３】図２は、本発明の実施の形態１にかかる燃
料噴射方法を適用したディスチャージポンプ・システム
の制御機構を説明するための図である。図２において、
ソレノイド４６はプランジャポンプ３２を構成する。こ
のソレノイド４６を駆動するためのスイッチング素子で
あるたとえばＮチャネルＦＥＴ４４、ＦＥＴ駆動回路４
５、電源電圧検出回路４９、電流検出用の抵抗５２、電
流検出回路５３、ダイオード４７およびツェナーダイオ
ード４８は駆動ドライバ３５に含まれる。ツェナーダイ
オード４８はＦＥＴ４４がオンからオフになったとき、
ＦＥＴ４４のドレイン電圧をツェナーダイオード４８の
電圧と同じにしてソレノイド電流を消費させるものであ
る。マイクロコンピュータ４３はコントロールユニット
３６に含まれる。
料噴射方法を適用したディスチャージポンプ・システム
の制御機構を説明するための図である。図２において、
ソレノイド４６はプランジャポンプ３２を構成する。こ
のソレノイド４６を駆動するためのスイッチング素子で
あるたとえばＮチャネルＦＥＴ４４、ＦＥＴ駆動回路４
５、電源電圧検出回路４９、電流検出用の抵抗５２、電
流検出回路５３、ダイオード４７およびツェナーダイオ
ード４８は駆動ドライバ３５に含まれる。ツェナーダイ
オード４８はＦＥＴ４４がオンからオフになったとき、
ＦＥＴ４４のドレイン電圧をツェナーダイオード４８の
電圧と同じにしてソレノイド電流を消費させるものであ
る。マイクロコンピュータ４３はコントロールユニット
３６に含まれる。
【００１４】電源電圧検出回路４９は、電源電圧ＶBを
検出してその検出値をマイクロコンピュータ４３に供給
する。ソレノイド４６の一端は、電源電圧ＶBが印加さ
れる電源端子４１に接続される。ソレノイド４６の他端
は、ＦＥＴ４４のドレインに接続されるとともに、ダイ
オード４７およびツェナーダイオード４８を介してＦＥ
Ｔ４４のゲートに接続される。ＦＥＴ４４のゲートに
は、マイクロコンピュータ４３から出力された制御信号
に基づいてＦＥＴ駆動回路４５において生成される駆動
パルスが供給される。
検出してその検出値をマイクロコンピュータ４３に供給
する。ソレノイド４６の一端は、電源電圧ＶBが印加さ
れる電源端子４１に接続される。ソレノイド４６の他端
は、ＦＥＴ４４のドレインに接続されるとともに、ダイ
オード４７およびツェナーダイオード４８を介してＦＥ
Ｔ４４のゲートに接続される。ＦＥＴ４４のゲートに
は、マイクロコンピュータ４３から出力された制御信号
に基づいてＦＥＴ駆動回路４５において生成される駆動
パルスが供給される。
【００１５】ＦＥＴ４４のソースは電流検出用の抵抗５
２を介して接地される。駆動パルスによってＦＥＴ４４
がオン状態になると、電源端子４１からソレノイド４
６、ＦＥＴ４４および抵抗５２を介して接地端子へ電流
（コイル電流）が流れ、ソレノイド４６が駆動される。
抵抗５２を流れる電流の大きさは電圧信号として電流検
出回路５３に入力され、そこで電流値が検出され、その
検出値はマイクロコンピュータ４３に入力される。
２を介して接地される。駆動パルスによってＦＥＴ４４
がオン状態になると、電源端子４１からソレノイド４
６、ＦＥＴ４４および抵抗５２を介して接地端子へ電流
（コイル電流）が流れ、ソレノイド４６が駆動される。
抵抗５２を流れる電流の大きさは電圧信号として電流検
出回路５３に入力され、そこで電流値が検出され、その
検出値はマイクロコンピュータ４３に入力される。
【００１６】ディスチャージポンプ・システムでは、ソ
レノイド４６が燃料を加圧しながら噴射するため、その
燃料噴射量はソレノイド４６を流れる駆動電流、すなわ
ちコイル電流の影響を受ける。図３に、燃料噴射量Ｑと
ソレノイドの駆動パルス幅Ｔとの関係を模式的に示す。
図３に示すように、パルス幅がゼロからある値（Ｔｏｆ
ｆｓｅｔ）になるまでは燃料噴射量はゼロのままであ
り、それ以後、パルス幅の増大に伴って燃料噴射量の値
はある傾きＴｄで増大する。
レノイド４６が燃料を加圧しながら噴射するため、その
燃料噴射量はソレノイド４６を流れる駆動電流、すなわ
ちコイル電流の影響を受ける。図３に、燃料噴射量Ｑと
ソレノイドの駆動パルス幅Ｔとの関係を模式的に示す。
図３に示すように、パルス幅がゼロからある値（Ｔｏｆ
ｆｓｅｔ）になるまでは燃料噴射量はゼロのままであ
り、それ以後、パルス幅の増大に伴って燃料噴射量の値
はある傾きＴｄで増大する。
【００１７】パルス幅がゼロからＴｏｆｆｓｅｔになる
までの時間は無駄時間、または無効時間と呼ばれる時間
であり、燃料噴射量には影響しない。また、傾きＴｄ
は、必要な燃料量（要求燃料噴射量）Ｑｃの増加分と駆
動パルス幅の増加分との比である。これらＴｄおよびＴ
ｏｆｆｓｅｔを用いると、要求燃料噴射量Ｑｃを正確に
得るために必要な駆動パルス幅Ｔｏｕｔはつぎの（１）
式で表される。
までの時間は無駄時間、または無効時間と呼ばれる時間
であり、燃料噴射量には影響しない。また、傾きＴｄ
は、必要な燃料量（要求燃料噴射量）Ｑｃの増加分と駆
動パルス幅の増加分との比である。これらＴｄおよびＴ
ｏｆｆｓｅｔを用いると、要求燃料噴射量Ｑｃを正確に
得るために必要な駆動パルス幅Ｔｏｕｔはつぎの（１）
式で表される。
【００１８】
Ｔｏｕｔ＝Ｑｃ×Ｔｄ＋Ｔｏｆｆｓｅｔ ・・・（１）
【００１９】ところで、無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔは、ソ
レノイドの駆動開始からあるサンプリング時間Ｔｓが経
過した時点でソレノイドを流れるコイル電流Ｉｈの値
と、そのサンプリング時間Ｔｓとの関数である。つま
り、ソレノイドの駆動開始からあるサンプリング時間経
過後のコイル電流を検出することにより、そのときの検
