JP2003227599A - メタン・タンカー - Google Patents

メタン・タンカー

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JP2003227599A
JP2003227599A JP2002340418A JP2002340418A JP2003227599A JP 2003227599 A JP2003227599 A JP 2003227599A JP 2002340418 A JP2002340418 A JP 2002340418A JP 2002340418 A JP2002340418 A JP 2002340418A JP 2003227599 A JP2003227599 A JP 2003227599A
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combustion engine
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Roger Courtay
ロジエ・クルテ
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Alstom SA
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 積荷のガスを供給された内燃機関またはガ
ス・タービンによって駆動された交流発電機に基づき、
推進力を含む全ての電気要件を与える電力発生装置をメ
タン・タンカーに設けることを可能にする。 【解決手段】 メタン・タンカーは、液体ガスを低温お
よび大気圧に近い圧力で保存するため、断熱材２を有す
るタンク１を含む。内燃機関５またはガス・タービン
は、タンクの底部にあるポンプ４によって、液体状態で
給送されたガスを気体状態に変換するユニットを介し
て、タンクからガスが供給される。ポンプは、逆止め弁
を装備した捕獲エンクロージャに囲まれる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、低温および大気圧
に近い圧力で液体ガスを保存する少なくとも１つの断熱
タンクを含むメタン・タンカーに関する。
【０００２】
【従来の技術】既存のメタン・タンカーは、ガスの自然
の気化を使用して蒸気発生器のボイラに供給し、ギアボ
ックスを通してスクリューを駆動するタービン内の蒸気
を膨張させることによって推進力を提供する。
【０００３】タンクからのガスを燃焼させる内燃機関ま
たはガス・タービンによって駆動された交流発電機から
動力を供給された電気モータによる推進が構想される。
【０００４】電気設備の連続的で正確な動作を保証する
ためには、エンジンまたはタービンへのガス供給が、船
舶のタンク内のガス・レベルに関係なく中断されないこ
とが必須である。
【０００５】船舶のタンクが満杯の場合は問題がない
が、船舶が積荷を降ろした時に、タンクの底部に、復路
にちょうど十分な液体ガスを残しておくよう構想するこ
とが必要であり、これは船舶の縦揺れおよび横揺れのた
め、液体ガスのポンピングの問題を引き起こす。
【０００６】一つの解決策は、タンクの低温断熱材内に
サンプを使用することであるが、サンプの下に必要最低
限の断熱材の厚さを残すため、タンク底部全体にわたっ
て、サンプの深さと等しい断熱材の厚さ追加を必要とす
ることになる。この種の解決策は費用がかかり、それに
応じて、輸送することができる積荷のボリュームを減少
させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上述
した問題を解決し、それによって積荷のガスを供給され
た内燃機関またはガス・タービンによって駆動された交
流発電機に基づき、推進力を含む全ての電気要件を与え
る電力発生装置をメタン・タンカーに設けることを可能
にすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】したがって、本発明は、
液体ガスを低温および大気圧に近い圧力で保存するため
に断熱材を有するタンク、およびタンクの底部にあるポ
ンプによって、および液体状態で給送されたガスを気体
状態に変換するユニットを介して、タンクからガスが供
給された内燃機関またはガス・タービンを含み、ポンプ
が、逆止め弁を装備した捕獲エンクロージャで囲まれた
メタン・タンカーを提供する。
