JP2003137169A - 小型艇の燃料タンク - Google Patents
小型艇の燃料タンクInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
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- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 艇体１１内に燃料タンク６０の本体部６
１を配置し、艇体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに
燃料タンク６０の給油口部材６２を設け、これらの本体
部６１と給油口部材６２とをフィラーホース６３で連結
するとともに給油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ
形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材６２
に、一端に給油口６９ａを形成するとともに他端にホー
ス接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この
通路６９の途中に給油用ノズルＮ1の先端を位置決めす
るストッパ６９ｃを形成した。 【効果】 燃料を補給するための供給用ノズルが必要以
上に本体部内に侵入することを防ぐことができる。この
結果、燃料タンクの本体部に傷などを発生させることを
回避することができる。
１を配置し、艇体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに
燃料タンク６０の給油口部材６２を設け、これらの本体
部６１と給油口部材６２とをフィラーホース６３で連結
するとともに給油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ
形式の小型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材６２
に、一端に給油口６９ａを形成するとともに他端にホー
ス接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備え、この
通路６９の途中に給油用ノズルＮ1の先端を位置決めす
るストッパ６９ｃを形成した。 【効果】 燃料を補給するための供給用ノズルが必要以
上に本体部内に侵入することを防ぐことができる。この
結果、燃料タンクの本体部に傷などを発生させることを
回避することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、艇体内に燃料タン
クの本体部を配置し、艇体の上部を構成するデッキに燃
料タンクの給油口部材を設け、これらの本体部と給油口
部材とをホースで連結するとともに給油口部材を給油キ
ャップで塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクに関する。
クの本体部を配置し、艇体の上部を構成するデッキに燃
料タンクの給油口部材を設け、これらの本体部と給油口
部材とをホースで連結するとともに給油口部材を給油キ
ャップで塞ぐ形式の小型艇の燃料タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】小型艇の燃料タンクとして、例えば特開
平６−１５６３６６号公報「被推進艇」が知られてい
る。上記技術は、同公報の図１及び図６によれば、沖合
で停泊して水遊びや釣りの基地として利用するようにし
た被推進艇１０と、この被推進艇１０を押すことで航行
させるジェット推進艇１１０とが示され、このジェット
推進艇１１０に燃料タンク１５を設け、この燃料タンク
１５に口金５８を取付け、この口金５８にキャップ１７
を取付け、被推進艇１０に補給用の燃料タンク５を設
け、この燃料タンク５から燃料供給用のポンプ５２及び
燃料取出し管５１，５６を介してジェット推進艇１１０
の燃料タンク１５に燃料を補給するものである。
平６−１５６３６６号公報「被推進艇」が知られてい
る。上記技術は、同公報の図１及び図６によれば、沖合
で停泊して水遊びや釣りの基地として利用するようにし
た被推進艇１０と、この被推進艇１０を押すことで航行
させるジェット推進艇１１０とが示され、このジェット
推進艇１１０に燃料タンク１５を設け、この燃料タンク
１５に口金５８を取付け、この口金５８にキャップ１７
を取付け、被推進艇１０に補給用の燃料タンク５を設
け、この燃料タンク５から燃料供給用のポンプ５２及び
燃料取出し管５１，５６を介してジェット推進艇１１０
の燃料タンク１５に燃料を補給するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記の被推進
艇では、ジェット推進艇１１０の燃料タンク１５に燃料
を補給するときに、給油用ノズルが燃料タンク１５の口
金５８の奥まで入り込む虞れがある。この場合に、給油
管１６（燃料補給管）や燃料タンク１５の内部に傷など
を付かないように強度が高い材料を使用する必要があっ
た。
艇では、ジェット推進艇１１０の燃料タンク１５に燃料
を補給するときに、給油用ノズルが燃料タンク１５の口
金５８の奥まで入り込む虞れがある。この場合に、給油
管１６（燃料補給管）や燃料タンク１５の内部に傷など
を付かないように強度が高い材料を使用する必要があっ
た。
【０００４】すなわち、本発明の目的は、燃料タンクに
燃料を補給するときに供給側のノズルが必要以上に燃料
タンク内部に侵入することを防ぐことのできる技術を提
供することにある。
燃料を補給するときに供給側のノズルが必要以上に燃料
