JP2003148123A - 車両のための空気供給ユニット - Google Patents
車両のための空気供給ユニットInfo
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- hose
- air
- silencer
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/0408—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics details, e.g. antifreeze for suspension fluid, pumps, retarding means per se
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
- B60G17/0523—Regulating distributors or valves for pneumatic springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/20—Spring action or springs
- B60G2500/201—Air spring system type
- B60G2500/2012—Open systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Compressor (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 環境が非常に狭い場合であっても、車両内に
組み込むことができ、かつ簡単な方法で製造可能である
消音器を備える空気供給ユニットを使用可能にする。 【解決手段】 気圧による装置を有する、特に空気バネ
を有する車両のための空気供給ユニットであって、この
空気供給ユニットが、コンプレッサ及び消音器を有する
空気供給ユニットにおいて、消音器（３）が、ゴム又は
ゴムと同等の材料から成る１つ又は複数のホース（１
１，１６，１７，１９，２０，２３，２４）から成り、
かつ、絞り位置（１４，２５）によって、その内部が複
数のチャンバ（１５，２７，２８）へと分割されている
ことによる。
組み込むことができ、かつ簡単な方法で製造可能である
消音器を備える空気供給ユニットを使用可能にする。 【解決手段】 気圧による装置を有する、特に空気バネ
を有する車両のための空気供給ユニットであって、この
空気供給ユニットが、コンプレッサ及び消音器を有する
空気供給ユニットにおいて、消音器（３）が、ゴム又は
ゴムと同等の材料から成る１つ又は複数のホース（１
１，１６，１７，１９，２０，２３，２４）から成り、
かつ、絞り位置（１４，２５）によって、その内部が複
数のチャンバ（１５，２７，２８）へと分割されている
ことによる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、気圧による装置を
有する、特に空気バネを有する車両のための空気供給ユ
ニットであって、この空気供給ユニットが、コンプレッ
サ及び消音器を有する空気供給ユニットに関する。
有する、特に空気バネを有する車両のための空気供給ユ
ニットであって、この空気供給ユニットが、コンプレッ
サ及び消音器を有する空気供給ユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】独国特許出願公開第１９８ ３５ ４９
１号明細書からは、空気バネを備えるレベル調整設備の
形態にある車両のための気圧による装置が公知である。
このようなレベル調整設備においては、例えば、車両の
レベル調整をするために、空気が、空気バネから排出さ
れるか、コンプレッサによって充填されなければなら
ず、その際、空気は、通常、空気乾燥機を介して案内さ
れる。特に空気の排出は、やかましく不快なノイズレベ
ルと結びついている。従って、このようなレベル調整設
備に消音器を装備する必要がある。
１号明細書からは、空気バネを備えるレベル調整設備の
形態にある車両のための気圧による装置が公知である。
このようなレベル調整設備においては、例えば、車両の
レベル調整をするために、空気が、空気バネから排出さ
れるか、コンプレッサによって充填されなければなら
ず、その際、空気は、通常、空気乾燥機を介して案内さ
れる。特に空気の排出は、やかましく不快なノイズレベ
ルと結びついている。従って、このようなレベル調整設
備に消音器を装備する必要がある。
【０００３】本願の後で公開された独国特許第１０１
２１ ５８２号明細書から公知である空気供給ユニット
においては、消音器が、ディフューザ式に狭まる通路を
介して互いに結合されている、相前後して配設された複
数のチャンバを備える。更に、例えば焼結材料から成る
多孔質のプレートは、多数の微細な通路を備えており、
これらの通路を経て空気が導かれる。この空気供給ユニ
ットでもって、既に、明らかな音の低減は得ることがで
きた。しかしながらこの消音器は、これがある程度の最
小径及び最小長さを必要とするという欠点を備える。現
代の多くの車両においては、組込み空間が、消音器がそ
の容積に基づいて収容することが困難であるほど狭くな
っている。加えて、消音器の製造は費用がかかる。何故