出値Ｉｈの値に応じたＴｏｆｆｓｅｔの値が求められ
る。このＴｏｆｆｓｅｔの値は、たとえば種々のＴｓの
値と種々のＩｈの値との組み合わせに対応するＴｏｆｆ
ｓｅｔの値をマッピングした３次元表示のマップから求
められる。このマップはあらかじめ実験等により求めら
れる。
レノイドの駆動開始からあるサンプリング時間Ｔｓが経
過した時点でソレノイドを流れるコイル電流Ｉｈの値
と、そのサンプリング時間Ｔｓとの関数である。つま
り、ソレノイドの駆動開始からあるサンプリング時間経
過後のコイル電流を検出することにより、そのときの検
出値Ｉｈの値に応じたＴｏｆｆｓｅｔの値が求められ
る。このＴｏｆｆｓｅｔの値は、たとえば種々のＴｓの
値と種々のＩｈの値との組み合わせに対応するＴｏｆｆ
ｓｅｔの値をマッピングした３次元表示のマップから求
められる。このマップはあらかじめ実験等により求めら
れる。
【００２０】傾きＴｄについても同様であり、たとえば
種々のＴｓの値と種々のＩｈの値との組み合わせに対応
するＴｄの値をマッピングした３次元表示のマップから
求められる。このマップはあらかじめ実験等により求め
られる。ただし、要求燃料噴射量Ｑｃと駆動パルス幅Ｔ
ｏｕｔとの関係がリニアでない場合には、要求燃料噴射
量ＱｃもＴｄに影響を及ぼすので、これを考慮する必要
がある。
種々のＴｓの値と種々のＩｈの値との組み合わせに対応
するＴｄの値をマッピングした３次元表示のマップから
求められる。このマップはあらかじめ実験等により求め
られる。ただし、要求燃料噴射量Ｑｃと駆動パルス幅Ｔ
ｏｕｔとの関係がリニアでない場合には、要求燃料噴射
量ＱｃもＴｄに影響を及ぼすので、これを考慮する必要
がある。
【００２１】図４は、ソレノイドの駆動パルス幅Ｔｏｕ
ｔの求め方を示す概念図である。図４に示すように、ま
ず、乗算器７５において要求燃料噴射量Ｑｃと傾きＴｄ
との乗算がおこなわれる。Ｔｄの値は、ソレノイドの駆
動開始からサンプリング時間Ｔｓが経過した時点のコイ
ル電流の検出値Ｉｈに基づいてマップ８１から得られ
る。ただし、要求燃料噴射量Ｑｃと駆動パルス幅Ｔｏｕ
ｔとの関係がリニアでない場合には要求燃料噴射量Ｑｃ
も考慮される。
ｔの求め方を示す概念図である。図４に示すように、ま
ず、乗算器７５において要求燃料噴射量Ｑｃと傾きＴｄ
との乗算がおこなわれる。Ｔｄの値は、ソレノイドの駆
動開始からサンプリング時間Ｔｓが経過した時点のコイ
ル電流の検出値Ｉｈに基づいてマップ８１から得られ
る。ただし、要求燃料噴射量Ｑｃと駆動パルス幅Ｔｏｕ
ｔとの関係がリニアでない場合には要求燃料噴射量Ｑｃ
も考慮される。
【００２２】つづいて、加算器７６において、Ｑｃ×Ｔ
ｄの値に無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔが加算される。Ｔｏｆ
ｆｓｅｔの値は、ソレノイドの駆動開始からサンプリン
グ時間Ｔｓが経過した時点のコイル電流の検出値Ｉｈに
基づいてマップ８２から得られる。このようにして、駆
動パルス幅Ｔｏｕｔが求められる。ここで、乗算器７５
および加算器７６はコントロールユニット３６に含まれ
る。マップ８１，８２はあらかじめ実験等により求めら
れており、コントロールユニット３６内の不揮発性メモ
リに記憶されている。
ｄの値に無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔが加算される。Ｔｏｆ
ｆｓｅｔの値は、ソレノイドの駆動開始からサンプリン
グ時間Ｔｓが経過した時点のコイル電流の検出値Ｉｈに
基づいてマップ８２から得られる。このようにして、駆
動パルス幅Ｔｏｕｔが求められる。ここで、乗算器７５
および加算器７６はコントロールユニット３６に含まれ
る。マップ８１，８２はあらかじめ実験等により求めら
れており、コントロールユニット３６内の不揮発性メモ
リに記憶されている。
【００２３】つぎに、本発明の実施の形態１にかかる燃
料噴射方法について説明する。実施の形態１にかかる燃
料噴射方法は、ソレノイドの駆動開始からコイル電流値
を検出するまでのサンプリング時間を電源電圧に応じて
変化させるものである。図５は、本発明の実施の形態１
にかかる燃料噴射方法の処理手順の一例を示すフローチ
ャートである。
料噴射方法について説明する。実施の形態１にかかる燃
料噴射方法は、ソレノイドの駆動開始からコイル電流値
を検出するまでのサンプリング時間を電源電圧に応じて
変化させるものである。図５は、本発明の実施の形態１
にかかる燃料噴射方法の処理手順の一例を示すフローチ
ャートである。
【００２４】実施の形態１にかかる燃料噴射方法が開始
されると、まず、電源電圧検出回路４９により電源電圧
ＶBを検出し、マイクロコンピュータ４３に入力する
（ステップＳ５１）。マイクロコンピュータ４３では、
電源電圧ＶBの検出値をディジタル信号に変換し、電源
電圧ＶBに対してサンプリング時間Ｔｓをマッピングし
たマップ（図６参照）から電源電圧ＶBの検出値に対応
するサンプリング時間Ｔｓを求める（ステップＳ５
２）。図６に一例として示すマップは、あらかじめ実験
等により求められており、コントロールユニット３６内
の不揮発性メモリに記憶されている。
されると、まず、電源電圧検出回路４９により電源電圧
ＶBを検出し、マイクロコンピュータ４３に入力する
（ステップＳ５１）。マイクロコンピュータ４３では、
電源電圧ＶBの検出値をディジタル信号に変換し、電源
電圧ＶBに対してサンプリング時間Ｔｓをマッピングし
たマップ（図６参照）から電源電圧ＶBの検出値に対応
するサンプリング時間Ｔｓを求める（ステップＳ５
２）。図６に一例として示すマップは、あらかじめ実験
等により求められており、コントロールユニット３６内
の不揮発性メモリに記憶されている。
