JP2003161379A - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電磁弁における構成部材の衝突を無くして、
当該電磁弁での打音の発生や構成部材の損傷を無くすこ
と。 【解決手段】 ソレノイド１１０への通電時には、その
通電にて得られる吸引力で可動鉄心１２３を固定鉄心１
２１に向けて吸引して、可動鉄心１２３と係合する弁体
１２５を弾性体１２７，１２９の弾性力に抗して作動位
置に移動させることで、弁体１２５にて流路７５，７６
間を連通または遮断し、ソレノイド１１０への非通電時
には、弾性体１２７，１２９の弾性力により弁体１２５
を可動鉄心１２３とともに原位置に復帰移動させること
で、弁体１２５にて流路間を遮断または連通する電磁弁
において、弁体１２５および可動鉄心１２３の移動量に
対する前記弾性力の変化特性線と前記吸引力の変化特性
線が弁体１２５および可動鉄心１２３の移動可能範囲内
にて交差するように設定した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、種々な油圧回路ま
たは空気圧回路に組み込まれて使用される電磁弁に係
り、特に、ソレノイドへの通電、非通電（ＯＮ・ＯＦ
Ｆ）により、弁体を作動位置、原位置に移動させて、弁
体にて流路間を連通遮断する電磁弁（二位置電磁弁）に
関する。

【０００２】

【従来の技術】電磁弁の一つとして、ソレノイドへの通
電時には、その通電にて得られる吸引力で可動鉄心を固
定鉄心に向けて吸引して、前記可動鉄心と係合する弁体
を弾性体の弾性力に抗して作動位置に移動させること
で、前記弁体にて流路間を連通または遮断し、前記ソレ
ノイドへの非通電時には、前記弾性体の弾性力により前
記弁体を前記可動鉄心とともに原位置に復帰移動させる
ことで、前記弁体にて流路間を遮断または連通する電磁
弁があり、例えば、実開昭４８−７３３２０号公報に示
されている。

【０００３】実開昭４８−７３３２０号公報に示されて
いる電磁弁においては、弾性体として２個のばねが採用
されていて、一方のばねが弁体の原位置から作動位置
（弁体が弁座に着座する位置）までの全ストロークにて
機能し、他方のばねが弁体の中間位置から作動位置まで
のストロークにて機能するように設定されている。した
がって、この電磁弁においては、弁体が弁座に着座する
際の急激な衝突を防止することができて、当該電磁弁で
の打音の発生や構成部材の損傷を抑制することができ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の電磁弁では、各ばねの弾性力がソレノイドへの通電に
よって得られる吸引力より小さく設定されていて、両ば
ねが機能している際の弾性力（両ばねの合力）でもソレ
ノイドへの通電によって得られる吸引力を上回ることは
ない。したがって、この電磁弁においては、ソレノイド
への通電時において、構成部材の急激な衝突を防止する
ことができて、当該電磁弁での打音の発生や構成部材の
損傷を抑制することができるものの、構成部材の衝突を
無くして、当該電磁弁での打音の発生や構成部材の損傷
を無くすことはできない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、ソレノイドへの通電
時には、その通電にて得られる吸引力で可動鉄心を固定
鉄心に向けて吸引して、前記可動鉄心と係合する弁体を
弾性体の弾性力に抗して作動位置に移動させることで、
前記弁体にて流路間を連通または遮断し、前記ソレノイ
ドへの非通電時には、前記弾性体の弾性力により前記弁
体を前記可動鉄心とともに原位置に復帰移動させること
で、前記弁体にて流路間を遮断または連通する電磁弁に
おいて、前記弁体および前記可動鉄心の移動量に対する
前記弾性力の変化特性線と前記吸引力の変化特性線が前
記弁体および前記可動鉄心の移動可能範囲内にて交差す
るように設定したことに特徴がある。