なら、消音器は、その内部に複雑な構造を備え、多数の
ディフューザのような個別部品から構成されているから
である。
２１ ５８２号明細書から公知である空気供給ユニット
においては、消音器が、ディフューザ式に狭まる通路を
介して互いに結合されている、相前後して配設された複
数のチャンバを備える。更に、例えば焼結材料から成る
多孔質のプレートは、多数の微細な通路を備えており、
これらの通路を経て空気が導かれる。この空気供給ユニ
ットでもって、既に、明らかな音の低減は得ることがで
きた。しかしながらこの消音器は、これがある程度の最
小径及び最小長さを必要とするという欠点を備える。現
代の多くの車両においては、組込み空間が、消音器がそ
の容積に基づいて収容することが困難であるほど狭くな
っている。加えて、消音器の製造は費用がかかる。何故
なら、消音器は、その内部に複雑な構造を備え、多数の
ディフューザのような個別部品から構成されているから
である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の基本
に置かれる課題は、環境が非常に狭い場合であっても、
車両内に組み込むことができ、かつ簡単な方法で製造可
能である消音器を備える、冒頭で述べた様式の空気供給
ユニットを使用可能にすることにある。
に置かれる課題は、環境が非常に狭い場合であっても、
車両内に組み込むことができ、かつ簡単な方法で製造可
能である消音器を備える、冒頭で述べた様式の空気供給
ユニットを使用可能にすることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば、消音器が、ゴム又はゴムと同等の材料から成る１
つ又は複数のホースから成り、かつ、絞り位置によっ
て、その内部が複数のチャンバへと分割されていること
によって解決される。
れば、消音器が、ゴム又はゴムと同等の材料から成る１
つ又は複数のホースから成り、かつ、絞り位置によっ
て、その内部が複数のチャンバへと分割されていること
によって解決される。
【０００６】従来公知の消音器とは違い、この形態にお
いては、回避できない排気及び回避できない吸気のため
に径路内に存在する、衝撃プレート、焼結ディスク、発
泡充填材等が省略される。従って、空気供給ユニットの
排気ノイズは、本質的に、全く消音器のない空気供給ユ
ニットにおけるよりも長くはない。加えて、発生する、
コンプレッサが吸入及び排出の際に克服しなければなら
ない抵抗は、本質的に、従来の消音器におけるよりも小
さい。
いては、回避できない排気及び回避できない吸気のため
に径路内に存在する、衝撃プレート、焼結ディスク、発
泡充填材等が省略される。従って、空気供給ユニットの
排気ノイズは、本質的に、全く消音器のない空気供給ユ
ニットにおけるよりも長くはない。加えて、発生する、
コンプレッサが吸入及び排出の際に克服しなければなら
ない抵抗は、本質的に、従来の消音器におけるよりも小
さい。
【０００７】消音器は、いかなる固有のハウジングも必
要としない排気ホースである。これにより、緩衝措置に
おいて常に存在する場所の問題は克服される。ホース
は、公知の消音器よりも小さい直径を有する。その柔軟
性に基づいて、ホースは、実際に任意の方法で車両に搭
載することができる。従って、消音器は、不利な状況の
下でも車両内に配設することができる。消音器は、非常
に単純な部分から構成されている。空気供給ユニットの
製造も、またその組立ても、簡単な方法で可能である。
これには、標準的な市販の構造部分を採用することもで
きる。
要としない排気ホースである。これにより、緩衝措置に
おいて常に存在する場所の問題は克服される。ホース
は、公知の消音器よりも小さい直径を有する。その柔軟
性に基づいて、ホースは、実際に任意の方法で車両に搭
載することができる。従って、消音器は、不利な状況の
下でも車両内に配設することができる。消音器は、非常
に単純な部分から構成されている。空気供給ユニットの
製造も、またその組立ても、簡単な方法で可能である。
これには、標準的な市販の構造部分を採用することもで
きる。
【０００８】ホースは、例えば、射出成形方法で製造す
ることができ、その際、相応に構成されたコアを挿入す
ることによって、絞り位置を一体的にホース内へと鋳込
むことができる。この本発明の実施形は、消音器を多く
の部材数で製造すべきである場合は有利である。消音器
は１つの部材で製造され、個別部材からの構成のような
付加的な作業段階を省略することができる。本発明の他
の有利な実施形によれば、消音器は、結合部材によって
互いに結合されている複数のホース部分から構成されて
おり、その際、結合部材は、付加的に絞り位置の機能を
担う。本発明のこの実施形は、消音器が、比較的僅かな
数の部材しか必要としない場合が特に有利である。何故
なら、標準的な特化されてない個別部分を使用すること
ができるからである。
ることができ、その際、相応に構成されたコアを挿入す
ることによって、絞り位置を一体的にホース内へと鋳込
むことができる。この本発明の実施形は、消音器を多く
の部材数で製造すべきである場合は有利である。消音器
は１つの部材で製造され、個別部材からの構成のような
付加的な作業段階を省略することができる。本発明の他
の有利な実施形によれば、消音器は、結合部材によって
