JP2003089385A - ジェット推進艇 - Google Patents
ジェット推進艇Info
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
- B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
- B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
- B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 艇底の底面に段差や通気孔を簡単に備えるこ
とができるジェット推進艇を提供する。 【解決手段】 ジェット推進艇１０のライドプレート４
０は、艇底１１ｃの底面１１ｄの開口１５に対応させて
略矩形状に形成し、前縁４０ａに係止片４２を備えると
ともに左右端部４３，４４にボルト孔４５・・・を開けた
部材である。このライドプレート４０には、一般底面１
１ｄと面一になることで一般底面１１ｄの一部を構成す
る段部４６と、この段部４６より所定距離Ｈ高い平面を
形成する高位置面４７と、この高位置面４７の段部４６
寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８とを備え
る。
とができるジェット推進艇を提供する。 【解決手段】 ジェット推進艇１０のライドプレート４
０は、艇底１１ｃの底面１１ｄの開口１５に対応させて
略矩形状に形成し、前縁４０ａに係止片４２を備えると
ともに左右端部４３，４４にボルト孔４５・・・を開けた
部材である。このライドプレート４０には、一般底面１
１ｄと面一になることで一般底面１１ｄの一部を構成す
る段部４６と、この段部４６より所定距離Ｈ高い平面を
形成する高位置面４７と、この高位置面４７の段部４６
寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８とを備え
る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、滑走中の浸水面積
を減少させるとともに艇体の抵抗を減少させるために艇
尾の底面に段部を備えたジェット推進機に関する。 【０００２】 【従来の技術】ジェット推進艇として、例えば特開平６
−３１２６８４号公報「水ジェット推進艇の船尾部構
造」が知られている。以下、この公報に示す図５を次図
に再掲（但し、符号は振り直す）してジェット推進艇を
詳しく説明する。 【０００３】図８は従来のジェット推進艇の断面図であ
る。ジェット推進艇１００は、艇尾にジェット推進機１
０１を備え、ジェット推進機１０１の後方にステアリン
グノズル１０２を備え、ジェット推進機１０１を駆動す
ることによりステアリングノズル１０２の出口１０２ａ
から水を噴射し、水の噴射力を利用して推進するもので
ある。 【０００４】このジェット推進艇１００には、滑走中の
浸水面積を減少させるとともに艇体の推進抵抗を減少さ
せるためにライドプレート１０３を艇底１０４の底面１
０４ａより上方に取付けて、底面に段差Ｈ１を形成して
いる。底面に段差Ｈ１を形成すると、ジェット推進艇１
００の滑走中に、底面１０４ａ側からライドプレート１
０３に沿って水が後方に流れ、段差Ｈ１の後方が減圧す
る。 【０００５】この減圧を防ぐために、段差Ｈ１の後方に
隙間１０５を開けて、この隙間１０５から艇体内の空気
を段差Ｈ１の後方に供給する。このように、段差Ｈ１の
後方に隙間１０５を形成することで、段差Ｈ１の後方の
減圧を防止することができる。これにより、ジェット推
進艇１００の滑走中に浸水面積を減少させるとともに船
の推進抵抗を減少させるという機能を果たすことができ
る。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかし、艇底１０４の
底面１０４ａに所定の高さの段差Ｈ１を形成し、かつ段
差Ｈ１の後方に所定の幅の隙間（すなわち、通気孔）１
０５を形成するためには、ライドプレート１０３の組付
け精度を高める必要がある。このため、艇底１０４にラ
イドプレート１０３を組付ける作業に手間がかかり、そ
のことがコストを抑える妨げになる。 【０００７】そこで、本発明の目的は、艇底の底面に段
差や通気孔を簡単に備えることができるジェット推進艇
を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾の底面に、この底面より所
定寸法高い位置となる高位置面を艇幅方向に延びる段部