【０００６】この場合において、前記弾性体の弾性力
を、前記弁体の原位置から作動位置までの全ストローク
にて機能する第１弾性体の第１弾性力と、前記弁体の中
間位置から作動位置までのストロークにて機能する第２
弾性体の第２弾性力とで構成し、前記第１弾性力を前記
吸引力より小さく設定し、前記弁体および前記可動鉄心
の移動量に対する前記第１弾性力の変化率を小さく設定
し、前記弁体および前記可動鉄心の移動量に対する前記
第２弾性力の変化率を大きく設定することも可能であ
る。

【０００７】

【発明の作用・効果】本発明による電磁弁においては、
弁体および可動鉄心の移動量に対する弾性力の変化特性
線と吸引力の変化特性線が弁体および可動鉄心の移動可
能範囲内にて交差するように設定したため、この交差す
る点では弾性力と吸引力が平衡して弁体および可動鉄心
が停止する。したがって、弾性力の変化特性線と吸引力
の変化特性線が交差する点にて、弁体が作動位置に保持
されるように設定するとともに、可動鉄心と固定鉄心間
に所定の隙間が形成されるように設定することにより、
当該電磁弁での構成部材の衝突を無くして、当該電磁弁
での打音の発生や構成部材の損傷を無くすことができ
る。

【０００８】また、本発明による電磁弁において、弾性
体の弾性力を、弁体の原位置から作動位置までの全スト
ロークにて機能する第１弾性体の第１弾性力と、弁体の
中間位置から作動位置までのストロークにて機能する第
２弾性体の第２弾性力とで構成し、第１弾性力を吸引力
より小さく設定し、弁体および可動鉄心の移動量に対す
る第１弾性力の変化率を小さく設定し、弁体および前記
可動鉄心の移動量に対する第２弾性力の変化率を大きく
設定した場合には、弾性力の変化特性線と吸引力の変化
特性線との交差角を大きくすることが可能である。

【０００９】このため、この電磁弁においては、ソレノ
イドに印加される電圧の変動等による吸引力の増減変動
に対して、弾性力の変化特性線と吸引力の変化特性線と
の交差点（弁体の作動位置）が弁体および可動鉄心の移
動方向に変移する変移量を小さくすることが可能であ
る。したがって、弁体による流路間の連通または遮断の
精度低下を軽減して、良好な弁作動を得ることが可能で
ある。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明による電磁弁すな
わち電磁操作式パイロット弁Ｖを組み込んだ制振用油圧
ダンパの油圧回路を示したものであり、この制振用油圧
ダンパは、例えば建物における制振対象物または基盤に
取付けられるシリンダ１１と、このシリンダ１１を液密
的かつ軸方向へ往復動可能に貫通して基盤または制振対
象物に取付けられるピストンロッド１３と、シリンダ１
１内にてピストンロッド１３に一体的に設けられてシリ
ンダ１１内に第１作動室１５と第２作動室１７を形成し
ピストンロッド１３とともに往復動するピストン１９を
備えている。

【００１１】また、制振用油圧ダンパは、両作動室１
５，１７間での作動油の流通を制御する一対のパイロッ
ト操作式開閉弁Ａ，Ｂを備えるとともに、これらの開閉
弁Ａ，Ｂとは別に両作動室１５，１７間での作動油の流
通を制御する一対のチェック弁２１，２３、一対の絞り
２５，２７、一対のリリーフ弁２９，３１およびアキュ
ムレータ３３と絞り３５および断電時開放弁３７とを備
えている。

【００１２】各チェック弁２１，２３は、各絞り２５，
２７に対して並列に設けられていて、アキュムレータ３
３から各作動室１５，１７への作動油の流れを許容し、
各作動室１５，１７からアキュムレータ３３への作動油
の流れを阻止するようになっている。各絞り２５，２７
は、作動油の流れ（アキュムレータ３３に向けての流
れ）を制限して許容するようになっている。

【００１３】各リリーフ弁２９，３１は、各絞り２５，
２７に対して直列に設けられていて、両作動室１５，１
７間での作動油の流動を制御して所定速度以上の揺れに
対しては速度にほぼ無関係な略一定の減衰力が得られる
ようにするためのものであり、互いに逆向きに設けられ
ていることを除いて同一構成であって、設定値にてリリ
ーフ作動して作動油をアキュムレータ３３に向けて流す
（逃がす）ようになっている。なお、各リリーフ弁２
９，３１がリリーフ作動しない領域においては、両作動
室１５，１７間での作動油の流動が両パイロット操作式
開閉弁Ａ，Ｂによって制御されて、建物の揺れの速度に
応じた減衰力が得られる。

