JP2003261030A - 手押し式一輪運搬車の補助動力装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既存の手押し式一輪運搬車（通称ねこぐる
ま）に装着可能で、且つ安価な補助動力装置を提供す
る。 【解決手段】 原動機１１と、該原動機１１により駆動
すると共に手押し式一輪運搬車１の車輪４に押圧して該
車輪４を回転駆動させる駆動輪１２とを備え、前記手押
し式一輪運搬車１の枠体３と一体の取付け部材１５に駆
動輪１２を揺動自在に支承し、該駆動輪１２を車輪４に
押圧した状態と車輪４から離間した状態に揺動切換可能
となす操作具１３を設けると共に、前記原動機１１から
自在継ぎ手２３を介して駆動輪１２を駆動することによ
り、前記原動機１１を枠体３に固定した状態で駆動輪１
２の上記揺動動作を許容するように補助動力装置Ｐを構
成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、手押し式一輪運搬
車に装着する補助動力装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、農作業や建設作業現場等において
各種の荷物や資材を運搬する際、小型で小回りがきき、
しかも手頃な価格の手押し式一輪運搬車（通称ねこぐる
ま）が広く使用されてきた。そして、前記手押し式一輪
運搬車の荷台に重量物を積載し、起伏のある丘陵や坂道
を運搬する場合は作業者の負担が大きくなることから、
作業者の負担を軽減すべく動力装置付の一輪運搬車が既
販されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
動力装置付の一輪運搬車は、一般に原動機の駆動力を車
輪の一側に設けた減速機に伝達し、該減速機を介して車
輪の車軸に動力を伝達することによって当該車輪を回転
させるように構成したものであり、その動力伝達経路及
びフレーム構成が複雑化し、当該動力装置付の一輪運搬
車は既存の手押し式一輪運搬車に比べると余りにも高価
格なものとなるので、安価な補助動力装置の開発が期待
されていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決することを目的として創案したものであって、荷台を
支持する枠体と、枠体の下部に軸支する車輪と、該車輪
後方の前記枠体の左右両側から下方に突設する支持脚
と、前記枠体から後方に延設する一対のハンドル等を備
えた手押し式一輪運搬車に装着する補助動力装置であっ
て、該補助動力装置は、原動機と、該原動機により駆動
し前記車輪に押圧して該車輪を回転駆動させる駆動輪と
を備え、前記枠体と一体の取付け部材に駆動輪を揺動自
在に支承し、該駆動輪を車輪に押圧した状態と車輪から
離間した状態に揺動切換可能となす操作具を設けると共
に、前記原動機から自在継ぎ手を介して駆動輪を駆動す
ることにより、前記原動機を枠体に固定した状態で駆動
輪の上記揺動動作を許容するように構成したことを第１
の特徴としている。

【０００５】そして、駆動輪を揺動自在に支承する揺動
アームの揺動軸を車輪の後方に配設し、前記車輪の軸心
と揺動軸の軸心を結ぶ線分の下方において、前記駆動輪
を車輪に押圧する構成としたことを第２の特徴としてい
る。

【０００６】そして、取付け部材に原動機と駆動輪を一
体的に固定すると共に、前記取付け部材を枠体に対して
着脱可能に構成することによって、前記原動機と駆動輪
とを、車輪と支持脚の間で枠体に一体着脱できるように
したことを第３の特徴としている。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１及び図２に示すように、１は本発明
に係る補助動力装置Ｐを着脱自在に取付けた既存の手押
し式一輪運搬車であり、この手押し式一輪運搬車１は、
荷台２を支持する枠体３と、該枠体３の前側下部中央に
軸支する車輪４と、該車輪４後方の前記枠体３の左右両
側から下方に突設する支持脚５，５と、前記枠体３の左
右両側から後方に延設する一対のハンドル６，６を備え
ている。

【０００８】そして、前記補助動力装置Ｐは、原動機１
１と、該原動機１１により駆動する駆動輪１２と、該駆
動輪１２を前記手押し式一輪運搬車１の車輪４に押圧し
状態と車輪４から離間した状態に切換る操作具１３を備
え、詳細は後述するように構成部品の少ない簡易で安価
な構成を採用したものである。

【０００９】本実施形態において、前記原動機１１は、
ＬＰＧ（液化プロパンガス）や、ＬＢＧ（液化ブタンガ
ス）等を充填した携帯ガスボンベ１４から供給される加
圧ガスを、調圧器等を介して燃焼させる方式のいわゆる
ガスエンジンを採用したものである。尚、前記ガスエン
ジンは、比較的安価で取扱性に優れるものであるが、そ
の他の原動機１１としてバッテリーを装備してなる電動
モータを採用してもよい。