互いに結合されている複数のホース部分から構成されて
おり、その際、結合部材は、付加的に絞り位置の機能を
担う。本発明のこの実施形は、消音器が、比較的僅かな
数の部材しか必要としない場合が特に有利である。何故
なら、標準的な特化されてない個別部分を使用すること
ができるからである。
【０００９】本発明による空気供給ユニットにおいて
は、消音器によって排気ノイズの低減を、しかしながら
また吸気ノイズ及びコンプレッサのノックノイズの低減
も、少なくとも７ｄＢＡだけ達成することができた。一
方で、音の緩衝作用は、音エネルギを、特に、設備から
排気をする際の空気圧流が短時間で非常に集中的である
場合に、渦巻かせて熱へと変換させる絞り位置によって
得られる。他方で、ホースの柔軟な材料は緩衝するよう
に作用する。本発明による空気供給ユニットにおいて
は、硬い構造部分から成る消音器を備える上述の公知の
空気供給ユニットと比べて、より良好なノイズの低減が
得られるばかりでなく、残留するノイズも、快適で僅か
な硬さである。ノイズ緩衝作用の高い品質は、ホース材
料の適切な特性によって得ることができる。特に良好な
緩衝作用は、ホースが、７０〜８０の間、特に約７５の
ショア硬さ（ショアＡで記載される）を備える場合に得
ることができるということが分かった。
は、消音器によって排気ノイズの低減を、しかしながら
また吸気ノイズ及びコンプレッサのノックノイズの低減
も、少なくとも７ｄＢＡだけ達成することができた。一
方で、音の緩衝作用は、音エネルギを、特に、設備から
排気をする際の空気圧流が短時間で非常に集中的である
場合に、渦巻かせて熱へと変換させる絞り位置によって
得られる。他方で、ホースの柔軟な材料は緩衝するよう
に作用する。本発明による空気供給ユニットにおいて
は、硬い構造部分から成る消音器を備える上述の公知の
空気供給ユニットと比べて、より良好なノイズの低減が
得られるばかりでなく、残留するノイズも、快適で僅か
な硬さである。ノイズ緩衝作用の高い品質は、ホース材
料の適切な特性によって得ることができる。特に良好な
緩衝作用は、ホースが、７０〜８０の間、特に約７５の
ショア硬さ（ショアＡで記載される）を備える場合に得
ることができるということが分かった。
【００１０】音を低減させるための第３の本質的な効果
として、本発明においては、反射されて位相のずれた同
じ周波数の音波によって音を消失させるチャンバ内での
反射が効果を有する。この効果を最適に利用するため、
本発明の有利な実施形においては、チャンバの長さが、
優先的に緩衝すべきであるような音の成分の波長に対し
て整数比であるように、チャンバが形成されている。こ
れにより、消音器は、適切な寸法の選択によって最適化
することができ、その際、この寸法は、しかしながら緩
衝すべきノイズに、従って空気供給ユニットの、特にコ
ンプレッサの別の構成要素に依存する。更に、（約１０
００Ｈｚまでの）低い周波数の強力な低減が得られる。
何故なら、この波長は、その波長が絞り位置間の間隔よ
りも広いので、伝播することができないからである。
として、本発明においては、反射されて位相のずれた同
じ周波数の音波によって音を消失させるチャンバ内での
反射が効果を有する。この効果を最適に利用するため、
本発明の有利な実施形においては、チャンバの長さが、
優先的に緩衝すべきであるような音の成分の波長に対し
て整数比であるように、チャンバが形成されている。こ
れにより、消音器は、適切な寸法の選択によって最適化
することができ、その際、この寸法は、しかしながら緩
衝すべきノイズに、従って空気供給ユニットの、特にコ
ンプレッサの別の構成要素に依存する。更に、（約１０
００Ｈｚまでの）低い周波数の強力な低減が得られる。
何故なら、この波長は、その波長が絞り位置間の間隔よ
りも広いので、伝播することができないからである。
【００１１】本発明の有利な実施形によれば、消音器
が、その内部にチャンバが相前後して配設されている複
数のホースから成り、従って、これらのチャンバを、空
気は列に応じて貫流することができる。本発明のこのよ
うな実施形は、特に簡単であり、かつ特にスリムな消音
器を備えるという利点を有する。
が、その内部にチャンバが相前後して配設されている複
数のホースから成り、従って、これらのチャンバを、空
気は列に応じて貫流することができる。本発明のこのよ
うな実施形は、特に簡単であり、かつ特にスリムな消音
器を備えるという利点を有する。
【００１２】本発明の他の有利な実施形においては、消
音器が、その中心部分に、２つ又は複数の互いに平行な
ホースを備える。この実施形は、特に短くてコンパクト
な構造様式の利点を有する。この構造様式の消音器にお
いては、空気流が、平行な流れに分配され、ある程度の
区間の後、再び合流させられる。音波は平行なホース内
を伝播し、互いに、音波が再び合流させられる位置で重
なり、その際、位相のずれた同じ周波数の音波を消失さ
せることになる。この消音器においては、２つ又は複数
のチャンバが互いに平行に配設されており、その際、分
岐位置は、同時に絞り位置として形成することができ
る。この消音器は、特に良好に上記の様式にあっては複
数のホース部分及び結合部材から製造することができ、
その際、結合部材は分岐部を備える。
音器が、その中心部分に、２つ又は複数の互いに平行な