を介して設け、この高位置面の段部寄り位置に上下に貫
通する通気孔を設け、前記艇尾に配置した水ジェット推
進機から噴射する水ジェットで推進するジェット推進艇
であって、前記艇尾の底面のうち、前記ジェット推進機
の下方部分を、艇体から取外し可能なライドプレートで
構成し、このライドプレートに、前記段部、高位置面及
び通気孔を設けたことを特徴とする。 【０００９】ライドプレートに段部、高位置面及び通気
孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇体に取
付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要以上に
厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段部、高位
置面や通気孔を備えることができる。このように、ジェ
ット推進艇を好適に滑走させるために必要な段部、高位
置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備えることが
できる。 【００１０】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１１
ａに燃料タンク１７を取付け、この燃料タンク１７の後
方にエンジン１８を設け、このエンジン１８の後方にジ
ェット推進機室１９を設け、このジェット推進機室１９
でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を設け、このジ
ェット推進機２０の後方にステアリングノズル２５を備
え、このステアリングノズル２５を操作する操舵ハンド
ル２７を燃料タンク１７の上方に取付け、操舵ハンドル
２７の後方にシート２８を備え、艇尾１１ｂの艇底に艇
底ガード構造３０を備える。 【００１１】図２は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す断面図である。ジェット推進機２０は、艇底１１
ｃの吸込口１２から後方へ延びたハウジング２１を有
し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に
取り付け、インペラ２２をエンジン１８の駆動軸２３に
連結したものである。 【００１２】艇底ガード構造３０は、艇底１１ｃの吸込
口１２に備えた格子部材３１と、この格子部材３１の後
方に備えたライドプレート４０とからなる。格子部材３
１は、吸込口１２の前後の凹部１３，１４に前後端部３
２，３３を嵌め込むとともに、前後端部３２，３３をそ
れぞれボルト３４・・・（・・・は複数を示す）で吸込口１２
に固定した部材である。格子部材３１の前縁３１ａには
突起３５を備え、この突起３５は前凹部１３の係合孔１
３ａに差込み可能なものである。この突起３５を係合孔
１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡
単におこなうことができる。 【００１３】ライドプレート４０は、格子部材３１の後
方にボルト４１・・・で固定することにより、格子部材３
１後方の開口１５（図３に示す）を塞ぐ部材である。ラ
イドプレート４０の前縁４０ａには係止片４２を備え、
この係止片４２は格子部材３１の後端部３３に載置可能
なものである。この係止片４２を格子部材３１の後端部
３３に載置することで、ライドプレート４０の取付け作
業を簡単におこなうことができる。 【００１４】このように構成したジェット推進艇１０に
よれば、図１に示す燃料タンク１７からエンジン１８に
燃料を供給してエンジン１８を駆動し、このエンジン１
８の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、
インペラ２２を回転することにより艇底１１ｃの吸込口
１２から格子部材３１を通して水を吸引し、吸引した水
をハウジング２１の後端、すなわちジョイントノズル２
４の出口２４ａを通してステアリングノズル２５の出口
２５ａから噴射水を噴射して推進することができる。 【００１５】図３は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解斜視図であり、艇尾１１ｂの艇底１１ｃにジ
ェット推進機２０（図２に示す）の吸込口１２を形成
し、吸込口１２の後方に開口１５を形成し、吸込口１２
の前部に係合孔１３ａを形成し、吸込口１２の前後に格
子部材３１の前後端部３２，３３を嵌め込む前後の凹部
