KR100750715B1 - 다단 슬라이딩 행거도어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 롤러와 레일을 이용하여 개폐하는 다단 슬라이딩 도어 중에 상부롤러가 상부레일에 얹혀져 설치되는 행거도어에 관한 것으로,

특히, 인접한 한 쌍의 도어패널이 상부구조체의 양편에 대칭되게 배열되어 있는 상부레일에 의해 균형잡힌 상태로 지지되도록 하여 각 도어패널의 균형성과 안정성을 높이고 내구성을 향상시킨 다단 슬라이딩 행거도어에 관한 것이다.

본 발명의 다단 슬라이딩 행거도어는 프레임; 상기 프레임 상부에 배열되고, 중앙 지지부재, 상기 지지부재의 양편에 대칭되게 돌출된 수평부재, 그리고 상기 수평부재 상부에 위치하는 상부레일을 포함하는 상부구조체; 상기 상부구조체의 레일에 얹혀지고 복수의 상부롤러가 집합되어 이루어진 다수의 롤러세트; 상기 롤러세트를 하나씩 구비하고 있는 다수의 도어패널;을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 프레임의 하부에는 하부레일이 구비되어 있고, 상기 각 도어패널 하부에는 상기 하부레일을 따라 이동하는 하부롤러가 구비되어 있는 것을 특징으로 하며,

상기 프레임의 상부 일측에 장착되고 정역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터에 결합된 구동풀리와, 상기 프레임의 상부 타측에 장착되는 종동풀리와, 상기 구동폴리와 종동풀리를 연결하는 타이밍벨트, 그리고 상기 타이밍벨트와 도어패널를 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어진 자동개폐수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하며,

상기 다수의 도어패널 각각에는 제1도어패널의 개폐에 연동되어 다른 도어패널도 개폐되도록 하는 연동수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

다단, 슬라이딩, 행거도어, 프레임, 레일, 롤러, 대칭, 연동수단

Description

다단 슬라이딩 행거도어{MULTIPLEX SLIDING HANGER DOOR}

도 1 은 종래의 행거도어의 일 형태를 도시한 측면 단면도.

도 2 는 본 발명에 따른 행거도어를 도시한 측면 단면도.

도 3 은 본 발명에 따른 행거도어의 분해 사시도.

도 4 는 본 발명의 연동수단을 설명하기 위한 평면도.

도 5 및 도 6 은 자동개폐수단을 설명하기 위한 정면도 및 요부 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

F: 프레임 1: 하부체

3: 상부체 5: 기둥체

R1,R2,R3,R4: 하부레일 P1,P2,P3,P4,P5: 도어패널

W1: 하부롤러 W2: 상부롤로

10A,10B: 일방연동수단 20: 양방연동수단

11,21: 고정부 13,23: 연결부

15: 일방접촉부 25: 양방접촉부

17,27: 밀폐부재 30: 상부구조체

31: 중앙 지지부재 32A,32B: 수평부재

33A,33B: 상부레일 40: 자동개폐수단

41: 구동모터 42: 구동풀리

43: 종동풀리 44: 타이밍벨트

45: 연결부재

본 발명은 롤러와 레일을 이용하여 개폐하는 다단 슬라이딩 도어 중에 상부롤러가 상부레일에 얹혀져 설치되는 행거도어에 관한 것으로,

특히, 인접한 한 쌍의 도어패널이 상부구조체의 양편에 대칭되게 배열되어 있는 상부레일에 의해 균형잡힌 상태로 지지되도록 하여 각 도어패널의 균형성과 안정성을 높이고 내구성을 향상시킨 다단 슬라이딩 행거도어에 관한 것이다.

일반적으로 도어는 개폐 방식에 따라 미닫이 형식과 여닫이 형식으로 구분된다. 미닫이 형식은 여닫이 형식과 비교할 때 도어의 폭이 비교적 커서 설치에 많은 공간을 차지할 뿐만 아니라 안전도 및 사생활 보호 등에 악영향을 끼치게 되는 단점이 있으나, 미닫이 형식은 도어를 개폐시킬 때 별도의 공간을 요구하지 않으므로 여닫이 형식의 도어가 허용되지 않는 공간에도 사용할 수 있는 장점을 가지고 있 다.

미닫이 형식의 도어 중 레일과 롤러를 이용해 도어를 개폐하는 방식을 슬라이딩 도어라 하고, 슬라이딩도어 중 상부롤러가 상부레일 위에 얹혀짐으로서 도어패널이 상부레일에 의해 지지되는 구조의 도어를 행거도어라고 한다.