タンク内部に侵入することを防ぐことのできる技術を提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、
艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材
を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結
するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小
型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材に、一端に給油
口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒
状の通路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端
を位置決めするストッパを形成したことを特徴とする。
に請求項１は、艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、
艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材
を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結
するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小
型艇の燃料タンクにおいて、給油口部材に、一端に給油
口を形成するとともに他端にホース接続部を形成した筒
状の通路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端
を位置決めするストッパを形成したことを特徴とする。
【０００６】給油口部材に、一端に給油口を形成すると
ともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備
え、この通路の途中に燃料を補給するための給油用ノズ
ルの先端を位置決めするストッパを形成することで、供
給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを防
ぐ。これにより、ホース内壁や燃料タンクの本体部に供
給用ノズルが当たることを回避することができる。
ともに他端にホース接続部を形成した筒状の通路を備
え、この通路の途中に燃料を補給するための給油用ノズ
ルの先端を位置決めするストッパを形成することで、供
給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを防
ぐ。これにより、ホース内壁や燃料タンクの本体部に供
給用ノズルが当たることを回避することができる。
【０００７】請求項２は、給油キャップに落水防止用の
チェーンを備え、このチェーンの一端をストッパよりも
下方位置にて給油口部材に接続したことを特徴とする。
チェーンの一端をストッパよりも下方位置にて給油口部
材に接続することで、給油時にチェーンの一端に給油用
ノズルが当たることはない。この結果、チェーンの一端
を接続した給油口部材の部位と干渉することを回避でき
る。
チェーンを備え、このチェーンの一端をストッパよりも
下方位置にて給油口部材に接続したことを特徴とする。
チェーンの一端をストッパよりも下方位置にて給油口部
材に接続することで、給油時にチェーンの一端に給油用
ノズルが当たることはない。この結果、チェーンの一端
を接続した給油口部材の部位と干渉することを回避でき
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る燃料タンクを搭載した
小型艇の側面図であり、小型艇１０は、艇体１１の前部
１１ａに取付けた燃料タンク６０と、この燃料タンク６
０の後方に設けたエンジン１５と、このエンジン１５の
後方に設けたポンプ室１６と、このポンプ室１６に設け
たジェット推進機１７と、エンジン１５に吸気側を取付
けるとともに排気側をポンプ室１６に取付けた排気ユニ
ット１８と、燃料タンク１４の上方に取付けた操舵装置
４０と、この操舵装置４０の後方に取付けたシート２９
とからなる。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る燃料タンクを搭載した
小型艇の側面図であり、小型艇１０は、艇体１１の前部
１１ａに取付けた燃料タンク６０と、この燃料タンク６
０の後方に設けたエンジン１５と、このエンジン１５の
後方に設けたポンプ室１６と、このポンプ室１６に設け
たジェット推進機１７と、エンジン１５に吸気側を取付
けるとともに排気側をポンプ室１６に取付けた排気ユニ
ット１８と、燃料タンク１４の上方に取付けた操舵装置
４０と、この操舵装置４０の後方に取付けたシート２９
とからなる。
【０００９】ジェット推進機１７は、艇底１２の開口１
３から後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジ
ング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、イン
ペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したもので
ある。ジェット推進機１７によれば、エンジン１５を駆
動してインペラ２２を回転させることにより、艇底１２
の開口１３から吸引した水をハウジング２１の後端開口
を介して操舵管２５から艇体１１の後方へ噴射すること
ができる。
３から後方へ延びたハウジング２１を有し、このハウジ
ング２１内にインペラ２２を回転自在に取り付け、イン
ペラ２２をエンジン１５の駆動軸２３に連結したもので
ある。ジェット推進機１７によれば、エンジン１５を駆