【００１４】断電時開放弁３７は、停電等の断電時（通
電異常時）に機能する電磁開閉弁であり、パイロット操
作式開閉弁Ａ，Ｂに対して並列に設けられていて、通常
時には通電によりソレノイド３７ａが励磁されて閉状態
にあり、シリンダ１１の両作動室１５，１７間の連通を
遮断する。また、停電等の断電時には非通電によりソレ
ノイド３７ａが非励磁となって開作動し、シリンダ１１
の両作動室１５，１７間を絞り３５を介して連通する。

【００１５】パイロット操作式開閉弁Ａ，Ｂは、互いに
逆向きに設けられていることを除いて同一構成であっ
て、両作動室１５，１７間での作動油の流通を制御して
減衰力を発生させるものであり、一方の開閉弁Ａを例と
して図１、図２及び図３に示したように、ブロック４
１、スリーブ４３及びプラグ４５等によって構成した弁
本体４７と、この弁本体４７に組付けた主弁体であるポ
ペット弁体５１、固定絞り５２、可変絞り弁５３および
電磁操作式パイロット弁Ｖと、ポペット弁体５１に組付
けた絞り６１と第１，第２逆止め弁６３，６５を備えて
いる。

【００１６】弁本体４７のブロック４１は、第１作動室
１５に接続された主流路７１と、第２作動室１７に接続
された主流路７３を有するとともに、パイロット流路７
５，７６を有している。弁本体４７のスリーブ４３は、
図３に示したように、主流路７１に連通する小径孔７７
と主流路７３に連通する大径孔７９とを弁座８１を介し
て連設してなるもので、プラグ４５とともにブロック４
１に液密的に組付けられている。また、スリーブ４３の
小径孔７７には、ポペット弁体５１の先端部に一体的に
形成した円錐形状の可動弁部８３とによって可変絞りＣ
を構成する中径孔８５が形成されている。

【００１７】ポペット弁体５１は、上記した可動弁部８
３を有するとともに、弁座８１に着座・離座可能な円錐
形状の着座部８７を有していて、大径孔７９に軸方向へ
摺動自在に嵌挿されている。可動弁部８３は、円錐角度
を１５度程度とした円錐形状に形成されていて、図３に
示した状態でスリーブ４３の小径孔７７に所定の小隙間
をもって挿通されている。着座部８７は、円錐角度を３
０度程度とした円錐形状に形成されていて、図３に示し
た状態で弁座８１に着座している。

【００１８】また、ポペット弁体５１は、大径孔７９に
軸方向へ摺動自在に嵌挿されることで、パイロット流路
７５に連通する作用室８８を背部に区画形成していて、
作用室８８に収容したばね８９によって弁座８１に向け
て付勢されている。ばね８９は、リテーナ９１を介して
調整ねじ９２に係合していて、ロックナット９３を緩め
て調整ねじ９２をプラグ４５に対して進退させることに
よりばね力を調整可能となっている。

【００１９】可変絞りＣは、ポペット弁体５１の着座部
８７と弁座８１間に形成される開口（着座部８７が弁座
８１から離座することで着座部８７と弁座８１間に形成
されて離座量に応じて面積が増大する開口）の面積増加
初期（ポペット弁体５１が図３の状態から図４の状態に
移動するとき）において同開口を流れる作動油の流量を
規制する流量規制手段であり、スリーブ４３の小径孔７
７および中径孔８５（弁本体に形成した内孔）とポペッ
ト弁体５１の可動弁部８３とによって構成されている。

【００２０】可変絞り弁５３は、図２に示したように、
ロックナット９５を緩めて調整ねじ９６を進退させるこ
とにより進退操作可能な弁体９７を備えていて、作用室
８８と電磁操作式パイロット弁Ｖ間のパイロット流路７
５に介装されており、電磁操作式パイロット弁Ｖの開作
動時に作用室８８から低圧側に流れる作動油の流量を制
御することにより、ポペット弁体５１が開作動する際の
速度を調整するようになっている。