ホースを備える。この実施形は、特に短くてコンパクト
な構造様式の利点を有する。この構造様式の消音器にお
いては、空気流が、平行な流れに分配され、ある程度の
区間の後、再び合流させられる。音波は平行なホース内
を伝播し、互いに、音波が再び合流させられる位置で重
なり、その際、位相のずれた同じ周波数の音波を消失さ
せることになる。この消音器においては、２つ又は複数
のチャンバが互いに平行に配設されており、その際、分
岐位置は、同時に絞り位置として形成することができ
る。この消音器は、特に良好に上記の様式にあっては複
数のホース部分及び結合部材から製造することができ、
その際、結合部材は分岐部を備える。
【００１３】更に、列の形態で位置するチャンバを有す
る消音器と、平行に接続されたチャンバを有する消音器
とを互いに組み合わせることは、本発明の枠内に位置す
る。
る消音器と、平行に接続されたチャンバを有する消音器
とを互いに組み合わせることは、本発明の枠内に位置す
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の更なる詳細を、本発明の
実施例が図示されている図面を基にして説明する。
実施例が図示されている図面を基にして説明する。
【００１５】図１は、レベル調整設備を簡略化した図に
示す。空気供給ユニットには、モータ２によって駆動す
ることができるコンプレッサ１、並びに消音器３及び空
気乾燥機４が付属する。空気供給ユニットによって空気
を供給されるべきである気圧による要素は、複数の空気
バネ５であり、これらの空気バネの内、図１には簡略化
のために１つだけが図示されている。空気バネ５の前に
は、それぞれ弁６が接続されており、これらの弁を介し
て、個々の空気バネ５は個々に制御することができる。
この設備にあっては、別の弁７及び８並びにチェック弁
９が設けられている。弁６，７及び８は電磁的に操作さ
れる。これらの弁は、電子制御ユニット１０によって制
御することができる。
示す。空気供給ユニットには、モータ２によって駆動す
ることができるコンプレッサ１、並びに消音器３及び空
気乾燥機４が付属する。空気供給ユニットによって空気
を供給されるべきである気圧による要素は、複数の空気
バネ５であり、これらの空気バネの内、図１には簡略化
のために１つだけが図示されている。空気バネ５の前に
は、それぞれ弁６が接続されており、これらの弁を介し
て、個々の空気バネ５は個々に制御することができる。
この設備にあっては、別の弁７及び８並びにチェック弁
９が設けられている。弁６，７及び８は電磁的に操作さ
れる。これらの弁は、電子制御ユニット１０によって制
御することができる。
【００１６】空気の排出又は吸入は、例えば空気バネ作
用でもって車両のレベル調整をするために使用すること
ができる。圧縮空気設備を空気でもって充填するため
に、コンプレッサ１は、空気を環境から消音器３を介し
て吸入し、空気を空気乾燥機４及びチェック弁９を介
し、通過状態にある弁６を介して空気バネ５へと移送す
る。チェック弁９は、空気が、阻止されないように設備
内へと収容され、しかしながら弁８を介してだけの制御
を受けて再び排出されるということを可能にする。設備
から空気を排出するために、弁６，７及び８は開放され
る。弁７によって、排出の際、空気供給ユニット内で
は、コンプレッサ１が迂回される。その際、空気は、空
気乾燥機４及び消音器３を逆方向に貫流し、外部に達す
る。設備のこの構造によって、設備へと空気が流入する
際も、また設備から空気を排出する際も、音の緩衝作用
が行なわれることが保証されている。加えて、空気は、
常に空気乾燥機４を介して案内され、その際、空気は、
設備内へと流入する際に乾燥され、設備から流出する際
は、空気乾燥機４内に抑留された水分が、外に向かって
導出される。
用でもって車両のレベル調整をするために使用すること
ができる。圧縮空気設備を空気でもって充填するため
に、コンプレッサ１は、空気を環境から消音器３を介し
て吸入し、空気を空気乾燥機４及びチェック弁９を介
し、通過状態にある弁６を介して空気バネ５へと移送す
る。チェック弁９は、空気が、阻止されないように設備
内へと収容され、しかしながら弁８を介してだけの制御
を受けて再び排出されるということを可能にする。設備
から空気を排出するために、弁６，７及び８は開放され
る。弁７によって、排出の際、空気供給ユニット内で
は、コンプレッサ１が迂回される。その際、空気は、空
気乾燥機４及び消音器３を逆方向に貫流し、外部に達す
る。設備のこの構造によって、設備へと空気が流入する
際も、また設備から空気を排出する際も、音の緩衝作用
が行なわれることが保証されている。加えて、空気は、
常に空気乾燥機４を介して案内され、その際、空気は、
設備内へと流入する際に乾燥され、設備から流出する際
は、空気乾燥機４内に抑留された水分が、外に向かって
導出される。
【００１７】消音器３を、図２〜４を基にして詳細に説
明する。図２による消音器は、ショア硬さ７５を有する
ゴム、例えばＮＢＲ（アクリルニトリルブタジエンゴ
ム）又はＡＣＭ（アクリルエラストマー）から成る個々
の円筒状のホース部分１１から成る。ホース部分１１
は、一端で開放しており、他端で複数の結合部材１２を
備えており、これらの結合部材は、それぞれ自由端に向
