JP2003105894A - 建築ないし構築用ブロック - Google Patents
建築ないし構築用ブロックInfo
- Publication number
- JP2003105894A JP2003105894A JP2001298458A JP2001298458A JP2003105894A JP 2003105894 A JP2003105894 A JP 2003105894A JP 2001298458 A JP2001298458 A JP 2001298458A JP 2001298458 A JP2001298458 A JP 2001298458A JP 2003105894 A JP2003105894 A JP 2003105894A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- building
- binder
- waste tire
- weight
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】廃タイヤカーボンやガラスチップ、および焼却
灰を有機的に結び付け、これらを資源として有効に利用
してなる建築ないし構築用ブロックを提供することにあ
る。 【解決手段】 廃タイヤカーボンとゴミ焼却灰とを約
１：１の重量割合で、またガラスチップをこれらと重量
においてほぼ等しくなるよう配合し、さらにこれらにバ
インダを添加混合し、所定の型内において圧縮成形した
ことを特徴とする建築ないし構築用ブロック。
灰を有機的に結び付け、これらを資源として有効に利用
してなる建築ないし構築用ブロックを提供することにあ
る。 【解決手段】 廃タイヤカーボンとゴミ焼却灰とを約
１：１の重量割合で、またガラスチップをこれらと重量
においてほぼ等しくなるよう配合し、さらにこれらにバ
インダを添加混合し、所定の型内において圧縮成形した
ことを特徴とする建築ないし構築用ブロック。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、廃タイヤカーボ
ンとゴミ焼却灰、およびガラスチップの従来廃棄物とし
て処分されていたものを利用して成形される建築ないし
構築用ブロックに関するものである。
ンとゴミ焼却灰、およびガラスチップの従来廃棄物とし
て処分されていたものを利用して成形される建築ないし
構築用ブロックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、廃タイヤ、ゴミ焼却灰、およびガ
ラスチップ等は、いわゆる廃棄物として処分されてお
り、埋立地に投棄する処分の方法が一般的であった。な
お近年、例えば廃タイヤや廃ガラス瓶類等はチップ状に
細断してバインダその他の結合手段でブロック状に成形
し、舗装用ブロックや路床の中間層として、また種々の
用途に向けた充填材として利用されてきている。ちなみ
に本発明者は、先に、登録実用新案第３０１０８４９号
公報に示すような、廃タイヤチップをバインダで結着し
て通気性を持つよう成形した植生構造および歩道用植生
構造を提案した。
ラスチップ等は、いわゆる廃棄物として処分されてお
り、埋立地に投棄する処分の方法が一般的であった。な
お近年、例えば廃タイヤや廃ガラス瓶類等はチップ状に
細断してバインダその他の結合手段でブロック状に成形
し、舗装用ブロックや路床の中間層として、また種々の
用途に向けた充填材として利用されてきている。ちなみ
に本発明者は、先に、登録実用新案第３０１０８４９号
公報に示すような、廃タイヤチップをバインダで結着し
て通気性を持つよう成形した植生構造および歩道用植生
構造を提案した。
【０００３】一方、産業廃棄物等のゴミのうち有害物質
を飛散させない可燃物は焼却灰として、また近年におい
ては、焼却灰をさらに高温で溶融固化させた溶融固化物
として、コンクリートやアスファルト等の充填材として
利用することも試みられている。
を飛散させない可燃物は焼却灰として、また近年におい
ては、焼却灰をさらに高温で溶融固化させた溶融固化物
として、コンクリートやアスファルト等の充填材として
利用することも試みられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、廃タイ
ヤカーボンやガラスチップ等を単独で、あるいは併用し
て各種接着剤等からなるバインダで結着して、通気性を
持つよう成形したブロック状の構造物においては、各チ
