JP2003237388A - ガス燃料車両の燃料ガス充填口構造 - Google Patents
ガス燃料車両の燃料ガス充填口構造Info
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- JP2003237388A JP2003237388A JP2002038957A JP2002038957A JP2003237388A JP 2003237388 A JP2003237388 A JP 2003237388A JP 2002038957 A JP2002038957 A JP 2002038957A JP 2002038957 A JP2002038957 A JP 2002038957A JP 2003237388 A JP2003237388 A JP 2003237388A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業者に手間と負担を強いることなく燃料ガ
スの充填を行うことができる燃料ガス充填口構造を提供
する。 【解決手段】 車両２外部の燃料ガス充填用スタンド３
の充填ノズル４に接続されて車両２内部の燃料ガスタン
クに燃料ガスを供給するための充填口６が形成されてい
る。前記充填口６に対して開閉自在に設けられるキャッ
プ７が導電性材料で形成されている。
スの充填を行うことができる燃料ガス充填口構造を提供
する。 【解決手段】 車両２外部の燃料ガス充填用スタンド３
の充填ノズル４に接続されて車両２内部の燃料ガスタン
クに燃料ガスを供給するための充填口６が形成されてい
る。前記充填口６に対して開閉自在に設けられるキャッ
プ７が導電性材料で形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、外部の燃料ガス供
給装置に接続され、車両内部の燃料ガス用容器に燃料ガ
スを供給するためのガス燃料車両の燃料ガス充填口構造
に関するものである。
給装置に接続され、車両内部の燃料ガス用容器に燃料ガ
スを供給するためのガス燃料車両の燃料ガス充填口構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、燃料電池を搭載した燃料電池自動
車が、実車化の方向で検討されている。この一例とし
て、燃料ガスと酸化剤ガスとを燃料電池に供給して、該
燃料電池においてこれらのガス（反応ガス）を電気化学
反応させることで駆動出力を得るものがある。この酸化
剤ガスとしては車両外部の空気を用いることができるた
め、車両内に蓄える必要はないが、燃料ガスは車両内に
蓄えておく必要がある。この車両内に燃料ガスを充填す
る方式としては、ガソリン自動車で行われているよう
に、外部に設置された燃料ガス充填スタンドの充填ノズ
ルを、車両の充填口に差し込んで、車両内に備えた燃料
ガス用容器に燃料ガスを充填する方式が考えられる。
車が、実車化の方向で検討されている。この一例とし
て、燃料ガスと酸化剤ガスとを燃料電池に供給して、該
燃料電池においてこれらのガス（反応ガス）を電気化学
反応させることで駆動出力を得るものがある。この酸化
剤ガスとしては車両外部の空気を用いることができるた
め、車両内に蓄える必要はないが、燃料ガスは車両内に
蓄えておく必要がある。この車両内に燃料ガスを充填す
る方式としては、ガソリン自動車で行われているよう
に、外部に設置された燃料ガス充填スタンドの充填ノズ
ルを、車両の充填口に差し込んで、車両内に備えた燃料
ガス用容器に燃料ガスを充填する方式が考えられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、燃料ガスを充
填するにあたっては、充填ノズルを充填口に差し込む際
に静電気を除去しておく必要があるが、アース用のコネ
クタを車両に搭載すると、その分車両の搭載性が悪化し
てしまう。また、作業者にアース作業をさせるという手
間と負担を強いることになり好ましくない。
填するにあたっては、充填ノズルを充填口に差し込む際
に静電気を除去しておく必要があるが、アース用のコネ
クタを車両に搭載すると、その分車両の搭載性が悪化し
てしまう。また、作業者にアース作業をさせるという手
間と負担を強いることになり好ましくない。
