JP2003172073A - 大扉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で低コストでありながらも、保守
点検が容易で設置スペースが少なくて済む大扉装置を提
供する。 【解決手段】 大型の建屋１の間口と建屋１の外側との
間を円弧状に連絡する下レール１２、上ガイド溝１３等
と、下レール１２および上ガイド溝１３に沿って移動す
ることにより、建屋１の間口を開閉可能に覆う円弧状の
大扉１１ａ，１１ｂとを備え、大扉１１ａが、矢印Ａ方
向に開閉移動することにより、建屋１の間口と当該建屋
１の右外側との間を円弧状に開閉移動し、大扉１１ｂ
が、矢印Ａ方向に開閉移動することにより、建屋１の間
口と当該建屋１の左外側との間を円弧状に開閉移動する
ことができるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、航空機の格納庫や
大型倉庫等のような大型の建屋の間口に設置される大扉
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】航空機の格納庫や大型倉庫等のような大
型の建屋の間口に設置される従来の大扉装置の一例を図
１４に示す。

【０００３】図１４に示すように、建屋１の間口には、
引戸式の大扉装置１００が配設されている。この大扉装
置１００は、平板型の複数の扉片１０１と、下部側の三
列の直線レール１０２と、上部側の三列の直線ガイド溝
１０３と、移動用の車輪１０４と、各扉片１０１に内装
された駆動用モータ１０５と、直線ガイド溝１０３に接
して扉片１０１の上部を案内する上ローラ１０６と、建
屋１の左右に設けられた戸袋１０８と、一つの扉片１０
２に設けられた作業員の出入口１０９とを備えている。

【０００４】このような従来の引戸式の大扉装置１００
においては、扉片１０１が三列の直線レール１０２上に
左右対称に各二枚ずつ配置されて当該直線レール１０２
上で支持され、建屋１の両側からカーテンケーブル等を
介して電力を供給されて、扉片１０１の面と直角方向の
水平力が直線レール１０２および直線ガイド溝１０３で
受け止められながら当該扉片１０１が直線レール１０２
および直線ガイド溝１０３に沿って左右に三枚ずつ移動
して戸袋１０８内に収納されることにより、建屋１の間
口を開放することができるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述したような従来の
引戸式の大扉装置１００においては、扉片１０１自体が
大型サイズであると共に、この大型の扉片１０１を収納
する戸袋１０８を建屋１の両側に突出させるスペースが
必要となることから、建屋１の間口側全体の寸法が非常
に大きくなってしまい、隣接の設備と干渉しやすく、設
置スペースの確保に難点があった。

【０００６】そこで、扉片１０１の幅方向のサイズを小
さくして、戸袋１０８の突出スペースを小さくしようと
すると、扉片１０１の枚数が増えてしまい、直線レール
１０２および直線ガイド溝１０３の列数を増やさなけれ
ばならないだけでなく、各扉片１０１ごとに車輪１０４
や駆動用モータ１０５や上ローラ１０６等を設けなけれ
ばならなくなり、設備コストが高くなってしまうと共
に、保守点検等に非常に手間がかかってしまうという問
題があった。

【０００７】このようなことから、本発明は、簡単な構
造で低コストでありながらも、保守点検が容易で設置ス
ペースが少なくて済む大扉装置を提供することを目的と
する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前述した課題を解決する
ための、第一番目の発明による大扉装置は、大型の建屋
の間口と当該建屋の外側との間を円弧状に連絡する案内
手段と、前記案内手段に沿って移動することにより前記
建屋の間口を開閉可能に覆う円弧状の大扉とを備えたこ
とを特徴とする。

【０００９】第二番目の発明による大扉装置は、第一番
目の発明において、前記案内手段が、前記建屋の前記間
口と当該建屋の外側との間の床側に敷設された円弧状の
レールと、前記建屋の前記間口と当該建屋の外側との間
の天井側に取り付けられたガイド溝とを備えてなると共
に、前記大扉の上部に複数設けられ、前記ガイド溝と係
合するローラと、前記大扉の幅方向両端側の下部に設け
られ、前記レールに沿って走行する第一の走行装置と、
前記大扉の面に沿う方向に揺動できるように当該大扉の
幅方向両端側の間の下部に設けられ、当該大扉の面に沿
う方向に複数の車輪を有して前記レールに沿って走行す
る第二の走行装置とを備えたことを特徴とする。