１３，１４を形成し、前後の凹部１３，１４に格子部材
３１を取付けるねじ孔１３ｂ・・・を形成し、後凹部１４
を開口１５の周縁１５ａ，１５ａに沿って延ばし、この
周縁１５ａ，１５ａの左右の凹部１６，１６（以下、
「開口凹部」という）にライドプレート４０を取付ける
ねじ孔１６ａ・・・を形成した状態を示す。 【００１６】格子部材３１を固定するねじ孔１３ｂ・・・
は、図２に示すように前後の凹部１３，１４の裏面側に
金属製のボス５１・・・を備え、金属製のボス５１・・・にね
じ孔１３ｂを形成したものである。また、ライドプレー
ト４０を固定するねじ孔１３ｂは、図２に示すように開
口凹部１６，１６の裏面側に金属製のボス５２・・・を備
え、金属製のボス５２・・・にねじ孔１６ａ・・・を形成した
ものである。 【００１７】格子部材３１は、艇底１１ｃの前後方向に
延びる複数の桟３６・・・を所定間隔をおいて配置し、こ
れらの桟３６・・・で前後端部３３を連結することで吸込
口１２に対応する略矩形状に形成し、前縁３１ａに突起
３５を形成するとともに前後端部３２，３３の左右端に
ボルト孔３７・・・を開けた部材である。 【００１８】格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに
差込み、格子部材３１のボルト孔３７・・・にボルト３４・
・・を差込み、差込んだボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・
に捩じ込むことにより吸込口１２に格子部材３１を固定
することができる。格子部材３１を吸込口１２に取付け
た際に、ハウジング２１の内部２１ａを格子の隙間３８
・・・を介して艇体外部３９と連通することができるの
で、艇体外部３９の水を格子の隙間３８・・・を通してハ
ウジング２１の内部２１ａに吸引することができる。 【００１９】ライドプレート４０は、艇底１１ｃの底面
１１ｄの開口１５に対応させて略矩形状に形成し、前縁
４０ａに係止片４２を備えるとともに左右端部４３，４
４にボルト孔４５・・・を開け、一般底面（底面）１１ｄ
と面一になることで一般底面１１ｄの一部を構成する段
部４６を備え、この段部４６より所定距離Ｈ高い平面を
形成する高位置面４７を備え、この高位置面４７の段部
４６寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８を設け
たプレートである。 【００２０】ライドプレート４０の係止片４２を格子部
材３１の後端部３３に載せ、ライドプレート４０のボル
ト孔４５・・・にボルト４１・・・を差込み、差込んだボルト
４１・・・をねじ孔１６ａ・・・に捩じ込むことにより開口１
５にライドプレート４０を固定することができる。な
お、リップ２９（想像線で示す）は、ハウジング２１の
内部２１ａに配設される部材である。 【００２１】図２に戻って、ライドプレート４０を格子
部材３１の後方に取付けた状態で、段部４６が艇尾の一
般底面１１ｄと面一になり、高位置面４７を一般底面１
１ｄより所定距離Ｈ高い位置に配置することができ、通
気孔４８をジェット推進機室１９のジェット推進機２０
の底部２０ａに臨ませることができる。 【００２２】図４は本発明に係るジェット推進機の底面
図であり、格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに差
込み、格子部材３１をボルト３４・・・で吸込口１２に取
付け、ライドプレート４０の係止片４２を格子部材３１
の後端部３３に載せ、ライドプレート４０をボルト４１
・・・で開口１５に取付けた状態を示す。 【００２３】この状態において、段部４６は艇底の一般
底面１１ｄと面一になり、高位置面４７は一般底面１１
ｄより所定距離Ｈ（図３に示す）高い平面を形成する。
加えて、高位置面４７の段部４６寄り位置に上下に貫通
する一対の通気孔４８，４８を備える。 【００２４】段部４６は、艇体１１の幅方向に延びるよ
うに形成することで、前端部４６ａの全幅Ｗ１を格子部
材３１の後端部３３の幅と同一に設定し、前端部４６ａ
後方の後端部４６ｂの幅を全幅Ｗ１より小さいＷ２に形
成したものである。そして、後端部４６ｂのコーナ部４
６ｃ，４６ｃ近傍（段部４６寄り位置）にそれぞれ通気
孔４８，４８を形成した。 【００２５】次に、ジェット推進艇１０の艇底ガード構
造を組付ける手順を図５〜図６に基づいて説明する。図
５（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の艇底
