JP2003211208A - 成形ロール調整装置 - Google Patents
成形ロール調整装置Info
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- JP2003211208A JP2003211208A JP2002007234A JP2002007234A JP2003211208A JP 2003211208 A JP2003211208 A JP 2003211208A JP 2002007234 A JP2002007234 A JP 2002007234A JP 2002007234 A JP2002007234 A JP 2002007234A JP 2003211208 A JP2003211208 A JP 2003211208A
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- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】カリバー幅を自在に分割した成形ロールの幅調
整のための油圧クランプ装置を、簡易、確実、安価な装
置に改善する。 【解決手段】左右のカリバーロールを取り付けたロール
ホルダをすべりキー１０を介して軸方向移動自在にロー
ル支持軸１１に外嵌し、各ロールホルダの外周に左右送
り雌ねじ部材１３を設け、左右送り雌ねじ部材に螺合し
左右のロールスタンドのガイド孔を貫通する左右ねじロ
ッド２１を備え、左右ねじロッドを回転させる左右の歯
車列を設け、歯車列にはクラッチ４１を介装した。
整のための油圧クランプ装置を、簡易、確実、安価な装
置に改善する。 【解決手段】左右のカリバーロールを取り付けたロール
ホルダをすべりキー１０を介して軸方向移動自在にロー
ル支持軸１１に外嵌し、各ロールホルダの外周に左右送
り雌ねじ部材１３を設け、左右送り雌ねじ部材に螺合し
左右のロールスタンドのガイド孔を貫通する左右ねじロ
ッド２１を備え、左右ねじロッドを回転させる左右の歯
車列を設け、歯車列にはクラッチ４１を介装した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、溶接鋼管製造ライ
ンにおける素管成形ロール調整装置に関する。
ンにおける素管成形ロール調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】帯鋼を連続的に加工する溶接鋼管製造ラ
インにおけるロール成形装置は、成形ロールとしてカリ
バーを備えた上ロールと下ロールとを備え、上下ロール
間に帯鋼を通して鋼帯の両側を順次曲げ、いわゆるフラ
ワーに屈曲させる。この成形ロールは、製管サイズの変
更の都度、ロールを交換するのでは、寸法の異なる多数
のロールを準備しておくことを要し、また、その交換も
容易でなく、コスト高となる。このため、近年では、成
形ロールを左右に分割し、分割したロールを左右に移動
可能にして、カリバー幅を調整可能にし、製管サイズの
変更に対応できるようにした、いわゆる分割ロール方式
が主流となっている。
インにおけるロール成形装置は、成形ロールとしてカリ
バーを備えた上ロールと下ロールとを備え、上下ロール
間に帯鋼を通して鋼帯の両側を順次曲げ、いわゆるフラ
ワーに屈曲させる。この成形ロールは、製管サイズの変
更の都度、ロールを交換するのでは、寸法の異なる多数
のロールを準備しておくことを要し、また、その交換も
容易でなく、コスト高となる。このため、近年では、成
形ロールを左右に分割し、分割したロールを左右に移動
可能にして、カリバー幅を調整可能にし、製管サイズの
変更に対応できるようにした、いわゆる分割ロール方式
が主流となっている。
【０００３】この分割ロール方式は、上記成形ロールを
左右に二分した分割体すなわち分割ロールから構成し、
相互の間隔を調整することにより製管サイズを変更でき
るようにしたものである。
左右に二分した分割体すなわち分割ロールから構成し、
相互の間隔を調整することにより製管サイズを変更でき
るようにしたものである。
【０００４】このような調整装置として、特開平３−１
３８０２３号公報には両側で軸承した中空の主軸の中間
部外周に、左右一対の筒状のロールホルダを軸方向に摺
動自在に嵌合させるとともに、任意の位置に停留させる
位置保持手段を講じ、両ロールホルダには、内端部に左
右一対の分割成形ロールを各々固定し、また、主軸の一
端に該主軸を駆動装置へ機械的に連係させる歯車を固定
し、更に、主軸には、中空の内部に調整軸を回転自在に
貫通装備させ、該調整軸には、両端部にねじ方向の異な
る一対のねじ部を設けて、両ねじ部にそれぞれねじスリ