【００１０】第三番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記大扉が前記建屋
の前記間口を全長にわたって覆う複数枚からなることを
特徴とする。

【００１１】第四番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記大扉が前記建屋
の前記間口を全長にわたって覆う単一枚からなることを
特徴とする。

【００１２】第五番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記案内手段が前記
建屋の奥行き方向に複数列設けられると共に、前記大扉
が前記案内手段の各列にそれぞれ配設されて前記建屋の
前記間口を全長にわたって覆う複数枚からなることを特
徴とする。

【００１３】第六番目の発明による大扉装置は、第一番
目から第五番目の発明のいずれかにおいて、前記大扉が
前記案内手段に沿って折れ曲がるようにして円弧状をな
していることを特徴とする。

【００１４】第七番目の発明による大扉装置は、第一番
目から第五番目の発明のいずれかにおいて、前記大扉が
前記案内手段に沿って曲面をなすようにして円弧状をな
していることを特徴とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明による大扉装置の実施の形
態を図面を用いて以下に説明するが、本発明はこれらの
実施の形態に限定されるものではない。

【００１６】［第一番目の実施の形態］本発明による大
扉装置の第一番目の実施の形態を図１〜７を用いて説明
する。図１は、大扉装置の全体概略構成を表す斜視図、
図２は、図１の大扉の水平断面図、図３は、図２の矢線
III方向からみた正面図、図４は、図３の矢線IV部の抽
出拡大図、図５は、図４のＶ−Ｖ線断面矢線視図、図６
は、図３の矢線VI部の抽出拡大図、図７は、図６のＶII
−ＶII線断面矢線視図である。

【００１７】図１，２に示すように、大扉装置１０は、
航空機の格納庫や大型倉庫等のような大型の建屋１の間
口と当該建屋１の外側との間を円弧状に連絡する案内手
段である下レール１２、上ガイド溝１３等と、下レール
１２および上ガイド溝１３に沿って移動することによ
り、建屋１の間口を開閉可能に覆う円弧状の大扉１１
ａ，１１ｂとを備えている。大扉１１ａは、矢印Ａ方向
に開閉移動することにより、建屋１の間口と当該建屋１
の右外側との間を円弧状に開閉移動し、大扉１１ｂは、
矢印Ａ方向に開閉移動することにより、建屋１の間口と
当該建屋１の左外側との間を円弧状に開閉移動すること
ができるようになっている。

【００１８】前記下レール１２は、建屋１の間口と当該
建屋１の外側との間の床側に敷設され、前記大扉１１
ａ，１１ｂの円弧と等しい曲率の円弧状をなしている。
前記上ガイド溝１３は、建屋１の間口と当該建屋１の外
側との間の天井側（建屋１の庇）に取り付けられ、前記
大扉１１ａ，１１ｂの円弧と等しい曲率の円弧状をなし
ている。大扉１１ａ，１１ｂは、建屋１の間口を全長に
わたって覆う複数枚（本実施の形態では二枚）からな
り、上記下レール１２および上ガイド溝１３に支持され
ている。大扉１１ａは、図２（ａ）に示すように、縦長
の複数（本実施の形態では四つ）の平盤１１ａａを一体
構造で連続させて折線形状に円弧状に構成した、すなわ
ち、下レール１２の曲率に沿って折れ曲がるようにして
円弧状をなしている。

【００１９】図３に示すように、大扉１１ａの幅方向両
端側の下部には、前記下レール１２に沿って走行する第
一の走行装置である自走装置１４がそれぞれ設けられて
いる。大扉１１ａの幅方向両端側の間となる当該幅方向
中央部分の下部には、当該大扉１１ａの面に沿う方向に
複数（本実施の形態では二つ）の車輪１５ａを有して当
該大扉１１ａの面に沿う方向に揺動可能な第二の走行装
置である非駆動の二輪トラック１５が取り付けられてい
る。大扉１１ａの上部には、前記上ガイド溝１３に係合
する縦軸回りの上ローラ１６が所定の間隔で複数取り付
けられている。