【０００９】次に、本発明の１つの実施形態を添付図面
に関して説明する。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は、メタン・タンカーなど
の、液体ガスを輸送する船舶の一般的電力および推進力
要件に適合する電力発生装置を概略的に示す。
【００１１】船舶のタンク１は断熱材２が設けられ、−
１６３℃の温度、および実際的に周囲の大気圧と同じで
ある圧力の液体メタン３を含む。
【００１２】タンクの底部にあるポンプ４が、気化器お
よび圧縮器を含むユニット６を通して液体ガスを供給
し、適切な圧力で内燃機関５にガスを供給する。エンジ
ン５はガス・タービンで置換することができる。
【００１３】各エンジン５が交流発電機７を駆動し、そ
の出力線１０が、船舶の電力要件を供給する。交流発電
機は周波数変換器８に接続され、その出力が推進モータ
９に電力を供給する。
【００１４】図２、図３および図４は、図１の同じ詳細
ＩＩ、つまりポンプ４を示すが、動作状態が異なる。
【００１５】図は、遠心ポンプ４、およびポンプを囲ん
で逆止め弁１２、例えば４つの逆止め弁を含む捕獲クロ
ージャ１１を示す。
【００１６】捕獲エンクロージャ１１は概ねベル形で、
横壁１３および概ね皿形の底部１４を有する。弁が
「皿」の縁にある、ポンプがその中心から液体を吸い込
む。横壁１３の頂部には通気口１５がある。
【００１７】ポンプはタンクの中心にある。
【００１８】したがって、ポンプ入口は、タンクがほぼ
空で、船舶が横揺れおよび縦揺れの間でも、常に浸漬さ
れている。
【００１９】図２は、左から右へと移動する波の効果を
示し、エンクロージャ１１外側の液体レベルが内側のレ
ベルよりわずかに高く、したがって弁１２が開放してエ
ンクロージャを充填し、通気口１５によってガスが逃げ
ることができる。図３では、船舶は波頂にあって充填が
継続し、図４では、波が後退して、外側の液体ガス・レ
ベルが捕獲エンクロージャ１３内側のレベルより下がる
とすぐに弁１２が閉鎖する（弁の損失水頭は無視する
が、これは非常に小さくなり得る）。
【００２０】ポンプをタンクの中心に配置するというこ
とは、船舶の動作中に常にポンプが浸漬されていること
を意味し、したがって捕獲エンクロージャ１３は常に供
給され、ポンプ４は常に入口１６が浸漬されている。
【００２１】装置の寸法は、捕獲エンクロージャに保存
される液体ガスの体積が、連続する２つの波間にポンプ
のプライミング中止を防止するのに十分なエンクロージ
ャ内の最低レベルに維持されるのに十分になるような寸
法である。
【図面の簡単な説明】
【図１】タンクからのガスを使用して、交流発電機を駆
動する内燃機関に供給するメタン・タンカーの一般的電
力発生装置を示す図である。
【図２】図１の詳細ＩＩを示す。
【図３】図１の詳細ＩＩを示す。
【図４】図１の詳細ＩＩを示す。
【符号の説明】
１ タンク ２ 断熱材 ３ 液体メタン ４ ポンプ ５ 内燃機関 ６ ユニット ７ 交流発電機 ８ 周波数変換器 ９ 推進モータ １０ 出力線 １１ 捕獲エンクロージャ １２ 逆止め弁 １３ 横壁 １４ 底部 １５ 通気口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６５Ｄ 90/00 Ｂ６５Ｄ 90/00 Ｊ Ｆ０２Ｍ 21/02 Ｆ０２Ｍ 21/02 Ｘ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 液体ガスを低温および大気圧に近い圧力
    で保存するため、断熱材を有するタンクと、前記タンク
    の底部にあるポンプによって、液体状態で給送されるガ
    スを気体状態に変換するユニットを介して、前記タンク
    からガスが供給される内燃機関またはガス・タービンを
    含むメタン・タンカーで、前記ポンプが、逆止め弁を装
    備した捕獲エンクロージャで囲まれるタンカー。
  2. 【請求項２】 前記捕獲エンクロージャが概ねベル形
    で、頂部を通る通気口を有する横壁、および皿形の底部
    を有し、前記ポンプの入口が前記皿の中心にあり、前記
    弁がその縁にある、請求項１に記載のタンカー。
JP2002340418A 2001-11-27 2002-11-25 メタン・タンカー Pending JP2003227599A (ja)

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