ーブを進退自在に連係させ、その一方のねじスリーブと
一方のロールホルダとの間及び他方のねじスリーブと他
方のロールホルダとの間にその進退を伝える伝達機構を
設け、上記調整軸の適所に回転用ハンドルを設けたこと
を特徴とする成形ロール調整装置が開示されている。こ
の装置では、位置保持手段を解除させてロールホルダと
軸との間の摺動を可能にし、ハンドルを時計方向又は反
時計方向に回転させる。調整軸はハンドルの回転に従動
して、両側のねじスリーブを互いに逆方向に進退させ
る。両ロールホルダはこれに追随して、左右に分割した
成形ロールを、伝達機構を介して接近させ又は離間させ
る。このようにして、分割成形ロールの間隔を調整した
後、再び位置保持手段を作動させて、両ロールホルダの
位置にそれぞれの分割成形ロールの位置を固定する。調
整後の分割成形ロールには、駆動装置から回転力を付与
するが、この回転力は、歯車に伝えられて、主軸及び両
ホルダを介して分割成形ロールに伝達される。
３８０２３号公報には両側で軸承した中空の主軸の中間
部外周に、左右一対の筒状のロールホルダを軸方向に摺
動自在に嵌合させるとともに、任意の位置に停留させる
位置保持手段を講じ、両ロールホルダには、内端部に左
右一対の分割成形ロールを各々固定し、また、主軸の一
端に該主軸を駆動装置へ機械的に連係させる歯車を固定
し、更に、主軸には、中空の内部に調整軸を回転自在に
貫通装備させ、該調整軸には、両端部にねじ方向の異な
る一対のねじ部を設けて、両ねじ部にそれぞれねじスリ
ーブを進退自在に連係させ、その一方のねじスリーブと
一方のロールホルダとの間及び他方のねじスリーブと他
方のロールホルダとの間にその進退を伝える伝達機構を
設け、上記調整軸の適所に回転用ハンドルを設けたこと
を特徴とする成形ロール調整装置が開示されている。こ
の装置では、位置保持手段を解除させてロールホルダと
軸との間の摺動を可能にし、ハンドルを時計方向又は反
時計方向に回転させる。調整軸はハンドルの回転に従動
して、両側のねじスリーブを互いに逆方向に進退させ
る。両ロールホルダはこれに追随して、左右に分割した
成形ロールを、伝達機構を介して接近させ又は離間させ
る。このようにして、分割成形ロールの間隔を調整した
後、再び位置保持手段を作動させて、両ロールホルダの
位置にそれぞれの分割成形ロールの位置を固定する。調
整後の分割成形ロールには、駆動装置から回転力を付与
するが、この回転力は、歯車に伝えられて、主軸及び両
ホルダを介して分割成形ロールに伝達される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来装置で
は、カリバーロールのロールホルダの円筒内に、ロール
ホルダを軸の外周に圧着するための薄膜を縮径可能とす
る油圧室を設け、この油圧室に圧力油を供給する油圧ク
ランプを設けている。このようなロールホルダとその軸
とを油圧によって圧着させる固定手段は、基本的に摩擦
による固定であるため、高負荷時には軸とロールホルダ
との間の圧着面にスリップを生じるおそれがある。ま
た、左右の成形ロールのセンター合わせは、軸の左右に
設けたロール位置調整用ハンドルで調整するが、締付ナ
ットを緩めて調整する必要があり、センター合せに手間
がかかるという問題があった。また、カリバー位置調整
はハンドルの回転をエンコーダで把える方式であるた
め、カリバーロールの位置確認が間接的となり、カバー
ロールの左右位置調整などに伴い精度の確保に難点があ
った。また、油圧クランプ装置は高価である。
は、カリバーロールのロールホルダの円筒内に、ロール
ホルダを軸の外周に圧着するための薄膜を縮径可能とす
る油圧室を設け、この油圧室に圧力油を供給する油圧ク
ランプを設けている。このようなロールホルダとその軸
とを油圧によって圧着させる固定手段は、基本的に摩擦
による固定であるため、高負荷時には軸とロールホルダ
との間の圧着面にスリップを生じるおそれがある。ま
た、左右の成形ロールのセンター合わせは、軸の左右に
設けたロール位置調整用ハンドルで調整するが、締付ナ
ットを緩めて調整する必要があり、センター合せに手間
がかかるという問題があった。また、カリバー位置調整
はハンドルの回転をエンコーダで把える方式であるた
め、カリバーロールの位置確認が間接的となり、カバー
ロールの左右位置調整などに伴い精度の確保に難点があ
った。また、油圧クランプ装置は高価である。
【０００６】本発明はこのような従来の左右分割カリバ
ーロールからなる成形ロールのロール位置調整装置の問
題点を解決した技術を提供することを目的とする。
ーロールからなる成形ロールのロール位置調整装置の問