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、作業者に手間と負担を強いることなく燃料ガ
スの充填を行うことができる燃料ガス充填口構造を提供
することを目的とする。
たもので、作業者に手間と負担を強いることなく燃料ガ
スの充填を行うことができる燃料ガス充填口構造を提供
することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載した発明は、車両（例えば、後述す
る実施の形態における車両２）外部の燃料ガス供給装置
（例えば、後述する実施の形態における燃料ガス充填用
スタンド３）の充填ノズル（例えば、後述する実施の形
態における充填ノズル４）に接続されて車両内部の燃料
ガス用容器に燃料ガスを供給するための充填口（例え
ば、後述する実施の形態における充填口６）が車両の外
面に形成され、前記充填口に対して開閉自在に設けられ
る蓋部（例えば、後述する実施の形態におけるキャップ
７）が導電性材料で形成されていることを特徴とするガ
ス燃料車両の燃料ガス充填口構造（例えば、後述する実
施の形態における燃焼ガス充填口構造１）である。
に、請求項１に記載した発明は、車両（例えば、後述す
る実施の形態における車両２）外部の燃料ガス供給装置
（例えば、後述する実施の形態における燃料ガス充填用
スタンド３）の充填ノズル（例えば、後述する実施の形
態における充填ノズル４）に接続されて車両内部の燃料
ガス用容器に燃料ガスを供給するための充填口（例え
ば、後述する実施の形態における充填口６）が車両の外
面に形成され、前記充填口に対して開閉自在に設けられ
る蓋部（例えば、後述する実施の形態におけるキャップ
７）が導電性材料で形成されていることを特徴とするガ
ス燃料車両の燃料ガス充填口構造（例えば、後述する実
施の形態における燃焼ガス充填口構造１）である。
【０００６】この発明によれば、前記燃料ガス供給装置
から前記車両内部の燃料ガス用容器に燃料ガスを充填す
る際、前記充填口に設けられる蓋部を開けて、前記充填
ノズルを充填口に接続するので、前記充填ノズルを持っ
た作業者（例えば、後述する実施の形態における作業者
Ｐ）が前記蓋部を開ける際に、前記充填ノズルを持った
作業者の静電気が前記導電性材料で形成されている蓋部
を介して放出され、充填作業時のアースが確保される。
このため、車両にアース用のコネクタを備える必要が無
くなり、車両の搭載性が向上できる。また、前記コネク
タを充填口に連結する手間や負担が無くなるため、燃料
ガスの充填作業を簡易に行うことができる。
から前記車両内部の燃料ガス用容器に燃料ガスを充填す
る際、前記充填口に設けられる蓋部を開けて、前記充填
ノズルを充填口に接続するので、前記充填ノズルを持っ
た作業者（例えば、後述する実施の形態における作業者
Ｐ）が前記蓋部を開ける際に、前記充填ノズルを持った
作業者の静電気が前記導電性材料で形成されている蓋部
を介して放出され、充填作業時のアースが確保される。
このため、車両にアース用のコネクタを備える必要が無
くなり、車両の搭載性が向上できる。また、前記コネク
タを充填口に連結する手間や負担が無くなるため、燃料
ガスの充填作業を簡易に行うことができる。
【０００７】請求項２に記載した発明は、前記蓋部はそ
の一部が車両に固着されるとともに、前記充填口を閉方
向に付勢する閉鎖機構を備えていることを特徴とするガ
ス燃料車両の燃料ガス充填口構造である。
の一部が車両に固着されるとともに、前記充填口を閉方
向に付勢する閉鎖機構を備えていることを特徴とするガ
ス燃料車両の燃料ガス充填口構造である。
【０００８】この発明によれば、充填口から離れるよう
に前記蓋部を一旦変位させても、前記蓋部は変位前の充
填口を覆う位置に再び復帰するように付勢されているた
め、充填ノズルを前記充填口に接続する際に、作業者は
片方の手で開口部が露出する位置に前記蓋部を変位させ
て保持したまま、別の手で充填ノズルを挿入し、充填ノ
ズルと蓋部とに同時にさわることになる。このため、充
填ノズルを保持した作業者の静電気をより確実に外部に
放出することができ、安全性を一層高めることができ
る。加えて、充填ノズルと充填口との接続を解除した後
に作業者が前記蓋部を離すと、前記蓋部は閉方向に付勢
