JP2003261293A - バッテリ式フォークリフト - Google Patents
バッテリ式フォークリフトInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリの着脱操作を長期にわたって円滑に
行うことのできるバッテリ式フォークリフトを提供する
こと目的とする。 【解決手段】 バッテリ収納室内下部に、このバッテリ
収納室内に収納されるバッテリ９の脱着時の案内をなす
複数の支持ローラ１０が設けられているとともに、フォ
ークリフトの駆動時において、前記支持ローラよりも上
方へ突出して、前記バッテリを持ち上げ支持するバッテ
リリフト機構２０が設けられていることを特徴とする。
行うことのできるバッテリ式フォークリフトを提供する
こと目的とする。 【解決手段】 バッテリ収納室内下部に、このバッテリ
収納室内に収納されるバッテリ９の脱着時の案内をなす
複数の支持ローラ１０が設けられているとともに、フォ
ークリフトの駆動時において、前記支持ローラよりも上
方へ突出して、前記バッテリを持ち上げ支持するバッテ
リリフト機構２０が設けられていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バッテリ式フォー
クリフトに係わり、特に、バッテリの円滑な着脱を行う
ことの可能なバッテリ式フォークリフトに関する。
クリフトに係わり、特に、バッテリの円滑な着脱を行う
ことの可能なバッテリ式フォークリフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、バッテリ式フォークリフトとし
て、図４に符号１で示すようなリーチ型フォークリフト
が知られている。
て、図４に符号１で示すようなリーチ型フォークリフト
が知られている。
【０００３】このバッテリ式フォークリフト（以下、フ
ォークリフトと略称する）は、車輌本体２と、この車輌
本体２の下部前方に延設された左右一対のアーム３と、
これらのアーム３間に前後に移動可能に装着されたマス
ト装置４と、このマスト装置４に昇降可能に取り付けら
れたフォーク５と、前記車輌本体２の上部後方に設けら
れた運転席６と、この運転席６の上方を覆って設けられ
たヘッドガード７とを備えており、前記運転席６の前方
部分に、カバー８によって閉じられたバッテリ収納室が
形成されて、その内部に駆動電流供給源としてのバッテ
リが収納されている。
ォークリフトと略称する）は、車輌本体２と、この車輌
本体２の下部前方に延設された左右一対のアーム３と、
これらのアーム３間に前後に移動可能に装着されたマス
ト装置４と、このマスト装置４に昇降可能に取り付けら
れたフォーク５と、前記車輌本体２の上部後方に設けら
れた運転席６と、この運転席６の上方を覆って設けられ
たヘッドガード７とを備えており、前記運転席６の前方
部分に、カバー８によって閉じられたバッテリ収納室が
形成されて、その内部に駆動電流供給源としてのバッテ
リが収納されている。
【０００４】そして、前記バッテリ収納室の底部には、
図５および図６に示すように、バッテリ９が載置される
複数のローラ１０が、平行な一対のブラケット１１によ
って支持されて設置されている。。これらのローラ１０
は、載置される前記バッテリ９の交換時やメンテナンス
時において、このバッテリ９の移動を円滑にして、前述
した作業を簡便なものとするものである。
図５および図６に示すように、バッテリ９が載置される
複数のローラ１０が、平行な一対のブラケット１１によ
って支持されて設置されている。。これらのローラ１０
は、載置される前記バッテリ９の交換時やメンテナンス
時において、このバッテリ９の移動を円滑にして、前述
した作業を簡便なものとするものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のフォークリフトにおいては、つぎのような改善す
べき課題が残されている。すなわち、前記ローラ１０に
よって支持される前記バッテリ９が重量物であるから、
図７（ａ）に示すように、前記ローラ１０が変形してし
まったり、あるいは、図７（ｂ）に示すように、前記ロ
ーラ１０によって前記バッテリ９の下面にへこみが形成
されてしまうことが想定される。このような現象が生じ
ると、前記バッテリ９の着脱時に大きな抵抗となり、本
来の設置目的であるバッテリ９の円滑な出し入れという
目的が達成できない。
従来のフォークリフトにおいては、つぎのような改善す
べき課題が残されている。すなわち、前記ローラ１０に
よって支持される前記バッテリ９が重量物であるから、
図７（ａ）に示すように、前記ローラ１０が変形してし