題点を解決した技術を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、カリバー幅調
整自在に左右に分割した成形ロールにおいて、左右のカ
リバーロールを取り付けたロールホルダをすべりキーを
介して軸方向移動自在にロール支持軸に外嵌し、各ロー
ルホルダの外周にロールホルダを軸方向にシフトする左
右送り雌ねじ部材を設け、この左右送り雌ねじ部材に螺
合し左右のロールスタンドのガイド孔を貫通する左右ね
じロッドをそれぞれ備え、この左右ねじロッドを回転さ
せる左右の歯車列をそれぞれ設け、これらの左右の歯車
列を同時に回転させるハンドルを備え、歯車列にはそれ
ぞれクラッチを介装したことを特徴とする成形ロール調
整装置である。
整自在に左右に分割した成形ロールにおいて、左右のカ
リバーロールを取り付けたロールホルダをすべりキーを
介して軸方向移動自在にロール支持軸に外嵌し、各ロー
ルホルダの外周にロールホルダを軸方向にシフトする左
右送り雌ねじ部材を設け、この左右送り雌ねじ部材に螺
合し左右のロールスタンドのガイド孔を貫通する左右ね
じロッドをそれぞれ備え、この左右ねじロッドを回転さ
せる左右の歯車列をそれぞれ設け、これらの左右の歯車
列を同時に回転させるハンドルを備え、歯車列にはそれ
ぞれクラッチを介装したことを特徴とする成形ロール調
整装置である。
【０００８】本発明によればすべりキーを介して成形ロ
ールのロールホルダとロール支持軸の相対回転を規制す
るようにしたので高価な油圧クランプ装置を使用する必
要がなく、支持軸とロールホルダとが回転方向でスリッ
プすることが全くない。また左右のカリバーロールの軸
方向移動量を支持軸の左右に設けた同一構成の歯車から
なる歯車列により同時に行うので、基本的に左右のカリ
バーロールのセンター合せを自動的に達成することがで
きる。
ールのロールホルダとロール支持軸の相対回転を規制す
るようにしたので高価な油圧クランプ装置を使用する必
要がなく、支持軸とロールホルダとが回転方向でスリッ
プすることが全くない。また左右のカリバーロールの軸
方向移動量を支持軸の左右に設けた同一構成の歯車から
なる歯車列により同時に行うので、基本的に左右のカリ
バーロールのセンター合せを自動的に達成することがで
きる。
【０００９】また、前記ロール支持軸とロールホルダと
の嵌合ギャップを２０μｍ以下とし、すべりキーの長さ
を前記ロールホルダの軸方向長さとほぼ同長とすること
によって、ロールの振れを小さくすることができ、好適
である。
の嵌合ギャップを２０μｍ以下とし、すべりキーの長さ
を前記ロールホルダの軸方向長さとほぼ同長とすること
によって、ロールの振れを小さくすることができ、好適
である。
【００１０】また、前記カリバーロールのスラスト受け
を回転ロッドとロールスタンドのガイド孔中に設けた。
従って、スラスト方向も確実に固定される。
を回転ロッドとロールスタンドのガイド孔中に設けた。
従って、スラスト方向も確実に固定される。
【００１１】さらに、カリバーロールの移動量を測定す
るセンサを前記スタンドに取付け、カリバーロールの位
置を直接的に精度よく把握することができるようにし
た。
るセンサを前記スタンドに取付け、カリバーロールの位
置を直接的に精度よく把握することができるようにし
た。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明を説明
する。まず従来技術について説明する。図４〜図６は従
来技術の縦断面図、平面図及び、正面図である。鋼帯を
順次曲げ加工して断面形状の素管を成形するためのカリ
バーロールはカリバーのプロフィールが凸円弧状のロー
ルと凹円弧状のロールとを組合わせて用いる。図４はそ
のうちの凹円弧状のカリバーロールのみを示している。
カリバーロールは左右に分割されており、左右のカリバ
ーロール１００ａ、１００ｂを軸方向に移動させてカリ
バーの形状を変更することができるようになっている。
左右のカリバーロール１００ａ、１００ｂは軸１０１の
中間部外周に軸方向に摺動自在に嵌合させた左右一対の
筒状のロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに取付けられて
いる。ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂにはこれを任意
の位置で軸と固定する位置保持手段１２０が設けられて
いる。ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに設けた位置保
持手段１２０ａ、１２０ｂは油圧クランプであって、ロ
ールホルダ１０２ａ、１０２ｂの内周を縮径させる油圧
