JP2003027962A5

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Publication number: JP2003027962A5
Application number: JP2002125433A
Authority: JP
Filing date: 2002-04-26
Publication date: 2005-08-11
Anticipated expiration: 2022-04-26

Claims

翼形部後縁スカーフィングの減少を促進できる、ガスタービンエンジン（１０）用の翼形部（４２）を製造するための方法であって、
前縁（４８）及び後縁（５０）において接合された凹状部分（４６）と凸状部分（４４）とを含む壁面を備える前記翼形部の中に空洞（７０）を形成する段階と、
少なくとも前縁チャンバ（８０）と後縁チャンバ（８２）とに、前記前縁チャンバは前記翼形部前縁が境界となり、また、前記後縁チャンバは、前記後縁が境界となりかつ先端領域（１０２）と通路領域（１０６）とを含むように、前記空洞を分割する段階と、を含み、
前記後縁チャンバの先端領域は、該先端領域に境を接する前記壁面の少なくとも一部分が４．２７mm（４．２７mm（０．１６８インチ））より小さい厚さを有するように、前記通路領域から広がって延びている、
ことを特徴とする方法。
前記翼形部壁面を貫通して延び、前記空洞の後縁チャンバ先端領域（１０２）と流体連通する複数の孔（１２０）を形成する段階をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
複数の孔（１２０）を形成する前記段階は、電解加工（ＥＤＭ）法を用いて前記孔を形成する段階をさらに含むことを特徴とする、請求項３に記載の方法。
前記空洞（７０）を分割する前記段階は、前記空洞の後縁チャンバ先端領域（１０２）が前記後縁チャンバ通路（１００）から広がって延びるように、前記後縁チャンバ（８２）を形成する段階をさらに含み、前記先端領域に境を接する壁面の少なくとも一部分は２．７４mm（２．７４mm（０．１０８インチ））にほぼ等しい厚さを有することを特徴とする、請求項１に記載の方法。
前記空洞（７０）を分割する前記段階は、少なくとも前記空洞の前縁チャンバ（８０）と前記空洞の後縁チャンバ（８２）とを含むように前記翼形部（４２）を鋳造する段階をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の方法。
前縁（４８）と、
後縁（５０）と、
翼形部根元（５２）と翼形部先端（５４）の間を半径方向スパンにわたって延びる第１側壁（４４）と、
前記前縁及び前記後縁において前記第１側壁に接合され、前記翼形部根元と前記翼形部先端の間を半径方向スパンにわたって延びる第２側壁（４６）と、
前記第１側壁の内面及び前記第２側壁の内面により形成され、前記第１側壁、前記第２側壁、及び前記前縁が境界となる前縁チャンバ（８０）と前記第１側壁、前記第２側壁、及び前記後縁が境界となる後縁チャンバ（８２）とを少なくとも含む冷却空洞（７０）と、を含み、
前記冷却空洞の後縁チャンバは、先端領域（１０２）、スロート部（１０８）、及び通路領域（１００）を含んでおり、前記スロート部は前記先端領域と前記通路領域との間に位置し、前記先端領域は、前記翼形部先端（５４）が境界となり、前記先端領域の幅（１１２）が前記スロート部の幅より大きくなるように前記スロート部から広がって延びている、
ことを特徴とするガスタービンエンジン（１０）用の翼形部（４２）。
内面（７２）と、外面（６０）と、該内面と外面の間を前記冷却空洞の後縁チャンバ先端領域（１０２）まで延びる複数の孔（１２０）とをさらに含むことを特徴とする、請求項６に記載の翼形部（４２）。
前記冷却空洞の後縁チャンバ（８２）は前記前縁チャンバ（８０）と流体連通していることを特徴とする、請求項７に記載の翼形部（４２）。
前記翼形部は、前記外面と内面（６０、７２）の間の厚さを有し、前記冷却空洞の後縁チャンバ先端領域（１０２）に境を接する前記翼形部厚さの少なくとも一部分は、前記冷却空洞の後縁チャンバスロート部（１０８）及び前記冷却空洞の後縁チャンバ通路領域（１００）に境を接する前記翼形部厚さより小さいことを特徴とする、請求項７に記載の翼形部（４２）。
前記冷却空洞の後縁チャンバ先端領域（１０２）に境を接する前記翼形部厚さは、前記翼形部の内部の局部的な金属温度の低下を促進できるように構成されることを特徴とする、請求項９に記載の翼形部（４２）。