ガード構造を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図
である。（ａ）において、格子部材３１の突起３５を、
吸込口１２側の前凹部１３の係合孔１３ａに矢印の如
く差込む。 【００２６】（ｂ）において、格子部材３１のボルト孔
３７・・・にボルト３４・・・を差込み、差込んだボルト３４
・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことにより吸込口１２
に格子部材３１を固定する。突起３５を係合孔１３ａに
差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡単におこ
なうことができる。 【００２７】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第２組
付け手順説明図である。（ａ）において、ライドプレー
ト４０の係止片４２を格子部材３１の後端部３３に矢印
の如く載せる。 【００２８】（ｂ）において、ライドプレート４０のボ
ルト孔４５・・・（図３に示す）にボルト４１・・・を矢印
の如く差込み、差込んだボルト４１・・・をねじ孔１６ａ・
・・に捩じ込むことにより吸込口１２後方の開口１５
（（ａ）に示す）にライドプレート４０を固定する。係
止片４２を格子部材３１の後端部３３に載せることで、
ライドプレート４０の取付け作業を簡単におこなうこと
ができる。 【００２９】ライドプレート４０に段部４６、高位置面
４７及び通気孔４８，４８をまとめて形成したので、ラ
イドプレート４０を艇体１１（吸込口１２後方）に取付
ける際に、ライドプレート４０の組付け精度を必要以上
に厳しく管理しなくても、艇尾１１ｂの底面１１ｄに所
望の段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８を備
えることができる。このように、ジェット推進艇１０を
好適に滑走させるために必要な段部４６、高位置面４７
及び通気孔４８，４８を、手間をかけないで簡単に備え
ることができる。 【００３０】次に、ジェット推進艇１０の作用を図７に
基づいて説明する。図７は本発明に係るジェット推進艇
の作用説明図である。ジェット推進艇の滑走中に、艇底
１１ｃの底面１１ｄから吸込口１２を通してハウジング
２１内に矢印の如く水を吸引する。同時に、ライドプ
レート４０の端部４６に沿って水が後方に矢印の如く
流れる。 【００３１】段部４６の高位置面４７は、段部４６と比
較して処理距離Ｈだけ上方に位置しているので、段部４
６と高位置面４７との境界には段差Ｈができる。このた
め、ライドプレート４０の端部４６に沿って水が後方に
矢印の如く流れると、段部４６の後方が減圧する。 【００３２】段部４６後方の減圧を防ぐために、段部４
６後方の通気孔４８からジェット推進機室１９内の空気
を矢印の如く段部４６の後方に供給する。段部４６の
後方に供給した空気は矢印の如く後方に流れる。これに
より、段部４６後方の減圧を防止できるので、水の流れ
を円滑に保つことができる。 【００３３】ここで、段部４６の後方に高位置面４７を
設ける理由は、滑走中の浸水面積を減少させるとともに
船の推進抵抗を減少させるためである。このため、ジェ
ット推進艇１０に段部４６、高位置面４７及び通気孔４
８，４８を簡単に備えることができるように構成するこ
とはジェット推進艇にとって重要なことである。 【００３４】なお、前記実施形態では、高位置面４７に
２固の通気孔４８，４８を設けた例について説明した
が、通気孔４８，４８の個数は任意に設定することがで
きる。また、段部４６と高位置面４７との段差、すなわ
ち所定距離Ｈは艇体に応じて適宜決めることができる。
さらに、段部４６の大きさや形状はこれに限るものでは
なく、任意に決めることが可能である。 【００３５】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ライドプレートに段部、高位置面及
び通気孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇
体に取付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要
以上に厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段
部、高位置面や通気孔を備えることができる。このよう
に、ジェット推進艇を好適に滑走させるために必要な段
