JP2003096810A - オフセットブーム式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 第３ブームを細長い中空構造体として形成
し、この中空構造部位に第２ブーム用取付ブラケットを
設けることにより、その構造を簡略化する。 【解決手段】 第３ブーム１０には、左側板１８、右側
板２１、上板２３および下板２５により長さ寸法Ｌをも
って延びた中空構造部２７を形成し、側板１８，２１と
下板２５には、中空構造部２７に対応する位置で第２ブ
ーム９用の取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，
２８Ｂを接合する。また、側板１８，２１の長手方向一
側には、アームシリンダ１５用の取付ブラケット３２を
設ける。また、側板１８，２１の長手方向他側部位をア
ーム１１用の取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃとして形成
する。これにより、第３ブームの１０の強度を中空構造
部２７により確保しつつ、その構造を簡略化することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば土砂等の掘
削作業を行うのに好適に用いられる油圧ショベル等のオ
フセットブーム式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械に
は、例えば車体の左側または右側で側溝等の掘削作業を
実行できるようにしたオフセットブーム式のフロントを
用いたものがある。そして、このようなオフセットブー
ム式の建設機械としては、例えば地中深く溝を掘下げる
ときの掘削深さ等を確保するため、３つのブームを左，
右方向に揺動可能に連結する構成とした油圧ショベルが
知られている（例えば、特開平１１−２５６６１７号公
報等）。

【０００３】この種の従来技術によるオフセットブーム
式の油圧ショベルは、下部走行体上に上部旋回体が旋回
可能に搭載され、該上部旋回体の前部側には作業装置と
してのフロントが設けられている。そして、このフロン
トは、上部旋回体の旋回フレームに取付けられブームシ
リンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブームと、
該第１ブームの先端側に取付けられオフセットシリンダ
により左，右方向に揺動される第２ブームと、該第２ブ
ームの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられリン
クにより第１ブームに対して平行に保持される第３ブー
ムと、該第３ブームの先端側に取付けられアームシリン
ダにより上，下方向に回動されるアームと、該アームの
先端側に取付けられバケットシリンダにより上，下方向
に回動されるバケットとを含んで構成されている。

【０００４】そして、油圧ショベルにより掘削作業を行
うときには、例えばオフセットシリンダを作動させるこ
とにより、第２，第３ブーム、アームおよびバケットを
第１ブームに対して左側または右側に移動（オフセッ
ト）し、この位置で側溝等の掘削作業を行うものであ
る。

【０００５】ここで、図８を参照しつつ、従来技術によ
るオフセットブーム式フロントの第３ブームについて述
べると、この第３ブーム１００は、その長手方向に延び
るブーム本体１０１を有し、該ブーム本体１０１は、
左，右の側板１０２，１０３、上板１０４、下板１０５
等により略箱形状の中空構造体として形成されている。

【０００６】また、ブーム本体１０１の長手方向一側
（基端側）には、例えば溶接等の手段により端板１０６
を介して左，右のブラケット部材１０７，１０８が接合
されている。この場合、ブラケット部材１０７，１０８
は、第２ブーム、アームシリンダ等の取付部位となるた
め、ブーム本体１０１の側板１０２，１０３、上板１０
４、下板１０５等よりも厚肉な鋼板等を用いて形成され
ている。

【０００７】そして、ブラケット部材１０７，１０８間
には、一対のブラケット板１０９Ａ，１０９Ｂにより構
成された第２ブーム用取付ブラケット１０９が接合して
設けられ、そのブラケット板１０９Ａ，１０９Ｂ間に
は、第２ブームが左，右方向に揺動可能にピン結合され
るものである。

【０００８】また、ブラケット部材１０７，１０８に
は、アームシリンダのチューブ側等をピン結合するため
の連結ピンが挿通されるピン穴１１０が設けられてい
る。さらに、例えばブラケット部材１０７，１０８のう
ち左側に位置するブラケット部材１０７には、第１ブー
ムとの間にリンク（オフセットロッド）等が取付けられ
るリンク用取付ブラケット１１１が固着されている。

【０００９】一方、ブーム本体１０１の長手方向他側
（先端側）には、側板１０２，１０３の端部によってア
ーム用取付ブラケット１０２Ａ，１０３Ａが一体に形成
され、該アーム用取付ブラケット１０２Ａ，１０３Ａに
は、アームがピン結合されるピン穴１１２が設けられて
いる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、例えば第３ブーム１００のブーム本体１０
１を薄肉な略箱形状の中空構造体として形成し、その長
手方向一側に端板１０６を介して厚肉なブラケット部材
１０７，１０８を接合することにより、第３ブーム１０
０全体を溶接構造体として形成しつつ、第２ブーム、ア
ームシリンダ等が取付けられる長手方向一側部位の強度
を高める構成としている。

