JP2003104112A - アシストグリップ - Google Patents
アシストグリップInfo
- Publication number
- JP2003104112A JP2003104112A JP2001298159A JP2001298159A JP2003104112A JP 2003104112 A JP2003104112 A JP 2003104112A JP 2001298159 A JP2001298159 A JP 2001298159A JP 2001298159 A JP2001298159 A JP 2001298159A JP 2003104112 A JP2003104112 A JP 2003104112A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- assist grip
- door opening
- movable
- upper edge
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 特にピラーレスに有効に装備し得るアシスト
グリップを提供する。 【解決手段】 アシストグリップ１０をスライドドア開
口部１に設定する。ドア開口部１の上縁部に沿って配置
したメインアシストグリップ１１とメインアシストグリ
ップ１１の適所に回動可能に支持した可動アシストグリ
ップ１２とを備える。可動アシストグリップ１２は、ド
ア開口部１の所定位置に装架されるとともに、ドア開口
部１の上縁部に格納される。メインアシストグリップ１
１は、ドア開口部１の上縁部に沿って配置固定された内
パイプを含み、可動アシストグリップ１２は、内パイプ
に回転可能に結合する外パイプ１３に枢支される。可動
アシストグリップ１２を所定の姿勢位置に保持するロッ
ク手段１６，１７を有する。
グリップを提供する。 【解決手段】 アシストグリップ１０をスライドドア開
口部１に設定する。ドア開口部１の上縁部に沿って配置
したメインアシストグリップ１１とメインアシストグリ
ップ１１の適所に回動可能に支持した可動アシストグリ
ップ１２とを備える。可動アシストグリップ１２は、ド
ア開口部１の所定位置に装架されるとともに、ドア開口
部１の上縁部に格納される。メインアシストグリップ１
１は、ドア開口部１の上縁部に沿って配置固定された内
パイプを含み、可動アシストグリップ１２は、内パイプ
に回転可能に結合する外パイプ１３に枢支される。可動
アシストグリップ１２を所定の姿勢位置に保持するロッ
ク手段１６，１７を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
おいて乗員に対する補助機能を有するアシストグリップ
に関する。
おいて乗員に対する補助機能を有するアシストグリップ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】いわゆるＲＶ車、特にワンボックス系の
車両では車両側部にスライドドアが装備され、健常者は
もとより高齢者、身障者に対しても後席からの乗降性が
容易になるように配慮されている。
車両では車両側部にスライドドアが装備され、健常者は
もとより高齢者、身障者に対しても後席からの乗降性が
容易になるように配慮されている。
【０００３】スライドドア式の後部ドアにおいてスライ
ドドアを開けて乗り降りするとき、車両後部へ後退した
スライドドアは実質的に乗降時の補助として利用するこ
とはできない。なお、乗用車等のスイングトドアではア
ームレストを利用することができる。
ドドアを開けて乗り降りするとき、車両後部へ後退した
スライドドアは実質的に乗降時の補助として利用するこ
とはできない。なお、乗用車等のスイングトドアではア
ームレストを利用することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そのためワンボックス
車では、たとえば図６のように、Ｂピラー１００等にア
シストグリップ１０１を設置し、これにより乗降性を補
助することができる。一方、乗降性を最優先するものと
してピラーレスの車両が考えられる。しかしながら、こ
の種の車両ではアシストグリップを付けることはできな
い。
車では、たとえば図６のように、Ｂピラー１００等にア
シストグリップ１０１を設置し、これにより乗降性を補
助することができる。一方、乗降性を最優先するものと
してピラーレスの車両が考えられる。しかしながら、こ
の種の車両ではアシストグリップを付けることはできな
い。
【０００５】本発明は以上の点に鑑み、特にピラーレス
に有効に装備し得るアシストグリップを提供することを
目的とする。
に有効に装備し得るアシストグリップを提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のアシストグリッ
プは、ドア開口部に設定されるアシストグリップであっ
て、ドア開口部の上縁部に沿って配置されたメインアシ
ストグリップと、このメインアシストグリップの適所に
回動可能に支持される可動アシストグリップとを備えた