まったり、あるいは、図７（ｂ）に示すように、前記ロ
ーラ１０によって前記バッテリ９の下面にへこみが形成
されてしまうことが想定される。このような現象が生じ
ると、前記バッテリ９の着脱時に大きな抵抗となり、本
来の設置目的であるバッテリ９の円滑な出し入れという
目的が達成できない。
【０００６】また、前述したような変形が生じない場合
であっても、その低い抵抗により、車輌方向変換時や加
減速時の慣性によって、前記バッテリ９が車輌本体２内
で移動してしまうことも考えられる。
であっても、その低い抵抗により、車輌方向変換時や加
減速時の慣性によって、前記バッテリ９が車輌本体２内
で移動してしまうことも考えられる。
【０００７】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、バッテリの着脱操作を長期にわたっ
て円滑に行うことのできるバッテリ式フォークリフトを
提供すること目的とする。
てなされたもので、バッテリの着脱操作を長期にわたっ
て円滑に行うことのできるバッテリ式フォークリフトを
提供すること目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のバッテリ式フォークリフトは、前述した課題を解決す
るために、バッテリ収納室を備えたバッテリ式フォーク
リフトであって、前記バッテリ収納室内下部に、このバ
ッテリ収納室内に収納されるバッテリの脱着時の案内を
なす複数の支持ローラが設けられているとともに、フォ
ークリフトの駆動時において、前記支持ローラよりも上
方へ突出して、前記バッテリを持ち上げ支持するバッテ
リリフト機構が設けられていることを特徴とする。本発
明の請求項２に記載のバッテリ式フォークリフトは、請
求項１に記載の前記バッテリリフト機構が、前記バッテ
リの下面を押し上げるリフトプレートと、このリフトプ
レートの昇降をなすアクチュエータとによって構成され
ていることを特徴とする。本発明の請求項３に記載のバ
ッテリ式フォークリフトは、請求項２に記載の前記アク
チュエータが油圧シリンダであることを特徴とする。本
発明の請求項４に記載のバッテリ式フォークリフトは、
請求項３に記載の前記アクチュエータには、このアクチ
ュエータへの作動油の供給制御をなす第１の電磁弁と、
前記アクチュエータからの作動油の排出制御を行う第２
の電磁弁とが設けられ、起動時において前記両電磁弁に
駆動電流が供給された際に、前記第１の電磁弁から作動
油が供給されるとともに、前記第２の電磁弁が閉位置に
保持され、また、前記アクチュエータが所定量駆動させ
られた際に、前記第１の電磁弁への駆動電流の供給が停
止されて、この第１の電磁弁が閉位置に保持されること
により、前記アクチュエータの油圧回路が閉回路となさ
れることを特徴とする。本発明の請求項５に記載のバッ
テリ式フォークリフトは、請求項４に記載の前記フォー
クリフトの停止に伴って、前記第２の電磁弁への駆動電
流の供給が停止された際に、この第２の電磁弁が開放さ
れて、前記アクチュエータの作動油が排出されるように
なされていることを特徴とする。
のバッテリ式フォークリフトは、前述した課題を解決す
るために、バッテリ収納室を備えたバッテリ式フォーク
リフトであって、前記バッテリ収納室内下部に、このバ
ッテリ収納室内に収納されるバッテリの脱着時の案内を
なす複数の支持ローラが設けられているとともに、フォ
ークリフトの駆動時において、前記支持ローラよりも上
方へ突出して、前記バッテリを持ち上げ支持するバッテ
リリフト機構が設けられていることを特徴とする。本発
明の請求項２に記載のバッテリ式フォークリフトは、請
求項１に記載の前記バッテリリフト機構が、前記バッテ
リの下面を押し上げるリフトプレートと、このリフトプ
レートの昇降をなすアクチュエータとによって構成され
ていることを特徴とする。本発明の請求項３に記載のバ
ッテリ式フォークリフトは、請求項２に記載の前記アク
チュエータが油圧シリンダであることを特徴とする。本
発明の請求項４に記載のバッテリ式フォークリフトは、
請求項３に記載の前記アクチュエータには、このアクチ
ュエータへの作動油の供給制御をなす第１の電磁弁と、
前記アクチュエータからの作動油の排出制御を行う第２
の電磁弁とが設けられ、起動時において前記両電磁弁に
駆動電流が供給された際に、前記第１の電磁弁から作動
油が供給されるとともに、前記第２の電磁弁が閉位置に
保持され、また、前記アクチュエータが所定量駆動させ
られた際に、前記第１の電磁弁への駆動電流の供給が停
止されて、この第１の電磁弁が閉位置に保持されること
により、前記アクチュエータの油圧回路が閉回路となさ