ップや小片間の微細空間を小さくして通気性を低下さ
せ、それによって保水性を高めようとすると、バインダ
を大量に使用する必要があった。また、廃タイヤカーボ
ンやガラスチップ等をより小さく細断しようとすると、
高価な裁断機等が要求され、しかも手間がかかって採算
性が悪くなるという欠点があった。
ヤカーボンやガラスチップ等を単独で、あるいは併用し
て各種接着剤等からなるバインダで結着して、通気性を
持つよう成形したブロック状の構造物においては、各チ
ップや小片間の微細空間を小さくして通気性を低下さ
せ、それによって保水性を高めようとすると、バインダ
を大量に使用する必要があった。また、廃タイヤカーボ
ンやガラスチップ等をより小さく細断しようとすると、
高価な裁断機等が要求され、しかも手間がかかって採算
性が悪くなるという欠点があった。
【０００５】他方、焼却灰は単独で充填材として利用す
るには物性や色彩等に問題があり、焼却灰をさらに高温
で溶融固化させた溶融固化物はいまだ普及するには至っ
ておらず、コンクリートやアスファルト等の充填材とし
て利用する場合においては、採算性にも問題があった。
るには物性や色彩等に問題があり、焼却灰をさらに高温
で溶融固化させた溶融固化物はいまだ普及するには至っ
ておらず、コンクリートやアスファルト等の充填材とし
て利用する場合においては、採算性にも問題があった。
【０００６】この発明は、このような従来技術の実状に
鑑みてなされたもので、その第１の目的は、廃タイヤカ
ーボンやガラスチップ、および焼却灰を有機的に結び付
け、これらを資源として有効に利用してなる建築ないし
構築用ブロックを提供することにある。
鑑みてなされたもので、その第１の目的は、廃タイヤカ
ーボンやガラスチップ、および焼却灰を有機的に結び付
け、これらを資源として有効に利用してなる建築ないし
構築用ブロックを提供することにある。
【０００７】また、この発明の第２の目的は、建築物の
内装材あるいは屋根材等の外装材として、あるいは造園
の際の花壇用ブロック、歩道の境界ブロックや歩道の舗
装材、樹木回りの境界ブロック等として非常に汎用性の
ある建築ないし構築用ブロックを提供することにある。
内装材あるいは屋根材等の外装材として、あるいは造園
の際の花壇用ブロック、歩道の境界ブロックや歩道の舗
装材、樹木回りの境界ブロック等として非常に汎用性の
ある建築ないし構築用ブロックを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
この発明の建築ないし構築用ブロックは、廃タイヤカー
ボンとゴミ焼却灰とを約１：１の重量割合で、またガラ
スチップをこれらと体積量においてほぼ等しくなるよう
配合し、さらにこれらにバインダを添加混合し、所定の
型内において圧縮成形したことを特徴とするものであ
る。
この発明の建築ないし構築用ブロックは、廃タイヤカー
ボンとゴミ焼却灰とを約１：１の重量割合で、またガラ
スチップをこれらと体積量においてほぼ等しくなるよう
配合し、さらにこれらにバインダを添加混合し、所定の
型内において圧縮成形したことを特徴とするものであ
る。
【０００９】またこの発明の建築ないし構築用ブロック
は、廃タイヤカーボン約５０〜１００重量部、ゴミ焼却
灰約５０〜１００重量部、ガラスチップ約５０〜１００
重量部を配合し、さらにこれらにバインダを添加混合
し、所定の型内において圧縮成形したことをも特徴とす
るものである。
は、廃タイヤカーボン約５０〜１００重量部、ゴミ焼却
灰約５０〜１００重量部、ガラスチップ約５０〜１００
重量部を配合し、さらにこれらにバインダを添加混合
し、所定の型内において圧縮成形したことをも特徴とす
るものである。
【００１０】またこの発明の建築ないし構築用ブロック
は、上記バインダが、ウレタンプレポリマー、軟質エポ
キシ樹脂、過酸化物架橋タイプのアクリル樹脂、軟質ポ
リエステル樹脂もしくはアスファルトエマルジョンのう
ちの少なくともいずれか１つからなることをも特徴とし
ている。
は、上記バインダが、ウレタンプレポリマー、軟質エポ
キシ樹脂、過酸化物架橋タイプのアクリル樹脂、軟質ポ
リエステル樹脂もしくはアスファルトエマルジョンのう
ちの少なくともいずれか１つからなることをも特徴とし
ている。
【００１１】この場合、上記廃タイヤカーボンとして
は、廃タイヤを粉砕して得られたゴムチップ等を原料と
するものであることが望ましいが、これらに廃車の窓枠
ゴムの粉砕品、電線被覆用のゴムの粉砕品、加硫ゴムの
粉砕品、ウレタン粉砕品などを添加してもよい。そし