【００２１】ポペット弁体５１に組付けた絞り６１と第
１逆止め弁６３は、ポペット弁体５１に設けられて小径
孔７７と作用室８８を接続する第１接続路６２に直列に
配設されていて、小径孔７７内の圧力が大径孔７９内の
圧力より高圧である場合に小径孔７７から作用室８８に
向けて作動油を流し得るようになっている。

【００２２】一方、ポペット弁体５１に組付けた第２逆
止め弁６５は、ポペット弁体５１に設けられて大径孔７
９と作用室８８を接続する第２接続路６４に配設されて
いて、大径孔７９内の圧力が小径孔７７内の圧力より高
圧である場合に大径孔７９から作用室８８に向けて作動
油を流し得るようになっている。

【００２３】電磁操作式パイロット弁Ｖは、図２および
図４に示したように、パイロット流路７５，７６に介装
された２ポート二位置電磁開閉弁であり、その開閉作動
は、図１に示したように、ピストン１９と一体的に往復
動するピストンロッド１３の軸方向移動（変位）を検出
するストロークセンサとシリンダ１１の両作動室１５，
１７内油圧をそれぞれ検出する両圧力センサからの各検
出信号に基づいて弁開閉指令信号を出力する制御回路Ｅ
ＣＵによって制御されるようになっている。

【００２４】また、電磁操作式パイロット弁Ｖは、コイ
ルブロック１１４、固定鉄心１２１、可動鉄心１２３等
から構成するソレノイド１１０およびスプール弁体１２
５を備えるとともに、第１ばね１２７、第２ばね１２９
および第３ばね１３１を備えていて、バルブスリーブ１
３３に組付けられている。なお、バルブスリーブ１３３
は、弁本体４７に液密的に嵌合されていて、ボルト（図
示省略）を用いて弁本体４７に固着されている。

【００２５】コイルブロック１１４は、ボビン１１１に
巻き回したコイル１１２と、このコイル１１２を収容す
る筒状ヨーク１１３と、この筒状ヨーク１１３およびコ
イル１１２とともに組付けられる板状ヨーク１１５を備
えていて、これらの部材がエポキシ樹脂で筒状に一体成
形されている。

【００２６】固定鉄心１２１は、バルブスリーブ１３３
に螺合されていて、その軸心をピン１３５が軸方向へ移
動自在に貫通している。また、固定鉄心１２１の外端部
には、可動鉄心１２３を軸方向へ移動可能に収容する筒
状部材１３７と、これの外端部を閉塞する蓋部材１３９
がそれぞれ溶接で一体的に連結されていて、固定鉄心１
２１、筒状部材１３７、蓋部材１３９等の外周にコイル
ブロック１１４を嵌合した状態で、蓋部材１３９にキャ
ップ１４１を螺合することで、コイルブロック１１４が
バルブスリーブ１３３に締め付け固定されている。

【００２７】可動鉄心１２３は、固定鉄心１２１を貫通
するピン１３５の一端に当接係合していて、ピン１３５
を介してスプール弁体１２５の一端に当接係合してい
る。また、可動鉄心１２３は、コイル１１２への通電に
より固定鉄心１２１に向けて吸引されるようになってお
り、その吸引力は固定鉄心１２１、可動鉄心１２３、バ
ルブスリーブ１３３、筒状ヨーク１１３、板状ヨーク１
１５等で構成される磁気回路にて生じるようになってい
る。

【００２８】スプール弁体１２５は、バルブスリーブ１
３３内に軸方向へ摺動可能に嵌合されていて、図４の左
半分に示した原位置ではパイロット流路７５，７６間の
連通を遮断し、図４の右半分に示した作動位置ではパイ
ロット流路７５，７６間を連通するものであり、第１ば
ね１２７および第２ばね１２９のばね力（弾性力）に抗
して作動位置に向けて移動可能とされている。このスプ
ール弁体１２５は、原位置にある状態にてリテーナ１４
３を介して第１ばね１２７に係合し、原位置から作動位
置に向けて設定量以上に移動した状態にてリテーナ１４
３を介して第１ばね１２７と第２ばね１２９に係合す
る。