されて略自動的に充填口を覆うため、充填作業時の手間
や負担をさらに低減できる。
に前記蓋部を一旦変位させても、前記蓋部は変位前の充
填口を覆う位置に再び復帰するように付勢されているた
め、充填ノズルを前記充填口に接続する際に、作業者は
片方の手で開口部が露出する位置に前記蓋部を変位させ
て保持したまま、別の手で充填ノズルを挿入し、充填ノ
ズルと蓋部とに同時にさわることになる。このため、充
填ノズルを保持した作業者の静電気をより確実に外部に
放出することができ、安全性を一層高めることができ
る。加えて、充填ノズルと充填口との接続を解除した後
に作業者が前記蓋部を離すと、前記蓋部は閉方向に付勢
されて略自動的に充填口を覆うため、充填作業時の手間
や負担をさらに低減できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態における
燃料ガス充填口構造１を図面と共に説明する。図１は本
発明の第１の実施の形態における燃料ガス充填口構造１
を示す概略構成図である。前記燃料ガス充填口構造１を
備える車両２の表面には、充填口６が形成されている。
この充填口６は、車両２内部に設けられた燃料ガスタン
ク（図示せず）に接続されているとともに、後述する車
両２外部の燃料ガス充填用スタンド３の充填ノズル４
（図２参照）に接続可能とされている。
燃料ガス充填口構造１を図面と共に説明する。図１は本
発明の第１の実施の形態における燃料ガス充填口構造１
を示す概略構成図である。前記燃料ガス充填口構造１を
備える車両２の表面には、充填口６が形成されている。
この充填口６は、車両２内部に設けられた燃料ガスタン
ク（図示せず）に接続されているとともに、後述する車
両２外部の燃料ガス充填用スタンド３の充填ノズル４
（図２参照）に接続可能とされている。
【００１０】前記車両２は、充填口６を覆うキャップ７
を備えている。前記キャップ７は、充填口６を覆う部位
であるキャップ本体８と、前記車両２に前記キャップ本
体８を跨ぐように取り付けられた一対の取り付け部９
と、前記取り付け部９とキャップ本体８とを回動可能に
連結する回動部１０とで形成されている。前記回動部１
０には板バネが内蔵されており、この板バネは前記キャ
ップ本体８を前記充填口６を閉方向に付勢する弾性機能
を備えている。よって、充填口６から離れるように前記
キャップ本体８を一旦変位させても、前記キャップ本体
８は変位前の充填口６を覆う位置に再び復帰するように
付勢される。また、前記キャップ７は、導電性材料で形
成されている。これにより、前記キャップ７に伝導され
た電気を車両２に放出可能としている。導電性材料とし
ては、樹脂材に炭素粉末を混入したものであってもよ
く、導電性を備えた金属材料であってもよい。
を備えている。前記キャップ７は、充填口６を覆う部位
であるキャップ本体８と、前記車両２に前記キャップ本
体８を跨ぐように取り付けられた一対の取り付け部９
と、前記取り付け部９とキャップ本体８とを回動可能に
連結する回動部１０とで形成されている。前記回動部１
０には板バネが内蔵されており、この板バネは前記キャ
ップ本体８を前記充填口６を閉方向に付勢する弾性機能
を備えている。よって、充填口６から離れるように前記
キャップ本体８を一旦変位させても、前記キャップ本体
８は変位前の充填口６を覆う位置に再び復帰するように
付勢される。また、前記キャップ７は、導電性材料で形
成されている。これにより、前記キャップ７に伝導され
た電気を車両２に放出可能としている。導電性材料とし
ては、樹脂材に炭素粉末を混入したものであってもよ
く、導電性を備えた金属材料であってもよい。
【００１１】以下、本実施の形態における燃料ガスの充
填工程について説明する。図２および図３は本実施の形
態における燃料ガス充填工程を示す工程図である。そし
て、図４および図５は図３の工程をより詳細に説明する
工程図である。図２（ａ）に示したように、車両２外部
に設けられた燃料ガス充填用スタンド３は接地されてい
るとともに、燃料ガスを外部に供給するための充填ノズ
ル４を備えている。このとき、充填ノズル４は充填用ス
タンド３に収納されている。そして、前記充填ノズル４
は導電性材料で形成され、充填ノズル４と燃料ガス充填
用スタンド３とが同電位となるように保持される。図２
