JP2003115649A - 計器用プリント配線板の電気接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤハーネスを廃止した計器用プリント配
線板の電気接続構造を実現することにより、部品費低減
による計器のコストダウンを図る。 【解決手段】 メータ用回路基板９０と、操作ノブ６０
により操作されるレオスタットスイッチ８０が固定され
たスイッチ基板８１との電気接続構造であって、スイッ
チ基板８１のエッジ部８１ｂに、レオスタットスイッチ
８０とプリント配線８１ａにより接続された端子用パタ
ーン８２を備え、メータ回路基板９０に、端子用パター
ン８２と接続するカードエッジコネクタ９１を設ける。
これにより、スイッチ基板８１のエッジ部８１ｂをカー
ドエッジコネクタ９１に嵌合させて、端子用パターン８
２をコネクタ端子９１ｂに直接接続することができるの
で、ワイヤハーネスＷを廃止した両基板９０、８１の電
気接続を実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、計器に備えられた
プリント配線板の電気接続構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来の計器の側面図であり、計
器の作動を制御する第１プリント配線板９０と、計器に
設けられたノブ６０により操作されるスイッチ８０が固
定された第２プリント配線板８１との電気接続構造を示
している。

【０００３】この図５に示すように、第２プリント配線
板８１には、プリント配線８１ａによりスイッチ８０と
接続されたワイヤハーネスＷが備えられており、このワ
イヤハーネスＷの先端に設けられたコネクタ８２０と、
第１プリント配線板９０に設けられたコネクタ９１０と
を接続することにより両プリント配線板９０、８１を電
気接続するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来構造
はワイヤハーネスＷを必要とする構造であり、このワイ
ヤハーネスＷの部品費が計器のコストアップを招いてい
る。

【０００５】本発明は、上記点に鑑み、計器に備えられ
たプリント配線板の電気接続構造において、ワイヤハー
ネスを廃止した電気接続構造を実現することにより、部
品費低減による計器のコストダウンを図ることを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、計器（１）の作動を制
御する第１プリント配線板（９０）と、計器（１）に設
けられたノブ（６０）により操作されるスイッチ（８
０）が固定された第２プリント配線板（８１）との電気
接続構造であって、第２プリント配線板（８１）のエッ
ジ部（８１ｂ）に、スイッチ（８０）とプリント配線
（８１ａ）により接続された電気接続部（８２、８２
０）を備え、第１プリント配線板（９０）に、電気接続
部（８２、８２０）と接続するコネクタ（９１、９１
０）を設けたことを特徴としている。

【０００７】これによれば、第１プリント配線板（９
０）のコネクタ（９１、９１０）と接続する第２プリン
ト配線板（８１）の電気接続部（８２、８２０）を、第
２プリント配線板（８１）のエッジ部（８１ｂ）に備え
るので、従来のワイヤハーネスＷを用いることなく電気
接続部（８２、８２０）をコネクタ（９１、９１０）に
直接接続できる。よって、ワイヤハーネスＷを廃止した
両プリント配線板（９０、８１）の電気接続を実現で
き、部品費低減による計器のコストダウンを図ることが
できる。

【０００８】また、請求項２に記載の発明のように、第
１プリント配線板（９０）と第２プリント配線板（８
１）とを略直角に配置して好適である。

【０００９】また、請求項３に記載の発明では、スイッ
チ（８０）は、第１プリント配線板（９０）に形成され
た挿入穴（９０ｂ）に挿入されて、第１プリント配線板
（９０）に固定されるようになっており、スイッチ（８
０）を挿入穴（９０ｂ）に挿入すると同時に、電気接続
部（８２、８２０）とコネクタ（９１、９１０）とが接
続するようになっていることを特徴としている。