【００２９】第１ばね１２７は、スプール弁体１２５の
原位置から作動位置までの全ストロークにて機能するも
のであり、バルブスリーブ１３３の内端部に螺着したプ
ラグ１４５とリテーナ１４３間に所定の予備荷重を付与
して介装されていて、図５に示したように、そのばね力
Ｆ１をコイル１１２への通電により得られる吸引力Ｆｏ
より小さく設定（予備荷重を小さく設定）されるととも
に、スプール弁体１２５および可動鉄心１２３の移動量
に対するばね力Ｆ１の変化率を小さく設定（ばね定数を
小さく設定）されている。

【００３０】第２ばね１２９は、スプール弁体１２５の
中間位置（作動位置側に寄った位置）から作動位置まで
のストロークにて機能するものであり、プラグ１４５と
リテーナ１４３間に予備荷重無しで介装されていて、図
５の仮想線に示したようにスプール弁体１２５および可
動鉄心１２３の移動量に対するばね力Ｆ２の変化率を大
きく設定（ばね定数を大きく設定）されている。

【００３１】また、図５に示したように、スプール弁体
１２５および可動鉄心１２３の移動量に対する両ばね力
Ｆ１，Ｆ２の変化特性線と、ソレノイド１１０への通電
によって得られる吸引力Ｆｏの変化特性線が、スプール
弁体１２５および可動鉄心１２３の移動可能範囲（図４
にて、可動鉄心１２３とピン１３５とスプール弁体１２
５が一体で、可動鉄心１２３が蓋部材１３９に当接する
位置からスプール弁体１２５がプラグ１４５に当接する
位置までの範囲）内にて交差するように設定されてい
る。

【００３２】第３ばね１３１は、スプール弁体１２５が
作動位置から原位置に戻る際に無用に移動する（オーバ
ーシュートする）ことを防止するためのものであり、リ
テーナ１４７を介してリングプレート１４９に当接係合
していて、固定鉄心１２１とリテーナ１４７間に所定の
予備荷重を付与して介装されている。リングプレート１
４９は、固定鉄心１２１とバルブスリーブ１３３間にて
僅かに軸方向へ移動可能であり、バルブスリーブ１３３
またはスプール弁体１２５に選択的に当接係合可能であ
る。

【００３３】上記のように構成した本実施形態の制振用
油圧ダンパにおいては、その通常使用時に地震や風等の
振動外力が作用してシリンダ１１内にてピストン１９が
往復動すると、何れか一方の作動室１５または１７の圧
力が上昇して同作動室から何れか他方の作動室１７また
は１５に向けて作動油が流動し、この作動油の流動に伴
って両作動室１５，１７を連結する油路にてパイロット
操作式開閉弁Ａ，Ｂにより減衰力が発生する。このた
め、振動に対する減衰作用が得られて、建物の振れが低
減される。

【００３４】また、本実施形態の制振用油圧ダンパにお
いては、周囲温度の上昇等の要因によって両作動室１
５，１７内の作動油の体積が膨張してその圧力が設定値
以上に上昇すると、各絞り２５，２７と各リリーフ弁２
９，３１を通して作動油がアキュムレータ３３に向けて
流れる。このため、非作動状態にて両作動室１５，１７
内の作動油の圧力が異常に上昇することを防止できて、
上記した要因に殆ど影響されることなくダンパ性能を安
定して得ることができる。

【００３５】ところで、本実施形態の制振用油圧ダンパ
において採用した電磁操作式パイロット弁Ｖ（電磁弁）
においては、スプール弁体１２５および可動鉄心１２３
の移動量に対する両ばね１２７，１２９のばね力Ｆ１，
Ｆ２の変化特性線と、ソレノイド１１０への通電によっ
て得られる吸引力Ｆｏの変化特性線が、スプール弁体１
２５および可動鉄心１２３の移動可能範囲内にて交差す
るように設定したため、この交差する点（図５の交点
Ｘ）では、両ばね１２７，１２９によるばね力（Ｆ１＋
Ｆ２）とソレノイド１１０への通電によって得られる吸
引力Ｆｏが平衡して、スプール弁体１２５および可動鉄
心１２３が停止する。

