JP2003257461A - 燃料電池システム - Google Patents
燃料電池システムInfo
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- JP2003257461A JP2003257461A JP2002059912A JP2002059912A JP2003257461A JP 2003257461 A JP2003257461 A JP 2003257461A JP 2002059912 A JP2002059912 A JP 2002059912A JP 2002059912 A JP2002059912 A JP 2002059912A JP 2003257461 A JP2003257461 A JP 2003257461A
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- reforming
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料電池システムの運転停止において、残留
水素のパージ完了を確実に判断できることを目的とす
る。 【解決手段】 運転停止時に改質部で発生する水蒸気で
残留水素をパージし、燃料電池には電位計２３が設けら
れている。装置内の残留水素がパージされるにつれて、
燃料電池１０の電位が低下するので、残留水素が所定濃
度以下にパージされたと推定でき、運転停止の完了を確
実に判断できる。
水素のパージ完了を確実に判断できることを目的とす
る。 【解決手段】 運転停止時に改質部で発生する水蒸気で
残留水素をパージし、燃料電池には電位計２３が設けら
れている。装置内の残留水素がパージされるにつれて、
燃料電池１０の電位が低下するので、残留水素が所定濃
度以下にパージされたと推定でき、運転停止の完了を確
実に判断できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、天然ガス、ＬＰ
Ｇ、ガソリン、ナフサ、灯油、メタノール等の炭化水素
化合物を主原料とし、燃料電池等の水素利用機器に供給
するための水素リッチガスを発生させる水素発生装置に
関する。
Ｇ、ガソリン、ナフサ、灯油、メタノール等の炭化水素
化合物を主原料とし、燃料電池等の水素利用機器に供給
するための水素リッチガスを発生させる水素発生装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】以下に、従来の水素発生装置を組み込ん
だ燃料電池システムの停止方法について図２を用いて説
明する。
だ燃料電池システムの停止方法について図２を用いて説
明する。
【０００３】１は改質反応させる原料を供給する原料供
給部、２は改質反応に必要な水を供給する水供給部であ
り、改質触媒を充填した改質部３に繋がり、改質部３に
は、燃料供給部５から供給された燃料と、空気供給部６
から供給された空気とにより燃焼させ、改質部３を加熱
するバーナ７を設置している。また、改質部３から送出
される改質後ガスは変成触媒を充填した変成部８に送ら
れる。変成部８からの変成後ガスはＣＯ酸化触媒を充填
したＣＯ酸化部９に送られ、ＣＯ濃度の低い水素リッチ
な生成ガスとしてＣＯ酸化部９から燃料電池１０に送ら
れる。燃料電池１０から送出されるオフガスは燃料供給
部５からの燃料と混合され、バーナ７に供給される構成
となっている。さらに、原料供給部１からの原料が改質
部３に供給される途中に窒素を供給する窒素供給部１１
が設置されている。ここで、運転停止時には、燃料電池
１０での発電を停止すると同時に、原料供給部１からの
原料や燃料供給部５からの燃料の供給を停止し、同時に
窒素供給部１１から窒素を供給することで、改質部３、
変成部８、ＣＯ酸化部９、燃料電池１０内に存在する炭
化水素化合物や水素の可燃性ガスをバーナ７に押し出し
て燃焼させる。さらに燃焼し終わった後も窒素を供給し
続けることで、温度が高くなっている水素発生装置内部
の温度を低下させ、安全に燃料電池システムを停止する
ことを可能としている。
給部、２は改質反応に必要な水を供給する水供給部であ
り、改質触媒を充填した改質部３に繋がり、改質部３に
は、燃料供給部５から供給された燃料と、空気供給部６