행거도어는 도어패널의 하중 일부가 상부레일에 걸리는 구조로서 상부롤러의 상부가 레일에 접촉하는 형태의 일반적이 슬라이딩도어보다 도어패널의 개폐가 용이하고 부드러운 장점을 갖고 있어 자동문, 대형문 등에 주로 사용된다.

도1은 종래의 일반적인 다단 슬라이딩 행거도어의 측면 단면도를 도시한 것으로, 이를 참조하면 각 도어패널(p) 상부에는 롤러(w)가 구비되어 있으며, 프레임(f)의 상부에는 각 도어패널(p)의 롤러(w)를 위한 레일(r)이 다수 설치되어 있다. 이와 같은 행거도어의 구조는 각 도어패널(p)이 롤러(w)를 통해 하나의 레일(r)에 의해 지지되는 구조이다.

도1과 같은 행거도어는 프레임의 상부에 넓은 공간을 요구하는 구조이다. 즉, 도1에서 보는 바와 같이 레일(r)은 프레임의 측벽에 설치되는데, 제2도어패널을 위한 레일은 제1도어패널을 위한 레일보다 높은 위치에 설치되어야 하고, 도시되어 있지는 않지만 제3도어패널을 위한 레일은 제2도어패널을 위한 레일보다 높은 위치에 설치되어야 한다. 이와 같이 도어패널의 수가 많으면 많은 수록 프레임의 상부는 보다 높아야 한다.

또한, 도1과 같은 행거도어는 각 도어패널의 균형과 안정성, 그리고 내구성이 떨어진다. 각 레일(r)은 일측이 프레임(f) 측벽에 고정되어 있고 타측은 도어패 널(p)의 하중이 가해지고 있다. 이러한 구조의 도어패널은 그 크기가 크고 무거울 경우에는 레일(r)에 상당한 무리가 갈뿐만 아니라 개폐시에 도어패널(p)이 일측으로 기울어지는 현상이 발생한다. 터널의 피난갱문과 같이 도어패널이 외부에 노출되어 바람의 영향을 받는 경우에는 더욱 그러하다.

그래서 한 쌍의 도어패널이 서로 대칭된 위치에서 균형을 잡아 상부레일에 의해 지지될 필요가 있다. 이러한 구조를 갖는 것으로 공개특허 제2001-36191호 '슬라이딩 도어의 포켓 프레임'이 있다.

그러나 상기 공개특허는 그 도5에서 보는 바와 같이, 롤러에는 바퀴가 두 개이고, 레일은 롤러를 둘러싸고 있다. 이러한 구조는 커텐 등에서 일반적으로 이용되는 것으로, 롤러에 의해 지지되는 물체가 커텐처럼 가벼울 경우에는 효율적이나, 도어패널처럼 무거운 경우에는 개폐가 부드럽게 이루어지지 않는 등 비효율적이다. 또한 롤러에 이상이 발생한 경우에 유지보수를 위해 롤러와 이에 결합된 도어패널을 레일에서 완전히 분리해야 한다.

본 발명은 상기한 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 인접하는 한 쌍의 도어패널이 레일을 구비하고 있는 상부구조체에서 서로 대칭되어 배치되고 지지됨으로서 균형성과 안정성, 그리고 내구성이 뛰어난 슬라이딩 행거도어를 제공함을 목적으로 한다.

그리고 제1도어패널의 개폐에 따라 모든 도어패널이 연동되어 개폐되는 행거도어를 제공함을 목적으로 한다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다단 슬라이딩 행거도어는 프레임; 상기 프레임 상부에 배열되고, 중앙 지지부재, 상기 지지부재의 양편에 대칭되게 돌출된 수평부재, 그리고 상기 수평부재 상부에 위치하는 상부레일을 포함하는 상부구조체; 상기 상부구조체의 레일에 얹혀지고 복수의 상부롤러가 집합되어 이루어진 다수의 롤러세트; 상기 롤러세트를 하나씩 구비하고 있는 다수의 도어패널;을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 프레임의 하부에는 하부레일이 구비되어 있고, 상기 각 도어패널 하부에는 상기 하부레일을 따라 이동하는 하부롤러가 구비되어 있는 것을 특징으로 하며,

상기 프레임의 상부 일측에 장착되고 정역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터에 결합된 구동풀리와, 상기 프레임의 상부 타측에 장착되는 종동풀리와, 상기 구동폴리와 종동풀리를 연결하는 타이밍벨트, 그리고 상기 타이밍벨트와 도어패널를 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어진 자동개폐수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하며,

상기 다수의 도어패널 각각에는 제1도어패널의 개폐에 연동되어 다른 도어패널도 개폐되도록 하는 연동수단이 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.