【００１１】しかし、この場合には、少なくとも第３ブ
ーム１００の一側に厚肉な鋼板等を用いてブラケット部
材１０７，１０８を形成しなければならず、その分だけ
第３ブーム１００の重量が増大するのを避けられないた
め、第３ブーム１００を軽量化するのが難しいという問
題がある。

【００１２】しかも、第３ブーム１００の組立時には、
ブーム本体１０１に端板１０６等を介してブラケット部
材１０７，１０８を接合しなければならず、第３ブーム
１００の部品点数が増加して構造が複雑化するため、こ
れらの組立作業に手間がかかるばかりでなく、ブーム本
体１０１とブラケット部材１０７，１０８との接合部位
に応力集中等が生じ易くなり、信頼性が低下するという
問題もある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、第３ブームの強度を確
保しつつ、その構造を簡略化して重量を軽減でき、組立
時の作業性やフロントの信頼性を向上できるようにした
オフセットブーム式建設機械を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために請求項１の発明は、自走可能な車体と、該車体に
取付けられたオフセットブーム式フロントとを備え、該
オフセットブーム式フロントは、前記車体に取付けられ
ブームシリンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブ
ームと、該第１ブームの先端側に取付けられオフセット
シリンダにより左，右方向に揺動される第２ブームと、
該第２ブームの先端側に左，右方向に揺動可能に取付け
られリンクにより第１ブームに対して平行に保持される
第３ブームと、該第３ブームの先端側に取付けられアー
ムシリンダにより上，下方向に回動されるアームと、該
アームの先端側に取付けられ作業具シリンダにより上，
下方向に回動される作業具とからなるオフセットブーム
式建設機械に適用される。

【００１５】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、第３ブームは、その長手方向に延びる左，右の
側板と、該左，右の側板に沿って長手方向に延び該各側
板の内側面に接合された上板および下板とにより略箱形
状の中空構造体として形成し、前記左，右の側板の長手
方向一側には、第２ブームが取付けられる第２ブーム用
取付ブラケットを設け、前記左，右の側板の長手方向他
側には、アームが取付けられるアーム用取付ブラケット
を設ける構成としたことにある。

【００１６】このように構成することにより、第３ブー
ムを左，右の側板と上板，下板とからなる細長い略箱形
状の中空構造体として一体に形成でき、その側板の長手
方向一側には、左，右の側板間に位置して第２ブーム用
取付ブラケットを溶接等により設けることができる。ま
た、側板の長手方向他側には、例えば側板の端部側を用
いてアーム用取付ブラケットを形成できるから、左，右
の側板を第３ブームの全長にわたって延びる１枚の鋼板
等により形成することもできる。

【００１７】また、請求項２の発明によると、第２ブー
ム用取付ブラケットは、左，右の側板と下板とに取付け
る構成としている。これにより、第２ブーム用取付ブラ
ケットを、第３ブームの長手方向一側で左，右の側板と
下板とに溶接等の手段によって取付けることができ、そ
の取付強度を高めることができる。

【００１８】また、請求項３の発明によると、第２ブー
ム用取付ブラケットは、第３ブームの長手方向に離間し
て設けられた一対のブラケット板により構成し、当該一
対のブラケット板のうち長手方向一側に位置するブラケ
ット板は左，右の側板と上板と下板とにそれぞれ取付
け、長手方向他側に位置するブラケット板は前記左，右
の側板と下板とに取付ける構成としている。

【００１９】これにより、第２ブーム用取付ブラケット
のうち長手方向一側のブラケット板を左，右の側板と上
板，下板とに取付けることができ、長手方向他側のブラ
ケット板を左，右の側板と下板に取付けることができ
る。従って、左，右の側板と上板，下板とがなす中空構
造体に対して各ブラケット板を取付けることができ、各
ブラケット板の取付強度を高めることができる。

【００２０】また、請求項４の発明によると、上板と下
板とは第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置する部
分を他の部分よりも厚肉に形成する構成としている。こ
れにより、上板と下板は第２ブーム用取付ブラケットの
近傍部分を厚肉に形成でき、第２ブーム用取付ブラケッ
トの取付部位等に高い強度を与えることができる。

【００２１】また、請求項５の発明によると、中空構造
体を形成する第３ブームには、左，右の側板のうち一方
の側板に第１ブームとの間にリンクが取付けられるリン
ク用取付ブラケットを設ける構成としている。

