JP2003261089A - 自転車用変速操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リモートギアインジケータとともに使用され
る変速操作装置を提供することにある。 【解決手段】 この装置１９”において、シフトケーブ
ルハウジング２７”は、巻き取り部材２６”に隣接して
配置され、巻き取り部材２６”からのシフトケーブル２
２ａを案内しかつ巻き取り部材２６”から延びるシフト
ケーブル２２ａの向きを変えるためのシフトケーブル受
け孔５３”を有する。インジケータケーブルハウジング
２８”は、シフトケーブルハウジング２７”に隣接して
配置され、巻き取り部材２６”からのインジケータケー
ブル２２ａを案内しかつ巻き取り部材２６”から延びる
インジケータケーブル２２ａの向きを変えるためのイン
ジケータケーブル受け孔５６”を有する。シフトケーブ
ルハウジング２７”と、インジケータケーブルハウジン
グ２８”と、取付部２４の一部とは、一体に形成されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用変速操作
装置、特に、自転車のフロントまたはリアギアの位置を
示すよう、自転車の変速機系統の一部分に作用するよう
に連結されるギアインジケータを有する変速操作装置に
関する。

【０００２】

【従来技術】自転車は、移動手段としてだけではなく、
レクリエーションの一形態としても徐々に人気が高まっ
てきている。また、自転車競技は、非常に人気のある競
技となった。自転車がレクリエーション用、移動用また
は競技用のいずれに使用されるかを問わず、自転車業界
ではたびたび自転車部品が改良されている。特に、自転
車部品は、ハイレベルなパフォーマンスを維持する一方
で、絶えずより軽くより少なくなってきている。過去数
年にわたり広範囲に設計し直されてきた自転車の部品と
して、自転車の変速ユニットがある。

【０００３】現在市場から入手可能な変速ユニットには
多くの種類がある。変速ユニットは質及び価格において
幅広いものであるが、その質及び価格に関係なく、通常
ある種のギア位置インジケータを有している。通常、ギ
ア位置インジケータは、シフトコントロールケーブルの
内部ワイヤを巻き取る、変速操作装置の巻き取り部材に
設けられている。このため、乗り手は、現在のギア位置
を決定するために、ハンドルバーの握り部の方を見なけ
ればならなず、非常に不便である。このような変速ユニ
ットの一例は、Naganoの米国特許第5,052,241号及びKaw
akamiの第5,458,018号に開示されている。

【０００４】これに応じて、ギアインジケータは、自転
車の中心部に搭載されたものが開発されており、現在の
ギア位置を決定するのに乗り手が道から目を離す必要が
ないようになっている。自転車の中心部に搭載されたギ
アインジケータまたはギアディスプレイの実例は、Cohe
nの米国特許第3,524,979号及びKundの第5,178,033号に
開示されている。自転車の中心部に搭載されたインジケ
ータの他の実例は、日本の実用新案登録公報第60-23273
号に開示されており、上部水平フレームチューブに搭載
され、インジケータがハンドルバーの中心部に搭載され
たシフタが開示されている。

【０００５】上記観点から、先行技術における上述の問
題を克服する変速操作装置に対する必要性が存在する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、リモ
ートギアインジケータとともに使用される変速操作装置
を提供することにある。本発明の別の目的は、様々な型
のハンドアクチュエータに適合可能な巻き取り部材を有
する変速操作装置を提供することにある。

【０００７】本発明のさらに別の目的は、単純かつ軽量
構造を有する変速操作装置を提供することにある。本発
明のさらに別の目的は、上記先行技術の不都合を克服す
る自転車用変速操作装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の一見地に係る変
速操作装置は、第１ケーブルを介してフロントまたはリ
アディレーラに連結されている。変速操作装置はまた、
第２シフトケーブルを介してギアインジケータ装置に連
結されている。変速操作装置は、取付部と、操作部と、
巻き取り部材とを有している。取付部は自転車のハンド
ルバーに装着されている。操作部は複数の変速位置の間
で移動するように取付部に連結されている。巻き取り部
材は操作部の移動に応じて移動するように操作部に連結
されている。巻き取り部材は、外周巻き取り面と、シフ
トケーブル装着部と、インジケータケーブル装着部とを
有している。シフトケーブル装着部には、シフトケーブ
ルが装着される。インジケータケーブル装着部には、イ
ンジケータケーブルが装着される。巻き取り部材の第１
及び第２ケーブル装着部は、第１及び第２ケーブルが巻
き取り部材から外方に延びて巻き取り面に巻き付くよう
な位置に配置されている。

【０００９】本発明の別の見地に係る変速操作装置は、
取付部と、操作部と、巻き取り部材と、第１ケーブルハ
ウジングと、第２ケーブルハウジングとを有している。
取付部は自転車のハンドルバーに連結されている。操作
部は複数の変速位置の間で移動するように取付部に連結
されている。巻き取り部材は操作部の移動に応じて移動
するように操作部に連結されている。第１ケーブルハウ
ジングは、巻き取り部材に隣接して配置され、巻き取り
部からの第１ケーブルを案内するための第１ケーブル受
け孔を有している。第２ケーブルハウジングは、第１ケ
ーブルハウジングに隣接して配置され、巻き取り部から
の第２ケーブルを案内するための第２ケーブル受け孔を
有している。第２ケーブルハウジングは、第２ケーブル
受け孔が第１ケーブル受け孔と実質的に同じ長手方向に
延びるように設けられている。

【００１０】本発明の他の側面によれば、前述の目的
は、取付部と、操作部と、巻き取り部材と、インジケー
タケーブルと、ギアインジケータとを備えた自転車用変
速操作装置を提供することにより達成される。取付部は
自転車の一部に連結される。操作部は複数の変速位置の
間で移動するように取付部に連結されている。巻き取り
部材は、操作部の移動に応じて移動するように操作部に
連結され、外周巻き取り面と、第１ケーブル装着部と、
第２ケーブル装着部と有する。インジケータケーブル
は、第１端部及び第２端部を有し、第１端部が巻き取り
部材の外周巻き取り面に配置されている。ギアインジケ
ータは、インジケータケーブルの第２端部に連結された
インジケータ部材を有するインジケータハウジングを有
し、インジケータハウジングに対するインジケータ部材
の移動のためのものである。

【００１１】本発明の一実施形態では、操作部はレバー
部材の形態であり、本発明の他の実施形態では、回転自
在な筒状の操作駆動部を含む。本発明の回転自在な筒状
の操作駆動部の実施形態では、巻き取り部材は、２つの
巻き取り部または単一の巻き取り部材で構成することが
できる。本発明のこれらの及び他の目的、特徴、側面及
び利点は、添付の請求の範囲、本発明の好ましい実施形
態の開示とともに、以下の詳細な説明から当該技術の専
門家にとって明白となるであろう。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１及び図２において、本発明の
第１実施形態による１対の変速ユニット１１ａ，１１ｂ
が連結された通常の自転車１０が示されている。自転車
１０は、フレーム１２と、ハンドルバー１３と、１対の
ホイール１４，１４と、チェーン１６を動かすための１
対のペダル１５，１５と、リアホイール１４に搭載され
た複数のリアスプロケットに沿って平行にチェーン１６
を案内するリアディレーラ１７と、ボトムブラケット
（図示せず）に搭載された複数のフロントスプロケット
に沿って平行にチェーン１６を案内するフロントディレ
ーラ１８とを備えている。