から供給された空気とにより燃焼させ、改質部３を加熱
するバーナ７を設置している。また、改質部３から送出
される改質後ガスは変成触媒を充填した変成部８に送ら
れる。変成部８からの変成後ガスはＣＯ酸化触媒を充填
したＣＯ酸化部９に送られ、ＣＯ濃度の低い水素リッチ
な生成ガスとしてＣＯ酸化部９から燃料電池１０に送ら
れる。燃料電池１０から送出されるオフガスは燃料供給
部５からの燃料と混合され、バーナ７に供給される構成
となっている。さらに、原料供給部１からの原料が改質
部３に供給される途中に窒素を供給する窒素供給部１１
が設置されている。ここで、運転停止時には、燃料電池
１０での発電を停止すると同時に、原料供給部１からの
原料や燃料供給部５からの燃料の供給を停止し、同時に
窒素供給部１１から窒素を供給することで、改質部３、
変成部８、ＣＯ酸化部９、燃料電池１０内に存在する炭
化水素化合物や水素の可燃性ガスをバーナ７に押し出し
て燃焼させる。さらに燃焼し終わった後も窒素を供給し
続けることで、温度が高くなっている水素発生装置内部
の温度を低下させ、安全に燃料電池システムを停止する
ことを可能としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】窒素などの不活性ガス
を供給する手段があれば、従来例のように安全な運転停
止ができるが、燃料電池を家庭に設置した場合など、不
活性ガスが供給されていない場所で水素発生装置を使用
するときには、ボンベを設置するなどの新たな供給手段
を構成する必要がある。仮に家庭用燃料電池に窒素ボン
ベを設置するとすると、設置スペースの確保やボンベが
空になった時の取り替えの必要性と、そのボンベ費用の
発生という課題が生じることになる。さらに燃料電池や
水素生成装置ないの水素が排出されたことを確認する手
段がないために、必要以上に不活性ガスである窒素を消
費していた。
を供給する手段があれば、従来例のように安全な運転停
止ができるが、燃料電池を家庭に設置した場合など、不
活性ガスが供給されていない場所で水素発生装置を使用
するときには、ボンベを設置するなどの新たな供給手段
を構成する必要がある。仮に家庭用燃料電池に窒素ボン
ベを設置するとすると、設置スペースの確保やボンベが
空になった時の取り替えの必要性と、そのボンベ費用の
発生という課題が生じることになる。さらに燃料電池や
水素生成装置ないの水素が排出されたことを確認する手
段がないために、必要以上に不活性ガスである窒素を消
費していた。
【０００５】本発明はこの課題を解決するものであり、
不活性ガスを用いることなく、安全な運転停止を実現す
る水素発生装置を提供することを目的としたものであ
る。
不活性ガスを用いることなく、安全な運転停止を実現す
る水素発生装置を提供することを目的としたものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するため、第１の本発明は、炭化水素化合物を含む原料
を供給する原料供給部と、前記原料を水蒸気改質反応に
よって水素を含有する改質ガスを生成する改質部と、前
記改質部に水を供給する水供給部と、前記改質部の下流
側に設けられＣＯ酸化触媒が充填された浄化部と、前記
浄化部に空気を供給する空気供給部と、前記浄化部の下
流側に設けられた燃料電池とを少なくとも備えた燃料電
池システムにおいて、前記燃料電池に電位計を備え、停
止操作時に前記水供給部から水を供給し発生した水蒸気
で前記改質部、前記浄化部、前記燃料電池内の改質ガス
を排出する際に、前記燃料電池の電位が所定値以下に低
下した時に、停止操作を完了することを特徴とする燃料
電池システムである。
するため、第１の本発明は、炭化水素化合物を含む原料
を供給する原料供給部と、前記原料を水蒸気改質反応に
よって水素を含有する改質ガスを生成する改質部と、前
記改質部に水を供給する水供給部と、前記改質部の下流
側に設けられＣＯ酸化触媒が充填された浄化部と、前記
浄化部に空気を供給する空気供給部と、前記浄化部の下
流側に設けられた燃料電池とを少なくとも備えた燃料電
池システムにおいて、前記燃料電池に電位計を備え、停
止操作時に前記水供給部から水を供給し発生した水蒸気
で前記改質部、前記浄化部、前記燃料電池内の改質ガス