動してインペラ２２を回転させることにより、艇底１２
の開口１３から吸引した水をハウジング２１の後端開口
を介して操舵管２５から艇体１１の後方へ噴射すること
ができる。
【００１０】操舵管２５は、ハウジング２１の後端に左
右方向にスイング自在に取付けた部材であり、操舵装置
４０の操作で左右方向にスイングすることにより艇体１
１の操舵方向をコントロールする操舵用のノズルであ
る。
右方向にスイング自在に取付けた部材であり、操舵装置
４０の操作で左右方向にスイングすることにより艇体１
１の操舵方向をコントロールする操舵用のノズルであ
る。
【００１１】すなわち、小型艇１０は、燃料タンク１４
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより
艇底１２の開口１３から水を吸引し、吸引した水をハウ
ジング２１の後端を通して操舵管２５から噴射して推進
するジェット推進艇である。
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより
艇底１２の開口１３から水を吸引し、吸引した水をハウ
ジング２１の後端を通して操舵管２５から噴射して推進
するジェット推進艇である。
【００１２】図中、１１ｂは艇体１１の上部を構成する
デッキ、２６は艇艇をバックさせるときに操舵管２５に
被せてジェット水流を前方斜め下方に流すためのリバー
スバケット、２７は艇体１１の電源であるバッテリ、３
３はリバースバケット２６を操作する操作ノブ、３４は
エキゾーストパイプ、３５はエキゾーストボディ、３６
はウォータマフラ、３７はウォータロックパイプ、３８
はテールパイプ、３９はレゾネータを示す。
デッキ、２６は艇艇をバックさせるときに操舵管２５に
被せてジェット水流を前方斜め下方に流すためのリバー
スバケット、２７は艇体１１の電源であるバッテリ、３
３はリバースバケット２６を操作する操作ノブ、３４は
エキゾーストパイプ、３５はエキゾーストボディ、３６
はウォータマフラ、３７はウォータロックパイプ、３８
はテールパイプ、３９はレゾネータを示す。
【００１３】図２は本発明に係る燃料タンクを搭載した
小型艇の平面図であり、操舵装置４０は、艇体１１に回
転自在に取付けるステアリング軸４１と、このステアリ
ング軸４１に回転可能に取付けるハンドルホルダ４２
と、ステアリング軸４１の上端に取付けるハンドル４３
と、このハンドル４３の左右端部に取付けた左右のハン
ドルグリップ４４Ｌ，４４Ｒと、左のハンドルグリップ
４４Ｌの根元に設けたランヤードスイッチ付きメインス
イッチ４５と、右のハンドルグリップ４４Ｒの根元にス
イング自在に取付けたスロットルレバー４６と、このス
ロットルレバー４６からスッロトルに延ばしたスロット
ルケーブル４７と、このステアリング軸４１を支持する
とともにハンドルホルダ４２に保持する保持部材４８
と、から構成したものである。
小型艇の平面図であり、操舵装置４０は、艇体１１に回
転自在に取付けるステアリング軸４１と、このステアリ
ング軸４１に回転可能に取付けるハンドルホルダ４２
と、ステアリング軸４１の上端に取付けるハンドル４３
と、このハンドル４３の左右端部に取付けた左右のハン
ドルグリップ４４Ｌ，４４Ｒと、左のハンドルグリップ
４４Ｌの根元に設けたランヤードスイッチ付きメインス
イッチ４５と、右のハンドルグリップ４４Ｒの根元にス
イング自在に取付けたスロットルレバー４６と、このス
ロットルレバー４６からスッロトルに延ばしたスロット
ルケーブル４７と、このステアリング軸４１を支持する
とともにハンドルホルダ４２に保持する保持部材４８
と、から構成したものである。
【００１４】図３は本発明に係る小型艇の燃料タンクの
側面図であり、小型艇の燃料タンク６０（以下「燃料タ
ンク６０」と略記する）は、燃料を貯溜する本体部６１
と、燃料を注入するために艇体１１の上部を構成するデ
ッキ１１ｂに取付けた給油口部材６２と、これらの本体
部６１と給油口部材６２とを繋ぐ燃料供給用のホースと
してのフィラーホース６３と、本体部６１内のタンク圧
を一定に保つためのブリーズ用ホース６４と、給油口部
材６２を塞ぐ給油キャップ６５と、これらの給油キャッ
プ６５及び給油口部材６２を一括して覆うカップ６６
と、このカップ６６の底から水を抜くための水抜き用ホ
ース６７と、給油口部材６２と給油キャップ６５を結ぶ
ことで給油キャップ６５の落水防止のを図るチェーン６
８（図５参照）と、から構成する。
側面図であり、小型艇の燃料タンク６０（以下「燃料タ
ンク６０」と略記する）は、燃料を貯溜する本体部６１
と、燃料を注入するために艇体１１の上部を構成するデ
ッキ１１ｂに取付けた給油口部材６２と、これらの本体
部６１と給油口部材６２とを繋ぐ燃料供給用のホースと
してのフィラーホース６３と、本体部６１内のタンク圧
を一定に保つためのブリーズ用ホース６４と、給油口部
材６２を塞ぐ給油キャップ６５と、これらの給油キャッ
プ６５及び給油口部材６２を一括して覆うカップ６６
と、このカップ６６の底から水を抜くための水抜き用ホ
ース６７と、給油口部材６２と給油キャップ６５を結ぶ
ことで給油キャップ６５の落水防止のを図るチェーン６
８（図５参照）と、から構成する。
【００１５】図４は本発明に係る小型艇の燃料タンクの
分解斜視図であり、燃料タンク６０の主要部品を示す。
本体部６１は、樹脂製のタンクであり、燃料供給用のフ
ィラーホース６３を接続する第１接続口６１ａと、ブリ
ーズ用ホース６４を接続する第２接続口６１ｂと、開口
６１ｃに挿入した燃料ポンプ７５と、この燃料ポンプ７
５を固定する固定リング７６と、を備える。
分解斜視図であり、燃料タンク６０の主要部品を示す。
本体部６１は、樹脂製のタンクであり、燃料供給用のフ
ィラーホース６３を接続する第１接続口６１ａと、ブリ