て、これらをダイオキシン等の有害成分の発生しない高
温で焼却することにより、焼却後に非常に良質のカーボ
ンを採取することができる。焼却灰としては、汚泥（ヘ
ドロ状高水分土）の水分を遠心分離器で除去した後、コ
ークスと混合して１２００℃付近で焼却したもの、ある
いはその残存溶融スラグを水で急冷して粉砕したものが
使用される。また、上記ガラスチップとしては、包装材
その他の用途に使用されているガラス瓶類を粉砕して得
られたチップ状小片であることが望ましいが、これらに
その他のガラス製品から出た粉砕物などを添加してもよ
い。なお、これらの廃タイヤカーボン、焼却灰、ガラス
チップ等の配合割合はほぼ同じ体積であることが望まし
いが、その用途や必要な強度、弾性等に応じて適宜決定
することができる。
は、廃タイヤを粉砕して得られたゴムチップ等を原料と
するものであることが望ましいが、これらに廃車の窓枠
ゴムの粉砕品、電線被覆用のゴムの粉砕品、加硫ゴムの
粉砕品、ウレタン粉砕品などを添加してもよい。そし
て、これらをダイオキシン等の有害成分の発生しない高
温で焼却することにより、焼却後に非常に良質のカーボ
ンを採取することができる。焼却灰としては、汚泥（ヘ
ドロ状高水分土）の水分を遠心分離器で除去した後、コ
ークスと混合して１２００℃付近で焼却したもの、ある
いはその残存溶融スラグを水で急冷して粉砕したものが
使用される。また、上記ガラスチップとしては、包装材
その他の用途に使用されているガラス瓶類を粉砕して得
られたチップ状小片であることが望ましいが、これらに
その他のガラス製品から出た粉砕物などを添加してもよ
い。なお、これらの廃タイヤカーボン、焼却灰、ガラス
チップ等の配合割合はほぼ同じ体積であることが望まし
いが、その用途や必要な強度、弾性等に応じて適宜決定
することができる。
【００１２】なお、上記バインダとしては、ウレタンプ
レポリマー、軟質エポキシ樹脂、過酸化物架橋タイプの
アクリル樹脂、軟質ポリエステル樹脂またはアスファル
トエマルジョンなどが使用できる。
レポリマー、軟質エポキシ樹脂、過酸化物架橋タイプの
アクリル樹脂、軟質ポリエステル樹脂またはアスファル
トエマルジョンなどが使用できる。
【００１３】このような建築ないし構築用ブロックは、
廃タイヤカーボンとガラスチップとを約１：１の重量割
合で、またゴミ焼却灰をこれらと重量においてほぼ等し
くなるよう配合し、さらにこれらにバインダを添加混合
し、所定の型内において圧縮成形することにより得られ
る。
廃タイヤカーボンとガラスチップとを約１：１の重量割
合で、またゴミ焼却灰をこれらと重量においてほぼ等し
くなるよう配合し、さらにこれらにバインダを添加混合
し、所定の型内において圧縮成形することにより得られ
る。
【００１４】そしてこの建築ないし構築用ブロックは、
建築物の内装材あるいは屋根材等の外装材として、ある
いは造園の際の花壇用ブロック、歩道の境界ブロックや
歩道の舗装材、樹木回りの境界ブロック等として利用さ
れ、非常に汎用性のある建築ないし構築用ブロックとし
ての用途を備えている。
建築物の内装材あるいは屋根材等の外装材として、ある
いは造園の際の花壇用ブロック、歩道の境界ブロックや
歩道の舗装材、樹木回りの境界ブロック等として利用さ
れ、非常に汎用性のある建築ないし構築用ブロックとし
ての用途を備えている。
【００１５】この発明の建築ないし構築用ブロックにお
いては、上記構成を採用したので、素材として廃タイヤ
カーボンとゴミ焼却灰、およびガラスチップを混合し、
バインダで結着しているので、いわゆる産業廃棄物とし
てほとんどが埋め立て等により投棄されていたものを有
効に再利用することが可能になる。
いては、上記構成を採用したので、素材として廃タイヤ
カーボンとゴミ焼却灰、およびガラスチップを混合し、
バインダで結着しているので、いわゆる産業廃棄物とし
てほとんどが埋め立て等により投棄されていたものを有
効に再利用することが可能になる。
【００１６】また、上記３つの素材をバインダで結着し
たことによる微細な気泡を含有する構造によって、適度
な弾性を得ることができるため、歩道の舗装用として利
用したときには転倒時の危険性を低減し、しかも優れた
歩行感を得ることができる。さらには、屋根材等の外装
材として好適な耐水性だけでなく、適度な通気性（排水
性）を備えたものとすることができ、濡れたときに滑り
難くなるという特性を得ることもできる。それととも
に、上記通気構造によって適度な保水性が生じるので、