【００２５】ついで、ディスチャージポンプの駆動を開
始する（ステップＳ５３）。駆動開始後、ステップＳ５
２で求めたサンプリング時間Ｔｓが経過した時点で、電
流検出回路５３によりコイル電流Ｉｈを検出し、マイク
ロコンピュータ４３に入力する（ステップＳ５４）。マ
イクロコンピュータ４３では、コイル電流Ｉｈの検出値
をディジタル信号に変換し、前記マップ８１（図４参
照）からコイル電流Ｉｈの検出値に対応する傾きＴｄを
求める（ステップＳ５５）。また、前記マップ８２（図
４参照）からコイル電流Ｉｈの検出値に対応する無駄時
間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める（ステップＳ５６）。
始する（ステップＳ５３）。駆動開始後、ステップＳ５
２で求めたサンプリング時間Ｔｓが経過した時点で、電
流検出回路５３によりコイル電流Ｉｈを検出し、マイク
ロコンピュータ４３に入力する（ステップＳ５４）。マ
イクロコンピュータ４３では、コイル電流Ｉｈの検出値
をディジタル信号に変換し、前記マップ８１（図４参
照）からコイル電流Ｉｈの検出値に対応する傾きＴｄを
求める（ステップＳ５５）。また、前記マップ８２（図
４参照）からコイル電流Ｉｈの検出値に対応する無駄時
間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める（ステップＳ５６）。
【００２６】求めたＴｄおよびＴｏｆｆｓｅｔの値と要
求燃料噴射量Ｑｃを用いて前記（１）式の計算をおこな
い、実際の駆動パルス幅Ｔｏｕｔを求める（ステップＳ
５７）。そして、求めた駆動パルス幅Ｔｏｕｔをマイク
ロコンピュータ４３内のタイマー（図示省略）にセット
し（ステップＳ５８）、ディスチャージポンプの駆動開
始からの経過時間がそのタイマー値に達した時点でディ
スチャージポンプの駆動を停止する（ステップＳ５
９）。以上の処理をエンジンの運転開始から運転停止ま
で繰り返しおこなう。図７に、電源電圧ＶBの検出値が
７Ｖ、１２Ｖおよび１６Ｖのそれぞれの場合についてコ
イル電流の波形を模式的に示すとともに、コイル電流の
サンプリングタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模
式的に示す。
求燃料噴射量Ｑｃを用いて前記（１）式の計算をおこな
い、実際の駆動パルス幅Ｔｏｕｔを求める（ステップＳ
５７）。そして、求めた駆動パルス幅Ｔｏｕｔをマイク
ロコンピュータ４３内のタイマー（図示省略）にセット
し（ステップＳ５８）、ディスチャージポンプの駆動開
始からの経過時間がそのタイマー値に達した時点でディ
スチャージポンプの駆動を停止する（ステップＳ５
９）。以上の処理をエンジンの運転開始から運転停止ま
で繰り返しおこなう。図７に、電源電圧ＶBの検出値が
７Ｖ、１２Ｖおよび１６Ｖのそれぞれの場合についてコ
イル電流の波形を模式的に示すとともに、コイル電流の
サンプリングタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模
式的に示す。
【００２７】上述した実施の形態１によれば、電源電圧
を検出することにより電源電圧の変動に応じたタイミン
グでコイル電流を検出することができる。したがって、
電源電圧の変動の影響を受けずに、ディスチャージポン
プの駆動停止タイミングを適切に求めることができるの
で、正確に燃料噴射をおこなうことができる。特に、デ
ィスチャージポンプの駆動開始からコイル電流のサンプ
リングをおこなうまでの時間が一定時間に決まっている
と、電源電圧ＶBが高い場合にコイル電流のサンプリン
グをおこなう前にディスチャージポンプの駆動が終了し
てしまうという不具合が生じるが、実施の形態１によれ
ばその不具合を回避することができる。また、実施の形
態１の燃料噴射方法を適用することによって、燃料噴射
装置に、従来のような定電流駆動回路等を設けずに済む
ため、制御回路の簡略化や部品点数の削減を図ることが
可能であるという効果を奏する。
を検出することにより電源電圧の変動に応じたタイミン
グでコイル電流を検出することができる。したがって、
電源電圧の変動の影響を受けずに、ディスチャージポン
プの駆動停止タイミングを適切に求めることができるの
で、正確に燃料噴射をおこなうことができる。特に、デ
ィスチャージポンプの駆動開始からコイル電流のサンプ
リングをおこなうまでの時間が一定時間に決まっている
と、電源電圧ＶBが高い場合にコイル電流のサンプリン
グをおこなう前にディスチャージポンプの駆動が終了し
てしまうという不具合が生じるが、実施の形態１によれ
ばその不具合を回避することができる。また、実施の形
態１の燃料噴射方法を適用することによって、燃料噴射
装置に、従来のような定電流駆動回路等を設けずに済む
ため、制御回路の簡略化や部品点数の削減を図ることが
可能であるという効果を奏する。
【００２８】実施の形態２．図８は、本発明の実施の形
態２にかかる燃料噴射方法を適用したディスチャージポ
ンプ・システムの制御機構を説明するための図である。
図８に示すディスチャージポンプ・システムの制御機構
が図２に示す実施の形態１の構成と異なるのは、電源電
圧検出回路４９がない点である。その他の構成は実施の
形態１と同じであるので、実施の形態１と同一の符号を
付して説明を省略する。
態２にかかる燃料噴射方法を適用したディスチャージポ
ンプ・システムの制御機構を説明するための図である。
図８に示すディスチャージポンプ・システムの制御機構
が図２に示す実施の形態１の構成と異なるのは、電源電
圧検出回路４９がない点である。その他の構成は実施の
形態１と同じであるので、実施の形態１と同一の符号を
付して説明を省略する。