도2는 본 발명에 따른 다단 슬라이딩 행거도어의 측면 단면도를 도시한 것이고, 도3은 본 발명의 일 실시례에 따른 행거도어의 분해 사시도이다. 참고로, 이하에서 기술될 방향은 도3을 정면에서 바라본다고 가정할 때, 지면을 기준으로 위쪽을 상부 그 반대쪽을 하부, 정면에서 보이는 면을 전면 그 반대면을 후면, 그리고 정면에서 볼 때 우측을 전방 좌측을 후방이라 한다.

도2 및 도3에서 보는 바와 같이 본 고안은 프레임(F), 상기 프레임(F)에 다단으로 설치되는 다수의 도어패널(P1~PN), 상기 프레임(F) 상부에 배열되고 상부레일(33)을 구비하고 있는 상부구조체(30), 상기 도어패널 상부에 장착되고 상부레일에 얹혀지는 다수의 상부롤러(W2), 그리고 다수의 도어패널이 연동되어 개폐될 수 있도록 하는 연동수단(10, 20)을 포함하여 이루어진다.
다수의 도어패널(P1~PN)은 프레임(F)의 하부체(1)와 상부체(3)에 설치된다. 보다 구체적으로는 하부체(1)에 형성된 하부레일(R1~R4) 또는 요입홈(R5)에 설치되고, 상부체(3)에 결합된 상부구조체(30)에 설치된다.

상기 프레임(F)은 하부체(1) 및 상부체(3) 그리고 이들을 연결 지지하는 두 기둥체(5)로 이루어진다. 그리고 하부체(1)에는 도어패널(P1~PN)의 수와 경로에 맞게 하부레일(R1~R4)이 형성되어 있고, 도어패널 하부에는 상기 하부레일(R1~R4) 위를 따라 이동하도록 하부롤러(W1)가 장착되어 있다

한편 도3에 도시된 프레임 하부체에서 참조부호 R5는 고정된 도어패널의 장착을 위한 요입홈에 해당한다.

도면에서 도어패널(P1~P5)의 수는 5개인데 우측의 네 도어패널(P1~P4)은 레 일(R1~R4)을 따라 이동되는 것이고, 좌측의 도어패널(P5)은 고정된 형태이다. 도시된 도어의 구조와는 달리 다양한 개폐 형태와 패널 수로 변형될 수 있다. 예를 들어 양개(兩開) 도어 형태로 변형되거나, 고정된 도어패널 없고 이동되는 도어패널이 벽체 내로 수납되는 형태로 변형될 수 있다.

도3에는 도어패널 P1 및 P2를 위한 상부구조체 30A와 도어패널 P3 및 P4를 위한 상부구조체 30B가 도시되어 있다. 상기 상부구조체(30)는 프레임(F)의 상부체(3)에 배열 고정되고, 두 상부레일(33A, 33B)이 중앙 지지부재(31)의 양편에 대칭되어 돌출된 수평부재(32A, 32B)에 형성되어 있다. 이와 같이 중앙 지지부재(31)를 기준으로 양측의 상부레일(33A, 33B)에 각각 도어패널(30A에는 P1과P2, 30B에는 P3와P4)이 지지되게 되므로 상부구조체(30A,30B)는 한쪽으로 쏠림이 없이 균형적인 하중을 받게 된다. 따라서 상부구조체(30A,30B)는 도어패널(P1/P2, P3/P4)에 의한 하중을 받음에도 불구하고 양측에서 균일하게 받게 되므로 일방향으로 휘어지는 것과 같은 변형이 장기간 방지된다. 또한 이와 같이 변형이 방지되므로 도어패널의 개폐도 장기간 균형잡힌 상태로 안정적으로 이루어지게 된다.

하나의 상부구조체(30A 또는 30B)에는 두 개의 도어패널(P1/P2 또는 P3/P4)이 장착되는데, 총 도어패널이 짝수 개일 때에는 도어패널쌍에 해당하는 수의 상부구조체를 장착할 것이고, 홀수 개일 때에는 제N도어패널(제1도어패널의 최반대측에 위치하는 도어패널)을 고정패널로 활용하면 될 것이다.

상부롤러(W2)는 각 도어패널의 상부에 장착되는데, 통상 두 개 또는 세 개가 한 세트를 이루어 장착된다.

본 발명에서 다수의 도어패널(P1~P5)은 다단으로 설치되고, 각 도어패널 (P1~P5)에는 상호 연동을 위한 연동수단(10A,10B, 20)이 전면 및/또는 후면의 양측단부 및/또는 일측단에 구비되어 있다.