【００２２】これにより、左，右の側板、上板および下
板がなす中空構造体に対してリンク用取付ブラケットを
取付けることができ、該リンク用取付ブラケットの取付
強度を高めることができる。

【００２３】また、請求項６の発明によると、第３ブー
ムの長手方向一側には、上板よりも上側に位置して左，
右の側板間にアームシリンダが取付けられるシリンダ取
付ブラケットを設ける構成としている。

【００２４】これにより、左，右の側板の間には、上板
よりも上側となる部位にシリンダ取付ブラケットを配設
でき、この取付ブラケットを介して該各側板間にアーム
シリンダを取付けることができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
オフセットブーム式建設機械として油圧ショベルを例に
挙げ、添付図面を参照して詳細に説明する。

【００２６】図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２
は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体
で、該上部旋回体２は、その下部側を構成する旋回フレ
ーム３と、上部旋回体２の前部左側に設けられ、運転席
（図示せず）が配置されたキャブ４と、該キャブ４の後
方に位置して旋回フレーム３上に搭載されたエンジン、
油圧ポンプ（図示せず）等の各種機器を覆う建屋カバー
５と、旋回フレーム３の後端側に設けられ、後述するフ
ロント７との間で重量バランスをとるカウンタウェイト
６とを含んで構成されている。

【００２７】７はキャブ４の右側方に位置して上部旋回
体２に俯仰動可能に設けられたオフセットブーム式のフ
ロントで、該フロント７は、図２、図３に示す如く、基
端側が旋回フレーム３に上，下方向に俯仰動可能に取付
けられた第１ブーム８と、該第１ブーム８の先端側に
左，右方向に揺動可能に取付けられた第２ブーム９と、
該第２ブーム９の先端側に後述の第２ブーム用連結ピン
３０を介して左，右方向に揺動可能に取付けられた第３
ブーム１０と、該第３ブーム１０の先端側に後述のアー
ム用連結ピン２２を介して上，下方向に回動可能に取付
けられたアーム１１と、該アーム１１の先端側に上，下
方向に回動可能に取付けられた作業具としてのバケット
１２と、後述の各シリンダ１３，１４，１５，１６、リ
ンク１７とを含んで構成されている。

【００２８】ここで、第１ブーム８と旋回フレーム３と
の間には第１ブーム８を俯仰動させるブームシリンダ１
３（図１参照）が取付けられ、第１ブーム８と第２ブー
ム９との間には、第２ブーム９を左，右方向に揺動させ
るオフセットシリンダ１４が設けられている。

【００２９】また、第３ブーム１０は、後述する左，右
の側板１８，２１、上板２３、下板２５等により細長い
略箱形状の中空構造体として形成されている。そして、
第３ブーム１０とアーム１１との間には、アーム１１を
上，下方向に回動させるアームシリンダ１５が設けられ
ている。この場合、アームシリンダ１５は、図３に示す
如く、例えばチューブ１５Ａ側の取付アイ１５Ｂが後述
のアームシリンダ用連結ピン３５を介して第３ブーム１
０に回動可能に取付けられ、ロッド１５Ｃ側がアーム１
１に回動可能に取付けられている。

【００３０】また、アーム１１とバケット１２との間に
は、バケット１２を上，下方向に回動させる作業具シリ
ンダとしてのバケットシリンダ１６が設けられている。
一方、第１ブーム８と第３ブーム１０との間にはリンク
１７が設けられている。そして、リンク１７は、その一
端側が後述のリンク用取付ブラケット３１に回動可能に
取付けられ、他端側が第１ブーム８の取付ブラケット等
に回動可能に取付けられている。これにより、リンク１
７は、第１ないし第３ブーム８，９，１０と共に平行リ
ンクを構成し、第３ブーム１０を第１ブーム８に対して
平行に保持するものである。

【００３１】そして、オフセットシリンダ１４を伸縮さ
せたときには、図３に示す如く、第１ブーム８の先端側
で第２ブーム９が左，右方向に揺動する。このとき、第
３ブーム１０は、リンク１７によって第２ブーム９と逆
向きに揺動され、第１ブーム８に対して平行な状態に保
持される。これにより、フロント７は、例えば図３中に
実線で示す中立位置から左側または右側に平行に移動
（オフセット）されるので、これらの位置でブームシリ
ンダ１３、アームシリンダ１５、バケットシリンダ１６
等を伸縮させ、第１ブーム８、アーム１１、バケット１
２等を作動させることにより、側溝等の掘削作業を行う
ものである。

【００３２】次に、図４ないし図７を参照しつつ、第３
ブーム１０の構成について述べると、該第３ブーム１０
は、後述する左，右の側板１８，２１、上板２３、下板
２５、第２ブーム用取付ブラケット２８、リンク用取付
ブラケット３１、シリンダ取付ブラケット３２等を含ん
で構成されている。