れることを特徴とする。本発明の請求項５に記載のバッ
テリ式フォークリフトは、請求項４に記載の前記フォー
クリフトの停止に伴って、前記第２の電磁弁への駆動電
流の供給が停止された際に、この第２の電磁弁が開放さ
れて、前記アクチュエータの作動油が排出されるように
なされていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て、図１ないし図３を参照して説明する。なお、以下の
説明中、フォークリフトの主要構成部材は、従来と共通
であることから、これらの主要構成部材については同一
符号を用いて説明する。
て、図１ないし図３を参照して説明する。なお、以下の
説明中、フォークリフトの主要構成部材は、従来と共通
であることから、これらの主要構成部材については同一
符号を用いて説明する。
【００１０】本実施形態に係わるフォークリフト１は、
バッテリ収納室内下部に、このバッテリ収納室内に収納
されるバッテリ９の脱着時の案内をなす複数の支持ロー
ラ１０が設けられているとともに、フォークリフト１の
駆動時において、前記支持ローラ１０よりも上方へ突出
して、前記バッテリ９を持ち上げ支持するバッテリリフ
ト機構２０が設けられた基本構成となっている。
バッテリ収納室内下部に、このバッテリ収納室内に収納
されるバッテリ９の脱着時の案内をなす複数の支持ロー
ラ１０が設けられているとともに、フォークリフト１の
駆動時において、前記支持ローラ１０よりも上方へ突出
して、前記バッテリ９を持ち上げ支持するバッテリリフ
ト機構２０が設けられた基本構成となっている。
【００１１】ついで、これらの詳細について説明すれ
ば、前記バッテリリフト機構２０は、前記バッテリ９の
下面を押し上げるリフトプレート２１と、このリフトプ
レート２１の昇降をなすアクチュエータ２２と、前記リ
フトプレート２１の下部に回動可能に装着されたカムプ
レート２３とを備え、このカムプレート２３の一端部が
前記リフトプレート２１に当接させられ、他端部が、前
記アクチュエータ２２に回動自在に連結されている。
ば、前記バッテリリフト機構２０は、前記バッテリ９の
下面を押し上げるリフトプレート２１と、このリフトプ
レート２１の昇降をなすアクチュエータ２２と、前記リ
フトプレート２１の下部に回動可能に装着されたカムプ
レート２３とを備え、このカムプレート２３の一端部が
前記リフトプレート２１に当接させられ、他端部が、前
記アクチュエータ２２に回動自在に連結されている。
【００１２】そして、前記アクチュエータ２２は、前記
カムプレート２３を所定方向に回動させることにより、
このカムプレート２３によって前記リフトプレート２１
を押し上げるようになっている。
カムプレート２３を所定方向に回動させることにより、
このカムプレート２３によって前記リフトプレート２１
を押し上げるようになっている。
【００１３】また、本実施形態においては、前記アクチ
ュエータ２２が油圧シリンダによって構成されており、
このアクチュエータ２２には、図３に示すように、この
アクチュエータ２２への作動油の供給制御をなす第１の
電磁弁２４と、前記アクチュエータ２２からの作動油の
排出制御を行う第２の電磁弁２５とが設けられている。
ュエータ２２が油圧シリンダによって構成されており、
このアクチュエータ２２には、図３に示すように、この
アクチュエータ２２への作動油の供給制御をなす第１の
電磁弁２４と、前記アクチュエータ２２からの作動油の
排出制御を行う第２の電磁弁２５とが設けられている。
【００１４】前記第１の電磁弁２４は、圧油生成用のポ
ンプ２６に接続されており、駆動電流が供給された状態
において、前記ポンプ２６から送り込まれる作動油を前
記アクチュエータ２２へ供給し、駆動電流の供給が停止
させられた際に、前記作動油の供給を停止するようにな
っている。また、前記第１の電磁弁２４の下流側には、
逆止弁Ｃが設けられて、前記アクチュエータ２２から前
記第１の電磁弁２４への作動油の逆流を防止するように
なっている。また、前記第１の電磁弁２４は、リーチシ
リンダＲ、チルトシリンダＴ、および、リフトシリンダ
Ｌ等への作動油の供給制御をなすメイン油圧回路Ｚと、
前記アクチュエータ２２とに、選択的に作動油を供給す
るようになっており、本実施形態においては、前記アク
チュエータ２２への油圧の供給が完了した後に、前記メ
イン油圧回路Ｚへ作動油を供給するようになっている。
ンプ２６に接続されており、駆動電流が供給された状態
において、前記ポンプ２６から送り込まれる作動油を前
記アクチュエータ２２へ供給し、駆動電流の供給が停止
させられた際に、前記作動油の供給を停止するようにな
っている。また、前記第１の電磁弁２４の下流側には、