を排出する際に、前記燃料電池の電位が所定値以下に低
下した時に、停止操作を完了することを特徴とする燃料
電池システムである。
【０００７】また、第２の本発明は、第１の燃料電池装
置において、前記電位計に代えて前記浄化部に温度検知
手段を備え、停止操作時に前記水供給部から水を供給し
発生した水蒸気で前記改質部、前記浄化部、前記燃料電
池内の改質ガスを排出する際に、前記浄化部に前記空気
供給部から空気を供給し、前記浄化部の温度が所定温度
以下に低下した時に、停止操作を完了することを特徴と
する燃料電池システムである。
置において、前記電位計に代えて前記浄化部に温度検知
手段を備え、停止操作時に前記水供給部から水を供給し
発生した水蒸気で前記改質部、前記浄化部、前記燃料電
池内の改質ガスを排出する際に、前記浄化部に前記空気
供給部から空気を供給し、前記浄化部の温度が所定温度
以下に低下した時に、停止操作を完了することを特徴と
する燃料電池システムである。
【０００８】また、第３の本発明は、第１の本発明の燃
料電池装置において、前記燃料電池から排出されるオフ
ガス中の水分を低減する凝縮部と、前記電位計に代えて
前記凝縮部に二酸化炭素計とを設け、停止操作時に前記
水供給部から水を供給し発生した水蒸気で前記改質部、
前記浄化部、前記燃料電池内の改質ガスを排出する際
に、前記二酸化炭素濃度が所定値以下に低下した時に、
停止操作を完了することを特徴とする。
料電池装置において、前記燃料電池から排出されるオフ
ガス中の水分を低減する凝縮部と、前記電位計に代えて
前記凝縮部に二酸化炭素計とを設け、停止操作時に前記
水供給部から水を供給し発生した水蒸気で前記改質部、
前記浄化部、前記燃料電池内の改質ガスを排出する際
に、前記二酸化炭素濃度が所定値以下に低下した時に、
停止操作を完了することを特徴とする。
【０００９】また、第４の本発明は、前記原料供給部の
停止から所定時間経過後において前記電位計、前記温度
検知手段、前記二酸化炭素計のいずれか一つの検出値が
所定値以上である時に、異常検知信号を発信する制御部
を設けた燃料電池システムである。
停止から所定時間経過後において前記電位計、前記温度
検知手段、前記二酸化炭素計のいずれか一つの検出値が
所定値以上である時に、異常検知信号を発信する制御部
を設けた燃料電池システムである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を用いて説明する。
て、図面を用いて説明する。
【００１１】（実施の形態１）図１は本発明の実施の形
態１における燃料電池システムの概要図であり、同図に
おいて、図２と同一構成要素は同一番号を付与し、同一
の機能を有するものとして詳細な説明は省略する。２０
はＣＯ酸化部９に酸化反応用の空気を供給する酸化空気
供給部であり、２１は燃料電池１０から排出されるオフ
ガス中の水分を凝縮させる凝縮部である。ＣＯ酸化部９
には温度検知手段２２が設けられ、燃料電池１０には電
位計２３が設けられ、凝縮部２１の気体の流通部には二
酸化炭素計２４が設けられ、温度検知手段２２、電位計
２３、二酸化炭素計２４の各検出値はタイマー機能を有
する制御部２６に伝送される。
態１における燃料電池システムの概要図であり、同図に
おいて、図２と同一構成要素は同一番号を付与し、同一
の機能を有するものとして詳細な説明は省略する。２０
はＣＯ酸化部９に酸化反応用の空気を供給する酸化空気
供給部であり、２１は燃料電池１０から排出されるオフ
ガス中の水分を凝縮させる凝縮部である。ＣＯ酸化部９
には温度検知手段２２が設けられ、燃料電池１０には電
位計２３が設けられ、凝縮部２１の気体の流通部には二
酸化炭素計２４が設けられ、温度検知手段２２、電位計
２３、二酸化炭素計２４の各検出値はタイマー機能を有
する制御部２６に伝送される。
【００１２】次に動作について説明する。発電時には、
原料は改質部３、変成部８、ＣＯ酸化部９を経て、およ
そ水素濃度が８０体積％、二酸化炭素が２０体積％の水
素リッチな生成ガスとなり燃料電池１０に供給される。
燃料電池１０で消費されなかった水素を含むオフガスは
凝縮部２１に供給され水分が凝縮分離されてバーナ７に
供給され燃焼される。停止時には原料の供給が停止され