【００１３】自転車１０及びその種々の部品は、変速ユ
ニット１１ａ，１１ｂを除いて、先行技術でよく知られ
ているものである。したがって、自転車１０及びその種
々の部品は、本発明に関する部品を除いて詳細な説明は
省略する。すなわち、ここでは、変速ユニット１１ａ，
１１ｂ及びこれらに関連する部品のみ説明する。変速ユ
ニット１１ａ，１１ｂは、自転車１０のハンドルバー１
３に堅く連結され、リアディレーラ１７とフロントディ
レーラ１８とに作用するように連結されている。これら
の変速ユニット１１ａ，１１ｂは、変速ユニット１１ａ
が７個の変速位置を有するリアディレーラ１７に作用す
るよう連結され、変速ユニット１１ｂが３個だけのギア
変速位置を有するフロントディレーラ１８に作用するよ
う連結されていることを除いて、実質的に互いに同一で
ある。もちろん、変速ユニット１１ａ，１１ｂは何個の
ギア変速位置を有してもよい。ギア変速位置または変速
段の数は、自転車の変速機に使用されるギア及びスプロ
ケットに依存する。すなわち、変速ユニット１１ａは７
段変速ユニットとして説明され、変速ユニット１１ｂは
３段変速ユニットとして説明されているが、変速ユニッ
ト１１ａ，１１ｂはより多い変速段またはより少ない変
速段で構成してもよい。

【００１４】ここで使用される「前方、後方、上向き、
上方、下向き、下方及び横」という語は、通常の乗車位
置での自転車のこれらの方向を指している。したがっ
て、請求の範囲において変速ユニット１１ａ，１１ｂを
記述するのに使用されるこれらの語は、通常の乗車位置
での自転車１０に対応して解釈されるべきである。 ［変速操作装置］第１実施形態 変速ユニット１１ａは、基本的に、第１シフトケーブル
２０ａを介してリアディレーラ１７に作用するよう連結
された第１変速操作装置１９ａと、第１インジケータケ
ーブル２２ａにより第１変速操作装置１９ａに作用する
よう連結された第１ギアインジケータ２１ａとを含んで
いる。同様に、変速ユニット１１ｂは、基本的に、第２
シフトケーブル２０ｂを介してフロントディレーラ１７
に作用するよう連結された第２変速操作装置１９ｂと、
第２インジケータケーブル２２ｂにより第２変速操作装
置１９ｂに作用するよう連結された第２ギアインジケー
タ２１ｂとを含んでいる。

【００１５】基本的に、変速操作装置１９ａ，１９ｂ
は、これらが鏡像体であり異なる数のギア変速ユニット
を有していることを除いて、実質的に互いに同一であ
る。好ましくは、第１変速操作装置１９ａは７個の変速
段を有しており、第２シフトケーブル操作装置１９ｂは
３個の変速段を有している。同様に、第１及び第２ギア
インジケータ２１ａ，２１ｂは、これらが実質的に鏡像
体であり異なる数の変速段を有していることを除いて、
実質的に同一である。ギアインジケータ２１ａ，２１ｂ
の変速段は、それぞれ、変速操作装置１９ａ，１９ｂに
おける変速段の数に一致している。すなわち、第１変速
操作装置１９ａが７個の変速段を有している場合、第１
ギアインジケータ２１ａは７個のギア表示位置を有して
いる。同様に、第２変速操作装置１９ｂが３個の変速段
を有している場合、第１ギアインジケータ２１ｂもまた
３個のギア表示位置を有している。

【００１６】図２，２５，２６に詳細に示されるよう
に、ギアインジケータホルダ２３は第１及び第２ギアイ
ンジケータ２１ａ，２１ｂを調節可能に支持している。
ギアインジケータホルダ２３は、変速ユニット１１ａ，
１１ｂがハンドルバー１３に容易に取り付けられるよう
設計されている。また、ギアインジケータホルダ２３
は、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂが自転車の垂直中
心面に実質的に垂直な方向に移動可能となるよう、ギア
インジケータ２１ａ，２１ｂを調節可能に支持してい
る。より具体的には、ギアインジケータホルダ２３はハ
ンドルバー１３の中央に隣接して搭載されるよう設計さ
れており、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂは概してハ
ンドルバー１３の長手方向軸に沿って移動するようスラ
イド可能に連結されている。ギアインジケータについて
以下に詳細に説明する。

【００１７】変速操作装置１９ａと変速操作装置１９ｂ
との類似点の観点から、変速操作装置１９ｂの詳細な説
明は省略する。変速操作装置１９ａの説明は、変速操作
装置１９ｂの構造及び操作に適応される。同様に、ギア
インジケータ２１ｂの詳細な説明は省略する。第２ギア
インジケータ２１ｂの構造及び操作は第１ギアインジケ
ータ２１ａの説明から得ることができる。

【００１８】図２及び図３を参照すると、変速操作装置
１９ａは、基本的に、取付部２４と、操作部２５と、巻
き取り部材２６と，シフトケーブルハウジング２７と、
インジケータケーブルハウジング２８とを含んでいる。
変速操作装置１９ａは、第１ギアインジケータ２１ａに
作用するよう第１インジケータケーブル２２ａを介して
連結されている。

【００１９】この実施形態の変速操作装置１９ａの取付
部２４はまた、ブレーキレバー３０の取付部でもある。
もちろん、取付部２４がブレーキレバー３０と別体であ
ってもよい。ブレーキレバー３０は、通常の方法で、ブ
レーキ装置を制御するためのブレーキ制御ケーブルに連
結されている。好ましい実施形態では、取付部２４は、
実質的に環状の締め付け部３１を有しており、締め付け
部３１は１対の締め付け顎部を形成する長手スプリット
を有している。締め付け部３１の両締め付け顎部は、ハ
ンドルバー１３に締め付け部３１を堅く締めるためのフ
ァスナ（図示せず）により連結されている。取付部２４
は、当該技術において比較的一般的であるため、詳細な
説明は省略する。

【００２０】取付部２４は、好ましくは、巻き取り部材
２６を回転自在に搭載するための回動支持軸（図示せ
ず）を有している。回動支持軸は、ファスナ（図示せ
ず）に挿通されるための挿通孔を有する自由端を有して
いる。取付部２４と巻き取り部材２６とを精密に連結す
ることは、本発明では重要ではなく、取付部２４と巻き
取り部材２６との連結の詳細な説明は省略する。

【００２１】この実施形態では、操作部２５は、巻き取
り部材２６に堅く連結されるレバーの一形態とされてい
る。乗り手が操作部２５を押すと、操作部２５が回動す
ることにより、巻き取り部材２６は操作部２５とともに
回転軸Ｙの回りを回動する。回転軸Ｙの回りを操作部２
５が回動することにより、第１シフトケーブル２０ａは
リアディレーラ１７をシフトさせるよう引っ張られ及び
／または解放される。リアディレーラ１７の変速動作に
より、チェーン１６はギア間を移動する。操作部２５の
動きにより、インジケータケーブル２２ａはギアインジ
ケータ２１ａがチェーン１６の現在のギア位置を表示す
るよう解放されまたは引っ張られる。

【００２２】巻き取り部材２６は、操作部２５の動きに
より回転軸Ｙの回りに回転または回動するように取付部
２４に回転自在に搭載されている。巻き取り部材２６と
取付部２４とを精密に回動軸心で連結することは、本発
明では重要ではない。したがって、この連結の詳細な説
明は省略する。また、連結は、以下の実施形態の１つと
類似してもよい。

【００２３】図４〜１０から最もよく分かるように、巻
き取り部材２６は円筒状スプールタイプの部材であり、
軸方向に延びる中心孔３４と、巻き取り周面３５と、シ
フトケーブル取付部３６と、インジケータケーブル取付
部３７と、連結ケーブル装着部３８とを有している。好
ましくは、中心孔３４は、巻き取り部材２６が回転軸Ｙ
の回りに回転するよう、取付部２４から外方に延びる回
動支持軸（図示せず）に回転自在に支持されている。