縮径機構であり、ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂの内
周面に極近い周壁内部に、内周面に沿う環状の油圧室１
２１ａ、１２１ｂを設けて、外部から油圧を供給するよ
うに構成し、その油圧により油圧室の内壁をなす薄肉縮
径部１２２ａ、１２２ｂを主軸１０１に向けて膨出さ
せ、主軸１０１の周りを締め付けて固定するようにして
いる。軸１０１は支持フレーム１０４に軸受を介して支
持されている。軸１０１の一端には歯車１０５が固定さ
れ、駆動軸１０６の回転を歯車１０７を介して歯車１０
５に伝達される。駆動軸１０６には先端を駆動装置のユ
ニバーサルジョイント（図示せず）と機械的に連結させ
るようになっている。
する。まず従来技術について説明する。図４〜図６は従
来技術の縦断面図、平面図及び、正面図である。鋼帯を
順次曲げ加工して断面形状の素管を成形するためのカリ
バーロールはカリバーのプロフィールが凸円弧状のロー
ルと凹円弧状のロールとを組合わせて用いる。図４はそ
のうちの凹円弧状のカリバーロールのみを示している。
カリバーロールは左右に分割されており、左右のカリバ
ーロール１００ａ、１００ｂを軸方向に移動させてカリ
バーの形状を変更することができるようになっている。
左右のカリバーロール１００ａ、１００ｂは軸１０１の
中間部外周に軸方向に摺動自在に嵌合させた左右一対の
筒状のロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに取付けられて
いる。ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂにはこれを任意
の位置で軸と固定する位置保持手段１２０が設けられて
いる。ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに設けた位置保
持手段１２０ａ、１２０ｂは油圧クランプであって、ロ
ールホルダ１０２ａ、１０２ｂの内周を縮径させる油圧
縮径機構であり、ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂの内
周面に極近い周壁内部に、内周面に沿う環状の油圧室１
２１ａ、１２１ｂを設けて、外部から油圧を供給するよ
うに構成し、その油圧により油圧室の内壁をなす薄肉縮
径部１２２ａ、１２２ｂを主軸１０１に向けて膨出さ
せ、主軸１０１の周りを締め付けて固定するようにして
いる。軸１０１は支持フレーム１０４に軸受を介して支
持されている。軸１０１の一端には歯車１０５が固定さ
れ、駆動軸１０６の回転を歯車１０７を介して歯車１０
５に伝達される。駆動軸１０６には先端を駆動装置のユ
ニバーサルジョイント（図示せず）と機械的に連結させ
るようになっている。
【００１３】主軸１０１の中空内部を通って回転自在に
貫通装備させた調整軸１０９ａ、１０９ｂは、それぞれ
両端部にねじ方向の異なる一対のねじ部１１０ａ、１１
０ｂを備え、これらのねじ部１１０ａ、１１０ｂにそれ
ぞれねじにより進退自在なねじスリーブ１１１ａ、１１
１ｂが螺合されている。一方のねじスリーブと一方のロ
ールホルダの間、他方のねじスリーブと他方のロールホ
ルダの間にそれぞれ伝達機構１１２ａ、１１２ｂが設け
られている。調整軸１０９ｂの他端に手動回転用ハンド
ル１１３が取付けられている。
貫通装備させた調整軸１０９ａ、１０９ｂは、それぞれ
両端部にねじ方向の異なる一対のねじ部１１０ａ、１１
０ｂを備え、これらのねじ部１１０ａ、１１０ｂにそれ
ぞれねじにより進退自在なねじスリーブ１１１ａ、１１
１ｂが螺合されている。一方のねじスリーブと一方のロ
ールホルダの間、他方のねじスリーブと他方のロールホ
ルダの間にそれぞれ伝達機構１１２ａ、１１２ｂが設け
られている。調整軸１０９ｂの他端に手動回転用ハンド
ル１１３が取付けられている。
【００１４】調整軸１０９ａ、１０９ｂは、中空の主軸
１０１の中を貫通しており、その両端部は回動自在に、
かつ、軸方向には不動に主軸１０１に装着している。な
お、調整軸１０９ａ、１０９ｂのねじ部１１０ａ、１１
０ｂとねじスリーブ１１１ａ、１１１ｂとの螺合には精
密ねじを用いている。
１０１の中を貫通しており、その両端部は回動自在に、
かつ、軸方向には不動に主軸１０１に装着している。な
お、調整軸１０９ａ、１０９ｂのねじ部１１０ａ、１１
０ｂとねじスリーブ１１１ａ、１１１ｂとの螺合には精
密ねじを用いている。
【００１５】各ロールホルダ１０２ａ、１０２ｂの外周
に、筒状の回転継手１２６ａ、１２６ｂを回転可能に、
かつ、筒方向に不動に装着している。ねじスリーブ１１
１ａ、１１１ｂの外周に、両側へ張り出すバー１２７
ａ、１２７ｂを嵌合固定し、また、支持フレーム１０４