ことを特徴とする。
プは、ドア開口部に設定されるアシストグリップであっ
て、ドア開口部の上縁部に沿って配置されたメインアシ
ストグリップと、このメインアシストグリップの適所に
回動可能に支持される可動アシストグリップとを備えた
ことを特徴とする。
【０００７】また、本発明のアシストグリップにおい
て、前記可動アシストグリップは、前記ドア開口部の所
定位置に装架されるとともに、ドア開口部の上縁部に格
納されるようにしたことを特徴とする。
て、前記可動アシストグリップは、前記ドア開口部の所
定位置に装架されるとともに、ドア開口部の上縁部に格
納されるようにしたことを特徴とする。
【０００８】また、本発明のアシストグリップにおい
て、前記メインアシストグリップは、前記ドア開口部の
上縁部に沿って配置固定された内パイプを含み、前記可
動アシストグリップは、前記内パイプに回転可能に結合
する外パイプに枢支されることを特徴とする。
て、前記メインアシストグリップは、前記ドア開口部の
上縁部に沿って配置固定された内パイプを含み、前記可
動アシストグリップは、前記内パイプに回転可能に結合
する外パイプに枢支されることを特徴とする。
【０００９】また、本発明のアシストグリップにおい
て、前記可動アシストグリップを所定の姿勢位置に保持
するロック手段を有することを特徴とする。
て、前記可動アシストグリップを所定の姿勢位置に保持
するロック手段を有することを特徴とする。
【００１０】また、本発明のアシストグリップにおい
て、前記ロック手段は、前記可動アシストグリップの基
部に付設されたロックピンと、前記内パイプに形成され
たロック溝とを含むことを特徴とする。
て、前記ロック手段は、前記可動アシストグリップの基
部に付設されたロックピンと、前記内パイプに形成され
たロック溝とを含むことを特徴とする。
【００１１】本発明によれば、ドア開口部の上縁部に沿
って配置されたメインアシストグリップと、このメイン
アシストグリップの適所に回動可能に支持される可動ア
シストグリップとを備えている。そして、可動アシスト
グリップを回動させることにより、ドア開口部の所定位
置に装架され、乗降時の補助として機能する。また、不
使用時はメインアシストグリップ側へ回動することで、
ドア開口部の上縁部に格納される。
って配置されたメインアシストグリップと、このメイン
アシストグリップの適所に回動可能に支持される可動ア
シストグリップとを備えている。そして、可動アシスト
グリップを回動させることにより、ドア開口部の所定位
置に装架され、乗降時の補助として機能する。また、不
使用時はメインアシストグリップ側へ回動することで、
ドア開口部の上縁部に格納される。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面に基き、本発明による
アシストグリップの好適な実施の形態を説明する。図１
は、本発明の実施形態における典型的態様を示してお
り、アシストグリップ１０がスライドドア開口部１の所
定位置（ドア開口部１の中央部付近）に装架されてい
る。この実施形態においてピラーレス車に本発明を適用
するものとし、スライドドアを後部へ後退させることに
よりボディ側部にドア開口部１が開口する。なお図中、
矢印Ｆｒは前方を示し、また矢印Ｒｒは後方を示してい
る。
アシストグリップの好適な実施の形態を説明する。図１
は、本発明の実施形態における典型的態様を示してお
り、アシストグリップ１０がスライドドア開口部１の所
定位置（ドア開口部１の中央部付近）に装架されてい
る。この実施形態においてピラーレス車に本発明を適用
するものとし、スライドドアを後部へ後退させることに
よりボディ側部にドア開口部１が開口する。なお図中、
矢印Ｆｒは前方を示し、また矢印Ｒｒは後方を示してい
る。
【００１３】アシストグリップ１０は、ドア開口部１の
上縁部に沿って配置されたメインアシストグリップ１１
と、このメインアシストグリップ１１の適所に回動可能
に支持される可動アシストグリップ１２とを備えてい
る。メインアシストグリップ１１は、ドア開口部１の上
縁部に沿って配置固定された内パイプからなり、ドア開
口部１の幅（前後方向）とほぼ同一程度の長さを有す
る。
上縁部に沿って配置されたメインアシストグリップ１１
と、このメインアシストグリップ１１の適所に回動可能
に支持される可動アシストグリップ１２とを備えてい
る。メインアシストグリップ１１は、ドア開口部１の上
縁部に沿って配置固定された内パイプからなり、ドア開
口部１の幅（前後方向）とほぼ同一程度の長さを有す
る。
【００１４】可動アシストグリップ１２は、図１のよう
にドア開口部１の所定位置に装架されるが、メインアシ
ストグリップ１１の内パイプに回転可能（図１、矢印
Ａ）に結合する外パイプ１３に枢支される。可動アシス
トグリップ１２は、外パイプ１３に固設されたブラケッ
ト１４にピン１５を介して回動可能な基体１２ａ（図
１、矢印Ｂ）と、この基体１２ａに結合するグリップ部
１２ｂを有し、ドア開口部１の上縁部に垂下されるかた
ちで装架される。