【００２９】本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方
法について説明する。実施の形態２にかかる燃料噴射方
法は、ソレノイドの駆動開始からコイル電流値を検出す
るまでのサンプリング時間を、前回の燃料噴射時に検出
されたコイル電流値に応じて変化させるものである。図
９は、本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法の処
理手順の一例を示すフローチャートである。
法について説明する。実施の形態２にかかる燃料噴射方
法は、ソレノイドの駆動開始からコイル電流値を検出す
るまでのサンプリング時間を、前回の燃料噴射時に検出
されたコイル電流値に応じて変化させるものである。図
９は、本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法の処
理手順の一例を示すフローチャートである。
【００３０】実施の形態２にかかる燃料噴射方法が開始
されると、まず、マイクロコンピュータ４３において、
前回のコイル電流値Ｉｂが、マイクロコンピュータ４３
内のメモリ（図示省略）から読み出される（ステップＳ
９１）。そして、前回のコイル電流値Ｉｂに対してサン
プリング時間Ｔｓをマッピングしたマップ（図１０参
照）から前回のコイル電流値Ｉｂに対応するサンプリン
グ時間Ｔｓを求める（ステップＳ９２）。図１０に一例
として示すマップは、あらかじめ実験等により求められ
ており、コントロールユニット３６内の不揮発性メモリ
に記憶されている。
されると、まず、マイクロコンピュータ４３において、
前回のコイル電流値Ｉｂが、マイクロコンピュータ４３
内のメモリ（図示省略）から読み出される（ステップＳ
９１）。そして、前回のコイル電流値Ｉｂに対してサン
プリング時間Ｔｓをマッピングしたマップ（図１０参
照）から前回のコイル電流値Ｉｂに対応するサンプリン
グ時間Ｔｓを求める（ステップＳ９２）。図１０に一例
として示すマップは、あらかじめ実験等により求められ
ており、コントロールユニット３６内の不揮発性メモリ
に記憶されている。
【００３１】ついで、ディスチャージポンプの駆動開始
（ステップＳ９３）から駆動停止（ステップＳ９９）ま
での処理を、図５のステップＳ５３〜ステップＳ５９と
同じようにおこなう。ディスチャージポンプの駆動停止
後、今回の燃料噴射の際に検出したコイル電流Ｉｈの検
出値を、つぎの燃料噴射時にサンプリングタイミングを
決めるのに用いるため、前回のコイル電流値Ｉｂの値と
してセットする（ステップＳ１００）。以上の処理をエ
ンジンの運転開始から運転停止まで繰り返しおこなう。
図１１に、前回のコイル電流値Ｉｂが２Ａ、４Ａおよび
６Ａのそれぞれの場合についてコイル電流の波形を模式
的に示すとともに、コイル電流のサンプリングタイミン
グおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示す。
（ステップＳ９３）から駆動停止（ステップＳ９９）ま
での処理を、図５のステップＳ５３〜ステップＳ５９と
同じようにおこなう。ディスチャージポンプの駆動停止
後、今回の燃料噴射の際に検出したコイル電流Ｉｈの検
出値を、つぎの燃料噴射時にサンプリングタイミングを
決めるのに用いるため、前回のコイル電流値Ｉｂの値と
してセットする（ステップＳ１００）。以上の処理をエ
ンジンの運転開始から運転停止まで繰り返しおこなう。
図１１に、前回のコイル電流値Ｉｂが２Ａ、４Ａおよび
６Ａのそれぞれの場合についてコイル電流の波形を模式
的に示すとともに、コイル電流のサンプリングタイミン
グおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示す。
【００３２】ところで、エンジンの始動時のように、ソ
レノイド４６の１回目の駆動時には、前回の燃料噴射サ
イクルがないため、前回のコイル電流値Ｉｂのデータが
ない。また、車が坂を下るときやアイドリングストップ
などの燃料カットなどにより燃料噴射が中断された後
に、ソレノイド４６の駆動を再開する場合も同様であ
る。また、電源電圧ＶBの極端な低下によりマイクロコ
ンピュータ４３にリセットがかかった場合も、前回の燃
料噴射時のＩｂデータを参照することは不可能である。
このような場合のため、エンジンの始動時、または燃料
噴射の中断後に再びソレノイド４６を駆動するときの１
回目の駆動時のみ、電源電圧ＶBを検出し、その検出値
に基づいて傾きＴｄと無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める
構成としてもよい。この場合には、電源電圧検出回路４
９が必要となる。
レノイド４６の１回目の駆動時には、前回の燃料噴射サ
イクルがないため、前回のコイル電流値Ｉｂのデータが
ない。また、車が坂を下るときやアイドリングストップ
などの燃料カットなどにより燃料噴射が中断された後
に、ソレノイド４６の駆動を再開する場合も同様であ
る。また、電源電圧ＶBの極端な低下によりマイクロコ
ンピュータ４３にリセットがかかった場合も、前回の燃
料噴射時のＩｂデータを参照することは不可能である。
このような場合のため、エンジンの始動時、または燃料
噴射の中断後に再びソレノイド４６を駆動するときの１
回目の駆動時のみ、電源電圧ＶBを検出し、その検出値
に基づいて傾きＴｄと無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める
構成としてもよい。この場合には、電源電圧検出回路４
９が必要となる。
【００３３】上述した実施の形態２によれば、前回の燃
料噴射時の電源電圧が高ければ前回のコイル電流値Ｉｂ
が大きくなるというように、前回のコイル電流値Ｉｂに