ーズ用ホース６４を接続する第２接続口６１ｂと、開口
６１ｃに挿入した燃料ポンプ７５と、この燃料ポンプ７
５を固定する固定リング７６と、を備える。
【００１６】燃料供給用のフィラーホース６３は、給油
口部材６２にフィラーホース６３の一端を固定するホー
スバンド６３ａと、第１接続口６１ａにフィラーホース
６３の他端を固定するホースバンド６３ｂとを備える。
ブリーズ用ホース６４は、給油口部材６２にブリーズ用
ホース６４の一端を固定するホースバンド６４ａと、第
２接続口６１ｂにブリーズ用ホース６４の他端を固定す
るホースバンド６４ｂとを備える。
口部材６２にフィラーホース６３の一端を固定するホー
スバンド６３ａと、第１接続口６１ａにフィラーホース
６３の他端を固定するホースバンド６３ｂとを備える。
ブリーズ用ホース６４は、給油口部材６２にブリーズ用
ホース６４の一端を固定するホースバンド６４ａと、第
２接続口６１ｂにブリーズ用ホース６４の他端を固定す
るホースバンド６４ｂとを備える。
【００１７】カップ６６は、給油口部材６２の下部を貫
通させる開口部６６ａと、デッキ１１ｂ（図１参照）に
給油口部材６２と共締めするフランジ部６６ｂと、水抜
きをする水抜き口６６ｃと、を形成したものである。水
抜き用ホース６７は、水抜き口６６ｃに水抜き用ホース
６７を固定するホースバンド６７ａを備える。
通させる開口部６６ａと、デッキ１１ｂ（図１参照）に
給油口部材６２と共締めするフランジ部６６ｂと、水抜
きをする水抜き口６６ｃと、を形成したものである。水
抜き用ホース６７は、水抜き口６６ｃに水抜き用ホース
６７を固定するホースバンド６７ａを備える。
【００１８】図５は本発明に係る小型艇の燃料タンクの
正面断面図である。給油口部材６２は、一端に給油キャ
ップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他
端に燃料供給用のフィラーホース６３を接続するホース
接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この
通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮの先
端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・（・・・は複数個を示
す。以下同じ）と、このストッパ６９ｃ・・・の下方にて
形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄと、
中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分岐さ
せたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャップ６
５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ１１
ｂ（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を共締
めする鍔部６９ｇを形成した。
正面断面図である。給油口部材６２は、一端に給油キャ
ップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他
端に燃料供給用のフィラーホース６３を接続するホース
接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この
通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮの先
端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・（・・・は複数個を示
す。以下同じ）と、このストッパ６９ｃ・・・の下方にて
形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄと、
中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分岐さ
せたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャップ６
５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ１１
ｂ（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を共締
めする鍔部６９ｇを形成した。
【００１９】給油キャップ６５は、アウタキャップ７１
と、このアウタキャップ７１に一体的に構成したインナ
キャップ７２と、インナキャップ７２に取付けたパッキ
ン７３とからなる。インナキャップ７２は、チェーン６
８の他端６８ｂを取付ける取付け部７２ａと、本体部６
１内の圧力を大気圧に保つブリーズ孔７２ｂと、給油口
６９ａに捩じ込むめねじ部７２ｃとを備える。
と、このアウタキャップ７１に一体的に構成したインナ
キャップ７２と、インナキャップ７２に取付けたパッキ
ン７３とからなる。インナキャップ７２は、チェーン６
８の他端６８ｂを取付ける取付け部７２ａと、本体部６
１内の圧力を大気圧に保つブリーズ孔７２ｂと、給油口
６９ａに捩じ込むめねじ部７２ｃとを備える。
【００２０】燃料タンク６０は、給油キャップ６５に落
水防止用のチェーン６８を備え、このチェーン６８の一
端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油
口部材６９に接続したものであると言える。チェーン６
８の一端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置に
て給油口部材６９に接続したので、給油時にチェーン６