【００２４】３つの装着部がこの実施形態で説明されて
いるが、シフトケーブル装着部３６及びインジケータケ
ーブル装着部３７のみがこの実施形態に必要である。ケ
ーブル装着部３８は、以下に説明する本発明の他の実施
形態で利用される。巻き取り周面３５は、３つの巻き取
り周溝（または逃げ）４１，４２，４３を有している。
３つの巻き取り周溝がこの実施形態で説明されている
が、２つの巻き取り周溝のみがこの実施形態に必要であ
る。第３の巻き取り周溝は、以下に説明する他の実施形
態で利用される。溝４２はインジケータケーブル２２ａ
を受けるように、また溝４１はシフトケーブル２０ａを
受けるようにそれぞれ形成されている。したがって、巻
き取り部材２６が回転すると、インジケータケーブル２
２ａ及びシフトケーブル２０ａが巻き取り周面３５の回
りに巻き取られまたは巻き取り周面３５から解かれる。

【００２５】図４，５，９から最もよく分かるように、
シフトケーブル装着部３６は、好ましくは軸方向孔４４
と外方に延びるスロット４５とにより形成されている。
スロット４５は巻き取り周溝４１に連結されている。シ
フトケーブル装着部３６は基本的に巻き取り周面３５に
沿って形成されている。図４，５，８から最もよく分か
るように、インジケータケーブル装着部３７は、軸方向
孔４６と、巻き取り周面３５に沿って巻き取り部材２６
の外側に抜ける連結スロット４７とにより形成されてい
る。シフトケーブル装着部３６及びインジケータケーブ
ル装着部３７のスロット４５，４７は、シフトケーブル
２０ａとインジケータケーブル２２ａとが巻き取り部材
２６から実質的に平行に延びるように形成されている。
インジケータケーブル２２ａ及びシフトケーブル２０ａ
が巻き取り部材２６及びハウジングから抜けることを説
明するのに用いられる「実質的に平行」という語は、お
よそ３０°の角度で抜けるという意味に解釈されるべき
である。

【００２６】図４，５，１０から最もよく分かるよう
に、ケーブル装着部３８は、軸方向孔４８と、巻き取り
周面３５に沿って巻き取り部材２６の外側に抜ける連結
スロット４９とにより形成されている。スロット４９は
巻き取り周溝４３に接続されている。スロット４９は、
シフトケーブル装着部３６及びインジケータケーブル装
着部３７のスロット４５，４７から、実質的に反対方向
に延びている。

【００２７】図３を参照すると、シフトケーブルハウジ
ング２７及びインジケータケーブルハウジング２８は取
付部２４に堅く支持されている。この好ましい実施形態
によれば、シフトケーブルハウジング２７及びインジケ
ータケーブルハウジング２８は、ネジまたはリベット
（図示せず）のような通常のファスナを介して取付部２
４に固定される共通の外側サポートを有している。ある
いはまた、シフトケーブルハウジング２７及びインジケ
ータケーブルハウジング２８の外側サポートは、以下の
実施形態の１つから分かるように、取り付け部２４の一
部と一体に形成可能である。

【００２８】好ましくは、シフトケーブルハウジング２
７は、調節部材（またはバレル）５１を受けるための挿
通孔５０を有している。調節部材５１は、シフトケーブ
ルハウジング２７の挿通孔５０内にはめ込まれており、
外側ケーシングとシフトケーブル２０ａの内部ワイヤと
の相対位置が、互いに対し調節可能となっている。調節
部材５１は、シフトケーブル受け孔５３を有している。
このシフトケーブル受け孔５３は、好ましくは、４〜５
ｍｍの直径または５ｍｍより僅かに大きい直径のシフト
ケーブル２０ａを受けるよう設計されている。特に、シ
フトケーブル受け孔５３は、４または５ｍｍの直径のシ
フトケーブル２０ａを受けるよう設計されている。好ま
しくは、シフトケーブル受け孔５３の長手方向軸は、ハ
ンドルバー１３の長手方向軸に実質的に平行に延びてい
る。抵抗強化スプリング（図示せず）は、調節部材５１
が不意に動くのを抑えるよう、調節部材５１内に任意に
配置可能である。ケーブル調節部材５１は、周知の方法
でシフトケーブル２０ａの内部ワイヤの張力を調節する
よう作用する。

【００２９】インジケータケーブルハウジング２８は、
好ましくは、調節部材５５を受けるための挿通孔５４を
有しており、調節部材５５がインジケータケーブルハウ
ジング２８に対し長手方向に調節可能となっている。イ
ンジケータケーブル受け孔５６は実質的にシフトケーブ
ル受け孔５３に実質的に平行であり、シフトケーブル２
０ａ及びインジケータ２２ａが、対応するケーブルハウ
ジング２７，２８から抜けるよう、ハンドルバー１３の
長手方向軸Ｘに実質的に平行に延びるようになってい
る。スリット５７は、インジケータケーブルハウジング
２８に形成され、調節部材５５がインジケータケーブル
２２ａに容易に装着されるようになっている。

【００３０】インジケータケーブル２２ａは、ギアイン
ジケータ２１ａを操作するのみであるため、シフトケー
ブル２０ａより小さいケーブルで構成することができ
る。例えば、シフトケーブル２０ａは、好ましくは４〜
５ｍｍの直径のケーブルであり、インジケータケーブル
２２ａは、好ましくは３〜４ｍｍの直径のケーブルであ
る。すなわち、シフトケーブル２０ａと、シフトケーブ
ル２０ａより直径が僅かに小さいインジケータケーブル
２２ａとは、実質的に同じ直径である。

【００３１】シフトケーブル２０ａは、好ましくは、第
１ケーブル端に堅く連結されたニップル６０を有してお
り、他方のケーブル端は自由端である。一方、インジケ
ータケーブル２２ａは、好ましくは、第１端で堅く連結
されたニップル６１（図１４参照）と第２端で堅く連結
されたニップル６２（図１４参照）とを有している。シ
フトケーブル２０ａのニップル６０はシフトケーブル装
着部３６に連結され、シフトケーブル２０ａの他端はリ
アディレーラ１７に連結されている。インジケータケー
ブル２２ａのニップル６１は巻き取り部材２６のインジ
ケータケーブル装着部３７に連結され、ニップル６２は
ギアインジケータ２１ａに連結されている。

【００３２】第２実施形態 図１１〜１３を参照すると、別の変速操作装置１９'は
本発明の第２実施形態により説明される。この変速操作
装置１９'は、ギアインジケータホルダ２３だけでなく
第１及び第２ギアインジケータ２１ａ，２１ｂのいずれ
か一方とも利用されるよう構成されている。この変速操
作装置１９'はグリップタイプの変速機構である。特
に、グリップ（または操作部）２５'を回転させると、
シフトケーブル２０ａ及びインジケータケーブル２２ａ
は変速ギアを解放または引っ張ることとなる。

【００３３】図１１を参照すると、変速操作装置１９'
は、基本的に、装着部２４'と、操作部２５'と、巻き取
り部材２６'（第１及び第２巻き取り部２６ａ，２６ｂ
は連結ケーブル２９に連結される）と、シフトケーブル
ハウジング２７'と、インジケータケーブルハウジング
２８'とを含んでいる。変速操作装置１９'は、シフトケ
ーブル２０ａまたは２０ｂを介してリアまたはフロント
ディレーラ１７または１８に作用するよう連結されてお
り、インジケータケーブル２２ａまたは２２ｂを介して
ギアインジケータ２１ａまたは２１ｂの一方に作用する
よう連結されている。変速操作装置１９'は、締め付け
部６５を介してハンドルバー１３の外周に支持されてい
る。操作部２５'は、ハンドルバー１３と共軸の軸Ｘの
回りでの回転のために構成された、回転自在なハンドグ
リップである。巻き取り部材２６'は、シフトケーブル
２０ａの内部ワイヤを引っ張りまたは解放し、インジケ
ータケーブル２２ａを介して連結ケーブル２９を引っ張
り及び解放する。