部、高位置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備え
ることができるので、ジェット推進艇のコストを抑える
ことができる。
を減少させるとともに艇体の抵抗を減少させるために艇
尾の底面に段部を備えたジェット推進機に関する。 【０００２】 【従来の技術】ジェット推進艇として、例えば特開平６
−３１２６８４号公報「水ジェット推進艇の船尾部構
造」が知られている。以下、この公報に示す図５を次図
に再掲（但し、符号は振り直す）してジェット推進艇を
詳しく説明する。 【０００３】図８は従来のジェット推進艇の断面図であ
る。ジェット推進艇１００は、艇尾にジェット推進機１
０１を備え、ジェット推進機１０１の後方にステアリン
グノズル１０２を備え、ジェット推進機１０１を駆動す
ることによりステアリングノズル１０２の出口１０２ａ
から水を噴射し、水の噴射力を利用して推進するもので
ある。 【０００４】このジェット推進艇１００には、滑走中の
浸水面積を減少させるとともに艇体の推進抵抗を減少さ
せるためにライドプレート１０３を艇底１０４の底面１
０４ａより上方に取付けて、底面に段差Ｈ１を形成して
いる。底面に段差Ｈ１を形成すると、ジェット推進艇１
００の滑走中に、底面１０４ａ側からライドプレート１
０３に沿って水が後方に流れ、段差Ｈ１の後方が減圧す
る。 【０００５】この減圧を防ぐために、段差Ｈ１の後方に
隙間１０５を開けて、この隙間１０５から艇体内の空気
を段差Ｈ１の後方に供給する。このように、段差Ｈ１の
後方に隙間１０５を形成することで、段差Ｈ１の後方の
減圧を防止することができる。これにより、ジェット推
進艇１００の滑走中に浸水面積を減少させるとともに船
の推進抵抗を減少させるという機能を果たすことができ
る。 【０００６】 【発明が解決しようとする課題】しかし、艇底１０４の
底面１０４ａに所定の高さの段差Ｈ１を形成し、かつ段
差Ｈ１の後方に所定の幅の隙間（すなわち、通気孔）１
０５を形成するためには、ライドプレート１０３の組付
け精度を高める必要がある。このため、艇底１０４にラ
イドプレート１０３を組付ける作業に手間がかかり、そ
のことがコストを抑える妨げになる。 【０００７】そこで、本発明の目的は、艇底の底面に段
差や通気孔を簡単に備えることができるジェット推進艇
を提供することにある。 【０００８】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１は、艇尾の底面に、この底面より所
定寸法高い位置となる高位置面を艇幅方向に延びる段部
を介して設け、この高位置面の段部寄り位置に上下に貫
通する通気孔を設け、前記艇尾に配置した水ジェット推
進機から噴射する水ジェットで推進するジェット推進艇
であって、前記艇尾の底面のうち、前記ジェット推進機
の下方部分を、艇体から取外し可能なライドプレートで
構成し、このライドプレートに、前記段部、高位置面及
び通気孔を設けたことを特徴とする。 【０００９】ライドプレートに段部、高位置面及び通気
孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇体に取
付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要以上に
厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段部、高位
置面や通気孔を備えることができる。このように、ジェ
ット推進艇を好適に滑走させるために必要な段部、高位
置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備えることが
できる。 【００１０】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１１
ａに燃料タンク１７を取付け、この燃料タンク１７の後
方にエンジン１８を設け、このエンジン１８の後方にジ
ェット推進機室１９を設け、このジェット推進機室１９
でかつ艇尾１１ａにジェット推進機２０を設け、このジ
ェット推進機２０の後方にステアリングノズル２５を備
え、このステアリングノズル２５を操作する操舵ハンド
ル２７を燃料タンク１７の上方に取付け、操舵ハンドル
２７の後方にシート２８を備え、艇尾１１ｂの艇底に艇
底ガード構造３０を備える。 【００１１】図２は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す断面図である。ジェット推進機２０は、艇底１１