（ｂ）に示したように、前記燃料ガス充填用スタンド３
の充填ノズル４を作業者（例えばドライバー）Ｐが持つ
と、作業者Ｐに帯電していた静電気が充填ノズル４から
前記燃料ガス充填用スタンド３を介して地面に放出さ
れ、作業者Ｐと充填ノズル４とが同電位となる。
填工程について説明する。図２および図３は本実施の形
態における燃料ガス充填工程を示す工程図である。そし
て、図４および図５は図３の工程をより詳細に説明する
工程図である。図２（ａ）に示したように、車両２外部
に設けられた燃料ガス充填用スタンド３は接地されてい
るとともに、燃料ガスを外部に供給するための充填ノズ
ル４を備えている。このとき、充填ノズル４は充填用ス
タンド３に収納されている。そして、前記充填ノズル４
は導電性材料で形成され、充填ノズル４と燃料ガス充填
用スタンド３とが同電位となるように保持される。図２
（ｂ）に示したように、前記燃料ガス充填用スタンド３
の充填ノズル４を作業者（例えばドライバー）Ｐが持つ
と、作業者Ｐに帯電していた静電気が充填ノズル４から
前記燃料ガス充填用スタンド３を介して地面に放出さ
れ、作業者Ｐと充填ノズル４とが同電位となる。
【００１２】そして、図３（ａ）に示したように、作業
者Ｐが前記充填ノズル４を保持したたまま、キャップ７
に触れると、キャップ７と作業者Ｐ、充填ノズル４が同
電位になる。すなわち、図４に示したように、充填口６
はキャップ本体８により覆われているため、作業者Ｐが
充填ノズル４を充填口６に接続するためには、キャップ
７のキャップ本体８を変位させて充填口６を露出させる
必要がある。
者Ｐが前記充填ノズル４を保持したたまま、キャップ７
に触れると、キャップ７と作業者Ｐ、充填ノズル４が同
電位になる。すなわち、図４に示したように、充填口６
はキャップ本体８により覆われているため、作業者Ｐが
充填ノズル４を充填口６に接続するためには、キャップ
７のキャップ本体８を変位させて充填口６を露出させる
必要がある。
【００１３】前記キャップ７は導電性材料で形成されて
いるため、キャップ７は充填口６と同電位となるように
保持されている。作業者Ｐがキャップ本体８に触れたと
きに、矢印Ａのように、キャップ７に帯電していた静電
気が作業者Ｐから充填ノズル４を介して移動していく。
このため、図３（ｂ）に示したように、充填ノズル４を
充填口６に接続する際には、キャップ７と作業者Ｐと充
填ノズル４とが同電位となる。このように、充填口６と
充填ノズル４とを接続するのに特別なアース用コネクタ
を用いる必要がないため該アース用コネクタを車両に備
える必要が無くなり、車両の搭載性が向上できる。ま
た、このような特別なアース用コネクタを充填口６に連
結する手間や負担が無くなるため、燃料ガスの充填作業
を簡易に行うことができる。
いるため、キャップ７は充填口６と同電位となるように
保持されている。作業者Ｐがキャップ本体８に触れたと
きに、矢印Ａのように、キャップ７に帯電していた静電
気が作業者Ｐから充填ノズル４を介して移動していく。
このため、図３（ｂ）に示したように、充填ノズル４を
充填口６に接続する際には、キャップ７と作業者Ｐと充
填ノズル４とが同電位となる。このように、充填口６と
充填ノズル４とを接続するのに特別なアース用コネクタ
を用いる必要がないため該アース用コネクタを車両に備
える必要が無くなり、車両の搭載性が向上できる。ま
た、このような特別なアース用コネクタを充填口６に連
結する手間や負担が無くなるため、燃料ガスの充填作業
を簡易に行うことができる。
【００１４】また、本実施の形態においては、前記キャ
ップ７のキャップ本体８は変位前の充填口６を覆う位置
に復帰するように付勢されている。したがって、充填ノ
ズル４を前記充填口６に接続する際に、前記キャップ本
体８を変位させて、変位させた位置にキャップ本体８を
保持する必要がある。この充填ノズル４を充填口６に差
し込む時には、片方の手でキャップ７を開いた位置で保
持したまま、別の手でノズル４を挿入するようになり、
同時にノズル４とキャップ７を触ることになるため、充
填ノズル４を保持した作業者の静電気をより確実に外部
に放出することができ、安全性を一層高めることができ
る。
ップ７のキャップ本体８は変位前の充填口６を覆う位置
に復帰するように付勢されている。したがって、充填ノ
