JP2003202009A - らせん状ランプ方式固定ユニット - Google Patents

らせん状ランプ方式固定ユニット

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JP2003202009A
JP2003202009A JP2002298472A JP2002298472A JP2003202009A JP 2003202009 A JP2003202009 A JP 2003202009A JP 2002298472 A JP2002298472 A JP 2002298472A JP 2002298472 A JP2002298472 A JP 2002298472A JP 2003202009 A JP2003202009 A JP 2003202009A
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plug
groove
lamp
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JP2002298472A
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Christian Brancheriau
クリスチャン・ブランシェリオ
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Faurecia Interieur Industrie SAS
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Faurecia Interieur Industrie SAS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16B21/02—Releasable fastening devices locking by rotation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動を受ける時、特に自動車上で使用される
際に、振幅は小さいが必ず騒音を発生する相互固定部品
間の移動を許してしまうというユニットの欠点を解消す
る。 【解決手段】 組み付けるべき２つの部品と、ほぼ円筒
形のプラグ（６）と、リング（８）と、爪（２８）を備
える支持体（１２）と、支持体に対するリングの回転案
内手段（１４）と、リングおよび支持体に結合された弾
性手段（１４）とを備えるユニット。このユニットはさ
らに、プラグの外周面に設けられ爪を受け入れるように
なっているらせん状ランプ（２６）を備え、前記らせん
状ランプは、反対方向のねじ山を有する第１部分（３
０）と第２部分（３２）とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、組み付けるべき２
つの部品を備えるユニットに関する。本発明は特に、こ
れら２つの部品を一緒に固定する作業を簡単にすること
をねらいとする。
【０００２】本発明は、自動車の分野において、車の居
住空間の形成時に、特にダッシュボードを車の構造体に
取り付ける際に特に適用される。
【０００３】
【従来の技術】２つの部品を固定する方法として組み付
けねじを使用することがよく知られている。しかしなが
ら、接近が難しい場所にこれらのねじを設置することが
必要になることがある。その場合、ねじを保持し、組み
立て時、組み付けるべき部品を保持しながらねじをねじ
込むこと、あるいはねじを緩め回収することからなる作
業は難しい作業となる。
【０００４】また、クリップを用いて部品を固定する方
法もよく知られている。この方法によりすばやく部品を
固定することが可能である。しかしながら、得られる固
定では機械的強度が低く、クリップの破断によって分解
してしまうことが多い。
【０００５】また、ＵＳ−Ａ−５１７８５０４は、 − 一緒に固定すべき第１部品および第２部品と、 ・ 係合位置と組み付け位置の間の係合方向に入れ込む
ように係合される第１固定要素および第２固定要素であ
って、前記第１要素が第１部品に結合され、前記両要素
が、 ＊ 一方は第１端と第２端の間をほぼ前記係合方向に延
び、前記第１端と第１中間端との間を第１方向に延びる
第１らせん状ランプを有する少なくとも１つの溝を具備
する、ほぼ円筒形であって断面がほぼ円形のプラグで、
また ＊ 他方は、プラグを受け入れるようになっている通路
を有し、前記通路の内側に突出する少なくとも１つの爪
を備え、前記爪が前記溝に挿入され溝内を滑動するよう
になっている管状リングで構成される固定要素と、 ・ 第２要素を第２部品に対して回転案内する手段と、 ・ 第２要素および第２部品に結合された弾性手段と − を備える固定ユニットと、を具備する急速固定装置
について記述している。
【０００６】
【特許文献１】 米国特許５１７８５０４
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらそのよう
なユニットは、振動を受ける時、特に自動車上で使用さ
れる時には、振幅は小さいが必ず騒音を発生する相互固
定部品間の移動を許してしまう。
【０００８】
【課題を解決するための手段】これらの欠点を解消する
ために本発明は、 − 前記溝が、第２中間端と第２端との間を第１方向と
は反対の第２方向に延びる第２らせん状ランプを備え、 − 組み付け位置では、爪が第２中間端と第２端の間の
溝内に配置され、 − 弾性手段の作用により第１部品と第２部品が相互に
押圧されることを提案する。
【０００９】したがって第１部品および第２部品を固定
し、これらを相互に押圧された状態に保つには、これら
を接近させるだけでよい。爪がらせん状ランプの第１部
分を描く時、弾性手段は圧縮される。次に、爪がらせん
状ランプの第２部分内にある時には、弾性手段はこれら
の部品を近づけようとする応力をおよぼす。これらの前
記部品は相互に押圧されるので、変位する傾向は少なく
なり、その結果、部品間で騒音および振動をほとんど発
生しない固定が得られる。
【００１０】有利には、前記部品間の振動をさらに減ら
すために、本発明は、第１部品および第２部品のうちの
一方が、第１要素を取り囲む円錐形または円錐台形断面
のリブを有し、他方が前記リブを受け入れる相補形の溝
を有することを提案する。
【００１１】リブと溝との協動により、部品の接触面に
沿った部品の相対移動が阻止される。
【００１２】別の特徴によれば、第１要素および第２要
素を組み付け位置に強く押圧した状態に保ちつつ、これ
ら要素相互の係合を容易にするために、本発明は、第２
ランプが、第１ランプのピッチより小さいピッチを有す
ることを提案する。こうすることにより、部品を相互に
係合するために必要な応力は、組み付け位置にある部品
間に働く応力よりも小さくなる。
【００１３】別の有利な特徴によれば、本発明は、弾性
手段を構成するために、ユニットが、一方では第２要素
に、他方では第２部品に結合された弾性的に伸長可能な
材料からなるフィンを備えることを提案する。
【００１４】こうすることにより、ユニットの作製、取
り付けおよびリサイクルが容易になり、コストが低減さ
れる。
【００１５】第１部品および第２部品の取り外しを容易
にするために、本発明は、本装置が、伸び方向に伸長す
る管状部分と、管状部分の端部にあって延長方向に延長
する少なくとも２つのフィンガーとを有する取り外し工
具をさらに備えることを提案する。
【００１６】本発明は添付の図面を参照して行う以下の
記述においてより明らかになろう。
【００１７】
【発明の実施の形態】図１から図４は、主に、第１部品
であるダッシュボードの構造要素、ここではエアー・ダ
クト２と、第２部品である車の構造要素、ここでは下部
クロス・メンバー４と、ダッシュボードの構造要素を車
の構造要素に固定するための固定手段１０とを備えるユ
ニット１を示す図である。
【００１８】前記固定手段１０は係合方向２０を有し、
ここではエアー・ダクトと同じ材料から得られた第１固
定要素であるプラグ６と、（中心線１６で存在が示して
ある）ねじで下部クロス・メンバー４に固定された支持
体１２と、第２固定要素であるリング８と、そのリング
８と支持体１２の間に置かれた、弾性回転案内手段１４
とを備える。
【００１９】ユニット１は、ねじ１６を介して支持体１
２に固定される保護カバー２４をさらに備える。
【００２０】リング８はほぼ管状であり、ほぼ係合方向
２０に延びる伸張軸を有する円形断面のほぼ円筒形の内
表面を有する。リングは、角度で９０度毎に等間隔に配
置され内表面において突出している４個の爪２８を含
む。
【００２１】弾性回転案内手段１４は、フィン１８と、
支持体１２に溶接された中間スリーブ２２とを備える。
フィンは、ポリオキシメチレン、ポリアセタル、ポリフ
ォルムアルデヒド（ＰＯＭ）、またはポリプロピレン
（ＰＰ）などの弾性的に伸張可能な材料でできている。
フィンはリング８および中間スリーブ２２と同じ材料か
ら得られる。さらにフィンにより、リング８の伸張方向
を中心とする支持体１２に対するリング８の回転案内も
行われる。
【００２２】プラグ６はほぼ円形断面の円柱形であり、
ほぼ係合方向２０に延びる伸張軸を有する。プラグは、
角度で９０度毎に等間隔に配置され、係合端２６ａと端
部２６ｂの間を延びる４つのらせん状溝２６をその外周
面上に含む。
【００２３】これらのらせん状溝２６のそれぞれは爪２
８のうちの１つを受け入れるようになっていて、係合端
２６ａと中間端２６ｃの間を延びる第１ランプ３０、な
らびに中間端２６ｃと端部２６ｂの間を延びる第２ラン
プ３２で構成される。第１ランプ３０と第２ランプ３２
は、プラグ６の伸張方向において端部がつき合わされ、
反対のらせん方向に延びる。言い換えれば、双方のラン
プはピッチが反対であり、第１ランプ３０は右ねじ、第
２ランプ３２は左ねじとなっている。
【００２４】また、絶対値では、第１ランプのピッチは
第２ランプのピッチよりも大きい。
【００２５】エアー・ダクト２を下部クロス・メンバー
４に固定するために、リング８に対するプラグ６を、爪
２８がらせん状溝２６の係合端２６ａに配置されている
図１および図２に示す係合位置にもってくるように、下
部クロス・メンバー４を内蔵する車の構造体に対してエ
アー・ダクト２を内蔵するダッシュボードを位置決めす
る。
【００２６】次に、車の構造体に対しダッシュボードを
移動させる、すなわちより詳細には、下部クロス・メン
バーに対しエアー・ダクト２を係合方向２０に移動させ
る。
【００２７】らせん状溝２６に沿って案内される爪２８
はリング８を回転させ、その結果、フィン１８を伸張さ
せる。係合端２６ａから中間端２６ｃまで第１ランプ３
０に沿って爪が移動する際、リング８は、その位置に対
応する初期位置から、フィン１８の最大伸張に対応する
端部位置までリング８が回転する。
【００２８】爪２８が第１ランプ３０内にある限り、弾
性回転案内手段１４は、下部クロス・メンバー４からエ
アー・ダクト２を遠ざけようとする。次に、中間端２６
ｃからさらに進むと、第２ランプ３２内にあるあいだ、
弾性回転案内手段１４は、第２ランプ３２のピッチが第
１ランプ３０のピッチとは反対であることにより、爪２
８が弛緩して、エアー・ダクト２を下部クロス・メンバ
ーに接触させようとする応力をもたらす。
【００２９】爪２８は、第２ランプ３２の移動の際、中
間端２６ｃから、中間端２６ｃと端部２６ｂの間に端部
２６ｂから離れて配設された取り付け位置２６ｄまで移
動する。エアー・ダクト２は、爪が端部２６ｂに到達す
る前に、支承面３４を介して、図３および図４に示す組
み付け位置内の、支持体１２のベース面３６に制止され
るようになる。
【００３０】この位置では、リングは、中間端２６ｃに
対応する角度位置と、係合端２６ａに対応する角度位置
との間に含まれる角度位置を占める。こうして、ユニッ
トが組み付け位置にある時にはフィン１８が伸張され
て、弾性回転案内手段１４は下部クロス・メンバー４に
対しエアー・ダクト２を押圧した状態に維持するので、
エアー・ダクト２と下部クロス・メンバーとの間におい
て係合方向２０への相対移動が生じるおそれがない。
【００３１】また支承面３４は、支持体１２のベース面
３６上に設けられた相補形状の溝４０内に挿入される、
断面が円錐形の２つの溝３８をプラグ６の外周全体にわ
たって有するので、エアー・ダクト２と下部クロス・メ
ンバーとの間において係合方向２０を横断する方向で相
対移動（振動）が生じるおそれがない。
【００３２】したがって、エアー・ダクト２と下部クロ
ス・メンバーとの間の唯一の可動性は、係合方向２０の
周囲の回転にある。これを防止するには、エアー・ダク
ト２と下部クロス・メンバー４との間に、場合によって
は固定手段１０と同一の追加固定手段を設けるだけでよ
い。
【００３３】さらにユニットは、ダッシュボードを、し
たがってエアー・ダクト２を取り外すために、取り外し
工具４２を備える。この取り外し工具は、図５に図示す
るように、保護カバー２４を取り外した後、プラグ６の
周囲に到達するようになっている管状主要部分４４を含
み、伸張方向を有し、終端には、伸張方向における主要
部分４４の延長部内に配設されフィン１８の間に挿入さ
れるようになっている、ここでは４つのフィンガーを形
成する円筒形ロッド４６がある。
【００３４】取り外し工具４２の円筒形ロッド４６が取
り外し工具４２を回転させてフィン１８の間に挿入され
ると、リング８の回転が生じる。取り外し工具４２によ
り爪２８が中間端２６ｃに位置決めされた後、前記爪が
第１ランプ内にある時には、弾性回転案内手段１４は、
下部クロス・メンバーからエアー・ダクトを遠ざけよう
とし、したがってエアー・ダクトを自由な状態にしよう
とする。
【００３５】エアー・ダクト２およびプラグ６は、グラ
ス・ファイバー充填ポリプロピレン（ＰＰＧＦＬ）な
ど、強化プラスチック材料であるのが有利である。
【００３６】図６は、構造が反転されている点が基本的
にユニット１と異なるユニット１０１を示す図である。
ユニット１の要素に対応するユニット１０１の要素に
は、１００を加えた符号が付してある。
【００３７】爪１２８を支承するリングは支持体１１２
に固設され、支持体１１２自体も車の構造要素１０４に
固定されているが、弾性手段１１４は、プラグ１０６
と、ここではもはやエアー・ダクトの機能を果たしてい
ないダッシュボード１０２との間に置かれる。ここで
は、弾性手段１１４は、中間スリーブ１２２およびフィ
ン１１８に加え、プラグ１０６上に固定された内側スリ
ーブ１４８を備える。中間スリーブ１２２は構造要素１
０２上に溶接されている。フィン１１８は内側スリーブ
１４８と中間スリーブ１２２との間に置かれる。
【００３８】したがって、これ以降は、溝１２６を具備
するプラグ１０６は係合方向１２０の周囲に回転可能に
取り付けられることになるが、爪１２８は不動である。
【００３９】もちろん本発明は、非限定的例として記述
してきた実施形態に何ら限定されるものではない。した
がって弾性回転案内手段１４を、ボール・ベアリングな
ど従来の回転案内手段、および渦巻きばねなど従来の弾
性手段で置き換えることが可能であろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】係合位置にある本発明によるユニットの横方向
断面図である。
【図２】図１の線分ＩＩ−ＩＩによる断面図である。
【図３】組み付け位置にある図１のユニットの図であ
る。