ｃの吸込口１２から後方へ延びたハウジング２１を有
し、このハウジング２１内にインペラ２２を回転自在に
取り付け、インペラ２２をエンジン１８の駆動軸２３に
連結したものである。 【００１２】艇底ガード構造３０は、艇底１１ｃの吸込
口１２に備えた格子部材３１と、この格子部材３１の後
方に備えたライドプレート４０とからなる。格子部材３
１は、吸込口１２の前後の凹部１３，１４に前後端部３
２，３３を嵌め込むとともに、前後端部３２，３３をそ
れぞれボルト３４・・・（・・・は複数を示す）で吸込口１２
に固定した部材である。格子部材３１の前縁３１ａには
突起３５を備え、この突起３５は前凹部１３の係合孔１
３ａに差込み可能なものである。この突起３５を係合孔
１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡
単におこなうことができる。 【００１３】ライドプレート４０は、格子部材３１の後
方にボルト４１・・・で固定することにより、格子部材３
１後方の開口１５（図３に示す）を塞ぐ部材である。ラ
イドプレート４０の前縁４０ａには係止片４２を備え、
この係止片４２は格子部材３１の後端部３３に載置可能
なものである。この係止片４２を格子部材３１の後端部
３３に載置することで、ライドプレート４０の取付け作
業を簡単におこなうことができる。 【００１４】このように構成したジェット推進艇１０に
よれば、図１に示す燃料タンク１７からエンジン１８に
燃料を供給してエンジン１８を駆動し、このエンジン１
８の駆動力を駆動軸２３を介してインペラ２２に伝え、
インペラ２２を回転することにより艇底１１ｃの吸込口
１２から格子部材３１を通して水を吸引し、吸引した水
をハウジング２１の後端、すなわちジョイントノズル２
４の出口２４ａを通してステアリングノズル２５の出口
２５ａから噴射水を噴射して推進することができる。 【００１５】図３は本発明に係るジェット推進艇の要部
を示す分解斜視図であり、艇尾１１ｂの艇底１１ｃにジ
ェット推進機２０（図２に示す）の吸込口１２を形成
し、吸込口１２の後方に開口１５を形成し、吸込口１２
の前部に係合孔１３ａを形成し、吸込口１２の前後に格
子部材３１の前後端部３２，３３を嵌め込む前後の凹部
１３，１４を形成し、前後の凹部１３，１４に格子部材
３１を取付けるねじ孔１３ｂ・・・を形成し、後凹部１４
を開口１５の周縁１５ａ，１５ａに沿って延ばし、この
周縁１５ａ，１５ａの左右の凹部１６，１６（以下、
「開口凹部」という）にライドプレート４０を取付ける
ねじ孔１６ａ・・・を形成した状態を示す。 【００１６】格子部材３１を固定するねじ孔１３ｂ・・・
は、図２に示すように前後の凹部１３，１４の裏面側に
金属製のボス５１・・・を備え、金属製のボス５１・・・にね
じ孔１３ｂを形成したものである。また、ライドプレー
ト４０を固定するねじ孔１３ｂは、図２に示すように開
口凹部１６，１６の裏面側に金属製のボス５２・・・を備
え、金属製のボス５２・・・にねじ孔１６ａ・・・を形成した
ものである。 【００１７】格子部材３１は、艇底１１ｃの前後方向に
延びる複数の桟３６・・・を所定間隔をおいて配置し、こ
れらの桟３６・・・で前後端部３３を連結することで吸込
口１２に対応する略矩形状に形成し、前縁３１ａに突起
３５を形成するとともに前後端部３２，３３の左右端に
ボルト孔３７・・・を開けた部材である。 【００１８】格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに
差込み、格子部材３１のボルト孔３７・・・にボルト３４・
・・を差込み、差込んだボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・
に捩じ込むことにより吸込口１２に格子部材３１を固定
することができる。格子部材３１を吸込口１２に取付け
た際に、ハウジング２１の内部２１ａを格子の隙間３８
・・・を介して艇体外部３９と連通することができるの
で、艇体外部３９の水を格子の隙間３８・・・を通してハ
ウジング２１の内部２１ａに吸引することができる。 【００１９】ライドプレート４０は、艇底１１ｃの底面
１１ｄの開口１５に対応させて略矩形状に形成し、前縁
４０ａに係止片４２を備えるとともに左右端部４３，４
４にボルト孔４５・・・を開け、一般底面（底面）１１ｄ
と面一になることで一般底面１１ｄの一部を構成する段
部４６を備え、この段部４６より所定距離Ｈ高い平面を
形成する高位置面４７を備え、この高位置面４７の段部