도4는 상기 연동수단을 나타내기 위한 평면도이다. 이를 설명하기에 앞서, 제1도어패널(P1)은 개폐를 위한 좌우 이동량이 가장 많은(즉, 닫혀 있는 도어를 개방시 최초로 움직이는) 도어패널을 지칭하며, 이에 인접한 순서대로 제2, 제3,~제N도어패널이라 지칭한다. 도면에서 제N도어패널(PN)은 제5도어패널이 된다.

제1도어패널(P1)의 이동에 의해 모든 도어패널을 이동시켜 도어를 개폐하기 위해서는 도어패널들간의 접촉면에 연동수단(10A,10B, 20)이 구비되어야 한다. 즉, 제1도어패널에는 후면에, 제2,제3도어패널에는 전면 및 후면에, 제N도어패널에는 전면에 연동수단이 구비되어야 한다.

그리고 도어패널을 우측으로 이동시켜 도어를 폐쇄한다고 할 때, 제n도어패널은 제n-1도어패널의 우측에 위치하지 않아야한다. 즉, 제n-1도어패널의 후면 후방(좌측)측 단부에 연동수단(이를 양방연동수단(20)이라 한다.)이 장착되고 이와 결합되는 연동수단(이를 일방연동수단(10A,10B)이라 한다.)이 제n도어패널의 전면 전후방 양측 단부에 장착되어야 한다.

연동수단 중 패널 전면에 구비된 일방연동수단(10A,10B)은 고정부(11), 상기 고정부(11)에서 절곡되어 있는 연결부(13), 그리고 상기 연결부(13)에서 내측으로 절곡되어 있는 일방접촉부(15)로 이루어지며, 상기 패널(P1)의 전방 양측단에 2개 구비되어 있다.

전체적으로 상기 일방연동수단(10A,10B)은 전체적으로 그 횡단면이 '

' 형상이며, 패널에 볼트(B)를 통하여 결합되는 부분인 고정부(11)는 접촉부(15)의 폭보다 넓은 폭을 가져 접촉부에 의하여 방해받지 않고 볼트(B) 결합작업이 가능하도록 되어 있다. 고정수단인 볼트(B)는 다른 다양한 고정수단으로 변형될 수 있다.

상기 연동수단(10A,10B)의 길이는 일반적으로 패널(P1)의 높이에 상응한 형태로 도시되어 있지만, 패널(P1) 높이 보다 짧은 연동수단이 하나 부착되거나, 또는 둘 이상의 연동수단이 인접하여 또는 일정 간격 떨어져 부착될 수 있다.

상기 연동수단(10A,10B)은 이에 접촉되는 다른 도어패널(P2)의 후면에 구비된 연동수단(20)과의 접촉시 좌측의 연동수단(10A)은 개방시에 기능하고, 우측이 연동수단(10B)은 폐쇄시에 기능하도록 되어 있어, 개방 또는 폐쇄 중 어느 한 동작에만 사용되므로 '일방'연동수단으로 칭하였다.

도어패널(P2)의 후면 좌측단부에서 상기 일방연동수단(10A)(10B)에 걸려 두 도어패널이 함께 움직이도록 하는 양방연동수단(20)은 도어의 개방과 폐쇄시에 모두 사용될 수 있는 '양방'연동수단이다.

상기 양방연동수단(20)은 고정부(21), 상기 고정부(21)에서 절곡되어 있는 연결부(23), 그리고 상기 연결부(23)에서 내외측으로 절곡되어 있는 양방접촉부(25)로 이루어져 있다.

상기 양방연동수단(20)은 상기 고정부(21)를 중심으로 대칭된 구조이며, 그 횡단면이 '

'형상으로 되어 있고, 고정부(21)를 통하여 패널(P2)에 볼트(B)로 부착 고정된다. 그리고 제N-1도어패널 후면에 장착되는 연동수단은 도어 폐쇄시에만 기능하므로 일방연동수단의 형태를 가질 수 있다.

그리고 각 도어패널(P1,P2,P3,P4,P5)의 연동수단(10A,10B)(20) 및 이에 접촉하는 다른 연동수단의 접촉부위에 고무 또는 각종 합성수지 등으로 이루어진 연질의 밀폐부재(17)(27)가 구비되어 있어 폐쇄된 도어에서 도어패널과 패널 사이의 밀폐성을 향상시키고, 나아가 도어패널의 작동시 접촉부위에서 소음이 발생되는 것을 방지하는 역할을 한다.