【００３３】１８は第３ブーム１０の左側面部を構成す
る左側板で、該左側板１８は、第３ブーム１０の長手方
向に延びた細長い鋼板等により一体に形成され、その長
手方向一側（基端側）には、第２ブーム９が配置される
略四角形状の切欠き部１８Ａと、後述のシリンダ取付ブ
ラケット３２にアームシリンダ用連結ピン３５を挿通す
るためのピン穴１８Ｂとが設けられている。

【００３４】また、左側板１８は、後述の連結板２６よ
りも長手方向他側（先端側）に位置する部位がアーム用
取付ブラケット１８Ｃとして形成され、該アーム用取付
ブラケット１８Ｃには、後述のアーム用連結ピン２２が
挿嵌されるピン挿嵌穴１８Ｄが設けられると共に、該ピ
ン挿嵌穴１８Ｄを取囲む位置に例えば２枚の補強用鋼板
１９，２０が重ね合わせた状態で接合されている。

【００３５】２１は第３ブーム１０の右側面部を構成す
る右側板で、該右側板２１は、図６、図７に示す如く、
左側板１８とほぼ同様の形状を有する細長い鋼板等によ
り一体に形成され、該左側板１８と対向した状態で長手
方向に延びている。また、右側板２１には、切欠き部２
１Ａ、ピン穴２１Ｂ、アーム用取付ブラケット２１Ｃ、
ピン挿嵌穴２１Ｄが形成されている。

【００３６】そして、これらの切欠き部２１Ａ、ピン穴
２１Ｂ、アーム用取付ブラケット２１Ｃ、ピン挿嵌穴２
１Ｄは、図４ないし図７に示す如く、左側板１８の切欠
き部１８Ａ、ピン穴１８Ｂ、アーム用取付ブラケット１
８Ｃ、ピン挿嵌穴１８Ｄとそれぞれ左，右で対向してい
る。また、アーム用取付ブラケット２１Ｃにも、左側板
１８のアーム用取付ブラケット１８Ｃと同様に、図５に
示す如く補強用鋼板１９，２０が接合されている。

【００３７】そして、側板１８，２１のアーム用取付ブ
ラケット１８Ｃ，２１Ｃには、図２に示す如く、そのピ
ン挿嵌穴１８Ｄ，２１Ｄにアーム用連結ピン２２が挿嵌
され、これによって第３ブーム１０の先端側には、アー
ム１１が回動可能に連結されるものである。

【００３８】２３は第３ブーム１０の上面部を構成する
上板で、該上板２３は、図６、図７に示す如く、第３ブ
ーム１０の長手方向に延びた細長い鋼板等により形成さ
れ、例えば溶接等の手段により左，右の側板１８，２１
の内側面にほぼ全長にわたって接合されている。そし
て、上板２３は、後述する連結板２６の上板部２６Ａか
ら長手方向一側に延びた薄板部２３Ａと、該薄板部２３
Ａの長手方向一側に補強用の継ぎ板２４を介して接合さ
れた厚板部２３Ｂとにより構成されている。

【００３９】この場合、厚板部２３Ｂは、薄板部２３Ａ
よりも厚肉な鋼板を用いて形成され、後述する第２ブー
ム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，２８Ｂ
の近傍で第３ブーム１０の強度を高めるものである。そ
して、厚板部２３Ｂは、薄板部２３Ａから長手方向一側
のブラケット板２８Ａに向けて略「く」字状に屈曲して
延び、該ブラケット板２８Ａと接合されている。

【００４０】２５は第３ブーム１０の下面部を構成する
下板で、該下板２５は、第３ブーム１０の長手方向に延
びた細長い鋼板等により形成され、左，右の側板１８，
２１の内側面にほぼ全長にわたって接合されている。そ
して、下板２５は、連結板２６の下板部２６Ｂから長手
方向一側に延びた薄板部２５Ａと、該薄板部２５Ａより
も厚肉な鋼板等によって形成され、該薄板部２５Ａの長
手方向一側に継ぎ板２４を用いて接合された厚板部２５
Ｂとによって構成されている。

【００４１】ここで、厚板部２５Ｂは、薄板部２５Ａか
ら上板２３の一側端部に向けて斜め上向きに延び、その
一側端面にはブラケット板２８Ａが接合されると共に、
その外側面となる下側面には、長手方向他側寄りの位置
にブラケット板２８Ｂが接合されている。

【００４２】２６は上板２３と下板２５の長手方向他側
に設けられた連結板で、該連結板２６は、例えば略コ字
状、Ｕ字状等に屈曲した鋼板により形成され、左，右の
側板１８，２１間に接合されている。そして、連結板２
６は、上板２３の薄板部２３Ａに継ぎ板２４を用いて接
合され該上板２３の一部を構成する上板部２６Ａと、下
板２５の薄板部２５Ａに継ぎ板２４を用いて接合され該
下板２５の一部を構成する下板部２６Ｂとを有してい
る。また、連結板２６の内側には、側板１８，２１と連
結板２６の上板部２６Ａと下板部２６Ｂとにそれぞれ接
合された補強板２６Ｃが設けられている。

【００４３】そして、上板２３と下板２５とは、薄板部
２３Ａ，２５Ａが側板１８，２１の上，下に離間して互
いにほぼ平行に延び、その他側端部は連結板２６によっ
て連結されている。また、厚板部２３Ｂ，２５Ｂは、第
２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２８Ａ，
２８Ｂ間で側板１８，２１の上，下に間隔をもって延
び、その一側端部は、第２ブーム用取付ブラケット２８
のブラケット板２８Ａを介して一体に接合されている。

【００４４】これにより、第３ブーム１０は、図４に示
す如く、側板１８，２１、上板２３、下板２５、連結板
２６等により長手方向に沿った寸法Ｌの範囲で細長い箱
形状の閉塞された中空構造体（以下、中空構造部２７と
いう。）として形成され、この中空構造部２７の長さ寸
法Ｌは、側板１８，２１の上，下方向の幅寸法と比較し
て十分に大きく形成されているものである。

【００４５】２８は第３ブーム１０の中空構造部２７の
長手方向一側に設けられた第２ブーム用取付ブラケット
で、該第２ブーム用取付ブラケット２８は、図６に示す
如く、左，右の側板１８，２１間に接合して取付けられ
た一対のブラケット板２８Ａ，２８Ｂにより構成されて
いる。また、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂは、側板１
８，２１の切欠き部１８Ａ，２１Ａを挟むように長手方
向に離間し、下板２５よりも下側に配置されている。

【００４６】ここで、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂのう
ち長手方向一側に位置するブラケット板２８Ａは、側板
１８，２１間で上板２３の厚板部２３Ｂと下板２５の厚
板部２５Ｂとに接合され、長手方向他側に位置するブラ
ケット板２８Ｂは、側板１８，２１間で厚板部２５Ｂの
外側面となる下側面に接合されている。

【００４７】また、ブラケット板２８Ａ，２８Ｂには、
互いに同軸となったピン挿嵌穴２９が設けられている。
そして、第３ブーム１０は、これらのピン挿嵌穴２９に
挿嵌された第２ブーム用連結ピン３０（図３参照）を介
して第２ブーム９の先端側に左，右方向に揺動可能に取
付けられるものである。

【００４８】３１は中空構造部２７の位置で左側板１８
から側方に突出して設けられたリンク用取付ブラケット
で、該リンク用取付ブラケット３１は、図７に示す如
く、第２ブーム用取付ブラケット２８のブラケット板２
８Ａ，２８Ｂ間に配置され、上板２３と下板２５とを長
さ方向の途中位置で横切るように左側板１８に沿って延
びると共に、左側板１８と下板２５の厚板部２５Ｂとに
接合して取付けられている。そして、取付ブラケット３
１には、第１ブーム８との間にリンク１７が回動可能に
取付けられるものである。

【００４９】３２は側板１８，２１の長手方向一側に設
けられたシリンダ取付ブラケットで、該シリンダ取付ブ
ラケット３２は、上板２３よりも上側となる位置で左，
右の側板１８，２１間に接合された支持板３３と、該支
持板３３に接合された左，右のボス部材３４，３４とに
より構成されている。

【００５０】ここで、支持板３３は、例えば鋼板等の金
属板を長さ方向の途中部位で略Ｌ字状に折曲げることに
より形成され、この折曲げ部分は円弧状の屈曲部３３Ａ
となっている。また、各ボス部材３４は、左，右方向に
所定の間隔をもって支持板３３に接合され、その接合面
は、屈曲部３３Ａを挟んで上側から下側へと延びてい
る。また、これらのボス部材３４には、側板１８，２１
のピン穴１８Ｂ，２１Ｂと同軸に配置されたピン挿嵌穴
３４Ａが設けられている。

【００５１】そして、各ボス部材３４間には、図３に示
す如く、これらのピン挿嵌穴３４Ａに挿嵌されたアーム
シリンダ用連結ピン３５を介してアームシリンダ１５の
取付アイ１５Ｂが回動可能に取付けられている。この場
合、各ボス部材３４は、連結ピン３５の軸方向に対して
取付アイ１５Ｂの両側の近傍に配置され、この近傍位置
で取付アイ１５Ｂを安定的に支持しているものである。

【００５２】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次にその作動について説明す
る。

【００５３】まず、例えば油圧ショベルにより側溝等の
掘削作業を行うときには、オフセットシリンダ１４を作
動させることにより、フロント７の第２ブーム９、第３
ブーム１０、アーム１１、バケット１２等を車体の左側
または右側にオフセットする。そして、この位置でブー
ムシリンダ１３、アームシリンダ１５、バケットシリン
ダ１６等を伸縮させることにより、第１ブーム８、アー
ム１１、バケット１２等を作動させ、土砂等を掘削する
ことができる。

【００５４】この場合、アームシリンダ１５を伸縮させ
るときには、その取付アイ１５Ｂ側からアームシリンダ
用連結ピン３５の中間部位に対して径方向の外力が加わ
ることがある。しかし、シリンダ取付ブラケット３２
は、各ボス部材３４が取付アイ１５Ｂの両側の近傍位置
に配置されているので、アームシリンダ１５から加わる
外力に対して連結ピン３５を安定的に支持することがで
きる。

【００５５】また、油圧ショベルの組立時には、第１な
いし第３ブーム８，９，１０、アーム１１、バケット１
２等をそれぞれ組立てた後に、これらを連結してフロン
ト７を形成する。

【００５６】この場合、第３ブーム１０の組立時には、
例えば上板２３、継ぎ板２４、下板２５、連結板２６、
補強板２６Ｃ、第２ブーム用取付ブラケット２８等を接
合して一体化した後に、これらの側面部に左，右の側板
１８，２１を接合する。そして、側板１８，２１の間に
シリンダ取付ブラケット３２を接合し、リンク用取付ブ
ラケット３１を左側板１８と下板２５とに接合すること
により、第３ブーム１０を組立てることができる。

【００５７】かくして、本実施の形態では、第３ブーム
１０を、左，右の側板１８，２１と、上板２３，下板２
５とにより略箱形状の中空構造体として形成し、側板１
８，２１の長手方向一側には第２ブーム用取付ブラケッ
ト２８を設け、側板１８，２１の長手方向他側にはアー
ム用取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃを形成する構成とし
たので、第２ブーム用取付ブラケット２８の接合部位や
リンク用取付ブラケット３１の接合部位等を含めた長さ
寸法Ｌの範囲で第３ブーム１０を細長い略箱形状の中空
構造体として形成でき、これらの接合部位で第３ブーム
１０の強度を確実に高めることができる。

【００５８】これにより、左，右の側板１８，２１を特
に厚肉に形成することなく、これらを第３ブーム１０の
全長にわたって延びるそれぞれ１枚の鋼板等により形成
でき、その長手方向一側には、第２ブーム用取付ブラケ
ット２８、リンク用取付ブラケット３１、シリンダ取付
ブラケット３２等を強固に接合することができる。ま
た、側板１８，２１の長手方向他側には、その端部側を
用いてアーム用取付ブラケット１８Ｃ，２１Ｃを一体に
形成することができる。

【００５９】従って、本実施の形態によれば、従来技術
の第３ブーム１００で用いられた端板１０６や厚肉なブ
ラケット部材１０７，１０８等を省略でき、第３ブーム
１０の強度を確保しつつ、その構造を簡略化して重量を
軽減できると共に、余分な溶接部位等を減らして組立時
の作業性を高め、外力等に対する信頼性を向上させるこ
とができる。

【００６０】この場合、第２ブーム用取付ブラケット２
８の長手方向一側のブラケット板２８Ａを左，右の側板
１８，２１と上板２３，下板２５とに接合し、長手方向
他側のブラケット板２８Ｂを左，右の側板１８，２１と
下板２５とに接合したので、ブラケット板２８Ａ，２８
Ｂの接合強度を確実に高めることができる。

【００６１】しかも、第２ブーム用取付ブラケット２８
のブラケット板２８Ａ，２８Ｂは、第３ブーム１０の閉
塞された中空構造部２７の長手方向一側で側板１８，２
１と下板２５（上板２３）とに接合しているので、側板
１８，２１と上板２３，下板２５とを比較的薄肉な鋼板
により形成した場合でも、側板１８，２１と上板２３，
下板２５とがなす中空構造部２７を利用して第２ブーム
用取付ブラケット２８の取付強度を高めることができ、
第２ブーム用取付ブラケット２８を高強度に形成でき
る。

【００６２】そして、これらのブラケット板２８Ａ，２
８Ｂ間で左側板１８と下板２５とにリンク用取付ブラケ
ット３１を接合し、該リンク用取付ブラケット３１は上
板２３の位置まで上方に延びているので、側板１８，２
１、上板２３および下板２５からなる中空構造部２７を
利用してリンク用取付ブラケット３１の取付強度も高め
ることができ、リンク用取付ブラケット３１を高強度に
形成できる。

【００６３】また、上板２３と下板２５のうち第２ブー
ム用取付ブラケット２８の近傍に位置する部位は、周囲
の薄板部２３Ａ，２５Ａよりも厚肉となった厚板部２３
Ｂ，２５Ｂにより形成したので、取付ブラケット２８の
近傍に位置し高強度が要求される部位だけを高い強度を
もって形成でき、第２ブーム用取付ブラケット２８を十
分な強度で形成することができる。

【００６４】なお、実施の形態では、作業具としてバケ
ット１２を例に挙げて述べたが、本発明はこれに限ら
ず、例えばグラップル、破砕機、加振機等からなる各種
の作業具をフロント７に装着する構成としてもよい。

【００６５】また、実施の形態では、オフセットブーム
式建設機械として油圧ショベルを例に挙げて述べたが、
本発明はこれに限らず、油圧ショベル以外の各種のオフ
セットブーム式建設機械にも適用できるのは勿論であ
る。

【００６６】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、第３ブームを左，右の側板と上板，下板とにより
略箱形状の中空構造体として形成し、側板の長手方向一
側には第２ブーム用取付ブラケットを設け、側板の長手
方向他側にはアーム用取付ブラケットを設ける構成とし
たので、第２ブーム用取付ブラケットの取付部位を含め
て第３ブームを細長い略箱形状の中空構造体として形成
でき、この取付部位で第３ブームの強度を確実に高める
ことができる。これにより、例えば左，右の側板を特に
厚肉に形成することなく、これらを第３ブームの全長に
わたって延びる１枚の鋼板等によって形成したり、その
他側端部等を用いてアーム用取付ブラケットを一体に形
成することができる。従って、第３ブームの強度を確保
しつつ、その構造を簡略化して重量を軽減できると共
に、余分な溶接部位等を減らして組立時の作業性を高
め、外力等に対する信頼性を向上させることができる。

【００６７】また、請求項２の発明によれば、第２ブー
ム用取付ブラケットは、左，右の側板と下板とに取付け
る構成としたので、中空構造をなす第３ブームに対して
第２ブーム用取付ブラケットを左，右の側板と下板とに
取付けることができ、その取付強度を確実に高めること
ができる。

【００６８】また、請求項３の発明によれば、第２ブー
ム用取付ブラケットの長手方向一側のブラケット板は、
左，右の側板と上板と下板とにそれぞれ取付け、長手方
向他側のブラケット板は左，右の側板と下板とに取付け
る構成としたので、側板と上板，下板とを比較的薄肉な
鋼板により形成した場合でも、これらによる中空構造部
位を利用して第２ブーム用取付ブラケットの取付強度を
高めることができ、第２ブーム取付ブラケットを高強度
に形成できる。

【００６９】また、請求項４の発明によれば、上板と下
板とは第２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置する部
分を他の部分よりも厚肉に形成する構成としたので、第
２ブーム用取付ブラケットの近傍に位置し高強度が要求
される部位だけを高い強度をもって形成でき、第２ブー
ム用取付ブラケットを十分な強度で形成することができ
る。

【００７０】また、請求項５の発明によれば、中空構造
体を形成する第３ブームには、左，右の側板のうち一方
の側板にリンク用取付ブラケットを設ける構成としたの
で、側板、上板および下板からなる中空構造部位を利用
してリンク用取付ブラケットの取付強度も高めることが
でき、リンク用取付ブラケットを高強度に形成すること
ができる。

【００７１】また、請求項６の発明によると、第３ブー
ムの長手方向一側には、上板よりも上側に位置して左，
右の側板間にシリンダ取付ブラケットを設ける構成とし
たので、上板，下板と共に中空構造を形成する左，右の
側板間には、シリンダ取付ブラケットを介してアームシ
リンダを取付けることができ、その取付強度を高めるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】油圧ショベルのフロントを拡大して示す正面図
である。

【図３】油圧ショベルのフロントを示す平面図である。

【図４】フロントの第３ブームを拡大して示す正面図で
ある。

【図５】第３ブームを示す平面図である。

【図６】図５中の矢示VI-VI方向からみた第３ブームの
要部拡大断面図である。

【図７】第３ブームの左側板等を接合する前の状態を示
す分解斜視図である。

【図８】従来技術のオフセットブーム式建設機械の第３
ブームを示す正面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体（車体） ２ 上部旋回体（車体） ３ 旋回フレーム ４ キャブ ５ 建屋カバー ６ カウンタウェイト ７ フロント ８ 第１ブーム ９ 第２ブーム １０ 第３ブーム １１ アーム １２ バケット（作業具） １３ ブームシリンダ １４ オフセットシリンダ １５ アームシリンダ １５Ａ チューブ １５Ｂ 取付アイ １５Ｃ ロッド １６ バケットシリンダ（作業具シリンダ） １７ リンク １８ 左側板（側板） １８Ａ，２１Ａ 切欠き部 １８Ｂ，２１Ｂ ピン穴 １８Ｃ，２１Ｃ アーム用取付ブラケット １８Ｄ，２１Ｄ ピン挿嵌穴 １９，２０ 補強用鋼板 ２１ 右側板（側板） ２２ アーム用連結ピン ２３ 上板 ２３Ａ，２５Ａ 薄板部 ２３Ｂ，２５Ｂ 厚板部 ２４ 継ぎ板 ２５ 下板 ２６ 連結板 ２６Ａ 上板部 ２６Ｂ 下板部 ２６Ｃ 補強板 ２７ 中空構造部 ２８ 第２ブーム用取付ブラケット ２８Ａ，２８Ｂ ブラケット板 ２９ ピン挿嵌穴 ３０ 第２ブーム用連結ピン ３１ リンク用取付ブラケット ３２ シリンダ取付ブラケット ３３ 支持板 ３３Ａ 屈曲部 ３４ ボス部材 ３４Ａ ピン挿嵌穴 ３５ アームシリンダ用連結ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 生井 喜雄 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D012 AA02

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自走可能な車体と、該車体に取付けられ
   たオフセットブーム式フロントとを備え、該オフセット
   ブーム式フロントは、前記車体に取付けられブームシリ
   ンダにより上，下方向に俯仰動される第１ブームと、該
   第１ブームの先端側に取付けられオフセットシリンダに
   より左，右方向に揺動される第２ブームと、該第２ブー
   ムの先端側に左，右方向に揺動可能に取付けられリンク
   により第１ブームに対して平行に保持される第３ブーム
   と、該第３ブームの先端側に取付けられアームシリンダ
   により上，下方向に回動されるアームと、該アームの先
   端側に取付けられ作業具シリンダにより上，下方向に回
   動される作業具とからなるオフセットブーム式建設機械
   において、 前記第３ブームは、その長手方向に延びる左，右の側板
   と、該左，右の側板に沿って長手方向に延び該各側板の
   内側面に接合された上板および下板とにより略箱形状の
   中空構造体として形成し、 前記左，右の側板の長手方向一側には、前記第２ブーム
   が取付けられる第２ブーム用取付ブラケットを設け、 前記左，右の側板の長手方向他側には、前記アームが取
   付けられるアーム用取付ブラケットを設ける構成とした
   ことを特徴とするオフセットブーム式建設機械。
2. 【請求項２】 前記第２ブーム用取付ブラケットは、前
   記左，右の側板と下板とに取付ける構成としてなる請求
   項１に記載のオフセットブーム式建設機械。
3. 【請求項３】 前記第２ブーム用取付ブラケットは、前
   記第３ブームの長手方向に離間して設けられた一対のブ
   ラケット板により構成し、当該一対のブラケット板のう
   ち長手方向一側に位置するブラケット板は前記左，右の
   側板と上板と下板とにそれぞれ取付け、長手方向他側に
   位置するブラケット板は前記左，右の側板と下板とに取
   付ける構成としてなる請求項１に記載のオフセットブー
   ム式建設機械。
4. 【請求項４】 前記上板と下板とは前記第２ブーム用取
   付ブラケットの近傍に位置する部分を他の部分よりも厚
   肉に形成してなる請求項１，２または３に記載のオフセ
   ットブーム式建設機械。
5. 【請求項５】 前記中空構造体を形成する第３ブームに
   は、前記左，右の側板のうち一方の側板に前記第１ブー
   ムとの間に前記リンクが取付けられるリンク用取付ブラ
   ケットを設ける構成としてなる請求項１，２，３または
   ４に記載のオフセットブーム式建設機械。
6. 【請求項６】 前記第３ブームの長手方向一側には、前
   記上板よりも上側に位置して前記左，右の側板間に前記
   アームシリンダが取付けられるシリンダ取付ブラケット
   を設けてなる請求項１，２，３，４または５に記載のオ
   フセットブーム式建設機械。