JP2003094981A - 機能部品の収納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】配設される機能部品の数の大小によらず、意匠
体の外観を良好に保つことのできる機能部品の収納構造
を提供する。 【解決手段】マルチスイッチボックス１０は、複数の操
作スイッチを有する操作板１３と収納ボックス１４とを
備える。操作板１３と収納ボックス１４とを、１つの軸
部２２を共有するように回動可能に収納ケース２０に収
容するとともに、この収納ケース２０をインストルメン
トパネル１１の裏面Ｒ側でマルチスイッチボックス用開
口１１ａに装着する。操作板１３と収納ボックス１４と
をそれぞれ独立した状態で個別に収容状態から使用状態
に切り替え配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両のイ
ンストルメントパネル等の意匠体に装着される各種機能
部品の収納構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば車両のインストルメン
トパネル（以後、単に「インパネ」という）には、各種
電動装置を操作するための多数の操作スイッチ等が取着
されている。これらの操作スイッチとしては、例えば、
サイドミラーの角度を調整するためのスイッチや同サイ
ドミラーの格納状態と使用状態とを切り替えるスイッチ
等がある。そして、それら操作スイッチは、各々個別に
配置されている。また、車両のグレードやオプションの
設定等によって、付加される機能が異なることがあり、
これに起因して、インパネに取着される操作スイッチの
数が増減することがある。

【０００３】ところで、前記インパネは、各種車両ある
いはグレード間で共通して用いられる場合がある。この
ような場合、インパネには、最も多くの操作スイッチが
取着されるグレードに合わせて、操作スイッチ取着用の
開口が予め形成される。このため、前記インパネに取着
される操作スイッチの数が少なくなると、同インパネに
おいて、操作スイッチの取着されない開口が生じるよう
になる。

【０００４】そこで、従来では、インパネにおいて、上
述のように操作スイッチの取着されない開口が生じた場
合には、その開口を塞ぐための蓋、いわゆるめくら蓋
を、操作スイッチの替わりに取着することがあった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来構
成では、このような前記めくら蓋を、インパネにおける
操作スイッチが取着されない開口に取着することで、外
観が損なわれるという問題があった。

【０００６】特に近年では、各種操作機構の電動化や情
報通信関連装置等の搭載に伴い、それらを操作するため
の操作スイッチがますます増加する傾向にある。そのた
め、前記車両のグレードやオプションの設定等により、
インパネに設けられる操作スイッチの数の差が拡大する
こととなって、上述した問題も無視できないものとなっ
てきている。また、このようにインパネに数多くの操作
スイッチが取着されることでも、その外観が損なわれる
ということも生じつつある。

【０００７】なお、前記操作スイッチのみならず、例え
ばコインケースやカードケース等の各種機能部品の数も
車両のグレードやオプションの設定等によって増減する
ことがある。

【０００８】本発明は、前記従来の技術に存在する問題
点に着目してなされたものである。その目的としては、
配設される機能部品の数の大小によらず、意匠体の外観
を良好に保つことのできる機能部品の収納構造を提供す
ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、機能部品の収納構造に係る本願請求項１に記載の発
明は、固定意匠面を有する意匠体に装着され、回動によ
り収納状態と使用状態とに切り替え配置可能な複数の機
能部を備える機能部品の収納構造において、前記複数の
機能部は、１つの回動軸を共有するとともに、それぞれ
独立した状態で個別に前記使用状態に切り替え配置され
ることを要旨とするものである。

【００１０】この本願請求項１に記載の発明では、従
来、意匠体に対して個別に取着されていた複数の機能部
品のいくつかが、所定の領域に集約した状態で意匠体に
取着される。また、これら機能部を使用しないときに
は、機能部は意匠体の内部に収容される。このため、意
匠体に数多くの機能部品の取付部を設ける必要がなく、
意匠体の外観を良好に保つことが可能となる。

【００１１】また、本願請求項２に記載の発明は、前記
請求項１に記載の発明において、前記複数の機能部を、
前記意匠体に形成した１つの収容部に収容したことを要
旨とするものである。

【００１２】この本願請求項２に記載の発明では、前記
請求項１に記載の発明の作用に加えて、複数の機能部
が、意匠体の１つの収容部に収容されるため、意匠体の
外観をより良好に保つことが可能となる。

【００１３】また、本願請求項３に記載の発明は、前記
請求項１または請求項２に記載の発明において、前記複
数の機能部は、収納状態にあるときには、それらの機能
面が前記意匠体の固定意匠面と交差する面内で同意匠体
の内部側に変位しているとともに、前記機能部における
外部から視認される外面が前記固定意匠面の一部を形成
することを要旨とするものである。

【００１４】この本願請求項３に記載の発明では、前記
請求項１または請求項２に記載の発明の作用に加えて、
複数の機能部の収納時における意匠体の意匠性が向上さ
れる。

【００１５】また、本願請求項４に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記複数の機能部の少なくとも１つが、プッシ
ュオープン機構またはターンオーバー機構を介して前記
収納状態と前記使用状態とを切り替え配置されることを
要旨とするものである。

【００１６】この本願請求項４に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、機能部における収容状態と使用状態との
切り替えをスムーズかつ容易に行うことが可能になる。

【００１７】また、本願請求項５に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記複数の機能部の１つが使用状態にあるとき
には、他の機能部の収納状態から使用状態への切り替え
を規制するための規制手段を備えることを要旨とするも
のである。

【００１８】この本願請求項５に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、複数の機能部の１つが使用状態となって
いる際に、機能部の操作者にとって使用する意思のない
機能部が不用意に収容状態から使用状態に切り替え配置
されることが抑制される。

【００１９】また、本願請求項６に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記複数の機能部の少なくとも１つを、多段階
で回動可能としたことを要旨とするものである。

【００２０】この本願請求項６に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、収容状態から使用状態への切り替え配置
の際の機能部の回動量を、前記多段階に調整することが
可能となる。これにより、例えば１つの機能部に装着さ
れる部品を各段階毎に機能に応じて、また、使用頻度に
応じて、まとめることができ、前記機能部の使用時にお
ける利便性が向上される。