は電源電圧の変動が反映されており、また前回と今回と
で燃料噴射時の電源電圧が著しく異なることはほとんど
ないため、前回のコイル電流値Ｉｂに応じたサンプリン
グ時間Ｔｓが経過した時点でコイル電流Ｉｈの検出をお
こなうことにより、電源電圧を測定しなくても適切なタ
イミングでコイル電流を検出することができる。したが
って、電源電圧の変動やコイル抵抗の変動の影響を受け
ずに、ディスチャージポンプの駆動停止タイミングを適
切に求めることができるので、正確に燃料噴射をおこな
うことができる。また、実施の形態２の燃料噴射方法を
適用することによって、燃料噴射装置に電源電圧検出回
路を設けずに済むため、実施の形態１よりもさらに制御
回路の簡略化や部品点数の削減を図ることが可能であ
る。
料噴射時の電源電圧が高ければ前回のコイル電流値Ｉｂ
が大きくなるというように、前回のコイル電流値Ｉｂに
は電源電圧の変動が反映されており、また前回と今回と
で燃料噴射時の電源電圧が著しく異なることはほとんど
ないため、前回のコイル電流値Ｉｂに応じたサンプリン
グ時間Ｔｓが経過した時点でコイル電流Ｉｈの検出をお
こなうことにより、電源電圧を測定しなくても適切なタ
イミングでコイル電流を検出することができる。したが
って、電源電圧の変動やコイル抵抗の変動の影響を受け
ずに、ディスチャージポンプの駆動停止タイミングを適
切に求めることができるので、正確に燃料噴射をおこな
うことができる。また、実施の形態２の燃料噴射方法を
適用することによって、燃料噴射装置に電源電圧検出回
路を設けずに済むため、実施の形態１よりもさらに制御
回路の簡略化や部品点数の削減を図ることが可能であ
る。
【００３４】実施の形態３．本発明の実施の形態３にか
かる燃料噴射方法を適用したディスチャージポンプ・シ
ステムの制御機構は、実施の形態２の図８に示す制御機
構と同じであるため、重複する説明を省略する。
かる燃料噴射方法を適用したディスチャージポンプ・シ
ステムの制御機構は、実施の形態２の図８に示す制御機
構と同じであるため、重複する説明を省略する。
【００３５】本発明の実施の形態３にかかる燃料噴射方
法について説明する。実施の形態３にかかる燃料噴射方
法は、ソレノイドの駆動開始から所定時間経過後に第１
回目のコイル電流値を検出し、その検出値に基づいて第
２回目のコイル電流値の検出をおこなうまでのサンプリ
ング時間を変化させるものである。そして、第２回目の
コイル電流の検出値に基づいてディスチャージポンプの
駆動停止タイミングを求める。図１２は、本発明の実施
の形態３にかかる燃料噴射方法の処理手順の一例を示す
フローチャートである。
法について説明する。実施の形態３にかかる燃料噴射方
法は、ソレノイドの駆動開始から所定時間経過後に第１
回目のコイル電流値を検出し、その検出値に基づいて第
２回目のコイル電流値の検出をおこなうまでのサンプリ
ング時間を変化させるものである。そして、第２回目の
コイル電流の検出値に基づいてディスチャージポンプの
駆動停止タイミングを求める。図１２は、本発明の実施
の形態３にかかる燃料噴射方法の処理手順の一例を示す
フローチャートである。
【００３６】実施の形態３にかかる燃料噴射方法が開始
されると、まず、ディスチャージポンプの駆動を開始す
る（ステップＳ１２１）。駆動開始後、第１回目のサン
プリング時間Ｔｓ１が経過した時点で、電流検出回路５
３により第１回目のコイル電流Ｉｈ１を検出し、マイク
ロコンピュータ４３に入力する（ステップＳ１２２）。
マイクロコンピュータ４３では、第１回目のコイル電流
Ｉｈ１の検出値をディジタル信号に変換し、第１回目の
コイル電流Ｉｈ１に対して第２回目のサンプリング時間
Ｔｓ２をマッピングしたマップ（図１３参照）から第１
回目のコイル電流Ｉｈ１の検出値に対応する第２回目の
サンプリング時間Ｔｓ２を求める（ステップＳ１２
３）。図１３に一例として示すマップは、あらかじめ実
験等により求められており、コントロールユニット３６
内の不揮発性メモリに記憶されている。
されると、まず、ディスチャージポンプの駆動を開始す
る（ステップＳ１２１）。駆動開始後、第１回目のサン
プリング時間Ｔｓ１が経過した時点で、電流検出回路５
３により第１回目のコイル電流Ｉｈ１を検出し、マイク
ロコンピュータ４３に入力する（ステップＳ１２２）。
マイクロコンピュータ４３では、第１回目のコイル電流
Ｉｈ１の検出値をディジタル信号に変換し、第１回目の
コイル電流Ｉｈ１に対して第２回目のサンプリング時間
Ｔｓ２をマッピングしたマップ（図１３参照）から第１
回目のコイル電流Ｉｈ１の検出値に対応する第２回目の
サンプリング時間Ｔｓ２を求める（ステップＳ１２
３）。図１３に一例として示すマップは、あらかじめ実
験等により求められており、コントロールユニット３６
内の不揮発性メモリに記憶されている。
【００３７】ついで、第２回目のサンプリング時間Ｔｓ
２が経過した時点で、電流検出回路５３により第２回目
のコイル電流Ｉｈ２を検出し、マイクロコンピュータ４
３に入力する（ステップＳ１２４）。マイクロコンピュ
ータ４３では、第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出値を
ディジタル信号に変換し、前記マップ８１，８２（図４
参照）から第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出値に対応
する傾きＴｄおよび無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める
（ステップＳ１２５，Ｓ１２６）。
２が経過した時点で、電流検出回路５３により第２回目
のコイル電流Ｉｈ２を検出し、マイクロコンピュータ４