造園の際の花壇用ブロック、樹木回りの境界ブロック等
として好適に使用することができる。
たことによる微細な気泡を含有する構造によって、適度
な弾性を得ることができるため、歩道の舗装用として利
用したときには転倒時の危険性を低減し、しかも優れた
歩行感を得ることができる。さらには、屋根材等の外装
材として好適な耐水性だけでなく、適度な通気性（排水
性）を備えたものとすることができ、濡れたときに滑り
難くなるという特性を得ることもできる。それととも
に、上記通気構造によって適度な保水性が生じるので、
造園の際の花壇用ブロック、樹木回りの境界ブロック等
として好適に使用することができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の建築ないし構築
用ブロックの実施の形態について図面に基いて説明す
る。図１はこの発明の建築ないし構築用ブロックの１実
施例に係る建築ないし構築用ブロックの斜視図、図２は
その拡大断面図である。図においてブロック１は、板状
ないしブロック状で、ほぼ直方体形状等に成形され、屋
根材として屋根上に、あるいは路盤上に中間層あるいは
表層として、また花壇や歩道の境界部分や、樹木の周囲
に並べられて敷設される。なお、ブロック１間の間隙は
目地によって埋められ、隣接するブロック１はこの目地
によって接着されることが望ましい。なお、目地として
は粉砕スラグ、砂、モルタルなどが用途に応じて使用さ
れる。
用ブロックの実施の形態について図面に基いて説明す
る。図１はこの発明の建築ないし構築用ブロックの１実
施例に係る建築ないし構築用ブロックの斜視図、図２は
その拡大断面図である。図においてブロック１は、板状
ないしブロック状で、ほぼ直方体形状等に成形され、屋
根材として屋根上に、あるいは路盤上に中間層あるいは
表層として、また花壇や歩道の境界部分や、樹木の周囲
に並べられて敷設される。なお、ブロック１間の間隙は
目地によって埋められ、隣接するブロック１はこの目地
によって接着されることが望ましい。なお、目地として
は粉砕スラグ、砂、モルタルなどが用途に応じて使用さ
れる。
【００１８】上記ブロック１に用いられる廃タイヤカー
ボン２としては、廃タイヤを粉砕して得られたゴムチッ
プ等を原料とするものであることが望ましいが、これら
に廃車の窓枠ゴムの粉砕品、電線被覆用のゴムの粉砕
品、加硫ゴムの粉砕品、ウレタン粉砕品などを添加して
もよい。そして、これらをダイオキシン等の有害成分の
発生しない高温で焼却することにより、焼却後に非常に
良質のカーボンを採取することができる。焼却灰３とし
ては、汚泥（ヘドロ状高水分土）の水分を遠心分離器で
除去した後、コークスと混合して１２００℃付近で焼却
したもの、あるいはその残存溶融スラグを水で急冷して
粉砕したものが使用される。また、上記ガラスチップ４
としては、包装材その他の用途に使用されている発泡ス
チロールを粉砕して得られたチップ状小片であることが
望ましいが、これらにビーズ状の発泡体などを添加して
もよい。
ボン２としては、廃タイヤを粉砕して得られたゴムチッ
プ等を原料とするものであることが望ましいが、これら
に廃車の窓枠ゴムの粉砕品、電線被覆用のゴムの粉砕
品、加硫ゴムの粉砕品、ウレタン粉砕品などを添加して
もよい。そして、これらをダイオキシン等の有害成分の
発生しない高温で焼却することにより、焼却後に非常に
良質のカーボンを採取することができる。焼却灰３とし
ては、汚泥（ヘドロ状高水分土）の水分を遠心分離器で
除去した後、コークスと混合して１２００℃付近で焼却
したもの、あるいはその残存溶融スラグを水で急冷して
粉砕したものが使用される。また、上記ガラスチップ４
としては、包装材その他の用途に使用されている発泡ス
チロールを粉砕して得られたチップ状小片であることが
望ましいが、これらにビーズ状の発泡体などを添加して
もよい。
【００１９】上記バインダとしては、ウレタンプレポリ
マー、軟質エポキシ樹脂、過酸化物架橋タイプのアクリ
ル樹脂、軟質ポリエステル樹脂またはアスファルトエマ
ルジョンなどが使用できる。そして、廃タイヤカーボン
とガラスチップとを約１：１の重量割合で、またゴミ焼
却灰をこれらと重量においてほぼ等しくなるよう配合
し、これらのバインダを使用して結着させる。
マー、軟質エポキシ樹脂、過酸化物架橋タイプのアクリ
ル樹脂、軟質ポリエステル樹脂またはアスファルトエマ
ルジョンなどが使用できる。そして、廃タイヤカーボン
とガラスチップとを約１：１の重量割合で、またゴミ焼