【００２１】また、本願請求項７に記載の発明は、前記
請求項６に記載の発明において、前記複数の機能部の少
なくとも１つには、その回動状態を１つの段階から他の
段階に切り替える切り替え操作部を設けたことを要旨と
するものである。

【００２２】この本願請求項７に記載の発明では、前記
請求項６に記載の発明の作用に加えて、切り替え操作部
が設けられえた機能部について、回動状態の各段階を容
易に切り替えることが可能となる。

【００２３】また、本願請求項８に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記複数の機能部のうち少なくとも１つが、そ
の機能部を半回動状態からそれ以上の回動を規制する全
回動規制手段を設けたことを要旨とするものである。

【００２４】この本願請求項８に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明の
作用に加えて、例えば機能部が各種電動装置の操作スイ
ッチを有する操作板であり、装着される操作スイッチの
数が少ない場合、操作スイッチが取付けられる操作スイ
ッチ取付部の多い操作板本体を利用して、その一部の操
作スイッチ取付部に操作スイッチを取り付け、その操作
板を半回動状態で使用状態にすることが可能となる。こ
れにより、操作板本体を操作スイッチ数の異なる車種に
利用することができ、製造コストが低減される。

【００２５】また、本願請求項９に記載の発明は、前記
請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記複数の機能部の少なくとも１つが、各種電
動装置を操作するための操作スイッチを少なくとも１つ
有する操作板であることを要旨とするものである。

【００２６】この本願請求項９に記載の発明では、前記
請求項１〜請求項８に記載の発明の作用に加えて、操作
スイッチが多数取着される場合には、その操作スイッチ
を１枚または複数枚の操作板に集約することが可能とな
る。これにより、意匠体の外観を良好に保つことができ
るだけでなく、操作スイッチの基板の数及び複雑なワイ
ヤハーネスの配索作業が大幅に低減される。

【００２７】また、本願請求項１０に記載の発明は、前
記請求項９に記載の発明において、前記操作板は、多段
階で回動されるとともに、前記操作スイッチを回動段階
毎にそれぞれ表出される複数の操作スイッチ群に分けて
装着したことを要旨とするものである。

【００２８】この本願請求項１０に記載の発明では、前
記請求項９に記載の発明の作用に加えて、例えば、比較
的操作頻度の高い操作スイッチ群を、操作板の収納状態
から使用状態に切り替え配置する方向の前方側に、一
方、比較的操作頻度の低い操作スイッチ群を同方向の後
方側に配置することにより、操作スイッチの効率的な操
作が可能となる。

【００２９】また、本願請求項１１に記載の発明は、前
記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発
明において、前記複数の機能部の少なくとも１つが、収
納ボックスであることを要旨とするものである。

【００３０】この本願請求項１１に記載の発明では、前
記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の発
明の作用に加えて、意匠体の内部の空間が有効に利用さ
れる。

【００３１】また、本願請求項１２に記載の発明は、前
記請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の発
明において、前記複数の機能部の少なくとも１つが、照
明手段を備えることを要旨とするものである。

【００３２】この本願請求項１２に記載の発明では、前
記請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の発
明の作用に加えて、例えば夜間等、周囲が暗い環境であ
るときに機能部を使用する際において、その機能部を視
認可能となり、操作性が向上される。また、機能部が操
作スイッチである場合には、その基板に、例えばＬＥＤ
等を接続するのみで操作スイッチ、他の機能部、例えば
収納ボックス等の照明を行うことができる。このため、
コストをほとんど増大させることなく、照明機能を有す
る機能部を製造することが可能になる。

【００３３】また、本願請求項１３に記載の発明は、前
記請求項１〜１２のうちいずれか一項に記載の発明にお
いて、前記意匠体が、車両に装着されるインストルメン
トパネルであることを要旨とするものである。

【００３４】インストルメントパネルは、限られたスペ
ース内に多数の機能部品が装着され、また、車両のグレ
ードやオプション設定等により、装着される機能部品の
数が大きく異なることが多い。このため、本願請求項１
３に記載の発明のインストルメントパネルでは、前記請
求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記載の発明の
作用が、特に効果的に発揮される。

【００３５】

【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下に、本発
明の機能部品の収納構造を具体化した第１の実施形態に
ついて、図１〜図１２を参照して説明する。

【００３６】図１〜図４に示すように、この機能部品の
収納構造としてのマルチスイッチボックス１０は、車両
（図示略）における意匠体としてのインストルメントパ
ネル（以後、単に「インパネ」という）１１の車両の左
右方向の端部近傍に装着されている。同マルチスイッチ
ボックス１０は、各種電動装置を操作するための複数の
操作スイッチ１２を有する機能部としての操作板１３
と、同じく機能部としての収納ボックス１４とを備えて
いる。これら操作板１３と収納ボックス１４とは、操作
者による回動操作により、それぞれ独立した状態で収納
状態（図１参照）と使用状態（図２〜図４参照）とに切
り替え配置可能となっている。また、操作板１３は２段
階に回動可能となっており、図２では半回動状態である
第１の使用状態を、そして、図３では全回動状態である
第２の使用状態をそれぞれ示している。

【００３７】次に、前記マルチスイッチボックス１０の
構造について、図５〜図１２を参照して説明する。前記
マルチスイッチボックス１０は、インパネ１１のマルチ
スイッチボックス用開口１１ａに係合される１つの収納
部としての収納ケース２０を有している。そして、同収
納ケース２０がインパネ１１に対して、その固定意匠面
Ｄの裏面Ｒ側の内部に向かって膨出するように取着され
る。同収納ケース２０には、インパネ１１の裏面Ｒ側の
内部に形成された被係止部１１ｂに係合する係止部２１
が複数形成されている。また、収納ケース２０内には、
前記操作板１３と収納ボックス１４とが収容されてお
り、それら操作板１３と収納ボックス１４との共通の回
動軸となる軸部２２が、その下部において車両の左右方
向に延設されている。

【００３８】前記収納ボックス１４は、その上方に機能
面としての開口部１４ａを有する箱型をなしている。同
収納ボックス１４は、その収納状態において、開口部１
４ａがインパネ１１の固定意匠面Ｄと交差する面内で裏
面Ｒ側の内部に変位するように配置されている。また、
同収納ボックス１４は、収納状態において外部から視認
される前面１４ｂが固定意匠面Ｄの一部を形成するよう
になっている。また、同収納ボックス１４の前面１４ｂ
には、その収納状態から使用状態に切り替え配置する際
に用いられて、当該マルチスイッチボックス１０の操作
者の指等が引っ掛けられる操作爪１４ｅが形成されてい
る。また、収納ボックス１４は、後述するターンオーバ
ー機構４０を介して前記軸部２２を中心として回動する
ことにより前記収容状態と前記使用状態とに切り替え配
置される。ここで、収納ボックス１４が収納状態から使
用状態に切り替え配置される際の回動方向は、図５にお
いて時計回りの向きの矢印Ａの方向となっている。

【００３９】前記操作板１３は、その収容状態において
収納ボックス１４の開口部１４ａを覆うように操作板取
付部２３に取付られている。この操作板取付部２３に
は、操作板１３の下方に前記操作スイッチ１２のスイッ
チ基板２４が取付けられている。また、操作板取付部２
３には、スイッチ基板２４の下面のほぼ全体を覆う覆い
部２５と、収納ボックス１４の車両の左右方向の両側壁
１４ｃ，１４ｄを覆う側壁２３ａ，２３ｂとが形成され
ている。

【００４０】また、操作板取付部２３は、収納状態にお
いて、機能面としての前記操作板１３が前記固定意匠面
Ｄと交差する面内で前記裏面Ｒ側の内部に変位するよう
に配設されている。また、同操作板取付部２３は、収納
状態において外部から視認される前面２３ｃが前記固定
意匠面Ｄの一部を形成するようになっている。また、操
作板取付部２３は、後述するプッシュオープン機構５０
を介して前記軸部２２を中心として回動することにより
前記収容状態と前記使用状態とに切り替え配置される。

【００４１】また、スイッチ基板２４には、その上面に
おける車両の後方側の端部近傍に照明手段としてのイン
ジケータ用ＬＥＤ２６ａが１個または複数個（図５では
１個のみ示す）取り付けられている。また、同スイッチ
基板２４の下面には、前記収納ボックス１４の内部を照
明する照明手段としての収納ボックス照明用ＬＥＤ２６
ｂが１個または複数個（図５では１個のみ示す）取り付
けられている。

【００４２】また、スイッチ基板２４は、フラットワイ
ヤ２７を介して、収納ケース２０の底面２０ａに取り付
けられた操作スイッチ用ＥＣＵ（Electronic Control U
nit）基板２８に接続されている。同操作スイッチ用Ｅ
ＣＵ基板２８にはコネクタ２９が接続されており、この
コネクタ２９には、各種電動機器（図示略）からの配線
が束ねられたワイヤハーネスの接続端子（図示略）が接
続される。

【００４３】また、図２及び図３に示すように、前記複
数の操作スイッチ１２は、それらの使用頻度により、操
作板１３の回動段階、すなわち第１，第２の使用状態毎
のスイッチ群に分けられた状態で前記操作板１３上に配
置されている。詳しくは、前記使用頻度の比較的高い第
１のスイッチ群１２ａを、操作板１３における半回動状
態の第１の使用状態時に外部から視認可能な領域に配置
している（図２参照）。一方、前記使用頻度の比較的低
い第２のスイッチ群１２ｂを、操作板１３における第１
の使用状態時に外部から視認不能で、全回動状態の第２
の使用状態時に前記第１のスイッチ群１２ａとともに外
部から視認可能な領域に配置している（図３参照）。

【００４４】また、図６に示すように、前記操作板１３
と前記覆い部２５との間には、操作板１３における第１
の使用状態から第２の使用状態に切り替え配置する切り
替え操作部としての切り替えアーム３０が配設されてい
る。同切り替えアーム３０は、板状に形成されてなり、
車両の前後方向に沿って設けられている。また、切り替
えアーム３０は、その車両の後方側の一端近傍に設けら
れた回動軸３１を中心として他端側が上下方向に遥動可
能であり、同他端側には、前記収納ケース２０の内面に
形成された被係止部３２に係合される係止爪３３が形成
されている。

【００４５】また、操作板取付部２３における第１の使
用状態時に外部から視認可能な領域には、貫通孔３４が
形成されている。前記切り替えアーム３０には、前記貫
通孔３４と対応する位置に、同貫通孔３４を貫通して上
方に突出する切り替え操作部としての切り替えボタン３
５が形成されている。また、切り替えアーム３０の下面
と覆い部２５の上面との間には、切り替えアーム３０を
上方に向かって付勢する片持ち梁状の板ばね３６が配設
されている。

【００４６】また、図７及び図８に示すように、前記操
作板取付部２３の側壁２３ａと収納ボックス１４の側壁
１４ｃとの間には、収納ケース２０における車両の左右
方向の一側壁２０ｂの第１の透孔４２から表出するよう
に、つる巻きばね４１が介装されている。同つる巻きば
ね４１は、その一端が操作板取付部２３の前記側壁２３
ａに形成された挿通孔４３に挿通した状態で屈曲され、
その挿通孔４３の内周縁の一部に形成された受け部４３
ａに摺動可能に係止される。この係止により、つる巻き
ばね４１が、前記操作板取付部２３に対して前記第１の
透孔４２内で回動可能に支持されている。一方、つる巻
きばね４１の他端は、収納ボックス１４の前記側壁１４
ｃから前記操作板取付部２３における側壁２３ａの透孔
４４と前記収納ケース２０における第１の透孔４２とを
介して外方に向かって突出したピン４５に巻回されてい
る。このつる巻きばね４１は、前記ターンオーバー機構
４０の一部を構成しており、前記収納ボックス１４を図
８における矢印Ａの方向に付勢している。

【００４７】前記収納ケース２０における一側壁２０ｂ
の前記第１の透孔４２の外周側には、その第１の透孔４
２と同心円状の円弧状をなす第２の透孔４２ａが形成さ
れている。この一側壁２０ｂにおける第１及び第２の透
孔４２，４２ａの間には、円弧状で平板状をなすガイド
部４２ｂが形成されている。このガイド部４２ｂは、前
記第２の透孔４２ａ側の側縁が、その第２の透孔４２ａ
内に膨出するように形成され、その第２の透孔４２ａ側
の側縁にはラック４２ｃが形成されている。前記操作板
取付部２３の側壁２３ａには、そのラック４２ｃに噛合
回転可能なようにピニオン４２ｄが取着されている。そ
して、このラック４２ｃ上でのピニオン４２ｄの噛合回
転により、前記操作板取付部２３の回動が案内されるよ
うになっている。

【００４８】一方、図７及び図９に示すように、前記操
作板取付部２３の側壁２３ｂと収納ボックス１４のフレ
ーム２０ｄとの間には、収納ケース２０における車両の
左右方向の他側壁２０ｃの外側上に表出するようにつる
巻きばね５１が介装されている。同つる巻きばね５１
は、その一端が前記操作板取付部２３の側壁２３ｂから
収納ケース２０の他側壁２０ｃに形成された略円弧状の
透孔５２を介して外方に向かって突出したピン５３に巻
回されている。そして、同つる巻きばね５１は、前記軸
部２２に巻回されるとともに、その他端が収納ケース２
０のフレーム２０ｄの裏面に接触している。このつる巻
きばね５１は、前記プッシュオープン機構５０の一部を
構成しており、前記操作板取付部２３及び収納ボックス
１４を図９における矢印Ａの方向に付勢している。

【００４９】また、収納ケース２０の他側壁２０ｃの外
面には、プッシュオープン機構５０の一部を構成するハ
ート型カム５４が回動軸５５を中心として回動可能に取
着されている。また、回動軸５５には、収納ケース２０
の他側壁２０ｃとハート型カム５４との間につる巻きば
ね５６が巻回されている。つる巻きばね５６は、その一
端が収納ケース２０の他側壁２０ｃにおいて車両の前後
方向に延設された突条５７に接触しており、他端がハー
ト型カム５４に係止している。ハート型カム５４は、つ
る巻きばね５６により、図９において矢印Ａの方向に付
勢されている。また、ハート型カム５４は、前記操作板
１３が前記第１及び第２の使用状態にあるときには、突
条５７によって、所定の位置以上に図９において矢印Ａ
の方向に回動しないように規制されている。

【００５０】図１０に示すように、ハート型カム５４の
外側側面には、所定のパターンのガイド５８が形成され
ている。ガイド５８は、後述する係止ピン５９の入口部
５８ａと、出口部５８ｂと、これら入口部５８ａと出口
部５８ｂとの間に形成される係止ピン保持部５８ｃとを
有している。

【００５１】また、図９に示すように、操作板取付部２
３の側壁２３ｂの外面には、収納ケース２０の他側壁２
０ｃにおいて前記軸部２２を中心とする円弧状に形成さ
れた透孔６１に挿通された支持軸６０ａを介してアーム
部６０が取着されている。このアーム部６０は、収納ケ
ース２０の他側壁２０ｃの外面と対向するように配置さ
れており、支持軸６０ａとは反対側の端部に前記係止ピ
ン５９を有している。

【００５２】また、前記収納ボックス１４の側壁１４ｄ
の下部には、収納ボックス１４が使用状態にあるとき、
操作板１３が収容状態から第１，第２の使用状態に切り
替え配置されることを規制するための規制手段としての
規制ピン７０が配設されている。規制ピン７０は、操作
板取付部２３の側壁２３ｂに形成された円弧状の透孔７
１と収納ケース２０の他側壁２０ｃの前記透孔５２とを
貫通して、外方に突出している。そして、同規制ピン７
０は、収納ボックス１４とともに前記軸部２２を中心と
して回動し、同収納ボックス１４が前記使用状態となっ
たときに前記ハート型カム５４に当接する。この規制ピ
ン７０とハート型カム５４との当接により、ハート型カ
ム５４の図９において矢印Ａの方向への回動が規制され
る。

【００５３】このような構成のマルチスイッチボックス
１０において、操作板１３が収容状態にある場合には、
図１０（ａ）に示すように、前記係止ピン５９はガイド
５８の係止ピン保持部５８ｃによって保持されている。

【００５４】そして、操作板１３を収容状態から第１の
使用状態に切り替え配置する際には、まず、操作板取付
部２３の前面２３ｃ（図６参照）を車両の前方方向、す
なわち図６及び図９における矢印Ａとは逆方向に押圧す
る。すると、操作板取付部２３の全体が前記軸部２２
（図６参照）を中心として図６及び図９における矢印Ａ
とは逆の方向に回動し、この操作板取付部２３の回動に
伴って、アーム部６０及び係止ピン５９も同方向に回動
する。このとき、ハート型カム５４は、つる巻きばね５
６より回動軸５５を中心として図１０（ｂ）における矢
印Ｂの方向に付勢されており、係止ピン５９とは逆方向
に回動される。これにより、図１０（ｂ）に示すよう
に、係止ピン５９とガイド５８の係止ピン保持部５８ｃ
との係合が解除される。

【００５５】この状態で、操作板取付部２３の前面２３
ｃに加えた押圧力を除荷すると、操作板取付部２３は収
納ボックス１４とともに、前記つる巻きばね５１の付勢
力により、軸部２２を中心として図６及び図９における
矢印Ａの方向に回動する。その際、係止ピン５９は、操
作板取付部２３とともに回動し、ガイド５８の出口部５
８ｂを通過してハート型カム５４から徐々に離間する。
そして、操作板取付部２３が図６及び図９における矢印
Ａの方向に回動してゆくと、図１１に示すように、前記
切り替えアーム３０の係止爪３３が収納ケース２０の前
記被係止部３２に係合する。この切り替えアーム３０の
係止爪３３と収納ケース２０の被係止部３２との係合に
より、操作板取付部２３は、一旦、図１１における矢印
Ａの方向への回動が規制され、操作板１３が第１の使用
状態へと切り替え配置される。

【００５６】次に、操作板１３を第１の使用状態から第
２の使用状態に切り替え配置する際には、前記切り替え
アーム３０の切り替えボタン３５を前記板ばね３６の付
勢力に抗するように押圧する。すると、図１１に示すよ
うに、切り替えアーム３０は、回動軸３１と中心として
図中二点鎖線にて示すように回動し、切り替えアーム３
０の係止爪３３と収納ケース２０の被係止部３２との係
合が解除される。そして、この解除により、操作板取付
部２３は、収納ボックス１４とともに、前記つる巻きば
ね５１の付勢力により、軸部２２を中心として図１１に
おいて矢印Ａの方向に回動し、第２の使用状態へと切り
替え配置される。

【００５７】また、操作板１３を第１の使用状態あるい
は第２の使用状態から収容状態に切り替え配置する際に
は、操作板取付部２３の前面２３ｃを図６及び図９にお
いて矢印Ａとは逆方向に向かって前記つる巻きばね５１
の付勢力に抗するように押圧する。すると、操作板取付
部２３の全体が収納ボックス１４とともに軸部２２を中
心として図６及び図９において矢印Ａとは逆方向に回動
し、この操作板取付部２３の回動により、前記アーム部
６０の係止ピン５９も同方向に変位する。

【００５８】そして、係止ピン５９が変位する途中にお
いて、図１０（ｃ）に示すように、同係止ピン５９が、
ハート型カム５４の周縁に当接する。さらに係止ピン５
９が同方向に変位すると、図１０（ｄ）に示すように、
係止ピン５９は、前記つる巻きばね５６の付勢力に抗し
てハート型カム５４を回動軸５５を中心に図１０（ｄ）
における矢印Ｃの方向に回動させつつ、ハート型カム５
４の周縁をすべり変位する。

【００５９】そして、係止ピン５９が前記ガイド５８の
入口部５８ａに到達すると、ハート型カム５４がつる巻
きばね５６の付勢力によって図１０（ｄ）における矢印
Ｃとは逆の方向に回動して、係止ピン５９が入口部５８
ａからガイド５８内に入り込む。また、ハート型カム５
４の回動により、係止ピン５９は入口部５８ａから係止
ピン保持部５８ｃまでガイド５８内を相対移動し、係止
ピン５９とガイド５８の係止ピン保持部５８ｃとが係合
される。その後、操作板取付部２３の前面２３ｃを押圧
する前記押圧力を除荷すると、前記つる巻きばね５１の
付勢力によって、操作板取付部２３は、僅かに図６及び
図９における矢印Ａの方向へ回動する。しかし、アーム
部６０の係止ピン５９とハート型カム５４の係止ピン保
持部５８ｃとの係合により、操作板取付部２３は、それ
以上図６及び図９における矢印Ａの方向への回動が規制
されて収納状態に保持される。

【００６０】一方、収納ボックス１４を収納状態から使
用状態に切り替え配置する際には、前記つる巻きばね４
１の付勢力に抗して収納ボックス１４を図６及び図９に
おける矢印Ａの方向に回動させる。これにより、収納ボ
ックス１４の開口部１４ａが表出して、収納ボックス１
４が使用状態となる。この際、前記規制ピン７０は、収
納ボックス１４とともに同方向に回動して、前記ハート
型カム５４の周縁に当接するようになる。

【００６１】ここで、収納ボックス１４が使用状態にあ
るときに、操作板取付部２３の前面２３ｃを車両の前方
方向に押圧した場合には、同操作板取付部２３の図６及
び図９における矢印Ａとは逆方向への回動に伴って、前
記アーム部６０の係止ピン５９も同方向に回動する。こ
の係止ピン５９の回動により、同係止ピン５９とハート
型カム５４のガイド５８の係止ピン保持部５８ｃとの係
合が、一旦は解除される。

【００６２】しかし、規制ピン７０によってハート型カ
ム５４の図６及び図９における矢印Ａの方向への回動が
規制されている。このため、操作板取付部２３の前面２
３ｃの押圧力を除荷して、同操作板取付部２３を図６及
び図９における矢印Ａの方向に回動させても、係止ピン
５９は再びハート型カム５４の係止ピン保持部５８ｃに
係合する。これにより、収納ボックス１４が使用状態に
あるときには、操作板１３が収納状態から各使用状態に
切り替え配置されることが規制される。

【００６３】従って、本実施形態によれば、以下のよう
な効果を得ることができる。 （１）本実施形態では、操作板１３と収納ボックス１４
とは、１つの軸部２２を共有するとともに、それぞれ独
立した状態で個別に使用状態に切り替え配置される。こ
のため、従来では、インパネ１１に対して個別に取着さ
れていた操作板１３と収納ボックス１４とを、マルチス
イッチボックス１０に集約した状態でインパネ１１のマ
ルチスイッチボックス用開口１１ａに取着することがで
きる。また、これら操作板１３と収納ボックス１４とを
使用しないときには、これら操作板１３と収納ボックス
１４とはインパネ１１の裏面Ｒ側の内部に収容される。
このため、インパネ１１に操作板及び収納ボックスのそ
れぞれの取付部を設ける必要がなく、インパネ１１の外
観を良好に保つことができる。

【００６４】（２）また、複数の操作スイッチ１２を有
する操作板１３を当該マルチスイッチボックス１０に収
容することで、従来、インパネ１１に個別に取着されて
いた操作スイッチを１枚の操作板１３に集約することが
できる。これにより、インパネ１１の外観を良好に保つ
ことができるだけでなく、操作スイッチ１２の基板の数
及び複雑なワイヤハーネスの配索作業を大幅に低減する
ことができる。

【００６５】（３）また、収納ボックス１４を当該マル
チスイッチボックス１０に設けたことで、インパネ１１
の裏面Ｒ側の内部の空間を有効に利用することができ
る。 （４）本実施形態では、操作板１３及び収納ボックス１
４を、インパネ１１に取り付けられる１つの収納ケース
２０に収容した。このため、操作板１３と収納ボックス
１４とがインパネ１１の１つのマルチスイッチボックス
用開口１１ａ内に収容され、インパネ１１の外観をより
良好に保つことができる。

【００６６】（５）本実施形態では、操作板１３及び収
納ボックス１４のそれぞれは、収容状態にあるときに
は、操作板１３及び収納ボックス１４の開口部１４ａが
インパネ１１の固定意匠面Ｄと交差する面内で同インパ
ネ１１の裏面Ｒ側の内部に変位するようにした。また、
収納ボックス１４の前面１４ｂと操作板取付部２３の前
面２３ｃがインパネ１１の固定意匠面Ｄの一部を構成す
るようにした。このため、操作板１３及び収納ボックス
１４の収納状態時におけるインパネ１１の意匠性を向上
することができる。

【００６７】（６）本実施形態では、操作板１３をプッ
シュオープン機構５０を介して、一方、収納ボックス１
４をターンオーバー機構４０を介してそれぞれ収容状態
と使用状態とを切り替え配置するようにした。このた
め、操作板１３と収納ボックス１４とにおける収容状態
と使用状態との切り替えをスムーズかつ容易に行うこと
ができる。

【００６８】（７）本実施形態では、収納ボックス１４
が使用状態にあるときに、操作板１３の収容状態から使
用状態への切り替えを規制する規制ピン７０を設けた。
このため、収納ボックス１４が使用状態となっている際
に、当該マルチスイッチボックス１０の操作者にとって
使用する意思のない操作板１３が不用意に収容状態から
使用状態に切り替え配置されることを抑制することがで
きる。これにより、収納ボックス１４の使い勝手が悪化
するのを抑制することができる。

【００６９】（８）本実施形態では、操作板１３を第１
の使用状態と第２の使用状態との２段階に回動可能とし
た。このため、操作スイッチ１２を使用頻度に応じて各
使用状態毎にまとめることができ、操作板１３の使用時
における利便性を向上することができる。

【００７０】（９）本実施形態では、操作板１３を第１
の使用状態から第２の使用状態に切り替える切り替えア
ーム３０を設けた。このため、操作板１３の第１の使用
状態から第２の使用状態への回動状態を容易に切り替え
ることができる。

【００７１】（１０）本実施形態では、複数の操作スイ
ッチ１２を、その操作頻度により第１のスイッチ群１２
ａと第２のスイッチ群１２ｂとに分けた。また、比較的
操作頻度の高い第１のスイッチ群１２ａを操作板１３に
おける第１の使用状態時に外部から視認可能な領域に配
置した。一方、比較的操作頻度の低い第２のスイッチ群
１２ｂを第１の使用状態時に外部から視認不能で、第２
の使用状態で外部から視認可能になる領域に配置した。
従って、操作スイッチ１２の効率的な操作が可能とな
る。

【００７２】（１１）本実施形態では、操作スイッチ１
２のスイッチ基板２４にインジケータ用ＬＥＤ２６ａと
収納ボックス照明用ＬＥＤ２６ｂとを接続した。このた
め、例えば夜間等、周囲が暗い環境であるときに操作板
１３または収納ボックス１４を使用する際において、そ
れらが視認可能となり、操作性を向上することができ
る。また、スイッチ基板２４にＬＥＤを接続するのみで
あるため、コストをほとんど増大させることなく、照明
機能を有するマルチスイッチボックス１０を製造するこ
とができる。

【００７３】（１２）また、一般に、インパネ１１に
は、限られたスペース内に多数の操作スイッチが装着さ
れる。これに対して、当該マルチスイッチボックス１０
をインパネ１１に取り付けることで、車両のグレードや
オプション設定等により、装着される操作スイッチ１２
の数が大きく異なるインパネであっても、めくら蓋等の
使用を大幅に低減することができる。このため、前記
（１）から（１１）に記載した効果が顕著に発揮され、
本発明のマルチスイッチボックス１０は、広汎な車両に
対して好適である。

【００７４】（変形例）なお、本発明の第１の実施形態
は、以下のように変形してもよい。 ・前記実施形態では、操作板１３を第１の使用状態と第
２の使用状態との２段階に回動するようにしたが、この
操作板１３の回動段階は２段階には限定されない。同操
作板１３を３段階以上の段数で回動させる構成としても
よい。また、各回動段階における操作板１３の回動量
は、図２及び図３に示したものには限定されず、任意に
設定可能である。なお、このようにした場合には、操作
スイッチ１２を３以上のスイッチ群に分けて操作板１３
に装着する構成としてもよい。

【００７５】・また、前記実施形態において、切り替え
アーム３０を省略して、操作板１３を回動調整すること
なく、全回動のみ可能にした構成としてもよい。なお、
この場合には、貫通孔３４、板ばね３６も省略される。

【００７６】・また、前記実施形態では、操作スイッチ
１２を操作頻度により２つのスイッチ群１２ａ，１２ｂ
に分けたが、同操作スイッチ１２を、その機能毎に複数
のスイッチ群に分ける構成としてもよい。

【００７７】（第２の実施形態）つぎに、本発明の第２
の実施形態について、前記第１の実施形態と異なる部分
を中心に図１３を参照して説明する。なお、図１３にお
いて、図１〜図１２と同一の構成については、同一の符
号を付している。

【００７８】この第２の実施形態では、前記第１の実施
形態における切り替えアーム３０の替わりに、操作板１
３が収容状態から使用状態に切り替え配置される際に、
操作板１３の半回動状態からそれ以上の回動を規制する
全回動規制手段としての全回動規制アーム８０が設けら
れている。

【００７９】図１３に示すように、全回動規制アーム８
０は、前記第１の実施形態における切り替えアーム３０
において、切り替えボタン３５が形成されていない点の
みが異なっている。そして、全回動規制アーム８０は、
その一端側で回動軸８１により回動可能に支持され、他
端側に収納ケース２０の被係止部３２に係合する係止爪
８３を有し、また、板ばね３６により上方に付勢されて
いるという構成は前記第１の実施形態と同様である。

【００８０】このような構成のマルチスイッチボックス
１０において、操作板１３を収容状態から使用状態に切
り替え配置すべく、操作板取付部２３の前面２３ｃを押
圧すると、プッシュオープン機構５０により操作板１３
が図１３における矢印Ａの方向に回動する。そして、操
作板１３が所定量回動すると、全回動規制アーム８０の
係止爪８３と収納ケース２０の被係止部３２とが係合
し、それ以上操作板１３が図１３における矢印Ａの方向
に回動することが規制される。ここで、全回動規制アー
ム８０は板ばね３６により付勢されており、第１実施形
態における切り替えボタン３５を有していない。これに
より、全回動規制アーム８０の係止爪８３と収納ケース
２０の係止爪３３との係合が解除されることはなく、従
って、操作板１３が、全回動規制アーム８０の係止爪８
３と収納ケース２０の係止爪３３とが係合した半回動状
態から全回動状態に切り替え配置されることはない。

【００８１】従って、この第２の実施形態によれば、前
記第１の実施形態における（１）〜（７）、（１１）、
（１２）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得
ることができる。

【００８２】（１３）本実施形態では、操作板１３を半
回動状態からそれ以上の回動を規制する全回動規制アー
ム８０を設けた。このため、操作板１３に装着される操
作スイッチ１２の数が少ない場合であっても、操作スイ
ッチ１２が取付けられる操作スイッチ取付部の多い操作
板１３を利用して、その一部の操作スイッチ取付部に操
作スイッチ１２を取り付け、その操作板１３を半回動状
態で使用状態にすることができる。従って、操作板１３
を操作スイッチ数の異なる車種、グレード等に利用する
ことができ、製造コストを低減することができる。

【００８３】（変形例）なお、前記各実施形態は、以下
のように変形してもよい。 ・前記各実施形態において、操作板１３に設けられる操
作スイッチ１２の数、形状、大きさ、配設位置等は任意
である。

【００８４】・また、前記各実施形態では、操作板１３
及び収納ボックス１４を車両の前後方向に回動する構成
としたが、これら操作板１３及び収納ボックス１４を車
両の左右方向に回動させる構成としてもよい。

【００８５】・また、前記各実施形態において、操作板
１３の一部に例えばコインケース等、他の機能部を備え
る構成としてもよい。 ・また、前記各実施形態では、操作板１３と収納ボック
ス１４とを備える構成としたが、機能部は、これらには
限定されない。操作板１３及び収納ボックス１４以外
に、例えばカードトレイ、コインケース、ドリンクホル
ダ、車内照明、灰皿、ヒューズボックス、電源ソケット
等の機能部を備える構成としてもよい。また、これら機
能部のうち、任意の複数の機能部を備える構成としても
よい。また、これら機能部のいくつかをターンオーバー
機構４０またはプッシュオープン機構５０を介して回動
させる構成としてもよい。

【００８６】・また、１つのマルチスイッチボックス１
０に対して同一の機能部を複数備える構成としてもよ
い。 ・また、前記各実施形態では、操作板１３をプッシュオ
ープン機構５０により、一方、収納ボックス１４をター
ンオーバー機構４０により回動する構成としたが、これ
らの組み合わせは任意である。また、各機構４０，５０
の少なくとも一方を省略した構成としてもよい。

【００８７】・また、前記各実施形態では、インジケー
タ用ＬＥＤ２６ａと収納ボックス照明用ＬＥＤ２６ｂと
を設ける構成としたが、これら以外にも、例えば、操作
スイッチ１２を照明するＬＥＤや、車内を装飾するイル
ミネーション用ＬＥＤ等を備える構成としてもよい。ま
た、これらのＬＥＤのうちのいくつかを備える構成とし
てもよい。また、ＬＥＤに替えて、例えば電球等を備え
る構成としてもよい。また、これらＬＥＤや電球を設け
ない構成としてもよい。

【００８８】・前記各実施形態では、マルチスイッチボ
ックス１０をインパネ１１における運転席側の端部近傍
に対して１個のみ設ける構成としたが、このマルチスイ
ッチボックス１０の装着する位置は、例えばインパネ１
１の中央、上部等任意に設定可能である。また、１個の
みでなく、複数のマルチスイッチボックス１０を装着す
る構成としてもよい。

【００８９】・また、前記各実施形態では、インストル
メントパネル１１の例を示したが、本発明の機能部品の
収納構造は、同インストルメントパネル１１以外の意匠
体、例えば、ドアトリム、各種ガーニッシュ、パッケー
ジトレイ、シート、アームレスト等にも同様に適用する
ことができる。

【００９０】

【発明の効果】以上詳述したように、本願請求項１また
は請求孔２に記載の発明によれば、意匠体の外観を良好
に保つことができる。

【００９１】また、本願請求項３に記載の発明によれ
ば、前記請求項１または請求項２に記載の発明の効果に
加えて、複数の機能部の収納時における意匠体の意匠性
を向上することができる。

【００９２】また、本願請求項４に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、機能部における収容状態と使用
状態との切り替えをスムーズかつ容易に行うことが可能
になる。

【００９３】また、本願請求項５に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、複数の機能部の１つが使用状態
となっている際に、機能部の操作者にとって使用する意
思のない機能部が不用意に収容状態から使用状態に切り
替え配置されることを抑制することができる。

【００９４】また、本願請求項６に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、例えば１つの機能部に装着され
る部品を各段階毎に機能に応じて、また、使用頻度に応
じてまとめることができ、機能部の使用時における利便
性を向上することができる。

【００９５】また、本願請求項７に記載の発明によれ
ば、前記請求項６に記載の発明の効果に加えて、切り替
え操作部が設けられた機能部について、回動状態の各段
階を容易に切り替えることができる。

【００９６】また、本願請求項８に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、操作板本体を操作スイッチ数の
異なる車種に利用することができ、製造コストを低減さ
せることができる。

【００９７】また、本願請求項９に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項８のうちいずれか一項に記載
の発明の効果に加えて、操作スイッチが意匠体に多数取
着される場合には、その操作スイッチを１枚または複数
枚の操作板に集約することができる。また、意匠体の外
観を良好に保つことができるだけでなく、操作スイッチ
の基板の数及び複雑なワイヤハーネスの配索作業を大幅
に低減させることができる。

【００９８】また、本願請求項１０に記載の発明によれ
ば、前記請求項９に記載の発明の効果に加えて、例え
ば、比較的操作頻度の高い操作スイッチ群を、操作板の
収納状態から使用状態に切り替え配置する方向の前方側
に、一方、比較的操作頻度の低い操作スイッチ群を同方
向の後方側に配置することにより、操作スイッチの効率
的な操作ができる。

【００９９】また、本願請求項１１に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記
載の発明の効果に加えて、意匠体の内部の空間を有効に
利用することができる。

【０１００】また、本願請求項１２に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記
載の発明の効果に加えて、周囲が暗い環境であっても、
機能部の操作性を向上することができる。また、機能部
が操作スイッチである場合には、その基板に、例えばＬ
ＥＤ等を接続するのみで操作スイッチ、他の機能部、例
えば収納ボックス等の照明を行うことができるため、コ
ストをほとんど増大させることなく、照明機能を有する
機能部を製造することができる。

【０１０１】また、本願請求項１３に記載の発明によれ
ば、前記請求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記
載の発明の効果を顕著に発揮させることができ、特に好
適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施形態のマルチスイッチボックスの収
納状態を示す斜視図。

【図２】操作板の第１の使用状態を示す斜視図。

【図３】操作板の第２の使用状態を示す斜視図。

【図４】収納ボックスの使用状態を示す斜視図。

【図５】マルチスイッチボックスの断面図。

【図６】マルチスイッチボックスの断面図。

【図７】図５及び図６の７―７線断面図。

【図８】マルチスイッチボックスの側面図。

【図９】マルチスイッチボックスの側面図。

【図１０】（ａ）〜（ｄ）はハート型カムと係止ピンと
の係合及び離脱の状況を示す説明図。

【図１１】マルチスイッチボックスの断面図。

【図１２】マルチスイッチボックスの側面図。

【図１３】第２の実施形態のマルチスイッチボックスの
断面図。

【符号の説明】

１０…機能部品の収納構造としてのマルチスイッチボッ
クス、１１…意匠体としてのインストルメントパネル
（インパネ）、１２…操作スイッチ、１２ａ…スイッチ
群としての第１のスイッチ群、１２ｂ…スイッチ群とし
ての第２のスイッチ群、１３…機能部としての操作板、
１４…機能部としての収納ボックス、１４ａ…機能面と
しての開口部、１４ｂ，２３ｃ…外面としての前面、２
０…収容部としての収納ケース、２２…回動軸としての
軸部、２６ａ…照明手段としてのインジケータ用ＬＥ
Ｄ、２６ｂ…照明手段としての収納ボックス照明用ＬＥ
Ｄ、３５…切り替え操作部としての切り替えボタン、４
０…ターンオーバー機構、５０…プッシュオープン機
構、７０…規制手段としての規制ピン、８０…全回動規
制手段としての全回動規制アーム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D020 BA01 BB01 BC03 BD08 BE02 3D022 CA01 CB01 CC02 CD02 3D044 BA04 BA16 BA26 BA28 BB01 BC07 BC13 BC15 BC30 BD05 BD06

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】固定意匠面を有する意匠体に装着され、回
   動により収納状態と使用状態とに切り替え配置可能な複
   数の機能部を備える機能部品の収納構造において、 前記複数の機能部は、１つの回動軸を共有するととも
   に、それぞれ独立した状態で個別に前記使用状態に切り
   替え配置されることを特徴とする機能部品の収納構造。
2. 【請求項２】前記複数の機能部を、前記意匠体に形成し
   た１つの収容部に収容したことを特徴とする請求項１に
   記載の機能部品の収納構造。
3. 【請求項３】前記複数の機能部は、収納状態にあるとき
   には、それらの機能面が前記意匠体の固定意匠面と交差
   する面内で同意匠体の内部側に変位しているとともに、
   前記機能部における外部から視認される外面が前記固定
   意匠面の一部を形成することを特徴とする請求項１また
   は請求項２に記載の機能部品の収納構造。
4. 【請求項４】前記複数の機能部の少なくとも１つが、プ
   ッシュオープン機構またはターンオーバー機構を介して
   前記収納状態と前記使用状態とを切り替え配置されるこ
   とを特徴とする請求項１〜請求項３のうちいずれか一項
   に記載の機能部品の収納構造。
5. 【請求項５】前記複数の機能部の１つが使用状態にある
   ときには、他の機能部の収納状態から使用状態への切り
   替えを規制するための規制手段を備えることを特徴とす
   る請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の機能
   部品の収納構造。
6. 【請求項６】前記複数の機能部の少なくとも１つを、多
   段階で回動可能としたことを特徴とする請求項１〜請求
   項５のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納構造。
7. 【請求項７】前記複数の機能部の少なくとも１つには、
   その回動状態を１つの段階から他の段階に切り替える切
   り替え操作部を設けたことを特徴とする請求項６に記載
   の機能部品の収納構造。
8. 【請求項８】前記複数の機能部のうち少なくとも１つ
   が、その機能部を半回動状態からそれ以上の回動を規制
   する全回動規制手段を設けたことを特徴とする請求項１
   〜請求項５のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納
   構造。
9. 【請求項９】前記複数の機能部の少なくとも１つが、各
   種電動装置を操作するための操作スイッチを少なくとも
   １つ有する操作板であることを特徴とする請求項１〜請
   求項８のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納構
   造。
10. 【請求項１０】前記操作板は、多段階で回動されるとと
    もに、前記操作スイッチを回動段階毎にそれぞれ表出さ
    れる複数の操作スイッチ群に分けて装着したものである
    ことを特徴とする請求項９に記載の機能部品の収納構
    造。
11. 【請求項１１】前記複数の機能部の少なくとも１つが、
    収納ボックスであることを特徴とする請求項１〜請求項
    １０のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納構造。
12. 【請求項１２】前記複数の機能部の少なくとも１つが、
    照明手段を備えることを特徴とする請求項１〜請求項１
    １のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納構造。
13. 【請求項１３】前記意匠体が、車両に装着されるインス
    トルメントパネルであることを特徴とする請求項１〜請
    求項１２のうちいずれか一項に記載の機能部品の収納構
    造。