【００１０】ここで、図５に示す従来の計器の、各部品
の組付け手順を説明すると、はじめに、スイッチ、第２
プリント配線板およびワイヤハーネスＷを一体に組み付
けてアッセンブリ部品を形成する（第１工程）。次に、
第１プリント配線板に形成された挿入穴９０ｂにスイッ
チの一部を挿入する（第２工程）。そして、スイッチを
第１プリント配線板に固定することによりアッセンブリ
部品を第１プリント配線板に組み付ける（第３工程）。
その後、ワイヤハーネスＷに設けられたコネクタを第１
プリント配線板に設けられたコネクタに接続することに
より両プリント配線板を電気接続する（第４工程）。

【００１１】これに対し、上記請求項３に記載の発明に
よれば、スイッチ（８０）を挿入穴（９０ｂ）に挿入す
ると同時に両プリント配線板（９０、８１）を電気接続
できるので、従来の組付け手順における第２工程と第４
工程を同時に行うことができる。従って、組付け工程数
を低減でき、より一層のコストダウンを図ることができ
る。

【００１２】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一
例である。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】図１は、本発明が車両用コンビネーション
メータ（計器）に適用された例を示している。このコン
ビネーションメータ１は、当該車両の車室内のインスト
ルメントパネルに配設されており、当該コンビネーショ
ンメータ１は、図１にて示すごとく、計器板１０、並び
にこの計器板１０に配設した車速計２０、走行距離計３
０、インジケータ４０、回転計５０及び操作ノブ６０を
備えている。

【００１５】車速計２０は、計器板１０の図１にて図示
左側部に形成された目盛り盤２０ａと、計器板１０の裏
面側にて目盛り盤２０ａに対応する位置に設けた第１の
回動内機（図示せず）と、指針２０ｂとを備えている。
そして、指針２０ｂは、第１の回動内機の駆動部から目
盛り盤２０ａを通り延出する指針軸の先端部に支持され
て、この指針軸の回動に伴い、目盛り盤２０ａの表面に
沿い回動する。なお、第１の回動内機はその作動に伴い
指針２０ｂを回動する。

【００１６】回転計５０は、計器板１０の図１にて図示
右側部に形成された目盛り盤５０ａと、計器板１０の裏
面側にて目盛り盤５０ａに対応する位置に設けた第２の
回動内機（図示せず）と、指針５０ｂとを備えている。
そして、指針５０ｂは、第２の回動内機の駆動部から目
盛り盤５０ａを通り延出する指針軸の先端部に支持され
て、この指針軸の回動に伴い、目盛り盤５０ａの表面に
沿い回動する。なお、第２の回動内機はその作動に伴い
指針５０ｂを回動する。

【００１７】走行距離計３０は、目盛り盤２０ａの図１
にて図示下部に埋め込まれた表示パネル３０ａを備えて
おり、この走行距離計３０は、表示パネル３０ａの７セ
グメントにより、区間走行距離、総走行距離等を切り替
え表示する。

【００１８】インジケータ４０は、両目盛り盤２０ａ、
５０ａの間にて計器板１０に設けたインジケータ部４０
ａを備えており、このインジケータ４０は、インジケー
タ部４０ａにより、当該車両の自動変速機の変速操作に
伴い変速レンジを表示する。

【００１９】操作ノブ６０は、乗員に回転操作されて目
盛り盤２０ａ、５０ａの照明の明るさを調節するもので
ある。そして、操作ノブ６０の側面図である図２に示す
ように、操作ノブ６０は、計器板１０と、計器板１０全
体を覆う透明のフロントパネル７０とに形成された貫通
穴１０ａ、７０ａに挿通されており、操作ノブ６０の先
端部６０ａは、レオスタットスイッチ８０に接続されて
いる。

【００２０】このレオスタットスイッチ８０は、目盛り
盤２０ａ、５０ａを照明する光源（図示せず）への印加
電圧を調節するスイッチであり、このスイッチ８０が操
作ノブ６０により回転操作されることにより、目盛り盤
５０ａの照明の明るさを調節するようになっている。