【００２０】図４，５に示すように、前記自走装置１４
は、大扉１１ａの内部に設けられたブレーキ付モータ１
４ｂにより駆動チェーン１４ｃを介して駆動車輪１４ａ
を正逆回転させることができるようになっている。大扉
１１ａは、建屋１側からカーテンケーブル１７を介して
自走装置１４のブレーキ付モータ１４ｂに電力が供給さ
れることにより、上記駆動車輪１４ａが駆動して矢印Ａ
方向へ開閉移動することができるようになっている。

【００２１】図６，７に示すように、前記二輪トラック
１５は、前記車輪１５ａを回転可能に保持するブラケッ
ト１５ｂの中央部分が揺動できるように大扉１１ａに対
してピン１５ｃを介して回動可能に連結されている。大
扉１１ａの外板１１ａｂは、前記下レール１２と重なる
高さまで下方に張出しており、建屋１の開口を遮蔽する
ようになっている。

【００２２】大扉１１ａは、下レール１２、上ガイド溝
１３、自走装置１４、二輪トラック１５、上ローラ１６
等で支持されることにより、その面に対して直角方向に
加わる水平力を上下で受止められている。なお、図中、
１１ａｃは、大扉１１ａの平盤１１ａａの一つに設けら
れた作業員の出入口である。

【００２３】また、他方の大扉１１ｂは、上記大扉１１
ａと左右対称の形状および構造をなし、上記大扉１１ａ
の場合と同様に作用するようになっている。

【００２４】このようにして構成された大扉装置１にお
いて、大扉１１ａ，１１ｂは、前記自走装置１４の作動
により、同期又は非同期で単一の下レール１２上を開閉
移動する。大扉１１ａ，１１ｂは、幅方向両端側の自走
装置１４および幅方向中央部分の二輪トラック１５によ
り三点支持されていることから、下レール１２の長手方
向に高低変動があっても、下レール１２上を移動すると
きに、当該高低変動に合わせて二輪トラック１５が揺動
して当該高低変動を吸収するので、円滑に開閉移動する
ことができる。

【００２５】大扉１１ａ，１１ｂは、建屋１の間口の幅
の大きさに応じて定められる一定曲率の各一列の下レー
ル１２および上ガイド溝１３に沿って移動することによ
り、建屋１から張出する占有面積が（図１参照）、従来
技術で説明した直線型の引戸式の大扉装置１００（図１
４参照）と比べて大幅に少なくて済むようになる。この
ため、隣接設備との干渉が少なくなり、敷地を有効活用
することができる。

【００２６】また、大扉１１ａ，１１ｂの幅方向両端側
を自走装置１４で支持すると共に、大扉１１ａ，１１ｂ
の幅方向中央部分を揺動可能な二輪トラック１５で支持
することにより、下レール１２の沈下等の高低差にも追
従することができるようにしたので、車輪荷重を常に均
等化することができ、常に円滑な開閉動作を行うことが
できる。

【００２７】そして、上記構成をなす大扉装置１０は、
従来技術で説明した直線型の引戸式の大扉装置１００と
比べて、扉片数を大幅に減らすことができるので、それ
に応じて駆動モータや上ガイドローラの数量を減らすこ
とができる。

【００２８】したがって、本実施の形態の大扉装置１０
によれば、簡単な構造で低コストでありながらも、保守
点検が容易で設置スペースを少なくて済ますことができ
る。

【００２９】なお、本実施の形態では、図２（ａ）に示
したように、縦長の複数（本実施の形態では四つ）の平
盤１１ａａを一体構造で連続させて折線形状に円弧状に
構成した、すなわち、下レール１２の曲率に沿って折れ
曲がるようにして円弧状をなしている大扉１１ａ，１１
ｂを適用したが、例えば、図２（ｂ）に示すように、下
レール１２の曲率と等しい一体の円弧盤１１ａｄで構成
する、すなわち、下レール１２の曲率に沿って曲面をな
すようにして円弧状をなしている大扉１１ａ，１１ｂを
適用することも可能である。このように、下レール１２
の曲率と等しい一体の円弧盤１１ａｄで構成された大扉
１１ａ，１１ｂであっても、本実施の形態の場合と同様
に、自走装置１４や二輪トラック１５や上ローラ１６等
を同様に設けて構成することができる。

