JP2003205884A - 自転車用変速機の変速操作装置 - Google Patents
自転車用変速機の変速操作装置Info
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
- B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
- B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
- B62K23/06—Levers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
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- Y10T74/20268—Reciprocating control elements
- Y10T74/2028—Handle bar type
- Y10T74/20287—Flexible control element
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
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- Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
- Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 実質的に平行に移動するシフトレバーを備え
た自転車変速操作装置を提供する。 【解決手段】 この変速操作装置は、第１作動部材60
と、第２作動部材62と、ケーブル巻き上げ機構26と、保
持機構30とを備えている。第１作動部材60は第１方向に
往復運動するように配置されている。第２作動部材62は
第１方向と実質的に平行な第２方向に移動するように配
置されている。ケーブル巻き上げ機構26は、第１回転方
向に回転するように第１作動部材60に作用するととも
に、第１回転方向と反対の第２回転方向に回転するよう
に第２作動部材62に作用する。保持機構30は、ケーブル
巻き上げ機溝26を複数のシフト位置の１つに選択的に保
持するために、ケーブル巻き上げ機構26に作用する。
た自転車変速操作装置を提供する。 【解決手段】 この変速操作装置は、第１作動部材60
と、第２作動部材62と、ケーブル巻き上げ機構26と、保
持機構30とを備えている。第１作動部材60は第１方向に
往復運動するように配置されている。第２作動部材62は
第１方向と実質的に平行な第２方向に移動するように配
置されている。ケーブル巻き上げ機構26は、第１回転方
向に回転するように第１作動部材60に作用するととも
に、第１回転方向と反対の第２回転方向に回転するよう
に第２作動部材62に作用する。保持機構30は、ケーブル
巻き上げ機溝26を複数のシフト位置の１つに選択的に保
持するために、ケーブル巻き上げ機構26に作用する。
Description
【０００１】
【発明の属する分野】本発明は、自転車変速操作装置、
特に、シフトレバーが実質的に平行方向へ移動される変
速操作装置に関する
特に、シフトレバーが実質的に平行方向へ移動される変
速操作装置に関する
【０００２】
【従来の技術】自転車は、移動手段のみではなく、レク
リエーションとしてもポピュラーになってきている。さ
らに、自転車は、アマチュアとプロの両方で、非常にポ
ピュラーな競技になってきている。その使用目的がレク
リエーション、移動、競技のいずれであっても、自転車
産業は、自転車の多数の構成部品の改良を常に行ってき
ている。特に、自転車変速機に関しては改良がさかんに
行われてきている。詳細には、自転車変速機は、一般
に、前方及び後方ディレイラを動作するため、また、デ
ィレイラを複数のスプロケットにかけて側方に移動する
ために設計された前方及び後方シフト機構を備えてい
る。通常、スプロケットは前方クランク及び後輪に結合
しているため、ペダリング力がチェーンを介して後輪に
伝達される。
リエーションとしてもポピュラーになってきている。さ
らに、自転車は、アマチュアとプロの両方で、非常にポ
ピュラーな競技になってきている。その使用目的がレク
リエーション、移動、競技のいずれであっても、自転車
産業は、自転車の多数の構成部品の改良を常に行ってき
ている。特に、自転車変速機に関しては改良がさかんに
行われてきている。詳細には、自転車変速機は、一般
に、前方及び後方ディレイラを動作するため、また、デ
ィレイラを複数のスプロケットにかけて側方に移動する
ために設計された前方及び後方シフト機構を備えてい
る。通常、スプロケットは前方クランク及び後輪に結合
しているため、ペダリング力がチェーンを介して後輪に
伝達される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、コントロールケ
ーブルのインナーワイヤを巻き上げるために旋回される
１個またはそれ以上のレバーを備えたシフト装置が利用
されてきている。また、コントロールケーブルのインナ
ーケーブルを巻き上げるために、回転ハンドグリップも
利用されている。ワイヤは、チェーンを多数のスプロケ
ットにかけてシフトするために、前方及び後方ディレイ
ラに結合している。これらの従来型のシフト装置は、そ
の製造と組み立てが複雑且つ高価になってしまう。さら
に、これらの従来型のシフト装置では、乗り手が、手を
不自然に移動させなければならない。さらに、これらの
従来型のシフト装置は、重く、また扱いが厄介である。
ーブルのインナーワイヤを巻き上げるために旋回される
１個またはそれ以上のレバーを備えたシフト装置が利用
されてきている。また、コントロールケーブルのインナ
ーケーブルを巻き上げるために、回転ハンドグリップも
利用されている。ワイヤは、チェーンを多数のスプロケ
ットにかけてシフトするために、前方及び後方ディレイ
ラに結合している。これらの従来型のシフト装置は、そ
の製造と組み立てが複雑且つ高価になってしまう。さら
に、これらの従来型のシフト装置では、乗り手が、手を
不自然に移動させなければならない。さらに、これらの
従来型のシフト装置は、重く、また扱いが厄介である。
【０００４】本発明の１つの目的は、実質的に平行に移
動するシフトレバーを備えた自転車変速操作装置を提供
することである。本発明の別の目的は、製造及び組み立
てが比較的単純で安価な自転車変速操作装置を提供する
ことである。本発明のさらに別の目的は、前方及び後方
ディレイラの信頼性の高いシフトが可能な自転車変速操
作装置を提供することである。
動するシフトレバーを備えた自転車変速操作装置を提供
することである。本発明の別の目的は、製造及び組み立
てが比較的単純で安価な自転車変速操作装置を提供する
ことである。本発明のさらに別の目的は、前方及び後方
ディレイラの信頼性の高いシフトが可能な自転車変速操
作装置を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一見地に係る自
転車用変速機の変速操作装置は、第１作動部材と、ケー
ブル巻き上げ機構と、フォロワリンクと、作動リンクと
を備えている。ケーブル巻き上げ機構は、第１固定位置
において第１旋回軸上に取り付けられ、複数のシフト位
置の１つに選択的に保持されるように構成されている。
フォロワリンクは、第１作動部材に旋回自在に結合され
た第１端部と、第２固定位置において第２旋回軸上に取
り付けられた第２端部とを有する。作動リンクは、第１
作動部材に旋回自在に結合され第１端部と、第１旋回軸
上に取り付けられた第２端部とを有し、第１作動部材の
移動に応じてケーブル巻き上げ機構を複数のシフト位置
の間を第１旋回軸周囲で回転するようにケーブル巻き上
げ機構に作用する。
転車用変速機の変速操作装置は、第１作動部材と、ケー
ブル巻き上げ機構と、フォロワリンクと、作動リンクと
を備えている。ケーブル巻き上げ機構は、第１固定位置
において第１旋回軸上に取り付けられ、複数のシフト位
置の１つに選択的に保持されるように構成されている。
フォロワリンクは、第１作動部材に旋回自在に結合され
た第１端部と、第２固定位置において第２旋回軸上に取
り付けられた第２端部とを有する。作動リンクは、第１
作動部材に旋回自在に結合され第１端部と、第１旋回軸
上に取り付けられた第２端部とを有し、第１作動部材の
移動に応じてケーブル巻き上げ機構を複数のシフト位置
の間を第１旋回軸周囲で回転するようにケーブル巻き上
げ機構に作用する。
【０００６】本発明の別の見地に係る自転車用変速機の
変速操作装置は、第１作動部材と、ケーブル巻き上げ機
構と、作動リンクと、巻き上げ部材とを備えている。ケ
ーブル巻き上げ機構は、第１旋回軸上に取り付けられ、
複数のシフト位置の１つに選択的に保持されるよう構成
されている。作動リンクは、第１作動部材に結合された
第１端部と、第２旋回軸上に取り付けられた第２端部と
を有し、第２旋回軸は、第１旋回軸から離間し、第１旋
回軸と平行に配置されている。巻き上げ部材は、作動リ
ンクに結合されるとともにケーブル巻き上げ機構に作用
し、第２旋回軸周囲での第１回転方向への作動リンクの
移動により、第１作動部材の移動に応じて、ケーブル巻
き上げ機構を複数のシフト位置間の第１旋回軸周囲で回
転させる。
変速操作装置は、第１作動部材と、ケーブル巻き上げ機
構と、作動リンクと、巻き上げ部材とを備えている。ケ
ーブル巻き上げ機構は、第１旋回軸上に取り付けられ、
複数のシフト位置の１つに選択的に保持されるよう構成
されている。作動リンクは、第１作動部材に結合された
第１端部と、第２旋回軸上に取り付けられた第２端部と
を有し、第２旋回軸は、第１旋回軸から離間し、第１旋
回軸と平行に配置されている。巻き上げ部材は、作動リ
ンクに結合されるとともにケーブル巻き上げ機構に作用
し、第２旋回軸周囲での第１回転方向への作動リンクの
移動により、第１作動部材の移動に応じて、ケーブル巻
き上げ機構を複数のシフト位置間の第１旋回軸周囲で回
転させる。
【０００７】本発明のさらに別の見地に係る自転車用変
速機の変速操作装置は、第１作動部材と、第２作動部材
と、ケーブル巻き上げ機構と、保持機構とを備えてい
る。第１作動部材は第１方向に往復運動するように配置
されている。第２作動部材は第１方向と実質的に平行な
第２方向に移動するように配置されている。ケーブル巻
き上げ機構は、第１回転方向に回転するように第１作動
部材に作用するとともに、第１回転方向と反対の第２回
転方向に回転するように第２作動部材に作用する。保持
機構は、ケーブル巻き上げ機溝を複数のシフト位置の１
つに選択的に保持するために、ケーブル巻き上げ機構に
結合されている。
速機の変速操作装置は、第１作動部材と、第２作動部材
と、ケーブル巻き上げ機構と、保持機構とを備えてい
る。第１作動部材は第１方向に往復運動するように配置
されている。第２作動部材は第１方向と実質的に平行な
第２方向に移動するように配置されている。ケーブル巻
き上げ機構は、第１回転方向に回転するように第１作動
部材に作用するとともに、第１回転方向と反対の第２回
転方向に回転するように第２作動部材に作用する。保持
機構は、ケーブル巻き上げ機溝を複数のシフト位置の１
つに選択的に保持するために、ケーブル巻き上げ機構に
結合されている。
【０００８】本発明のこれらの、そして他の目的、特
徴、態様、利点は、以降に示す、添付の図面と共に本発
明の好ましい実施形態を開示する詳細な説明から、当業
者に明白になるであろう。
徴、態様、利点は、以降に示す、添付の図面と共に本発
明の好ましい実施形態を開示する詳細な説明から、当業
者に明白になるであろう。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜図３に、本発明の好ましい
実施形態による前方（第１）変速操作装置２０と後方
（第２）変速操作装置２２を備える自転車１０を示す。
自転車１０は、フレーム１２、ドライブトレインまたは
変速機１４、前輪１６及び後輪１８を有している。フレ
ーム１２は、これに旋回可能に結合されたハンドルバー
１３を有している。詳細には、ハンドルバー１３は、前
輪１６を介して自転車のステアリングを行うために、フ
レーム１２の前方フォークに固定結合している。ドライ
ブトレインまたは変速機１４は、前方ディレイラ１５、
後方ディレイラ１７、チェーンＣ、後輪１８に結合した
複数の後方スプロケットＲＳ、複数の前方スプロケット
ＦＳが結合した前方クランクＦＣを含む。前方ディレイ
ラ１５及び後方ディレイラ１７は、チェーンＣを多数の
スプロケットＦＳ、ＲＳ間において側方へ移動/シフト
するために、フレーム１２に結合している。前方スプロ
ケットＦＳは前方クランクＦＣに結合し、一方、自転車
１０を前進させるべくチェーンＣを介して後輪１８を選
択的に回転するために、後方スプロケットＲＳはフリー
ホイールを介して後輪１８に結合している。
実施形態による前方（第１）変速操作装置２０と後方
（第２）変速操作装置２２を備える自転車１０を示す。
自転車１０は、フレーム１２、ドライブトレインまたは
変速機１４、前輪１６及び後輪１８を有している。フレ
ーム１２は、これに旋回可能に結合されたハンドルバー
１３を有している。詳細には、ハンドルバー１３は、前
輪１６を介して自転車のステアリングを行うために、フ
レーム１２の前方フォークに固定結合している。ドライ
ブトレインまたは変速機１４は、前方ディレイラ１５、
後方ディレイラ１７、チェーンＣ、後輪１８に結合した
複数の後方スプロケットＲＳ、複数の前方スプロケット
ＦＳが結合した前方クランクＦＣを含む。前方ディレイ
ラ１５及び後方ディレイラ１７は、チェーンＣを多数の
スプロケットＦＳ、ＲＳ間において側方へ移動/シフト
するために、フレーム１２に結合している。前方スプロ
ケットＦＳは前方クランクＦＣに結合し、一方、自転車
１０を前進させるべくチェーンＣを介して後輪１８を選
択的に回転するために、後方スプロケットＲＳはフリー
ホイールを介して後輪１８に結合している。
【００１０】前方変速操作装置２０が、前方（第１）ボ
ーデンコントロールケーブル２１を介して、前方ディレ
イラ１５に結合し、前方ディレイラ１５を前方スプロケ
ットＦＳにわたって側方へシフトする。同様に、後方変
速操作装置２２が、後方（第２）ボーデンコントロール
ケーブル２３を介して、後方ディレイラ１７に結合し、
後方ディレイラ１７を後方スプロケットＲＳにわたって
側方へシフトする。前方コントロールケーブル２１、後
方コントロールケーブル２３はその長さを除いて同一で
あり、基本的に従来型のものである。換言すれば、コン
トロールケーブル２１、２３の各々は、基本的に、外側
ケーシング内にスライド可能に挿入されるインナーワイ
ヤを含む。
ーデンコントロールケーブル２１を介して、前方ディレ
イラ１５に結合し、前方ディレイラ１５を前方スプロケ
ットＦＳにわたって側方へシフトする。同様に、後方変
速操作装置２２が、後方（第２）ボーデンコントロール
ケーブル２３を介して、後方ディレイラ１７に結合し、
後方ディレイラ１７を後方スプロケットＲＳにわたって
側方へシフトする。前方コントロールケーブル２１、後
方コントロールケーブル２３はその長さを除いて同一で
あり、基本的に従来型のものである。換言すれば、コン
トロールケーブル２１、２３の各々は、基本的に、外側
ケーシング内にスライド可能に挿入されるインナーワイ
ヤを含む。
【００１１】前方ブレーキ１９ａが自転車フレーム１２
の前方フォークに接続し、後方ブレーキ１９ｂが自転車
フレーム１２の後方トライアングルに接続している。前
方ブレーキ１９ａ、後方ブレーキ１９ｂは、前輪１６の
前方リム及び後輪１８の後方リムに摩擦力を選択的に与
え、前後輪１６、１８の回転を停止させる。前後方変速
操作装置２０、２２を除く自転車１０の他の部分につい
ては、以下に説明するように従来と同様の構造である。
したがって、それらの説明については、前後方変速操作
装置２０、２２に関連しない限り、ここではその詳細な
説明または図示を省く。
の前方フォークに接続し、後方ブレーキ１９ｂが自転車
フレーム１２の後方トライアングルに接続している。前
方ブレーキ１９ａ、後方ブレーキ１９ｂは、前輪１６の
前方リム及び後輪１８の後方リムに摩擦力を選択的に与
え、前後輪１６、１８の回転を停止させる。前後方変速
操作装置２０、２２を除く自転車１０の他の部分につい
ては、以下に説明するように従来と同様の構造である。
したがって、それらの説明については、前後方変速操作
装置２０、２２に関連しない限り、ここではその詳細な
説明または図示を省く。
【００１２】上述したように、前方変速操作装置２０
は、前方コントロールケーブル２１を介して前方ディレ
イラ１５に結合し、後方変速操作装置２２は、後方コン
トロールケーブル２３を介して、後方ディレイラ１７に
結合している。この実施形態では、前後方変速操作装置
２０、２２の各々は、以下に説明する一体型のブレーキ
作動装置を備えている。しかし、変速操作装置２０、２
２がブレーキ作動装置とは別に設計されていてもよいこ
とはもちろんである。
は、前方コントロールケーブル２１を介して前方ディレ
イラ１５に結合し、後方変速操作装置２２は、後方コン
トロールケーブル２３を介して、後方ディレイラ１７に
結合している。この実施形態では、前後方変速操作装置
２０、２２の各々は、以下に説明する一体型のブレーキ
作動装置を備えている。しかし、変速操作装置２０、２
２がブレーキ作動装置とは別に設計されていてもよいこ
とはもちろんである。
【００１３】［前方変速操作装置］次に、図１、図２、
図４、図６を参照しながら前方変速操作装置２０につい
てより詳細に説明する。前方変速操作装置２０は、基本
的に、取付アッセンブリ２４、巻き上げ機構２６、作動
機構２８、保持機構３０を備えており、これらは、前方
スプロケットＦＳ間で前方ディレイラ１５、ドライブト
レインのチェーンＣまたは変速機１４をシフトするため
に、互いに結合している。この実施形態では、前方クラ
ンクＦＣは、これに結合した少なくとも３個の前方スプ
ロケットＦＳを具備することが好ましい。いかなる場合
にも、前方変速操作装置２０は、前方ディレイラ１５の
シフト位置に対応した多数のシフト位置を備えることが
好ましい。当然ながら、当業者には、必要及び/または
所望であれば、前方ディレイラ１５と前方変速操作装置
２０を、異なる個数のシフト位置で設計できることが本
開示から明白であろう。
図４、図６を参照しながら前方変速操作装置２０につい
てより詳細に説明する。前方変速操作装置２０は、基本
的に、取付アッセンブリ２４、巻き上げ機構２６、作動
機構２８、保持機構３０を備えており、これらは、前方
スプロケットＦＳ間で前方ディレイラ１５、ドライブト
レインのチェーンＣまたは変速機１４をシフトするため
に、互いに結合している。この実施形態では、前方クラ
ンクＦＣは、これに結合した少なくとも３個の前方スプ
ロケットＦＳを具備することが好ましい。いかなる場合
にも、前方変速操作装置２０は、前方ディレイラ１５の
シフト位置に対応した多数のシフト位置を備えることが
好ましい。当然ながら、当業者には、必要及び/または
所望であれば、前方ディレイラ１５と前方変速操作装置
２０を、異なる個数のシフト位置で設計できることが本
開示から明白であろう。
【００１４】巻き上げ機構２６、作動機構２８、保持機
構３０は取付アッセンブリ２４に結合している。巻き上
げ機構２６は、コントロールケーブル２１を介して前方
ディレイラ１５を複数のシフト位置の１つに選択的に維
持するために、作動機構２８及び保持機構３０によって
制御される。より詳細には、作動機構２８及び保持機構
３０は、巻き上げ機構２６を複数のシフト位置の１つに
選択的に保持するために、巻き上げ機構２６の回転を制
御する。これにより、コントロールケーブル２１のイン
ナーワイヤと前方ディレイラ１５も、複数のシフト位置
の１つの位置に選択的に保持される。前方コントロール
ケーブル２１のインナーワイヤは巻き上げ機構２６に結
合しているので、前方スプロケットＦＳ間で前方ディレ
イラ１５を作動/移動/シフトするために、巻き上げ機構
２６の回転がコントロールケーブル２１のインナーワイ
ヤを巻き取るか、または緩めることができる。
構３０は取付アッセンブリ２４に結合している。巻き上
げ機構２６は、コントロールケーブル２１を介して前方
ディレイラ１５を複数のシフト位置の１つに選択的に維
持するために、作動機構２８及び保持機構３０によって
制御される。より詳細には、作動機構２８及び保持機構
３０は、巻き上げ機構２６を複数のシフト位置の１つに
選択的に保持するために、巻き上げ機構２６の回転を制
御する。これにより、コントロールケーブル２１のイン
ナーワイヤと前方ディレイラ１５も、複数のシフト位置
の１つの位置に選択的に保持される。前方コントロール
ケーブル２１のインナーワイヤは巻き上げ機構２６に結
合しているので、前方スプロケットＦＳ間で前方ディレ
イラ１５を作動/移動/シフトするために、巻き上げ機構
２６の回転がコントロールケーブル２１のインナーワイ
ヤを巻き取るか、または緩めることができる。
【００１５】基本的に、取付アッセンブリ２４は複数の
固定部材を備え、これらの固定部材は互いに結合し、巻
き上げ機構２６、作動機構２８、保持機構３０を支持す
る変速操作装置ハウジングを形成している。より詳細に
は、取付アッセンブリ２４は基本的に主取付部材３２、
ベースプレート３４、中間プレート３６、レバー保持プ
レート３８を備える。ベースプレート３４、中間プレー
ト３６、レバー保持プレート３８は基本的に、主要固定
ボルト４０（第１旋回軸）と第２固定ボルト４２（第２
旋回軸）によって主取付部材３２に固定結合し、変速操
作装置ハウジングを形成している。前方変速操作装置２
０のこれ以外の様々な部品（巻き上げ機構２６、作動機
構２８、保持機構３０の部品）が、以下により詳細に説
明するように取付アッセンブリ２４に可動または移動不
可能に結合している。
固定部材を備え、これらの固定部材は互いに結合し、巻
き上げ機構２６、作動機構２８、保持機構３０を支持す
る変速操作装置ハウジングを形成している。より詳細に
は、取付アッセンブリ２４は基本的に主取付部材３２、
ベースプレート３４、中間プレート３６、レバー保持プ
レート３８を備える。ベースプレート３４、中間プレー
ト３６、レバー保持プレート３８は基本的に、主要固定
ボルト４０（第１旋回軸）と第２固定ボルト４２（第２
旋回軸）によって主取付部材３２に固定結合し、変速操
作装置ハウジングを形成している。前方変速操作装置２
０のこれ以外の様々な部品（巻き上げ機構２６、作動機
構２８、保持機構３０の部品）が、以下により詳細に説
明するように取付アッセンブリ２４に可動または移動不
可能に結合している。
【００１６】主取付部材３２は、図４に示すように、基
本的に主要/シフト取付プレート３２ａ、ハンドルバー
取付ブラケット３２ｂ、ブレーキレバー取付ブラケット
３２ｃを備える。この実施形態では、ブレーキレバー３
３は、主取付部材３２のブレーキレバー取付ブラケット
３２ｃに旋回可能に結合している。ブレーキレバー３３
は、ボーデンブレーキケーブルによって、従来の方法で
前方ブレーキ１９ａに結合している。主要/シフト取付
プレート３２ａ、ハンドルバー取付ブラケット３２ｂ、
ブレーキレバー取付ブラケット３２ｃは、取付ブラケッ
ト３２ｂを介してハンドルバー１３に結合した単体の単
一部材として一体形成されることが好ましい。このよう
にして一体型の前方シフト/ブレーキ作動装置２０が提