かって減少させられた直径を有する段差部１３を備え、
この直径は、隣接するホース部分１１の開放した端部内
へと組み込まれている。結合部材１２は、ホース部分１
１に形成されている。しかしながらまた、これに対して
選択的に、ホース部分は、別個に製造し、ホース部分１
１と結合することができる。結合部材１２は、主として
消音器の長手方向に延在し、その直径が明らかにホース
部分１１の内径よりも小さい複数の孔部１４によって貫
通され、従って、絞り位置が形成される。組み立てられ
ることによって、ホース部分１１は、その内部に、相前
後して配設されており、かつ絞り位置１４によって互い
に分離されている複数のチャンバ１５を備えるホースを
生じさせる。更に、このホースは、一端に、何ら結合部
材１２を備えないホース部分１６を備えており、従っ
て、ホースは、両端で開放している。ホースの一端は、
空気供給ユニットと結合されており、一方、他端は外部
へと通じ（図１）、従って、空気供給ユニットによって
収容されるか、又は排出される空気は、このホースを経
て案内される。
明する。図２による消音器は、ショア硬さ７５を有する
ゴム、例えばＮＢＲ（アクリルニトリルブタジエンゴ
ム）又はＡＣＭ（アクリルエラストマー）から成る個々
の円筒状のホース部分１１から成る。ホース部分１１
は、一端で開放しており、他端で複数の結合部材１２を
備えており、これらの結合部材は、それぞれ自由端に向
かって減少させられた直径を有する段差部１３を備え、
この直径は、隣接するホース部分１１の開放した端部内
へと組み込まれている。結合部材１２は、ホース部分１
１に形成されている。しかしながらまた、これに対して
選択的に、ホース部分は、別個に製造し、ホース部分１
１と結合することができる。結合部材１２は、主として
消音器の長手方向に延在し、その直径が明らかにホース
部分１１の内径よりも小さい複数の孔部１４によって貫
通され、従って、絞り位置が形成される。組み立てられ
ることによって、ホース部分１１は、その内部に、相前
後して配設されており、かつ絞り位置１４によって互い
に分離されている複数のチャンバ１５を備えるホースを
生じさせる。更に、このホースは、一端に、何ら結合部
材１２を備えないホース部分１６を備えており、従っ
て、ホースは、両端で開放している。ホースの一端は、
空気供給ユニットと結合されており、一方、他端は外部
へと通じ（図１）、従って、空気供給ユニットによって
収容されるか、又は排出される空気は、このホースを経
て案内される。
【００１８】図３による消音器は、その作用様式が、図
２からの消音器に等しい。しかしながら、この消音器
は、個々の部分から構成されているのではなく、その内
径に、絞り位置１４を形成し、かつ一体的にホース１７
へと移行する突出部１８を備える、ゴムからなるただ１
つのホース１７から成る。絞り位置１４の間には、更に
またチャンバ１５が形成されている。このような消音器
は、例えば、ホース１７の内部での構造を形成するため
のコアを有する成形型内で成形することによって製造す
ることができる。
２からの消音器に等しい。しかしながら、この消音器
は、個々の部分から構成されているのではなく、その内
径に、絞り位置１４を形成し、かつ一体的にホース１７
へと移行する突出部１８を備える、ゴムからなるただ１
つのホース１７から成る。絞り位置１４の間には、更に
またチャンバ１５が形成されている。このような消音器
は、例えば、ホース１７の内部での構造を形成するため
のコアを有する成形型内で成形することによって製造す
ることができる。
【００１９】図２及び３による消音器においては、チャ
ンバ１５を絞り位置１４のほぼ２倍の長さと、また、ホ
ース１７もしくはホース部分１１及び１６の内径を、絞
り位置１４のほぼ２倍の大きさとすることができる。３
つの絞り位置を有するモデルのための典型的な寸法は、
例えば、全長が２００ｍｍ、チャンバの長さが４０ｍ
ｍ、チャンバの直径が１０ｍｍ、絞り位置の直径が４．
５ｍｍ、ホースの肉厚が２ｍｍを備えている。
ンバ１５を絞り位置１４のほぼ２倍の長さと、また、ホ
ース１７もしくはホース部分１１及び１６の内径を、絞
り位置１４のほぼ２倍の大きさとすることができる。３
つの絞り位置を有するモデルのための典型的な寸法は、
例えば、全長が２００ｍｍ、チャンバの長さが４０ｍ
ｍ、チャンバの直径が１０ｍｍ、絞り位置の直径が４．
５ｍｍ、ホースの肉厚が２ｍｍを備えている。
【００２０】図４に図示された実施例においては、２つ
のホース部分１９及び２０が互いに平行に配設されてい
る。それらの端部内へと、結合部材２１及び２２が組み
込まれている。空気供給ユニット並びにその外部への出
口に対する消音器の結合は、同様に結合部材２１もしく
は２２上へと差し込まれているホース部分２３及び２４
を介して行なわれる。結合部材２1及び２２は、２６で
分岐される、空気を案内するための通路を備える。通路
２５の直径は、ホース部分の内径よりも小さい。これに
より、結合部材２１および２２は、同時に絞り位置とし
て作用する。従ってホース部分１９及び２０は、互いに
平行に配設されている２つのチャンバ２７及び２８を形
成する。ホース部分１９，２０，２３及び２４は、ゴ
ム、例えばＮＢＲ又はアクリルエラストマーから成る。
結合部材は、合成物質、例えばポリアミドから構成する