【００３０】［第二番目の実施の形態］本発明による大
扉装置の第二番目の実施の形態を図８〜１０を用いて説
明する。図８は、大扉装置の全体概略構成を表す斜視
図、図９は、図８の大扉の水平断面図、図１０は、図９
の矢線Ｘ方向からみた正面図である。ただし、前述した
第一番目の実施の形態の場合と同様な部分については、
前述した第一番目の実施の形態の説明で用いた符号と同
一の符号を図面に付すことにより、その重複する説明を
省略する。

【００３１】図８，９に示すように、大扉装置２０は、
建屋１の間口と当該建屋１の外側との間を円弧状に連絡
する案内手段である下レール１２、上ガイド溝１３等
と、下レール１２および上ガイド溝１３に沿って移動す
ることにより、建屋１の間口を開閉可能に覆う円弧状の
大扉２１とを備えている。大扉２１は、矢印Ａ方向に開
閉移動することにより、建屋１の間口と当該建屋１の一
方の外側（本実施の形態では右外側）との間を円弧状に
開閉移動することができるようになっている。

【００３２】前記下レール１２は、建屋１の間口と当該
建屋１の外側との間の床側に敷設され、前記大扉２１の
円弧と等しい曲率の円弧状をなしている。前記上ガイド
溝１３は、建屋１の間口と当該建屋１の外側との間の天
井側（建屋１の庇）に取り付けられ、前記大扉２１ａの
円弧と等しい曲率の円弧状をなしている。大扉２１ａ
は、建屋１の間口を全長にわたって覆う単一枚からな
り、上記下レール１２および上ガイド溝１３に支持され
ている。大扉２１は、図９（ａ）に示すように、縦長の
複数（本実施の形態では八つ）の平盤２１ａを一体構造
で連続させて折線形状に円弧状に構成した、すなわち、
下レール１２の曲率に沿って折れ曲がるようにして円弧
状をなしている。

【００３３】図１０に示すように、大扉２１の幅方向両
端側および中央部部分の下部には、前記下レール１２に
沿って走行する第一の走行装置である自走可能な自走装
置１４がそれぞれ設けられている。大扉２１の幅方向両
端側の間の下部、すなわち、隣り合う前記自走装置１４
の間には、当該大扉２１の面に沿う方向に揺動可能な第
二の走行装置である非駆動の二輪トラック１５が取り付
けられている。大扉２１の上部には、前記上ガイド溝１
３に係合する縦軸回りの上ローラ１６が所定の間隔で複
数取り付けられている。

【００３４】大扉２１は、下レール１２、上ガイド溝１
３、自走装置１４、二輪トラック１５、上ローラ１６等
で支持されることにより、その面に対して直角方向に加
わる水平力を上下で受止められている。

【００３５】なお、上記以外の構造（例えば自走装置１
４や二輪トラック１５等）は、前述した第一番目の実施
の形態の場合と同一である。

【００３６】つまり、前述した第一番目の実施の形態で
は、建屋１の間口を全長にわたって覆う二枚の円弧状の
大扉１１ａ，１１ｂを幅方向両側へ開閉移動させるよう
にしたが、本実施の形態では、建屋１の間口を全長にわ
たって覆う単一枚の円弧状の大扉２１を幅方向一方側の
みへ開閉移動させるようにしたのである。

【００３７】したがって、本実施の形態の大扉装置２０
によれば、前述した第一番目の実施の形態の場合と同様
に、簡単な構造で低コストでありながらも、保守点検が
容易で設置スペースを少なくて済ますことができるのは
もちろんのこと、大扉２１が一枚だけであることから、
従来技術で説明した大扉装置と比べて、下レール１２お
よび上ガイド溝１３の長さを短かく済ますことができる
ので、自走装置１４の数やカーテンケーブル１７の長さ
を減少させることができ、全体の構造をさらに簡単にす
ることができると共に、保守点検等の作業性をさらに向
上させることができる。