却灰をこれらと重量においてほぼ等しくなるよう配合
し、これらのバインダを使用して結着させる。
【００２０】すなわち、これらを所定の配合比にしたが
って計量し、混合した材料を６００×３００×４０ｍｍ
の金型に入れ、１５０℃で１５分間加熱プレス成形し、
図１および図２に示すようなほぼ直方体のブロック１を
得た。各実施例の配合比（体積比）は次のとおりであ
る。 《実施例１》ゴムチップ １０，焼却灰１０，ガラスチ
ップ１５，バインダ５ 《実施例２》ゴムチップ １０，焼却灰１０，ガラスチ
ップ１０，バインダ１０ 《実施例３》ゴムチップ ５，焼却灰１０，ガラスチッ
プ１０，バインダ１０比較例についても各材料を次の配
合比（体積比）にしたがって混合し、それを上記各実施
例と同じく６００×３００×４０ｍｍの金型に入れ、１
５０℃で１５分間加熱プレス成形した。 〈比較例１〉ゴムチップ １０，バインダ１０ 〈比較例２〉ゴムチップ １０，ガラスチップ１０，バ
インダ５ 〈比較例３〉ゴムチップ １０，焼却灰１０，バインダ
５ これらの各実施例１〜３と比較例１〜３について、重さ
と通水性を測定したところ、実施例のものは比較例のも
のと比べて軽量であることはもちろん、通水性が大幅に
低下して適度な保水性が生じるので、造園の際の花壇用
ブロック、樹木回りの境界ブロック等として好適に使用
することができる。
って計量し、混合した材料を６００×３００×４０ｍｍ
の金型に入れ、１５０℃で１５分間加熱プレス成形し、
図１および図２に示すようなほぼ直方体のブロック１を
得た。各実施例の配合比（体積比）は次のとおりであ
る。 《実施例１》ゴムチップ １０，焼却灰１０，ガラスチ
ップ１５，バインダ５ 《実施例２》ゴムチップ １０，焼却灰１０，ガラスチ
ップ１０，バインダ１０ 《実施例３》ゴムチップ ５，焼却灰１０，ガラスチッ
プ１０，バインダ１０比較例についても各材料を次の配
合比（体積比）にしたがって混合し、それを上記各実施
例と同じく６００×３００×４０ｍｍの金型に入れ、１
５０℃で１５分間加熱プレス成形した。 〈比較例１〉ゴムチップ １０，バインダ１０ 〈比較例２〉ゴムチップ １０，ガラスチップ１０，バ
インダ５ 〈比較例３〉ゴムチップ １０，焼却灰１０，バインダ
５ これらの各実施例１〜３と比較例１〜３について、重さ
と通水性を測定したところ、実施例のものは比較例のも
のと比べて軽量であることはもちろん、通水性が大幅に
低下して適度な保水性が生じるので、造園の際の花壇用
ブロック、樹木回りの境界ブロック等として好適に使用
することができる。
【００２１】なお、その密度等によって耐水性を備えた
ものを得ることができる。また、難燃性のみならず、非
常に難燃性に富む製品が得られるので、屋根瓦等として
も好適に使用することができる。
ものを得ることができる。また、難燃性のみならず、非
常に難燃性に富む製品が得られるので、屋根瓦等として
も好適に使用することができる。
【００２２】また、適度なポーラス構造とすることによ
り、通気性、排水性に富むことはもちろん、断熱性を得
ることもできる。それとともに、衝撃吸収性について
は、廃タイヤカーボン単独のものとほとんど遜色がなか
った。ここで、このブロック１を顕微鏡的に拡大した図
２を参照すると、廃タイヤカーボン２とガラスチップ４
は、焼却灰３およびバインダによってほぼ点接触の状態
で接合されている。これにより、廃タイヤカーボン２お
よびガラスチップ４がそれぞれに有する弾性に加え、焼
却灰３等による構造的な弾性が発揮され、衝撃吸収性が
向上して歩行のしやすさと転倒時の安全性、所定の剛性
を確保している。
り、通気性、排水性に富むことはもちろん、断熱性を得
ることもできる。それとともに、衝撃吸収性について
は、廃タイヤカーボン単独のものとほとんど遜色がなか
った。ここで、このブロック１を顕微鏡的に拡大した図
２を参照すると、廃タイヤカーボン２とガラスチップ４
は、焼却灰３およびバインダによってほぼ点接触の状態
で接合されている。これにより、廃タイヤカーボン２お
よびガラスチップ４がそれぞれに有する弾性に加え、焼
却灰３等による構造的な弾性が発揮され、衝撃吸収性が
向上して歩行のしやすさと転倒時の安全性、所定の剛性
を確保している。
【００２３】また、以上のように各素材が点接触で接合
されており、しかもその微細空間に焼却灰が充填されて
いるので、ブロックを形成したときに透水性を示し、こ
の透水性によって降雨時に水溜まりの発生がなくなる。
と同時に、その保水性により造園の際の花壇用ブロッ