ズル４を前記充填口６に接続する際に、前記キャップ本
体８を変位させて、変位させた位置にキャップ本体８を
保持する必要がある。この充填ノズル４を充填口６に差
し込む時には、片方の手でキャップ７を開いた位置で保
持したまま、別の手でノズル４を挿入するようになり、
同時にノズル４とキャップ７を触ることになるため、充
填ノズル４を保持した作業者の静電気をより確実に外部
に放出することができ、安全性を一層高めることができ
る。
【００１５】また、上述したように、前記キャップ７の
キャップ本体８は前記充填口６を閉方向に付勢してい
る。このため、図５に示したように、キャップ本体８は
充填ノズル４に接触して、充填工程中も常に充填ノズル
４と同電位となるように保持されている。加えて、充填
ノズル４と充填口６との接続を解除すると、前記キャッ
プ７のキャップ本体８は閉方向に付勢されて略自動的に
充填口６を覆うため、充填作業時の手間や負担をさらに
低減できる。
キャップ本体８は前記充填口６を閉方向に付勢してい
る。このため、図５に示したように、キャップ本体８は
充填ノズル４に接触して、充填工程中も常に充填ノズル
４と同電位となるように保持されている。加えて、充填
ノズル４と充填口６との接続を解除すると、前記キャッ
プ７のキャップ本体８は閉方向に付勢されて略自動的に
充填口６を覆うため、充填作業時の手間や負担をさらに
低減できる。
【００１６】図６は本発明の第２の実施の形態における
燃料ガス充填口構造２０を示す概略構成図である。な
お、第１の実施の形態の部材に対応する部材について
は、同一の符号を付して適宜その説明を省略する。本実
施の形態においては、キャップ２１は、全体を導電性の
ゴム材で形成され、このゴム材の弾性力により充填口６
の閉方向に付勢されている。このため、第１の実施の形
態と同様に、一旦キャップ２１を変位させて充填口６を
露出させても、充填作業終了後にはキャップ２１は閉方
向に付勢されて略自動的に充填口６を覆い、充填作業時
の手間や負担が低減される。加えて、第１の実施の形態
と異なり、前記キャップ２１は一体的に形成されてい
る。これにより、第１の実施の形態の場合に比して、よ
り簡易にキャップ２１を製造することができる。
燃料ガス充填口構造２０を示す概略構成図である。な
お、第１の実施の形態の部材に対応する部材について
は、同一の符号を付して適宜その説明を省略する。本実
施の形態においては、キャップ２１は、全体を導電性の
ゴム材で形成され、このゴム材の弾性力により充填口６
の閉方向に付勢されている。このため、第１の実施の形
態と同様に、一旦キャップ２１を変位させて充填口６を
露出させても、充填作業終了後にはキャップ２１は閉方
向に付勢されて略自動的に充填口６を覆い、充填作業時
の手間や負担が低減される。加えて、第１の実施の形態
と異なり、前記キャップ２１は一体的に形成されてい
る。これにより、第１の実施の形態の場合に比して、よ
り簡易にキャップ２１を製造することができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載し
た発明によれば、車両にアース用のコネクタを備える必
要が無くなり、車両の搭載性が向上できる。また、前記
コネクタを充填口に連結する手間や負担が無くなるた
め、燃料ガスの充填作業を簡易に行うことができる。
た発明によれば、車両にアース用のコネクタを備える必
要が無くなり、車両の搭載性が向上できる。また、前記
コネクタを充填口に連結する手間や負担が無くなるた
め、燃料ガスの充填作業を簡易に行うことができる。
【００１８】請求項２に記載した発明によれば、充填ノ
ズルを保持した作業者の静電気をより確実に外部に放出
することができ、安全性を一層高めることができる。加
えて、充填作業時の手間や負担をさらに低減できる。
ズルを保持した作業者の静電気をより確実に外部に放出
することができ、安全性を一層高めることができる。加
えて、充填作業時の手間や負担をさらに低減できる。
【図１】 図１は本発明の第１の実施の形態における燃
料ガス充填口構造を示す概略構成図である。
料ガス充填口構造を示す概略構成図である。
【図２】 図２は本発明の第１の実施の形態における燃
料ガス充填工程を示す工程図である。
料ガス充填工程を示す工程図である。