【００３８】なお、本実施の形態では、図９（ａ）に示
したように、縦長の複数（本実施の形態では八つ）の平
盤２１ａを一体構造で連続させて折線形状に円弧状に構
成した、すなわち、下レール１２の曲率に沿って折れ曲
がるようにして円弧状をなしている大扉２１を適用した
が、例えば、図９（ｂ）に示すように、下レール１２の
曲率と等しい一体の円弧盤２１ｄで構成する、すなわ
ち、下レール１２の曲率に沿って曲面をなすようにして
円弧状をなしている大扉２１を適用することも可能であ
る。このように、下レール１２の曲率と等しい一体の円
弧盤２１ｄで構成された大扉２１であっても、本実施の
形態の場合と同様に、自走装置１４や二輪トラック１５
や上ローラ１６等を同様に設けて構成することができ
る。

【００３９】［第三番目の実施の形態］本発明による大
扉装置の第三番目の実施の形態を図１１〜１３を用いて
説明する。図１１は、大扉装置の全体概略構成を表す斜
視図、図１２は、図１１の大扉の水平断面図、図１３
は、図１２の矢線XIII方向からみた正面図である。ただ
し、前述した第一，二番目の実施の形態の場合と同様な
部分については、前述した第一，二番目の実施の形態の
説明で用いた符号と同一の符号を図面に付すことによ
り、その重複する説明を省略する。

【００４０】図１１，１２に示すように、大扉装置３０
は、建屋１の間口と当該建屋１の外側との間を円弧状に
連絡する案内手段である下レール３２ａ，３２ｂ、上ガ
イド溝３３ａ，３３ｂ等と、当該下レール３２ａ，３２
ｂおよび上ガイド溝３３ａ，３３ｂに沿って移動するこ
とにより、建屋１の間口を開閉可能に覆う円弧状の大扉
３１ａ〜３１ｄとを備えている。大扉３１ａ，３１ｃ
は、矢印Ａ方向に開閉移動することにより、建屋１の間
口と当該建屋１の右外側との間を円弧状に開閉移動し、
大扉３１ｂ，３１ｄは、矢印Ａ方向に開閉移動すること
により、建屋１の間口と当該建屋１の左外側との間を円
弧状に開閉移動することができるようになっている。

【００４１】前記下レール３２ａ，３２ｂは、建屋１の
間口と当該建屋１の外側との間の床側に当該建屋１の奥
行き方向へ複数列（本実施の形態では二列）敷設され、
前記大扉３１ａ〜３１ｄの円弧と等しい曲率の円弧状を
なしている。前記上ガイド溝３３ａ，３３ｂは、建屋１
の間口と当該建屋１の外側との間の天井側（建屋１の
庇）に当該建屋１の奥行き方向へ複数列（本実施の形態
では二列）取り付けられ、前記大扉３１ａ〜３１ｄの円
弧と等しい曲率の円弧状をなしている。大扉３１ａ，３
１ｂは、建屋１の奥行き方向外側の下レール３２ａおよ
び上ガイド溝３３ａに支持され、大扉３１ｃ，３１ｄ
は、建屋１の奥行き方向内側の下レール３２ｂおよび上
ガイド溝３３ｂにそれぞれ支持されている。大扉３１ａ
〜３１ｄは、建屋１の奥行き方向外側および内側の下レ
ール３２ａ，３２ｂおよび上ガイド溝３３ａ，３３ｂに
それぞれ配設されて当該建屋１の間口を全長にわたって
覆う複数枚（本実施の形態では四枚）からなっている。

【００４２】大扉３１ａ，３１ｃは、図１２（ａ）に示
すように、縦長の複数（本実施の形態では二つ）の平盤
３１ａａ，３１ｃａを一体構造で連続させて折線形状に
円弧状に構成した、すなわち、下レール３２ａ，３２ｂ
の曲率に沿って折れ曲がるようにして円弧状をなしてい
る。また、大扉３１ａ，３１ｃ間には、シール部材３８
が設けられており、大扉３１ａ，３１ｃの閉鎖時に上記
間を確実に塞ぐことができるようになっている。