【００３４】図１２，１３は、取付部２４'と、操作部
２５'と、巻き取り部材２６'とをより詳細に示すため
の、変速操作装置１９'の部分分解図である。取付部２
４'は、変速操作装置１９'をハンドルバー１３に固定す
るための締め付け部６５と、支持部６６とを有してい
る。締め付け部６５は、襟形状の締め付け部材６７を含
んでおり、締め付け部６５から延びる締め付けアーム
が、シフトケーブルハウジング２７'及びインジケータ
ケーブルハウジング２８'に連結されてハンドルバー１
３に支持されるよう構成されている。

【００３５】締め付け部６５はまた、取付部２４'をハ
ンドルバー１３の一部に固定するための、締め付けファ
スナ６８と、ナット６９とを含んでいる。特に、締め付
けファスナ６８とナット６９とを堅く締めると、締め付
け部６５はハンドルバー１３の一部の外周に堅く締めら
れることとなる。取付部２４'はまた、概して平坦面を
有しており、ハンドルバー軸Ｘに対して異なる（例え
ば、垂直な）方向に向いた軸Ｙの回りに巻き取り部材２
６'の第１巻き取り部２６ａを回転自在に支持するよ
う、外方に延びる回動支持軸７０を有している。

【００３６】巻き取り部材２６'の第１巻き取り部２６
ａは、ファスナ７１とワッシャ７２とにより回動支持軸
７０に保持されている。ファスナ７１は、回動支持軸７
０の端部内に形成された挿通開口部７３内にねじ込まれ
ている。巻き取り部材２６'の第１巻き取り部２６ａ
は、好ましくは、図４〜１０に見られる第１実施形態の
巻き取り部材２６の第１巻き取り部２６ａと同一であ
る。したがって、巻き取り部材２６'の第１巻き取り部
２６ａは、ここでは説明は省略する。

【００３７】好ましくは、巻き取り部材２６'の第１巻
き取り部２６ａは、軸方向に延びる中心孔３４'と、巻
き取り周面３５'と、シフトケーブル装着部３６'とイン
ジケータケーブル装着部３７'と、連結ケーブル装着部
３８'とを有する円筒状スプール部材である。好ましく
は、中心孔３４'は、回転軸Ｙの回りに回転するよう、
装着部２４'から外方に延びる回動支持軸７０に回転自
在に支持されている。

【００３８】巻き取り周面３５'は３つの巻き取り周溝
（または逃げ）４１'，４２'，４３'を有している。溝
４１'はシフトケーブル２０ａを受けるように、また溝
４２'はインジケータケーブル２２ａを受けるようにそ
れぞれ形成されている。溝４３'は連結ケーブル２９を
受けるよう設計されている。したがって、巻き取り部材
２６'が回転すると、シフトケーブル２０ａ，インジケ
ータケーブル２２ａ及び連結ケーブル２９が巻き取り周
面３５'に巻き取られまたは巻き取り周面３５'から解か
れることとなる。

【００３９】シフトケーブル装着部３６'は、好ましく
は、巻き取り周溝４１'に連結する軸方向孔及び外方に
延びるスロットにより形成されている。シフトケーブル
装着部３６'は、基本的には、巻き取り周面３５'に沿っ
て形成されている。インジケータケーブル装着部３７'
は、軸方向孔と、巻き取り周溝４２'に接続されるよう
巻き取り周面３５'に沿って第１巻き取り部２６ａから
抜ける連結スロットとにより形成されている。シフトケ
ーブル装着部３６'及びインジケータケーブル装着部３
７'のスロットは、シフトケーブル２０ａ及びインジケ
ータケーブル２２ａが第１巻き取り部２６ａから実質的
に平行に延びるよう形成されている。第１巻き取り部２
６ａ及びハウジングから抜けるインジケータケーブル２
２ａ及びシフトケーブル２０ａを説明するのに用いられ
る「実質的に平行」という語は、およそ３０°の角度で
抜けることを意味すると解釈されるべきである。連結ケ
ーブル装着部３８'は、軸方向孔と、巻き取り周溝４３'
に接続されるよう巻き取り周面３５'に沿って第１巻き
取り部２６ａの外側に抜ける連結スロットとにより形成
されている。

【００４０】図１３は、巻き取り部材２６'の第２巻き
取り部２６ｂ及び操作部２５'のインデックス機構７４
の特有の実施形態の分解図である。図１１，１３に示さ
れるように、巻き取り部材２６'の第２巻き取り部２６
ｂは、ハンドルバー１３の軸Ｘの回りに回転自在に連結
されている。好ましくは、操作部２５'のインデックス
機構７４は、連結ケーブル２９に連動して第１巻き取り
部２６ａを回転させる巻き取り部材２６'の第２巻き取
り部２６ｂの動きを制御するために使用される。図１３
から分かるように、インデックス機構７４は、好ましく
は、固定部材７５と、回転自在なハンドグリップ（また
はハンドアクチュエータ）７６と、中間部材７７とを含
んでいる。固定部材７５は、ハンドルバー１３に対し相
対回転不能となるようハンドルバー１３に堅く取り付け
られている。回転自在なハンドグリップ７６は、固定部
材７５のハンドルバー軸Ｘの回りに回転自在な握り突出
部を有する筒状部材である。

【００４１】回転自在なハンドグリップ７６は種々の形
状を有することができる。このため、ここで使用される
「筒状部材」という語は、円筒状の筒に限定されず、円
錐台形状の環状及び非環状の筒だけでなく円錐台でない
環状及び非環状筒も含んでいる。中間部材（いわゆる、
アイドル歯車）７７は固定部材７５と回転自在なハンド
グリップ７６との両方に噛み合っており、ハンドルバー
軸Ｘの回りを回転可能である。中間部材７７はまたハン
ドルバー軸Ｘに沿って移動可能である。巻き取り部材２
６'の第２巻き取り部２６ｂは、中間部材７７と係合す
るコンスタントギアの状態を維持し、これにより中間部
材７７と一体回転可能である。インデックス機構７４の
ような機構は当該技術で周知であり、このため詳細な説
明は省略する。

【００４２】ケーブル調節バレル（または部材）５１'
は、シフトケーブルハウジング２７'の端部内に挿通さ
れている。ケーブル調節バレル５１'はシフトケーブル
２０ａの外側ケーシングを受ける。ケーブル調節バレル
はシフトケーブル２０'の内部ワイヤの張力を調節する
よう動く。また、シフトケーブルハウジング２７'及び
インジケータケーブルハウジング２８'は、取付部２４'
に堅く支持されている。この好ましい実施形態によれ
ば、シフトケーブルハウジング２７'及びインジケータ
ケーブルハウジング２８'は、ネジまたはリベット（図
示せず）のような通常のファスナを介して取り付け部２
４'に固定される共通の外側サポートを有している。あ
るいはまた、シフトケーブルハウジング２７'及びイン
ジケータケーブルハウジング２８'の外側サポートは、
以下の実施形態の１つに見られるように取付部２４の一
部と一体に形成されている。