逆止弁Ｃが設けられて、前記アクチュエータ２２から前
記第１の電磁弁２４への作動油の逆流を防止するように
なっている。また、前記第１の電磁弁２４は、リーチシ
リンダＲ、チルトシリンダＴ、および、リフトシリンダ
Ｌ等への作動油の供給制御をなすメイン油圧回路Ｚと、
前記アクチュエータ２２とに、選択的に作動油を供給す
るようになっており、本実施形態においては、前記アク
チュエータ２２への油圧の供給が完了した後に、前記メ
イン油圧回路Ｚへ作動油を供給するようになっている。
【００１５】また、前記第２の電磁弁２５は、前記アク
チュエータ２２への作動油供給経路とドレンとの間に設
けられ、駆動電流が供給された際に、前記ドレンとの連
通を遮断し、駆動電流の供給が停止させられた際に、前
記ドレンとを連通させるようになっている。
チュエータ２２への作動油供給経路とドレンとの間に設
けられ、駆動電流が供給された際に、前記ドレンとの連
通を遮断し、駆動電流の供給が停止させられた際に、前
記ドレンとを連通させるようになっている。
【００１６】さらに、前記アクチュエータ２２が所定量
駆動させられると、前記第１の電磁弁２４への駆動電流
の供給が停止されるようになされている。
駆動させられると、前記第１の電磁弁２４への駆動電流
の供給が停止されるようになされている。
【００１７】このように構成された本実施形態に係わる
フォークリフト１にあっては、メインスイッチがＯＮと
なされるとともに、ポンプ２６が作動させられると、前
記第１の電磁弁２４が開放され、かつ、前記第２の電磁
弁２５が閉塞されることにより、前記ポンプ２６によっ
て生成された作動油が、前記第１の電磁弁２４を介し
て、前記アクチュエータ２２へ供給される。
フォークリフト１にあっては、メインスイッチがＯＮと
なされるとともに、ポンプ２６が作動させられると、前
記第１の電磁弁２４が開放され、かつ、前記第２の電磁
弁２５が閉塞されることにより、前記ポンプ２６によっ
て生成された作動油が、前記第１の電磁弁２４を介し
て、前記アクチュエータ２２へ供給される。
【００１８】そして、前記アクチュエータ２２へ作動油
が供給されると、このアクチュエータ２２によって前記
カムプレート２３が回動させられることにより、このカ
ムプレート２３によって、前記リフトプレート２１が上
方へ移動させれるとともに、このリフトプレート２１に
よって、前記バッテリ９が押し上げられて、前記各ロー
ラ１０の上方へ持ち上げられる。ここで、前記リフトプ
レート２１によって、前記バッテリ９が前記ローラ１０
から離間させられた時点で、前記第１の電磁弁２４への
駆動電流の供給が停止され、これによって、前記逆止弁
Ｃが、前記アクチュエータ２２に連通させられている作
動油供給経路を遮蔽するが、前記第２の電磁弁２５への
駆動電流の供給は継続されて、ドレンへの連通が遮断さ
れているから、前記アクチュエータ２２に連通させられ
た油圧回路が閉回路となされる。したがって、前記カム
プレート２３が、前記バッテリ９を持ち上げた状態に保
持される。
が供給されると、このアクチュエータ２２によって前記
カムプレート２３が回動させられることにより、このカ
ムプレート２３によって、前記リフトプレート２１が上
方へ移動させれるとともに、このリフトプレート２１に
よって、前記バッテリ９が押し上げられて、前記各ロー
ラ１０の上方へ持ち上げられる。ここで、前記リフトプ
レート２１によって、前記バッテリ９が前記ローラ１０
から離間させられた時点で、前記第１の電磁弁２４への
駆動電流の供給が停止され、これによって、前記逆止弁
Ｃが、前記アクチュエータ２２に連通させられている作
動油供給経路を遮蔽するが、前記第２の電磁弁２５への
駆動電流の供給は継続されて、ドレンへの連通が遮断さ
れているから、前記アクチュエータ２２に連通させられ
た油圧回路が閉回路となされる。したがって、前記カム
プレート２３が、前記バッテリ９を持ち上げた状態に保
持される。
【００１９】このようにして、フォークリフト１が駆動
状態に維持されている間、前記バッテリ９は前記ローラ
１０から離間した状態に保持されるから、前記バッテリ
９とローラ１０との接触時間が短縮される。この結果、
バッテリ９の底面やローラ１０の変形が抑制されて、ロ
ーラ１０本来の機能の低下が防止され、長期にわたっ
て、前記バッテリ９の着脱の円滑性が保持される。
状態に維持されている間、前記バッテリ９は前記ローラ
１０から離間した状態に保持されるから、前記バッテリ
９とローラ１０との接触時間が短縮される。この結果、
バッテリ９の底面やローラ１０の変形が抑制されて、ロ
ーラ１０本来の機能の低下が防止され、長期にわたっ