ことができる。
のホース部分１９及び２０が互いに平行に配設されてい
る。それらの端部内へと、結合部材２１及び２２が組み
込まれている。空気供給ユニット並びにその外部への出
口に対する消音器の結合は、同様に結合部材２１もしく
は２２上へと差し込まれているホース部分２３及び２４
を介して行なわれる。結合部材２1及び２２は、２６で
分岐される、空気を案内するための通路を備える。通路
２５の直径は、ホース部分の内径よりも小さい。これに
より、結合部材２１および２２は、同時に絞り位置とし
て作用する。従ってホース部分１９及び２０は、互いに
平行に配設されている２つのチャンバ２７及び２８を形
成する。ホース部分１９，２０，２３及び２４は、ゴ
ム、例えばＮＢＲ又はアクリルエラストマーから成る。
結合部材は、合成物質、例えばポリアミドから構成する
ことができる。
【００２１】空気は、消音器内で、ホース部分２３又は
２４から来て、結合部材２１もしくは２２内の分岐部２
６において平行な２つの流れに分配され、空気は、ホー
ス部分１９及び２０内を案内され、第２の結合部材２２
もしくは２１内で再び合流させられる。音は、同じ経路
に沿って伝播する。第１の結合部材２１又は２２内の分
岐部２６においては、音が、２つの前線部へと分配さ
れ、これらの前線部は、第２の結合部材２２もしくは２
１内で重ねられ、その際、部分的に反対側で消失する。
２４から来て、結合部材２１もしくは２２内の分岐部２
６において平行な２つの流れに分配され、空気は、ホー
ス部分１９及び２０内を案内され、第２の結合部材２２
もしくは２１内で再び合流させられる。音は、同じ経路
に沿って伝播する。第１の結合部材２１又は２２内の分
岐部２６においては、音が、２つの前線部へと分配さ
れ、これらの前線部は、第２の結合部材２２もしくは２
１内で重ねられ、その際、部分的に反対側で消失する。
【００２２】
【発明の効果】本発明により、環境が非常に狭い場合で
あっても、車両内に組み込むことができ、かつ簡単な方
法で製造可能である消音器を備える空気供給ユニットが
使用可能になる。
あっても、車両内に組み込むことができ、かつ簡単な方
法で製造可能である消音器を備える空気供給ユニットが
使用可能になる。
【図１】本発明による空気供給ユニットを有する車両の
ためのレベル調整設備を概略図に示す。
ためのレベル調整設備を概略図に示す。
【図２】図１による空気供給ユニットのための消音器を
縦断面図に示す。
縦断面図に示す。
【図３】図２に対して変更を加えた消音器の実施形を縦
断面図に示す。
断面図に示す。
【図４】図２に対して更に変更を加えた消音器の実施形
を縦断面図に示す。
を縦断面図に示す。
１ コンプレッサ
２ モータ
３ 消音器
４ 空気乾燥機
５ 空気バネ
６，７，８ 電磁弁
９ チェック弁
１０ 電子制御装置
１１ ホース部分
１２ 結合部材
１３ 段差部
１４ 絞り位置
１５ チャンバ
１６ ホース部分
１７ ホース
１８ 突出部
１９，２０ ホース部分
２１，２２ 結合部材
２３，２４ ホース部分
２５ 通路
２６ 分岐部
２７，２８ チャンバ
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3G004 AA10 BA00 BA01 BA09 CA04
EA03 FA08 GA01
Claims (8)
- 【請求項１】 気圧による装置を有する、特に空気バネ
を有する車両のための空気供給ユニットであって、この
空気供給ユニットが、コンプレッサ及び消音器を有する
空気供給ユニットにおいて、 消音器（３）が、ゴム又はゴムと同等の材料から成る１
つ又は複数のホース（１１，１６，１７，１９，２０，
２３，２４）から成り、かつ、絞り位置（１４，２５）
によって、その内部が複数のチャンバ（１５，２７，２
８）へと分割されていることを特徴とする空気供給ユニ
ット。 - 【請求項２】 消音器が、ホース（１７）又は相前後し
て配設された複数のホース部分（１１，１７）から成
り、チャンバ（１５）が、列の形態で空気の流れ方向に
互いに追従するように配設されていることを特徴とする
請求項１に記載の空気供給ユニット。 - 【請求項３】 チャンバ（１５）の長さが、最も強力に
緩衝すべき音の成分の波長の整数倍であることを特徴と
する請求項１に記載の空気供給ユニット。 - 【請求項４】 消音器（３）が、その中心部分に、複数
の、特に２つの、互いに平行に延在するホース（１９，
２０）を備えることを特徴とする請求項１に記載の空気
供給ユニット。 - 【請求項５】 絞り位置（１４）が、一体的にホース
（１７）へと移行するように構成されていることを特徴
とする請求項１に記載の空気供給ユニット。 - 【請求項６】 消音器（３）が、結合部材（１２，２
１，２２）によって互いに結合されている複数のホース
部分から成ることを特徴とする請求項１に記載の空気供
給ユニット。 - 【請求項７】 絞り位置（１４，２５）が、ホース（１
１，１６，１９，２０，２３，２４）よりも小さい内径
を備える結合部材（１２，２１，２２）によって形成さ
れていることを特徴とする請求項６に記載の空気供給ユ
ニット。 - 【請求項８】 １つ又は複数のホース（１１，１６，１
７，１９，２０，２３，２４）が、６０〜８０の、特に