【００４３】好ましくは、シフトケーブルハウジング２
７'は、調節部材（またはバレル）５１'を受けるための
調節部材挿通孔５０'を有している。調節部材５１'は、
シフトケーブルハウジング２７'の挿通孔５０'内にねじ
込まれており、外側ケーシングとシフトケーブル２０ａ
の内部ワイヤとの相対位置は互いに対し調節可能となっ
ている。調節部材５１'はシフトケーブル受け孔５３'を
有している。このシフトケーブル受け孔５３'は、好ま
しくは、４〜５ｍｍの直径または５ｍｍより僅かに大き
い直径の孔である。特に、シフトケーブル受け孔５３'
は、４または５ｍｍの直径のシフトケーブル２０ａを受
けるよう設計されている。好ましくは、シフトケーブル
受け孔５３'の長手方向軸は、ハンドルバー１３の長手
方向軸に実質的に平行に延びている。

【００４４】インジケータケーブルハウジング２８'
は、好ましくは、調節部材５５'を受けるための挿通孔
（図示せず）を有しており、調節部材５５'はインジケ
ータケーブルハウジング２８'を受けるよう長手方向に
調節可能となっている。調節部材５５'はインジケータ
受け孔５６'の軸方向にねじ込まれている。インジケー
タケーブル受け孔５６'はシフトケーブル受け孔５３'に
実質的に平行であり、シフトケーブル２０ａとインジケ
ータケーブル２２ａとは、対応するケーブルハウジング
２７'，２８'から抜けるようハンドルバー１３の長手方
向軸Ｘに実質的に平行である。スリット５７'は、イン
ジケータケーブルハウジング２８'及び調節部材５５'内
に形成されており、インジケータケーブル２２ａに容易
に取り付けられるようになっている。

【００４５】第３実施形態 図１４を参照すると、本発明による変速操作装置１９''
の第３実施形態が示されている。変速操作装置１９''
は、基本的に、取付部２４'を含んでおり、操作部２
５''と、巻き取り部材２６''と、シフトケーブルハウジ
ング２７''と、インジケータケーブルハウジング２８''
とを含んでいる。シフトケーブルハウジング２７''とイ
ンジケータケーブルハウジング２８''とは取付部２４'
の一部と一体に形成されている。

【００４６】第２実施形態と同様に、この変速操作装置
１９''は、グリップが回転すると、ギアの変速を行うよ
うになるグリップタイプのシフタである。この変速操作
装置１９''は、第１または第２ギアインジケータ２１ａ
または２１ｂだけでなく、ギアインジケータホルダ２３
とも利用されるよう設計されている。この変速操作装置
１９''は単純化されたグリップタイプの変速機構であ
る。特に、変速操作装置１９''がリアディレーラ１７及
びギアインジケータ２１ａに作用するよう連結されてい
る場合、グリップまたは操作部２５''が回転すると、シ
フトケーブル２０ａとインジケータケーブル２２ａがギ
アをシフトさせるために解放されまたは引っ張られるこ
ととなる。この第３実施形態と第２実施形態との基本的
な相違は、単一の巻き取り部材２６''が利用されている
ことである。この巻き取り部材２６''は、変速操作装置
１９''が取り付けられたハンドルバーの長手方向軸Ｘと
実質的に平行または同軸の長手方向軸Ｘの外周側に位置
している。巻き取り部材２６''は、中心回動開口部３
４''がハンドルバー１３を受け入れられるよう大きいこ
とを除いて、第１実施形態の巻き取り部材２６と実質的
に同一である。

【００４７】好ましくは、シフトケーブルハウジング２
７''は、調節部材（またはバレル）５１''を受けるため
の挿通孔５０''を有している。調節部材５１''は、シフ
トケーブルハウジング２７'の挿通孔５０''内にねじ込
まれており、外側ケーシングとシフトケーブル２０ａの
内部ワイヤとは互いに対して調節可能となっている。調
節部材５１''はシフトケーブル受け孔５３''は、好まし
くは、４〜５ｍｍの直径または５ｍｍより僅かに大きい
直径の孔である。特に、シフトケーブル受け孔５３''
は、４または５ｍｍの直径のシフトケーブル２０ａを受
けるよう設計されている。好ましくは、シフトケーブル
受け孔５３''の長手方向軸は、ハンドルバー１３の長手
方向軸に実質的に平行である。

【００４８】インジケータケーブルハウジング２８'
は、好ましくは、調節部材５５''を受けるための挿通孔
５４''を有しており、調節部材５５''はインジケータケ
ーブルハウジング２８''を受けるよう長手方向に調節可
能となっている。調節部材５５''は、長手方向に延びる
インジケータケーブル受け孔５６''を有している。イン
ジケータケーブル受け孔５６''は、シフトケーブル受け
孔５３''に実質的に平行であり、シフトケーブル２０ａ
及びインジケータケーブル２２ａは、対応するケーブル
ハウジング２７''，２８''から抜けるようハンドルバー
１３の長手方向軸Ｘに実質的に平行になっている。スリ
ット５７''は、インジケータケーブルハウジング２８''
内に形成されており、インジケータケーブル２２ａが調
節部材５５''に容易に取り付けられるようになってい
る。

【００４９】先の実施形態とこの実施形態との類似点の
観点から、この実施形態の詳細な説明は省略する。むし
ろ、先の実施形態及び以下の実施形態の説明はこの実施
形態の操作及び構成を理解するのに利用される。 ［ギアインジケータ］第４実施形態 次に、図１５〜１９を参照すると、ギアインジケータ２
１ａはここでより詳細に示されている。ギアインジケー
タ２１ａは、基本的に、ハウジング８０と、インジケー
タ部材８１と、ケーブルフックアダプタ８２と、付勢部
材８３と、１対のファスナ８４，８４とを含んでいる。
ハウジング８０は、好ましくは、ファスナ８４により互
いに連結された３つの部材で構成されている。特に、ハ
ウジング８０は、ファスナ８４により全てが互いに堅く
連結される、第１ハウジング部８５と、第２ハウジング
部８６と、透明カバー８７とを有している。

【００５０】第１ハウジング部８５及び第２ハウジング
部８６は、これらの間にスライド可能に受けられるイン
ジケータ部材８１を有しており、透明カバー８７を通し
て見ることが可能である。より具体的には、第１ハウジ
ング部８５は、インジケータ部材８１が移動可能に位置
決めされるよう、インジケータの通路を形成する窪み８
８を有している。第１ハウジング部８５は、第１端９０
と、第２端９１と、１対の側壁９２，９２と、底面９３
とを有している。第１端９０は、付勢部材８３が固定さ
れるフック９４を有しており、第２端９１は半環状の溝
（または逃げ）９６を有している。より具体的には、逃
げ９６は、段形状の孔であるインジケータケーブル受け
開口部の半分を形成している。

【００５１】１対の側壁９２，９２はそれぞれ、窪み８
８内に延びるストッパ（またはせり）９７を有してい
る。これらのストッパ９７は、実質的に互いに一列に並
んで、スリット９９を形成するよう間隔が開けられてお
り、スリット９９はケーブルフックアダプタ８２と付勢
部材８３の一部とが通るだけの大きさとなっている。し
かしながら、このスリット９９は、インジケータ部材８
１が通ることができないよう、インジケータ部材８１の
幅より小さくなっている。

【００５２】第２ハウジング部８６は、第２ハウジング
部８６が第１ハウジング部８５の鏡像体であることと、
透明カバー８７を受けるためにその上面内に覗き窓１０
０を有していることとを除いて、第１ハウジング部８５
と実質的に同一である。より具体的には、第２ハウジン
グ部８６は、第１ハウジング部８５の窪み８８に合流す
る長手方向に延びる窪み１０１を有している。また、１
対のストッパ１０２，１０２は、第１ハウジング８５の
他のストッパ９７と実質的に同じ位置にある窪み１０１
内に内向きに延びている。