ａ、１０４ｂの両軸に主軸１０１と並行させて各一対の
支持筒１２８ａ、１２８ｂを設けている。これらの支持
筒１２８ａ、１２８ｂにそれぞれロッド１２９ａ、１２
９ｂを摺動自在に貫通させて、これらのロッド１２９
ａ、１２９ｂの各一端を上記バー１２７ａ、１２７ｂの
両端に、また、各他端を上記回転継手１２６ａ、１２６
ｂのフランジにそれぞれ連結させている。
に、筒状の回転継手１２６ａ、１２６ｂを回転可能に、
かつ、筒方向に不動に装着している。ねじスリーブ１１
１ａ、１１１ｂの外周に、両側へ張り出すバー１２７
ａ、１２７ｂを嵌合固定し、また、支持フレーム１０４
ａ、１０４ｂの両軸に主軸１０１と並行させて各一対の
支持筒１２８ａ、１２８ｂを設けている。これらの支持
筒１２８ａ、１２８ｂにそれぞれロッド１２９ａ、１２
９ｂを摺動自在に貫通させて、これらのロッド１２９
ａ、１２９ｂの各一端を上記バー１２７ａ、１２７ｂの
両端に、また、各他端を上記回転継手１２６ａ、１２６
ｂのフランジにそれぞれ連結させている。
【００１６】従来の成形ロール調整装置は以上のような
構成であるから、分割成形ロール（カリバーロール）１
００ａ、１００ｂの間隔を調整するときは、位置保持手
段（油圧クランプ）１２０ａ、１２０ｂへ供給する油圧
を断ち、ハンドル１１３を時計方向又は反時計方向に回
動させればよい。これにより調整軸１０９ａ、１０９ｂ
が回動して、調整軸１０９ａ、１０９ｂの両端ねじ部に
螺合された２つのねじスリーブ１１１ａ、１１１ｂが互
いに反対方向に進退し、この進退が伝達機構１２７ａ、
１２７ｂを介してロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに伝
えられて、分割成形ロール（カリバーロール）１００
ａ、１００ｂが接近し又は離間する。
構成であるから、分割成形ロール（カリバーロール）１
００ａ、１００ｂの間隔を調整するときは、位置保持手
段（油圧クランプ）１２０ａ、１２０ｂへ供給する油圧
を断ち、ハンドル１１３を時計方向又は反時計方向に回
動させればよい。これにより調整軸１０９ａ、１０９ｂ
が回動して、調整軸１０９ａ、１０９ｂの両端ねじ部に
螺合された２つのねじスリーブ１１１ａ、１１１ｂが互
いに反対方向に進退し、この進退が伝達機構１２７ａ、
１２７ｂを介してロールホルダ１０２ａ、１０２ｂに伝
えられて、分割成形ロール（カリバーロール）１００
ａ、１００ｂが接近し又は離間する。
【００１７】このように調整した後は、位置保持手段
（油圧縮径機構）１２０の油圧室１２１ａ、１２１ｂに
油圧を供給し、その油圧で薄肉縮径部１２２ａ、１２２
ｂを縮径させて、主軸１０１に対し位置を固定する。
（油圧縮径機構）１２０の油圧室１２１ａ、１２１ｂに
油圧を供給し、その油圧で薄肉縮径部１２２ａ、１２２
ｂを縮径させて、主軸１０１に対し位置を固定する。
【００１８】以上の従来装置は、油圧クランプが高価で
あり、また、スリップを生じてカリバーロールの左右の
保持位置にズレを生ずるおそれがあり、その時の再調整
も精度高く行うには手間を要していた。本発明はこれら
に改善を施したもので、その実施の形態を図面を参照し
て説明する。
あり、また、スリップを生じてカリバーロールの左右の
保持位置にズレを生ずるおそれがあり、その時の再調整
も精度高く行うには手間を要していた。本発明はこれら
に改善を施したもので、その実施の形態を図面を参照し
て説明する。
【００１９】図１は本発明の実施例を示す平面図、図２
はその側面断面図、図３は正面図である。なお、図１で
は、向かって左側のカリバーロール１００ａに付属して
いる装置の図示を省略してあるが、右側のカリバーロー
ル１００ｂに付属している図示の装置と同様の調整装置
（ハンドルを除く）が左右対称に設けられている。
はその側面断面図、図３は正面図である。なお、図１で
は、向かって左側のカリバーロール１００ａに付属して
いる装置の図示を省略してあるが、右側のカリバーロー
ル１００ｂに付属している図示の装置と同様の調整装置
（ハンドルを除く）が左右対称に設けられている。
【００２０】カリバーロールが左右に分割した１００
ａ、１００ｂから成り、ロールホルダ１０２ａ、１０２
ｂに取付けられて主軸１１上を軸方向に移動可能になっ
ていることは従来の装置と同様である。従来はカリバー
ロールの位置調整後、主軸にロールホルダ１０２ａ、１
０２ｂを固定する手段は油圧クランプであったが、本発
明ではすべりキー１０を用いることとした。このため、
油圧クランプ等の高価な装置を設けることなく、カリバ
ーロール１００ａ、１００ｂと主軸１１との相対回転は
完全に阻止される。このように、すべりキー１０による