【００３６】したがって、両ばね１２７，１２９のばね
力Ｆ１，Ｆ２の変化特性線と吸引力Ｆｏの変化特性線が
交差する点にて、スプール弁体１２５が作動位置に保持
されるように設定するとともに、図４に示したように、
可動鉄心１２３と固定鉄心１２１間に所定の隙間Ｓが形
成されるように設定することにより、当該電磁操作式パ
イロット弁Ｖでの構成部材の衝突を無くして、当該電磁
操作式パイロット弁Ｖでの打音の発生や構成部材の損傷
を無くすことができる。

【００３７】また、本実施形態の電磁操作式パイロット
弁Ｖにおいては、スプール弁体１２５を可動鉄心１２３
とともに原位置に復帰移動させるための弾性力を、スプ
ール弁体１２５の原位置から作動位置までの全ストロー
クにて機能する第１ばね１２７のばね力Ｆ１と、スプー
ル弁体１２５の中間位置から作動位置までのストローク
にて機能する第２ばね１２９のばね力Ｆ２とで構成し
た。

【００３８】また、第１ばね１２７のばね力Ｆ１を吸引
力Ｆｏより小さく設定し、スプール弁体１２５および可
動鉄心１２３の移動量に対するばね力Ｆ１の変化率を小
さく設定し、スプール弁体１２５および可動鉄心１２３
の移動量に対する第２ばね１２９のばね力Ｆ２の変化率
を大きく設定して、両ばね１２７，１２９によるばね力
Ｆ１，Ｆ２の変化特性線と吸引力Ｆｏの変化特性線との
交差角θを大きくした。

【００３９】このため、この電磁操作式パイロット弁Ｖ
においては、ソレノイド１１０に印加される電圧の変動
等による吸引力Ｆｏの増減変動（図５の仮想線参照）に
対して、両ばね１２７，１２９によるばね力Ｆ１，Ｆ２
の変化特性線と吸引力Ｆｏの変化特性線との交差点（弁
体の作動位置）がスプール弁体１２５および可動鉄心１
２３の移動方向に変移する変移量δを、上記した交差角
θを小さくした場合（例えば、第２ばね１２９のばね力
Ｆ２の変化率を小さく設定した場合）に比して、小さく
することが可能である。したがって、スプール弁体１２
５によるパイロット流路７５，７６間の連通または遮断
の精度低下を軽減して、良好な弁作動を得ることが可能
である。

【００４０】上記実施形態においては、電磁操作式パイ
ロット弁Ｖすなわちパイロット流路７５，７６に介装さ
れた２ポート二位置電磁開閉弁に本発明を実施したが、
本発明は他の種々な二位置電磁弁（例えば、３ポート二
位置開閉弁、３ポート二位置切換弁、４ポート二位置開
閉弁、４ポート二位置切換弁等）にも同様にまたは適宜
変更して実施可能である。また、上記実施形態において
は、電磁操作式パイロット弁Ｖ（電磁弁）の弁体がスプ
ール弁体１２５である実施形態に本発明を実施したが、
電磁弁の弁体がポペット弁体である実施形態にも本発明
は同様にまたは適宜変更して実施可能である。

【００４１】また、上記実施形態においては、ソレノイ
ド１１０への通電時にスプール弁体１２５にてパイロッ
ト流路７５，７６間を連通し、ソレノイド１１０への非
通電時にスプール弁体１２５にてパイロット流路７５，
７６間の連通を遮断する電磁操作式パイロット弁Ｖに本
発明を実施したが、本発明は、ソレノイドへの通電時に
弁体にて流路間の連通を遮断し、ソレノイドへの非通電
時に弁体にて流路間を連通する電磁弁にも、同様にまた
は適宜変更して実施することが可能である。

【００４２】また、上記実施形態においては、スプール
弁体１２５の原位置から作動位置までの全ストロークに
て機能する第１弾性体として第１ばね１２７を採用し、
スプール弁体１２５の中間位置から作動位置までのスト
ロークにて機能する第２弾性体として第２ばね１２９を
採用して実施したが、上記した第１弾性体と第２弾性体
の少なくとも一方を他の弾性体、例えば、ゴム弾性体と
して実施することも可能である。

【００４３】また、上記実施形態においては、制振用油
圧ダンパの油圧回路に組み込まれる電磁操作式パイロッ
ト弁Ｖ（電磁弁）に本発明を実施したが、本発明は他の
種々な油圧回路または空気圧回路に組み込まれる電磁弁
にも同様にまたは適宜変更して実施することが可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による電磁操作式パイロット弁（電磁
弁）を組み込んだ制振用油圧ダンパの一実施形態を示す
油圧回路図である。

【図２】 図１に示した要部の詳細な構成を示す断面図
である。

【図３】 図２に示したポペット弁体を含む部位の拡大
断面図である。

【図４】 図２に示した電磁操作式パイロット弁を含む
部位の拡大断面図である。

【図５】 図１、図２および図４に示した電磁操作式パ
イロット弁Ｖにおける両ばね１２７，１２９のばね力Ｆ
１，Ｆ２の変化特性線と、ソレノイド１１０への通電に
よって得られる吸引力Ｆｏの変化特性線を示す特性線図
である。

【符号の説明】

１１…シリンダ、１３…ピストンロッド、１５…第１作
動室、１７…第２作動室、１９…ピストン、Ａ，Ｂ…パ
イロット操作式開閉弁、４７…弁本体、５１…ポペット
弁体、７１，７３…主流路、７５…パイロット流路、７
７…小径孔、７９…大径孔、８１…弁座、８３…可動弁
部、８５…中径孔、８７…着座部、８８…作用室、８９
…ばね、Ｃ…可変絞り、Ｖ…電磁操作式パイロット弁
（電磁弁）、１１０…ソレノイド、１２１…固定鉄心、
１２３…可動鉄心、１２５…スプール弁体、１２７…第
１ばね（弾性体）、１２９…第２ばね（弾性体）、Ｓ…
隙間、Ｆｏ…吸引力、Ｆ１，Ｆ２…ばね力（弾性力）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 市川 直樹 愛知県岡崎市鉢地町字開山45番地 豊興工 業株式会社内 (72)発明者 小竹 祐治 東京都江東区東陽二丁目４番２号 日立機 材株式会社内 (72)発明者 栗野 治彦 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 Ｆターム(参考） 3H106 DA07 DA23 DA33 DB02 DB12 DB23 DB32 DC09 DC17 DD04 EE20 EE33 GC07 GC11 KK02

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ソレノイドへの通電時には、その通電に
   て得られる吸引力で可動鉄心を固定鉄心に向けて吸引し
   て、前記可動鉄心と係合する弁体を弾性体の弾性力に抗
   して作動位置に移動させることで、前記弁体にて流路間
   を連通または遮断し、前記ソレノイドへの非通電時に
   は、前記弾性体の弾性力により前記弁体を前記可動鉄心
   とともに原位置に復帰移動させることで、前記弁体にて
   流路間を遮断または連通する電磁弁において、前記弁体
   および前記可動鉄心の移動量に対する前記弾性力の変化
   特性線と前記吸引力の変化特性線が前記弁体および前記
   可動鉄心の移動可能範囲内にて交差するように設定した
   ことを特徴とする電磁弁。
2. 【請求項２】 前記弾性体の弾性力を、前記弁体の原位
   置から作動位置までの全ストロークにて機能する第１弾
   性体の第１弾性力と、前記弁体の中間位置から作動位置
   までのストロークにて機能する第２弾性体の第２弾性力
   とで構成し、前記第１弾性力を前記吸引力より小さく設
   定し、前記弁体および前記可動鉄心の移動量に対する前
   記第１弾性力の変化率を小さく設定し、前記弁体および
   前記可動鉄心の移動量に対する前記第２弾性力の変化率
   を大きく設定したことを特徴とする請求項１記載の電磁
   弁。