JP2003120206A5

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Info

Publication number: JP2003120206A5
Application number: JP2002196609A
Authority: JP
Filing date: 2002-07-05
Publication date: 2005-10-20
Anticipated expiration: 2022-07-05

Description

少なくとも一部の公知のタービン翼形部は、冷却空気流を翼形部の冷却のために流す冷却回路を含む。より具体的には、翼形部の内部の内部空洞は、冷却空気を導くための流路を形成する。かかる空洞は、例えば、多数の通路を有する蛇行形状の通路を形成することができる。冷却空気は、翼形部の根元部分を通してこの蛇行形状の通路中に導かれる。熱応力が内側空洞中に生じる可能性があるので、空洞を形成する壁は、冷却空洞の内部における酸化の防止を促進するために、環境コーティングで被覆されることができる。
特開２００１−１７２７７５号公報

Claims

ガスタービンエンジン（１０）用のブレード（４０）を製造するための方法であって、
前縁（４８）及び後縁（５０）において接合された凹状部分と凸状部分とを含む壁（４４、４６）を備える前記ブレードの中に空洞（７０）を形成する段階と、
少なくとも前縁チャンバ（８０）と後縁チャンバ（８２）とに、前記前縁チャンバは前記ブレード前縁が境界となり、また、前記後縁チャンバは前記後縁が境界となるように、前記空洞を分割する段階と、
０．００１５インチ未満の厚さ（１１０）を有する耐酸化性環境コーティング層（１０６）で前記壁の内面の少なくとも一部分を被覆する段階と、
を含むことを特徴とする方法。
少なくとも一部分を被覆する前記段階は、０．００１インチ未満の厚さ（１１０）を有する耐酸化性環境コーティング層（１０６）で前記壁の内面（７２）の少なくとも一部分を被覆する段階を更に含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
前記ブレード（４０）を根元部分（１００）と翼形部本体部分（１０２）とに分割する段階を更に含み、前記根元部分は、前記翼形部本体部分と流体連通し、かつ前記ブレードの根元（５２）が境界となり、また前記翼形部本体部分は前記ブレードの先端（５４）が境界となっていることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の方法。
少なくとも一部分を被覆する前記段階は、前記ブレード（４０）の疲労寿命の維持を促進するために、耐酸化性環境コーティング層（１０６）で前記ブレード壁の内面（７２）の少なくとも一部分を被覆する段階を更に含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
前縁（４８）と、
後縁（５０）と、
ブレード根元（５２）とブレード先端（５４）の間を半径方向スパンにわたって延び、外面（６０）と内面（７２）とを含む第１側壁（４４）と、
前記前縁及び前記後縁において前記第１側壁に接合され、外面と内面とを含む第２側壁（４６）と、
前記第１側壁の内面及び前記第２側壁の内面により形成された冷却空洞（７０）と、を含み、
該冷却空洞の少なくとも一部分が、０．００１５インチ未満の厚さ（１１０）を有する耐酸化性環境コーティングで被覆されている、
ことを特徴とするガスタービンエンジン（１０）用のブレード（４０）。
前記冷却空洞の内部に複数のチャンバ（７４）を形成する内壁（７３）を更に含むことを特徴とする、請求項５に記載のブレード（４０）。
前記複数のチャンバ（７４）は流体連通しており、前記冷却空洞は根元部分（１００）と翼形部部分（１０２）とを更に含んでおり、前記根元部分は前記翼形部部分と流体連通していることを特徴とする、請求項５又は請求項６に記載のブレード（４０）。
複数のブレード（４０）を含むガスタービンエンジン（１０）であって、前記ブレードの各々は冷却空洞（７０）と翼形部（４２）とを含み、該翼形部は前縁（４８）と後縁（５０）と壁（４４、４６）とを含み、前記冷却空洞は、前記壁により形成され、少なくとも２つのチャンバ（７４）を含み、該チャンバのうちの第１チャンバ（８０）は前記前縁が境界となり、該チャンバのうちの第２チャンバ（８２）は前記後縁が境界となっており、前記冷却空洞の第１の部分（１０２）は第１の厚さを有する耐酸化性環境コーティングで被覆され、前記冷却空洞の第２の部分（１００）は前記第１の部分の第１の厚さより小さい第２の厚さ（１１０）を有する耐酸化性環境コーティングで被覆されており、前記第２の部分の第２の厚さは０．００１５インチ未満であることを特徴とするガスタービンエンジン（１０）。
前記第２の部分の厚さ（１１０）は、０．００１インチ未満であることを特徴とする、請求項８に記載のガスタービンエンジン（１０）。
前記冷却空洞（７０）は、前記ブレード（４０）の各々の疲労寿命が低下しないように維持できるように構成された厚さ（１１０）を有する耐酸化性環境コーティングで被覆されていることを特徴とする、請求項８又は請求項９に記載のガスタービンエンジン（１０）。