ク、樹木回りの境界ブロック等として好適に使用するこ
とができる。
されており、しかもその微細空間に焼却灰が充填されて
いるので、ブロックを形成したときに透水性を示し、こ
の透水性によって降雨時に水溜まりの発生がなくなる。
と同時に、その保水性により造園の際の花壇用ブロッ
ク、樹木回りの境界ブロック等として好適に使用するこ
とができる。
【００２４】
【発明の効果】この発明の建築ないし構築用ブロックに
おいては、上記構成を採用したので、素材として廃タイ
ヤカーボンとゴミ焼却灰、およびガラスチップを混合
し、バインダで結着しているので、いわゆる産業廃棄物
としてほとんどが埋め立て等により投棄されていたもの
を有効に再利用することが可能になる。
おいては、上記構成を採用したので、素材として廃タイ
ヤカーボンとゴミ焼却灰、およびガラスチップを混合
し、バインダで結着しているので、いわゆる産業廃棄物
としてほとんどが埋め立て等により投棄されていたもの
を有効に再利用することが可能になる。
【００２５】また、上記３つの素材をバインダで結着し
たことによる微細な気泡を含有する構造によって、適度
な弾性を得ることができるため、歩道の舗装用として利
用したときには転倒時の危険性を低減し、しかも優れた
歩行感を得ることができる。さらには、屋根材等の外装
材として好適な耐水性だけでなく、適度な通気性（排水
性）を備えたものとすることができ、濡れたときに滑り
難くなるという特性を得ることもできる。それととも
に、上記通気構造によって適度な保水性が生じるので、
造園の際の花壇用ブロック、樹木回りの境界ブロック等
として好適に使用することができる。
たことによる微細な気泡を含有する構造によって、適度
な弾性を得ることができるため、歩道の舗装用として利
用したときには転倒時の危険性を低減し、しかも優れた
歩行感を得ることができる。さらには、屋根材等の外装
材として好適な耐水性だけでなく、適度な通気性（排水
性）を備えたものとすることができ、濡れたときに滑り
難くなるという特性を得ることもできる。それととも
に、上記通気構造によって適度な保水性が生じるので、
造園の際の花壇用ブロック、樹木回りの境界ブロック等
として好適に使用することができる。
【図１】この発明の建築ないし構築用ブロックの１実施
例に係る建築ないし構築用ブロックの斜視図である。
例に係る建築ないし構築用ブロックの斜視図である。
【図２】その拡大断面図である。
１ ブロック
２ 廃タイヤカーボン
３ 焼却灰
４ ガラスチップ
Claims (3)
- 【請求項１】廃タイヤカーボンとゴミ焼却灰とガラスチ
ップとを約１：１：１の重量割合で配合し、さらにこれ
らにバインダを添加混合し、所定の型内において圧縮成
形したことを特徴とする建築ないし構築用ブロック。 - 【請求項２】廃タイヤカーボン約５０〜１００重量部、
ゴミ焼却灰約５０〜１００重量部、ガラスチップ約５０
〜１００重量部を配合し、さらにこれらにバインダを添
加混合し、所定の型内において圧縮成形したことを特徴
とする建築ないし構築用ブロック。 - 【請求項３】上記バインダが、ウレタンプレポリマー、
軟質エポキシ樹脂、過酸化物架橋タイプのアクリル樹
脂、軟質ポリエステル樹脂もしくはアスファルトエマル
ジョンのうちの少なくともいずれか１つからなることを
特徴とする請求項１に記載の建築ないし構築用ブロッ
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001298458A JP2003105894A (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | 建築ないし構築用ブロック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001298458A JP2003105894A (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | 建築ないし構築用ブロック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003105894A true JP2003105894A (ja) | 2003-04-09 |
Family