固定としたために、カリバーロール位置決め機構が従来
とは全く異なる。ロールホルダ１０２ｂの外周にベアリ
ングを介して回転部材１２を外嵌し、この回転部材１２
に左右送り雌ねじ部材１３を取付け、この左右送り雌ね
じ部材１３は雌ねじを設けたスリーブ１４を備えてい
る。スリーブ１４には雄ねじ２２を備えたねじロッド２
１が螺合されている。このねじロッド２１はロールスタ
ンド１５に設けたガイド孔１６に挿通されている。この
ガイド孔１６内には、ねじロッド２１のスラストを受け
るスラスト受け装置１７を設けてある。スラスト受け装
置１７は左右送り雌ねじ部材１３を介してカリバーロー
ル１００ｂの軸方向スラスト（推力）を支持するもので
ある。
ａ、１００ｂから成り、ロールホルダ１０２ａ、１０２
ｂに取付けられて主軸１１上を軸方向に移動可能になっ
ていることは従来の装置と同様である。従来はカリバー
ロールの位置調整後、主軸にロールホルダ１０２ａ、１
０２ｂを固定する手段は油圧クランプであったが、本発
明ではすべりキー１０を用いることとした。このため、
油圧クランプ等の高価な装置を設けることなく、カリバ
ーロール１００ａ、１００ｂと主軸１１との相対回転は
完全に阻止される。このように、すべりキー１０による
固定としたために、カリバーロール位置決め機構が従来
とは全く異なる。ロールホルダ１０２ｂの外周にベアリ
ングを介して回転部材１２を外嵌し、この回転部材１２
に左右送り雌ねじ部材１３を取付け、この左右送り雌ね
じ部材１３は雌ねじを設けたスリーブ１４を備えてい
る。スリーブ１４には雄ねじ２２を備えたねじロッド２
１が螺合されている。このねじロッド２１はロールスタ
ンド１５に設けたガイド孔１６に挿通されている。この
ガイド孔１６内には、ねじロッド２１のスラストを受け
るスラスト受け装置１７を設けてある。スラスト受け装
置１７は左右送り雌ねじ部材１３を介してカリバーロー
ル１００ｂの軸方向スラスト（推力）を支持するもので
ある。
【００２１】ロールホルダ１０２ｂと主軸１１との篏合
ギャップは、従来の油圧クランプを用いる装置では３０
μｍ以上であったが、本発明では油圧クランプ機構を設
けないのでギャップを２０μｍ以下とした。またすべり
キー１０の長さはロールホルダ１０２ｂの軸方向長さと
一致する程度に長いキーとした。さらに、上述のように
左右送り雌ねじ部材１３とねじロッド２１のねじを精密
ねじとした。また、ねじロッド２１はロールスタンド１
５に取付けた長いガイド孔１６に挿通され、このガイド
孔１６中にスラスト受け装置１７を設けた構造としたの
で、ロールホルダ１０２ｂと主軸１１との回動方向の相
対移動はすべりキー１０が完全に阻止し、ロールホルダ
１０２ｂの軸方向移動はスラスト受け装置１７によって
精密に決定維持され、また、ロールホルダ１０２ｂと主
軸１１との半径方向振れも許容範囲内に確実に保たれ
る。ねじロッド２１は、歯車２３を外嵌しており、この
歯車２３は歯車２５、２６と共に歯車列を形成し、ハン
ドル３２を右回転又は左回転に回動させると、その回転
力を伝達してねじロッド２１を回動させる。ねじロッド
２１はロールスタンド１５のスラスト受け装置１７にス
ラストを支持されて雄ねじ２２を回動させるので、左右
送り雌ねじ部材１３がカリバーロール１００ｂを軸方向
に移動させる。ハンドル３２の軸３３は主軸１１内を通
って図１の左方の図示省略した歯車列を同時に回動させ
る。左方の左右送りねじ部材１３のねじスリーブ１４は
逆ねじとなっているので、左右のカリバーロール１００
ａ、１００ｂは同一量の逆向きの軸方向移動を行う。な
お、歯車の外径を小さくし、コンパクトな装置とするた
めに中間歯車２５を挿入した構成とし、固定部材３１、
支持軸３４を設けている。
ギャップは、従来の油圧クランプを用いる装置では３０
μｍ以上であったが、本発明では油圧クランプ機構を設
けないのでギャップを２０μｍ以下とした。またすべり
キー１０の長さはロールホルダ１０２ｂの軸方向長さと
一致する程度に長いキーとした。さらに、上述のように
左右送り雌ねじ部材１３とねじロッド２１のねじを精密
ねじとした。また、ねじロッド２１はロールスタンド１
５に取付けた長いガイド孔１６に挿通され、このガイド
孔１６中にスラスト受け装置１７を設けた構造としたの
で、ロールホルダ１０２ｂと主軸１１との回動方向の相
対移動はすべりキー１０が完全に阻止し、ロールホルダ
１０２ｂの軸方向移動はスラスト受け装置１７によって
精密に決定維持され、また、ロールホルダ１０２ｂと主
軸１１との半径方向振れも許容範囲内に確実に保たれ
る。ねじロッド２１は、歯車２３を外嵌しており、この
歯車２３は歯車２５、２６と共に歯車列を形成し、ハン
ドル３２を右回転又は左回転に回動させると、その回転