るが、酸化空気供給部２０からの空気および、水供給部
２からの水は継続して供給される。改質部３の蓄熱量で
発生した水蒸気は、改質部３の下流側に繋がる変成部
８、ＣＯ酸化部９、燃料電池１０を順次パージし、水素
と二酸化炭素を主成分とするガスをバーナ７に輸送す
る。このような運転停止時において、ＣＯ酸化部９に設
けられた温度検知手段２２の温度は、ＣＯ酸化部９の内
部に所定濃度以上の水素が残留する場合には、酸化空気
供給部２０から供給される空気と残留水素が反応し発熱
するので、所定温度以上となる。ここで、水素濃度の低
下と共に温度検知手段２２の温度が低下し、水素の可燃
濃度（一例として約４体積％）以下となるときの所定温
度（一例として約１０℃）を、運転停止動作完了のタイ
ミングと判断する。以上のような操作により、Ｎ２パー
ジの場合の課題を解決できるだけなく、残留水素による
爆発などの危険性が生じることのない安全な運転停止動
作の完了を温度検知という簡便な手段で判断することが
可能になる。
原料は改質部３、変成部８、ＣＯ酸化部９を経て、およ
そ水素濃度が８０体積％、二酸化炭素が２０体積％の水
素リッチな生成ガスとなり燃料電池１０に供給される。
燃料電池１０で消費されなかった水素を含むオフガスは
凝縮部２１に供給され水分が凝縮分離されてバーナ７に
供給され燃焼される。停止時には原料の供給が停止され
るが、酸化空気供給部２０からの空気および、水供給部
２からの水は継続して供給される。改質部３の蓄熱量で
発生した水蒸気は、改質部３の下流側に繋がる変成部
８、ＣＯ酸化部９、燃料電池１０を順次パージし、水素
と二酸化炭素を主成分とするガスをバーナ７に輸送す
る。このような運転停止時において、ＣＯ酸化部９に設
けられた温度検知手段２２の温度は、ＣＯ酸化部９の内
部に所定濃度以上の水素が残留する場合には、酸化空気
供給部２０から供給される空気と残留水素が反応し発熱
するので、所定温度以上となる。ここで、水素濃度の低
下と共に温度検知手段２２の温度が低下し、水素の可燃
濃度（一例として約４体積％）以下となるときの所定温
度（一例として約１０℃）を、運転停止動作完了のタイ
ミングと判断する。以上のような操作により、Ｎ２パー
ジの場合の課題を解決できるだけなく、残留水素による
爆発などの危険性が生じることのない安全な運転停止動
作の完了を温度検知という簡便な手段で判断することが
可能になる。
【００１３】また、燃料電池１０には電位計２３が設け
られているので、運転停止時の残留水素がパージされる
につれて、燃料電池１０の電位が原理的に数１０［Ｖ］
から０［Ｖ］までに低下するので、残留水素が可燃範囲
以下にパージされた際の燃料電池１０の所定電位を運転
停止動作完了のタイミングと判断する。以上のような操
作により、Ｎ２パージの場合の課題を解決できるだけな
く、残留水素による爆発などの危険性が生じることのな
い安全な運転停止動作の完了を温度検知という簡便な手
段で判断することが可能になる。
られているので、運転停止時の残留水素がパージされる
につれて、燃料電池１０の電位が原理的に数１０［Ｖ］
から０［Ｖ］までに低下するので、残留水素が可燃範囲
以下にパージされた際の燃料電池１０の所定電位を運転
停止動作完了のタイミングと判断する。以上のような操
作により、Ｎ２パージの場合の課題を解決できるだけな
く、残留水素による爆発などの危険性が生じることのな
い安全な運転停止動作の完了を温度検知という簡便な手
段で判断することが可能になる。
【００１４】また、凝縮部２１の気体の流通部に二酸化
炭素計２４が設けられているので、二酸化炭素計２４と
接触する気体は水分除去されたものであるため二酸化炭
素計２４に水滴などが付着することによる誤差を低減で
き、運転停止時の残留水素がパージされるにつれて、二
酸化炭素計２４で検知される残留水素との混合気体中に
含まれる二酸化炭素の濃度も、数１０体積％〜数体積％
以下に低下する。従って、残留水素濃度が、可燃範囲以
下になる時点での二酸化炭素の所定濃度を運転停止動作
完了のタイミングと判断する。以上のような操作によ
り、Ｎ２パージの場合の課題を解決できるだけなく、残
留水素による爆発などの危険性が生じることのない安全
な運転停止動作の完了を温度検知という簡便な手段で判
断することが可能になる。