【００１０】また、図３及び図４に示すように、前記原
動機１１の取付け部材１５は、平板状の取付けベース１
６と、該取付けベース１６に固着してなるブラケット１
７とにより形成してあり、該ブラケット１７は、前記手
押し式一輪運搬車１の側面視において、その支持脚５，
５側に垂下する曲げ部１７ａを設けて該曲げ部１７ａに
原動機１１を取付ける一方、手押し式一輪運搬車１の車
輪４側に図５に示すようなコ字状に垂下する曲げ部１７
ｂを形成して、該曲げ部１７ｂの下端側に前記駆動輪１
２を揺動自在に支承する揺動アーム２１を軸支してあ
る。

【００１１】更に詳しくは、前記揺動アーム２１の一側
を、前記ブラケット１７のコ字状曲げ部１７ｂを外側か
ら包持するコ字状に形成すると共に、当該揺動アーム２
１の他側には減速機２２を取着して、前記原動機１１の
出力を減速機２２を介して駆動輪１２に伝動するように
構成してある。即ち、前記駆動輪１２は、コ字状に形成
した前記揺動アーム２１に内挿した状態で減速機２２の
出力軸２２ｂに取付けられると共に、該出力軸２２ｂの
先端部を揺動アーム２１の一側に軸支した状態で、該揺
動アーム２１に駆動輪１２と減速機２２とを一体的に取
着させた構成にしてある。

【００１２】また、前記原動機１１の出力軸１１ａと、
前記減速機２２の入力軸２２ａの間に自在継ぎ手２３を
設けると共に、該自在継ぎ手２３の回動軸２４と前記揺
動アーム２１の揺動軸２５の両軸心が略一致するように
構成してあり、前記揺動アーム２１を上方に揺動させて
駆動輪１２を手押し式一輪運搬車１の車輪４に押圧する
際、前記自在継ぎ手２３が屈曲して当該駆動輪１２の揺
動動作を許容するようになっており、それによって前記
原動機１１から駆動輪１２までの動力伝達がスムーズに
なされる。尚、前記自在継ぎ手２３に代えて可撓性のあ
る方向継ぎ手を採用してもよい。

【００１３】また、前記補助動力装置Ｐの主要部を構成
する原動機１１と駆動輪１２及び減速機２２は、共通の
取付け部材１５に一体的に取着してあり、前記手押し式
一輪運搬車１の車輪４と支持脚５，５の間にあるスペー
ス上部の枠体３を構成するパイプ状の枠体３ａ，３ａ
に、該枠体３ａ，３ａを包持する複数のナット付Ｕボル
トＵｂ・・・を介して前記取付け部材１５を着脱可能に
構成することによって、当該原動機１１と駆動輪１２及
び減速機２２を、前記枠体３に容易に一体着脱すること
ができるようになっている。

【００１４】そして、上述した原動機１１と駆動輪１２
及び減速機２２は、前記手押し式一輪運搬車１の車輪４
と支持脚５，５の間にあるスペースに装着してあり、手
押し式一輪運搬車１による運搬作業時に不用意な衝突や
転倒等に遭遇しても、当該原動機１１と駆動輪１２及び
減速機２２は、前記手押し式一輪運搬車１の車輪４と支
持脚５，５によって包囲されているので、特別な破損防
止部材を設ける必要もない。

【００１５】また、前記手押し式一輪運搬車１の左右一
対のハンドル６，６の把持部には、前記補助動力装置Ｐ
の原動機１１であるガスエンジンのスロットルレバー３
１、エンジンストップスイッチ３２、及び前記揺動アー
ム２１を上方に揺動させて駆動輪１２を車輪４に押圧し
た状態と、該車輪４から駆動輪１２を離間した状態に揺
動切換可能となす操作具１３を設けている。

【００１６】次に、上述した補助動力装置Ｐを装着した
手押し式一輪運搬車１において、前記補助動力装置Ｐで
アシストしながら運搬作業を行う際の基本的な操作方法
について説明する。

【００１７】前記補助動力装置Ｐの原動機１１は、遠心
クラッチを内蔵してなるリコイルスタータ式（図示せ
ず）のガスエンジンであって、まず当該エンジンを始動
させた後、前記スロットルレバー３１により遠心クラッ
チが作動する適正なエンジン回転数に調整して、前記原
動機１１の出力を駆動輪１２に伝動させる。