て、前記バッテリ９の着脱の円滑性が保持される。
【００２０】また、前記バッテリ９は、平面形状を有す
る前記リフトプレート２１の上面によって支持されてい
ることから、その摩擦が大きく、これによって、前記バ
ッテリ９の安定した支持が行われる。
る前記リフトプレート２１の上面によって支持されてい
ることから、その摩擦が大きく、これによって、前記バ
ッテリ９の安定した支持が行われる。
【００２１】そして、フォークリフト１の運転を停止し
た場合や、バッテリ９の交換やメンテナンスのためにケ
ーブルをはずした場合等においては、前記第２の電磁弁
２５への駆動電流の供給が停止されることにより、前記
アクチュエータ２２に連通された油圧回路が開放される
ことになり、前記アクチュエータ２２内の作動油がドレ
ンへと排出される。この結果、前記カムプレート２３
が、前記バッテリ９の重量によって下方へ向けて回動さ
せられるから、前記バッテリ９が前記ローラ１０上に戻
される。この状態において、前記バッテリ９を引き出す
と、前記ローラ１０の作用により、円滑な移動が行われ
る。
た場合や、バッテリ９の交換やメンテナンスのためにケ
ーブルをはずした場合等においては、前記第２の電磁弁
２５への駆動電流の供給が停止されることにより、前記
アクチュエータ２２に連通された油圧回路が開放される
ことになり、前記アクチュエータ２２内の作動油がドレ
ンへと排出される。この結果、前記カムプレート２３
が、前記バッテリ９の重量によって下方へ向けて回動さ
せられるから、前記バッテリ９が前記ローラ１０上に戻
される。この状態において、前記バッテリ９を引き出す
と、前記ローラ１０の作用により、円滑な移動が行われ
る。
【００２２】なお、前記実施形態において示した各構成
部材の諸形状や寸法等は一例であって設計要求等に基づ
き種々健康可能である。
部材の諸形状や寸法等は一例であって設計要求等に基づ
き種々健康可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
ないし請求項５に記載のバッテリ式フォークリフトによ
れば、フォークリフトの駆動時に、バッテリをバッテリ
リフト機構によってローラから浮かせた状態に保持する
ことができ、このローラとバッテリとの接触時間を短く
してこれらの変形を抑制することができる。この結果、
バッテリの着脱時の抵抗が増加することを防止して、そ
の着脱操作を長期にわたって円滑なものとすることがで
きる。
ないし請求項５に記載のバッテリ式フォークリフトによ
れば、フォークリフトの駆動時に、バッテリをバッテリ
リフト機構によってローラから浮かせた状態に保持する
ことができ、このローラとバッテリとの接触時間を短く
してこれらの変形を抑制することができる。この結果、
バッテリの着脱時の抵抗が増加することを防止して、そ
の着脱操作を長期にわたって円滑なものとすることがで
きる。
【図１】本発明の一実施形態の要部を示す拡大縦断面図
であり、バッテリをローラに支持させた状態を示す図で
ある。
であり、バッテリをローラに支持させた状態を示す図で
ある。
【図２】本発明の一実施形態の要部を示す拡大縦断面図
であり、バッテリをローラに支持させた状態を示す図で
ある。
であり、バッテリをローラに支持させた状態を示す図で
ある。
【図３】本発明の一実施形態に用いられるアクチュエー
タに接続された油圧回路である。
タに接続された油圧回路である。
【図４】バッテリ式フォークリフトの一つであるリーチ
型フォークリフトの側面図である。
型フォークリフトの側面図である。
【図５】従来におけるバッテリの支持構造を示す拡大図
である。
である。
【図６】図５におけるバッテリを除去した状態の平面図
である。
である。
【図７】従来におけるバッテリやローラの変形状況の説
明図である。
明図である。
１ （バッテリ式）フォークリフト
２ 車輌本体
３ アーム
４ マスト装置
５ フォーク
６ 運転席
７ ヘッドカバー
８ カバー
９ バッテリ
１０ ローラ
１１ ブラケット
２０ バッテリリフト機構
２１ リフトプレート
２２ アクチュエータ
２３ カムプレート
２４ 第１の電磁弁
２５ 第２の電磁弁
２６ ポンプ
Ｃ 逆止弁
Ｌ リフトシリンダ
Ｒ リーチシリンダ
Ｔ チルトシリンダ
Ｚ メイン油圧回路
Claims (5)
- 【請求項１】 バッテリ収納室を備えたバッテリ式フォ
ークリフトであって、前記バッテリ収納室内下部に、こ
のバッテリ収納室内に収納されるバッテリの脱着時の案
内をなす複数の支持ローラが設けられているとともに、
フォークリフトの駆動時において、前記支持ローラより
も上方へ突出して、前記バッテリを持ち上げ支持するバ