３に入力する（ステップＳ１２４）。マイクロコンピュ
ータ４３では、第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出値を
ディジタル信号に変換し、前記マップ８１，８２（図４
参照）から第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出値に対応
する傾きＴｄおよび無駄時間Ｔｏｆｆｓｅｔを求める
（ステップＳ１２５，Ｓ１２６）。
【００３８】求めたＴｄおよびＴｏｆｆｓｅｔの値、要
求燃料噴射量Ｑｃおよび前記（１）式より、実際の駆動
パルス幅Ｔｏｕｔを求める（ステップＳ１２７）。その
駆動パルス幅Ｔｏｕｔをマイクロコンピュータ４３内の
タイマー（図示省略）にセットし（ステップＳ１２
８）、そのタイマーのタイムアップによりディスチャー
ジポンプの駆動を停止する（ステップＳ１２９）。以上
の処理をエンジンの運転開始から運転停止まで繰り返し
おこなう。図１４に、第１回目のコイル電流値Ｉｈ１が
２Ａ、４Ａおよび６Ａのそれぞれの場合についてコイル
電流の波形を模式的に示すとともに、コイル電流の第１
回目のサンプリングタイミング、第２回目のサンプリン
グタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示
す。
求燃料噴射量Ｑｃおよび前記（１）式より、実際の駆動
パルス幅Ｔｏｕｔを求める（ステップＳ１２７）。その
駆動パルス幅Ｔｏｕｔをマイクロコンピュータ４３内の
タイマー（図示省略）にセットし（ステップＳ１２
８）、そのタイマーのタイムアップによりディスチャー
ジポンプの駆動を停止する（ステップＳ１２９）。以上
の処理をエンジンの運転開始から運転停止まで繰り返し
おこなう。図１４に、第１回目のコイル電流値Ｉｈ１が
２Ａ、４Ａおよび６Ａのそれぞれの場合についてコイル
電流の波形を模式的に示すとともに、コイル電流の第１
回目のサンプリングタイミング、第２回目のサンプリン
グタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示
す。
【００３９】上述した実施の形態３によれば、燃料噴射
時の電源電圧が高ければ第１回目のコイル電流Ｉｈ１の
検出値が大きくなるので、第１回目のコイル電流Ｉｈ１
の検出値に基づいてコイル電流の第２回目のサンプリン
グタイミングを求め、その第２回目のサンプリングタイ
ミングで第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出をおこなう
ことにより、電源電圧を測定しなくても最適なタイミン
グでコイル電流を検出することができる。したがって、
加減速時などのように駆動パルス幅が急激に変化するよ
うな場合でも、電源電圧の変動の影響を受けずに、ディ
スチャージポンプの駆動停止タイミングを適切に求める
ことができるので、正確に燃料噴射をおこなうことがで
きる。また、実施の形態３の燃料噴射方法を適用するこ
とによって、燃料噴射装置に電源電圧検出回路を設けず
に済むため、実施の形態１よりもさらに制御回路の簡略
化や部品点数の削減を図ることが可能である。
時の電源電圧が高ければ第１回目のコイル電流Ｉｈ１の
検出値が大きくなるので、第１回目のコイル電流Ｉｈ１
の検出値に基づいてコイル電流の第２回目のサンプリン
グタイミングを求め、その第２回目のサンプリングタイ
ミングで第２回目のコイル電流Ｉｈ２の検出をおこなう
ことにより、電源電圧を測定しなくても最適なタイミン
グでコイル電流を検出することができる。したがって、
加減速時などのように駆動パルス幅が急激に変化するよ
うな場合でも、電源電圧の変動の影響を受けずに、ディ
スチャージポンプの駆動停止タイミングを適切に求める
ことができるので、正確に燃料噴射をおこなうことがで
きる。また、実施の形態３の燃料噴射方法を適用するこ
とによって、燃料噴射装置に電源電圧検出回路を設けず
に済むため、実施の形態１よりもさらに制御回路の簡略
化や部品点数の削減を図ることが可能である。
【００４０】以上において本発明は、上述した各実施の
形態に限らず、種々変更可能である。たとえば、コイル
電流の検出値に基づいて傾きＴｄおよび無駄時間Ｔｏｆ
ｆｓｅｔを求める際に、マップを用いる代わりに、それ
らを求めるための関係式を導いて、その関係式から求め
るようにしてもよい。また、本発明はディスチャージポ
ンプに限らず、従来タイプのインジェクタにも適用可能
である。
形態に限らず、種々変更可能である。たとえば、コイル
電流の検出値に基づいて傾きＴｄおよび無駄時間Ｔｏｆ
ｆｓｅｔを求める際に、マップを用いる代わりに、それ
らを求めるための関係式を導いて、その関係式から求め
るようにしてもよい。また、本発明はディスチャージポ
ンプに限らず、従来タイプのインジェクタにも適用可能
である。
【００４１】
【発明の効果】本発明によれば、ソレノイドの駆動開始
から、電源電圧値に応じたサンプリング時間が経過した
時点でのコイル電流値に基づいて、またはソレノイドの
駆動開始から、前回の燃料噴射時に検出されたコイル電
流値に応じたサンプリング時間が経過した時点でのコイ
ル電流値に基づいて、またはソレノイドの駆動開始から
所定時間経過後のコイル電流値に応じたサンプリング時
間の経過時点でのコイル電流値に基づいて、燃料噴射用
ソレノイドの駆動停止タイミングが補正されるため、電
源電圧値の変動の影響を受けずに、燃料噴射量を正確に
補正することができる。また、従来のような定電流駆動
回路等が不要となるため、制御回路の簡略化や部品点数
の削減を図ることが可能な燃料噴射方法が得られるとい
う効果を奏する。
から、電源電圧値に応じたサンプリング時間が経過した
時点でのコイル電流値に基づいて、またはソレノイドの
