JPH0246467Y2

JPH0246467Y2 -

Info

Publication number: JPH0246467Y2
Application number: JP18873284U
Authority: JP
Priority date: 1984-12-14
Filing date: 1984-12-14
Publication date: 1990-12-07
Also published as: JPS61103283U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自転車の変速機等を操作するための自
転車用のワイヤー操作装置に関するものである。

（従来の技術）第３図はドロツプ型ハンドルを有する自転車の
一部を示すもので、図中１は自転車フレームの上
パイプ、２は下パイプ、３はヘツドパイプ、４は
ハンドルポスト、５はドロツプ型のハンドルバー
である。

従来のこの種のワイヤー操作装置は、第３図に
示すようにワイヤー操作用のレバー６を自転車フ
レームの下パイプ２に枢支して、矢印ａのように
操作するようにするか、あるいはレバー６をハン
ドルポスト４に枢支して、矢印ｂのように操作す
るようにしていた。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら上述した従来のワイヤー操作装置
には下記のような問題点がある。

(イ) レバー６を操作するには、片手をハンドルか
ら離してレバー６の装着位置まで移動させなけ
ればならないため、それだけ自転車走行の安全
性がそこなわれる。特に初心者の場合は、レバ
ー６の位置を確認するために、視線も移すこと
があるため危険である。

(ロ) 従来装置のレバー６は第３図に示すように大
きく突出しているため、転倒時や、急制動時に
乗員が、そのレバー６の突出部によつて思わぬ
けがをするおそれがある。

(ハ) レバー６によつて操作する変速機には、通常
かなり強い力の戻しばねが装着してあり、また
レバー６の各変速位置を保持するために、レバ
ー６の支点部にはかなり大きな摩擦抵抗を付与
してあるため、従来のレバー６の支点部に設け
たワイヤーリールの径は比較的小さく、反対に
レバー６の長さは比較的長くしてある。

そのため操作用ワイヤーを所望のストロークだ
け移動させるのに、レバー６を大きく回転させな
ければならなかつた。

またリールの径が小さいと、それだけリールに
巻きつけたワイヤーの曲がりも急になるため、ワ
イヤーの耐久性も低下するという問題点があつ
た。

（問題点を解決するための手段）上述の問題点を解決するため本考案において
は、外周部を握ることができるようにした円板状
のグリツプとワイヤーリールとを一体に形成する
と共に、この結合体に中心孔を設け、これを自転
車のハンドルバーの所望の位置に回動駆動できる
ように嵌装し、このワイヤーリールに操作用ワイ
ヤーを巻きつけて自転車用ワイヤー操作装置を構
成する。

（作用）上述のように本考案装置は、ハンドルバーの所
望の位置に取り付けることができるため、この装
置を操作するために、片手をハンドルから離して
大きく移動させる必要がなく、またグリツプの位
置を確認するために、視線を移動させる必要もな
い。したがつて自転車走行の安全性を著しく向上
させることができる。

また本考案装置は、比較的大径のグリツプの外
周部を手のひら全体で握つて回動操作するもので
あるから、力の入り方が必然的に大きくなる。し
たがつて楽に強力な操作力を得ることができる。

またワイヤーリールの径も、従来のレバー式の
リールよりも大きいから、ワイヤーのストローク
を容易に大きくすることができる。このため本考
案は大ストロークの操作もきわめて容易に行うこ
とができる。

さらに本考案装置は、従来のレバー装置のよう
に突出部が大きくないから、転倒時や急制動時に
おいても、、乗員がけがをするおそれがない。

（実施例）以下、図面について本考案の一実施例を説明す
る。

本実施例においては、自転車のハンドルバー５
の径よりかなり大きな径の円板の外周面７ａにロ
ーレツト加工等の滑り止めを旋して円板状のグリ
ツプ７を形成すると共に、このグリツプ７と一体
にワイヤーリール８を形成し、この結合体Ａにハ
ンドルバー５の径より大きい中心孔９を設け、こ
の中心孔９を介して結合体Ａをハンドルバー５の
所望の位置に嵌合すると共に、二分割した鍔付き
スリーブ１０をハンドルバー５の外周面と前記中
心孔９との間隙中に挿入し、これらスリーブ１０
の結合体Ａよりの突出端部に、ほぼ環状のカバー
１１を嵌着し、このカバー１１に設けたねじ孔１
１ａに止めねじ１２をねじ込んで鍔付きスリーブ
１０とカバー１１とを結合すると共に、この結合
体をハンドルバー５に固定する。そして操作ワイ
ヤー１３のアウターワイヤー１３ａの端部をカバ
ー１１に挿入して固着すると共に、インナーワイ
ヤー１３ｂをワイヤーリール８に巻きつける。す
なわち１４は結合体Ａ内に挿入して固着したワイ
ヤー固定ピンで、このピン１４に設けた小孔にイ
ンナーワイヤー１３ｂの端部を挿通すると共に、
ピン１４に設けたねじ孔に止めねじ１５をねじ込
んでインナーワイヤー１３ｂを固定する。

なお１６は結合体Ａを所定の位置に停止させる
ためのチエツクボール、１７はその押しばねであ
る。

また操作ワイヤー１３ヲ往復動用として２本必
要とする場合には、第２図の二点鎖線図で示すよ
うに、リール８の両側から操作ワイヤー１３のイ
ンナーワイヤー１３ｂを挿入してリール８に巻き
つければよい。

つぎに上述のように構成した本考案装置の作用
を説明する。この装置は第３図に示すように、ハ
ンルバー５の操作し易い位置に取り付けることが
できるから、この装置を操作するために、特に手
を大きく移動させる必要がなく、またグリツプ７
の位置を確認するために、視線を移動させる必要
もない。したがつて自転車走行の安全性を向上さ
せることができる。

また本考案装置は、比較的大径のグリツプ７の
外周部を手のひらで握つて回動操作するものであ
るから、力の入り方が必然的に大きくなる。した
がつて楽に強力な操作力を得ることができる。

またワイヤーリール８の径も、従来のレバー式
のリールよりも大きいから、ワイヤーのストロー
クを容易に大きくすることができる。このため本
考案は大ストロークの操作もきわめて容易に行う
ことができる。

さらに本考案装置は、従来のレバーのように大
きく突出していないから、転倒時や急制動時にお
いても乗員がけがをするおそれがない。

（考案の効果）上述の通りであるから本考案によれば、自転車
走行の安全性が著しく向上すると共に、操作力が
強力で、しかも大ストロークも容易に得られる上
に操作も楽になるというすぐれた効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の縦断側面図、第２図はそ
の一部切欠正面図、第３図は本考案装置を取り付
けた自転車の部分斜視図である。５…ハンドルバー、７…グリツプ、８…ワイヤ
ーリール、Ａ…結合体、９…中心孔、１０…鍔付
きスリーブ、１１…カバー、１２…止めねじ、１
３…操作ワイヤー、１３ａ…アウターワイヤー、
１３ｂ…インナーワイヤー１４…ワイヤー固定ピ
ン、１５…止めねじ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

外周部を握ることができるようにした円板状の
グリツプとワイヤーリールとを一体に形成すると
共に、この結合体に中心孔を設け、これを自転車
のハンドルバーの所望の位置に回動駆動できるよ
うに嵌装し、このワイヤーリールに操作用ワイヤ
ーを巻きつけたことを特徴とする自転車用ワイヤ
ー操作装置。