【００４３】図１３に示すように、大扉３１ａ，３１ｃ
の幅方向両端側の下部には、前記下レール３２ａ，３２
ｂに沿って走行する第一の走行装置である自走可能な自
走装置１４がそれぞれ設けられている。大扉３１ａ，３
１の幅方向両端側の間となる当該幅方向中央部分の下部
には、当該大扉３１ａ，３１ｃの面に沿う方向に揺動可
能な第二の走行装置である非駆動の二輪トラック１５が
それぞれ取り付けられている。大扉３１ａ，３１ｃの上
部には、前記上ガイド溝３３ａ，３３ｂに係合する縦軸
回りの上ローラ１６が所定の間隔でそれぞれ複数取り付
けられている。

【００４４】大扉３１ａ，３１ｃは、下レール３２ａ，
３２ｂ、上ガイド溝３３ａ，３３ｂ、自走装置１４、二
輪トラック１５、上ローラ１６等で支持されることによ
り、その面に対して直角方向に加わる水平力を上下で受
止められている。

【００４５】また、大扉３１ｂ，３１ｄは、上記大扉３
１ａ，３１ｃと幅方向に対称な構成となるようにして設
けられている。

【００４６】なお、上記以外の構造（例えば自走装置１
４や二輪トラック１５等）は、前述した第一番目の実施
の形態の場合と同一である。

【００４７】つまり、前述した第一番目の実施の形態で
は、建屋１の間口を全長にわたって覆う二枚の円弧状の
大扉１１ａ，１１ｂを幅方向両側へ開閉移動させるよう
にし、第二番目の実施の形態では、建屋１の間口を全長
にわたって覆う単一枚の円弧状の大扉２１を幅方向一方
側のみへ開閉移動させるようにしたが、本実施の形態で
は、建屋１の奥行き方向に二列設けた下レール３２ａ，
３２ｂおよび上ガイド溝３３ａ，３３ｂに当該建屋１の
間口を全長にわたって覆う四枚の円弧状の大扉３１ａ〜
３１ｄを幅方向両側へ開閉移動させるようにしたのであ
る。

【００４８】したがって、本実施の形態の大扉装置３０
によれば、前述した第一，二番目の実施の形態の場合と
同様に、簡単な構造で低コストでありながらも、保守点
検が容易で設置スペースを少なくて済ますことができる
のはもちろんのこと、大扉３１ａ〜３１ｄを左右開き型
としたので、各大扉３１ａ〜３１ｄの幅サイズを小さく
することができ、大扉３１ａ〜３１ｄの開閉移動距離を
短くすることができると共に、下レール３２ａ，３２
ｂ、上ガイド溝３３ａ，３３ｂ、カーテンケーブル１７
等の必要長さを短くすることができる。

【００４９】なお、本実施の形態では、図１２（ａ）に
示したように、縦長の複数（本実施の形態では二つ）の
平盤３１ａａ，３１ｃａを一体構造で連続させて折線形
状に円弧状に構成した、すなわち、下レール３２ａ，３
２ｂの曲率に沿って折れ曲がるようにして円弧状をなし
ている大扉３１ａ〜３１ｄを適用したが、例えば、図１
２（ｂ）に示すように、下レール３２ａ，３２ｂの曲率
と等しい一体の円弧盤３１ａｄ，３１ｃｄで構成する、
すなわち、下レール３２ａ，３２ｂの曲率に沿って曲面
をなすようにして円弧状をなしている大扉３１ａ〜３１
ｄを適用することも可能である。このように、下レール
３２ａ，３２ｂの曲率と等しい一体の円弧盤３１ａｄ，
３１ｃｄで構成された大扉３１ａ〜３１ｄであっても、
本実施の形態の場合と同様に、自走装置１４や二輪トラ
ック１５や上ローラ１６等を同様に設けて構成すること
ができる。