【００２１】なお、計器１０の裏面側にはプリント配線
９０ａが施されたメータ回路基板（第１プリント配線
板）９０が積層して備えられており、このメータ回路基
板９０には、前述の第１および第２回動内機、光源等が
備えられている。そして、レオスタットスイッチ８０の
うち操作ノブ６０と接続する部分は、メータ回路基板９
０に形成された挿入穴９０ｂにその裏面側から挿入され
て、ナットＮによりメータ回路基板９０に固定されてい
る。

【００２２】また、メータ回路基板９０の裏面側にはプ
リント配線８１ａが施されたスイッチ基板（第２プリン
ト配線板）８１が配設されており、メータ回路基板９０
とスイッチ基板８１とは略直角に配置されている。

【００２３】そして、レオスタットスイッチ８０に備え
られた複数本（本実施形態では６本）のピン端子８０ｐ
は、スイッチ基板８１に挿入されて半田Ｈによりプリン
ト配線８１ａと接続されている。また、スイッチ基板８
１のうちメータ回路基板９０に対向するエッジ部８１ｂ
には、プリント配線８１ａを露出させてなる端子用パタ
ーン（電気接続部）８２がピン端子８０ｐの本数に対応
した数だけ形成されている。そして、各端子用パターン
８２とピン端子８０ｐとは、プリント配線８１ａにより
接続されている。

【００２４】また、メータ回路基板９０の裏面側には、
スイッチ基板８１のエッジ部８１ｂと接続するカードエ
ッジコネクタ９１が備えられている。そして、図２のＡ
−Ａ断面図である図３に示すように、カードエッジコネ
クタ９１はコネクタハウジング９１ａ内に端子９１ｂを
内蔵して構成されており、端子９１ｂのピン形状部９１
ｐは、メータ回路基板９０に挿入されて半田Ｈによりプ
リント配線９０ａと接続されている。

【００２５】そして、端子用パターン８２と端子９１ｂ
とが接続することにより、メータ回路基板９０のプリン
ト配線９０ａとスイッチ基板８１のプリント配線８１ａ
とが電気的に接続されている。なお、コネクタハウジン
グ９１ａとエッジ部８１ｂとの嵌合により、端子用パタ
ーン８２と端子９１ｂとの接続を保持するようになって
いる。

【００２６】以上のように本実施形態によれば、メータ
回路基板９０のカードエッジコネクタ９１と接続するス
イッチ基板８１の端子用パターン８２を、スイッチ基板
８１のエッジ部８１ｂに備えるので、従来のワイヤハー
ネスＷを用いることなく端子用パターン８２をカードエ
ッジコネクタ９１に直接接続できる。よって、従来のワ
イヤハーネスＷを用いることなく両基板９０、８１の電
気接続を実現でき、部品費低減によるコンビネーション
メータ１のコストダウンを図ることができる。

【００２７】具体的には、スイッチ基板８１のエッジ部
８１ｂには、プリント配線８１ａによりレオスタットス
イッチ８０と接続された端子用パターン８２を備える。
一方、メータ回路基板９０には、端子用パターン８２と
接続するカードエッジコネクタ９１を設ける。これによ
り、スイッチ基板８１のエッジ部８１ｂをカードエッジ
コネクタ９１のハウジング９１ａに嵌合させて、端子用
パターン８２をコネクタ端子９１ｂに直接接続すること
ができる。

【００２８】次に、図２に示すコンビネーションメータ
１の各部品の組付け手順を説明すると、はじめに、レオ
スタットスイッチ８０、スイッチ基板８１を一体に組み
付けてアッセンブリ部品を形成する（第１工程）。次
に、メータ回路基板９０に形成された挿入穴９０ｂにレ
オスタットスイッチ８０の一部を挿入すると同時に、ス
イッチ基板８１のエッジ部８１ｂをカードエッジコネク
タ９１に接続する。（第２工程）。そして、レオスタッ
トスイッチ８０をナットＮによりメータ回路基板９０に
固定することによりアッセンブリ部品をメータ回路基板
９０に組み付ける（第３工程）。