供されることが好ましい。主取付部材３２は、鋳造アル
ミニウムのような軽量の硬質材料で構成されることが好
ましい。当然ながら、必要及び/または所望であれば、
これ以外のあらゆる適切な材料を使用することができ
る。
本的に主要/シフト取付プレート３２ａ、ハンドルバー
取付ブラケット３２ｂ、ブレーキレバー取付ブラケット
３２ｃを備える。この実施形態では、ブレーキレバー３
３は、主取付部材３２のブレーキレバー取付ブラケット
３２ｃに旋回可能に結合している。ブレーキレバー３３
は、ボーデンブレーキケーブルによって、従来の方法で
前方ブレーキ１９ａに結合している。主要/シフト取付
プレート３２ａ、ハンドルバー取付ブラケット３２ｂ、
ブレーキレバー取付ブラケット３２ｃは、取付ブラケッ
ト３２ｂを介してハンドルバー１３に結合した単体の単
一部材として一体形成されることが好ましい。このよう
にして一体型の前方シフト/ブレーキ作動装置２０が提
供されることが好ましい。主取付部材３２は、鋳造アル
ミニウムのような軽量の硬質材料で構成されることが好
ましい。当然ながら、必要及び/または所望であれば、
これ以外のあらゆる適切な材料を使用することができ
る。
【００１７】ベースプレート３４、中間プレート３６、
保持プレート３８は、巻き上げ機構２６、作動機構２
８、保持機構３０をこれらの間に収容するべく離間して
配置され、その位置で、固定ボルト４０、４２を介し
て、主要/シフト取付プレート３２ａに固定結合してい
ることが好ましい。より詳細には、主要/シフト取付プ
レート３２ａは、固定ボルト４０、４２のそれぞれを内
部に取り付けるべく構成された主要貫通穴３２ａ1、ブ
ラインドねじ切り孔３２ａ2を含む。主要/シフト取付プ
レート３２ａには、カバー４４とインジケーティング機
構４６も固定結合していることが好ましい。カバー４４
とインジケーティング機構４６は従来の構造のものであ
る。そのため、ここではカバー４４とインジケーティン
グ機構４６についての詳細な説明を省く。さらに、明瞭
性の理由から、いくつかの図面ではカバー４４とインジ
ケーティング機構４６を省略している。いかなる場合に
も、さまざまなシフト位置を従来の方法で指示できるよ
う、インジケーティング機構４６が変速操作装置２０に
結合していることが好ましい。
保持プレート３８は、巻き上げ機構２６、作動機構２
８、保持機構３０をこれらの間に収容するべく離間して
配置され、その位置で、固定ボルト４０、４２を介し
て、主要/シフト取付プレート３２ａに固定結合してい
ることが好ましい。より詳細には、主要/シフト取付プ
レート３２ａは、固定ボルト４０、４２のそれぞれを内
部に取り付けるべく構成された主要貫通穴３２ａ1、ブ
ラインドねじ切り孔３２ａ2を含む。主要/シフト取付プ
レート３２ａには、カバー４４とインジケーティング機
構４６も固定結合していることが好ましい。カバー４４
とインジケーティング機構４６は従来の構造のものであ
る。そのため、ここではカバー４４とインジケーティン
グ機構４６についての詳細な説明を省く。さらに、明瞭
性の理由から、いくつかの図面ではカバー４４とインジ
ケーティング機構４６を省略している。いかなる場合に
も、さまざまなシフト位置を従来の方法で指示できるよ
う、インジケーティング機構４６が変速操作装置２０に
結合していることが好ましい。
【００１８】図４、図６、図７に示すように、ベースプ
レート３４は比較的薄型且つ平坦な部材である。ベース
プレート３４は、シートメタルのような軽量の硬質材料
で構成されていることが好ましい。ベースプレート３４
は、主取付部材３２と中間プレート３６の間に配置さ
れ、基本的に主要貫通孔３４ａ、位置決め取付孔３４
ｂ、バネ取付スロット３４ｃ、突出部分３４ｄ、Ｔ字形
開口部３４ｅを備えている。主要貫通孔３４ａは、主要
固定ボルト４０を内部に受容する構造になっており、取
付孔３４ｂは、保持機構３０の一部分を受容する構造に
なっている。詳細には、保持機構３０は、以下に説明す
るようにベースプレート３４の主取付部材３２に対する
回転を防止するために、位置決め取付孔３４ｂと中間プ
レート３６とに結合している。また、中間プレート３６
の一部分は、ベースプレート３４の回転を防止するため
に、Ｔ字型開口部３４ｅを部分的に通って伸び、以下に
説明するようにスペーサとして機能する。バネ取付スロ
ット３４ｃは、以下に説明するように巻き上げ機構２６
の一部分と係合するよう構成されている。突出部分３４
ｄは、以下に説明するように保持機構３０の一部分と係
合するよう構成されている。
レート３４は比較的薄型且つ平坦な部材である。ベース
プレート３４は、シートメタルのような軽量の硬質材料
で構成されていることが好ましい。ベースプレート３４
は、主取付部材３２と中間プレート３６の間に配置さ
れ、基本的に主要貫通孔３４ａ、位置決め取付孔３４
ｂ、バネ取付スロット３４ｃ、突出部分３４ｄ、Ｔ字形
開口部３４ｅを備えている。主要貫通孔３４ａは、主要
固定ボルト４０を内部に受容する構造になっており、取
付孔３４ｂは、保持機構３０の一部分を受容する構造に
なっている。詳細には、保持機構３０は、以下に説明す
るようにベースプレート３４の主取付部材３２に対する
回転を防止するために、位置決め取付孔３４ｂと中間プ
レート３６とに結合している。また、中間プレート３６
の一部分は、ベースプレート３４の回転を防止するため
に、Ｔ字型開口部３４ｅを部分的に通って伸び、以下に
説明するようにスペーサとして機能する。バネ取付スロ
ット３４ｃは、以下に説明するように巻き上げ機構２６
の一部分と係合するよう構成されている。突出部分３４
ｄは、以下に説明するように保持機構３０の一部分と係
合するよう構成されている。
【００１９】図４、図６、図８に示すように、中間プレ
ート３６は、一体型の単体部材として形成された、いく
つかの薄く、平坦な部分で形成されていることが好まし
い。さらに中間プレート３６は、変形したシートメタル
のような軽量の硬質材料で構成されていることが好まし
い。中間プレート３６は、ベースプレート３４とレバー
保持プレート３８の間に配置され、基本的に、ベース部
分３６ａ、接続部分３６ｂ、レバー取付部分３６ｃを備
えている。ベース部分３６ａは、主要/シフト取付プレ
ート３２ａに回転不可能に固定されている。接続部分３
６ｂはベース部分３６ａから外方へと伸びている。レバ
ー取付部分３６ｃは接続部分３６ｂの自由端部に結合し
ている。
ート３６は、一体型の単体部材として形成された、いく
つかの薄く、平坦な部分で形成されていることが好まし
い。さらに中間プレート３６は、変形したシートメタル
のような軽量の硬質材料で構成されていることが好まし
い。中間プレート３６は、ベースプレート３４とレバー
保持プレート３８の間に配置され、基本的に、ベース部
分３６ａ、接続部分３６ｂ、レバー取付部分３６ｃを備
えている。ベース部分３６ａは、主要/シフト取付プレ
ート３２ａに回転不可能に固定されている。接続部分３
６ｂはベース部分３６ａから外方へと伸びている。レバ
ー取付部分３６ｃは接続部分３６ｂの自由端部に結合し
ている。
【００２０】ベース部分３６ａは基本的に、主要貫通穴
３６ａ1、２次穴３６ａ2、位置決め穴３６ａ3、案内開
口部３６ａ4、解放面３６ａ5を備える。ベース部分３６
ａから、取付穴３６ａ7を具備するフランジ３６ａ6が直
角を形成するべく伸びていることが好ましい。主要穴３
６ａ1は、主要固定ボルト４０を貫通受容するよう構造
され、２次穴３６ａ2は、第２固定ボルト４２を貫通受
容するよう構成されている。そのため、ベースプレート
３６ａは、主取付部材３２に回転不可能に結合してい
る。保持機構３０は位置決め穴３６ａ3と穴３４ｂに結
合しているため、以下に示すように、ベースプレート３
４も、ベース部分３６ａを介して、主取付部材３２に回
転不可能に結合する。
３６ａ1、２次穴３６ａ2、位置決め穴３６ａ3、案内開
口部３６ａ4、解放面３６ａ5を備える。ベース部分３６
ａから、取付穴３６ａ7を具備するフランジ３６ａ6が直
角を形成するべく伸びていることが好ましい。主要穴３
６ａ1は、主要固定ボルト４０を貫通受容するよう構造
され、２次穴３６ａ2は、第２固定ボルト４２を貫通受
容するよう構成されている。そのため、ベースプレート
３６ａは、主取付部材３２に回転不可能に結合してい
る。保持機構３０は位置決め穴３６ａ3と穴３４ｂに結
合しているため、以下に示すように、ベースプレート３
４も、ベース部分３６ａを介して、主取付部材３２に回
転不可能に結合する。
【００２１】以下により詳細に示すように、案内開口部
３６ａ4は、作動機構２８の一部分を受容するよう構成
されている。以下に説明するように、解放面３６ａ
5は、作動機構２８の一部分と選択的に係合するように
構成されている。ベースプレート３４を中間プレート３
６に回転不可能に結合するために、フランジ３６ａ
6が、ベースプレート３４のＴ字型開口部３４ｅを通っ
て部分的に伸びている。フランジ３６ａ6も、その階段
状の形状により、ベースプレート３４と中間プレート３
６の間のスペーサとして機能する。取付穴３６ａ7は、
コントロールケーブル２１をこれに結合するべく締め具
４５を受容する。
３６ａ4は、作動機構２８の一部分を受容するよう構成
されている。以下に説明するように、解放面３６ａ
5は、作動機構２８の一部分と選択的に係合するように
構成されている。ベースプレート３４を中間プレート３
６に回転不可能に結合するために、フランジ３６ａ
6が、ベースプレート３４のＴ字型開口部３４ｅを通っ
て部分的に伸びている。フランジ３６ａ6も、その階段
状の形状により、ベースプレート３４と中間プレート３
６の間のスペーサとして機能する。取付穴３６ａ7は、
コントロールケーブル２１をこれに結合するべく締め具
４５を受容する。
【００２２】レバー取付部分３６ｃは、第１、第２取付
フランジ３６ｃ1、３６ｃ2をそれぞれ備えている。以下
に説明するように、取付フランジ３６ｃ1、３６ｃ2は、
作動機構２８の一部分を受容するべく構成された穴３６
ｃ3、３６ｃ4をそれぞれ含む。接続部分３６ｂがレバー
取付部分３６ｃとベース部分３６ａの間に伸びているた
め、レバー取付部分３６ｃがベース部分３６ａから外方
に離間する。
フランジ３６ｃ1、３６ｃ2をそれぞれ備えている。以下
に説明するように、取付フランジ３６ｃ1、３６ｃ2は、
作動機構２８の一部分を受容するべく構成された穴３６
ｃ3、３６ｃ4をそれぞれ含む。接続部分３６ｂがレバー
取付部分３６ｃとベース部分３６ａの間に伸びているた
め、レバー取付部分３６ｃがベース部分３６ａから外方
に離間する。
【００２３】図４、図６、図９に示すように、レバー保
持プレート３８は、薄く平坦な部材であることが好まし
い。レバー保持プレート３８は、シートメタルのよう
に、軽量で硬質の材料から成ることが好ましい。レバー
保持プレート３８は、中間プレート３６に対しベースプ
レート３４とは反対の側に配置されている。したがっ
て、レバー保持プレート３８は、主取付部材３２から最
も離れた場所に配置されていることになる。レバー保持
プレート３８は、固定ボルト４０、４２を介して、主要
/シフトプレート３２ａに回転不可能に固定されてい
る。レバー保持プレート３８は、基本的に、主要支持部
分３８ａと延出部分３８ｂとを備える。
持プレート３８は、薄く平坦な部材であることが好まし
い。レバー保持プレート３８は、シートメタルのよう
に、軽量で硬質の材料から成ることが好ましい。レバー
保持プレート３８は、中間プレート３６に対しベースプ
レート３４とは反対の側に配置されている。したがっ
て、レバー保持プレート３８は、主取付部材３２から最
も離れた場所に配置されていることになる。レバー保持
プレート３８は、固定ボルト４０、４２を介して、主要
/シフトプレート３２ａに回転不可能に固定されてい
る。レバー保持プレート３８は、基本的に、主要支持部
分３８ａと延出部分３８ｂとを備える。
【００２４】主要支持部分３８ａは、主要穴３８ａ1、
一対の対向する補助穴３８ａ2、一対の対向する保持穴
３８ａ3を備えている。主要穴３８ａ1は、主要固定ボル
ト４０を貫通受容するよう構成されている。この実施形
態では、補助穴３８ａ2を使用していない。しかし、後
に説明するように、これら補助穴３８ａ2の１個が後方
変速操作装置２２に使用される。一対の保持穴３８ａ3
は、取付アッセンブリ２４の部品を互いに結合した後に
主要固定ボルト４０が緩むことを防ぐべく、主要ナット
プレート４１の突出部を受容するように構成されてい
る。
一対の対向する補助穴３８ａ2、一対の対向する保持穴
３８ａ3を備えている。主要穴３８ａ1は、主要固定ボル
ト４０を貫通受容するよう構成されている。この実施形
態では、補助穴３８ａ2を使用していない。しかし、後
に説明するように、これら補助穴３８ａ2の１個が後方
変速操作装置２２に使用される。一対の保持穴３８ａ3
は、取付アッセンブリ２４の部品を互いに結合した後に
主要固定ボルト４０が緩むことを防ぐべく、主要ナット
プレート４１の突出部を受容するように構成されてい
る。
【００２５】延出部分３８ｂは２次穴３８ｂ1、一対の
保持穴３８ｂ2を具有する。２次穴３８ｂ1は、第２固定
ボルト４２を貫通受容するように構成されている。保持
穴３８ｂ2は、取付アッセンブリ２４の部品を互いに結
合した後に第２固定ボルト４２が緩むことを防ぐため
に、２次ボルトプレート４３の突出部分を受容するよう
に構成されている。したがって、レバー保持プレート３
８、中間プレート３６、ベースプレート３４、主要/シ
フトプレート３２ａが回転不可能に互いに固定され、ハ
ウジングまたは取付アッセンブリ２４を形成している。
保持穴３８ｂ2を具有する。２次穴３８ｂ1は、第２固定
ボルト４２を貫通受容するように構成されている。保持
穴３８ｂ2は、取付アッセンブリ２４の部品を互いに結
合した後に第２固定ボルト４２が緩むことを防ぐため
に、２次ボルトプレート４３の突出部分を受容するよう
に構成されている。したがって、レバー保持プレート３
８、中間プレート３６、ベースプレート３４、主要/シ
フトプレート３２ａが回転不可能に互いに固定され、ハ
ウジングまたは取付アッセンブリ２４を形成している。
【００２６】次に図４、図６、図１０〜図１４を参照し
て、巻き上げ機構２６についてより詳細に説明する。巻
き上げ機構２６は、取付アッセンブリ２４のベースプレ
ート３４と中間プレート３６の間において主要固定ボル
ト４０の周りに取り付けられている。巻き上げ機構２６
は基本的に、ケーブル巻き上げ部材５２、ラチェット部
材５４、主要付勢部材５６、ユニットスペーサ５８を備
える。この実施形態では、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４は、回転不可能に相互に結合した別個の部材
であることが好ましい。主要付勢部材５６はねじりバネ
であることが好ましく、このねじりバネは、巻き上げ部
材５２とラチェット部材５４を所定の回転方向、つまり
図４の左回り方向ＣＣＷに向かって付勢する。巻き上げ
機構２６は、巻き上げ部材５２を複数のシフト位置の１
つに選択的に保持するために、作動機構２８及び保持機
構３０に結合している。
て、巻き上げ機構２６についてより詳細に説明する。巻
き上げ機構２６は、取付アッセンブリ２４のベースプレ
ート３４と中間プレート３６の間において主要固定ボル
ト４０の周りに取り付けられている。巻き上げ機構２６
は基本的に、ケーブル巻き上げ部材５２、ラチェット部
材５４、主要付勢部材５６、ユニットスペーサ５８を備
える。この実施形態では、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４は、回転不可能に相互に結合した別個の部材
であることが好ましい。主要付勢部材５６はねじりバネ
であることが好ましく、このねじりバネは、巻き上げ部
材５２とラチェット部材５４を所定の回転方向、つまり
図４の左回り方向ＣＣＷに向かって付勢する。巻き上げ
機構２６は、巻き上げ部材５２を複数のシフト位置の１
つに選択的に保持するために、作動機構２８及び保持機
構３０に結合している。
【００２７】巻き上げ機構５２は、単一の部材として一
体形成された階段状部材であることが好ましい。さら
に、巻き上げ機構５２は、硬質プラスチックのような軽
量で硬質な材料で構成されることが好ましい。巻き上げ
部材５２は基本的に、巻き上げ部分５２ａと突出部分５
２ｂを含む。そして、中央貫通開口部５２ａ1が、巻き
上げ部分５２ａと突出部分５２ｂの両方を通って伸び、
その内部を主要固定ボルト４０が貫通するように構成さ
れている。そのため巻き上げ部材５２は、主要固定ボル
ト４０周囲で回転するべく、取付アッセンブリ２４に結
合している。ラチェット部材５４は、巻き上げ部材５２
に回転不可能に結合し、巻き上げ部材５２と中間プレー
ト３６の間に配置されていることが好ましい。そのた
め、ラチェット部材５４は巻き上げ部材５２と共に回転
する。以下に説明するように、巻き上げ部材５２の回転
運動はラチェット部材５２により制御される。
体形成された階段状部材であることが好ましい。さら
に、巻き上げ機構５２は、硬質プラスチックのような軽
量で硬質な材料で構成されることが好ましい。巻き上げ
部材５２は基本的に、巻き上げ部分５２ａと突出部分５
２ｂを含む。そして、中央貫通開口部５２ａ1が、巻き
上げ部分５２ａと突出部分５２ｂの両方を通って伸び、
その内部を主要固定ボルト４０が貫通するように構成さ
れている。そのため巻き上げ部材５２は、主要固定ボル
ト４０周囲で回転するべく、取付アッセンブリ２４に結
合している。ラチェット部材５４は、巻き上げ部材５２
に回転不可能に結合し、巻き上げ部材５２と中間プレー
ト３６の間に配置されていることが好ましい。そのた
め、ラチェット部材５４は巻き上げ部材５２と共に回転
する。以下に説明するように、巻き上げ部材５２の回転
運動はラチェット部材５２により制御される。
【００２８】基本的に、巻き上げ部分５２ａは、ケーブ
ル取付部分５２ａ2、巻き上げ面５２ａ3、バネ受容凹部
５２ａ4を備える。ケーブル取付部分５２ａ2は貫通開口
部と凹部を備え、貫通開口部はコントロールケーブル２
１のインナーワイヤを受容するように構成され、凹部は
コントロールケーブル２１のインナーワイヤのニップル
または接合部分を受容するように構成されている。巻き
上げ面５２ａ3は、ケーブル取付部分５２ａ2から離れた
外周部分にかけて伸びた、湾曲した溝状面である。バネ
受容溝５２ａ4は、中央貫通開口部５２ａ1の直径よりも
大きな直径を備えた、実質的に環状の凹部である。さら
に、後に説明するように、バネ受容凹部５２ａ4は、バ
ネ５６の一端部を受容するように構成されたカットアウ
トまたはノッチ５２ａ5を含む。以降により詳細に説明
するように、ばね受容凹部５２ａ4は、主要ばね５６の
一部分を受容するのに十分な半径幅を有することが好ま
しい。さらに巻き上げ部分５２ａは、インジケーティン
グ機構４６の一部分（図示せず）を受容するように構成
された階段状の溝５２ａ6を含むことが好ましい。
ル取付部分５２ａ2、巻き上げ面５２ａ3、バネ受容凹部
５２ａ4を備える。ケーブル取付部分５２ａ2は貫通開口
部と凹部を備え、貫通開口部はコントロールケーブル２
１のインナーワイヤを受容するように構成され、凹部は
コントロールケーブル２１のインナーワイヤのニップル
または接合部分を受容するように構成されている。巻き
上げ面５２ａ3は、ケーブル取付部分５２ａ2から離れた
外周部分にかけて伸びた、湾曲した溝状面である。バネ
受容溝５２ａ4は、中央貫通開口部５２ａ1の直径よりも
大きな直径を備えた、実質的に環状の凹部である。さら
に、後に説明するように、バネ受容凹部５２ａ4は、バ
ネ５６の一端部を受容するように構成されたカットアウ
トまたはノッチ５２ａ5を含む。以降により詳細に説明
するように、ばね受容凹部５２ａ4は、主要ばね５６の
一部分を受容するのに十分な半径幅を有することが好ま
しい。さらに巻き上げ部分５２ａは、インジケーティン
グ機構４６の一部分（図示せず）を受容するように構成
された階段状の溝５２ａ6を含むことが好ましい。
【００２９】基本的に、突出部分５２ｂは、ラチェット
部材５４に回転不可能に係合するように構成された、複
数の大型スプライン５２ｂ1と複数の小型スプライン５
２ｂ2を備えている。大型スプライン５２ｂ1は、中央貫
通開口部５２ａ1の、小型スプライン５２ｂ2とは反対の
側に配置されている。さらに、スプライン５２ｂ1、５
２ｂ2は、以下に説明するように、作動機構２８と保持
機構３０の両方と正確に係合するよう、ラチェット部材
５４が特定の形状に配置されるように方位付けされてい
る。
部材５４に回転不可能に係合するように構成された、複
数の大型スプライン５２ｂ1と複数の小型スプライン５
２ｂ2を備えている。大型スプライン５２ｂ1は、中央貫
通開口部５２ａ1の、小型スプライン５２ｂ2とは反対の
側に配置されている。さらに、スプライン５２ｂ1、５
２ｂ2は、以下に説明するように、作動機構２８と保持
機構３０の両方と正確に係合するよう、ラチェット部材
５４が特定の形状に配置されるように方位付けされてい
る。
【００３０】ラチェット部材５４は、薄く平坦な部材で
あることが好ましい。ラチェット部材５４は、シートメ
タルのような軽量で硬質な材料から成ることが好まし
い。基本的に、ラチェット部材５４は、キー溝加工した
中央開口部５４ａ、外方作動面５４ｂ、外方位置決め面
５４ｃを備えている。キー溝加工した開口部５４ａは、
ラチェット部材５４を巻き上げ部材５２に所定の方位に
て回転不可能に結合するべく、巻き上げ部材５２の突出
部分５２ｂを受容するように構成されている。換言すれ
ば、開口部５４ａは、突出部分５２ｂの大型スプライン
５２ｂ1及び小型スプライン５２ｂ2と噛み合うため、巻
き上げ部材５２がラチェット部材５４と共に、あたかも
これら２個の部材が１個の部品であるかのように回転す
ることができる。
あることが好ましい。ラチェット部材５４は、シートメ
タルのような軽量で硬質な材料から成ることが好まし
い。基本的に、ラチェット部材５４は、キー溝加工した
中央開口部５４ａ、外方作動面５４ｂ、外方位置決め面
５４ｃを備えている。キー溝加工した開口部５４ａは、
ラチェット部材５４を巻き上げ部材５２に所定の方位に
て回転不可能に結合するべく、巻き上げ部材５２の突出
部分５２ｂを受容するように構成されている。換言すれ
ば、開口部５４ａは、突出部分５２ｂの大型スプライン
５２ｂ1及び小型スプライン５２ｂ2と噛み合うため、巻
き上げ部材５２がラチェット部材５４と共に、あたかも
これら２個の部材が１個の部品であるかのように回転す
ることができる。
【００３１】作動面５４ｂは、後に説明する作動機構２
８の一部分と係合するように構成されている。より詳細
には、作動面５４ｂは、作動機構２８の一部分と選択的
に係合するよう設計された複数（３個）の溝５４ｂ1を
備えている。位置決め面５４ｃは、ラチェット部材５４
と巻き上げ機構５２を、複数のシフト位置の１つに選択
的に保持及び維持するために、保持機構３０の一部分
（以下に説明する）を係合するよう構成されている。よ
り詳細には、位置決め面５４ｃは、保持機構３０の一部
分と係合する複数（３個）の突出部または歯５４ｃ1を
備える。ラチェット部材５４はさらに、一対の停止部５
４ｄ、５４ｅを備えることが好ましい。停止部５４ｄ、
５４ｅは、巻き上げ部材５２とラチェット部材５４の移
動を制御するために、保持機構３０の一部分と選択的に
係合する。
８の一部分と係合するように構成されている。より詳細
には、作動面５４ｂは、作動機構２８の一部分と選択的