駆動開始から、前回の燃料噴射時に検出されたコイル電
流値に応じたサンプリング時間が経過した時点でのコイ
ル電流値に基づいて、またはソレノイドの駆動開始から
所定時間経過後のコイル電流値に応じたサンプリング時
間の経過時点でのコイル電流値に基づいて、燃料噴射用
ソレノイドの駆動停止タイミングが補正されるため、電
源電圧値の変動の影響を受けずに、燃料噴射量を正確に
補正することができる。また、従来のような定電流駆動
回路等が不要となるため、制御回路の簡略化や部品点数
の削減を図ることが可能な燃料噴射方法が得られるとい
う効果を奏する。
【図１】本発明にかかる燃料噴射方法を適用したディス
チャージポンプ・システムの概略構成を示す図である。
チャージポンプ・システムの概略構成を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態１にかかる燃料噴射方法を
適用したディスチャージポンプ・システムの制御機構を
説明するための図である。
適用したディスチャージポンプ・システムの制御機構を
説明するための図である。
【図３】本発明にかかる燃料噴射方法を適用したディス
チャージポンプ・システムにおける燃料噴射特性を模式
的に示す特性図である。
チャージポンプ・システムにおける燃料噴射特性を模式
的に示す特性図である。
【図４】本発明にかかる燃料噴射方法を適用したディス
チャージポンプ・システムにおける駆動パルス幅の求め
方を概念的に示す図である。
チャージポンプ・システムにおける駆動パルス幅の求め
方を概念的に示す図である。
【図５】本発明の実施の形態１にかかる燃料噴射方法の
処理手順の一例を示すフローチャートである。
処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図６】本発明の実施の形態１にかかる燃料噴射方法に
おいて用いられるマップの一例を示す図である。
おいて用いられるマップの一例を示す図である。
【図７】本発明の実施の形態１にかかる燃料噴射方法に
おける電源電圧、コイル電流、コイル電流のサンプリン
グタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示す
図である。
おける電源電圧、コイル電流、コイル電流のサンプリン
グタイミングおよび駆動パルス幅の関係を模式的に示す
図である。
【図８】本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法を
適用したディスチャージポンプ・システムの制御機構を
説明するための図である。
適用したディスチャージポンプ・システムの制御機構を
説明するための図である。
【図９】本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法の
処理手順の一例を示すフローチャートである。
処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図１０】本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法
において用いられるマップの一例を示す図である。
において用いられるマップの一例を示す図である。
【図１１】本発明の実施の形態２にかかる燃料噴射方法
における前回のコイル電流値、今回のコイル電流、今回
のコイル電流のサンプリングタイミングおよび駆動パル
ス幅の関係を模式的に示す図である。
における前回のコイル電流値、今回のコイル電流、今回
のコイル電流のサンプリングタイミングおよび駆動パル
ス幅の関係を模式的に示す図である。
【図１２】本発明の実施の形態３にかかる燃料噴射方法
の処理手順の一例を示すフローチャートである。
の処理手順の一例を示すフローチャートである。
【図１３】本発明の実施の形態３にかかる燃料噴射方法
において用いられるマップの一例を示す図である。
において用いられるマップの一例を示す図である。
【図１４】本発明の実施の形態３にかかる燃料噴射方法
におけるコイル電流、コイル電流の第１回目のサンプリ
ングタイミング、第２回目のサンプリングタイミングお
よび駆動パルス幅の関係を模式的に示す図である。
におけるコイル電流、コイル電流の第１回目のサンプリ
ングタイミング、第２回目のサンプリングタイミングお
よび駆動パルス幅の関係を模式的に示す図である。
【図１５】従来の電源電圧に基づいて補正をおこなうタ
イプの燃料噴射装置の制御機構を説明するための図であ
る。
イプの燃料噴射装置の制御機構を説明するための図であ
る。
【図１６】従来の定電流制御をおこなうタイプの燃料噴
射装置の制御機構を説明するための図である。
射装置の制御機構を説明するための図である。
４１ 電源端子
４３ マイクロコンピュータ
４４ ＮチャネルＦＥＴ
４５ ＦＥＴ駆動回路
４６ ソレノイド
４７ ダイオード
４８ ツェナーダイオード
４９ 電源電圧検出回路
５２ 電流検出用の抵抗
５３ 電流検出回路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AB02 AC07 AD10 BA51
BA61 CA01U CA09 CC06T
CC70 CD25 CD26 CE13 CE22
CE29 DA01 DA04 DC00
3G084 BA13 BA15 DA04 DA13 EA05
EB06 FA00 FA03
3G301 JA00 JA03 JA10 JA11 LB01
LC01
Claims (6)
- 【請求項１】 燃料噴射用のソレノイドの駆動を開始す
る工程と、 前記ソレノイドの駆動開始時点から、電源電圧値に応じ
たサンプリング時間が経過した時点のコイル電流値を検
出する工程と、 検出したコイル電流値に基づいて前記ソレノイドの駆動