그리고 본 발명의 다단 슬라이딩 행거도어는 자동개폐수단(40)에 의해 자동으로 개폐될 수 있다. 이를 위해 도5 및 도6에서 보는 바와 같이 프레임 상부 일측에 구동풀리(442)가 결합되어 있는 정역회전하는 구동모터(41)가 장착되고, 그 반대측에 종동풀리(43)가 장착되고, 상기 구동풀리(42)와 종동풀리(43)는 타이밍벨트(44)에 의해 연결된다. 그리고 상기 타이밍벨트(44)는 연결부재(45)를 통해 도어패널과 연결된다. 본 발명에서는 연동수단(10A,10B)(20)이 구비되어 있으므로 타이밍벨트(44)는 제1도어패널(P1)에만 연결되면 충분하고, 상기 연결부재(45)는 도어패널에 직접연결 되기보다는 도어패널 상부에 장착된 상부롤러(W2)를 통해 간접적으 로 연결되는 것이 보다 바람직할 수 있다.

그리고 도면에는 도시되어 있지 않지만 도어의 완전 개방 또는 폐쇄된 경우 구동모터(41)를 자동으로 정지시키는 컨트롤러가 구비되는 것이 바람직하다. 구동모터(41)를 자동으로 정지시키기 위해 도어의 완전 개방 또는 폐쇄시에 모터에 걸리는 부하의 변동을 감지하는 방법, 또는 프레임 상부 양측에 감지센서를 설치하여 제1도어패널의 이동을 감지하는 방법 등이 적용될 수 있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 인접하는 한 쌍의 도어패널이 상부구조체의 좌우 양측에서 대칭되어 균형을 잡고 있는 구조의 행거도어로, 우선 상부구조체의 변형이 방지되고, 다음으로 도어패널이 기울어지는 문제가 거의 발생하지 않는다. 따라서 본 행거도어는 균형성과 안정성이 뛰어나다 할 수 있으며, 장기간이 경과되어도 도어의 개폐가 부드럽고 원활하게 이루어진다.

또한, 상부레일이 프레임 상부의 측벽에 장착되는 구조가 아니라 프레임 천정에 장착되는 구조로서, 상부레일을 위한 공간을 많이 요구하지 않는다. 따라서 프레임을 보다 경제적으로 제작할 수 있다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 다단 슬라이딩 행거도어에 대해 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 프레임;

   상기 프레임의 상부체에 결합되는 중앙 지지부재와, 상기 중앙 지지부재의 양편에 대칭되게 돌출된 수평부재, 그리고 상기 수평부재 상부에 위치하는 상부레일을 포함하여 이루어져 프레임의 상부에 배열되는 상부구조체;

   상기 상부구조체의 상부레일에 얹혀지고 복수의 상부롤러가 집합되어 이루어진 다수의 롤러세트;

   상기 롤러세트를 하나씩 구비하고 있는 다수의 도어패널;

   상기 각 도어패널 하부에 구비되어 있고, 상기 프레임 하부에 위치하는 하부레일을 따라 이동하는 하부롤러;

   상기 프레임의 상부 일측에 장착되고 정역회전하는 구동모터와, 상기 구동모터에 결합된 구동풀리와, 상기 프레임의 상부 타측에 장착되는 종동풀리와, 상기 구동풀리와 종동풀리를 연결하는 타이밍벨트, 그리고 상기 타이밍벨트와 도어패널을 연결하는 연결부재를 포함하여 이루어진 자동개폐수단;을 포함하여 이루어지는 다단 슬라이딩 행거도어에 있어서,

   상기 다수의 도어패널 각각에는 다수의 도어패널 중 하나인 제1도어패널의 개폐에 연동되어 다른 도어패널도 개폐되도록 하는 연동수단이 구비되어 있고,

   상기 연동수단은 상기 도어패널과 결합되는 고정부와, 상기 고정부에서 절곡되어 있는 연결부와, 상기 연결부에서 내측으로 절곡되어 있는 일방접촉부를 포함하는 것으로서 상기 도어패널의 전면 양측단부에 장착되는 일방연동수단, 그리고

   상기 도어패널과 결합되는 고정부와, 상기 고정부에서 절곡되어 있는 연결부와, 상기 연결부에서 내외측으로 절곡되어 있는 양방접촉부를 포함하는 것으로서 상기 도어패널의 후면 후방측 단부에 장착되는 양방연동수단으로 이루어지고,

   상기 일방연동수단 또는 상기 양방연동수단, 또는 이들 모두에는 이들과 접촉되는 양방연동수단 또는 일방연동수단의 접촉부가 닿는 부위에 밀폐부재가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 다단 슬라이딩 행거도어.

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