【００１８】そして、前記手押し式一輪運搬車１の左右
一対のハンドル６，６の把持部に設けた操作具１３を手
指により上方に引き操作すると、該操作具１３に連繋す
るワイヤ４１を介して前記駆動輪１２を揺動自在に支承
する揺動アーム２１が引き上げられ、それにより手押し
式一輪運搬車１の車輪４の外周面を前記駆動輪１２が押
圧して、当該車輪４を手押し式一輪運搬車１前進方向に
回転駆動させるための回転力が伝達される。この際、前
記揺動アーム２１には駆動輪１２と減速機２２が取着し
てあるだけなので、前記操作具１３の操作力は僅かなも
ので済む。尚、前記駆動輪１２と車輪４の外周面とのス
リップを少なくして効率のよい回転力の伝達が行えるよ
うに、当該駆動輪１２の外周面に歯車状の凹凸を設けて
いる。

【００１９】また、図６は、前記手押し式一輪運搬車１
の車輪４に対する駆動輪１２の押圧方向をモデル的に示
したものであって、本実施形態においては、前記駆動輪
１２を揺動自在に支承する揺動アーム２１の揺動軸２５
を車輪４の後方に配設し、前記車輪４の軸心４ａと揺動
軸２５の軸心を結ぶ線分Ｘの下方において、前記駆動輪
１２を上方に揺動させて車輪４を押圧するように構成し
てあり、その際、前記車輪４に対する駆動輪１２の駆動
反力は車輪４に対して非食い込み方向（図中Ａ方向）に
作用するので、手押し式一輪運搬車１の荷台２に積載す
る重量物による作業負荷が増加しても、前記車輪４に駆
動輪１２が食い込むことはない。

【００２０】しかも、前記操作具１３の手指による上方
への引き操作を解除すると、前記揺動アーム２１に取着
した駆動輪１２と減速機２２の自重によって当該揺動ア
ーム２１がスムーズに下方に揺動し、それによって前記
車輪４から駆動輪１２が離間して該駆動輪１２による車
輪４への動力伝達は速やかに解除できる。

【００２１】一方、同図において、前記駆動輪１２を揺
動自在に支承する揺動アーム２１の揺動軸２５軸心とを
結ぶ線分Ｘの上方から、前記駆動輪１２を下方に揺動さ
せて車輪４を押圧するように構成した場合は、当該駆動
輪１２の駆動反力が図中Ｂ方向、即ち前記駆動輪１２が
車輪４に食い込む方向に作用するので、前記手押し式一
輪運搬車１の荷台２に積載する重量物による作業負荷が
増加すると、前記駆動輪１２が車輪４に食い込んでしま
い、当該車輪４への駆動輪１２による動力伝達の解除が
簡単に行えなくなる問題を有している。

【００２２】尚、上述した補助動力装置Ｐを装着した手
押し式一輪運搬車１で実際の運搬作業を行う際は、該手
押し式一輪運搬車１の荷台２に積載する重量物の作業負
荷に応じて、前記スロットルレバー３１によってエンジ
ン回転数を調整すればよい。また、前記手押し式一輪運
搬車１の車輪４に対する駆動輪１２の押圧力を安定させ
るために、前記ワイヤ４１の索端部等にスプリングを介
在させて弾発付勢すすると共に、前記揺動アーム２１の
下降揺動範囲を規制する規制具を設けて、前記操作具１
３による不要な操作力を軽減させるように構成してもよ
い。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、荷台２を
支持する枠体３と、該枠体３の下部に軸支する車輪４
と、該車輪４後方の前記枠体３の左右両側から下方に突
設する支持脚５，５と、前記枠体３から後方に延設する
一対のハンドル６，６等を備えた手押し式一輪運搬車１
に装着する補助動力装置Ｐであって、該補助動力装置Ｐ
は、原動機１１と、該原動機１１により駆動し前記車輪
４に押圧して該車輪４を回転駆動させる駆動輪１２とを
備え、前記枠体３と一体の取付け部材１５に駆動輪１２
を揺動自在に支承し、該駆動輪１２を車輪４に押圧した
状態と車輪４から離間した状態に揺動切換可能となす操
作具１３を設けると共に、前記原動機１１から自在継ぎ
手２３を介して駆動輪１２を駆動することにより、前記
原動機１１を枠体３に固定した状態で駆動輪１２の上記
揺動動作を許容するように構成したもので、構成部品の
少ない簡易で安価な補助動力装置が提供できると共に、
前記駆動輪１２を車輪４に押圧して回転駆動させる際
に、前記自在継ぎ手２３が屈曲して前記原動機１１から
駆動輪１２までの動力伝達がスムーズになされ、しか
も、前記操作具１３によって駆動輪１２による車輪４へ
の動力の断接が速やかに行える。