９の一端に給油用ノズルＮ1が当たることはない。この
結果、チェーンの一端を接続した給油口部材６２の部位
（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
水防止用のチェーン６８を備え、このチェーン６８の一
端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置にて給油
口部材６９に接続したものであると言える。チェーン６
８の一端６８ａをストッパ６９ｃ・・・よりも下方位置に
て給油口部材６９に接続したので、給油時にチェーン６
９の一端に給油用ノズルＮ1が当たることはない。この
結果、チェーンの一端を接続した給油口部材６２の部位
（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２１】すなわち、燃料タンク６０は、図１に示す
艇体１１内に燃料タンク６０の本体部６１を配置し、艇
体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに燃料タンク６０
の給油口部材６２を設け、これらの本体部６１と給油口
部材６２とをフィラーホース６３で連結するとともに給
油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ形式の小型艇の
燃料タンクにおいて、給油口部材６２に、一端に給油口
６９ａを形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを
形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に
給油用ノズルＮ1の先端を位置決めするストッパ６９ｃ・
・・を形成したものとも言える。
艇体１１内に燃料タンク６０の本体部６１を配置し、艇
体１１の上部を構成するデッキ１１ｂに燃料タンク６０
の給油口部材６２を設け、これらの本体部６１と給油口
部材６２とをフィラーホース６３で連結するとともに給
油口部材６２を給油キャップ６５で塞ぐ形式の小型艇の
燃料タンクにおいて、給油口部材６２に、一端に給油口
６９ａを形成するとともに他端にホース接続部６９ｂを
形成した筒状の通路６９を備え、この通路６９の途中に
給油用ノズルＮ1の先端を位置決めするストッパ６９ｃ・
・・を形成したものとも言える。
【００２２】図６は図５の６−６線断面図であり、燃料
タンク６０の平面断面である。燃料タンク６０は、給油
口部材６２に、一端に給油口６９ａ（図５参照）を形成
するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状
の通路６９を備え、この通路６９の途中に燃料を補給す
るための給油用ノズルＮ1（図５参照）の先端を位置決
めするストッパ６９ｃ・・・を形成したので、給油用ノズ
ルＮ1が必要以上にフィラーホース６３や本体部６１内
（図４参照）に侵入することを防ぐことができる。この
結果、フィラーホース６３や燃料タンク６０の本体部６
１に供給用ノズルＮ1が当たることを回避することがで
きる。また、ストッパ６９ｃ・・・は、通路６９から突出
させた３個の突起であることを示す。
タンク６０の平面断面である。燃料タンク６０は、給油
口部材６２に、一端に給油口６９ａ（図５参照）を形成
するとともに他端にホース接続部６９ｂを形成した筒状
の通路６９を備え、この通路６９の途中に燃料を補給す
るための給油用ノズルＮ1（図５参照）の先端を位置決
めするストッパ６９ｃ・・・を形成したので、給油用ノズ
ルＮ1が必要以上にフィラーホース６３や本体部６１内
（図４参照）に侵入することを防ぐことができる。この
結果、フィラーホース６３や燃料タンク６０の本体部６
１に供給用ノズルＮ1が当たることを回避することがで
きる。また、ストッパ６９ｃ・・・は、通路６９から突出
させた３個の突起であることを示す。
【００２３】以上に述べた燃料タンク６０の作用を次に
説明する。図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型艇の
燃料タンクの作用説明図である。 （ａ）において、給油口６９ａから給油キャップ６５を
矢印の如く取外す。 （ｂ）において、給油キャップ６５をチェーン６８で矢
印の如く吊下げることができるので、給油キャップ６
５を落水させる虞れはない。その後、給油用ノズルＮ1
を矢印の如く給油口６９ａに差込む。
説明する。図７（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る小型艇の
燃料タンクの作用説明図である。 （ａ）において、給油口６９ａから給油キャップ６５を
矢印の如く取外す。 （ｂ）において、給油キャップ６５をチェーン６８で矢
印の如く吊下げることができるので、給油キャップ６
５を落水させる虞れはない。その後、給油用ノズルＮ1
を矢印の如く給油口６９ａに差込む。
【００２４】（ｃ）において、通路６９のストッパ６９
ａに給油用ノズルＮ1の先端が矢印の如く当たる。す
なわち、給油用ノズルＮ1（図５参照）が必要以上にフ
ィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入す
ることを防ぐことができる。また、チェーン６８の一端
６８ａをストッパ６９ｃよりも下方位置にて給油口部材
６９に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８
ａに給油用ノズルＮが当たることはない。この結果、チ
ェーン６８の一端を接続した給油口部材６９の部位（止
め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
ａに給油用ノズルＮ1の先端が矢印の如く当たる。す
なわち、給油用ノズルＮ1（図５参照）が必要以上にフ
ィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入す
ることを防ぐことができる。また、チェーン６８の一端
６８ａをストッパ６９ｃよりも下方位置にて給油口部材
６９に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８
ａに給油用ノズルＮが当たることはない。この結果、チ
ェーン６８の一端を接続した給油口部材６９の部位（止
め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【００２５】尚、実施の形態では図６に示すように、ス
トッパ６９ｃ・・・は通路６９から突出させた３個の突起
であるが、これに限るものではなく、突起の数又は形状
は任意であり、また、ストッパは、通路の直径に渡した
ピン又は棒であってもよい。
トッパ６９ｃ・・・は通路６９から突出させた３個の突起
であるが、これに限るものではなく、突起の数又は形状
は任意であり、また、ストッパは、通路の直径に渡した
ピン又は棒であってもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１では、給油口部材に、一端に給油口を形
成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通
路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端を位置
決めするストッパを形成したので、燃料を補給するため
の供給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを
防ぐことができる。この結果、燃料タンクの本体部に供
給用ノズルがが当たることを回避することができる。
する。請求項１では、給油口部材に、一端に給油口を形
成するとともに他端にホース接続部を形成した筒状の通
路を備え、この通路の途中に給油用ノズルの先端を位置
決めするストッパを形成したので、燃料を補給するため
の供給用ノズルが必要以上に本体部内に侵入することを
防ぐことができる。この結果、燃料タンクの本体部に供
給用ノズルがが当たることを回避することができる。
【００２７】請求項２では、給油キャップに落水防止用
のチェーンを備え、このチェーンの一端をストッパより
も下方位置にて給油口部材に接続したので、給油時にチ
ェーンの一端に給油用ノズルが当たることはない。この
結果、チェーンの一端を接続した給油口部材の部位と干
渉することを回避できる。
のチェーンを備え、このチェーンの一端をストッパより
も下方位置にて給油口部材に接続したので、給油時にチ
ェーンの一端に給油用ノズルが当たることはない。この
結果、チェーンの一端を接続した給油口部材の部位と干
渉することを回避できる。
【図１】本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の側
面図
面図
【図２】本発明に係る燃料タンクを搭載した小型艇の平
面図
面図
【図３】本発明に係る小型艇の燃料タンクの側面図
【図４】本発明に係る小型艇の燃料タンクの分解斜視図
【図５】本発明に係る小型艇の燃料タンクの正面断面図
【図６】図５の６−６線断面図
【図７】本発明に係る小型艇の燃料タンクの作用説明図
１０…小型艇、１１…艇体、１１ｂ…デッキ、６０…燃
料タンク、６１…本体部、６２…給油口部材、６３…ホ
ース（フィラーホース）、６５…給油キャップ、６８…
チェーン、６９…通路、６９ａ…給油口、６９ｂ…ホー
ス接続部、６９ｃ…ストッパ。
料タンク、６１…本体部、６２…給油口部材、６３…ホ
ース（フィラーホース）、６５…給油キャップ、６８…
チェーン、６９…通路、６９ａ…給油口、６９ｂ…ホー
ス接続部、６９ｃ…ストッパ。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１４年１２月１３日（２００２．１２．
１３）
１３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る燃料タンクを搭載した
小型艇の側面図であり、小型艇１０は、艇体１１の前部
１１ａに取付けた燃料タンク６０と、この燃料タンク６
０の後方に設けたエンジン１５と、このエンジン１５の
後方に設けたポンプ室１６と、このポンプ室１６に設け
たジェット推進機１７と、エンジン１５に吸気側を取付
けるとともに排気側をポンプ室１６に取付けた排気ユニ
ット１８と、燃料タンク６０の上方に取付けた操舵装置
４０と、この操舵装置４０の後方に取付けたシート２９
とからなる。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る燃料タンクを搭載した
小型艇の側面図であり、小型艇１０は、艇体１１の前部
１１ａに取付けた燃料タンク６０と、この燃料タンク６
０の後方に設けたエンジン１５と、このエンジン１５の
後方に設けたポンプ室１６と、このポンプ室１６に設け
たジェット推進機１７と、エンジン１５に吸気側を取付
けるとともに排気側をポンプ室１６に取付けた排気ユニ
ット１８と、燃料タンク６０の上方に取付けた操舵装置
４０と、この操舵装置４０の後方に取付けたシート２９
とからなる。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】すなわち、小型艇１０は、燃料タンク６０
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより
艇底１２の開口１３から水を吸引し、吸引した水をハウ
ジング２１の後端を通して操舵管２５から噴射して推進
するジェット推進艇である。
からエンジン１５に燃料を供給してエンジン１５を駆動
し、このエンジン１５の駆動力を駆動軸２３を介してイ
ンペラ２２に伝え、インペラ２２を回転することにより
艇底１２の開口１３から水を吸引し、吸引した水をハウ
ジング２１の後端を通して操舵管２５から噴射して推進
するジェット推進艇である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】図５は本発明に係る小型艇の燃料タンクの
正面断面図である。給油口部材６２は、一端に給油キャ
ップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他
端に燃料供給用のフィラーホース６３を接続するホース
接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この
通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮ１の
先端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・（・・・は複数個を
示す。以下同じ）と、このストッパ６９ｃ・・・の下方に
て形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄ
と、中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分
岐させたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャッ
プ６５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ
１１ｂ（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を
共締めする鍔部６９ｇを形成した。
正面断面図である。給油口部材６２は、一端に給油キャ
ップ６５を取付ける給油口６９ａを形成するとともに他
端に燃料供給用のフィラーホース６３を接続するホース
接続部６９ｂを形成した筒状の通路６９を備える。この
通路６９に、途中に形成することで給油用ノズルＮ１の
先端を位置決めするストッパ６９ｃ・・・（・・・は複数個を
示す。以下同じ）と、このストッパ６９ｃ・・・の下方に
て形成したチェーン６８の一端６８ａを止め部６９ｄ
と、中間からブリーズ用ホース６４を接続するために分
岐させたブリーズ用ホース接続部６９ｅと、給油キャッ
プ６５を捩じ込むおねじ部６９ｆと、艇体１１のデッキ
１１ｂ（図１参照）にカップ６６及び給油口部材６２を
共締めする鍔部６９ｇを形成した。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２４】（ｃ）において、通路６９のストッパ６９
ａに給油用ノズルＮ1の先端が矢印の如く当たる。す
なわち、給油用ノズルＮ1（図５参照）が必要以上にフ
ィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入す
ることを防ぐことができる。また、チェーン６８の一端
６８ａをストッパ６９ｃよりも下方位置にて給油口部材
６９に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８
ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、
チェーン６８の一端を接続した給油口部材６９の部位
（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
ａに給油用ノズルＮ1の先端が矢印の如く当たる。す
なわち、給油用ノズルＮ1（図５参照）が必要以上にフ
ィラーホース６３や本体部６１内（図４参照）に侵入す
ることを防ぐことができる。また、チェーン６８の一端
６８ａをストッパ６９ｃよりも下方位置にて給油口部材
６９に接続したので、給油時にチェーン６８の一端６８
ａに給油用ノズルＮ１が当たることはない。この結果、
チェーン６８の一端を接続した給油口部材６９の部位
（止め部６９ｄ）に干渉することを回避できる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正内容】
【図７】
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 野田 喜章
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 艇体内に燃料タンクの本体部を配置し、
艇体の上部を構成するデッキに燃料タンクの給油口部材
を設け、これらの本体部と給油口部材とをホースで連結
するとともに給油口部材を給油キャップで塞ぐ形式の小
型艇の燃料タンクにおいて、 前記給油口部材は、一端に給油口を形成するとともに他
端にホース接続部を形成した筒状の通路を備え、この通
路の途中に給油用ノズルの先端を位置決めするストッパ
を形成したことを特徴とする小型艇の燃料タンク。 - 【請求項２】 前記給油キャップに落水防止用のチェー
ンを備え、このチェーンの一端を前記ストッパよりも下
方位置にて前記給油口部材に接続したことを特徴とする
請求項１記載の小型艇の燃料タンク。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001333292A JP3904891B2 (ja) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | 小型艇の燃料タンク |
| CA002410133A CA2410133C (en) | 2001-10-30 | 2002-10-29 | Fuel tank for personal watercraft |
| US10/282,015 US6872109B2 (en) | 2001-10-30 | 2002-10-29 | Fuel tank for personal watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001333292A JP3904891B2 (ja) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | 小型艇の燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003137169A true JP2003137169A (ja) | 2003-05-14 |
| JP3904891B2 JP3904891B2 (ja) | 2007-04-11 |
Family
ID=19148586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001333292A Expired - Fee Related JP3904891B2 (ja) | 2001-10-30 | 2001-10-30 | 小型艇の燃料タンク |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6872109B2 (ja) |
| JP (1) | JP3904891B2 (ja) |
| CA (1) | CA2410133C (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007269156A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Yamaha Marine Co Ltd | 小型滑走艇 |
| US8302632B2 (en) | 2008-03-13 | 2012-11-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Mount structure of two-way valve for fuel tank of small boat |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8356618B1 (en) * | 2009-04-21 | 2013-01-22 | Werner Todd C | Water separator for small boat fuel systems |
| US9315099B2 (en) | 2012-08-01 | 2016-04-19 | Brunswick Corporation | Fuel fill apparatus for use with fuel tanks |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4836835A (en) * | 1986-03-31 | 1989-06-06 | Stant Inc. | Vacuum-actuated vapor recovery system |
| JPH06156366A (ja) | 1992-11-27 | 1994-06-03 | Yamaha Motor Co Ltd | 被推進艇 |
| BE1009778A4 (fr) * | 1995-11-06 | 1997-08-05 | Solvay | Embout de remplissage d'un reservoir a carburant. |
| JP3992429B2 (ja) * | 2000-09-29 | 2007-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 小型船艇の燃料タンク固定構造 |
-
2001
- 2001-10-30 JP JP2001333292A patent/JP3904891B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-10-29 CA CA002410133A patent/CA2410133C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-10-29 US US10/282,015 patent/US6872109B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007269156A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Yamaha Marine Co Ltd | 小型滑走艇 |
| US8302632B2 (en) | 2008-03-13 | 2012-11-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Mount structure of two-way valve for fuel tank of small boat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3904891B2 (ja) | 2007-04-11 |
| US6872109B2 (en) | 2005-03-29 |
| US20030129890A1 (en) | 2003-07-10 |
| CA2410133C (en) | 2005-08-16 |
| CA2410133A1 (en) | 2003-04-30 |
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