ッテリリフト機構が設けられていることを特徴とするバ
ッテリ式フォークリフト。 - 【請求項２】 前記バッテリリフト機構が、前記バッテ
リの下面を押し上げるリフトプレートと、このリフトプ
レートの昇降をなすアクチュエータとによって構成され
ていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリ式フ
ォークリフト。 - 【請求項３】 前記アクチュエータが油圧シリンダであ
ることを特徴とする請求項２に記載のバッテリ式フォー
クリフト。 - 【請求項４】 前記アクチュエータには、このアクチュ
エータへの作動油の供給制御をなす第１の電磁弁と、前
記アクチュエータからの作動油の排出制御を行う第２の
電磁弁とが設けられ、起動時において前記両電磁弁に駆
動電流が供給された際に、前記第１の電磁弁から作動油
が供給されるとともに、前記第２の電磁弁が閉位置に保
持され、また、前記アクチュエータが所定量駆動させら
れた際に、前記第１の電磁弁への駆動電流の供給が停止
されて、この第１の電磁弁が閉位置に保持されることに
より、前記アクチュエータの油圧回路が閉回路となされ
ることを特徴とする請求項３に記載のバッテリ式フォー
クリフト。 - 【請求項５】 前記フォークリフトの停止に伴って、前
記第２の電磁弁への駆動電流の供給が停止された際に、
この第２の電磁弁が開放されて、前記アクチュエータの
作動油が排出されるようになされていることを特徴とす
る請求項４に記載のバッテリ式フォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002066199A JP2003261293A (ja) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | バッテリ式フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002066199A JP2003261293A (ja) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | バッテリ式フォークリフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003261293A true JP2003261293A (ja) | 2003-09-16 |
Family
ID=28671397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002066199A Withdrawn JP2003261293A (ja) | 2002-03-12 | 2002-03-12 | バッテリ式フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003261293A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007133158A1 (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Toyota Industries Sweden Ab | Battery change table and reach truck equipped with a battery change table |
| EP2248758A3 (de) * | 2009-05-06 | 2011-03-23 | STILL GmbH | Flurförderzeug, insbesondere Gegengewichtsgabelstapler |
-
2002
- 2002-03-12 JP JP2002066199A patent/JP2003261293A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007133158A1 (en) * | 2006-05-17 | 2007-11-22 | Toyota Industries Sweden Ab | Battery change table and reach truck equipped with a battery change table |
| EP2248758A3 (de) * | 2009-05-06 | 2011-03-23 | STILL GmbH | Flurförderzeug, insbesondere Gegengewichtsgabelstapler |
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