【００２９】これにより、本実施形態によれば、レオス
タットスイッチ８０を挿入穴９０ｂに挿入すると同時に
両基板９０、８１を電気接続できるので、従来の電気接
続構造に比べて組付け工程数を低減でき、より一層のコ
ストダウンを図ることができる。

【００３０】（他の実施形態）また、上記実施形態で
は、スイッチ基板８１に備えられた電気接続部としてパ
ターン端子８２を形成しているが、本発明の電気接続部
として、図４に示すようにスイッチ基板８１のエッジ部
８１ａにスイッチ側コネクタ８２０を備えるようにして
もよい。そして、この場合には、メータ回路基板９０に
備えられたコネクタとして、カードエッジコネクタ９１
に代えて、スイッチ側コネクタ８２０と接続するメータ
側コネクタ９１０を適用すればよい。

【００３１】なお、本発明の実施にあたり、スイッチ８
０はレオスタットスイッチに限ることなく、例えば、走
行距離計３０のリセットスイッチ等であってもよい。そ
して、スイッチ８０は、操作ノブ６０の回転により操作
される回転式のスイッチに限ることなく、操作ノブ６０
の押動により操作される押動式スイッチであってもよ
い。

【００３２】また、上記実施形態ではメータ回路基板９
０とスイッチ基板８１とを略直角に配置しているが、本
発明では両基板９０、８１の配置関係は略直角であるこ
とに限定されるものではなく、例えば、両基板９１、８
１を略水平に配置するようにしてもよい。そして、この
ような水平配置の場合には、カードエッジコネクタ９１
の端子９１ｂのピン形状部９１ｐを略直角に曲がる形状
にすればよい。

【００３３】また、本発明の実施にあたり、コンビネー
ションメータ１に限ることなく、走行距離計２０単独の
計器に本発明を適用して実施してもよい。

【００３４】また、本発明の実施にあたり、車両用計器
１に限ることなく、船舶や航空機用の計器に本発明を適
用して実施してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す車両用コンビネーシ
ョンメータの正面図である。

【図２】図１の操作ノブの側面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】本発明の他の実施形態に係る電気接続構造を示
す側面図である。

【図５】従来の電気接続構造を示す側面図である。

【符号の説明】

１…車両用コンビネーションメータ（計器）、６０…操
作ノブ、８０…レオスタットスイッチ、８１…スイッチ
基板（第２プリント配線板）、８１ａ…プリント配線、
８１ｂ…エッジ部、８２…端子用パターン（電気接続
部）、９０…メータ回路基板（第１プリント配線板）、
９１…カードエッジコネクタ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 計器（１）の作動を制御する第１プリン
   ト配線板（９０）と、 前記計器（１）に設けられたノブ（６０）により操作さ
   れるスイッチ（８０）が固定された第２プリント配線板
   （８１）との電気接続構造であって、 前記第２プリント配線板（８１）のエッジ部（８１ｂ）
   に、前記スイッチ（８０）とプリント配線（８１ａ）に
   より接続された電気接続部（８２、８２０）を備え、 前記第１プリント配線板（９０）に、前記電気接続部
   （８２、８２０）と接続するコネクタ（９１、９１０）
   を設けたことを特徴とする計器用プリント配線板の電気
   接続構造。
2. 【請求項２】 前記第１プリント配線板（９０）と前記
   第２プリント配線板（８１）とは略直角に配置されてい
   ることを特徴とする請求項１に記載の計器用プリント配
   線板の電気接続構造。
3. 【請求項３】 前記スイッチ（８０）は、前記第１プリ
   ント配線板（９０）に形成された挿入穴（９０ｂ）に挿
   入されて、前記第１プリント配線板（９０）に固定され
   るようになっており、 前記スイッチ（８０）を前記挿入穴（９０ｂ）に挿入す
   ると同時に、前記電気接続部（８２、８２０）と前記コ
   ネクタ（９１、９１０）とが接続するようになっている
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の計器用プリ
   ント配線板の電気接続構造。