【００５３】第２ハウジング部８６はまた、インジケー
タケーブル２２ａの一部を受けるための第１半円筒状部
と第２半円筒状部とを有する段形状の逃げである長手方
向逃げ１０３を有している。第１及び第２ハウジング部
８５，８６が一体に連結されている場合、長手逃げ９
６，１０３は、インジケータケーブル２２ａの外側ケー
シングを受ける大きさにされた第１円筒状部と、インジ
ケータケーブル２２ａの内部ワイヤが、インジケータケ
ーブル２２ａの内部ワイヤの端部がインジケータ部材８
１に連結可能となるよう貫通する第２円筒状部とを有す
る段形状の孔を形成する。

【００５４】インジケータ８１部材はインジケータケー
ブル２２ａの内部ワイヤのケーブル端に摩擦により保持
されている。すなわち、インジケータ部材８１は、イン
ジケータ部材８１とインジケータケーブル２２ａとの間
の摩擦力より大きい力を受けるまで、この位置に普通に
摩擦により保持されている。好ましくは、付勢部材８３
は、以下に説明されるように、インジケータ部材８１と
インジケータケーブル８２の内部ワイヤとの間の摩擦力
より大きい付勢力を有している。好ましくは、インジケ
ータ部材８１は、可塑性材料のような適当な材料で構成
された硬く剛性を有する部材である。インジケータ部材
８１は、好ましくはハウジング窪み８８の全幅にわたり
延びており、ハウジング窪み８８内で傾かないようにな
っている。

【００５５】透明カバー８７は、好ましくは、現在使用
されているギアの大きさを図示的に表現する複数（７
個）の印を有するギア指示位置１１０を含んでいる。す
なわち、インジケータ部材８１が印の１つと一列に並ぶ
と、チェーン１６がどのギアに係合しているかを示すこ
ととなる。ケーブルフックアダプタ８２は横孔１１１と
スリット１１２とを有している。横孔１１１はインジケ
ータケーブル２２ａのニップル６２を受ける。スリット
１１２は、インジケータケーブル２２ａの内部ワイヤの
ニップル６２がケーブルフックアダプタ８２にはめ込ま
れるよう、インジケータケーブル２２ａの内部ワイヤを
受ける。また、ケーブルフックアダプタ８２はスリット
端から反対側の端のフック１１３を有している。このフ
ック１１３は、付勢部材８３をインジケータケーブル２
２ａの内部ワイヤのケーブル端に固定するよう付勢部材
８３の端の１つと係合している。

【００５６】付勢部材８３は、好ましくは、コイルテン
ションスプリングである。付勢部材８３は、インジケー
タケーブル２２ａの内部ワイヤのケーブル端に連結され
る第１付勢端１１４と、ハウジングの内側に連結される
第２付勢端１１５とを有している。より具体的には、第
１付勢端１１４は、ケーブルフックアダプタ８２のフッ
ク１１３と係合するフックを有している。第２付勢端１
１５は、ハウジング部８５のフック９４と係合するフッ
クを有している。

【００５７】ファスナ８４は、好ましくは、第１ハウジ
ング部８５と第２ハウジング部８６と透明カバー８７と
を堅く固定するよう、これら３つの部材内に形成される
孔にねじ込まれた１対のネジ及び１対のナットである。
ギアインジケータ２１ａの説明された実施形態では、ハ
イギア位置または小さいスプロケットの位置は、インジ
ケータ部材８１が動く範囲の左端に位置する。もちろ
ん、ハイギア位置とローギア位置とを反対にすることも
できる。インジケータ２１ａのギア位置の配置は、使用
されるディレーラの型と、ディレーラの付勢部材の力の
方向とに依存することとなる。

【００５８】ギアインジケータ２１ａが組み立てられ、
チェーン１６が小さいスプロケット上にある場合、イン
ジケータ部材８１は左端位置（左端のギア位置の印）に
移動し、ストッパ９７，１０２に対し隣接するようにな
る。この位置では、ストッパ９７，１０２は、インジケ
ータ部材８１とケーブルフックアダプタ８２との間に位
置している。チェーン１６が変速操作装置１９ａにより
移動されると、インジケータ部材８１は、透明カバー８
７の隣接する印に対応して所定の距離だけ移動すること
となる。すなわち、透明カバー８７のギア位置の各印
（または指示）は、小さいギアから特定のギアまでの移
動距離に対応する、ストッパ９７，１０２から各ギア位
置の印（または指示）までの距離だけ、ストッパ９７，
１０２から所定の距離だけ間隔が空いている。また、窪
み８８の第２端（または壁）９１はローギア位置または
大きいスプロケットに対応するストッパを形成する。し
たがって、インジケータケーブル２２ａが伸長すると、
このインジケータ部材８１は、ハウジング８０のギア位
置の印に対し自身を自動的に調節しまたは目盛りを再設
定することとなる。また、組み立ての際には、インジケ
ータ部材８１は、その設定位置から偶発的に移動し、ユ
ニットをその適切な位置に目盛りを再設定または再調節
するよう、ストッパの１つと係合する。

【００５９】位置決めされたギアの指示位置１１０は、
透明カバー８７に形成されるが、必要であれば、ハウジ
ング部の一方に形成してもよい。特に、この実施形態で
は、ギア位置指示位置１１０は、ストッパ９７，１０２
に対し移動不能に位置決めされることのみが必要であ
る。第５実施形態 図２０，２１に、ギアインジケータ２１'の第５実施形
態が示される。この実施形態では、インジケータ部材８
１は、ケーブル２２ａの内部ワイヤに対し相対移動しな
いよう堅く連結されている。むしろ、自動的な調節は、
上部ハウジング部８６'と摩擦により係合する透明カバ
ー８７'と、透明カバー８７'に形成されたストッパ９
７'とを有することにより達成される。この実施形態と
ギアインジケータ２１ａの第４実施形態との類似点の観
点から、ギアインジケータ２１'のこの実施形態の詳細
な説明は省略する。むしろ、第４実施形態の構成及び作
用の記述がこの実施形態に容易に推論することができ
る。

【００６０】ギアインジケータ２１'は、基本的には、
ハウジング８０と、インジケータ部材８１と、ケーブル
フックアダプタ８２'と、付勢部材８３'と、１対のファ
スナ８４'，８４'とを含んでいる。ハウジング８０'
は、好ましくは、ファスナ８４'により互いに連結され
た３つの部材で構成されている。特に、ハウジング８
０'は、ファスナ８４'により互いに連結された、第１ハ
ウジング部８５'と第２ハウジング部８６'とを有してい
る。透明カバー８７'は、覗き窓１００'内に摩擦により
保持されている。第１ハウジング部８５'及び第２ハウ
ジング部８６'は、スライド可能に受けられたインジケ
ータ８１'を有しており、透明カバー８７'を通して見る
ことができる。透明カバー８７'は、インジケータケー
ブル２２ａが伸長することまたはインジケータ部材８
１'がずれること（ミスアライメント）によって、スト
ッパ９７'がインジケータ部材８１'と係合することによ
り移動する。

【００６１】第６実施形態 図２２〜２４には、別のギアインジケータ２１'''の実
施形態が示されている。この実施形態では、ギアインジ
ケータ２１'''は、インジケータケーブル２２ａの伸長
またはインジケータ８１'''のミスアライメントを補う
よう自動的に調節されることはない。この実施形態で
は、ストッパは削除されており、透明カバー８７'''は
手動により調節される。この手動調節は、透明カバー８
７'''とファスナ８４'''とを摩擦係合させるか、透明カ
バー８７'''が長手方向軸に沿って移動するようファス
ナ８４'''を緩めるかのいずれかにより生じる。