にドア開口部１の所定位置に装架されるが、メインアシ
ストグリップ１１の内パイプに回転可能（図１、矢印
Ａ）に結合する外パイプ１３に枢支される。可動アシス
トグリップ１２は、外パイプ１３に固設されたブラケッ
ト１４にピン１５を介して回動可能な基体１２ａ（図
１、矢印Ｂ）と、この基体１２ａに結合するグリップ部
１２ｂを有し、ドア開口部１の上縁部に垂下されるかた
ちで装架される。
【００１５】一方、可動アシストグリップ１２は図２の
ように、ピン１５あるいは外パイプ１３を介してドア開
口部１の上縁部に格納される。この場合、メインアシス
トグリップ１１の内パイプに対する外パイプ１３、およ
びその外パイプ１３（ブラケット１４）に対する可動ア
シストグリップ１２の位置をそれぞれ固定するロック機
構を設け、このロック機構により可動アシストグリップ
１２の格納状態を保持し得るようになっている。
ように、ピン１５あるいは外パイプ１３を介してドア開
口部１の上縁部に格納される。この場合、メインアシス
トグリップ１１の内パイプに対する外パイプ１３、およ
びその外パイプ１３（ブラケット１４）に対する可動ア
シストグリップ１２の位置をそれぞれ固定するロック機
構を設け、このロック機構により可動アシストグリップ
１２の格納状態を保持し得るようになっている。
【００１６】また、本発明において、可動アシストグリ
ップ１２を所定の姿勢位置に保持するロック手段を有す
る。このロック手段は、図３に示されるように可動アシ
ストグリップ１２の基部に付設されたロックピン１６
と、メインアシストグリップ１１の内パイプに形成され
たロック溝１７（図４参照）とを含んでいる。外パイプ
１３を内パイプのまわりに所定角度回転させ、可動アシ
ストグリップ１２をピン１５のまわりに所定角度回動さ
せることで、図４（Ｂ）のようにロックピン１６がロッ
ク溝１７に係合するようになっている。なお、外パイプ
１３には、ロックピン１６が挿通する挿通溝１８が設け
られており、ロックピン１６はその挿通溝１８を挿通し
てロック溝１７に係合する。また、挿通溝１８の代わり
に、ロックピン１６が挿通できる程度に開口した孔が設
けられてもよい。
ップ１２を所定の姿勢位置に保持するロック手段を有す
る。このロック手段は、図３に示されるように可動アシ
ストグリップ１２の基部に付設されたロックピン１６
と、メインアシストグリップ１１の内パイプに形成され
たロック溝１７（図４参照）とを含んでいる。外パイプ
１３を内パイプのまわりに所定角度回転させ、可動アシ
ストグリップ１２をピン１５のまわりに所定角度回動さ
せることで、図４（Ｂ）のようにロックピン１６がロッ
ク溝１７に係合するようになっている。なお、外パイプ
１３には、ロックピン１６が挿通する挿通溝１８が設け
られており、ロックピン１６はその挿通溝１８を挿通し
てロック溝１７に係合する。また、挿通溝１８の代わり
に、ロックピン１６が挿通できる程度に開口した孔が設
けられてもよい。
【００１７】上記構成において、まず図５（Ａ）のよう
に可動アシストグリップ１２は、ドア開口部１の上縁部
に格納される。このとき、車両の走行状態における乗員
の上体は、ドア開口部１の上縁部に沿って配置された長
尺のメインアシストグリップ１１の任意位置を把持する
ことにより保持されることができる。また、このように
格納された可動アシストグリップ１２は、通常のリヤ席
におけるアシストグリップの位置よりも後方に配置され
ていて、車両停車状態における乗員の乗り降りを保持す
る機能を有する。
に可動アシストグリップ１２は、ドア開口部１の上縁部
に格納される。このとき、車両の走行状態における乗員
の上体は、ドア開口部１の上縁部に沿って配置された長
尺のメインアシストグリップ１１の任意位置を把持する
ことにより保持されることができる。また、このように
格納された可動アシストグリップ１２は、通常のリヤ席
におけるアシストグリップの位置よりも後方に配置され
ていて、車両停車状態における乗員の乗り降りを保持す
る機能を有する。
【００１８】つぎに、可動アシストグリップ１２を装架
する場合、図５（Ｂ）のように可動アシストグリップ１
２をスライドドア開口部１の上縁部から下方に回し込
む。なおこのとき外パイプ１３は内パイプのまわりに所
定角度回転する。さらに、可動アシストグリップ１２
を、ロックピン１６がロック溝１７に係合する位置まで
回動させることで、図５（Ｃ）のようにようにドア開口
部１の所定位置に装架される。
する場合、図５（Ｂ）のように可動アシストグリップ１
２をスライドドア開口部１の上縁部から下方に回し込
む。なおこのとき外パイプ１３は内パイプのまわりに所
定角度回転する。さらに、可動アシストグリップ１２
を、ロックピン１６がロック溝１７に係合する位置まで
回動させることで、図５（Ｃ）のようにようにドア開口
部１の所定位置に装架される。
【００１９】このように装架された可動アシストグリッ
プ１２によれば、乗降時の補助として機能する。なお、
このとき可動アシストグリップ１２はロック手段により
所定の姿勢位置に保持され、乗降の際、可動アシストグ
リップ１２を把持することで乗員の上体をしっかりと支