ID=19119354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001298458A Pending JP2003105894A (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | 建築ないし構築用ブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003105894A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2439776A (en) * | 2006-06-02 | 2008-01-09 | John Lockwood | Resin and rubber interlocking block |
-
2001
- 2001-09-27 JP JP2001298458A patent/JP2003105894A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2439776A (en) * | 2006-06-02 | 2008-01-09 | John Lockwood | Resin and rubber interlocking block |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8545748B2 (en) | Building bricks including plastics | |
| CA2773235C (en) | Tough water-permeable paver | |
| KR101402856B1 (ko) | 폐비닐과 폐목재를 결합한 인공경량골재 제조 방법 및 이 제조방법에 의한 인공경량골재와 이를 이용한 보도 및 그 포장 방법 | |
| KR100406440B1 (ko) | 흙을 자재의 일부로 사용하는 시멘트콘크리트도로포장방법 및 시멘트블록 제조방법 | |
| JP2003105894A (ja) | 建築ないし構築用ブロック | |
| KR100441861B1 (ko) | 폐타이어, 폐우레탄 컬러 고무칩을 이용한 투수성 탄성포장재의 시공방법 | |
| JP2002308658A (ja) | 装飾ブロック | |
| KR100497253B1 (ko) | 폐타이어, 폐우레탄 컬러 고무칩을 이용한 투수성 탄성포장재 | |
| Bolden IV | Innovative uses of recycled and waste materials in construction application | |
| JP4204424B2 (ja) | 多孔質弾性舗装材及びその多孔質弾性舗装材を用いた多孔質弾性舗装用パネルの作製方法 | |
| JPH11100919A (ja) | ブロック材 | |
| JP2001317003A (ja) | 透水性舗装ブロック | |
| KR100197294B1 (ko) | 폐수지등 산업용 폐기물을 이용한 재생펠렛 및 토목자재 제조방법 | |
| JP2000219562A (ja) | ポーラスコンクリート | |
| JP3044611B2 (ja) | 焼却灰を混用した上層路盤の施工方法および上層路盤材料 | |
| KR19990001974A (ko) | 재생불가성 페스치로폴과 재생불가성 폐프라스틱 및 폐석분을 가공처리하여 제조된 고강도 물질. | |
| JP4596707B2 (ja) | コンクリート二次製品構築物 | |
| KR200197968Y1 (ko) | 쓰레기 소각회를 이용한 콘크리트 블록 | |
| KR100551747B1 (ko) | 폐폴리에스테르섬유를 이용한 블록 및 그의 제조방법 | |
| KR19990003732A (ko) | 농업용폐비닐과 재생불가성 폐프라스틱 및 폐석분을 가공처리하여 제조된 고강도 물질 | |
| JP2006118327A (ja) | 吸水性を有する土のうを路盤に用いた透水性舗装及び透水性舗装の路盤用土のう | |
| JP2004143025A (ja) | 鋼製グレーチングと透水性コンクリートとからなる透水性コンクリートグレーチングエコダス（リサイクル製品）の製造方法 | |
| JPH111356A (ja) | 建築廃材の処理法及び利用法 | |
| JP2005098055A (ja) | 廃タイヤゴムチップと硬質材混合ブロック | |
| KR20040055956A (ko) | 탄력성과 투수성이 우수한 경량 아스콘 포장재 |