に係合するよう設計された複数（３個）の溝５４ｂ1を
備えている。位置決め面５４ｃは、ラチェット部材５４
と巻き上げ機構５２を、複数のシフト位置の１つに選択
的に保持及び維持するために、保持機構３０の一部分
（以下に説明する）を係合するよう構成されている。よ
り詳細には、位置決め面５４ｃは、保持機構３０の一部
分と係合する複数（３個）の突出部または歯５４ｃ1を
備える。ラチェット部材５４はさらに、一対の停止部５
４ｄ、５４ｅを備えることが好ましい。停止部５４ｄ、
５４ｅは、巻き上げ部材５２とラチェット部材５４の移
動を制御するために、保持機構３０の一部分と選択的に
係合する。
【００３２】図４に示すように、付勢部材５６は、主要
固定ボルト４０周囲で回転するべく、巻き上げ部材５２
とラチェット部材５４に付勢力を付加するよう配置され
たねじりバネであることが好ましい。基本的に、付勢部
材（バネ）５６は第１端部５６ａ、第２端部５６ｂ、さ
らに、第１端部５６ａと第２端部５６ｂの間に伸びたコ
イル状部分５６ｃを備える。第１端部５６ａは、ベース
プレート３４のバネ取付スロット３４ｃ内に配置され、
第２端部５６ｂは、巻き上げ部材５２のバネ受容凹部５
２ａ4から伸びたノッチまたはカットアウト５２ａ5内に
配置されている。コイル状部分５６ｃは、バネ受容凹部
５２ａ4内に部分的に受容される。巻き上げ部材５２の
中央貫通開口部５２ａ1内には、ユニットスペーサ５８
が配置されている。
固定ボルト４０周囲で回転するべく、巻き上げ部材５２
とラチェット部材５４に付勢力を付加するよう配置され
たねじりバネであることが好ましい。基本的に、付勢部
材（バネ）５６は第１端部５６ａ、第２端部５６ｂ、さ
らに、第１端部５６ａと第２端部５６ｂの間に伸びたコ
イル状部分５６ｃを備える。第１端部５６ａは、ベース
プレート３４のバネ取付スロット３４ｃ内に配置され、
第２端部５６ｂは、巻き上げ部材５２のバネ受容凹部５
２ａ4から伸びたノッチまたはカットアウト５２ａ5内に
配置されている。コイル状部分５６ｃは、バネ受容凹部
５２ａ4内に部分的に受容される。巻き上げ部材５２の
中央貫通開口部５２ａ1内には、ユニットスペーサ５８
が配置されている。
【００３３】ユニットスペーサ５８は、軽量で硬質の部
材で構成された管状部材であり、その一端がベースプレ
ート３４の下面と接触し、他端が中間プレート３６に接
触していることが好ましい。バネ５６は、図４の上方に
示すように、巻き上げ部材５２を左回り方向ＣＣＷに付
勢するよう構成されている。そのため、作動機構２８
が、ラチェット部材５４を介して、主要付勢部材５６の
付勢力に対抗して、巻き上げ部材５２を右回り方向へと
移動する。より詳細には、以下に説明するように、作動
機構２８は、巻き上げ部材５２を所定の３つのシフト位
置の１つへと移動することが好ましい。以下に説明する
ように、保持機構３０は、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４を、３つのシフト位置の１つに選択的に保持
する。
材で構成された管状部材であり、その一端がベースプレ
ート３４の下面と接触し、他端が中間プレート３６に接
触していることが好ましい。バネ５６は、図４の上方に
示すように、巻き上げ部材５２を左回り方向ＣＣＷに付
勢するよう構成されている。そのため、作動機構２８
が、ラチェット部材５４を介して、主要付勢部材５６の
付勢力に対抗して、巻き上げ部材５２を右回り方向へと
移動する。より詳細には、以下に説明するように、作動
機構２８は、巻き上げ部材５２を所定の３つのシフト位
置の１つへと移動することが好ましい。以下に説明する
ように、保持機構３０は、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４を、３つのシフト位置の１つに選択的に保持
する。
【００３４】次に図４、図６、図１５〜図２７を参照
し、作動機構２８についてより詳細に説明する。作動機
構２８は基本的に、第１作動部材６０、第２作動部材６
２、作動リンク６４、フォロワリンク６６を備えてい
る。第１作動部材６０は、作動リンク６４、フォロワリ
ンク６６、取付アッセンブリ２４と共に、第１作動部材
６０の運動を制御する４連リンケージを形成する。より
詳細には、第１作動部材６０は、作動リンク６４及びフ
ォロワリンク６６の両方に旋回可能に結合し、第１円弧
Ａ1（図３２参照）に沿って移動する。作動リンク６４
は、主要固定ボルト４０に旋回可能に結合し、フォロワ
リンク６６は第２固定ボルト４２に旋回可能に結合して
いる。第１円弧Ａ1は比較的平坦な湾曲であるため、図
３２に示すように、第１作動部材６０は実質的に直線的
に移動する。
し、作動機構２８についてより詳細に説明する。作動機
構２８は基本的に、第１作動部材６０、第２作動部材６
２、作動リンク６４、フォロワリンク６６を備えてい
る。第１作動部材６０は、作動リンク６４、フォロワリ
ンク６６、取付アッセンブリ２４と共に、第１作動部材
６０の運動を制御する４連リンケージを形成する。より
詳細には、第１作動部材６０は、作動リンク６４及びフ
ォロワリンク６６の両方に旋回可能に結合し、第１円弧
Ａ1（図３２参照）に沿って移動する。作動リンク６４
は、主要固定ボルト４０に旋回可能に結合し、フォロワ
リンク６６は第２固定ボルト４２に旋回可能に結合して
いる。第１円弧Ａ1は比較的平坦な湾曲であるため、図
３２に示すように、第１作動部材６０は実質的に直線的
に移動する。
【００３５】作動リンク６４は、これに結合した爪機構
６８を備えることが好ましい。爪機構６８は、乗り手が
第１作動部材６０を通常の停止位置からシフト位置へ押
すかあるいは移動した場合に、ラチェット部材５４の作
動面５４ｂと係合するように構成されている。そのた
め、第１作動部材６０が円弧Ａ1に沿って実質的に直線
方向に移動すると、作動リンク６４も移動し、爪機構６
８が、付勢部材５６の付勢力に対抗して、ラチェット機
構５４を１つのシフト位置へ回転する。これにより巻き
上げ機構５２も回転し、シフトケーブル２１のインナー
ワイヤを引っ張り、前方ディレイラ１５をそのシフト位
置の１つへとシフトする。
６８を備えることが好ましい。爪機構６８は、乗り手が
第１作動部材６０を通常の停止位置からシフト位置へ押
すかあるいは移動した場合に、ラチェット部材５４の作
動面５４ｂと係合するように構成されている。そのた
め、第１作動部材６０が円弧Ａ1に沿って実質的に直線
方向に移動すると、作動リンク６４も移動し、爪機構６
８が、付勢部材５６の付勢力に対抗して、ラチェット機
構５４を１つのシフト位置へ回転する。これにより巻き
上げ機構５２も回転し、シフトケーブル２１のインナー
ワイヤを引っ張り、前方ディレイラ１５をそのシフト位
置の１つへとシフトする。
【００３６】第１作動部材６０が通常の停止位置へ戻る
と、爪機構６８をラチェット部材５４から解放するべ
く、爪機構６８が中間プレート３６の解放面３６ａ5と
係合する。しかし、保持機構３０はラチェット部材５４
と係合し、巻き上げ部材５２及びラチェット部材５４
を、バネ５６の付勢力に対抗して新規のシフト位置に保
持する。この実施形態では、第１作動部材６０の移動に
より、巻き上げ部材５２が、１回転方向において、ある
シフト位置から隣接する次のシフト位置へと１つだけシ
フトする。
と、爪機構６８をラチェット部材５４から解放するべ
く、爪機構６８が中間プレート３６の解放面３６ａ5と
係合する。しかし、保持機構３０はラチェット部材５４
と係合し、巻き上げ部材５２及びラチェット部材５４
を、バネ５６の付勢力に対抗して新規のシフト位置に保
持する。この実施形態では、第１作動部材６０の移動に
より、巻き上げ部材５２が、１回転方向において、ある
シフト位置から隣接する次のシフト位置へと１つだけシ
フトする。
【００３７】第２作動部材６２は、ラチェット部材５４
と巻き上げ部材５２を解放するために、保持機構３０に
作用する。換言すれば、乗り手が第２作動部材６２を押
すか、または移動して、保持機構３０をラチェット部材
５４から解放することで、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４がバネ５６の付勢力下で回転する。保持機構
３０は、第２作動部材６２を１回押す毎に、巻き上げ部
材５２とラチェット部材５４が１つのシフト位置のみを
回転するように構成及び配置されている。換言すれば、
１つのシフト位置だけ回転した後に、ラチェット部材５
４が保持機構３０と係合する。そのため、この実施形態
では、第２作動部材６２が移動することで、第１作動部
材６０の移動によって生じた回転方向とは逆の別の回転
方向に、巻き上げ部材５２があるシフト位置から隣接す
る次のシフト位置まで１つだけシフトする。
と巻き上げ部材５２を解放するために、保持機構３０に
作用する。換言すれば、乗り手が第２作動部材６２を押
すか、または移動して、保持機構３０をラチェット部材
５４から解放することで、巻き上げ部材５２とラチェッ
ト部材５４がバネ５６の付勢力下で回転する。保持機構
３０は、第２作動部材６２を１回押す毎に、巻き上げ部
材５２とラチェット部材５４が１つのシフト位置のみを
回転するように構成及び配置されている。換言すれば、
１つのシフト位置だけ回転した後に、ラチェット部材５
４が保持機構３０と係合する。そのため、この実施形態
では、第２作動部材６２が移動することで、第１作動部
材６０の移動によって生じた回転方向とは逆の別の回転
方向に、巻き上げ部材５２があるシフト位置から隣接す
る次のシフト位置まで１つだけシフトする。
【００３８】図４、図１５に示すように、第１作動部材
６０は薄く平坦な部材である。第１作動部材６０は、変
形させたシートメタルのような軽量で硬質の材料で構成
されることが好ましい。基本的に、第１作動部材６０は
起動部分６０ａとリンク部分６０ｂを備える。リンク部
分６０ｂは起動部分６０ａに対して垂直であることが好
ましい。リンク部分６０ｂは一対の旋回ピン６９、７０
の上端部をそれぞれ受容するよう構成された一対の穴６
０ｂ1、６０ｂ2を備える。旋回ピン６９は作動リンク６
４に旋回可能に結合し、旋回ピン７０はフォロワリンク
６６に旋回可能に結合しているため、第１作動部材６０
が第1円弧Ａ1に沿って移動できる。図２に示すように、
起動部分６０ａはボタン７３を備え、ボタン７３は、起
動部分６０ａに結合し、乗り手の親指または他の指で起
動または押されるように配置されている。
６０は薄く平坦な部材である。第１作動部材６０は、変
形させたシートメタルのような軽量で硬質の材料で構成
されることが好ましい。基本的に、第１作動部材６０は
起動部分６０ａとリンク部分６０ｂを備える。リンク部
分６０ｂは起動部分６０ａに対して垂直であることが好
ましい。リンク部分６０ｂは一対の旋回ピン６９、７０
の上端部をそれぞれ受容するよう構成された一対の穴６
０ｂ1、６０ｂ2を備える。旋回ピン６９は作動リンク６
４に旋回可能に結合し、旋回ピン７０はフォロワリンク
６６に旋回可能に結合しているため、第１作動部材６０
が第1円弧Ａ1に沿って移動できる。図２に示すように、
起動部分６０ａはボタン７３を備え、ボタン７３は、起
動部分６０ａに結合し、乗り手の親指または他の指で起
動または押されるように配置されている。
【００３９】第２作動部材６２は、変形シートメタルの
ような軽量の硬質材料から成る薄く平坦な部材であるこ
とが好ましい。第２作動部材６２は第２固定ボルト４２
に滑動可能及び旋回可能に取り付けられている。より詳
細には、第２作動部材６２はスペーサ６３上に旋回可能
及び滑動可能に取り付けられており、スペーサ６３は、
第２作動部材６２とフォロワリンク６６の間の、第２固
定ボルト４２上に取り付けられている。第２作動部材６
２は基本的に、細長開口部６２ａ、起動フランジ６２
ｂ、解放フランジ６２ｃを備える。細長開口部６２ａ
は、その内部にスペーサ６３の上端部を受容する。第２
作動部材６２の移動を固定したスペーサ６３と共に制御
するために、解放フランジ６２ｃが中間プレート３６の
案内開口部３６ａ4内に受容されている。
ような軽量の硬質材料から成る薄く平坦な部材であるこ
とが好ましい。第２作動部材６２は第２固定ボルト４２
に滑動可能及び旋回可能に取り付けられている。より詳
細には、第２作動部材６２はスペーサ６３上に旋回可能
及び滑動可能に取り付けられており、スペーサ６３は、
第２作動部材６２とフォロワリンク６６の間の、第２固
定ボルト４２上に取り付けられている。第２作動部材６
２は基本的に、細長開口部６２ａ、起動フランジ６２
ｂ、解放フランジ６２ｃを備える。細長開口部６２ａ
は、その内部にスペーサ６３の上端部を受容する。第２
作動部材６２の移動を固定したスペーサ６３と共に制御
するために、解放フランジ６２ｃが中間プレート３６の
案内開口部３６ａ4内に受容されている。
【００４０】第２作動部材６２は、中間プレート３６の
取付フランジ３６ｃ1、３６ｃ2に旋回可能に結合したタ
ップレバー７１によって起動される。より詳細には、タ
ップレバー７１は、起動フランジ６２ｂに結合している
ため、乗り手が親指または別の指でタップレバー７１を
押すと、図３７に示すように、第２作動部材６２が、第
２円弧Ａ2に沿って実質的に直線的に移動する。より詳
細には、解放フランジ６２ｃは中間プレート３６の案内
開口部３６ａ4内に受容され、スペーサ６３の上端部は
細長開口部６２ａ内に受容されるため、起動フランジ６
２ｂが円弧Ａ2に沿って移動する。
取付フランジ３６ｃ1、３６ｃ2に旋回可能に結合したタ
ップレバー７１によって起動される。より詳細には、タ
ップレバー７１は、起動フランジ６２ｂに結合している
ため、乗り手が親指または別の指でタップレバー７１を
押すと、図３７に示すように、第２作動部材６２が、第
２円弧Ａ2に沿って実質的に直線的に移動する。より詳
細には、解放フランジ６２ｃは中間プレート３６の案内
開口部３６ａ4内に受容され、スペーサ６３の上端部は
細長開口部６２ａ内に受容されるため、起動フランジ６
２ｂが円弧Ａ2に沿って移動する。
【００４１】円弧Ａ2は、Ａ1と実質的に平行であり、ま
た、両円弧は大きな曲率半径を有し、第１作動部材６０
と第２作動部材６２の間に実質的に直線的な平行移動が
得られることが好ましい。リターン用付勢部材またはバ
ネ７２が、第２作動部材６２と中間プレート３６の間で
結合している。そのため、乗り手がタップレバー７１を
解除すると、第２作動部材６２とタップレバー７１が通
常の休止位置へと戻る。以下に説明するように、中間プ
レート３６の案内開口部３６ａ4と解放フランジ６２ｃ
は、保持機構３０を選択的に係合/作動するように構成
されている。
た、両円弧は大きな曲率半径を有し、第１作動部材６０
と第２作動部材６２の間に実質的に直線的な平行移動が
得られることが好ましい。リターン用付勢部材またはバ
ネ７２が、第２作動部材６２と中間プレート３６の間で
結合している。そのため、乗り手がタップレバー７１を
解除すると、第２作動部材６２とタップレバー７１が通
常の休止位置へと戻る。以下に説明するように、中間プ
レート３６の案内開口部３６ａ4と解放フランジ６２ｃ
は、保持機構３０を選択的に係合/作動するように構成
されている。
【００４２】作動リンク６４は、変形したシートメタル
のような軽量で硬質な部材から成る、薄く平坦な階段状
の部材であることが好ましい。より詳細には、作動リン
ク６４は基本的に作動部分６４ａ、結合部分６４ｂを備
える。上述したように、作動リンク６４は、第１作動部
材６０に旋回可能に結合した主要固定ボルト４０及び旋
回ピン６９に旋回可能に結合している。基本的に作動部
分６４ａは、主要穴６４ａ1、爪取付穴６４ａ2、突出部
６４ａ3、カットアウト６４ａ4、バネ取付穴６４ａ5を
備える。
のような軽量で硬質な部材から成る、薄く平坦な階段状
の部材であることが好ましい。より詳細には、作動リン
ク６４は基本的に作動部分６４ａ、結合部分６４ｂを備
える。上述したように、作動リンク６４は、第１作動部
材６０に旋回可能に結合した主要固定ボルト４０及び旋
回ピン６９に旋回可能に結合している。基本的に作動部
分６４ａは、主要穴６４ａ1、爪取付穴６４ａ2、突出部
６４ａ3、カットアウト６４ａ4、バネ取付穴６４ａ5を
備える。
【００４３】スペーサ６５は主要固定ボルト４０上に取
り付けられている。スペーサ６５は、作動リンク６４の
主要穴６４ａ1内に底端部が取り付けられた階段状の外
面を備えている。スペーサ６５の上端部は中間プレート
３６と接触し、中間プレート３６の主要穴３６ａ1を包
囲している。そのため、作動リンク６４の作動部分６４
ａが、中間プレート３６から離間し、スペーサ６５上に
回転可能に取り付けられる。
り付けられている。スペーサ６５は、作動リンク６４の
主要穴６４ａ1内に底端部が取り付けられた階段状の外
面を備えている。スペーサ６５の上端部は中間プレート
３６と接触し、中間プレート３６の主要穴３６ａ1を包
囲している。そのため、作動リンク６４の作動部分６４
ａが、中間プレート３６から離間し、スペーサ６５上に
回転可能に取り付けられる。
【００４４】爪機構６８は爪取付穴６４ａ2に結合し、
基本的に、爪旋回ピン７４、爪バネ７６、爪部材７８を
備える。爪旋回ピン７４は、作動リンク６４の爪取付穴
６４ａ2に取り付けられた下端部を設けている。爪部材
７８は、爪旋回ピン７４の上端部に取り付けられてお
り、爪バネ７６が、作動リンク６４に対して爪部材７８
を付勢する。詳細には、爪バネ７６は、爪部材７８と結
合した上端部７６ａ、作動リンク６４のバネ取付穴６４
ａ5内に受容された下端部７６ｂ、爪旋回ピン７４を包
囲するコイル状部分７６ｃを備える。突出部分６４ａ3
と、作動リンク６４のカットアウト６４ａ4が、作動リ
ンク６４の停止部材または移動制御部材として機能す
る。より詳細には、突出部分６４ａ3とカットアウト６
４ａ4は、作動リンク６４の部分が、前方変速操作装置
２０の他の部材の移動及び/または作動リンク６４の制
御運動を妨害しないように構成されている。
基本的に、爪旋回ピン７４、爪バネ７６、爪部材７８を
備える。爪旋回ピン７４は、作動リンク６４の爪取付穴
６４ａ2に取り付けられた下端部を設けている。爪部材
７８は、爪旋回ピン７４の上端部に取り付けられてお
り、爪バネ７６が、作動リンク６４に対して爪部材７８
を付勢する。詳細には、爪バネ７６は、爪部材７８と結
合した上端部７６ａ、作動リンク６４のバネ取付穴６４
ａ5内に受容された下端部７６ｂ、爪旋回ピン７４を包
囲するコイル状部分７６ｃを備える。突出部分６４ａ3
と、作動リンク６４のカットアウト６４ａ4が、作動リ
ンク６４の停止部材または移動制御部材として機能す
る。より詳細には、突出部分６４ａ3とカットアウト６
４ａ4は、作動リンク６４の部分が、前方変速操作装置
２０の他の部材の移動及び/または作動リンク６４の制
御運動を妨害しないように構成されている。
【００４５】基本的に爪部材７８は、取付部分７８ａと
爪部分７８ｂを備えている。取付部分７８ａは爪部分７
８よりも薄く、爪旋回ピン７４上に受容されている。爪
部分７８ｂは、ラチェット部材５４の作動面５４ｂと選
択的に接触するように構成されている。詳細には、第１
作動部材６０によって作動リンク６４が移動し、爪部材
７８ｂが作動面５４ｂの溝５４ｂ1の１つと係合して、
ラチェット部材５４及び巻き上げ部材５２を主要固定ボ
ルト４０の周囲で回転させる。しかし、第１作動部材６
０と作動リンク６４が通常の休止位置にある場合には、
爪部分７８ｂが中間プレート３６の外方解放面３６ａ5
と接触する。
爪部分７８ｂを備えている。取付部分７８ａは爪部分７
８よりも薄く、爪旋回ピン７４上に受容されている。爪
部分７８ｂは、ラチェット部材５４の作動面５４ｂと選
択的に接触するように構成されている。詳細には、第１
作動部材６０によって作動リンク６４が移動し、爪部材
７８ｂが作動面５４ｂの溝５４ｂ1の１つと係合して、
ラチェット部材５４及び巻き上げ部材５２を主要固定ボ
ルト４０の周囲で回転させる。しかし、第１作動部材６
０と作動リンク６４が通常の休止位置にある場合には、
爪部分７８ｂが中間プレート３６の外方解放面３６ａ5
と接触する。
【００４６】換言すれば、外方解放面３６ａ5は、作動
リンク６４と第１作動部材６０が通常の休止位置にある
際に、爪部分７８ｂを、作動面５４ｂの溝５４ｂ1との
係合から外して保持するように成形されている。そのた
め、第２作動部材６２がタップレバー７１によって作動
されると、例えば、後に説明するように保持機構３０が
解放されると、ラチェット部材５４と巻き上げ部材５２
が主要付勢部材５６の付勢力のために回転することがで
きる。
リンク６４と第１作動部材６０が通常の休止位置にある
際に、爪部分７８ｂを、作動面５４ｂの溝５４ｂ1との
係合から外して保持するように成形されている。そのた
め、第２作動部材６２がタップレバー７１によって作動
されると、例えば、後に説明するように保持機構３０が
解放されると、ラチェット部材５４と巻き上げ部材５２
が主要付勢部材５６の付勢力のために回転することがで
きる。
【００４７】作動リンク６４の結合部分６４ｂは、作動
部分６４ａからずれており、基本的に結合穴６４ｂ1を
備える。結合穴６４ｂ1は、第１作動部材６０に旋回可
能に結合した旋回ピン６９の下端部を受容するように構
成されている。図４、図１９〜図２１を参照すると、フ
ォロワリンク６６は、基本的に作動部分６６ａ、結合部
分６６ｂ、突出部６６ｃを含む。フォロワリンク６６
は、変形シートメタルのような軽量で硬質な材料で構成
された、階段状の薄く平坦な部材であることが好まし
い。作動部分６６ａは、第１作動部材６０に旋回可能に
結合した旋回ピン７０に旋回可能に結合している。結合
部分６６ｂは、スペーサ６３を介して、第２固定ボルト
４２に旋回可能に結合している。作動部分６６ａは、結
合部分６６ｂからずれている。突出部６６ｃは、結合部
分６６ｂから上方へ伸びており、また、リターン用付勢
部材（バネ）７９の一端を受容するように構成されてい
る。
部分６４ａからずれており、基本的に結合穴６４ｂ1を
備える。結合穴６４ｂ1は、第１作動部材６０に旋回可
能に結合した旋回ピン６９の下端部を受容するように構
成されている。図４、図１９〜図２１を参照すると、フ
ォロワリンク６６は、基本的に作動部分６６ａ、結合部
分６６ｂ、突出部６６ｃを含む。フォロワリンク６６
は、変形シートメタルのような軽量で硬質な材料で構成
された、階段状の薄く平坦な部材であることが好まし
い。作動部分６６ａは、第１作動部材６０に旋回可能に
結合した旋回ピン７０に旋回可能に結合している。結合
部分６６ｂは、スペーサ６３を介して、第２固定ボルト
４２に旋回可能に結合している。作動部分６６ａは、結
合部分６６ｂからずれている。突出部６６ｃは、結合部
分６６ｂから上方へ伸びており、また、リターン用付勢
部材（バネ）７９の一端を受容するように構成されてい
る。
【００４８】より詳細には、作動部分６６ａは、旋回ピ
ン７０の下端部を回転可能に受容するように構成された
穴６６ａ1を備え、一方、結合部分６６ｂは、スペーサ
６３の下端部を受容するように構成された穴６６ｂ1を
備える。フォロワリンク６６を休止位置へと付勢するた
めに、リターン用付勢部材７９の一端は突出部６６ｃに
結合し、他端は中間プレート３６に結合している。その
ため、第１作動部材６０と第１作動リンク６４も、リタ
ーン用付勢部材（バネ）７９によって休止位置へと付勢
されるが、これは、これらの部材が４連リンケージアッ
センブリの３つのリンクを形成するためである。
ン７０の下端部を回転可能に受容するように構成された
穴６６ａ1を備え、一方、結合部分６６ｂは、スペーサ
６３の下端部を受容するように構成された穴６６ｂ1を
備える。フォロワリンク６６を休止位置へと付勢するた
めに、リターン用付勢部材７９の一端は突出部６６ｃに
結合し、他端は中間プレート３６に結合している。その
ため、第１作動部材６０と第１作動リンク６４も、リタ
ーン用付勢部材（バネ）７９によって休止位置へと付勢
されるが、これは、これらの部材が４連リンケージアッ
センブリの３つのリンクを形成するためである。
【００４９】次に図４、図６、図２８を参照し、保持機
構３０についてより詳細に説明する。基本的に、保持機
構３０は保持旋回ピン８０、保持付勢部材８２、ロック
部材８４を備える。保持旋回ピン８０はベースプレート
３４と中間プレート３６に結合している。ロック部材８
４は保持旋回ピン８０上に回転可能に取り付けられてい
る。保持付勢部材８２はロック部材８４を所定の位置へ
と付勢する。ロック部材８４はラチェット部材５４の位
置決め面５４ｃと係合するように配置及び構成されてい
る。さらに、ロック部材８４も、第２作動部材６２の解
放フランジ６２ｃに選択的に係合するように配置及び構
成されている。
構３０についてより詳細に説明する。基本的に、保持機
構３０は保持旋回ピン８０、保持付勢部材８２、ロック
部材８４を備える。保持旋回ピン８０はベースプレート
３４と中間プレート３６に結合している。ロック部材８
４は保持旋回ピン８０上に回転可能に取り付けられてい
る。保持付勢部材８２はロック部材８４を所定の位置へ
と付勢する。ロック部材８４はラチェット部材５４の位
置決め面５４ｃと係合するように配置及び構成されてい
る。さらに、ロック部材８４も、第２作動部材６２の解
放フランジ６２ｃに選択的に係合するように配置及び構
成されている。
【００５０】より詳細には、保持旋回ピン８０は、ベー
スプレート３４の取付孔３４ｂ内に受容される上端部
と、中間プレート３６の位置決め穴３６ａ3内に受容さ
れる下端部とを備える。そのため、保持旋回ピン８０と
ベースプレート３４は、主取付部材３２に対して移動不
能である。ロック部材８４は、中間プレート３６の案内
開口部３６ａ4付近の、保持旋回ピン８０の下端部上に
配置されている。付勢部材８２は、ロック部材８４を所
定方向に付勢するために、ベースプレート３４の突出部
分３４ｄと係合した上端部と、ロック部材８４と係合し
た下端部とを具備している。
スプレート３４の取付孔３４ｂ内に受容される上端部
と、中間プレート３６の位置決め穴３６ａ3内に受容さ
れる下端部とを備える。そのため、保持旋回ピン８０と
ベースプレート３４は、主取付部材３２に対して移動不
能である。ロック部材８４は、中間プレート３６の案内
開口部３６ａ4付近の、保持旋回ピン８０の下端部上に
配置されている。付勢部材８２は、ロック部材８４を所
定方向に付勢するために、ベースプレート３４の突出部
分３４ｄと係合した上端部と、ロック部材８４と係合し
た下端部とを具備している。
【００５１】ロック部材８４は、基本的に、第１停止部
分８４ａ、第２停止部分８４ｂ、中央穴８４ｃ、バネ受
容凹部８４ｄ、起動突起部分８４ｅを含む。保持旋回ピ
ン８０の下端部は穴８４ｃ内に受容されるため、ロック
部材８４がベースプレート３４と中間プレート３６の間
に配置される。第１、第２停止部分８４ａ、８４ｂは、
ラチェット部材５４の歯５４ｃ1の対向する両側に配置
されている。バネ受容凹部８４ｄは、付勢部材８２の下
端部を受容するように構成されている。起動突出部８４
ｅは、案内開口部３６ａ4内に受容されている第２作動
部材６２の解放フランジ６２ｃ付近に配置されている。
分８４ａ、第２停止部分８４ｂ、中央穴８４ｃ、バネ受
容凹部８４ｄ、起動突起部分８４ｅを含む。保持旋回ピ
ン８０の下端部は穴８４ｃ内に受容されるため、ロック
部材８４がベースプレート３４と中間プレート３６の間
に配置される。第１、第２停止部分８４ａ、８４ｂは、
ラチェット部材５４の歯５４ｃ1の対向する両側に配置
されている。バネ受容凹部８４ｄは、付勢部材８２の下
端部を受容するように構成されている。起動突出部８４
ｅは、案内開口部３６ａ4内に受容されている第２作動
部材６２の解放フランジ６２ｃ付近に配置されている。
【００５２】第２作動部材６２がタップレバー７１によ
って起動されると、ロック部材８４をバネ８２の付勢力
に対抗して回転するべく、解放フランジ６２ｃが起動突
出部８４ｅと係合する。これにより、第１停止部分８４
ａが位置決め面５４ｃとの係合から解放される。そのた
め、主要付勢部材またはバネ５６の付勢力により、ラチ
ェット部材５４及び巻き上げ部材５２が１シフト位置だ
け回転される。タップレバー７１が解放されると、ラチ
ェット部材５４と巻き上げ部材５２を所望のシフト位置
に保持するために、ロック部材８４が、位置決め面５４
ｃの次の歯と係合するべく、ばね８２の付勢力を介して
回転する。
って起動されると、ロック部材８４をバネ８２の付勢力
に対抗して回転するべく、解放フランジ６２ｃが起動突
出部８４ｅと係合する。これにより、第１停止部分８４
ａが位置決め面５４ｃとの係合から解放される。そのた
め、主要付勢部材またはバネ５６の付勢力により、ラチ
ェット部材５４及び巻き上げ部材５２が１シフト位置だ
け回転される。タップレバー７１が解放されると、ラチ
ェット部材５４と巻き上げ部材５２を所望のシフト位置
に保持するために、ロック部材８４が、位置決め面５４
ｃの次の歯と係合するべく、ばね８２の付勢力を介して
回転する。
【００５３】次に図４、図６、図２９〜図４０を参照し
て、前方変速操作装置２０の作動についてより詳細に説
明する。乗り手は、前方ディレイラ１５及びチェーンＣ
を小型前方スプロケットＦＳから大型前方スプロケット
ＦＳへシフトしたいと思った場合に、親指または他の指
で第１作動部材６０を押す。第１作動部材６０が、円弧
Ａ1に沿ってそのシフト位置へ移動する。この第１作動
部材６０の移動により、作動リンク６４とフォロワリン
ク６６が主要固定ボルト４０及び第２固定ボルト４２の
周囲でそれぞれ回転する。作動リンク６４が主要固定ボ
ルト４０の周囲で回転する場合、爪機構６８が作動リン
ク６４と共に移動する。
て、前方変速操作装置２０の作動についてより詳細に説
明する。乗り手は、前方ディレイラ１５及びチェーンＣ
を小型前方スプロケットＦＳから大型前方スプロケット
ＦＳへシフトしたいと思った場合に、親指または他の指
で第１作動部材６０を押す。第１作動部材６０が、円弧
Ａ1に沿ってそのシフト位置へ移動する。この第１作動
部材６０の移動により、作動リンク６４とフォロワリン
ク６６が主要固定ボルト４０及び第２固定ボルト４２の
周囲でそれぞれ回転する。作動リンク６４が主要固定ボ
ルト４０の周囲で回転する場合、爪機構６８が作動リン
ク６４と共に移動する。
【００５４】爪機構６８が移動すると、爪部材７８が移
動して、中間プレート３６の解放面３６ａ5との係合か
ら外れる。次に、爪部材７８はラチェット部材５４と係
合して、ラチェット部材５４と巻き上げ部材５２を１シ
フト位置だけ回転させる。ラチェット部材が、爪機構６
８によって、１つのシフト位置から隣接する次のシフト
位置まで回転されると、ロック部材８４が移動して、歯
５４ｃ1との係合から外れ、次の歯５４ｃ1と係合する。
詳細には、ラチェット部材５４が２つのシフト位置間で
移動すると、ロック部材８４が解放され、次に、歯５４
ｃ1と再び係合して、ラチェット部材５４を次のシフト
位置に保持する。
動して、中間プレート３６の解放面３６ａ5との係合か
ら外れる。次に、爪部材７８はラチェット部材５４と係
合して、ラチェット部材５４と巻き上げ部材５２を１シ
フト位置だけ回転させる。ラチェット部材が、爪機構６
８によって、１つのシフト位置から隣接する次のシフト
位置まで回転されると、ロック部材８４が移動して、歯
５４ｃ1との係合から外れ、次の歯５４ｃ1と係合する。
詳細には、ラチェット部材５４が２つのシフト位置間で
移動すると、ロック部材８４が解放され、次に、歯５４
ｃ1と再び係合して、ラチェット部材５４を次のシフト
位置に保持する。
【００５５】乗り手が第１作動部材６０を解放すると、
第１作動部材６０が第１円弧Ａ1に沿って、通常の休止
位置へと戻る。この第１作動部材６０の移動により、作
動リンク６４とフォロワリンク６６が主要固定ボルト４
０と第２固定ボルト４２の周囲でそれぞれ回転する。作
動リンク６４とフォロワリンク６６は、それぞれの通常
休止位置へ戻るまで回転を続ける。爪機構７８が作動リ
ンク６４と共に移動する。これにより、爪部材７８が再
び解放面３６ａ5と係合するため、爪部材７８はラチェ
ット部材５４の作動面５４ｂとの係合から解放される。
しかし、ラチェット部材５４は、ロック部材８４によ
り、そのシフト位置に保持される。乗り手が、より小型
の前方スプロケットＦＳをより大型の前方スプロケット
ＦＳへと再びシフトしたい場合、第１作動部材６０が再
び第１円弧Ａ1に沿って押され、上述したプロセスが繰
り返される。
第１作動部材６０が第１円弧Ａ1に沿って、通常の休止
位置へと戻る。この第１作動部材６０の移動により、作
動リンク６４とフォロワリンク６６が主要固定ボルト４
０と第２固定ボルト４２の周囲でそれぞれ回転する。作
動リンク６４とフォロワリンク６６は、それぞれの通常
休止位置へ戻るまで回転を続ける。爪機構７８が作動リ
ンク６４と共に移動する。これにより、爪部材７８が再
び解放面３６ａ5と係合するため、爪部材７８はラチェ
ット部材５４の作動面５４ｂとの係合から解放される。
しかし、ラチェット部材５４は、ロック部材８４によ
り、そのシフト位置に保持される。乗り手が、より小型
の前方スプロケットＦＳをより大型の前方スプロケット
ＦＳへと再びシフトしたい場合、第１作動部材６０が再
び第１円弧Ａ1に沿って押され、上述したプロセスが繰
り返される。
【００５６】乗り手が、前方ディレイラ１５とチェーン
Ｃをより大型の前方スプロケットＦＳからより小型の前
方スプロケットＦＳへとシフトしたい場合には、親指か
その他の指でタップレバー７１を押す。乗り手がタップ
レバー７１を起動すると、第２作動部材６２が第２円弧
Ａ2に沿って、通常の休止位置からシフト位置へと移動
する。詳細には、第２作動部材６２の移動は、第２固定
ボルト４２に結合した中間プレートの案内開口部３６ａ
4及びスペーサ６３によって制御されている。第２作動
部材６２がシフト位置へ移動すると、解放フランジ６２
ｃがロック部材８４と係合する。ロック部材８４は、ラ
チェット部材５４の歯５４ｃ1との係合から解放され
て、バネ８２の付勢力に対抗して回転する。次に、ラチ
ェット部材５４が、主要付勢部材またはバネ５６の付勢
力下で回転することができる。
Ｃをより大型の前方スプロケットＦＳからより小型の前
方スプロケットＦＳへとシフトしたい場合には、親指か
その他の指でタップレバー７１を押す。乗り手がタップ
レバー７１を起動すると、第２作動部材６２が第２円弧
Ａ2に沿って、通常の休止位置からシフト位置へと移動
する。詳細には、第２作動部材６２の移動は、第２固定
ボルト４２に結合した中間プレートの案内開口部３６ａ
4及びスペーサ６３によって制御されている。第２作動
部材６２がシフト位置へ移動すると、解放フランジ６２
ｃがロック部材８４と係合する。ロック部材８４は、ラ
チェット部材５４の歯５４ｃ1との係合から解放され
て、バネ８２の付勢力に対抗して回転する。次に、ラチ
ェット部材５４が、主要付勢部材またはバネ５６の付勢
力下で回転することができる。
【００５７】ロック部材８４は、第２作動部材６２が解
放されると、隣接する次の歯５４ｃ 1と係合する。詳細
には、乗り手がタップレバー７１を押すと、ロック部材
８４が歯５４ｃ1から解放される。しかし、次に乗り手
がタップレバー７１を解放すると、第２作動部材６２
が、リターン用バネ７２の付勢力下で、通常の休止位置
へと戻る。これにより、解放フランジ６２ｃがロック部
材８４を解放する。換言すれば、第２作動部材６２は、
乗り手によって比較的急速に叩かれ、また解放されるよ
うに設計されている。次に、ロック部材８４が、ラチェ
ット部材５４の隣接する次の歯５４ｃ1と回転不可能に
係合し、より大型の前方スプロケットＦＳからより小型
の前方スプロケットＦＳまでのシフトが完了する。必要
に応じて、乗り手はこのプロセスを繰り返すことができ
る。
放されると、隣接する次の歯５４ｃ 1と係合する。詳細
には、乗り手がタップレバー７１を押すと、ロック部材
８４が歯５４ｃ1から解放される。しかし、次に乗り手
がタップレバー７１を解放すると、第２作動部材６２
が、リターン用バネ７２の付勢力下で、通常の休止位置
へと戻る。これにより、解放フランジ６２ｃがロック部
材８４を解放する。換言すれば、第２作動部材６２は、
乗り手によって比較的急速に叩かれ、また解放されるよ
うに設計されている。次に、ロック部材８４が、ラチェ
ット部材５４の隣接する次の歯５４ｃ1と回転不可能に
係合し、より大型の前方スプロケットＦＳからより小型
の前方スプロケットＦＳまでのシフトが完了する。必要
に応じて、乗り手はこのプロセスを繰り返すことができ
る。
【００５８】チェーンＣが既に最小の小型前方スプロケ
ットＦＳ上にある場合には、ロック部材８４とラチェッ
ト部材５４の間の停止部が、歯５４ｃ1との係合の解放
を阻止する。そのため、前方ディレイラ１５が最小の前
方スプロケットＦＳに位置決めされている際に、乗り手
がタップレバー７１を押しても、シフトは起こらない。
同様に、前方ディレイラ１５がそのトップ位置にあるた
めに、チェーンＣが最大の前方スプロケットＦＳ上に配
置されている場合には、ロック部材８４とラチェット部
材５４の間の停止部のために、第１作動部材６０はシフ
トされない。そのため、この場合にはシフトが起こらな
い。
ットＦＳ上にある場合には、ロック部材８４とラチェッ
ト部材５４の間の停止部が、歯５４ｃ1との係合の解放
を阻止する。そのため、前方ディレイラ１５が最小の前
方スプロケットＦＳに位置決めされている際に、乗り手
がタップレバー７１を押しても、シフトは起こらない。
同様に、前方ディレイラ１５がそのトップ位置にあるた
めに、チェーンＣが最大の前方スプロケットＦＳ上に配
置されている場合には、ロック部材８４とラチェット部
材５４の間の停止部のために、第１作動部材６０はシフ
トされない。そのため、この場合にはシフトが起こらな
い。
【００５９】［後方変速操作装置］次に図３、図５を参
照して、後方変速操作装置２２についてより詳細に説明
する。後方変速操作装置２２は、後方変速操作装置２２
が第１変速操作装置２０よりも多くのシフト位置を備え
るよう、後方変速操作装置の特定の部分を改良している
点を除いて、前方変速操作装置２０と実質的に同一であ
る。詳細には、後方変速操作装置２２は、後方ディレイ
ラ１７が前方ディレイラ１５よりも多くのシフト位置を
有するので、第１変速操作装置２０よりも多くのシフト
位置を含むように設計されている。しかし、後述するよ
うに、後方変速操作装置２２は、前方変速操作装置２０
と同一またはほぼ同一のストロークを有する作動部材を
利用する。換言すれば、後方変速操作装置２２は、前方
スプロケットＦＳの数よりも多くの後方スプロケットＲ
Ｓ間でシフトを行うよう設計された、後方ディレイラ１
７と共に使用するように設計されている。
照して、後方変速操作装置２２についてより詳細に説明
する。後方変速操作装置２２は、後方変速操作装置２２
が第１変速操作装置２０よりも多くのシフト位置を備え
るよう、後方変速操作装置の特定の部分を改良している
点を除いて、前方変速操作装置２０と実質的に同一であ
る。詳細には、後方変速操作装置２２は、後方ディレイ
ラ１７が前方ディレイラ１５よりも多くのシフト位置を
有するので、第１変速操作装置２０よりも多くのシフト
位置を含むように設計されている。しかし、後述するよ
うに、後方変速操作装置２２は、前方変速操作装置２０
と同一またはほぼ同一のストロークを有する作動部材を
利用する。換言すれば、後方変速操作装置２２は、前方
スプロケットＦＳの数よりも多くの後方スプロケットＲ
Ｓ間でシフトを行うよう設計された、後方ディレイラ１
７と共に使用するように設計されている。
【００６０】基本的に後方変速操作装置２２は、取付ア
ッセンブリ１２４、巻き上げ機構１２６、作動機構１２
８、保持機構１３０を備えており、これらは、後方ディ
レイラ１７とドライブトレインまたは変速機１４のチェ
ーンＣとを後方スプロケットＲＳ間でシフトするために
相互に結合している。この実施形態では、変速機１４
は、これに結合した、３個よりも多くの後方スプロケッ
トＲＳを備えることが好ましい。より詳細には、この実
施形態では、変速機は９個の後方スプロケットＲＳを備
えていることが好ましい。そのため、後方変速操作装置
２２も３個よりも多くのシフト位置を備えることが好ま
しい。より詳細には、後方変速操作装置２２は、９個の
シフト位置を備えることが好ましい。いかなる場合に
も、後方変速操作装置は、後方ディレイラ１７のシフト
位置数に対応した多数のシフト位置を備えることが好ま
しい。当然ながら、必要及び/または所望であれば、後
方ディレイラ１７と後方変速操作装置２２を、シフト位
置の数を変えて設計できることが当業者には明白であろ
う。
ッセンブリ１２４、巻き上げ機構１２６、作動機構１２
８、保持機構１３０を備えており、これらは、後方ディ
レイラ１７とドライブトレインまたは変速機１４のチェ
ーンＣとを後方スプロケットＲＳ間でシフトするために
相互に結合している。この実施形態では、変速機１４
は、これに結合した、３個よりも多くの後方スプロケッ
トＲＳを備えることが好ましい。より詳細には、この実
施形態では、変速機は９個の後方スプロケットＲＳを備
えていることが好ましい。そのため、後方変速操作装置
２２も３個よりも多くのシフト位置を備えることが好ま
しい。より詳細には、後方変速操作装置２２は、９個の
シフト位置を備えることが好ましい。いかなる場合に
も、後方変速操作装置は、後方ディレイラ１７のシフト
位置数に対応した多数のシフト位置を備えることが好ま
しい。当然ながら、必要及び/または所望であれば、後
方ディレイラ１７と後方変速操作装置２２を、シフト位
置の数を変えて設計できることが当業者には明白であろ
う。
【００６１】巻き上げ機構１２６、作動機構１２８、保
持機構１３０は取付アッセンブリ１２４に結合してい
る。巻き上げ機構１２６は、後方ディレイラ１７を、コ
ントロールケーブル２３を介して複数のシフト位置の１
つに選択的に維持するために、作動機構１２８と保持機
構１３０によって制御される。より詳細には、巻き上げ
機構１２６を複数のシフト位置の１つに選択的に保持す
るために、作動機構１２８と保持機構１３０が巻き上げ
機構１２６の回転を制御する。これにより、コントロー
ルケーブル２３のインナーワイヤと後方ディレイラ１７
も、複数のシフト位置の１つに選択的に保持される。後
方コントロールケーブル２３のインナーワイヤは巻き上
げ機構１２６に結合しているので、後方スプロケットＲ
Ｓ間で後方ディレイラ１７を起動/移動/シフトするため
に、巻き上げ機構１２６の回転がコントロールケーブル
２３のインナーワイヤを巻き取るか、または緩める。
持機構１３０は取付アッセンブリ１２４に結合してい
る。巻き上げ機構１２６は、後方ディレイラ１７を、コ
ントロールケーブル２３を介して複数のシフト位置の１
つに選択的に維持するために、作動機構１２８と保持機
構１３０によって制御される。より詳細には、巻き上げ
機構１２６を複数のシフト位置の１つに選択的に保持す
るために、作動機構１２８と保持機構１３０が巻き上げ
機構１２６の回転を制御する。これにより、コントロー
ルケーブル２３のインナーワイヤと後方ディレイラ１７
も、複数のシフト位置の１つに選択的に保持される。後
方コントロールケーブル２３のインナーワイヤは巻き上
げ機構１２６に結合しているので、後方スプロケットＲ
Ｓ間で後方ディレイラ１７を起動/移動/シフトするため
に、巻き上げ機構１２６の回転がコントロールケーブル
２３のインナーワイヤを巻き取るか、または緩める。
【００６２】取付アッセンブリ１２４は基本的に、巻き
上げ機構１２６、作動機構１２８、保持機構１３０を支
持する変速操作装置ハウジングを形成するべく相互に結
合した複数の固定部材を備えている。より詳細には、取
付アッセンブリ１２４は基本的に、主取付部材１３２、
ベースプレート１３４、中間プレート１３６、レバー保
持プレート１３８を備えている。ベースプレート１３
４、中間プレート１３６、レバー保持プレート１３８は
基本的に、主要固定ボルト１４０（第１固定旋回軸）と
第２固定ボルト１４２（固定旋回軸）によって主取付部
材１３２に固定結合しており、これらの両ボルトは、変
速操作装置ハウジングを形成するべく互いに平行してい
ることが好ましい。以下により詳細に説明するように、
後方変速操作装置２２のこれ以外の様々な部分（つま
り、巻き上げ機構１２６、作動機構１２８、保持機構１
３０の部分）が、取付アッセンブリ１２４に可動または
移動不可能に結合している。
上げ機構１２６、作動機構１２８、保持機構１３０を支
持する変速操作装置ハウジングを形成するべく相互に結
合した複数の固定部材を備えている。より詳細には、取
付アッセンブリ１２４は基本的に、主取付部材１３２、
ベースプレート１３４、中間プレート１３６、レバー保
持プレート１３８を備えている。ベースプレート１３
４、中間プレート１３６、レバー保持プレート１３８は
基本的に、主要固定ボルト１４０（第１固定旋回軸）と
第２固定ボルト１４２（固定旋回軸）によって主取付部
材１３２に固定結合しており、これらの両ボルトは、変
速操作装置ハウジングを形成するべく互いに平行してい
ることが好ましい。以下により詳細に説明するように、
後方変速操作装置２２のこれ以外の様々な部分（つま
り、巻き上げ機構１２６、作動機構１２８、保持機構１
３０の部分）が、取付アッセンブリ１２４に可動または
移動不可能に結合している。
【００６３】基本的に、主取付部材１３２は、図３、図
５に示すように、主要/シフト取付プレート１３２ａ、
ハンドルバー取付ブラケット１３２ｂ、ブレーキレバー
取付ブラケット１３２ｃを備えている。この実施形態で
は、ブレーキレバー１３３は、主取付部材１３２のブレ
ーキレバー取付ブラケット１３２ｃに旋回可能に結合し
ている。ブレーキレバー１３３は、ボーデンブレーキケ
ーブルによって、従来の方法で後方ブレーキ１９ｂに結
合している。主要/シフト取付プレート１３２ａ、ハン
ドルバー取付ブラケット１３２ｂ、ブレーキレバー取付
ブラケット１３２ｃは、取付ブラケット１３２ｂを介し
て、単一の部材として一体形成されていることが好まし
い。これにより、一体型の後方シフト/ブレーキ作動装
置２２が得られることが好ましい。主取付部材１３２
は、鋳造アルミニウムのような軽量で硬質の材料から成
ることが好ましい。当然ながら、必要及び/または所望
であれば、あらゆる適切な材料を使用することができ
る。
５に示すように、主要/シフト取付プレート１３２ａ、
ハンドルバー取付ブラケット１３２ｂ、ブレーキレバー
取付ブラケット１３２ｃを備えている。この実施形態で
は、ブレーキレバー１３３は、主取付部材１３２のブレ
ーキレバー取付ブラケット１３２ｃに旋回可能に結合し
ている。ブレーキレバー１３３は、ボーデンブレーキケ
ーブルによって、従来の方法で後方ブレーキ１９ｂに結
合している。主要/シフト取付プレート１３２ａ、ハン
ドルバー取付ブラケット１３２ｂ、ブレーキレバー取付
ブラケット１３２ｃは、取付ブラケット１３２ｂを介し
て、単一の部材として一体形成されていることが好まし
い。これにより、一体型の後方シフト/ブレーキ作動装
置２２が得られることが好ましい。主取付部材１３２
は、鋳造アルミニウムのような軽量で硬質の材料から成
ることが好ましい。当然ながら、必要及び/または所望
であれば、あらゆる適切な材料を使用することができ
る。
【００６４】ベースプレート１３４、中間プレート１３
６、保持プレート１３８は、固定ボルト１４０、１４２
を介して、巻き上げ機構１２６、作動機構１２８、保持
機構１３０を間に収容するべく離間した配置にて、主要
/シフト取付プレート１３２ａに固定結合していること
が好ましい。より詳細には、主要/シフト取付プレート
１３２ａは、固定ボルト１４０、１４２をそれぞれ取り
付けるように構成された主要貫通穴１３２ａ1とブライ
ンドねじ切り孔１３２ａ2とを備える。カバー１４４と
インジケーティング機構１４６も、主要/シフト取付プ
レート１３２ａに固定結合していることが好ましい。し
かし、カバー１４４とインジケーティング機構１４６
は、従来型のものである。そのため、ここではカバー１
４４とインジケーティング機構１４６についての詳細な
説明を省く。さらに、明確性の目的で、カバー１４４と
インジケーティング機構１４６をいくつかの図面からも
省略している。いかなる場合にも、様々なシフト位置を
従来の方法で指示するために、インジケーティング機構
１４６が変速操作装置２２に結合していることが好まし
い。
６、保持プレート１３８は、固定ボルト１４０、１４２
を介して、巻き上げ機構１２６、作動機構１２８、保持
機構１３０を間に収容するべく離間した配置にて、主要
/シフト取付プレート１３２ａに固定結合していること
が好ましい。より詳細には、主要/シフト取付プレート
１３２ａは、固定ボルト１４０、１４２をそれぞれ取り
付けるように構成された主要貫通穴１３２ａ1とブライ
ンドねじ切り孔１３２ａ2とを備える。カバー１４４と
インジケーティング機構１４６も、主要/シフト取付プ
レート１３２ａに固定結合していることが好ましい。し
かし、カバー１４４とインジケーティング機構１４６
は、従来型のものである。そのため、ここではカバー１
４４とインジケーティング機構１４６についての詳細な
説明を省く。さらに、明確性の目的で、カバー１４４と
インジケーティング機構１４６をいくつかの図面からも
省略している。いかなる場合にも、様々なシフト位置を
従来の方法で指示するために、インジケーティング機構
１４６が変速操作装置２２に結合していることが好まし
い。
【００６５】図５、図４１に示すように、ベースプレー
ト１３４は比較的薄く、平坦な部材である。ベースプレ
ート１３４は、シートメタルのような軽量で硬質な材料
から成ることが好ましい。ベースプレート１３４は、主
取付部材１３２と中間プレート１３６の間に配置され、
基本的に主要貫通孔１３４ａ、位置決め取付孔１３４
ｂ、バネ取付スロット１３４ｃ、突出部分１３４ｄ、Ｔ
字型開口部１３４ｅを備える。主要貫通孔１３４ａは、
主要固定ボルト１４０を貫通受容するように構成され、
取付孔１３４ｂは、保持機構１３０の一部分を受容する
ように構成されている。詳細には、以下に説明するよう
に、ベースプレート１３４が主取付部材１３２に対して
回転してしまうことを阻止するべく、保持機構１３０は
位置決め取付孔１３４ｂと中間プレート１３６に結合し
ている。さらに、ベースプレート１３４の回転を阻止す
るために、中間プレート１３６の一部分が、Ｔ字型開口
部１３４ｅを部分的に通って伸びており、また、やはり
以下に説明するように、スペーサとして機能する。以下
に示すように、バネ取付スロット１３４ｃは、巻き上げ
機構１２６の一部分と係合するように構成されている。
また、以下に示すように、突出部分１３４ｄは、保持機
構１３０の一部分と係合するように構成されている。
ト１３４は比較的薄く、平坦な部材である。ベースプレ
ート１３４は、シートメタルのような軽量で硬質な材料
から成ることが好ましい。ベースプレート１３４は、主
取付部材１３２と中間プレート１３６の間に配置され、
基本的に主要貫通孔１３４ａ、位置決め取付孔１３４
ｂ、バネ取付スロット１３４ｃ、突出部分１３４ｄ、Ｔ
字型開口部１３４ｅを備える。主要貫通孔１３４ａは、
主要固定ボルト１４０を貫通受容するように構成され、
取付孔１３４ｂは、保持機構１３０の一部分を受容する
ように構成されている。詳細には、以下に説明するよう
に、ベースプレート１３４が主取付部材１３２に対して
回転してしまうことを阻止するべく、保持機構１３０は
位置決め取付孔１３４ｂと中間プレート１３６に結合し
ている。さらに、ベースプレート１３４の回転を阻止す
るために、中間プレート１３６の一部分が、Ｔ字型開口
部１３４ｅを部分的に通って伸びており、また、やはり
以下に説明するように、スペーサとして機能する。以下
に示すように、バネ取付スロット１３４ｃは、巻き上げ
機構１２６の一部分と係合するように構成されている。
また、以下に示すように、突出部分１３４ｄは、保持機
構１３０の一部分と係合するように構成されている。
【００６６】図５、図４２に示すように、中間プレート
１３６は、単一の部材として一体形成されたいくつかの
薄く平坦な部分で構成されることが好ましい。さらに、
中間プレート１３６は、変形シートメタルのような、軽
量で硬質な材料から成ることが好ましい。中間プレート
１３６は、ベースプレート１３４とレバー保持プレート
１３８の間に位置し、基本的に、ベース部分１３６ａ、
接続部分１３６ｂ、レバー取付部分１３６ｃを備えてい
る。ベース部分１３６ａは、主要/シフトプレート１３
２ａに固定的及び回転不可能に結合している。接続部分
１３６ｂは、ベース部分１３６ａから外方へ伸びてい
る。レバー取付部分１３６ｃは、接続部分１３６ｂの自
由端部に結合している。
１３６は、単一の部材として一体形成されたいくつかの
薄く平坦な部分で構成されることが好ましい。さらに、
中間プレート１３６は、変形シートメタルのような、軽
量で硬質な材料から成ることが好ましい。中間プレート
１３６は、ベースプレート１３４とレバー保持プレート
１３８の間に位置し、基本的に、ベース部分１３６ａ、
接続部分１３６ｂ、レバー取付部分１３６ｃを備えてい
る。ベース部分１３６ａは、主要/シフトプレート１３
２ａに固定的及び回転不可能に結合している。接続部分
１３６ｂは、ベース部分１３６ａから外方へ伸びてい
る。レバー取付部分１３６ｃは、接続部分１３６ｂの自
由端部に結合している。
【００６７】基本的にベース部分１３６ａは、主要貫通
穴１３６ａ1、２次穴１３６ａ2、位置決め穴１３６
ａ3、案内開口部１３６ａ4、解放面１３６ａ5を備えて
いる。取付穴１３６ａ7を具備したフランジ１３６ａ
6が、ベース部分１３６ａから伸び、直角を形成してい
ることが好ましい。主要貫通穴１３６ａ1と解放面１３
６ａ5の間には、補助穴１３６ａ8が配置されている。主
要穴１３６ａ1は、主要固定ボルト１４０を貫通受容す
るように構成され、２次穴１３６ａ2は、第２固定ボル
ト１４２を貫通受容するように構成されている。そのた
め、ベース部分１３６ａは、主取付部材１３２に回転不
可能に結合している。以下に述べるように、保持機構１
３０は位置決め穴１３６ａ3及び穴１３４ｂに結合して
いるため、ベースプレート１３４が、ベース部分１３６
ａを介して、主取付部材１３２に回転不可能に結合して
いる。
穴１３６ａ1、２次穴１３６ａ2、位置決め穴１３６
ａ3、案内開口部１３６ａ4、解放面１３６ａ5を備えて
いる。取付穴１３６ａ7を具備したフランジ１３６ａ
6が、ベース部分１３６ａから伸び、直角を形成してい
ることが好ましい。主要貫通穴１３６ａ1と解放面１３
６ａ5の間には、補助穴１３６ａ8が配置されている。主
要穴１３６ａ1は、主要固定ボルト１４０を貫通受容す
るように構成され、２次穴１３６ａ2は、第２固定ボル
ト１４２を貫通受容するように構成されている。そのた
め、ベース部分１３６ａは、主取付部材１３２に回転不
可能に結合している。以下に述べるように、保持機構１
３０は位置決め穴１３６ａ3及び穴１３４ｂに結合して
いるため、ベースプレート１３４が、ベース部分１３６
ａを介して、主取付部材１３２に回転不可能に結合して
いる。
【００６８】案内開口部１３６ａ4は、以下により詳細
に説明するように、作動機構１２８の一部分を受容する
ように構成されている。以下に説明するように、解放面
１３６ａ5は、作動機構１２８の一部分と選択的に係合
するように構成されている。フランジ１３６ａ6は、ベ
ースプレート１３４のＴ字型開口部１３４ｅを部分的に
通って伸びベースプレート１３４を中間プレート１３６
に回転不可能に結合している。フランジ１３６ａ6も、
その階段状の形状のために、ベースプレート１３４と中
間プレート１３６の間でスペーサとして機能する。取付
穴１３６ａ7は、コントロールケーブル２３と結合する
ために、締め具１４５を受容する。補助穴１３６ａ
8は、旋回ピン１４８（第２固定旋回軸）を内部に受容
するよう構成されている。以下に説明するように、作動
機構１２８の一部分は、旋回ピン１４８上に回転可能に
取り付けられるか、または結合している。旋回ピン１４
８は主要固定ボルト４０（第１旋回軸）と平行に配置さ
れることが好ましい。
に説明するように、作動機構１２８の一部分を受容する
ように構成されている。以下に説明するように、解放面
１３６ａ5は、作動機構１２８の一部分と選択的に係合
するように構成されている。フランジ１３６ａ6は、ベ
ースプレート１３４のＴ字型開口部１３４ｅを部分的に
通って伸びベースプレート１３４を中間プレート１３６
に回転不可能に結合している。フランジ１３６ａ6も、
その階段状の形状のために、ベースプレート１３４と中
間プレート１３６の間でスペーサとして機能する。取付
穴１３６ａ7は、コントロールケーブル２３と結合する
ために、締め具１４５を受容する。補助穴１３６ａ
8は、旋回ピン１４８（第２固定旋回軸）を内部に受容
するよう構成されている。以下に説明するように、作動
機構１２８の一部分は、旋回ピン１４８上に回転可能に
取り付けられるか、または結合している。旋回ピン１４
８は主要固定ボルト４０（第１旋回軸）と平行に配置さ
れることが好ましい。
【００６９】レバー取付部分１３６ｃは、第１、第２取
付フランジ１３６ｃ1、１３６ｃ2をそれぞれ備えてい
る。以下により詳細に説明するように、取付フランジ１
３６ｃ 1、１３６ｃ2は、作動機構１２８の一部分を受容
するように構成された穴１３６ｃ3、１３６ｃ4をそれぞ
れ備えている。接続部分１３６ｂはレバー取付部分１３
６ｃとベース部分１３６ａの間に伸びているため、レバ
ー取付部分１３６ｃがベース部分１３６ａから外方に離
間する。
付フランジ１３６ｃ1、１３６ｃ2をそれぞれ備えてい
る。以下により詳細に説明するように、取付フランジ１
３６ｃ 1、１３６ｃ2は、作動機構１２８の一部分を受容
するように構成された穴１３６ｃ3、１３６ｃ4をそれぞ
れ備えている。接続部分１３６ｂはレバー取付部分１３
６ｃとベース部分１３６ａの間に伸びているため、レバ
ー取付部分１３６ｃがベース部分１３６ａから外方に離
間する。
【００７０】図５、図４３に示すように、レバー保持プ
レート１３８は、薄く平坦な部材であることが好まし
い。レバー保持プレート１３８は、シートメタルのよう
な、軽量で硬質な材料から成ることが好ましい。レバー
保持プレート１３８は、中間プレート１３６に対しベー
スプレート１３４とは反対の側に配置されている。その
ため、レバー保持プレート１３８は、主取付部材１３２
から最も離れて配置されている。レバー保持プレート１
３８は、固定ボルト１４０、１４２を介して、主要/シ
フト取付プレート１３２ａに固定的及び回転不可能に結
合している。基本的に、レバー保持プレート１３８は、
主要支持部分１３８ａと延出部分１３８ｂを備えてい
る。
レート１３８は、薄く平坦な部材であることが好まし
い。レバー保持プレート１３８は、シートメタルのよう
な、軽量で硬質な材料から成ることが好ましい。レバー
保持プレート１３８は、中間プレート１３６に対しベー
スプレート１３４とは反対の側に配置されている。その
ため、レバー保持プレート１３８は、主取付部材１３２
から最も離れて配置されている。レバー保持プレート１
３８は、固定ボルト１４０、１４２を介して、主要/シ
フト取付プレート１３２ａに固定的及び回転不可能に結
合している。基本的に、レバー保持プレート１３８は、
主要支持部分１３８ａと延出部分１３８ｂを備えてい
る。
【００７１】主要支持部分１３８ａは、主要穴１３８ａ
1、一対の対向する補助穴１３８ａ2、一対の対向する保
持穴１３８ａ3を備える。主要穴１３８ａ1は主要固定ボ
ルト１４０を貫通受容するように構成されている。この
実施形態では、補助穴１３８ａ2の１つが旋回ピン１４
８の下端部を受容するべく使用されている。換言すれ
ば、レバー保持プレート１３８はレバー保持プレート３
８と同一であるが、後方変速操作装置２２では、補助穴
１３８ａ2の１つは、その内部に部分的に受容される旋
回ピン１４８を備えている。一対の保持穴１３８ａ
3は、取付アッセンブリ１２４の部品が相互に結合され
た後に、主要固定ボルト１４０の緩みを防止するため
に、主要ナットプレート１４１の突出部を受容するよう
に構成されている。
1、一対の対向する補助穴１３８ａ2、一対の対向する保
持穴１３８ａ3を備える。主要穴１３８ａ1は主要固定ボ
ルト１４０を貫通受容するように構成されている。この
実施形態では、補助穴１３８ａ2の１つが旋回ピン１４
８の下端部を受容するべく使用されている。換言すれ
ば、レバー保持プレート１３８はレバー保持プレート３
８と同一であるが、後方変速操作装置２２では、補助穴
１３８ａ2の１つは、その内部に部分的に受容される旋
回ピン１４８を備えている。一対の保持穴１３８ａ
3は、取付アッセンブリ１２４の部品が相互に結合され
た後に、主要固定ボルト１４０の緩みを防止するため
に、主要ナットプレート１４１の突出部を受容するよう
に構成されている。
【００７２】延出部分１３８ｂは、２次穴１３８ｂ1と
一対の保持穴１３８ｂ2を備えている。２次穴１３８ｂ1
は第２固定ボルト１４２を貫通受容するように構成され
ている。保持穴１３８ｂ2は、取付アッセンブリ１２４
の部品が相互に結合された後に、第２固定ボルト１４２
の緩みを阻止するべく、２次ボルトプレート１４３の突
出部を受容するように構成されている。そのため、レバ
ー保持プレート１３８、中間プレート１３６、ベースプ
レート１３４、主要/シフトプレート１３２ａが互いに
固定的及び回転不可能に結合し、ハウジングまたは取付
アッセンブリ１２４を形成している。
一対の保持穴１３８ｂ2を備えている。２次穴１３８ｂ1
は第２固定ボルト１４２を貫通受容するように構成され
ている。保持穴１３８ｂ2は、取付アッセンブリ１２４
の部品が相互に結合された後に、第２固定ボルト１４２
の緩みを阻止するべく、２次ボルトプレート１４３の突
出部を受容するように構成されている。そのため、レバ
ー保持プレート１３８、中間プレート１３６、ベースプ
レート１３４、主要/シフトプレート１３２ａが互いに
固定的及び回転不可能に結合し、ハウジングまたは取付
アッセンブリ１２４を形成している。
【００７３】次に、図５、図４４〜図４７を参照し、巻
き上げ機構１２６についてより詳細に説明する。巻き上
げ機構１２６は、取付アッセンブリ１２４のベースプレ
ート１３４と中間プレート１３６の間の、主要固定ボル
ト１４０上に取り付けられている。巻き上げ機構１２６
は基本的に、ケーブル巻き上げ部材１５２、ラチェット
部材１５４、主要付勢部材１５６、ユニットスペーサ１
５８を備える。この実施形態では、巻き上げ部材１５２
とラチェット部材１５４は、相互に回転不可能に結合し
た別個の部材であることが好ましい。主要付勢部材１５
６はねじりバネであることが好ましく、このねじりバネ
は、巻き上げ部材１５２とラチェット部材１５４を、例
えば図５に示す右回り方向ＣＷのような所定の回転方向
に付勢する。巻き上げ機構１２６は、巻き上げ部材１５
２を複数のシフト位置の１つに選択的に保持するべく、
作動機構１２８と保持機構１３０に結合している。
き上げ機構１２６についてより詳細に説明する。巻き上
げ機構１２６は、取付アッセンブリ１２４のベースプレ
ート１３４と中間プレート１３６の間の、主要固定ボル
ト１４０上に取り付けられている。巻き上げ機構１２６
は基本的に、ケーブル巻き上げ部材１５２、ラチェット
部材１５４、主要付勢部材１５６、ユニットスペーサ１
５８を備える。この実施形態では、巻き上げ部材１５２
とラチェット部材１５４は、相互に回転不可能に結合し
た別個の部材であることが好ましい。主要付勢部材１５
６はねじりバネであることが好ましく、このねじりバネ
は、巻き上げ部材１５２とラチェット部材１５４を、例
えば図５に示す右回り方向ＣＷのような所定の回転方向
に付勢する。巻き上げ機構１２６は、巻き上げ部材１５
２を複数のシフト位置の１つに選択的に保持するべく、
作動機構１２８と保持機構１３０に結合している。
【００７４】巻き上げ部材１５２は単一の部材として一
体形成された階段状の部材であることが好ましい。さら
に、巻き上げ部材１５２は、硬質プラスチックのよう
な、軽量で硬質な材料から成ることが好ましい。巻き上
げ部材は巻き上げ部分１５２ａ、突出部分１５２ｂを備
える。巻き上げ部分１５２ａと突出部分１５２ｂの両方
を通って中央貫通開口部１５２ａ1が伸びており、この
中央貫通開口部１５２ａ1は主要固定ボルト１４０を貫
通受容するように構成されている。そのため、巻き上げ
部材１５２は、主要固定ボルト１４０の周囲で回転する
べく、取付アッセンブリ１２４に結合している。ラチェ
ット部材１５４は、巻き上げ部材１５２に回転不可能に
結合しており、また、巻き上げ部材１５２と中間プレー
ト１３６の間に配置されていることが好ましい。これに
より、ラチェット部材１５４が巻き上げ部材１５２と共
に回転する。以下に説明するように、巻き上げ部材１５
２の回転移動はラチェット部材１５２によって制御され
る。
体形成された階段状の部材であることが好ましい。さら
に、巻き上げ部材１５２は、硬質プラスチックのよう
な、軽量で硬質な材料から成ることが好ましい。巻き上
げ部材は巻き上げ部分１５２ａ、突出部分１５２ｂを備
える。巻き上げ部分１５２ａと突出部分１５２ｂの両方
を通って中央貫通開口部１５２ａ1が伸びており、この
中央貫通開口部１５２ａ1は主要固定ボルト１４０を貫
通受容するように構成されている。そのため、巻き上げ
部材１５２は、主要固定ボルト１４０の周囲で回転する
べく、取付アッセンブリ１２４に結合している。ラチェ
ット部材１５４は、巻き上げ部材１５２に回転不可能に
結合しており、また、巻き上げ部材１５２と中間プレー
ト１３６の間に配置されていることが好ましい。これに
より、ラチェット部材１５４が巻き上げ部材１５２と共
に回転する。以下に説明するように、巻き上げ部材１５
２の回転移動はラチェット部材１５２によって制御され
る。
【００７５】巻き上げ部分１５２ａは、ケーブル取付部
分１５２ａ2、巻き上げ面１５２ａ3、バネ受容凹部１５
２ａ4を備えている。ケーブル取付部分１５２ａ2は、コ
ントロールケーブル２３のインナーワイヤを受容するよ
うに構成された貫通開口部と、従来方法でコントロール
ケーブル２３のインナーワイヤのニップルまたは接合部
分を受容するように構成された凹部とを設けている。巻
き上げ面１５２ａ3は、ケーブル取付部分１５２ａ2から
離れて外周部分に伸びた湾曲した溝状表面である。バネ
受容凹部１５２ａ4は、実質的に環状の凹部であり、そ
の直径は中央貫通開口部１５２ａ1の直径よりも大き
い。さらに、後に説明するように、バネ受容凹部１５２
ａ4は、バネ１５６の一端部を受容するように構成され
たカットアウトまたはノッチ１５２ａ5を備えている。
後に詳細に説明するように、バネ受容凹部１５２ａ
4は、主要ばね１５６の一部分を受容するのに十分な半
径幅を有することが好ましい。巻き上げ部分１５２ａ
も、インジケーティング機構１４６の一部分（図示せ
ず）を受容するように構成された階段型の溝１５２ａ6
を備えることが好ましい。
分１５２ａ2、巻き上げ面１５２ａ3、バネ受容凹部１５
２ａ4を備えている。ケーブル取付部分１５２ａ2は、コ
ントロールケーブル２３のインナーワイヤを受容するよ
うに構成された貫通開口部と、従来方法でコントロール
ケーブル２３のインナーワイヤのニップルまたは接合部
分を受容するように構成された凹部とを設けている。巻
き上げ面１５２ａ3は、ケーブル取付部分１５２ａ2から
離れて外周部分に伸びた湾曲した溝状表面である。バネ
受容凹部１５２ａ4は、実質的に環状の凹部であり、そ
の直径は中央貫通開口部１５２ａ1の直径よりも大き
い。さらに、後に説明するように、バネ受容凹部１５２
ａ4は、バネ１５６の一端部を受容するように構成され
たカットアウトまたはノッチ１５２ａ5を備えている。
後に詳細に説明するように、バネ受容凹部１５２ａ
4は、主要ばね１５６の一部分を受容するのに十分な半
径幅を有することが好ましい。巻き上げ部分１５２ａ
も、インジケーティング機構１４６の一部分（図示せ
ず）を受容するように構成された階段型の溝１５２ａ6
を備えることが好ましい。
【００７６】基本的に、突出部分１５２ｂは、ラチェッ
ト部材１５４と回転不可能に係合するように構成され
た、複数の大型スプライン１５２ｂ1と、複数の小型ス
プライン１５２ｂ2とを備えている。大型スプライン１
５２ｂ1は、中央貫通開口部１５２ａ1の、小型スプライ
ン１５２ｂ2とは反対側に配置されている。さらに、以
下に説明するように、スプライン１５２ｂ1、１５２ｂ2
は、作動機構１２８と保持機構１３０の両方と正確に係
合するべく、ラチェット部材１５４が特定の形状に配置
されるように方位付けされている。
ト部材１５４と回転不可能に係合するように構成され
た、複数の大型スプライン１５２ｂ1と、複数の小型ス
プライン１５２ｂ2とを備えている。大型スプライン１
５２ｂ1は、中央貫通開口部１５２ａ1の、小型スプライ
ン１５２ｂ2とは反対側に配置されている。さらに、以
下に説明するように、スプライン１５２ｂ1、１５２ｂ2
は、作動機構１２８と保持機構１３０の両方と正確に係
合するべく、ラチェット部材１５４が特定の形状に配置
されるように方位付けされている。
【００７７】ラチェット部材１５４は、薄く平坦な部材
であることが好ましい。ラチェット部材１５４は、シー
トメタルのような軽量で硬質な材料から成ることが好ま
しい。基本的に、ラチェット部材１５４はキー溝加工を
施した中央開口部１５４ａ、外方作動面１５４ｂ、外方
位置決め面１５４ｃを備える。ラチェット部材１５４を
巻き上げ部材１５２に、所定の方位で回転不可能に結合
させるために、開口部１５４ａは巻き上げ部材１５２の
突出部分１５２ｂを受容するように構成されている。換
言すれば、開口部１５４ａは、突出部分１５２ｂの大型
スプライン１５２ｂ1及び小型スプライン１５２ｂ2と噛
み合うため、巻き上げ部材１５２が、あたかも単一部品
であるかのように、ラチェット部材１５４と共に回転す
ることができる。
であることが好ましい。ラチェット部材１５４は、シー
トメタルのような軽量で硬質な材料から成ることが好ま
しい。基本的に、ラチェット部材１５４はキー溝加工を
施した中央開口部１５４ａ、外方作動面１５４ｂ、外方
位置決め面１５４ｃを備える。ラチェット部材１５４を
巻き上げ部材１５２に、所定の方位で回転不可能に結合
させるために、開口部１５４ａは巻き上げ部材１５２の