【００５０】また、本実施の形態では、下レール３２
ａ，３２ｂおよび上ガイド溝３３ａ，３３ｂを建屋１の
奥行き方向へ二列設け、各列に大扉３１ａ〜３１ｄをそ
れぞれ二枚ずつ（合計四枚）設けるようにしたが、大扉
３１や下レール３２や上ガイド溝３３の枚数や列数は、
建屋１の間口の大きさに応じて適宜選定されるものであ
り、例えば、下レール３２および上ガイド溝３３を建屋
１の奥行き方向へ三列設け、各列に大扉３１をそれぞれ
二枚ずつ（合計六枚）設けたり、下レール３２および上
ガイド溝３３を建屋１の奥行き方向へ四列設け、各列に
大扉３１をそれぞれ二枚ずつ（合計八枚）設けたりする
ことも可能である。

【００５１】

【発明の効果】第一番目の発明による大扉装置は、大型
の建屋の間口と当該建屋の外側との間を円弧状に連絡す
る案内手段と、前記案内手段に沿って移動することによ
り前記建屋の間口を開閉可能に覆う円弧状の大扉とを備
えたことから、建屋の間口の幅の大きさに応じて定めら
れる一定曲率の案内手段に沿って大扉が移動することに
より、従来の直線型の引戸式の大扉装置と比べて、建屋
から張出する占有面積を大幅に少なく済ませることがで
きるので、隣接設備との干渉を少なくして、敷地を有効
活用することができる。よって、簡単な構造で低コスト
でありながらも、保守点検が容易で設置スペースを少な
くて済ますことができる。

【００５２】第二番目の発明による大扉装置は、第一番
目の発明において、前記案内手段が、前記建屋の前記間
口と当該建屋の外側との間の床側に敷設された円弧状の
レールと、前記建屋の前記間口と当該建屋の外側との間
の天井側に取り付けられたガイド溝とを備えてなると共
に、前記大扉の上部に複数設けられ、前記ガイド溝と係
合するローラと、前記大扉の幅方向両端側の下部に設け
られ、前記レールに沿って走行する第一の走行装置と、
前記大扉の面に沿う方向に揺動できるように当該大扉の
幅方向両端側の間の下部に設けられ、当該大扉の面に沿
う方向に複数の車輪を有して前記レールに沿って走行す
る第二の走行装置とを備えたことから、レールの長手方
向に高低変動があっても、大扉がレールに沿って移動す
るときに、当該高低変動に合わせて第二の走行装置が揺
動して当該高低変動を吸収するので、円滑に開閉移動す
ることができると共に、レールの沈下等の高低差にも追
従することができるので、車輪荷重を常に均等化するこ
とができ、常に円滑な開閉動作を行うことができる。

【００５３】第三番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記大扉が前記建屋
の前記間口を全長にわたって覆う複数枚からなるので、
上記第一，二番目の発明で得られる効果を最も確実に得
ることができる。

【００５４】第四番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記大扉が前記建屋
の前記間口を全長にわたって覆う単一枚からなることか
ら、従来の直線型の引戸式の大扉装置と比べて、案内手
段の長さを短かく済ますことができるので、第一の走行
装置の数等を減少させることができ、全体の構造をさら
に簡単にすることができると共に、保守点検等の作業性
をさらに向上させることができる。

【００５５】第五番目の発明による大扉装置は、第一番
目または第二番目の発明において、前記案内手段が前記
建屋の奥行き方向に複数列設けられると共に、前記大扉
が前記案内手段の各列にそれぞれ配設されて前記建屋の
前記間口を全長にわたって覆う複数枚からなることか
ら、各大扉の幅サイズを小さくすることができ、大扉の
開閉移動距離を短くすることができると共に、案内手段
の必要長さを短くすることができる。

【００５６】第六番目の発明による大扉装置は、第一番
目から第五番目の発明のいずれかにおいて、前記大扉が
前記案内手段に沿って折れ曲がるようにして円弧状をな
しているので、大扉の製作を容易に行うことができる。