約７５のショアＡ硬さを備えることを特徴とする請求項
１に記載の空気供給ユニット。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10152153A DE10152153C2 (de) | 2001-10-25 | 2001-10-25 | Schalldämpfer eines Luftversorgungs-Aggregats für ein Fahrzeug |
| DE10152153.7 | 2001-10-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148123A true JP2003148123A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=7703349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002280743A Withdrawn JP2003148123A (ja) | 2001-10-25 | 2002-09-26 | 車両のための空気供給ユニット |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20030080481A1 (ja) |
| EP (1) | EP1306239B1 (ja) |
| JP (1) | JP2003148123A (ja) |
| DE (2) | DE10152153C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015534620A (ja) * | 2012-09-25 | 2015-12-03 | ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドＪａｇｕａｒ Ｌａｎｄ Ｒｏｖｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ | 車両サスペンションシステムのためのノイズサプレッサ |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10248183A1 (de) | 2002-10-16 | 2004-04-29 | Wabco Gmbh & Co. Ohg | Geräuschdämpfungseinrichtung für Luftpresser |
| DE102010024889B4 (de) * | 2010-06-24 | 2014-12-11 | Wabco Gmbh | Luftversorgungseinrichtung für ein Fahrzeug mit pneumatischen Einrichtungen |
| DE102010047402A1 (de) | 2010-10-02 | 2012-04-05 | Wabco Gmbh | Verdichter sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Verdichters |
| US20200362845A1 (en) * | 2019-05-14 | 2020-11-19 | Cummins Inc. | Resonance free compressor inlet acoustic suppressor |
| US20230063721A1 (en) * | 2020-02-06 | 2023-03-02 | Bruce V. Weeks | Impact Absorption Elements, Systems, and Methods of Use |
| TWI727808B (zh) * | 2020-05-22 | 2021-05-11 | 林鈺文 | 空壓機之降噪裝置 |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB471431A (en) * | 1936-03-03 | 1937-09-03 | Frederick Heather | Improvements in and relating to silencers for gaseous currents |
| US2903085A (en) * | 1954-07-06 | 1959-09-08 | James L Matheny | Engine exhaust muffler |
| FR1272608A (fr) * | 1960-08-19 | 1961-09-29 | Polycarbure | Silencieux pour l'écoulement pulsatoire de gaz |
| US3187837A (en) * | 1963-08-28 | 1965-06-08 | Charles G Beeching | Free flow acoustic silencer constructed of resilient material |
| DE2134178A1 (de) * | 1971-03-03 | 1972-09-21 | VEB Monsator Haushaltgroßgeratekom binat Schwarzenberg, χ 9430 Schwarzen berg | Dampfer fur Verdichter, insbesondere fur hermetische Kältemittelverdichter |