力を伝達してねじロッド２１を回動させる。ねじロッド
２１はロールスタンド１５のスラスト受け装置１７にス
ラストを支持されて雄ねじ２２を回動させるので、左右
送り雌ねじ部材１３がカリバーロール１００ｂを軸方向
に移動させる。ハンドル３２の軸３３は主軸１１内を通
って図１の左方の図示省略した歯車列を同時に回動させ
る。左方の左右送りねじ部材１３のねじスリーブ１４は
逆ねじとなっているので、左右のカリバーロール１００
ａ、１００ｂは同一量の逆向きの軸方向移動を行う。な
お、歯車の外径を小さくし、コンパクトな装置とするた
めに中間歯車２５を挿入した構成とし、固定部材３１、
支持軸３４を設けている。
【００２２】ねじロッド２１とそれに外嵌する歯車２３
とはクラッチ４１を介して連結されている。このクラッ
チは、図３に示すクラッチ入切装置４２を操作すること
により連結、非連結状態にすることができる。このクラ
ッチ４１は左右のカリバーロール１００ａ、１００ｂの
センタリング調整の必要あるときに用いるものである。
すなわち、カリバーロール１００ａ、１００ｂの移動量
はそれぞれロールスタンド１５に取付けられた位置検出
センサ５１の指示によって確認することができるから、
その指示に対応して、クラッチ４１を操作することによ
り容易に調整することができる。
とはクラッチ４１を介して連結されている。このクラッ
チは、図３に示すクラッチ入切装置４２を操作すること
により連結、非連結状態にすることができる。このクラ
ッチ４１は左右のカリバーロール１００ａ、１００ｂの
センタリング調整の必要あるときに用いるものである。
すなわち、カリバーロール１００ａ、１００ｂの移動量
はそれぞれロールスタンド１５に取付けられた位置検出
センサ５１の指示によって確認することができるから、
その指示に対応して、クラッチ４１を操作することによ
り容易に調整することができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、カリバー幅を調整自在
に左右に分割した成形ロールの幅調整を安価、確実、容
易に行うことが可能となった。
に左右に分割した成形ロールの幅調整を安価、確実、容
易に行うことが可能となった。
【図１】実施例の部分縦断面図である。
【図２】実施例の全体縦断面図である。
【図３】図１の正面図である。
【図４】従来の装置の縦断面図である。
【図５】従来の装置の平面図（一部断面）である。
【図６】図４の正面図である。
１０ すべりキー
１１ 主軸
１２ 回動部材
１３ 雌ねじ部材
１４ スリーブ
１５ ロールスタンド
１６ ガイド孔
１７ スラスト受け装置
２１ ねじロッド
２２ 雄ねじ
２３、２５、２６ 歯車
２４ ベアリング
３１ 固定部材
３２ ハンドル
３３ 軸
３４ 支持軸
４１ クラッチ
４２ クラッチ入り切り装置
５１ 位置検出センサ
１００ａ、１００ｂ カリバーロール
１０１ 主軸
１０２ａ、１０２ｂ ロールホルダ
１０３ａ 中間ロール
１０４ａ、１０４ｂ 支持フレーム
１０５、１０７ 歯車
１０６ 駆動装置
１０９ａ、１０９ｂ 調整軸
１１０ａ、１１０ｂ ねじ部
１１１ａ、１１１ｂ ねじスリーブ
１１３ ハンドル
１２０ａ、１２０ｂ 位置保持手段
１２１ａ、１２１ｂ 油圧室
１２２ａ、１２２ｂ 薄肉縮径部
１２６ａ、１２６ｂ 回転継手
１２７ａ、１２７ｂ バー
１２８ａ、１２８ｂ 支持筒
１２９ａ、１２９ｂ ロッド
Claims (4)
- 【請求項１】 カリバー幅調整自在に左右に分割した成
形ロールにおいて、左右のカリバーロールを取り付けた
ロールホルダをすべりキーを介して軸方向移動自在にロ
ール支持軸に外嵌し、各ロールホルダの外周にロールホ
ルダを軸方向にシフトする左右送り雌ねじ部材を設け、
該左右送り雌ねじ部材に螺合し左右のロールスタンドの
ガイド孔を貫通する左右ねじロッドをそれぞれ備え、該
左右ねじロッドを回転させる左右の歯車列をそれぞれ設
け、該左右の歯車列を同時に回転させるハンドルを備
え、該歯車列にはそれぞれクラッチを介装したことを特
徴とする成形ロール調整装置。 - 【請求項２】 前記ロール支持軸と前記ロールホルダと
の嵌合ギャップを２０μｍ以下とし、すべりキーの長さ
を前記ロールホルダの軸方向長さとほぼ同長としたこと
を特徴とする請求項１記載の成形ロール調整装置。 - 【請求項３】 前記カリバーロールのスラスト受けを前
記ねじロッドとロールスタンドのガイド孔中に設けたこ
とを特徴とする請求項１又は２記載の成形ロール調整装
置。 - 【請求項４】 カリバーロールの移動量を測定するセン
サを前記スタンドに取付けたことを特徴とする請求項１