持することができ、安全に乗降することができる。
プ１２によれば、乗降時の補助として機能する。なお、
このとき可動アシストグリップ１２はロック手段により
所定の姿勢位置に保持され、乗降の際、可動アシストグ
リップ１２を把持することで乗員の上体をしっかりと支
持することができ、安全に乗降することができる。
【００２０】上記のように本発明を実施形態に基づき説
明したが、本発明はこの実施形態にのみ限定されるもの
でなく、本発明の範囲内で適宜に変更が可能である。た
とえば、ピラーレス車の場合の例で説明したが、センタ
ピラーを有する車両に対しても有効に適用可能であり、
上記実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
明したが、本発明はこの実施形態にのみ限定されるもの
でなく、本発明の範囲内で適宜に変更が可能である。た
とえば、ピラーレス車の場合の例で説明したが、センタ
ピラーを有する車両に対しても有効に適用可能であり、
上記実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のアシストグリップにおいて可動アシストグリップ
を回動させて下方へ引き出すと、この可動アシストグリ
ップはスライドドア開口部の所定位置に装架され、乗降
時の補助として機能する。格納することによりスライド
ドア開口部の上縁部に収容されるので、乗員の邪魔にな
ることなく、使用性あるいは機能性等において優れた効
果を有する。
の種のアシストグリップにおいて可動アシストグリップ
を回動させて下方へ引き出すと、この可動アシストグリ
ップはスライドドア開口部の所定位置に装架され、乗降
時の補助として機能する。格納することによりスライド
ドア開口部の上縁部に収容されるので、乗員の邪魔にな
ることなく、使用性あるいは機能性等において優れた効
果を有する。
【図１】本発明の実施形態における使用状態を示す斜視
図である。
図である。
【図２】本発明の実施形態における格納状態を示す図で
ある。
ある。
【図３】本発明の実施形態における可動アシストグリッ
プまわりを示す斜視図である。
プまわりを示す斜視図である。
【図４】本発明の実施形態における内パイプおよび外パ
イプの結合関係を示す断面図である。
イプの結合関係を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態における作用を示す図であ
る。
る。
【図６】従来のアシストグリップの例を示す図である。
１０ アシストグリップ
１１ メインアシストグリップ
１２ 可動アシストグリップ
１３ 外パイプ
１４ ブラケット
１５ ピン
１６ ロックピン
１７ ロック溝
１８ 挿通溝
Claims (5)
- 【請求項１】 ドア開口部に設定されるアシストグリッ
プであって、 ドア開口部の上縁部に沿って配置されたメインアシスト
グリップと、このメインアシストグリップの適所に回動
可能に支持される可動アシストグリップとを備えたこと
を特徴とするアシストグリップ。 - 【請求項２】 前記可動アシストグリップは、前記ドア
開口部の所定位置に装架されるとともに、ドア開口部の
上縁部に格納されるようにしたことを特徴とする、請求
項１に記載のアシストグリップ。 - 【請求項３】 前記メインアシストグリップは、前記ド
ア開口部の上縁部に沿って配置固定された内パイプを含
み、 前記可動アシストグリップは、前記内パイプに回転可能
に結合する外パイプに枢支されることを特徴とする、請
求項１または２に記載のアシストグリップ。 - 【請求項４】 前記可動アシストグリップを所定の姿勢
位置に保持するロック手段を有することを特徴とする、
請求項１〜３のいずれか１項に記載のアシストグリッ
プ。 - 【請求項５】 前記ロック手段は、前記可動アシストグ
リップの基部に付設されたロックピンと、前記内パイプ
に形成されたロック溝とを含むことを特徴とする、請求
項４に記載のアシストグリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001298159A JP4003158B2 (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | アシストグリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001298159A JP4003158B2 (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | アシストグリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003104112A true JP2003104112A (ja) | 2003-04-09 |
| JP4003158B2 JP4003158B2 (ja) | 2007-11-07 |
Family