【図４】図３の線分ＩＶ−ＩＶによる断面図である。
【図５】図３の矢印Ｖによる部分斜視図である。
【図６】図３による実施の変形形態の図である。
【符号の説明】
１、１０１ ユニット ２、１０２ エアー・ダクト ４ 下部クロス・メンバー ６、１０６ プラグ ８ リング １０ 固定手段 １２、１１２ 支持体 １４ 弾性回転案内手段 １６ ねじ １８、１１８ フィン ２０ 係合方向 ２２、１２２ 中間スリーブ ２４ 保護カバー ２６ らせん状溝 ２６ａ 係合端 ２６ｂ 端部 ２６ｃ 中間端 ２６ｄ 取り付け位置 ２８、１２８ 爪 ３０ 第１ランプ ３２ 第２ランプ ３４ 支承面 ３６ ベース面 ４２ 取り外し工具 ４４ 管状主要部分 ４６ 円筒形ロッド ４８ 内側スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D044 BA01 BA03 BA12 BB01 BC01 BC30 3J037 AA01 BA02 BB06 CA03

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 一緒に固定すべき第１部品（２、１０
    ４）および第２部品（４、１０２）と、 係合位置と組み付け位置の間で係合方向（２０、１２
    ０）に係合されるようになっている第１固定要素（６、
    １０８）と第２固定要素（８、１０６）であって、前記
    第１要素が第１部品に結合され、前記両要素が、 一方は、第１端（２６ａ）と第２端（２６ｂ）の間でほ
    ぼ前記係合方向に延び、前記第１端と第１中間端（２６
    ｃ）との間を第１方向に延びる第１らせん状ランプ（３
    ０）を有する少なくとも１つの溝（２６、１２６）を具
    備する、ほぼ円柱形であって断面がほぼ円形のプラグ
    （６、１０６）で、また他方は、プラグを受け入れるよ
    うになっている通路を有し、前記通路の内側に突出する
    少なくとも１つの爪（２８、１２８）を備え、前記爪が
    前記溝に挿入され溝内を滑動するようになっている管状
    リング（８、１０８）であり、 前記第２固定要素と第２部品に結合され、前記第２固定
    要素を第２部品に対して回転案内する手段（１４、１１
    ４）と、 を備えるユニットであって、 前記溝が、第２中間端（２６ｃ）と第２端（２６ｂ）の
    間を第１方向とは反対の第２方向に延びる第２らせん状
    ランプ（３２）を備え、 組み付け位置では、爪が第２中間端（２６ｃ）と第２端
    （２６ｂ）の間の溝内に配置され、 弾性手段の作用により第１部品と第２部品が相互に押圧
    されることを特徴とするユニット。
  2. 【請求項２】 第１部品および第２部品のうちの一方
    が、第１固定要素を取り囲む円錐形または円錐台形断面
    のリブ（３８）を有し、他方が前記リブを受け入れる相
    補形の溝（４０）を有することを特徴とする請求項１に
    記載のユニット。
  3. 【請求項３】 第２ランプ（３２）が、第１ランプ（３
    ０）のピッチより小さいピッチを有することを特徴とす
    る請求項１または請求項２に記載のユニット。
  4. 【請求項４】 第２要素（８、１０６）および第２部品
    （４、１０２）に結合された弾性的に伸長可能な材料か
    らなるフィン（１８、１１８）を備えることを特徴とす
    る請求項１から３のいずれか一項に記載のユニット。
  5. 【請求項５】 回転案内手段が前記フィンを備えること
    を特徴とする請求項４に記載のユニット。
  6. 【請求項６】 伸び方向に伸長する管状部分（４４）
    と、伸び方向への管状部分の延長方向に延長する少なく
    とも２つのフィンガ（４６）とを有する取り外し工具
    （４２）をさらに備えることを特徴とする請求項１から
    ５のいずれか一項に記載のユニット。
  7. 【請求項７】 前記第１固定要素がプラグ（６）により
    形成され、前記第２固定要素がリング（８）により形成
    されることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項
    に記載のユニット。
  8. 【請求項８】 前記第１固定要素がリング（１０８）に
    より形成され、前記第２固定要素がプラグ（１０６）に
    より形成されることを特徴とする請求項１から７のいず
    れか一項に記載のユニット。
  9. 【請求項９】 前記第１中間端（２６ｃ）と第２中間端
    （２６ｃ）とが一体となり、その結果、第１らせん状ラ
    ンプおよび第２らせん状ランプが端部をつき合わせて配
    置されることを特徴とする請求項１から７のいずれか一
    項に記載のユニット。
JP2002298472A 2001-10-12 2002-10-11 らせん状ランプ方式固定ユニット Pending JP2003202009A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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