炭素計２４が設けられているので、二酸化炭素計２４と
接触する気体は水分除去されたものであるため二酸化炭
素計２４に水滴などが付着することによる誤差を低減で
き、運転停止時の残留水素がパージされるにつれて、二
酸化炭素計２４で検知される残留水素との混合気体中に
含まれる二酸化炭素の濃度も、数１０体積％〜数体積％
以下に低下する。従って、残留水素濃度が、可燃範囲以
下になる時点での二酸化炭素の所定濃度を運転停止動作
完了のタイミングと判断する。以上のような操作によ
り、Ｎ２パージの場合の課題を解決できるだけなく、残
留水素による爆発などの危険性が生じることのない安全
な運転停止動作の完了を温度検知という簡便な手段で判
断することが可能になる。
【００１５】また、温度検知手段２２、電位計２３、二
酸化炭素計２４の各検出値はタイマー機能を有する制御
部２６に伝送されるので、運転停止から所定時間内にい
ずれかの検出値が所定値以下に低下しない場合には、温
度検知手段２２、電位計２３、二酸化炭素計２４のいず
れかの故障あるいは、水供給部２から所定量の水が供給
されていない誤動作が推定されるので、経年変化などに
よる故障、誤動作に対する信頼性が向上できる。
酸化炭素計２４の各検出値はタイマー機能を有する制御
部２６に伝送されるので、運転停止から所定時間内にい
ずれかの検出値が所定値以下に低下しない場合には、温
度検知手段２２、電位計２３、二酸化炭素計２４のいず
れかの故障あるいは、水供給部２から所定量の水が供給
されていない誤動作が推定されるので、経年変化などに
よる故障、誤動作に対する信頼性が向上できる。
【００１６】また、前記温度検出手段２２、電位計２
３、および二酸化炭素計２４のいずれか一つを設けても
運転停止の完了を確実に判断できるがこれらを組み合わ
せて用いることでより停止判断の確実性が向上する。
３、および二酸化炭素計２４のいずれか一つを設けても
運転停止の完了を確実に判断できるがこれらを組み合わ
せて用いることでより停止判断の確実性が向上する。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明は、運転停止時に窒
素などの不活性ガスを用いることなく、燃料電池システ
ム内の残留水素をパージすることができ、ＣＯ酸化部の
温度および燃料電池の電位および二酸化炭素濃度を検知
することで、パージの完了を確実に推定できる。
素などの不活性ガスを用いることなく、燃料電池システ
ム内の残留水素をパージすることができ、ＣＯ酸化部の
温度および燃料電池の電位および二酸化炭素濃度を検知
することで、パージの完了を確実に推定できる。
【００１８】またタイマー機能を有する制御部を設けて
いるので、温度検知手段、電位計、二酸化炭素計のいず
れかの故障あるいは、水供給部の誤動作が推定できるの
で、経年変化などによる故障、誤動作に対する信頼性が
向上できる。
いるので、温度検知手段、電位計、二酸化炭素計のいず
れかの故障あるいは、水供給部の誤動作が推定できるの
で、経年変化などによる故障、誤動作に対する信頼性が
向上できる。
【図１】本発明の実施の形態１における燃料電池システ
ムの概要図
ムの概要図
【図２】従来の燃料電池システムの概要図
１ 原料供給部
２ 水供給部
３ 改質部
５ 燃料供給部
６ 空気供給部
７ バーナ
８ 変成部
９ ＣＯ酸化部
１０ 燃料電池
１１ 窒素供給部
２０ 酸化空気供給部
２１ 凝縮部
２２ 温度検知手段
２３ 電位計
２４ 二酸化炭素計
２６ 制御部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 向井 裕二
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
(72)発明者 吉田 豊
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
Ｆターム(参考） 5H027 AA02 BA01 BA09 BA16 BA17
KK31 KK42 KK54 MM01 MM12
Claims (4)
- 【請求項１】 炭化水素化合物を含む原料を供給する原
料供給部と、前記原料を水蒸気改質反応によって水素を
含有する改質ガスを生成する改質部と、前記改質部に水