【図３】 図３は本発明の本発明の第１の実施の形態に
おける燃料ガス充填工程を示す工程図である。
おける燃料ガス充填工程を示す工程図である。
【図４】 図４は図３の工程をより詳細に説明する工程
図である。
図である。
【図５】 図５は図３の工程をより詳細に説明する工程
図である。
図である。
【図６】 図６は本発明の第２の実施の形態における燃
料ガス充填口構造を示す概略構成図である。
料ガス充填口構造を示す概略構成図である。
【符号の説明】
１ 燃料ガス充填口構造
２ 車両
３ 燃料ガス充填用スタンド
４ 充填ノズル
６ 充填口
７ キャップ
Claims (2)
- 【請求項１】 車両外部の燃料ガス供給装置の充填ノズ
ルに接続されて車両内部の燃料ガス用容器に燃料ガスを
供給するための充填口が車両の外面に形成され、 前記充填口に対して開閉自在に設けられる蓋部が導電性
材料で形成されていることを特徴とするガス燃料車両の
燃料ガス充填口構造。 - 【請求項２】 前記蓋部はその一部が車両に固着される
とともに、前記充填口を閉方向に付勢する閉鎖機構を備
えていることを特徴とする請求項１に記載のガス燃料車
両の燃料ガス充填口構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002038957A JP2003237388A (ja) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | ガス燃料車両の燃料ガス充填口構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002038957A JP2003237388A (ja) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | ガス燃料車両の燃料ガス充填口構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003237388A true JP2003237388A (ja) | 2003-08-27 |
Family
ID=27780134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002038957A Pending JP2003237388A (ja) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | ガス燃料車両の燃料ガス充填口構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003237388A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8096438B2 (en) | 2008-06-03 | 2012-01-17 | Briggs & Stratton Corporation | Fuel tank cap for a fuel tank |
| US8915234B2 (en) | 2010-10-25 | 2014-12-23 | Briggs & Stratton Corporation | Fuel cap |
-
2002
- 2002-02-15 JP JP2002038957A patent/JP2003237388A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8096438B2 (en) | 2008-06-03 | 2012-01-17 | Briggs & Stratton Corporation | Fuel tank cap for a fuel tank |
| US8408415B2 (en) | 2008-06-03 | 2013-04-02 | Briggs & Stratton Corporation | Fuel tank cap for a fuel tank |
| US8915234B2 (en) | 2010-10-25 | 2014-12-23 | Briggs & Stratton Corporation | Fuel cap |
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