ID=19119100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001298159A Expired - Fee Related JP4003158B2 (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | アシストグリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4003158B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016175625A (ja) * | 2015-03-23 | 2016-10-06 | トヨタ紡織株式会社 | 把持部材 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143248B (zh) * | 2016-06-29 | 2018-10-09 | 庞享 | 可自动复位的地铁扶手装置 |
-
2001
- 2001-09-27 JP JP2001298159A patent/JP4003158B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016175625A (ja) * | 2015-03-23 | 2016-10-06 | トヨタ紡織株式会社 | 把持部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4003158B2 (ja) | 2007-11-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3075687B2 (ja) | 車両用トノーカバー装置 | |
| US6302484B1 (en) | Apparatus for permitting pass-through between vehicle compartment and trunk room | |
| JP4003158B2 (ja) | アシストグリップ | |
| KR100401663B1 (ko) | 차량의 접이식 암레스트 | |
| JPH11170973A (ja) | 車両用シートベルト装置 | |
| JP3226572B2 (ja) | 車椅子乗り入れ式自動車に適用される車椅子構造 | |
| JP2008100608A (ja) | 車両用シート配置構造 | |
| JP4430701B2 (ja) | 自動車用ドア構造 | |
| JPH10167632A (ja) | エレベータの乗かご | |
| US11390195B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP3577343B2 (ja) | 自動車の後部座席の背もたれ傾倒装置 | |
| JP2004291697A (ja) | 乗り物用シート | |
| KR100501036B1 (ko) | 자동차용 시트 슬라이드장치 | |
| JP2003072443A (ja) | ヘッドレストのアシストグリップ | |
| KR100448117B1 (ko) | 자동차용 리어시트 폴딩 구조 | |
| JPH0336434Y2 (ja) | ||
| JP2003265537A (ja) | 車椅子 | |
| KR20010061864A (ko) | 후방 암레스트 잠금장치 | |
| JPS58183320A (ja) | 自動車の回転シ−ト | |
| KR20230116971A (ko) | 차량의 도어 암레스트 구조 | |
| JP2000280798A (ja) | 車両用シート装置 | |
| JPH0683461U (ja) | 車両用テーブル | |
| KR20070004299A (ko) | 자동차용 접이식 의자 | |
| JPH0428842Y2 (ja) | ||
| JPH0134587Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050111 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070416 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070515 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070625 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070807 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070809 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100831 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110831 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |