JP2003095554A - Safety device on elevator car - Google Patents

Safety device on elevator car

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JP2003095554A
JP2003095554A JP2001294872A JP2001294872A JP2003095554A JP 2003095554 A JP2003095554 A JP 2003095554A JP 2001294872 A JP2001294872 A JP 2001294872A JP 2001294872 A JP2001294872 A JP 2001294872A JP 2003095554 A JP2003095554 A JP 2003095554A
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JP
Japan
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car
safety
elevator
connection
safety belt
Prior art date
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Pending
Application number
JP2001294872A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Keiichi Naganami
圭一 長南
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Original Assignee
Toshiba Elevator Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Elevator Co Ltd filed Critical Toshiba Elevator Co Ltd
Priority to JP2001294872A priority Critical patent/JP2003095554A/en
Publication of JP2003095554A publication Critical patent/JP2003095554A/en
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  • Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To secure safety of a worker in charge of maintenance inspection work of an elevator. SOLUTION: This safety device on the elevator car is furnished with a safety belt the worker 11 working on a car 10 wears, a hook 14 fitted on this safety belt 13, a safety fence 12 set on the car of the elevator to connect this hook, a connection detector 21 to detect a connecting state of them and the hook 14 to each other and an alarm generator 17 to generate an alarming signal in accordance with a detection signal from it. Consequently, the alarm is generated to the worker time when the safety belt is not properly installed on the safety fence and a fixing fitting at the time of practicing maintenance inspection work of the elevator device, and accordingly, the worker can perform the maintenance inspection work without any anxiety.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの保守
・点検作業に従事する作業者の安全を確保するためのエ
レベータのかご上安全装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator car safety device for ensuring the safety of workers engaged in maintenance and inspection work of elevators.

【0002】[0002]

【従来の技術】エレベータは、高層建築物における上下
方向への乗客、或いは荷物の移動手段として、欠かすこ
とのできないものとして活用されている。このようなエ
レベータの円滑かつ安全な運転を常に確保するために
は、定期的な保守・点検はもとより、累積運転時間が予
め定めた時間に達したときにも、各機器の動作状態を確
認したり、部品の摩耗状態を点検して、必要に応じて調
整や交換作業が、専門の作業者によって行われている。
2. Description of the Related Art An elevator is used as an indispensable means for moving passengers or luggage up and down in a high-rise building. To ensure the smooth and safe operation of such an elevator at all times, in addition to performing regular maintenance and inspections, check the operating status of each device even when the cumulative operating time reaches a predetermined time. In addition, a specialized worker checks the wear state of parts and adjusts or replaces them if necessary.

【0003】周知のように、建物に垂直に形成された昇
降路の真上、たとえば建物の屋上部には、エレベータ機
械室(以下、単に機械室と称する)が設置されている。
As is well known, an elevator machine room (hereinafter, simply referred to as a machine room) is installed right above a hoistway formed vertically in a building, for example, in the rooftop of the building.

【0004】機械室には巻上機が据付られており、この
巻上機に巻装されたメインロープの一方端には乗りかご
が、また他方端にはつりあい重りが固定され、乗りかご
とつりあい重りとは、巻上機の動作によってつるべ式に
互いに逆方向へ昇降移動する。
A hoist is installed in the machine room. A car is fixed to one end of the main rope wound around the hoist and a balance weight is fixed to the other end of the main rope. The counterweight is a hoisting machine that moves up and down in opposite directions in a slippery manner.

【0005】このエレベータの保守・点検作業の対象
は、機械室内の各種設備機器はもとより、乗りかごに設
置された各種設備機器やメインロープとの結合部、さら
に、昇降路内の各種設備など多岐にわたる。
The objects of maintenance and inspection work of this elevator are not only various equipments in the machine room, but also various equipments installed in the car and the joint with the main rope, and various equipments in the hoistway. Over.

【0006】そこで、メインロープの結合部や昇降路内
の各種設備などの保守・点検を行うには、作業者は乗り
かごの上に乗り移る必要があり、また場合によっては、
乗りかごを点検運転モードで走行させ、ゆっくりした速
度で昇降移動させながらの保守点検作業が行われる。
Therefore, in order to perform maintenance / inspection of the connecting portion of the main rope and various equipment in the hoistway, it is necessary for the worker to transfer onto the car, and in some cases,
Maintenance and inspection work is performed while the car is running in the inspection operation mode and is moved up and down at a slow speed.

【0007】保守点検作業に際して、作業者が乗りかご
の上に乗り込む階は、通常、最上階と定められている。
従って、作業者は、建物の最上階の乗り場へ行き、その
乗り場ドアの解除キーを操作して、通常は閉成状態にロ
ックされている乗り場ドアを手動で開けた後、乗りかご
の上に乗り込み、保守・点検作業を開始する。
The floor on which a worker gets on a car during maintenance and inspection work is usually defined as the top floor.
Therefore, the worker goes to the top floor of the building, operates the release key on the landing door, and manually opens the landing door that is normally locked in the closed state, and then Get in and start maintenance and inspection work.

【0008】その場合、乗りかごの上に乗り移った作業
者は、作業の開始に先立ち、予め命綱としての安全帯を
自分の身体に取り付け、さらに安全帯から延びている綱
(ロープ)の先端に設けられたフックを、乗りかご上に
別途取り付け固定された安全柵や、あるいは乗りかごの
かご枠等に固定されたリング状の固定金具などの支持具
に係合させて連結し、万一の転落事故に備えることにな
っている。
In this case, the worker who has transferred to the cage attaches a safety belt as a lifeline to his body before starting the work, and further attaches the rope to the tip of a rope extending from the safety belt. In the unlikely event that the provided hook is connected by engaging it with a safety fence separately attached and fixed on the car or a support tool such as a ring-shaped fixing bracket fixed to the car frame of the car, etc. We are preparing for a fall accident.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の保守
・点検作業を実施する際の安全管理については、マニュ
アル、作業標準などに厳しく定められているものの、作
業者の慣れや過信、あるいは面倒だとか、うっかり忘れ
たなどの種々の理由から、安全帯を使用しないで作業を
する虞れがあった。
The safety management for performing the above-mentioned maintenance / inspection work is rigorously defined in manuals, work standards, etc. For various reasons, such as accidentally forgetting it, there was a risk of working without using the safety belt.

【0010】そこで、本発明は、エレベータの乗りかご
の上で、作業員による安全帯の使用を確実なものとし、
作業員が安全に保守点検作業を実施し得るエレベータの
かご上安全装置を提供することを目的とする。
Therefore, the present invention ensures the use of the safety belt by the worker on the elevator car,
It is an object of the present invention to provide an elevator car safety device that allows workers to safely perform maintenance and inspection work.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の従来の課題を解決
するため、本発明は、作業者の安全を確保するためのエ
レベータのかご上安全装置において、乗りかごの上で作
業を行う作業者が身に付ける安全帯と、この安全帯と前
記乗りかごに固定して設けられた支持具とを連結する連
結手段と、この連結手段による前記安全帯と前記支持具
との間の連結の有無を検出して出力する連結検出手段
と、この連結検出手段からの出力信号に基づき作動する
報知制御手段とを具備することを特徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned conventional problems, the present invention provides an elevator car safety device for ensuring the safety of a worker, who performs work on a car. A safety belt to be worn by the user, a connecting means for connecting the safety belt and a support fixed to the car, and the presence or absence of connection between the safety belt and the support by the connecting means. And a notification control means that operates based on an output signal from the connection detection means.

【0012】このように、本発明のエレベータのかご上
安全装置は、連結検出手段により安全帯と支持具との連
結の有無を自動的に検出して報知制御するので、作業者
はその報知制御を受けて、安全帯の着用使用を確認する
ことができ、安全帯が乗りかご側の支持具に連結されて
いない状態でうっかり作業を開始してしまうような事態
の発生を回避することができる。
As described above, the elevator car safety device according to the present invention automatically detects the presence / absence of the connection between the safety belt and the support by the connection detecting means, and controls the notification. In response to this, it is possible to confirm that the safety belt is worn and used, and it is possible to avoid the situation where the safety belt is inadvertently started when the safety belt is not connected to the support equipment on the car side. .

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るエレベータの
かご上安全装置の一実施の形態を、図1ないし図3を参
照して詳細に説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of an elevator car safety device according to the present invention will be described in detail below with reference to FIGS.

【0014】図1は、本発明に係るエレベータのかご上
安全装置の一実施の形態を示す概略構成図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of an elevator car safety device according to the present invention.

【0015】図1に示すように、乗りかご10の上に
は、作業者11を保護するための安全柵12が設けられ
ていている。
As shown in FIG. 1, a safety fence 12 for protecting an operator 11 is provided on the car 10.

【0016】そこで、エレベータ置の保守・点検作業を
実施する作業者11は、乗りかご10の上に乗り移る前
に、予め、例えばベルト状の安全帯13を身体にしっか
りと結び付けておく。
Therefore, the worker 11 who carries out maintenance / inspection work on the elevator installation securely ties the safety belt 13, for example, in the form of a belt, to the body before moving onto the car 10.

【0017】安全帯13に結合されたロープ13aの先
端には連結手段であるフック14が取り付けられてい
て、作業者11は、乗りかご10上に乗り込んだとき
に、フック14を安全柵12に係合連結させることで、
身の安全を確保して、保守点検作業を開始する。なお、
乗りかご10上におけるフック14の係合連結先として
は、安全柵12のほかに、乗りかご10取り付け固定さ
れた例えばリング状の固定金具15を支持具として使用
しても良い。また、連結手段であるフック14は、以下
説明するこの実施の形態では、安全帯13側に予め取り
付けられているものとする。
A hook 14 as a connecting means is attached to the tip of the rope 13a connected to the safety belt 13, and the worker 11 puts the hook 14 on the safety fence 12 when getting on the car 10. By engaging and connecting,
Ensure personal safety and start maintenance and inspection work. In addition,
As the engagement connection destination of the hook 14 on the car 10, in addition to the safety fence 12, for example, a ring-shaped fixing metal member 15 fixed to the car 10 may be used as a support tool. Further, in this embodiment described below, the hook 14 which is the connecting means is preliminarily attached to the safety belt 13 side.

【0018】図1に示すように、乗りかご10の上に
は、保守・点検作業を実施する際に使用する機器や、そ
れら各機器への電源接続などを集中管理する配電盤等を
収納した管理箱16が設けられている。
As shown in FIG. 1, on the car 10, there is stored a device used for carrying out maintenance / inspection work and a switchboard for centrally managing the power connection to each device. A box 16 is provided.

【0019】また、乗りかご10の上または機械室に
は、この実施の形態によるエレベータのかご上安全装置
の動作を制御する制御装置20が設けられている。
A control device 20 for controlling the operation of the elevator car safety device according to this embodiment is provided on the car 10 or in the machine room.

【0020】この制御装置20には、安全帯13と安全
柵12とがフック14を介して連結されているか否か
を、フック14に組込まれたセンサを介して検出する連
結検出器21と、この連結検出器21からの連結検出信
号を導入し、安全帯13が安全柵12に適切に連結され
ていないときには、警報器等を駆動制御して作業者11
に対し何らかの警告を発することが可能に構成された報
知制御手段22が設けられている。報知制御手段22
は、タイマ(計時)回路221と制御器222とで構成
されている。
The control device 20 includes a connection detector 21 for detecting whether or not the safety belt 13 and the safety fence 12 are connected via the hook 14 through a sensor incorporated in the hook 14. The connection detection signal from the connection detector 21 is introduced, and when the safety belt 13 is not properly connected to the safety fence 12, the worker is controlled by driving an alarm device or the like.
Is provided with the notification control means 22 configured to be able to issue some warning. Notification control means 22
Is composed of a timer circuit 221 and a controller 222.

【0021】制御装置20にはまた、乗りかご10の荷
重変化の有無を検出する荷重変化検出器23が設けら
れ、荷重変化検出器23からの検出信号も、上記連結検
出器21からの検出信号とともに、報知制御手段22の
タイマ回路221に供給される。
The control device 20 is also provided with a load change detector 23 for detecting the presence or absence of a load change of the car 10. The detection signal from the load change detector 23 and the detection signal from the connection detector 21 are also provided. At the same time, it is supplied to the timer circuit 221 of the notification control means 22.

【0022】なお、荷重変化検出器23は、詳細な図示
は省略したが、乗りかご10の底部とかご枠との間に設
けられる周知の荷重検出器に接続され、保守点検の作業
開始に当り、作業者11が乗りかご10の上に乗り込ん
だことを荷重検出器からの信号の変化から検知し、その
検知信号をタイマ回路221に供給されるので、タイマ
回路221は、作業者11が乗りかご10の上に乗り込
んだ後の時間の経過をカウント(計時)するように作動
する。
Although not shown in detail, the load change detector 23 is connected to a well-known load detector provided between the bottom of the car 10 and the car frame to start maintenance work. , The fact that the worker 11 has boarded on the car 10 is detected from the change in the signal from the load detector and the detection signal is supplied to the timer circuit 221. It operates to count the passage of time after getting on the car 10.

【0023】また、予め設定された所定時間長(例えば
30秒)内に、連結検出器21からの信号供給が無かっ
たときは、作業者11が自分の安全帯13を支持具であ
る安全柵12に適切に連結していないものとされ、タイ
マ回路221から制御器222にその旨の信号が供給さ
れる。
When no signal is supplied from the connection detector 21 within a preset predetermined time length (for example, 30 seconds), the worker 11 uses his / her own safety belt 13 as a support fence. The timer circuit 221 supplies a signal to that effect to the controller 222.

【0024】報知制御手段22の制御器222は、タイ
マ回路221からの上記信号を受けたとき、乗りかご1
0の上に設置された警報音発生器17を動作させて警報
音を発したり、管理箱16内の配電盤をオフ制御し、電
源出力を停止させて各機器の使用を不可能にしたり、あ
るいは、機械室などに設置されてエレベータ全体の運転
を制御しているエレベータ制御装置30を制御して、乗
りかご10の点検運転モードによる運転を禁止したりで
きるように構成されている。
When the controller 222 of the notification control means 22 receives the above signal from the timer circuit 221, the car 1
0, the alarm sound generator 17 installed above is operated to generate an alarm sound, the switchboard in the management box 16 is turned off, and the power output is stopped to disable the use of each device, or The elevator control device 30 installed in a machine room or the like and controlling the operation of the entire elevator is controlled to prohibit the operation of the car 10 in the inspection operation mode.

【0025】そこで、支持具である安全柵12(または
固定金具15)と、安全帯13に接続されたフック14
とが適切に連結されたか否かは、図2に示すように、フ
ック14先端の内側に取り付けられた圧力センサ14a
によって検知される。すなわち、フック14が安全柵1
2や固定金具15等の支持具に係合されたときは、圧力
センサ14aは押されてオン信号を発し、その信号は制
御装置20の連結検出器21に供給される。
Therefore, the safety fence 12 (or the fixing metal fitting 15) which is a supporting tool and the hook 14 connected to the safety belt 13 are provided.
As shown in FIG. 2, whether or not and are properly connected is determined by the pressure sensor 14a attached inside the tip of the hook 14.
Detected by. That is, the hook 14 is the safety fence 1.
The pressure sensor 14a is pushed to generate an ON signal when it is engaged with a support tool such as 2 or the fixture 15, and the signal is supplied to the connection detector 21 of the control device 20.

【0026】そこで、上記のように構成されたエレベー
タのかご上安全装置における動作形態のいくつかを図3
を参照して以下説明する。なお、以下の動作説明では、
エレベータの保守点検作業を開始するために、作業者1
1が乗りかご10上に乗り込んだことを荷重検知器23
を検知し、その検知信号が報知制御手段22のタイマ回
路221に供給され、上記のようにタイマ回路221
は、作業者11が乗りかご10上に乗り込んだ後の所定
経過時間(例えば30秒)のカウントを開始しているも
のとして以下説明する。
Therefore, some of the operation modes in the elevator car safety device configured as described above are shown in FIG.
Will be described below with reference to. In the following explanation of operation,
To start the maintenance and inspection work of the elevator, the worker 1
The load detector 23 indicates that 1 has boarded the car 10.
Is detected, and the detection signal is supplied to the timer circuit 221 of the notification control means 22, and as described above, the timer circuit 221.
Will be described below assuming that the worker 11 has started counting a predetermined elapsed time (for example, 30 seconds) after getting on the car 10.

【0027】図3(a)に示した形態では、作業者11
が安全帯13に接続されたフック14を安全柵12等の
支持具に係止させると、圧力センサ14aはそれを検知
し、その検知信号を制御装置20の連結検出器21に供
給する。
In the form shown in FIG. 3A, the worker 11
When the hook 14 connected to the safety belt 13 is locked to a support tool such as the safety fence 12, the pressure sensor 14a detects it and supplies the detection signal to the connection detector 21 of the control device 20.

【0028】連結検出器21は、圧力センサ14aから
の信号に基づき、安全帯13が支持具に連結されたこと
を、タイマ回路221に供給する。このとき、タイマ回
路221は、すでに荷重変化検出器23からの信号によ
り、作業者11が乗りかご10上に乗り込んだ後の所定
経過時間(30秒)のカウントが開始されている。
The connection detector 21 supplies to the timer circuit 221 that the safety belt 13 is connected to the support, based on the signal from the pressure sensor 14a. At this time, the timer circuit 221 has already started counting the predetermined elapsed time (30 seconds) after the worker 11 gets on the car 10 by the signal from the load change detector 23.

【0029】そこで、タイマ回路221は、連結検出器
21からの信号を上記所定経過時間(30秒)内に受信
したときは、作業者11による安全帯13の支持具への
連結操作が円滑かつ適切に行われたものとして、以後時
間のカウント操作を停止し、制御器222への出力供給
は行なわれない。
Therefore, when the timer circuit 221 receives the signal from the connection detector 21 within the predetermined elapsed time (30 seconds), the worker 11 can smoothly and smoothly connect the safety belt 13 to the support tool. Assuming that the operation is properly performed, the time counting operation is stopped thereafter, and the output is not supplied to the controller 222.

【0030】しかしながら、作業者11が乗りかご10
上に乗り移り、タイマ回路221が時間の経過をカウン
トし始めてから所定時間(30秒)経過しても、連結検
出器21からの信号が供給されないときには、ただちに
その旨の出力信号を制御器222へ供給するので、その
信号を受けた制御器222は、乗りかご10の上部に設
置されている警報音発生器17を駆動制御する。
However, the worker 11 is in the car 10
When the signal from the connection detector 21 is not supplied even after a lapse of a predetermined time (30 seconds) from the time when the timer circuit 221 starts counting the passage of time, the output signal to that effect is immediately sent to the controller 222. Since the signal is supplied, the controller 222 having received the signal drives and controls the alarm sound generator 17 installed on the upper portion of the car 10.

【0031】従って、作業者11は、警報音発生器17
からの警告音により、安全帯13を支持具に連結する適
切な操作を行っていないことに気付き、直ちに連結操作
を実施して安全を図り、保守点検作業を開始することが
できる。
Therefore, the worker 11 operates the alarm sound generator 17
From the warning sound from the user, he / she notices that the safety belt 13 is not properly connected to the support tool, and the connection operation is immediately performed for safety, and the maintenance / inspection work can be started.

【0032】なお、警報音発生器17から発する警告音
は、ブザーやチャイムのほかに、音声合成器により警報
メッセージを発するようにしても良い。
The warning sound generated from the warning sound generator 17 may be generated by a voice synthesizer in addition to the buzzer and chime.

【0033】図3(b)に示した形態では、タイマ回路
221が時間をカウントしてから所定時間(30秒)経
過しても、連結検出器21からの信号が供給されないと
きに、制御器222は、警報音発生器17に代えて、管
理箱16の配電盤を制御し、管理箱16に収納された機
器への電源供給を遮断するように動作する場合を示して
いる。
In the embodiment shown in FIG. 3B, when the signal from the connection detector 21 is not supplied even if a predetermined time (30 seconds) has elapsed after the timer circuit 221 counted the time, the controller A reference numeral 222 indicates a case where, instead of the alarm sound generator 17, the distribution board of the management box 16 is controlled to operate so as to cut off the power supply to the equipment housed in the management box 16.

【0034】従ってこのとき作業者11は、保守・点検
作業の開始に際し、容易された機器が使用できないこと
を知って、自分の安全帯13を支持具に連結していない
ことに気付くことができ、安全を確保することができ
る。
Therefore, at this time, the worker 11 knows at the start of the maintenance / inspection work that he / she cannot use the facilitated equipment, and can notice that his / her safety belt 13 is not connected to the support. , Can ensure safety.

【0035】さらに、図3(c)に示した形態では、タ
イマ回路221が時間をカウントしてから所定時間(3
0秒)経過しても、連結検出器21からの信号が供給さ
れないときには、制御器222は、エレベータ制御装置
30を駆動制御し、エレベータ制御装置30が乗りかご
10を点検運転モードで運転を開始するのを禁止するよ
うに制御する。
Further, in the mode shown in FIG. 3C, the timer circuit 221 counts a predetermined time (3
When the signal from the connection detector 21 is not supplied even after 0 second), the controller 222 drives and controls the elevator controller 30, and the elevator controller 30 starts the operation of the car 10 in the check operation mode. It is controlled so that it is prohibited.

【0036】従ってこのとき作業者11は、エレベータ
の保守点検作業を行うに際して、乗りかご10が昇降移
動させようとしても動作しないので、自分自身が、安全
帯13を支持具に連結していないことに気付くことがで
き、作業者11自らの安全を図ることができる。
Therefore, at this time, the worker 11 does not operate even if he / she tries to move up and down the car 10 when carrying out the maintenance and inspection work of the elevator. Therefore, the worker 11 must not connect the safety belt 13 to the supporting member himself / herself. Can be noticed, and the safety of the worker 11 himself can be promoted.

【0037】なお、図3に示した形態の説明では、警報
音発生器17の作動や、管理箱16内に設置された機器
に対する電源供給の遮断、及びエレベータ制御装置30
による乗りかご10の点検運転モードによる運転の禁止
などは、それぞれ個別に実施される旨説明したが、報知
制御手段22を構成する制御器222はこれらの全てを
同時に実施するようにしても良く、またこれらのうちい
くつかを任意に選択組み合わせて実施するようにしても
良い。
In the description of the embodiment shown in FIG. 3, the alarm sound generator 17 is operated, the power supply to the equipment installed in the management box 16 is cut off, and the elevator control device 30 is used.
Although it has been described that the prohibition of the operation of the car 10 in the inspection operation mode by the above is performed individually, the controller 222 constituting the notification control means 22 may perform all of these at the same time, Further, some of these may be selected and combined arbitrarily.

【0038】なお、上記実施の形態において、圧力セン
サ14aをフック14の内側に取り付けたが、支持具で
ある安全柵12や固定金具15側に、連結部材であるフ
ック14が適正に連結係合されたことを検知できるよう
に取付けるように構成しても良い。
Although the pressure sensor 14a is attached to the inside of the hook 14 in the above-described embodiment, the hook 14 serving as a connecting member is properly connected and engaged with the safety fence 12 serving as a support tool or the fixing metal fitting 15 side. You may comprise so that it may detect that it was done.

【0039】また、上記実施の形態では、安全帯13と
支持具との連結の有無を検知するセンサとして、フック
14と支持具との間の係合連結動作に伴う圧力変化を圧
力センサ14aにより検出するように構成したが、その
他の方法としては、連結のために係合される両者の間
で、抵抗値や容量値あるいは磁気等の電気的な特性変化
を検知するセンサや、あるいは機械的変位等を検出して
連結の有無を検知する方法等を採用することができる。
あるいはまた、安全帯13に信号発信器を備えておき、
この発信器からの信号が、連結されたフック14を介し
て、安全柵12を経て連結検出器21に伝達供給される
ことで、連結検出器21において支持具である安全柵1
2と安全帯13とが連結されたことを検出するように構
成することもできる。
Further, in the above embodiment, as a sensor for detecting whether or not the safety belt 13 and the supporting member are connected, the pressure sensor 14a detects a pressure change due to the engaging and connecting operation between the hook 14 and the supporting member. Although it is configured to detect, other methods include a sensor for detecting a change in electrical characteristics such as a resistance value, a capacitance value, or magnetism between the two engaged for connection, or a mechanical method. A method of detecting displacement or the like to detect the presence or absence of connection can be adopted.
Alternatively, the safety belt 13 is provided with a signal transmitter,
The signal from the transmitter is transmitted and supplied to the connection detector 21 via the safety hook 12 via the connected hook 14, so that the safety fence 1 which is a support tool in the connection detector 21.
It can also be configured to detect that the 2 and the safety belt 13 are connected.

【0040】なおまた、連結部材であるフック14は、
一般には、安全帯13側に予め取付けられていて、上記
実施の形態でも、フック14は安全柵12等の乗りかご
10側の支持具に連結されるように説明したが、連結部
材であるフック14を反対側の乗りかご10側の支持具
側に予め取り付けられていて、安全帯13側のロープ1
3aに連結係合するように構成しても良い。
Furthermore, the hook 14 which is the connecting member,
In general, it has been described that the hook 14 is preliminarily attached to the side of the safety belt 13 and that the hook 14 is connected to the support tool such as the safety fence 12 on the side of the car 10 in the above embodiment. 14 is attached in advance to the support side of the opposite car 10 side, and the rope 1 of the safety belt 13 side is attached.
It may be configured to be coupled and engaged with 3a.

【0041】いずれにしても、本実施の形態によれば、
警報による報知等により、作業者における安全具の装着
をより確実なものとすることができ、安全帯を支持具に
適切に連結することをうっかり忘れたまま作業を開始し
てしまうような事態を未然に回避することができる。
In any case, according to the present embodiment,
By using an alarm or the like, it is possible to make sure that the worker wears the safety equipment more securely, and to start working without forgetting to properly connect the safety belt to the support equipment. It can be avoided in advance.

【0042】以上説明のように、本発明によれば、エレ
ベータ装置の保守・点検作業を実施に際し、作業者の一
層の安全を達成できるので、実用に際し得られる効果大
である。
As described above, according to the present invention, it is possible to achieve further safety for the operator when performing the maintenance / inspection work of the elevator apparatus, which is a great effect in practical use.

【0043】[0043]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、エレベータの保守・点検作業を実施に際し、作業
者の安全がより確実に図られるものであり、作業者はエ
レベータの乗りかご上において安心して保守点検作業を
開始することができる。
As described in detail above, according to the present invention, the safety of the worker can be ensured more surely when the maintenance and inspection work of the elevator is carried out, and the worker can take the elevator car. You can start maintenance and inspection work with confidence.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に係るエレベータのかご上安全装置の一
実施の形態を示す概略構成図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an embodiment of an elevator car safety device according to the present invention.

【図2】図1に示す装置で使用される連結手段を示した
平面図である。
FIG. 2 is a plan view showing a connecting means used in the apparatus shown in FIG.

【図3】図1に示した装置の動作形態を示すブロック図
である。
FIG. 3 is a block diagram showing an operation mode of the apparatus shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 乗りかご 11 作業者 12 安全柵(支持具) 13 安全帯 14 フック(連結手段) 14a 圧力センサ(連結検出手段) 15 固定金具(支持具) 16 管理箱 17 警報音発生器 20 制御装置 21 連結検出器(連結検出手段) 22 報知制御手段 221 タイマ回路 222 制御器 23 荷重変化検出器 30 エレベータ制御装置 10 car 11 workers 12 Safety fence (supporting tool) 13 safety belt 14 Hook (connecting means) 14a Pressure sensor (connection detection means) 15 Fixing bracket (support) 16 management boxes 17 Alarm sound generator 20 Control device 21 Connection detector (connection detection means) 22 Notification control means 221 timer circuit 222 controller 23 Load change detector 30 Elevator control device

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 作業者の安全を確保するためのエレベー
タのかご上安全装置において、 乗りかごの上で作業を行う作業者が身に付ける安全帯
と、 この安全帯と前記乗りかごに固定して設けられた支持具
とを連結する連結手段と、 この連結手段による前記安全帯と前記支持具との間の連
結の有無を検出して出力する連結検出手段と、 この連結検出手段からの出力信号に基づき作動する報知
制御手段とを具備することを特徴とするエレベータのか
ご上安全装置。
1. An elevator car safety device for ensuring worker safety, comprising a safety belt worn by an operator working on a car, and a safety belt fixed to the car. Connecting means for connecting to a support tool provided as a connection means, connection detecting means for detecting and outputting the presence or absence of connection between the safety belt and the support tool by the connecting means, and output from the connection detecting means An elevator car safety device comprising: a notification control unit that operates based on a signal.
【請求項2】 前記乗りかご荷重の変化の有無を検出す
る荷重変化検出手段を備え、 前記報知制御手段は、前記乗りかご荷重の変化の有無が
検出されてから所定時間経過するまでの間に前記連結検
出手段から連結有りを示す検出信号が得られなかったと
きに、警報を発するように構成されたことを特徴とする
請求項1に記載のエレベータのかご上安全装置。
2. A load change detection means for detecting whether or not there is a change in the load of the car, wherein the notification control means is provided during a predetermined time after the presence or absence of a change in the load of the car is detected. The elevator car safety device according to claim 1, wherein an alarm is issued when a detection signal indicating that the connection is present is not obtained from the connection detection means.
【請求項3】 前記報知制御手段は、前記乗りかごの上
に設置された機器への電源供給を遮断可能に構成された
ことを特徴とする請求項1または2に記載のエレベータ
のかご上安全装置。
3. The elevator car safety system according to claim 1 or 2, wherein the notification control means is configured to be capable of cutting off power supply to devices installed on the car. apparatus.
【請求項4】 前記報知制御手段は、点検運転モードに
よるエレベータの運転を禁止可能に構成されたことを特
徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載のエレ
ベータのかご上安全装置。
4. The elevator car safety device according to claim 1, wherein the notification control means is configured to prohibit operation of the elevator in a check operation mode.
【請求項5】 前記連結検出手段は、前記連結手段を介
した前記安全帯と前記支持具との連結の有無を、電気
的、磁気的あるいは機械的な手段のいずれかによって検
出するように構成されたことを特徴とする請求項1ない
し4のうちのいずれか1項に記載のエレベータのかご上
安全装置。
5. The connection detecting means is configured to detect whether or not the safety belt and the support are connected via the connecting means by any one of electrical, magnetic or mechanical means. The car safety device for an elevator according to any one of claims 1 to 4, wherein the safety device is on an elevator car.
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