JP2003137004A - 車両用表示装置 - Google Patents
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Abstract
の良好な表示光を得ることが可能な車両表示装置を提供
する。 【解決手段】 表示器2から発せられる所定の表示光を
反射部材3によって反射させ、車両Aの運転者Cに所定
の情報を表示する車両用表示器(ヘッドアップディスプ
レイ)1は、ドットマトリクス型液晶表示パネル9と、
液晶表示パネル9の背後に配設され、表示光を照射する
ために設けられる照明手段5と、液晶表示パネル9と照
明手段5との間に配設される半透過反射板(半透過反射
部材)8とを表示器2に備える。
Description
れる所定の表示光を反射部材によって反射させ、車両の
運転手に各種情報を表示する車両用表示装置に関する。
情報をフロントガラスに映し出し、視認性を損なうこと
なく前記走行情報を認識することが可能なヘッドアップ
ディスプレイが従来から知られている。かかるヘッドア
ップディスプレイは、車両のインストルメントパネル
(以下、インパネという)に設置された液晶表示パネル
を備えた表示器から発せられる表示光を、前記フロント
ガラスの面上に形成された薄膜状のコンバイナ(半透過
反射フイルム)あるいは専用に設けられた透過板に形成
された薄膜状のコンバイナを介して運転者に向けて照射
することにより、運転者は前記コンバイナを通して前方
の景色に虚像である表示像(例えば、車両の走行情報)
を重ねて認識する構成のものが知られている。
としては、ランプや冷陰極管(CCT)等の照明手段を
前記液晶表示パネルの背後に配設して前記液晶表示パネ
ルを照明し、前記液晶表示パネルからの表示光を前記コ
ンバイナに照射する、所謂透過型液晶表示器が用いられ
ている。
1号公報にて、昼間などの周囲が明るいとき場合に周囲
光を利用し、また夜間などの周囲が暗い場合に照明手段
を利用する半透過反射型の液晶表示器を備えた車両用表
示装置を提案している。この車両用表示装置は、セグメ
ント表示式の液晶表示パネルを備え、周囲光の差込によ
る前記液晶表示パネルの疑似点灯を防止するために、前
記液晶表示パネルの前面側に一方向からの周囲光のみの
侵入を許可するためのルーバーが配設され、周囲が明る
い場合において、一方向から侵入する周囲光を半透過反
射板を介して表示光としてコンバイナに反射させ、運転
者に車両の走行情報を認識させる構成である。
液晶表示器を備えた車両用表示装置は、前記ルーバーが
前記表示器の前面側に設けられ、一方向からの周囲光だ
けを前記表示器に取り入れる構成であるため、特に昼間
の曇っている場合において、前記周囲光の入射量が不足
し、良好な表示光が得られないといった問題点を有して
いる。
えたヘッドアップディスプレイ(車両用表示装置)の更
なる改良に関し、昼間の曇っている場合であっても表示
器からの良好な表示光を得ることが可能な車両表示装置
を提供することを目的とするものである。
決するために、表示器から発せられる表示光を反射部材
によって反射させ、車両運転者に情報を表示する車両用
表示装置であって、ドットマトリクス型液晶表示パネル
と、前記液晶表示パネルの背後に配設され、前記表示光
を得るための照明手段と、前記液晶表示パネルと前記照
明手段との間に配設される、もしくは前記液晶表示パネ
ルに備えられ、前記照明手段から発せられる光を透過す
るとともに、周囲光を反射させる半透過反射部材とを、
前記表示器に備えてなることを特徴とする。
との間にルーバーを配設してなることを特徴とする。
反射部材に向けて照射するルーバー角度を有してなるこ
とを特徴とする。
た傾斜状態にて前記表示器に設けられることを特徴とす
る。
面に基づいて説明する。
るヘッドアップディスプレイ1は、表示器2と、反射部
材3とを備えている。
なるケース体4の下端部から、照明手段5と、光拡散板
6と、ルーバー7と、半透過反射板(半透過反射部材)
8と、液晶表示パネル9とが順次配設されてなるもので
ある。
の発光ダイオード51を硬質配線板52に実装してなる
もので、ケース体8の下端部に配設される。
の間に位置し、照明手段5から所定間隔隔てた状態にて
ケース体4の中段部分よりもやや高い位置に配設され、
照明手段5から発せられる光を拡散する。
8との間に位置し、両部材6,8と密着した状態にて配
設され、照明手段5から発せられる光を一方向に定め液
晶表示パネル9へ照射する。ルーバー7は、例えば信越
ポリマー(株)製、商品名:ビューコントロールフィル
ム、ルーバー角度18度、可視角度60度が用いられ、
照明手段5から発せられる照明光に基づいて液晶表示パ
ネル9で得られる表示光L1を反射部材3に向けて照射
するものである。
パネル9との間に位置し、液晶表示パネル9の裏面に密
着した状態で配設され、透光性基板に半透過反射膜を形
成してなるものである。半透過反射板8、表示器2に入
射する周囲光L2を反射させるものであり、反射率が3
0%〜50%のものが用いられる。
物(ITO:Indium Tin Oxide)からなる透明電極(図
示しない)が設けられた一対の透光性基板(例えば、ガ
ラス基板)91,92に液晶が封入され、前記各透明電
極が互いに直交するストライプ状で、各透明電極が互い
に対向する箇所が画素となるように構成される、所謂ド
ットマトリクス型の液晶表示パネルである。また、各透
光性基板91,92の表面側及び裏面側には、それぞれ
偏光板93,94が貼着されている。液晶表示パネル9
は、図示しない制御回路からの駆動信号に基づいて、車
速やエンジン回転数等の車両Aの走行情報や道路交通情
報通信システム(VICS:Vehicle Information and
Communication System)等の各種情報を表示するもので
ある。
表示器2は車両AのインパネB上に配設される。
成してなるコンバイナであり、運転者Cに向かって傾斜
する状態にて表示器2に設けられ、表示器2から発せら
れる表示光L1を運転者Cに向けて照射させることで、
運転者Cは前記各種情報を認識することが可能となる。
の作用について説明する。周囲が明るい場合(例えば、
昼間)において、表示器2は、周囲光L2を取り込み、
この周囲光L2を半透過反射板8によって反射され、表
示器2における表示情報である表示光L1として反射部
材3へ照射する。尚、液晶表示パネル9は、ドットマト
リクス型の液晶表示パネルであるため、周囲光L2が表
示器2に入射してもセグメント表示型の液晶表示パネル
のような疑似点灯は生じない。
いて、表示器2は、照明手段5から発せられる照明光を
光拡散板6,ルーバー7及び半透過反射板8を介して液
晶表示パネル9に入射させ、表示光L1を得るものであ
る。従って表示器2は、照明手段5からの照明光をルー
バー7によって一方向成分の照明光に変換して液晶表示
パネル9に入射させることで、液晶表示パネル9から発
せられる表示光L1は、反射部材3に向かって照射され
ることになるため、反射部材3以外の車両Aのフロント
ガラスDへの表示光L1の写り込み(フロントガラスD
へ表示光L1が照射してしまうこと)を防止できる。
ットマトリクス型の液晶表示パネル9と、液晶表示パネ
ル9の背後に配設され、液晶表示パネル9を透過照明す
るための照明手段5と、液晶表示パネル9と照明手段5
との間に配設され、照明手段5から発せられる照明光を
透過するとともに、周囲光L2を反射させ表示光L1を
得るための半透過反射板8とを表示器2に備えてなるも
のである。従って、様々な情報を表示することが可能な
表示器が望まれている近年において、ドットマトリクス
型の液晶表示パネル9を、周囲が明るい場合には周囲光
L2を用いて反射照明し、また周囲が暗い場合には照明
手段5によって透過照明することで、表示光L1を反射
部材3に照射させ、様々な情報を車両Aの運転者Cに認
識させることが可能となる。また、半透過反射板8と照