【００６２】基本的には、透明カバー８７'''は、ファ
スナ８４'''が位置決めされる１対の伸長されたスロッ
ト１２０，１２０を有している。したがって、透明カバ
ー８７'''は上部ハウジング部内に形成された逃げに沿
って移動することが可能である。透明カバー８７'''は
ハウジング８０'''に固定されたファスナ８４'''に係合
するスロット１２０を有することが説明されているが、
他の型のスライディング配置が利用されてもよい。例え
ば、スロットは、ハウジング部内に形成可能であり、１
対のタブは、透明カバーの移動を制御するよう透明カバ
ーからハウジング部のスロット内に延びることが可能と
なる。すなわち、ファスナは透明カバーに対し静止する
こととなるが、上部及び下部ハウジング部に対し移動可
能となる。

【００６３】［ギアインジケータホルダ］第７実施形態 図２５，２６を参照して、ギアインジケータホルダ２３
について詳細に説明する。ギアインジケータホルダ２３
は、変速ユニット１１ａ，１１ｂがハンドルバー１３に
容易に取り付けられるよう設計されている。また、ギア
インジケータホルダ２３は、ギアインジケータ２１ａ，
２１ｂを調節可能に支持し、ギアインジケータ２１ａ，
２１ｂは自転車の垂直中心面に実質的に垂直な方向に移
動可能となっている。より具体的には、ギアインジケー
タ２１ａ，２１ｂは、概してハンドルバー１３の長手方
向軸に沿って移動するよう、スライド可能に互いに連結
されている。

【００６４】基本的に、ギアインジケータホルダ２３は
装着部１２１とギアインジケータ支持部１２２とを含ん
でいる。装着部１２１は、好ましくは、ハンドルバー１
３に係合する締め付け部であり、ギアインジケータホル
ダ２３をハンドルバー１３に固定する。説明される実施
形態では、装着部１２１は、その長手方向軸に沿って離
れた環状の締め付け部１２３を有しており、ファスナ１
２４を介して互いに連結された１対の締め付け顎部を形
成する。もちろん、ファスナ１２４は削除可能であり、
スナップオンタイプのクランプが利用されてもよい。い
ずれにせよ、装着部１２１は、支持部１２２と１つのユ
ニット部材として一体に形成または鋳造されるのが好ま
しい。好ましくは、装着部１２２（ファスナ２４を除
く）及び支持部１２２は可塑性材料で形成されている。

【００６５】支持部１２２は、好ましくは、基部を含ん
でおり、基部の平坦面から外方に延びる６つの連結部材
１２５を有する、実質的に平坦な支持面を有している。
連結部材１２５は、好ましくは、３列に配列されてお
り、ギアインジケータ２１ａ，２１ｂをそれぞれスライ
ド可能に受けるよう１対の保持スロットを形成してい
る。より具体的には、連結部材１２５は、基部に実質的
に垂直に延び、２つの連結部材１２５は２つの保持スロ
ットの間で共通している。各連結部材１２５は、せり面
を有する自由端を有し、ギアインジケータ２１ａ，２１
ｂを保持している。好ましくは、保持スロットは、その
長手方向軸が実質的に互いに平行であるよう形成されて
いる。これらの長手方向軸は、好ましくは、その中心部
分でハンドルバーの長手方向軸とも実質的に平行であ
る。

【００６６】第８実施形態 図２７，２８を参照すると、別のインジケータ組立体
は、本発明の他の実施形態により説明される。この別の
インジケータ組立体は、変更されたギアインジケータホ
ルダ２２３を有しており、１対の変更されたギアインジ
ケータ２２１ａ，２２１ｂを保持している。この実施形
態では、ギアインジケータホルダ２２３は単純化され、
ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂのハウジングがス
ライドするために一体に連結されるよう、変更されてい
る。

【００６７】ギアインジケータホルダ２２３は、ギアイ
ンジケータ２２１ａ，２２１ｂを調節可能に支持してお
り、ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂは自転車の垂
直中心面と垂直な方向に移動可能である。より具体的に
は、ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂは、概してハ
ンドルバー１３の長手方向軸に沿ってスライド可能に連
結されるとともに、ギアインジケータホルダ２２３は、
ハンドルバー１３の中心に隣接して搭載されるよう設計
されている。

【００６８】基本的には、ギアインジケータホルダ２２
３は装着部１２１'とギアインジケータ支持面１２２'と
を含んでいる。装着部１２１'は、好ましくは、ハンド
ルバー１３と係合する締め付け部であり、ギアインジケ
ータホルダ２２３をハンドルバー１３に固定する。説明
された実施形態では、装着部１２１'は、ファスナ１２
４'を介して互いに連結された１対の締め付け顎部を形
成するよう、その長手方向軸に沿って離れた筒状の締め
付け部１２３'を有している。もちろん、ファスナ１２
４'は削除可能であり、スナップオンタイプのクランプ
が利用されてもよい。いずれにせよ、装着部１２１'が
１つのユニット部材として支持部と一体に形成または鋳
造されるのが好ましい。好ましくは、取付部（ファスナ
を除く）及び支持部は可塑性材料で形成されている。

【００６９】支持部１２２'は、好ましくは、基部の平
坦面から外方に延びる４つの連結部材１２５'を有す
る、実質的に平坦な支持面を有する留め具を含んでい
る。連結部材１２５'は、好ましくは、２列に配列され
ており、ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂをそれぞ
れスライド可能に受けるための支持部１２２'にスライ
ディング面を有するシングル保持スロットを形成する。
好ましくは、保持スロットは、これらの長手方向軸が実
質的に互いに平行となるよう形成されている。これらの
長手方向軸は、好ましくは、その中心部でハンドルバー
の長手方向軸にも平行である。

【００７０】ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂはリ
ブとスロットとの相対配置により互いにスライド可能に
連結されている。より具体的には、ギアインジケータ２
２１ｂは、そのハウジングに一体に形成された長手方向
に延びるリブ２３０を有している。このリブ及びスロッ
トの配置は、ギアインジケータ２２１ａ，２２１ｂを一
体に保持するほぞ及びほぞ孔であってもよい。

【００７１】各実施形態が本発明を説明するために選択
され、種々の変化及び変更が、添付の請求の範囲で定義
される発明の範囲から逸脱するものでなければ、ここで
は可能であることは、当該技術の専門家にとって明白と
なるであろう。さらに、本発明による実施形態の前述の
記述は、説明のためのみに提供され、添付の請求の範囲
及びこれらに相当するものにより定義されるように発明
を限定する目的で提供されるのではない。

【００７２】

【発明の効果】本発明の変速操作装置は、リモートギア
インジケータとともに使用することができる。また、本
発明の変速操作装置の巻き取り部材は、様々な型のハン
ドアクチュエータに適合可能である。さらに、本発明の
変速操作装置は、単純かつ軽量構造である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による変速ユニットを備え
た通常の自転車の側面図。