| JPS528506A (en) * | 1975-07-09 | 1977-01-22 | Hitachi Ltd | All closed motor driven compressor |
| US4234054A (en) * | 1978-04-18 | 1980-11-18 | Chapin John S | Multi-duct muffler |
| US4239461A (en) * | 1978-11-06 | 1980-12-16 | Copeland Corporation | Compressor induction system |
| US4285534A (en) * | 1979-12-28 | 1981-08-25 | Nichirin Rubber Industrial Co., Ltd. | Pulsation-absorbing flexible pipe for pressure fluid device |
| US4448538A (en) * | 1982-04-06 | 1984-05-15 | Juval Mantel | Device for reducing static and dynamic pressures in pipelines, particularly of solid-borne sound in tubular conduits |
| DE3311682A1 (de) * | 1983-03-30 | 1984-10-04 | Knorr-Bremse GmbH, 8000 München | Luftrockner |
| US4915594A (en) * | 1986-04-25 | 1990-04-10 | Campbell Hausfeld/Scott Fetzer Company | Improved compressor crankshaft |
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| WO1999051909A1 (de) * | 1998-04-01 | 1999-10-14 | Aeroquip-Vickers International Gmbh | Anordnung zur verringerung von pulsationen und/oder vibrationen in hydraulischen schlauchleitungssystemen |
| DE19835491C2 (de) * | 1998-08-06 | 2000-05-25 | Continental Ag | Niveauregeleinrichtung für Fahrzeuge mit Luftfedern |
| DE10121582C2 (de) | 2001-05-03 | 2003-04-17 | Continental Ag | Luftversorgungs-Aggregat für Fahrzeuge mit einem Kompressor und einem Schalldämpfer |
-
2001
- 2001-10-25 DE DE10152153A patent/DE10152153C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-08-16 EP EP02018423A patent/EP1306239B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-08-16 DE DE50212593T patent/DE50212593D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-09-26 JP JP2002280743A patent/JP2003148123A/ja not_active Withdrawn
- 2002-10-25 US US10/279,976 patent/US20030080481A1/en not_active Abandoned
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015534620A (ja) * | 2012-09-25 | 2015-12-03 | ジャガー・ランド・ローバー・リミテッドＪａｇｕａｒ Ｌａｎｄ Ｒｏｖｅｒ Ｌｉｍｉｔｅｄ | 車両サスペンションシステムのためのノイズサプレッサ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1306239A2 (de) | 2003-05-02 |
| DE10152153A1 (de) | 2003-05-15 |
| EP1306239A3 (de) | 2004-11-17 |
| US20030080481A1 (en) | 2003-05-01 |
| DE50212593D1 (de) | 2008-09-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060110 |