明手段5との間にルーバー7を配設し、従来のように表
示器の前面側にルーバーを設けない構成を採用している
ため、特に昼間の曇っている場合であっても表示器2へ
の周囲光の入射量を十分に確保することが可能であるこ
とから、表示器2から発せられる表示光L1を良好に得
ることができる。
材3に向けて照射するルーバー角度を有することから、
照明手段5によって液晶表示パネル9を透過照明する際
に得られる表示光L1を反射部材3のみに照射すること
が可能となるため、反射部材3以外の車両Aのフロント
ガラスDへの表示光L1の写り込みを防止することがで
きる。
ルを透過照明することだけで表示光を得る場合に比べ、
強い光を発することが可能な光源や数多くの光源を必要
としないため、表示器自体を小型化することが可能であ
るとともに、消費電力も少ないために車両に搭載される
バッテリーへの負荷を軽減することができる。また、表
示器自体もコンパクト化することから車両用表示装置と
してのコストも低く抑えることが可能となる。
側にルーバーを配設すると、前記液晶表示パネルに入射
する周囲光が少なくなり、前記液晶表示パネルからの表
示光が十分に得られないことになるが、前述のようにル
ーバー7を半透過反射板8と照明手段5との間に配設す
ることで、周囲光L2を十分に表示器2に取り入れるこ
とが可能となり、反射部材3を介して運転者Cに確実に
認識させるための表示光L1を得ることが可能となる。
態、即ち運転者Cに向かって傾斜する状態にて表示器2
に設けられることから、運転者Cは反射部材3によって
表示される各種情報を容易に認識することが可能とな
る。
8を液晶表示パネル9とは別体に設けるものであった
が、本発明にあっては、液晶表示パネル内に半透過反射
膜を設けることで半透過反射型の表示器を得るものであ
っても良い。
照明手段3として発光ダイオード51を備えるものであ
ったが、本発明における照明手段は、電界発光素子(E
LD)や冷陰極管(CCT)等で構成されるものであっ
ても良い。
を半透過反射型のコンバイナなるもので構成したが、本
発明における反射部材は、表示光L1を単に反射する反
射板であっても良い。
表示光L1を反射させる専用の反射部材3を設ける構成
であったが、本発明の反射部材にあっては、フロントガ
ラスDの面上に薄膜状のコンバイナを設けることで構成
しても良く、この場合、運転者Cは、表示像である表示
情報を前記コンバイナを通して前方の景色に重ねて認識
することが可能となる。
表示光を反射部材によって反射させ、車両運転者に所定
の情報を表示する車両用表示装置に関し、昼間の曇って
いる場合であっても表示器からの良好な表示光を得るこ
とができる。
レイを示す全体構成図。
す図。
Claims (4)
- 【請求項1】 表示器から発せられる表示光を反射部材
によって反射させ、車両運転者に情報を表示する車両用
表示装置であって、 ドットマトリクス型液晶表示パネルと、前記液晶表示パ
ネルの背後に配設され、前記表示光を得るための照明手
段と、前記液晶表示パネルと前記照明手段との間に配設
される、もしくは前記液晶表示パネルに備えられ、前記
照明手段から発せられる光を透過するとともに、周囲光
を反射させる半透過反射部材とを、前記表示器に備えて
なることを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項2】 前記半透過反射部材と前記照明手段との
間にルーバーを配設してなることを特徴とする請求項1
に記載の車両用表示装置。 - 【請求項3】 前記ルーバーは、前記表示光を前記反射
部材に向けて照射するルーバー角度を有してなることを
特徴とする請求項2に記載の車両用表示装置。 - 【請求項4】 前記反射部材は、所定の角度を持った傾
斜状態にて前記表示器に設けられることを特徴とする請
求項1に記載の車両用表示装置。
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