【図２】本発明の一実施形態による、ブレーキレバー組
立体と一体に搭載された変速ユニットを備えた通常の自
転車のハンドルバーの部分上面図。

【図３】本発明の一実施形態による、右変速操作装置が
連結されたハンドルバーの部分前方斜視図。

【図４】本発明の一実施形態による、図２及び図３に示
される右変速操作装置用巻き取り部材の第１側面図。

【図５】本発明の一実施形態による、図２及び図３に示
される右変速操作装置用の、図４に示される巻き取り装
置の上面図。

【図６】本発明の一実施形態による、図２及び図３に示
される右変速操作装置用の、図４及び図５に示される巻
き取り部材の第２側面図。

【図７】本発明の一実施形態による、図２及び図３に示
される右変速操作装置用の、図４〜６に示される巻き取
り部材の第３側面図。

【図８】図７の８−８切断線に沿って見た、本発明の一
実施形態による、図４〜７に示される巻き取り部材の横
断面図。

【図９】図７の９−９切断線に沿って見た、本発明の一
実施形態による、図４〜８に示される巻き取り部材の横
断面図。

【図１０】図４の切断線１０−１０に沿って見た、本発
明の一実施形態による、図４〜９に示される巻き取り部
材の横断面図。

【図１１】本発明の他の実施形態による連結された右変
速操作装置の部分斜視図。

【図１２】所定部分が示されていない、図１１に示され
る右変速操作装置の一部の分解斜視図。

【図１３】所定部分が示されていない、図１１及び図１
２に示される右変速操作装置の一部の分解側面図。

【図１４】本発明の他の実施形態による連結された右変
速操作装置の部分斜視図。

【図１５】所定部分が示されていない、図２に示される
右ギアインジケータ組立体の一部の分解斜視図。

【図１６】本発明の一実施形態による、図２及び図３に
示される右変速操作装置用の、図２及び図１５に示され
る右ギアインジケータの一部の上面図。

【図１７】図１６の１７−１７切断線に沿って見た、本
発明の一実施形態による図２及び図３に示される右変速
操作装置用の、図２，１５，１６に示される右ギアの長
手断面図。

【図１８】インジケータ部材がローギア（右端）位置に
ある、本発明の一実施形態による、図２及び図３に示さ
れる右変速操作装置用の、図１５〜１７に示される右ギ
アの長手断面図。

【図１９】ケーブルの伸長後にインジケータ部材がハイ
ギア（左端）位置にある、本発明の一実施形態による、
図２，３に示される右変速操作装置用の、図１５〜１８
に示される右ギアの長手断面図。

【図２０】本発明の他の実施形態により示される右ギア
組立体の一部の部分斜視図。

【図２１】本発明の他の実施形態による、図２０に示さ
れる右ギアインジケータの横断面図。

【図２２】本発明の他の実施形態で示される右ギアイン
ジケータ組立体の一部の上面図。

【図２３】ケーブルの伸長後でカバーの調節前にインジ
ケータ部材がハイギア（左端）位置にある、図２２に示
される右ギアインジケータの上面図。

【図２４】ケーブルの伸長後でカバーの調節後にインジ
ケータ部材がハイギア（左端）位置で図２２及び図２３
に示される右ギアインジケータの上面図。

【図２５】本発明の一実施形態によるギアインジケータ
ホルダにより搭載されたギアインジケータを有するハン
ドルバーの部分斜視図。

【図２６】本発明による、図２５に示されるギアインジ
ケータホルダによりギアインジケータが搭載されたハン
ドルバーの部分斜視図。

【図２７】本発明の他の実施形態によるギアインジケー
タホルダによりギアインジケータが搭載されたハンドル
バーの部分斜視図。

【図２８】本発明による、図２７に示されるギアインジ
ケータホルダによりギアインジケータが搭載されたハン
ドルバーの分解部分斜視図。

【符号の説明】

１０ 自転車 １３ ハンドルバー ２４ 取付部 ２５ 操作部 ２６ 巻き取り部材 ３５ 外周巻き取り面 ３６ シフトケーブル装着部 ３７ インジケータケーブル装着部 １９ａ，１９ｂ 変速操作装置 ２０ａ シフトケーブル ２２ｂ インジケータケーブル

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自転車のハンドルバーに連結される取付部
   と、 前記取付部に対して移動自在に連結されるとともに、前
   記ハンドルバーの第１長手方向軸の回りに回転自在に支
   持された筒状の操作駆動部を含む操作部と、 前記操作部の移動に応じて移動するように前記操作部に
   連結され、シフトケーブル装着部とインジケータケーブ
   ル装着部とを有する巻き取り部材と、 前記巻き取り部材に隣接して配置され、前記巻き取り部
   材からの前記シフトケーブルを案内しかつ前記巻き取り
   部材から延びる前記シフトケーブルの向きを変えるため
   のシフトケーブル受け孔を有するシフトケーブルハウジ
   ングと、 前記シフトケーブルハウジングに隣接して配置され、前
   記巻き取り部材からのインジケータケーブルを案内しか
   つ前記巻き取り部材から延びる前記インジケータケーブ
   ルの向きを変えるためのインジケータケーブル受け孔を
   有するインジケータケーブルハウジングとを備え、 前記シフトケーブルハウジングと、前記インジケータケ
   ーブルハウジングと、前記取付部の一部とは、一体に形
   成されている、自転車用変速操作装置。
2. 【請求項２】前記インジケータケーブルハウジングは、
   前記インジケータケーブル受け孔が前記シフトケーブル
   受け孔と実質的に同じ長手方向に延びるように設けられ
   ている、請求項１に記載の自転車用変速操作装置。
3. 【請求項３】前記巻き取り部材は、第２長手方向軸の回
   りに回転し、 前記筒状操作駆動部の第１長手方向軸は、前記巻き取り
   部材の第２長手方向軸に実質的に軸方向に沿っている、
   請求項１または２に記載の自転車用変速操作装置。
4. 【請求項４】前記インジケータケーブル受け孔は、前記
   シフトケーブル受け孔と実質的に同じ径である、請求項
   １から３のいずれかに記載の自転車用変速操作装置。
5. 【請求項５】前記シフトケーブルハウジングは、その中
   に形成された前記シフトケーブル受け孔を有する第１長
   手方向可動調整部材を含んでいる、請求項１から４に記
   載の自転車用変速操作装置。
6. 【請求項６】前記インジケータケーブルハウジングは、
   その中に形成された前記インジケータケーブル受け孔を
   有する第２長手方向可動調整部材を含んでいる、請求項
   ５に記載の自転車用変速操作装置。
7. 【請求項７】自転車のハンドルバーに連結される取付部
   と、 前記取付部に対して移動自在に連結されるとともに、前
   記ハンドルバーの第１長手方向軸の回りに回転自在に支
   持された筒状の操作駆動部を含む操作部と、 前記操作部の移動に応じて移動するように前記操作部に
   連結され、シフトケーブル装着部とインジケータケーブ
   ル装着部とを有し、外周巻き取り面を有する巻き取り部
   材と、 前記巻き取り部材に隣接して配置され、前記巻き取り部
   材からの前記シフトケーブルを案内しかつ前記巻き取り
   部材から延びる前記シフトケーブルの向きを変えるため
   のシフトケーブル受け孔を有するシフトケーブルハウジ
   ングと、 前記シフトケーブルハウジングに隣接して配置され、前
   記巻き取り部材からのインジケータケーブルを案内しか
   つ前記巻き取り部材から延びる前記インジケータケーブ
   ルの向きを変えるためのインジケータケーブル受け孔を
   有するとともに、前記シフトケーブルハウジングと前記
   取付部の一部と一体に形成されたインジケータケーブル
   ハウジングと、 第１端部及び第２端部を有し、前記第１端部が前記巻き
   取り部材の外周巻き取り面に配置されたインジケータケ
   ーブルと、 前記インジケータケーブルの第２端部に連結されたイン
   ジケータ部材を有するインジケータハウジングを有し、
   前記インジケータハウジングに対する前記インジケータ
   部材の移動のためのギアインジケータと、を備えた自転
   車用変速操作装置。