【００２４】また、駆動輪１２を揺動自在に支承する揺
動アーム２１の揺動軸２５を車輪４の後方に配設し、前
記車輪４の軸心と揺動軸２５の軸心を結ぶ線分Ｘの下方
において、前記駆動輪１２を車輪４に押圧する構成とし
たことによって、前記駆動輪１２を車輪４に押圧して回
転駆動させる際に、当該駆動輪１２の駆動反力が非食い
込み側に作用するので、前記手押し式一輪運搬車１の荷
台２に積載する重量物による作業負荷が増加しても、前
記車輪４に駆動輪１２が食い込むことはない。尚、前記
操作具１３により駆動輪１２の押圧を解除すると、前記
揺動アーム２１に取着した駆動輪１２の自重によって当
該揺動アーム２１がスムーズに下方に揺動し、それによ
って前記車輪４から駆動輪１２が離間して該駆動輪１２
による車輪４への動力伝達は速やかに解除できる。

【００２５】また、取付け部材１５に原動機１１と駆動
輪１２を一体的に固定すると共に、前記取付け部材１５
を枠体３に対して着脱可能に構成することによって、前
記原動機１１と駆動輪１２とを、車輪４と支持脚５，５
の間で枠体３に一体着脱できるようにしたので、前記原
動機１１と駆動輪１２を手押し式一輪運搬車１の車輪４
と支持脚５，５の間にあるスペースに装着でき、それに
より運搬作業時に不用意な衝突や転倒等に遭遇しても、
当該原動機１１と駆動輪１２及び減速機２２は、前記手
押し式一輪運搬車１の車輪４と支持脚５，５によって包
囲されており、特別な破損防止部材を設ける必要もな
い。また、既存の手押し式一輪運搬車を利用して容易に
補助動力装置Ｐを装着することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】補助動力装置を装着した手押し式一輪運搬車の
側面図である。

【図２】同上平面図である。

【図３】補助動力装置の要部を示す側面図である。

【図４】補助動力装置の要部を示す平面図である。

【図５】駆動輪の取付け状態を示す正面図である。

【図６】車輪に対する駆動輪の押圧方向を示したモデル
図である。

【符号の説明】

１ 手押し式一輪運搬車 ２ 荷台 ３ 枠体 ４ 車輪 ５ 支持脚 ６ ハンドル １１ 原動機 １２ 駆動輪 １３ 操作具 １５ 取付け部材 ２３ 自在継ぎ手 ２５ 揺動軸 Ｐ 補助動力装置 Ｘ 線分

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大野 隆志 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 (72)発明者 干田尾 国義 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 Ｆターム(参考） 3D050 AA01 BB03 DD01 EE07 KK13

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台（２）を支持する枠体（３）と、該
   枠体（３）の下部に軸支する車輪（４）と、該車輪
   （４）後方の前記枠体（３）の左右両側から下方に突設
   する支持脚（５，５）と、前記枠体（３）から後方に延
   設する一対のハンドル（６，６）等を備えた手押し式一
   輪運搬車（１）に装着する補助動力装置（Ｐ）であっ
   て、該補助動力装置（Ｐ）は、原動機（１１）と、該原
   動機（１１）により駆動し前記車輪（４）に押圧して該
   車輪（４）を回転駆動させる駆動輪（１２）とを備え、
   前記枠体（３）と一体の取付け部材（１５）に駆動輪
   （１２）を揺動自在に支承し、該駆動輪（１２）を車輪
   （４）に押圧した状態と車輪（４）から離間した状態に
   揺動切換可能となす操作具（１３）を設けると共に、前
   記原動機（１１）から自在継ぎ手（２３）を介して駆動
   輪（１２）を駆動することにより、前記原動機（１１）
   を枠体（３）に固定した状態で駆動輪（１２）の上記揺
   動動作を許容するように構成したことを特徴とする手押
   し式一輪運搬車の補助動力装置。
2. 【請求項２】 駆動輪（１２）を揺動自在に支承する揺
   動アーム（２１）の揺動軸（２５）を車輪（４）の後方
   に配設し、前記車輪（４）の軸心と揺動軸（２５）の軸
   心を結ぶ線分（Ｘ）の下方において、前記駆動輪（１
   ２）を車輪（４）に押圧する構成としたことを特徴とす
   る請求項１記載の手押し式一輪運搬車の補助動力装置。
3. 【請求項３】 取付け部材（１５）に原動機（１１）と
   駆動輪（１２）を一体的に固定すると共に、前記取付け
   部材（１５）を枠体（３）に対して着脱可能に構成する
   ことによって、前記原動機（１１）と駆動輪（１２）と
   を、車輪（４）と支持脚（５，５）の間で枠体（３）に
   一体着脱できるようにしたことを特徴とする請求項１、
   または請求項２記載の手押し式一輪運搬車の補助動力装
   置。