突出部分１５２ｂを受容するように構成されている。換
言すれば、開口部１５４ａは、突出部分１５２ｂの大型
スプライン１５２ｂ1及び小型スプライン１５２ｂ2と噛
み合うため、巻き上げ部材１５２が、あたかも単一部品
であるかのように、ラチェット部材１５４と共に回転す
ることができる。
【００７８】後に説明するように、作動面１５４ｂは、
作動機構１２８の一部分と係合するように構成されてい
る。より詳細には、作動面１５４ｂは複数（９個）の溝
１５４ｂ1を備え、この溝は、作動機構１２８の一部分
と選択的に係合するように設計された歯を形成する。位
置決め面１５４ｃは、ラチェット部材１５４と巻き上げ
部材１５２を複数のシフト位置の１つに選択的に維持及
び保持するために、保持機構１３０の一部分（これにつ
いても後に説明する）と係合するように構成されてい
る。より詳細には、位置決め面１５４ｃは、保持機構１
３０の一部分と係合する複数（９個）の突出部または歯
１５４ｃ1を含む。ラチェット部材１５４はさらに、一
対の停止部１５４ｄと１５４ｅを具備することが好まし
い。停止部１５４ｄ、１５４ｅは、巻き上げ部材１５２
とラチェット部材１５４の移動を制御するために、保持
機構１３０の一部分と選択的に係合する。ラチェット部
材１５４は、隣接する一対のシフト位置間の各シフトに
つき、ラチェット部材５４よりも小さい作動角度を有す
るように構成されている。そのため、作動機構１２８は
作動機構２８の改良型であり、以下に説明するように、
ラチェット部材１５４と協働するようになっている。
作動機構１２８の一部分と係合するように構成されてい
る。より詳細には、作動面１５４ｂは複数（９個）の溝
１５４ｂ1を備え、この溝は、作動機構１２８の一部分
と選択的に係合するように設計された歯を形成する。位
置決め面１５４ｃは、ラチェット部材１５４と巻き上げ
部材１５２を複数のシフト位置の１つに選択的に維持及
び保持するために、保持機構１３０の一部分（これにつ
いても後に説明する）と係合するように構成されてい
る。より詳細には、位置決め面１５４ｃは、保持機構１
３０の一部分と係合する複数（９個）の突出部または歯
１５４ｃ1を含む。ラチェット部材１５４はさらに、一
対の停止部１５４ｄと１５４ｅを具備することが好まし
い。停止部１５４ｄ、１５４ｅは、巻き上げ部材１５２
とラチェット部材１５４の移動を制御するために、保持
機構１３０の一部分と選択的に係合する。ラチェット部
材１５４は、隣接する一対のシフト位置間の各シフトに
つき、ラチェット部材５４よりも小さい作動角度を有す
るように構成されている。そのため、作動機構１２８は
作動機構２８の改良型であり、以下に説明するように、
ラチェット部材１５４と協働するようになっている。
【００７９】付勢部材１５６は、主要固定ボルト１４０
周囲で回転するべく、巻き上げ部材１５２とラチェット
部材１５４に付勢力を付加するように配置されたねじり
バネであることが好ましい。基本的に、付勢部材（バ
ネ）１５６は第１端部１５６ａ、第２端部１５６ｂ、第
１端部１５６ａと第２端部１５６ｂの間に伸びたコイル
状部分１５６ｃを備える。第１端部１５６ａは、ベース
プレート１３４のバネ取付スロット１３４ｃ内に配置さ
れ、第２端部１５６ｂは、巻き上げ部材１５２のバネ受
容凹部１５２ａ4から伸びたノッチまたはカットアウト
１５２ａ5内に配置されている。コイル状部分１５６ｃ
は、バネ受容凹部１５２ａ4内に部分的に受容されてい
る。ユニットスペーサ１５８は、巻き上げ部材１５２の
中央貫通開口部１５２ａ1内に配置されている。
周囲で回転するべく、巻き上げ部材１５２とラチェット
部材１５４に付勢力を付加するように配置されたねじり
バネであることが好ましい。基本的に、付勢部材（バ
ネ）１５６は第１端部１５６ａ、第２端部１５６ｂ、第
１端部１５６ａと第２端部１５６ｂの間に伸びたコイル
状部分１５６ｃを備える。第１端部１５６ａは、ベース
プレート１３４のバネ取付スロット１３４ｃ内に配置さ
れ、第２端部１５６ｂは、巻き上げ部材１５２のバネ受
容凹部１５２ａ4から伸びたノッチまたはカットアウト
１５２ａ5内に配置されている。コイル状部分１５６ｃ
は、バネ受容凹部１５２ａ4内に部分的に受容されてい
る。ユニットスペーサ１５８は、巻き上げ部材１５２の
中央貫通開口部１５２ａ1内に配置されている。
【００８０】ユニットスペーサ１５８は、軽量で硬質の
材料で構成された管状部材であることが好ましく、その
一端がベースプレート１３４の下面と接触し、他端が中
間プレート１３６の上面と接触して、ベースプレート１
３４と中間プレート１３６の間に空間を持たせている。
図５に見られるように、バネ１５６は、巻き上げ部材１
５２を右回り方向に向かって付勢する。そのため、作動
機構１２８が巻き上げ機構１５２を、ラチェット部材１
５４を介して、主要付勢部材１５６の付勢力に対抗し
て、左回り方向に移動する。より詳細には、作動機構１
２８は、以下に示すように、巻き上げ部材１５２を９個
の所定のシフト位置の１つに移動することが好ましい。
保持機構１３０は、巻き上げ部材１５２とラチェット部
材１５４を、９個のシフト位置の１つに選択的に保持す
る。
材料で構成された管状部材であることが好ましく、その
一端がベースプレート１３４の下面と接触し、他端が中
間プレート１３６の上面と接触して、ベースプレート１
３４と中間プレート１３６の間に空間を持たせている。
図５に見られるように、バネ１５６は、巻き上げ部材１
５２を右回り方向に向かって付勢する。そのため、作動
機構１２８が巻き上げ機構１５２を、ラチェット部材１
５４を介して、主要付勢部材１５６の付勢力に対抗し
て、左回り方向に移動する。より詳細には、作動機構１
２８は、以下に示すように、巻き上げ部材１５２を９個
の所定のシフト位置の１つに移動することが好ましい。
保持機構１３０は、巻き上げ部材１５２とラチェット部
材１５４を、９個のシフト位置の１つに選択的に保持す
る。
【００８１】次に図５、図４９〜図６１を参照し、作動
機構１２８についてより詳細に説明する。後に説明する
ように、作動機構１２８は、ラチェット部材５４のより
多くのシフト位置を収容するために、作動機構２８の改
良型である。基本的に、作動機構１２８は第１作動部材
１６０、第２作動部材１６２、作動リンク１６４、フォ
ロワリンク１６６を備えている。第１作動部材１６０
は、作動リンク１６４、フォロワリンク１６６、取付ア
ッセンブリ１２４と共に４連リンケージを形成し、この
４連リンケージは第１作動部材１６０の移動を制御す
る。より詳細には、図６３、図６４に示すように、第１
作動部材１６０は、第１円弧１Ａ1に沿って移動するべ
く、作動リンク１６４とフォロワリンク１６６の両方に
旋回可能に結合している。作動リンク１６４は、旋回ピ
ン１４８（第２固定旋回軸）上に旋回可能に結合し、主
要固定ボルト１４０に結合しており、フォロワリンク１
６６は、第２固定ボルト１４２（固定旋回軸）に旋回可
能に結合している。第１円弧１Ａ1は比較的に平坦な湾
曲であるため、第１作動部材１６０が実質的に直線移動
する。
機構１２８についてより詳細に説明する。後に説明する
ように、作動機構１２８は、ラチェット部材５４のより
多くのシフト位置を収容するために、作動機構２８の改
良型である。基本的に、作動機構１２８は第１作動部材
１６０、第２作動部材１６２、作動リンク１６４、フォ
ロワリンク１６６を備えている。第１作動部材１６０
は、作動リンク１６４、フォロワリンク１６６、取付ア
ッセンブリ１２４と共に４連リンケージを形成し、この
４連リンケージは第１作動部材１６０の移動を制御す
る。より詳細には、図６３、図６４に示すように、第１
作動部材１６０は、第１円弧１Ａ1に沿って移動するべ
く、作動リンク１６４とフォロワリンク１６６の両方に
旋回可能に結合している。作動リンク１６４は、旋回ピ
ン１４８（第２固定旋回軸）上に旋回可能に結合し、主
要固定ボルト１４０に結合しており、フォロワリンク１
６６は、第２固定ボルト１４２（固定旋回軸）に旋回可
能に結合している。第１円弧１Ａ1は比較的に平坦な湾
曲であるため、第１作動部材１６０が実質的に直線移動
する。
【００８２】作動リンク１６４は、これに結合した爪機
構１６８を備えることが好ましい。乗り手が第１作動部
材１６０を通常の休止位置からシフト位置へと押すか、
移動すると、爪機構１６８がラチェット部材１５４の作
動面１５４ｂと係合するように構成されている。そのた
め、第１作動部材１６０が円弧１Ａ1に沿って実質的に
直線的に移動すると、作動リンク１６４も移動するた
め、爪機構１６８がラチェット部材１５４を、付勢部材
１５６の付勢力に対抗して、１シフト位置だけ回転させ
る。これによって巻き上げ部材１５２も回転すること
で、シフトケーブル２３のインナーワイヤが回転し、後
方ディレイラ１７がそのシフト位置の１つへとシフトさ
れる。
構１６８を備えることが好ましい。乗り手が第１作動部
材１６０を通常の休止位置からシフト位置へと押すか、
移動すると、爪機構１６８がラチェット部材１５４の作
動面１５４ｂと係合するように構成されている。そのた
め、第１作動部材１６０が円弧１Ａ1に沿って実質的に
直線的に移動すると、作動リンク１６４も移動するた
め、爪機構１６８がラチェット部材１５４を、付勢部材
１５６の付勢力に対抗して、１シフト位置だけ回転させ
る。これによって巻き上げ部材１５２も回転すること
で、シフトケーブル２３のインナーワイヤが回転し、後
方ディレイラ１７がそのシフト位置の１つへとシフトさ
れる。
【００８３】第１作動部材１６０が通常の休止位置へと
戻ると、爪機構１６８が中間プレート１３６の解放面１
３６ａ5と係合し、爪機構がラチェット部材１５４から
解放される。しかし、巻き上げ部材１５２とラチェット
部材１５４を、バネ１５６の付勢力に対抗して新規のシ
フト位置で維持するために、保持機構１３０がラチェッ
ト部材１５４と係合する。この実施形態では、第１作動
部材１６０の移動により、巻き上げ部材１５２が、１回
転方向において、あるシフト位置から次の隣接するシフ
ト位置にまで１シフト位置だけシフトされる。
戻ると、爪機構１６８が中間プレート１３６の解放面１
３６ａ5と係合し、爪機構がラチェット部材１５４から
解放される。しかし、巻き上げ部材１５２とラチェット
部材１５４を、バネ１５６の付勢力に対抗して新規のシ
フト位置で維持するために、保持機構１３０がラチェッ
ト部材１５４と係合する。この実施形態では、第１作動
部材１６０の移動により、巻き上げ部材１５２が、１回
転方向において、あるシフト位置から次の隣接するシフ
ト位置にまで１シフト位置だけシフトされる。
【００８４】第２作動部材１６２は、ラチェット部材１
５４と巻き上げ部材１５２を解放するために、保持機構
１３０に作用する。換言すれば、乗り手が第２作動部材
１６２を押すか、または移動して、保持機構１３０をラ
チェット部材１５４から解放すると、巻き上げ部材１５
２とラチェット部材１５４がバネ１５６の付勢力下で回
転する。保持機構１３０は、第２作動部材１６２を押す
毎に、巻き上げ部材１５２とラチェット部材１５４が１
シフト位置だけ回転するように構成及び配置されてい
る。換言すれば、ラチェット部材１５４は、１シフト位
置だけ回転した後に、保持機構１３０と係合する。その
ため、この実施形態では、第２作動部材１６２の移動に
より、巻き上げ部材１５２が、あるシフト位置から次の
隣接するシフト位置にまで、第１作動部材１６０の移動
によって生じた回転方向とは反対の別の回転方向で１シ
フトだけ回転する。
５４と巻き上げ部材１５２を解放するために、保持機構
１３０に作用する。換言すれば、乗り手が第２作動部材
１６２を押すか、または移動して、保持機構１３０をラ
チェット部材１５４から解放すると、巻き上げ部材１５
２とラチェット部材１５４がバネ１５６の付勢力下で回
転する。保持機構１３０は、第２作動部材１６２を押す
毎に、巻き上げ部材１５２とラチェット部材１５４が１
シフト位置だけ回転するように構成及び配置されてい
る。換言すれば、ラチェット部材１５４は、１シフト位
置だけ回転した後に、保持機構１３０と係合する。その
ため、この実施形態では、第２作動部材１６２の移動に
より、巻き上げ部材１５２が、あるシフト位置から次の
隣接するシフト位置にまで、第１作動部材１６０の移動
によって生じた回転方向とは反対の別の回転方向で１シ
フトだけ回転する。
【００８５】図５、図４９に示すように、第１作動部材
１６０は薄く平坦な部材である。第１作動部材１６０
は、変形シートメタルのような軽量で硬質の材料から成
ることが好ましい。基本的に、第１作動部材１６０は起
動部分１６０ａとリンク部分１６０ｂを備えている。リ
ンク部分１６０ｂは、起動部分１６０ａに対して垂直で
あることが好ましい。リンク部分１６０ｂは、一対の旋
回ピン１６９、１７０の上端部をそれぞれ受容するべく
構成された一対の穴１６０ｂ1、１６０ｂ2を設けてい
る。旋回ピン１６９は作動リンク１６４に旋回可能に結
合し、旋回ピン１７０は、フォロワリンク１６６に旋回
可能に結合しているため、第１作動部材１６０が第１円
弧１Ａ1に沿って移動できる。図３に示すように、起動
部分１６０ａは、これに結合したボタン１７３を備え、
乗り手の親指または別の指で起動または押されるように
配置されている。
１６０は薄く平坦な部材である。第１作動部材１６０
は、変形シートメタルのような軽量で硬質の材料から成
ることが好ましい。基本的に、第１作動部材１６０は起
動部分１６０ａとリンク部分１６０ｂを備えている。リ
ンク部分１６０ｂは、起動部分１６０ａに対して垂直で
あることが好ましい。リンク部分１６０ｂは、一対の旋
回ピン１６９、１７０の上端部をそれぞれ受容するべく
構成された一対の穴１６０ｂ1、１６０ｂ2を設けてい
る。旋回ピン１６９は作動リンク１６４に旋回可能に結
合し、旋回ピン１７０は、フォロワリンク１６６に旋回
可能に結合しているため、第１作動部材１６０が第１円
弧１Ａ1に沿って移動できる。図３に示すように、起動
部分１６０ａは、これに結合したボタン１７３を備え、
乗り手の親指または別の指で起動または押されるように
配置されている。
【００８６】第２作動部材１６２は、変形シートメタル
のような軽量で硬質な材料から成る、薄く平坦な部材で
あることが好ましい。第２作動部材１６２は、第２固定
ボルト１４２上に、滑動可能及び旋回可能に取り付けら
れている。より詳細には、第２作動部材１６２は、スペ
ーサ１６３上に旋回可能及び滑動可能に取り付けられて
おり、スペーサ１６３は、第２作動部材１６２とフォロ
ワリンク１６６の間の、第２固定ボルト１４２上に取り
付けられている。基本的に、第２作動部材１６２は、細
長開口部１６２ａ、起動フランジ１６２ｂ、解放フラン
ジ１６２ｃを備える。細長開口部１６２ａの内部には、
スペーサ１６３の上端部が受容される。解放フランジ１
６２ｃは、第２作動部材１６２と固定されたスペーサ１
６３の移動を制御するために、中間プレート１３６の案
内開口部１３６ａ4内に受容される。
のような軽量で硬質な材料から成る、薄く平坦な部材で
あることが好ましい。第２作動部材１６２は、第２固定
ボルト１４２上に、滑動可能及び旋回可能に取り付けら
れている。より詳細には、第２作動部材１６２は、スペ
ーサ１６３上に旋回可能及び滑動可能に取り付けられて
おり、スペーサ１６３は、第２作動部材１６２とフォロ
ワリンク１６６の間の、第２固定ボルト１４２上に取り
付けられている。基本的に、第２作動部材１６２は、細
長開口部１６２ａ、起動フランジ１６２ｂ、解放フラン
ジ１６２ｃを備える。細長開口部１６２ａの内部には、
スペーサ１６３の上端部が受容される。解放フランジ１
６２ｃは、第２作動部材１６２と固定されたスペーサ１
６３の移動を制御するために、中間プレート１３６の案
内開口部１３６ａ4内に受容される。
【００８７】第２作動部材１６２は、中間プレート１３
６の取付フランジ１３６ｃ1、１３６ｃ2に旋回可能に結
合したタップレバー１７１によって起動される。より詳
細には、タップレバー１７１は、起動フランジ１６２ｂ
に結合しているため、乗り手が親指または別の指でタッ
プレバー１７１を押すと、第２作動部材１６２が、第２
円弧（図示せず）に沿って、第２作動部材６２と実質的
に同一の方法で、実質的に直線的に移動する。より詳細
には、解放フランジ１６２ｃは、中間プレート１３６の
案内開口部１３６ａ4内に受容され、スペーサ１６３の
上端部は、細長開口部１６２ａ内に受容されるため、起
動フランジ１６２ｂが第２円弧に沿って移動できる。
６の取付フランジ１３６ｃ1、１３６ｃ2に旋回可能に結
合したタップレバー１７１によって起動される。より詳
細には、タップレバー１７１は、起動フランジ１６２ｂ
に結合しているため、乗り手が親指または別の指でタッ
プレバー１７１を押すと、第２作動部材１６２が、第２
円弧（図示せず）に沿って、第２作動部材６２と実質的
に同一の方法で、実質的に直線的に移動する。より詳細
には、解放フランジ１６２ｃは、中間プレート１３６の
案内開口部１３６ａ4内に受容され、スペーサ１６３の
上端部は、細長開口部１６２ａ内に受容されるため、起
動フランジ１６２ｂが第２円弧に沿って移動できる。
【００８８】第２円弧は円弧１Ａ1と実質的に平行であ
り、両円弧は大きな曲率半径を有するため、第１作動部
材１６０と第２作動部材１６２の間の実質的に直線的な
平行移動が得られる。換言すれば、円弧１Ａ1と第２円
弧は、基本的に、変速操作装置２０のＡ1、Ａ2の鏡像で
ある。リターン用付勢部材またはバネ１７２は、第２作
動部材１６２と中間プレート１３６の間で結合してい
る。そのため、乗り手がタップレバー１７１を解放する
と、第２作動部材１６２とタップレバー１７１が通常の
休止位置へ戻る。以降に説明するように、中間プレート
１３６の案内開口部１３６ａ4と、解放フランジ１６２
ｃは、保持機構１３０と選択的に係合、またはこれを起
動するように構成されている。
り、両円弧は大きな曲率半径を有するため、第１作動部
材１６０と第２作動部材１６２の間の実質的に直線的な
平行移動が得られる。換言すれば、円弧１Ａ1と第２円
弧は、基本的に、変速操作装置２０のＡ1、Ａ2の鏡像で
ある。リターン用付勢部材またはバネ１７２は、第２作
動部材１６２と中間プレート１３６の間で結合してい
る。そのため、乗り手がタップレバー１７１を解放する
と、第２作動部材１６２とタップレバー１７１が通常の
休止位置へ戻る。以降に説明するように、中間プレート
１３６の案内開口部１３６ａ4と、解放フランジ１６２
ｃは、保持機構１３０と選択的に係合、またはこれを起
動するように構成されている。
【００８９】作動リンク１６４は、変形シートメタルの
ような軽量で硬質の材料から成る、薄く平坦な、階段状
の部材であることが好ましい。より詳細には、作動リン
ク１６４は、基本的に、作動部分１６４ａと結合部分１
６４ｂを備える。上述したように、作動リンク１６４は
旋回ピン１４８に旋回可能に結合し、主要固定ボルト１
４０に結合し、また、旋回ピン１６９に旋回結合し、こ
れが、第１作動部材１６０に旋回可能に結合している。
作動部分１６４ａは、基本的に、主要穴１６４ａ1、爪
取付穴１６４ａ2、突出部１６４ａ3、補助穴１６４ａ4
を備える。後に説明するように、作動リンク１６４は、
作動リンク６４の改良型であり、作動リンク６４とは異
なった移動を行う。
ような軽量で硬質の材料から成る、薄く平坦な、階段状
の部材であることが好ましい。より詳細には、作動リン
ク１６４は、基本的に、作動部分１６４ａと結合部分１
６４ｂを備える。上述したように、作動リンク１６４は
旋回ピン１４８に旋回可能に結合し、主要固定ボルト１
４０に結合し、また、旋回ピン１６９に旋回結合し、こ
れが、第１作動部材１６０に旋回可能に結合している。
作動部分１６４ａは、基本的に、主要穴１６４ａ1、爪
取付穴１６４ａ2、突出部１６４ａ3、補助穴１６４ａ4
を備える。後に説明するように、作動リンク１６４は、
作動リンク６４の改良型であり、作動リンク６４とは異
なった移動を行う。
【００９０】スペーサ１６５は主要固定ボルト１４０上
に取り付けられ、固定される。スペーサ１６５は階段状
の外面を備え、その底端部は作動リンク１６４の主要穴
１６４ａ内に取り付けられている。主要穴１６４ａ
1は、スペーサ１６５の下端部よりも大きな細長外周案
内開口部として成形されている。そのため、作動リンク
は、主要固定ボルト１４０に対して、横円弧に沿って移
動可能することができる。詳細には、細長外周案内開口
部１６４ａ1の形状のために、スペーサ１６４の下端部
が作動部分１６４ａに対して滑動する。スペーサ１６４
の上端部が中間プレート１３６と接触し、中間プレート
１３６の主要穴１３６ａ1を包囲する。そのため、作動
リンク１６４の作動部分１６４ａが中間プレート１３６
から離間する。
に取り付けられ、固定される。スペーサ１６５は階段状
の外面を備え、その底端部は作動リンク１６４の主要穴
１６４ａ内に取り付けられている。主要穴１６４ａ
1は、スペーサ１６５の下端部よりも大きな細長外周案
内開口部として成形されている。そのため、作動リンク
は、主要固定ボルト１４０に対して、横円弧に沿って移
動可能することができる。詳細には、細長外周案内開口
部１６４ａ1の形状のために、スペーサ１６４の下端部
が作動部分１６４ａに対して滑動する。スペーサ１６４
の上端部が中間プレート１３６と接触し、中間プレート
１３６の主要穴１３６ａ1を包囲する。そのため、作動
リンク１６４の作動部分１６４ａが中間プレート１３６
から離間する。
【００９１】旋回ピン１４８は、中間プレート１３６と
レバー保持プレート１３８の間に固定されている。さら
に、旋回ピン１４８が補助穴１６４ａ4を通って伸びて
いるため、作動リンク１６４が、主要固定ボルト１４０
ではなく、旋回ピン１４８周囲で旋回する。作動リンク
１６４は、作動リンク６４とは異なる移動を行う。より
詳細には、補助穴１６４ａ4は、主要穴１６４ａ1よりも
爪取付穴１６４ａ2に近いため、爪機構１６８が、爪機
構６８よりも小さな作動角度を移動する。換言すれば、
作動リンク１６４と爪機構１６８は、様々なシフト位置
間のより小さな作動角度を有するラチェット部材１５４
と協働するように構成されているため、第１作動部材１
６０が、前方変速操作装置２０の第１作動部材６０のス
トロークと実質的に同一なストロークを有する。
レバー保持プレート１３８の間に固定されている。さら
に、旋回ピン１４８が補助穴１６４ａ4を通って伸びて
いるため、作動リンク１６４が、主要固定ボルト１４０
ではなく、旋回ピン１４８周囲で旋回する。作動リンク
１６４は、作動リンク６４とは異なる移動を行う。より
詳細には、補助穴１６４ａ4は、主要穴１６４ａ1よりも
爪取付穴１６４ａ2に近いため、爪機構１６８が、爪機
構６８よりも小さな作動角度を移動する。換言すれば、
作動リンク１６４と爪機構１６８は、様々なシフト位置
間のより小さな作動角度を有するラチェット部材１５４
と協働するように構成されているため、第１作動部材１
６０が、前方変速操作装置２０の第１作動部材６０のス
トロークと実質的に同一なストロークを有する。
【００９２】爪機構１６８は、爪取付穴１６４ａ2に結
合しており、基本的に、爪旋回ピン１７４、爪バネ１７
６、爪部材１７８を備える。爪旋回ピン１７４は、作動
リンク１６４の爪取付穴１６４ａ2に取り付けられた下
端部を備える。爪部材１７８は、爪旋回ピン１７４の上
端部に取り付けられ、爪バネ１７６が、作動リンク１６
４に対して爪部材１７８を付勢する。詳細には、爪バネ
１７６は、爪部材１７８に結合した上端部１７６ａ、作