【００５７】第七番目の発明による大扉装置は、第一番
目から第五番目の発明のいずれかにおいて、前記大扉が
前記案内手段に沿って曲面をなすようにして円弧状をな
しているので、見栄えを高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による大扉装置の第一番目の実施の形態
の全体概略構成を表す斜視図である。

【図２】図１の大扉の水平断面図である。

【図３】図２の矢線 III方向からみた正面図である。

【図４】図３の矢線IV部の抽出拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面矢線視図である。

【図６】図３の矢線VI部の抽出拡大図である。

【図７】図６のＶII−ＶII線断面矢線視図である。

【図８】本発明による大扉装置の第二番目の実施の形態
の全体概略構成を表す斜視図である。

【図９】図８の大扉の水平断面図である。

【図１０】図９の矢線Ｘ方向からみた正面図である。

【図１１】本発明による大扉装置の第三番目の実施の形
態の全体概略構成を表す斜視図である。

【図１２】図１１の大扉の水平断面図である。

【図１３】図１２の矢線XIII方向からみた正面図であ
る。

【図１４】従来の大扉装置の一例の全体概略構成を表す
斜視図である。

【符号の説明】

１ 建屋 １０ 大扉装置 １１ａ，１１ｂ 大扉 １１ａａ 平盤 １１ａｂ 外板 １１ａｃ 出入口 １１ａｄ 円弧盤 １２ 下レール １３ 上ガイド溝 １４ 自走装置 １４ａ 駆動車輪 １４ｂ ブレーキ付モータ １４ｃ 駆動チェーン １５ 二輪トラック １５ａ 車輪 １５ｂ ブラケット １５ｃ ピン １６ 上ローラ １７ カーテンケーブル ２０ 大扉装置 ２１ 大扉 ２１ａ 平盤 ２１ｃ 出入口 ２１ｄ 円弧盤 ３０ 大扉装置 ３１ａ〜３１ｄ 大扉 ３１ａａ，３１ｃａ 平盤 ３１ａｃ 出入口 ３１ａｄ，３１ｃａ 円弧盤 ３２ａ，３２ｂ 下レール ３３ａ，３３ｂ 上ガイド溝 ３８ シール部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 大型の建屋の間口と当該建屋の外側との
   間を円弧状に連絡する案内手段と、 前記案内手段に沿って移動することにより前記建屋の間
   口を開閉可能に覆う円弧状の大扉とを備えたことを特徴
   とする大扉装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記案内手段が、前記建屋の前記間口と当該建屋の外側
   との間の床側に敷設された円弧状のレールと、前記建屋
   の前記間口と当該建屋の外側との間の天井側に取り付け
   られたガイド溝とを備えてなると共に、 前記大扉の上部に複数設けられ、前記ガイド溝と係合す
   るローラと、 前記大扉の幅方向両端側の下部に設けられ、前記レール
   に沿って走行する第一の走行装置と、 前記大扉の面に沿う方向に揺動できるように当該大扉の
   幅方向両端側の間の下部に設けられ、当該大扉の面に沿
   う方向に複数の車輪を有して前記レールに沿って走行す
   る第二の走行装置とを備えたことを特徴とする大扉装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、 前記大扉が前記建屋の前記間口を全長にわたって覆う複
   数枚からなることを特徴とする大扉装置。
4. 【請求項４】 請求項１または請求項２において、 前記大扉が前記建屋の前記間口を全長にわたって覆う単
   一枚からなることを特徴とする大扉装置。
5. 【請求項５】 請求項１または請求項２において、 前記案内手段が前記建屋の奥行き方向に複数列設けられ
   ると共に、 前記大扉が前記案内手段の各列にそれぞれ配設されて前
   記建屋の前記間口を全長にわたって覆う複数枚からなる
   ことを特徴とする大扉装置。
6. 【請求項６】 請求項１から請求項５のいずれかにおい
   て、 前記大扉が前記案内手段に沿って折れ曲がるようにして
   円弧状をなしていることを特徴とする大扉装置。
7. 【請求項７】 請求項１から請求項５のいずれかにおい
   て、 前記大扉が前記案内手段に沿って曲面をなすようにして
   円弧状をなしていることを特徴とする大扉装置。