を供給する水供給部と、前記改質部の下流側に設けられ
ＣＯ酸化触媒が充填された浄化部と、前記浄化部に空気
を供給する空気供給部と、前記浄化部の下流側に設けら
れた燃料電池とを少なくとも備えた燃料電池システムに
おいて、前記燃料電池に電位計を備え、停止操作時に前
記水供給部から水を供給し発生した水蒸気で前記改質
部、前記浄化部、前記燃料電池内の改質ガスを排出する
際に、前記燃料電池の電位が所定値以下に低下した時
に、停止操作を完了することを特徴とする燃料電池シス
テム。 - 【請求項２】 請求項１に記載の燃料電池装置におい
て、前記電位計に代えて前記浄化部に温度検知手段を備
え、停止操作時に前記水供給部から水を供給し発生した
水蒸気で前記改質部、前記浄化部、前記燃料電池内の改
質ガスを排出する際に、前記浄化部に前記空気供給部か
ら空気を供給し、前記浄化部の温度が所定温度以下に低
下した時に、停止操作を完了することを特徴とする燃料
電池システム。 - 【請求項３】 請求項１に記載の燃料電池装置におい
て、前記燃料電池から排出されるオフガス中の水分を低
減する凝縮部と、前記電位計に代えて前記凝縮部に二酸
化炭素計とを設け、停止操作時に前記水供給部から水を
供給し発生した水蒸気で前記改質部、前記浄化部、前記
燃料電池内の改質ガスを排出する際に、前記二酸化炭素
濃度が所定値以下に低下した時に、停止操作を完了する
ことを特徴とする燃料電池システム。 - 【請求項４】 前記原料供給部の停止から所定時間経過
後において前記電位計、前記温度検知手段、前記二酸化
炭素計のいずれか一つの検出値が所定値以上である時
に、異常検知信号を発信する制御部を設けた請求項１か
ら４のいずれかに記載の燃料電池システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002059912A JP2003257461A (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 燃料電池システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002059912A JP2003257461A (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 燃料電池システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003257461A true JP2003257461A (ja) | 2003-09-12 |
Family
ID=28669429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002059912A Pending JP2003257461A (ja) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | 燃料電池システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003257461A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007066876A (ja) * | 2005-08-01 | 2007-03-15 | Casio Comput Co Ltd | 電源システム及び電源システムの制御方法並びに電源システムを備える電子機器 |
| JP2007273276A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 燃料電池発電システム及びその運転方法 |
| WO2010125732A1 (ja) * | 2009-04-28 | 2010-11-04 | 株式会社Ｅｎｅｏｓセルテック | 燃料電池用改質装置 |
-
2002
- 2002-03-06 JP JP2002059912A patent/JP2003257461A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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