記載の成形ロール調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002007234A JP3794328B2 (ja) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 成形ロール調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002007234A JP3794328B2 (ja) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 成形ロール調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003211208A true JP2003211208A (ja) | 2003-07-29 |
| JP3794328B2 JP3794328B2 (ja) | 2006-07-05 |
Family
ID=27645797
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002007234A Expired - Fee Related JP3794328B2 (ja) | 2002-01-16 | 2002-01-16 | 成形ロール調整装置 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3794328B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100441327C (zh) * | 2007-03-06 | 2008-12-10 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 立式车轮轧机辊系调整仪器及其调整方法 |
| CN102205347A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-10-05 | 株洲硬质合金集团有限公司 | 组合式液压预紧锁紧装置及硬质合金复合轧辊 |
| CN105864307A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-08-17 | 大连三高科技发展有限公司 | 轧机水平传动轴与辊轴的离合装置 |
| CN106180307A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏省南扬机械制造有限公司 | 柔性辊弯成型生产线 |
| CN106180306A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-07 | 江苏省南扬机械制造有限公司 | 柔性辊弯成型生产线的成型平辊装置 |
| CN111421357A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-07-17 | 浙江博弈科技股份有限公司 | 一种加工进气歧管的工装夹具 |
| CN115193932A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-18 | 徐州金方润钢结构有限公司 | 一种棒材对齐防擦伤装置 |
-
2002
- 2002-01-16 JP JP2002007234A patent/JP3794328B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN102205347A (zh) * | 2011-04-28 | 2011-10-05 | 株洲硬质合金集团有限公司 | 组合式液压预紧锁紧装置及硬质合金复合轧辊 |
| CN102205347B (zh) * | 2011-04-28 | 2013-03-20 | 株洲硬质合金集团有限公司 | 组合式液压预紧锁紧装置及硬质合金复合轧辊 |
| CN105864307A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-08-17 | 大连三高科技发展有限公司 | 轧机水平传动轴与辊轴的离合装置 |
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| Publication number | Publication date |
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| JP3794328B2 (ja) | 2006-07-05 |
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