停止タイミングを補正する工程と、 補正した駆動停止タイミングでもって前記ソレノイドの
駆動を停止する工程と、 を含むことを特徴とする燃料噴射方法。 - 【請求項２】 あらかじめ電源電圧値に対するサンプリ
ング時間の関係を求めておき、前記ソレノイドの駆動を
開始する前に電源電圧値を検出し、その電源電圧の検出
値および前記電源電圧値に対するサンプリング時間の関
係に基づいて前記サンプリング時間を求めることを特徴
とする請求項１に記載の燃料噴射方法。 - 【請求項３】 燃料噴射用のソレノイドの駆動を開始す
る工程と、 前記ソレノイドの駆動開始時点から、前回の燃料噴射時
に検出されたコイル電流値に応じたサンプリング時間が
経過した時点のコイル電流値を検出する工程と、 検出したコイル電流値に基づいて前記ソレノイドの駆動
停止タイミングを補正する工程と、 補正した駆動停止タイミングでもって前記ソレノイドの
駆動を停止する工程と、 を含むことを特徴とする燃料噴射方法。 - 【請求項４】 あらかじめ前回の燃料噴射時のコイル電
流値に対するサンプリング時間の関係を求めておき、当
該関係および前回の燃料噴射時のコイル電流値に基づい
て前記サンプリング時間を求めることを特徴とする請求
項３に記載の燃料噴射方法。 - 【請求項５】 燃料噴射用のソレノイドの駆動を開始す
る工程と、 前記ソレノイドの駆動開始時点から所定時間経過後に第
１回目のコイル電流値を検出する工程と、 検出した前記第１回目のコイル電流値に応じたサンプリ
ング時間が経過した時点で第２回目のコイル電流値を検
出する工程と、 検出した第２回目のコイル電流値に基づいて前記ソレノ
イドの駆動停止タイミングを補正する工程と、 補正した駆動停止タイミングでもって前記ソレノイドの
駆動を停止する工程と、 を含むことを特徴とする燃料噴射方法。 - 【請求項６】 あらかじめ第１回目のコイル電流値に対
するサンプリング時間の関係を求めておき、当該関係お
よび第１回目のコイル電流値に基づいて前記サンプリン
グ時間を求めることを特徴とする請求項５に記載の燃料
噴射方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002062533A JP3957529B2 (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | 燃料噴射方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002062533A JP3957529B2 (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | 燃料噴射方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003262149A true JP2003262149A (ja) | 2003-09-19 |
| JP3957529B2 JP3957529B2 (ja) | 2007-08-15 |
Family
ID=29196262
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002062533A Expired - Fee Related JP3957529B2 (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | 燃料噴射方法 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3957529B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005088110A1 (ja) * | 2004-03-11 | 2005-09-22 | Mikuni Corporation | 燃料噴射制御方法及び燃料噴射制御装置 |
| KR20150050434A (ko) * | 2013-10-29 | 2015-05-08 | 컨티넨탈 오토모티브 시스템즈 인코포레이티드 | 직접 주입 솔레노이드 주입기 개방 시간 검출 |
-
2002
- 2002-03-07 JP JP2002062533A patent/JP3957529B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005088110A1 (ja) * | 2004-03-11 | 2005-09-22 | Mikuni Corporation | 燃料噴射制御方法及び燃料噴射制御装置 |
| KR20150050434A (ko) * | 2013-10-29 | 2015-05-08 | 컨티넨탈 오토모티브 시스템즈 인코포레이티드 | 직접 주입 솔레노이드 주입기 개방 시간 검출 |
| KR101639720B1 (ko) * | 2013-10-29 | 2016-07-22 | 컨티넨탈 오토모티브 시스템즈 인코포레이티드 | 직접 주입 솔레노이드 주입기 개방 시간 검출 |
| US9453488B2 (en) | 2013-10-29 | 2016-09-27 | Continental Automotive Systems, Inc. | Direct injection solenoid injector opening time detection |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3957529B2 (ja) | 2007-08-15 |
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