動リンク１６４のバネ取付穴６４ａ5内に受容された下
端部１７６ｂ、爪旋回ピン１７４を包囲するコイル状部
分１７６ｃを備える。作動リンク１６４の突出部１６４
ａ3が、作動リンク１６４の停止部材または移動制御部
材として機能する。より詳細には、突出部１６４ａ
3は、作動リンク１６４の部分が、後方変速操作装置２
２の他の部材の移動、及び/または作動リンク１６４の
制御運動を妨害しないように構成されている。
合しており、基本的に、爪旋回ピン１７４、爪バネ１７
６、爪部材１７８を備える。爪旋回ピン１７４は、作動
リンク１６４の爪取付穴１６４ａ2に取り付けられた下
端部を備える。爪部材１７８は、爪旋回ピン１７４の上
端部に取り付けられ、爪バネ１７６が、作動リンク１６
４に対して爪部材１７８を付勢する。詳細には、爪バネ
１７６は、爪部材１７８に結合した上端部１７６ａ、作
動リンク１６４のバネ取付穴６４ａ5内に受容された下
端部１７６ｂ、爪旋回ピン１７４を包囲するコイル状部
分１７６ｃを備える。作動リンク１６４の突出部１６４
ａ3が、作動リンク１６４の停止部材または移動制御部
材として機能する。より詳細には、突出部１６４ａ
3は、作動リンク１６４の部分が、後方変速操作装置２
２の他の部材の移動、及び/または作動リンク１６４の
制御運動を妨害しないように構成されている。
【００９３】爪部材１７８は、基本的に、取付部分１７
８ａ、爪部分１７８ｂを備えている。取付部分１７８ａ
は、爪部分１７８ｂよりも薄く、爪旋回ピン１７４内に
受容されている。爪部分１７８ｂは、ラチェット部材１
５４の作動面１５４ｂと選択的に接触するように構成さ
れている。詳細には、作動リンク１６４が第１作動部材
１６０によって移動されると、爪部分１７８ｂが作動面
１５４ｂの溝１５４ｂ 1の１つと係合して、ラチェット
部材１５４と巻き上げ部材１５２を主要固定ボルト１４
０の周囲で回転させる。しかし、第１作動部材１６０と
作動リンク１６４が通常の休止位置にある場合には、爪
部分１７８ｂが中間プレート１３６の外方解放面１３６
ａ5と接触する。
８ａ、爪部分１７８ｂを備えている。取付部分１７８ａ
は、爪部分１７８ｂよりも薄く、爪旋回ピン１７４内に
受容されている。爪部分１７８ｂは、ラチェット部材１
５４の作動面１５４ｂと選択的に接触するように構成さ
れている。詳細には、作動リンク１６４が第１作動部材
１６０によって移動されると、爪部分１７８ｂが作動面
１５４ｂの溝１５４ｂ 1の１つと係合して、ラチェット
部材１５４と巻き上げ部材１５２を主要固定ボルト１４
０の周囲で回転させる。しかし、第１作動部材１６０と
作動リンク１６４が通常の休止位置にある場合には、爪
部分１７８ｂが中間プレート１３６の外方解放面１３６
ａ5と接触する。
【００９４】換言すれば、作動リンク１６４と第１作動
部材１６０が通常の休止位置にある際に、外方解放面１
３６ａ5が、爪部分１７８ｂを作動面１５４ｂの溝１５
４ｂ1との係合から外れた状態に維持するように成形さ
れている。そのため、第２作動部材１６２がタップレバ
ー１７１によって起動されると、例えば、保持機構１３
０が以下に述べるように解放されると、ラチェット部材
１５４と巻き上げ部材１５２が、主要付勢部材１５６の
付勢力のために回転できる。
部材１６０が通常の休止位置にある際に、外方解放面１
３６ａ5が、爪部分１７８ｂを作動面１５４ｂの溝１５
４ｂ1との係合から外れた状態に維持するように成形さ
れている。そのため、第２作動部材１６２がタップレバ
ー１７１によって起動されると、例えば、保持機構１３
０が以下に述べるように解放されると、ラチェット部材
１５４と巻き上げ部材１５２が、主要付勢部材１５６の
付勢力のために回転できる。
【００９５】作動リンク１６４の結合部分１６４ｂは作
動位置１６４ａからずれており、基本的に結合穴１６４
ｂ1を備える。結合穴１６４ｂ1は、第１作動部材１６０
に旋回可能に係合した旋回ピン１６９の下端部を受容す
るように構成されている。再び図５、図５３〜図５５を
参照すると、フォロワリンク１６６は、基本的に、作動
部分１６６ａ、結合部分１６６ｂ、突出部１６６ｃを備
える。フォロワリンク１６６は、変形シートメタルのよ
うな軽量で硬質の材料から成る、階段状の、薄く平坦な
部材であることが好ましい。作動部分１６６ａは、第１
作動部材１６０に旋回可能に結合した旋回ピン１７０に
旋回可能に結合している。結合部分１６６ｂは、スペー
サ１６３を介して、第２固定ボルト１４２に旋回可能に
結合している。作動部分１６６ａは結合部分１６６ｂか
らずれている。突出部１６６ｃは、結合部分１６６ｂか
ら上方に伸び、また、リターン用付勢部材（バネ）１７
９の一端を受容するように構成されている。
動位置１６４ａからずれており、基本的に結合穴１６４
ｂ1を備える。結合穴１６４ｂ1は、第１作動部材１６０
に旋回可能に係合した旋回ピン１６９の下端部を受容す
るように構成されている。再び図５、図５３〜図５５を
参照すると、フォロワリンク１６６は、基本的に、作動
部分１６６ａ、結合部分１６６ｂ、突出部１６６ｃを備
える。フォロワリンク１６６は、変形シートメタルのよ
うな軽量で硬質の材料から成る、階段状の、薄く平坦な
部材であることが好ましい。作動部分１６６ａは、第１
作動部材１６０に旋回可能に結合した旋回ピン１７０に
旋回可能に結合している。結合部分１６６ｂは、スペー
サ１６３を介して、第２固定ボルト１４２に旋回可能に
結合している。作動部分１６６ａは結合部分１６６ｂか
らずれている。突出部１６６ｃは、結合部分１６６ｂか
ら上方に伸び、また、リターン用付勢部材（バネ）１７
９の一端を受容するように構成されている。
【００９６】より詳細には、作動部分１６６ａは、旋回
ピン１７０の下端部を回転可能に受容するように構成さ
れた穴１６６ａ1を備え、一方、結合部分１６６ｂは、
スペーサ１６３の下端部を受容するように構成された穴
１６６ｂ1を備える。リターン用付勢部材１７９の一端
は突出部１６６ｃに結合し、他端は中間プレート１３６
に結合して、フォロワリンク１６６を休止位置へと付勢
する。これにより、第１作動部材１６０と第１作動リン
ク１６４も、リターン用付勢部材（バネ）１７９によっ
て、休止位置へと付勢されるが、これは、これらの部材
が４連リンケージアッセンブリの３個のリンクを形成す
るためである。
ピン１７０の下端部を回転可能に受容するように構成さ
れた穴１６６ａ1を備え、一方、結合部分１６６ｂは、
スペーサ１６３の下端部を受容するように構成された穴
１６６ｂ1を備える。リターン用付勢部材１７９の一端
は突出部１６６ｃに結合し、他端は中間プレート１３６
に結合して、フォロワリンク１６６を休止位置へと付勢
する。これにより、第１作動部材１６０と第１作動リン
ク１６４も、リターン用付勢部材（バネ）１７９によっ
て、休止位置へと付勢されるが、これは、これらの部材
が４連リンケージアッセンブリの３個のリンクを形成す
るためである。
【００９７】次に図５、図６２を参照し、保持機構１３
０についてより詳細に説明する。保持機構１３０は、基
本的に、保持旋回ピン１８０、保持付勢部材１８２、ロ
ック部材１８４を備える。保持旋回ピン１８０はベース
プレート１３４と中間プレート１３６に結合している。
ロック部材１８４は、保持旋回ピン１８０上に回転可能
に取り付けられている。保持付勢部材１８２は、ロック
部材１８４を、所定の位置へと付勢する。ロック部材１
８４は、ラチェット部材１５４の位置決め面１５４ｃと
係合するように配置及び構成されている。さらに、ロッ
ク部材１８４も、第２作動部材１６２の解放フランジ１
６２ｃを選択的に係合するように配置及び構成されてい
る。
０についてより詳細に説明する。保持機構１３０は、基
本的に、保持旋回ピン１８０、保持付勢部材１８２、ロ
ック部材１８４を備える。保持旋回ピン１８０はベース
プレート１３４と中間プレート１３６に結合している。
ロック部材１８４は、保持旋回ピン１８０上に回転可能
に取り付けられている。保持付勢部材１８２は、ロック
部材１８４を、所定の位置へと付勢する。ロック部材１
８４は、ラチェット部材１５４の位置決め面１５４ｃと
係合するように配置及び構成されている。さらに、ロッ
ク部材１８４も、第２作動部材１６２の解放フランジ１
６２ｃを選択的に係合するように配置及び構成されてい
る。
【００９８】より詳細には、保持旋回ピン１８０は、ベ
ースプレート１３４の取付孔１３４ｂ内に受容された上
端部と、中間プレート１３６の位置決め穴１３６ａ3内
に受容された下端部とを備えている。そのため、保持旋
回ピン１８０とベースプレート１３４は、主取付部材１
３２に対して回転不可能である。ロック部材１８４は、
中間プレート１３６の案内開口部１３６ａ4付近の、保
持旋回ピン１８０の下端部上に配置されている。付勢部
材１８２は、ロック部材１８４を所定の方向において付
勢するために、ベースプレート１３４の突出部分１３４
ｄと係合した上端部と、ロック部材１８４と係合した下
端部とを備えている。
ースプレート１３４の取付孔１３４ｂ内に受容された上
端部と、中間プレート１３６の位置決め穴１３６ａ3内
に受容された下端部とを備えている。そのため、保持旋
回ピン１８０とベースプレート１３４は、主取付部材１
３２に対して回転不可能である。ロック部材１８４は、
中間プレート１３６の案内開口部１３６ａ4付近の、保
持旋回ピン１８０の下端部上に配置されている。付勢部
材１８２は、ロック部材１８４を所定の方向において付
勢するために、ベースプレート１３４の突出部分１３４
ｄと係合した上端部と、ロック部材１８４と係合した下
端部とを備えている。
【００９９】基本的に、ロック部材１８４は第１停止部
分１８４ａ、第２停止部分１８４ｂ、中央穴１８４ｃ、
バネ受容凹部１８４ｄ、起動突出部１８４ｅを備える。
保持旋回ピン１８０の下端部は穴１８４ｃ内に受容され
るため、ロック部材１８４が、ベースプレート１３４と
中間プレート１３６の間に配置される。第１停止部１８
４ａ、第２停止部１８４ｂは、ラチェット部材１５４の
歯１５４ｃ1の対向する両側に配置されている。バネ受
容凹部１８４ｄは、付勢部材１８２の下端部を受容する
ように構成されている。起動突出部１８４ｅは、案内開
口部１３６ａ4内に受容された、第２作動部材１６２の
解放フランジ１６２ｃと隣接して配置されている。
分１８４ａ、第２停止部分１８４ｂ、中央穴１８４ｃ、
バネ受容凹部１８４ｄ、起動突出部１８４ｅを備える。
保持旋回ピン１８０の下端部は穴１８４ｃ内に受容され
るため、ロック部材１８４が、ベースプレート１３４と
中間プレート１３６の間に配置される。第１停止部１８
４ａ、第２停止部１８４ｂは、ラチェット部材１５４の
歯１５４ｃ1の対向する両側に配置されている。バネ受
容凹部１８４ｄは、付勢部材１８２の下端部を受容する
ように構成されている。起動突出部１８４ｅは、案内開
口部１３６ａ4内に受容された、第２作動部材１６２の
解放フランジ１６２ｃと隣接して配置されている。
【０１００】第２作動部材１６２がタップレバー１７１
によって起動されると、解放フランジ１６２ｃが起動突
出部１８４ｅと係合して、ロック部材１８４をバネ１８
２の付勢力に対向して回転される。これにより、第１停
止部１８４ａを移動し、位置決め面１５４ｃとの係合か
ら解放させる。これにより、主要付勢部材またはバネ１
５６の付勢力のために、ラチェット部材１５４と巻き上
げ部材１５２が１シフト位置だけ回転される。タップレ
バー１７１が解放されると、ラチェット部材１５４と巻
き上げ部材１５２を所望のシフト位置に維持するため
に、位置決め面１５４ｃの次の歯と係合するべく、ロッ
ク部材１８４がバネ１８２の付勢力を介して回転する。
によって起動されると、解放フランジ１６２ｃが起動突
出部１８４ｅと係合して、ロック部材１８４をバネ１８
２の付勢力に対向して回転される。これにより、第１停
止部１８４ａを移動し、位置決め面１５４ｃとの係合か
ら解放させる。これにより、主要付勢部材またはバネ１
５６の付勢力のために、ラチェット部材１５４と巻き上
げ部材１５２が１シフト位置だけ回転される。タップレ
バー１７１が解放されると、ラチェット部材１５４と巻
き上げ部材１５２を所望のシフト位置に維持するため
に、位置決め面１５４ｃの次の歯と係合するべく、ロッ
ク部材１８４がバネ１８２の付勢力を介して回転する。
【０１０１】次に、図５、図６３〜図６８を参照して、
後方変速操作装置２２の動作についてより詳細に説明す
る。乗り手が、後方ディレイラ１７とチェーンＣを、よ
り小型の後方スプロケットＲＳからより大型の後方スプ
ロケットＲＳへシフトしようとする際、乗り手は、親指
または別の指で第１作動部材１６０を押す。第１作動部
材１６０が円弧１Ａ1に沿ってシフト位置へと移動す
る。この第１作動部材１６０の移動により、作動リンク
１６４とフォロワリンク１６６が、旋回ピン１４８と第
２固定ボルト１４２の周囲でそれぞれ回転する。作動リ
ンク１６４が旋回ピン１４８の周囲で回転すると、爪機
構１６８が作動リンク１６４と共に移動する。さらに、
細長主要穴１６４ａ1がスペーサ１６５に沿って滑動す
る。
後方変速操作装置２２の動作についてより詳細に説明す
る。乗り手が、後方ディレイラ１７とチェーンＣを、よ
り小型の後方スプロケットＲＳからより大型の後方スプ
ロケットＲＳへシフトしようとする際、乗り手は、親指
または別の指で第１作動部材１６０を押す。第１作動部
材１６０が円弧１Ａ1に沿ってシフト位置へと移動す
る。この第１作動部材１６０の移動により、作動リンク
１６４とフォロワリンク１６６が、旋回ピン１４８と第
２固定ボルト１４２の周囲でそれぞれ回転する。作動リ
ンク１６４が旋回ピン１４８の周囲で回転すると、爪機
構１６８が作動リンク１６４と共に移動する。さらに、
細長主要穴１６４ａ1がスペーサ１６５に沿って滑動す
る。
【０１０２】爪機構１６８が移動すると、爪部材１７８
が移動して、中間プレート１３６の解放面１３６ａ5と
の係合から外れる。次に、爪部材１７８がラチェット部
材１５４と係合して、ラチェット部材１５４と巻き上げ
部材１５２を１シフト位置だけ回転させる。ラチェット
部材が、爪機構１６８によって、あるシフト位置から次
の隣接するシフト位置へと回転されると、ロック部材１
８４が移動して、対応する歯１５４ｃ1との係合から外
れ、対応する次の歯１５４ｃ1と係合する。詳細には、
ラチェット部材１５４が２つのシフト位置間で移動する
と、ロック部材１８４が係合解除され、続いて、歯１５
４ｃ1と再係合して、ラチェット部材１５４を次のシフ
ト位置に保持する。
が移動して、中間プレート１３６の解放面１３６ａ5と
の係合から外れる。次に、爪部材１７８がラチェット部
材１５４と係合して、ラチェット部材１５４と巻き上げ
部材１５２を１シフト位置だけ回転させる。ラチェット
部材が、爪機構１６８によって、あるシフト位置から次
の隣接するシフト位置へと回転されると、ロック部材１
８４が移動して、対応する歯１５４ｃ1との係合から外
れ、対応する次の歯１５４ｃ1と係合する。詳細には、
ラチェット部材１５４が２つのシフト位置間で移動する
と、ロック部材１８４が係合解除され、続いて、歯１５
４ｃ1と再係合して、ラチェット部材１５４を次のシフ
ト位置に保持する。
【０１０３】乗り手が第１作動部材１６０を解放する
と、第１作動部材１６０が第１円弧１Ａ1に沿って移動
し、通常の休止位置へと戻る。この第１作動部材１６０
の移動により、作動リンク１６４とフォロワリンク１６
６が旋回ピン１４８と第２固定ボルト１４２の周囲でそ
れぞれ回転する。作動リンク１６４とフォロワリンク１
６６は通常の休止位置に戻るまで回転を続ける。爪機構
１６８は作動リンク１６４と共に移動する。これによ
り、爪部材１７８が解放面１３６ａ5と再び係合するた
め、爪部材１７８がラチェット部材１５４の作動面１５
４ｂとの係合から外れる。しかし、ロック部材１８４の
ために、ラチェット部材１５４はそのシフト位置に保持
される。乗り手が、より小型の後方スプロケットＲＳか
らより大型の後方スプロケットＲＳへと再びシフトした
いと思う場合には、再度第１作動部材１６０を第１円弧
１Ａ1に沿って押し、上述したプロセスを繰り返す。
と、第１作動部材１６０が第１円弧１Ａ1に沿って移動
し、通常の休止位置へと戻る。この第１作動部材１６０
の移動により、作動リンク１６４とフォロワリンク１６
６が旋回ピン１４８と第２固定ボルト１４２の周囲でそ
れぞれ回転する。作動リンク１６４とフォロワリンク１
６６は通常の休止位置に戻るまで回転を続ける。爪機構
１６８は作動リンク１６４と共に移動する。これによ
り、爪部材１７８が解放面１３６ａ5と再び係合するた
め、爪部材１７８がラチェット部材１５４の作動面１５
４ｂとの係合から外れる。しかし、ロック部材１８４の
ために、ラチェット部材１５４はそのシフト位置に保持
される。乗り手が、より小型の後方スプロケットＲＳか
らより大型の後方スプロケットＲＳへと再びシフトした
いと思う場合には、再度第１作動部材１６０を第１円弧
１Ａ1に沿って押し、上述したプロセスを繰り返す。
【０１０４】後方ディレイラ１７とチェーンＣを、より
大型の後方スプロケットＲＳからより小型の後方スプロ
ケットＲＳへとシフトしたい場合には、乗り手は、親指
または別の指でタップレバー１７１を押す。タップレバ
ー１７１が乗り手によって起動されると、第２作動部材
１６２が第２円弧に沿って、通常の休止位置からシフト
位置へと移動する。詳細には、第２作動部材１６２の移
動は、第２固定ボルト１４２に結合した、中間プレート
の案内開口部１３６ａ4とスペーサ１６３によって制御
される。第２作動部材１６２がシフト位置へ移動する場
合、解放フランジ１６２ｃがロック部材１８４と係合す
る。ロック部材１８４は、ラチェット部材１５４の歯１
５４ｃ1との係合から外れて、バネ１８２の付勢力に対
抗して回転される。すると、ラチェット部材１５４が、
主要付勢部材またはバネ１５６の付勢力下で回転でき
る。
大型の後方スプロケットＲＳからより小型の後方スプロ
ケットＲＳへとシフトしたい場合には、乗り手は、親指
または別の指でタップレバー１７１を押す。タップレバ
ー１７１が乗り手によって起動されると、第２作動部材
１６２が第２円弧に沿って、通常の休止位置からシフト
位置へと移動する。詳細には、第２作動部材１６２の移
動は、第２固定ボルト１４２に結合した、中間プレート
の案内開口部１３６ａ4とスペーサ１６３によって制御
される。第２作動部材１６２がシフト位置へ移動する場
合、解放フランジ１６２ｃがロック部材１８４と係合す
る。ロック部材１８４は、ラチェット部材１５４の歯１
５４ｃ1との係合から外れて、バネ１８２の付勢力に対
抗して回転される。すると、ラチェット部材１５４が、
主要付勢部材またはバネ１５６の付勢力下で回転でき
る。
【０１０５】次に、第２作動部材１６２が解放される
と、ロック部材１８４が次の隣接する歯１５４ｃ1と係
合する。詳細には、乗り手がタップレバー１７１を押す
と、ロック部材１８４が歯１５４ｃ1から解放される。
しかし、次に乗り手がタップレバー１７１を解放する
と、第２作動部材１６２が、リターン用バネ１７２の付
勢力下で通常の休止位置へと戻る。これにより、解放フ
ランジ１６２ｃがロック部材１８４を解放する。換言す
れば、第２作動部材１６２は、乗り手によって比較的急
速に叩かれる、または解放されるように設計されてい
る。次に、ロック部材１８４がラチェット部材１５４の
次の隣接した歯１５４ｃ1と回転不可能に係合し、より
大型の後方スプロケットＲＳからより小型の後方スプロ
ケットＲＳへのシフトが完了する。乗り手は、必要に応
じてこのプロセスを繰り返す。
と、ロック部材１８４が次の隣接する歯１５４ｃ1と係
合する。詳細には、乗り手がタップレバー１７１を押す
と、ロック部材１８４が歯１５４ｃ1から解放される。
しかし、次に乗り手がタップレバー１７１を解放する
と、第２作動部材１６２が、リターン用バネ１７２の付
勢力下で通常の休止位置へと戻る。これにより、解放フ
ランジ１６２ｃがロック部材１８４を解放する。換言す
れば、第２作動部材１６２は、乗り手によって比較的急
速に叩かれる、または解放されるように設計されてい
る。次に、ロック部材１８４がラチェット部材１５４の
次の隣接した歯１５４ｃ1と回転不可能に係合し、より
大型の後方スプロケットＲＳからより小型の後方スプロ
ケットＲＳへのシフトが完了する。乗り手は、必要に応
じてこのプロセスを繰り返す。
【０１０６】チェーンＣは既に最小の後方スプロケット
ＲＳ上にあるため、ロック部材１８４とラチェット部材
１５４の間の停止部が、歯１５４ｃ1からの解放を阻止
する。その結果、後方ディレイラ１７が最小の後方スプ
ロケットＲＳの下に位置決めされている際に、乗り手が
タップレバー１７１を押しても、シフトが起こらないよ
うになる。同様に、後方ディレイラ１７がトップ位置に
あり、チェーンＣが最大後方スプロケットＲＳ上に配置
されている場合には、ロック部材１８４とラチェット部
材１５４の間の停止部のために、第１作動部材１６０は
シフトされない。そのため、この状況ではシフトは起き
ない。
ＲＳ上にあるため、ロック部材１８４とラチェット部材
１５４の間の停止部が、歯１５４ｃ1からの解放を阻止
する。その結果、後方ディレイラ１７が最小の後方スプ
ロケットＲＳの下に位置決めされている際に、乗り手が
タップレバー１７１を押しても、シフトが起こらないよ
うになる。同様に、後方ディレイラ１７がトップ位置に
あり、チェーンＣが最大後方スプロケットＲＳ上に配置
されている場合には、ロック部材１８４とラチェット部
材１５４の間の停止部のために、第１作動部材１６０は
シフトされない。そのため、この状況ではシフトは起き
ない。
【０１０７】本願明細書で使用した、程度を表す用語、
例えば「実質的に」、「約」、「ほぼ」などは、最終結
果が顕著には変化しないように幾分変更された用語の合
理的な逸脱の程度を意味する。これらの用語は、幾分変
更された用語の少なくとも±５％の逸脱を含むものとし
て解釈されるべきであるが、この逸脱が幾分変更される
用語の意味を否定しないことを条件とする。
例えば「実質的に」、「約」、「ほぼ」などは、最終結
果が顕著には変化しないように幾分変更された用語の合
理的な逸脱の程度を意味する。これらの用語は、幾分変
更された用語の少なくとも±５％の逸脱を含むものとし
て解釈されるべきであるが、この逸脱が幾分変更される
用語の意味を否定しないことを条件とする。
【０１０８】本発明を説明するために、限られた数の実
施形態を選択したが、特許請求の範囲に定義された本発
明の範囲から逸脱することなく、様々な変更及び修正が
可能であることは、この開示から当業者に明白であろ
う。さらに、前出の本発明による実施形態の説明は、単
に例証のために提供されたものであり、特許請求の範囲
によって定義された本発明及びその同等物を限定するた
めのものではない。
施形態を選択したが、特許請求の範囲に定義された本発
明の範囲から逸脱することなく、様々な変更及び修正が
可能であることは、この開示から当業者に明白であろ
う。さらに、前出の本発明による実施形態の説明は、単
に例証のために提供されたものであり、特許請求の範囲
によって定義された本発明及びその同等物を限定するた
めのものではない。
【０１０９】
【発明の効果】以上のような本発明では、実質的に平行
に移動する作動部材を備えた変速操作装置を提供するこ
とができる。また、製造及び組み立てが比較的単純で安
価となる。さらに、前方及び後方の変速機の信頼性の高
いシフトが可能となる。
に移動する作動部材を備えた変速操作装置を提供するこ
とができる。また、製造及び組み立てが比較的単純で安
価となる。さらに、前方及び後方の変速機の信頼性の高
いシフトが可能となる。
【図１】本発明の好ましい実施形態による、前方及び後
方変速操作装置が結合した自転車の側面図である。
方変速操作装置が結合した自転車の側面図である。
【図２】本発明による前方変速操作装置の拡大斜視図で
ある。
ある。
【図３】本発明による後方変速操作装置の拡大斜視図で
ある。
ある。
【図４】図２に示した前方変速操作装置の組み立て分解
斜視図である。
斜視図である。
【図５】図３に示した後方変速操作装置の組み立て分解
斜視図である。
斜視図である。
【図６】図２、図４に示した前方変速操作装置の部分断
面線図である。
面線図である。
【図７】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置の
ベースプレートの平面図である。
ベースプレートの平面図である。
【図８】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置の
中間プレートの平面図である。
中間プレートの平面図である。
【図９】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置の
レバー保持プレートの平面図である。
レバー保持プレートの平面図である。
【図１０】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
のケーブル巻き上げの平面図である。
のケーブル巻き上げの平面図である。
【図１１】図１０に示したケーブル巻上げ部材の側面図
である。
である。
【図１２】図１０、図１１に示したケーブル巻き上げ部
材の端面図である。
材の端面図である。
【図１３】図１０〜図１２に示したケーブル巻き上げ部
材の底面図である。
材の底面図である。
【図１４】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
のラチェット部材の平面図である。
のラチェット部材の平面図である。
【図１５】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の第１作動部材の平面図である。
の第１作動部材の平面図である。
【図１６】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の第２作動部材の平面図である。
の第２作動部材の平面図である。
【図１７】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の作動リンクの平面図である。
の作動リンクの平面図である。
【図１８】図１７に示した作動リンクの側面図である。
【図１９】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
のフォロワリンクの平面図である。
のフォロワリンクの平面図である。
【図２０】図１９に示したフォロワリンクの側面図であ
る。
る。
【図２１】図１９、図２０に示したフォロワリンクの端
面図である。
面図である。
【図２２】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
のタップレバーの正面図である。
のタップレバーの正面図である。
【図２３】図２２に示したタップレバーの背面図であ
る。
る。
【図２４】図２２、図２３に示したタップレバーの側面
図である。
図である。
【図２５】図２２〜図２４に示したタップレバーを、図
２２の断面側面図である。
２２の断面側面図である。
【図２６】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の爪部材の平面図である。
の爪部材の平面図である。
【図２７】図２６に示した爪部材を、図２６の切断線２
７−２７に沿って見た断面図である。
７−２７に沿って見た断面図である。
【図２８】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
のロック部材の平面図である。
のロック部材の平面図である。
【図２９】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の部分平面図であり、休止位置にある第１シフト作動部
材と説明用の部分を示している。
の部分平面図であり、休止位置にある第１シフト作動部
材と説明用の部分を示している。
【図３０】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の部分平面図であり、作動リンクが作動角度移動し、シ
フト位置にある第１シフト作動部材と説明用の部分を示
している。
の部分平面図であり、作動リンクが作動角度移動し、シ
フト位置にある第１シフト作動部材と説明用の部分を示
している。
【図３１】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の爪部材、ラチェット部材、ロック部材の平面図であ
り、これらの部材の係合／関係を示す。
の爪部材、ラチェット部材、ロック部材の平面図であ
り、これらの部材の係合／関係を示す。
【図３２】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定の部分の底面図であって、説明のために、通常の
休止位置にある第１シフト作動部材を実線で示し、ある
シフト位置を破線で示す。
の特定の部分の底面図であって、説明のために、通常の
休止位置にある第１シフト作動部材を実線で示し、ある
シフト位置を破線で示す。
【図３３】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であって、説明のために、通常の休
止位置にある第１シフト作動部材を実線で示し、ラチェ
ット部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
の特定部分の底面図であって、説明のために、通常の休
止位置にある第１シフト作動部材を実線で示し、ラチェ
ット部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
【図３４】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示す目的で、休止位置にある第１シフト作動部材と、ラ
チェット部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示す目的で、休止位置にある第１シフト作動部材と、ラ
チェット部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
【図３５】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示すために、第１シフト作動部材がシフト位置にあり、
破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部材がシフ
トされた位置にある。
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示すために、第１シフト作動部材がシフト位置にあり、
破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部材がシフ
トされた位置にある。
【図３６】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、第１シフト作動部材が通常
の休止位置に戻されており、前方変速操作装置の動作を
示すために、シフト後の、ラチェット部材、爪部材、ロ
ック部材を破線で示す。
の特定部分の底面図であり、第１シフト作動部材が通常
の休止位置に戻されており、前方変速操作装置の動作を
示すために、シフト後の、ラチェット部材、爪部材、ロ
ック部材を破線で示す。
【図３７】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、説明のために、通常の休止
位置にある第２シフト作動部材を実線で示し、シフト位
置にある状態を破線で示す。
の特定部分の底面図であり、説明のために、通常の休止
位置にある第２シフト作動部材を実線で示し、シフト位
置にある状態を破線で示す。
【図３８】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分を示す底面図であり、前方変速操作装置の動
作を示すために、第２シフト作動部材が通常の休止位置
にあり、破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部
材がシフトされた位置にある。
の特定部分を示す底面図であり、前方変速操作装置の動
作を示すために、第２シフト作動部材が通常の休止位置
にあり、破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部
材がシフトされた位置にある。
【図３９】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分を示す底面図であり、前方変速操作装置の動
作を示すために、第２シフト作動部材がシフト位置にあ
り、破線で示したラチェット部材、爪部材、ロック部材
が中間位置にある。
の特定部分を示す底面図であり、前方変速操作装置の動
作を示すために、第２シフト作動部材がシフト位置にあ
り、破線で示したラチェット部材、爪部材、ロック部材
が中間位置にある。
【図４０】図２、図４、図６に示した前方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示すために、第２シフト作動部材が通常に休止位置に戻
され、破線で示したラチェット部材、爪部材、ロック部
材がシフト後の状態にある。
の特定部分の底面図であり、前方変速操作装置の動作を
示すために、第２シフト作動部材が通常に休止位置に戻
され、破線で示したラチェット部材、爪部材、ロック部
材がシフト後の状態にある。
【図４１】図３、図５に示した後方変速操作装置のベー
スプレートの平面図である。
スプレートの平面図である。
【図４２】図３、図５に示した後方変速操作装置の中間
プレートの平面図である。
プレートの平面図である。
【図４３】図３、図５に示した後方変速操作装置のレバ
ー保持プレートの平面図である。
ー保持プレートの平面図である。
【図４４】図３、図５に示した後方変速操作装置のケー
ブル巻き上げの平面図である。
ブル巻き上げの平面図である。
【図４５】図４４に示したケーブル巻き上げ部材の側面
図である。
図である。
【図４６】図４４、図４５に示したケーブル巻き上げ部
材の端部立面図である。
材の端部立面図である。
【図４７】図４４〜図４６に示したケーブル巻き上げ部
材の底面図である。
材の底面図である。
【図４８】図３、図５に示した後方変速操作装置のラチ
ェット部材の平面図である。
ェット部材の平面図である。
【図４９】図３、図５に示した後方変速操作装置の第１
作動部材の平面図である。
作動部材の平面図である。
【図５０】図３、図５に示した後方変速操作装置の第２
作動部材の平面図である。
作動部材の平面図である。
【図５１】図３、図５に示した後方変速操作装置の作動
リンクを示す平面図である。
リンクを示す平面図である。
【図５２】図５１に示した作動リンクの側面図である。
【図５３】図３、図５に示した後方変速操作装置のフォ
ロワリンクの平面図である。
ロワリンクの平面図である。
【図５４】図５３に示したフォロワリンクの側面図であ
る。
る。
【図５５】図５３、５４に示したフォロワリンクの端部
立面図である。
立面図である。
【図５６】図３、図５に示した後方変速操作装置のタッ
プレバーを示す正面図である。
プレバーを示す正面図である。
【図５７】図５６に示したタップレバーの背面図であ
る。
る。
【図５８】図５６、図５７に示したタップレバーの側面
図である。
図である。
【図５９】図５６〜図５８に示したタップレバーを、図
５６の切断線５９−５９に沿って見た断面図である。
５６の切断線５９−５９に沿って見た断面図である。
【図６０】図３、図５に示した後方変速操作装置の爪部
材の平面図である。
材の平面図である。
【図６１】図６０に示した爪部材を、図６０の切断線６
１−６１に沿って見た断面図である。
１−６１に沿って見た断面図である。
【図６２】図３、図５に示した後方変速操作装置のロッ
ク部材の平面図である。
ク部材の平面図である。
【図６３】図３、図５に示した後方変速操作装置の部分
平面図であり、後方位置にある第１シフト作動部材と説
明のための部分を示している。
平面図であり、後方位置にある第１シフト作動部材と説
明のための部分を示している。
【図６４】図３、図５に示した後方変速操作装置の部分
平面図であり、作動リンクが作動角度移動し、シフト位
置にある第１シフト作動部材と説明のための部分を示し
ている。
平面図であり、作動リンクが作動角度移動し、シフト位
置にある第１シフト作動部材と説明のための部分を示し
ている。
【図６５】図３、図５に示した後方変速操作装置の爪部
材、ラチェット部材、ロック部材の平面図であり、これ
らの部材の係合/関係を示す。
材、ラチェット部材、ロック部材の平面図であり、これ
らの部材の係合/関係を示す。
【図６６】図３、図５に示した後方変速操作装置の特定
部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を示すた
めに、休止位置にある第１シフト作動部材と、ラチェッ
ト部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を示すた
めに、休止位置にある第１シフト作動部材と、ラチェッ
ト部材、爪部材、ロック部材を破線で示す。
【図６７】図３、図５に示した後方変速操作装置の特定
部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を示すた
めに、第１シフト作動部材がシフト位置にあり、破線で
示したラチェット部材、爪部材、ロック部材が、シフト
された位置にある。
部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を示すた
めに、第１シフト作動部材がシフト位置にあり、破線で
示したラチェット部材、爪部材、ロック部材が、シフト
された位置にある。
【図６８】図２、図４、図６に示した後方変速操作装置
の特定部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を
示すために、第１シフト作動部材が通常の休止位置に戻
され、破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部材
が、シフト後の状態にある。
の特定部分の底面図であり、後方変速操作装置の動作を
示すために、第１シフト作動部材が通常の休止位置に戻
され、破線で示すラチェット部材、爪部材、ロック部材
が、シフト後の状態にある。
１３ ハンドルバー
１４ 変速機
１５ 前方ディレイラ
１７ 後方ディレイラ
２０ 前方変速操作装置
２２ 後方変速操作装置
２６ 巻き上げ機構
２８ 作動機構
３０ 保持機構
５２ ケーブル巻き上げ部材
５４ ラチェット部材
５６ 主要付勢部材（ねじりバネ）
６０ 第１作動部材
６２ 第２作動部材
６４ 作動リンク
６６ フォロワリンク
６８ 爪機構
７８ 爪部材
７９ リターン用付勢部材
８４ ロック部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ１６Ｈ 63/16 Ｆ１６Ｈ 63/16
Claims (20)
- 【請求項１】自転車用変速機を変速操作するための変速
操作装置であって、 第１作動部材と、 第１固定位置において第１旋回軸上に取り付けられ、複
数のシフト位置の１つに選択的に保持されるように構成
されたケーブル巻き上げ機構と 前記第１作動部材に旋回自在に結合された第１端部と、
第２固定位置において第２旋回軸上に取り付けられた第
２端部とを有するフォロワリンクと、 前記第１作動部材に旋回自在に結合された第１端部と、
前記第１旋回軸上に取り付けられた第２端部とを有し、
前記第１作動部材の移動に応じて前記ケーブル巻き上げ
機構を前記複数のシフト位置の間を前記第１旋回軸周囲
で回転するために前記ケーブル巻き上げ機構に作用する
作動リンクと、を備えた自転車用変速機の変速操作装
置。 - 【請求項２】第１作動部材と、 第１旋回軸上に取り付けられ、複数のシフト位置の１つ
に選択的に保持されるよう構成されたケーブル巻き上げ
機構と、 前記第１作動部材に結合された第１端部と、第２旋回軸
上に取り付けられた第２端部とを有し、前記第２旋回軸
が前記第１旋回軸から離間し前記第１旋回軸と平行に配
置された作動リンクと、 前記作動リンクに結合されるとともに前記ケーブル巻き
上げ機構に作用し、前記第２旋回軸周囲での第１回転方
向への前記作動リンクの移動により、前記第１作動部材
の移動に応じて、前記ケーブル巻き上げ機構を前記複数
のシフト位置間の前記第１旋回軸周囲で回転させる巻き
上げ部材と、を備えた自転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項３】前記ケーブル巻き上げ機構が、前記第１旋
回軸上に取り付けられたケーブル巻上げ部材とラチェッ
ト部材とを備え、 前記ケーブル巻き上げ部材を前記複数のシフト位置の１
つに保持するために、ロック部材が前記ラチェット部材
と係合する、請求項１又は２に記載の自転車用変速機の
変速操作装置。 - 【請求項４】前記ロック部材を前記ラチェット部材から
解放するために配置された第２作動部材をさらに備え
る、請求項３に記載の自転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項５】前記作動リンクが、前記第１作動部材の通
常の休止位置からあるシフト位置への移動に応じて前記
ラチェット部材を回転させるための巻き上げ部材を含
む、請求項３又は４に記載の自転車用変速機の変速操作
装置。 - 【請求項６】前記ケーブル巻き上げ部材及び前記ラチェ
ット部材が、前記第１旋回軸上で共に回転するべく固定
された別個の独立した部材である、請求項３に記載の自
転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項７】前記ケーブル巻き上げ機構がさらに、前記
ケーブル巻き上げ部材及び前記ラチェット部材が前記第
１旋回軸の周囲で回転するように前記両部材に付勢力を
与える付勢部材を含む、請求項３に記載の自転車用変速
機の変速操作装置。 - 【請求項８】ブレーキレバーを含むハンドルバー取付ブ
ラケットに結合されている、請求項１又は２に記載の自
転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項９】前記第１作動部材をあるシフト位置から通
常の休止位置へ付勢するためのリターン用付勢部材をさ
らに備えた、請求項１又は２に記載の自転車用変速機の
変速操作装置。 - 【請求項１０】前記ケーブル巻き上げ機構が少なくとも
３個の前記シフト位置を含む、請求項１に記載の自転車
用変速機の変速操作装置。 - 【請求項１１】前記第１作動部材が固定旋回軸上に取り
付けられた第２端部を有するフォロワリンクの第１端部
に旋回可能に結合されており、 前記第１作動部材、前記作動リンク及び前記フォロワリ
ンクが、前記第１作動部材の移動を制御する４連リンケ
ージの３個のリンクを形成する、請求項２に記載の自転
車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項１２】前記ケーブル巻き上げ機構が３個よりも
多い前記シフト位置を有する、請求項２に記載の自転車
用変速機の変速操作装置。 - 【請求項１３】自転車用変速機を変速操作するための変
速操作装置であって、 第１方向に往復運動するように配置された第１作動部材
と、 前記第１方向と実質的に平行な第２方向に移動するよう
に配置された第２作動部材と、 第１回転方向に回転するように前記第１作動部材に作用
するとともに、前記第１回転方向と反対の第２回転方向
に回転するように前記第２作動部材に作用するケーブル
巻き上げ機構と、 前記ケーブル巻き上げ機溝を複数のシフト位置の１つに
選択的に保持するために前記ケーブル巻き上げ機構に作
用する保持機構と、を備えた自転車用変速機の変速操作
装置。 - 【請求項１４】前記ケーブル巻き上げ機構が、共に回転
するように取り付けられたケーブル巻き上げ部材とラチ
ェット部材を備え、 前記保持機構が、前記ケーブル巻き上げ部材を前記複数
のシフト位置の１つに保持するように前記ラチェット部
材と係合するロック部材を備える、請求項１３に記載の
自転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項１５】前記第１作動部材に旋回自在に結合され
た第１端部と、第１固定旋回軸上に旋回自在に結合され
た第２端部とを有する作動リンクをさらに備えた、請求
項１４に記載の自転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項１６】前記ケーブル巻き上げ機構及び前記ラチ
ェット部材が前記第１固定旋回軸上に取り付けられてい
る、請求項１５に記載の自転車用変速機の変速操作装
置。 - 【請求項１７】前記ケーブル巻き上げ部材及び前記ラチ
ェット部材が前記第１固定旋回軸から離間した旋回軸上
に取り付けられている、請求項１５に記載の自転車用変
速機の変速操作装置。 - 【請求項１８】前記作動リンクが、前記第１作動部材が
通常の休止位置からシフト位置へと移動すると前記ラチ
ェット部材を回転するように配置された巻き上げ部材を
有している、請求項１５に記載の自転車用変速機の変速
操作装置。 - 【請求項１９】前記第２作動部材が前記ロック部材を前
記ラチェット部材から解放するように配置されている、
請求項１４に記載の自転車用変速機の変速操作装置。 - 【請求項２０】前記第１作動部材が第２固定旋回軸上に
取り付けられた第２端部を有するフォロワリンクの第１
端部に旋回自在に結合されており、 前記第１作動部材、前記作動リンク及び前記フォロワリ
ンクが、前記第１作動部材の移動を制御する４連リンケ
ージの３個のリンクを形成する、請求項１５に記載の自
転車用変速機の変速操作装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| US10/041557 | 2002-01-10 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003205884A true JP2003205884A (ja) | 2003-07-22 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003001537A Ceased JP2003205884A (ja) | 2002-01-10 | 2003-01-07 | 自転車用変速機の変速操作装置 |
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| US (2) | US6694840B2 (ja) |
| EP (2) | EP1914159A1 (ja) |
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