４６寄り位置に上下に貫通する一対の通気孔４８を設け
たプレートである。 【００２０】ライドプレート４０の係止片４２を格子部
材３１の後端部３３に載せ、ライドプレート４０のボル
ト孔４５・・・にボルト４１・・・を差込み、差込んだボルト
４１・・・をねじ孔１６ａ・・・に捩じ込むことにより開口１
５にライドプレート４０を固定することができる。な
お、リップ２９（想像線で示す）は、ハウジング２１の
内部２１ａに配設される部材である。 【００２１】図２に戻って、ライドプレート４０を格子
部材３１の後方に取付けた状態で、段部４６が艇尾の一
般底面１１ｄと面一になり、高位置面４７を一般底面１
１ｄより所定距離Ｈ高い位置に配置することができ、通
気孔４８をジェット推進機室１９のジェット推進機２０
の底部２０ａに臨ませることができる。 【００２２】図４は本発明に係るジェット推進機の底面
図であり、格子部材３１の突起３５を係合孔１３ａに差
込み、格子部材３１をボルト３４・・・で吸込口１２に取
付け、ライドプレート４０の係止片４２を格子部材３１
の後端部３３に載せ、ライドプレート４０をボルト４１
・・・で開口１５に取付けた状態を示す。 【００２３】この状態において、段部４６は艇底の一般
底面１１ｄと面一になり、高位置面４７は一般底面１１
ｄより所定距離Ｈ（図３に示す）高い平面を形成する。
加えて、高位置面４７の段部４６寄り位置に上下に貫通
する一対の通気孔４８，４８を備える。 【００２４】段部４６は、艇体１１の幅方向に延びるよ
うに形成することで、前端部４６ａの全幅Ｗ１を格子部
材３１の後端部３３の幅と同一に設定し、前端部４６ａ
後方の後端部４６ｂの幅を全幅Ｗ１より小さいＷ２に形
成したものである。そして、後端部４６ｂのコーナ部４
６ｃ，４６ｃ近傍（段部４６寄り位置）にそれぞれ通気
孔４８，４８を形成した。 【００２５】次に、ジェット推進艇１０の艇底ガード構
造を組付ける手順を図５〜図６に基づいて説明する。図
５（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェット推進艇の艇底
ガード構造を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図
である。（ａ）において、格子部材３１の突起３５を、
吸込口１２側の前凹部１３の係合孔１３ａに矢印の如
く差込む。 【００２６】（ｂ）において、格子部材３１のボルト孔
３７・・・にボルト３４・・・を差込み、差込んだボルト３４
・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことにより吸込口１２
に格子部材３１を固定する。突起３５を係合孔１３ａに
差込むことで、格子部材３１の取付け作業を簡単におこ
なうことができる。 【００２７】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係るジェッ
ト推進艇の艇底ガード構造を組付ける手順を示す第２組
付け手順説明図である。（ａ）において、ライドプレー
ト４０の係止片４２を格子部材３１の後端部３３に矢印
の如く載せる。 【００２８】（ｂ）において、ライドプレート４０のボ
ルト孔４５・・・（図３に示す）にボルト４１・・・を矢印
の如く差込み、差込んだボルト４１・・・をねじ孔１６ａ・
・・に捩じ込むことにより吸込口１２後方の開口１５
（（ａ）に示す）にライドプレート４０を固定する。係
止片４２を格子部材３１の後端部３３に載せることで、
ライドプレート４０の取付け作業を簡単におこなうこと
ができる。 【００２９】ライドプレート４０に段部４６、高位置面
４７及び通気孔４８，４８をまとめて形成したので、ラ
イドプレート４０を艇体１１（吸込口１２後方）に取付
ける際に、ライドプレート４０の組付け精度を必要以上
に厳しく管理しなくても、艇尾１１ｂの底面１１ｄに所
望の段部４６、高位置面４７及び通気孔４８，４８を備
えることができる。このように、ジェット推進艇１０を
好適に滑走させるために必要な段部４６、高位置面４７
及び通気孔４８，４８を、手間をかけないで簡単に備え
ることができる。 【００３０】次に、ジェット推進艇１０の作用を図７に
基づいて説明する。図７は本発明に係るジェット推進艇
の作用説明図である。ジェット推進艇の滑走中に、艇底
１１ｃの底面１１ｄから吸込口１２を通してハウジング
２１内に矢印の如く水を吸引する。同時に、ライドプ
レート４０の端部４６に沿って水が後方に矢印の如く
流れる。 【００３１】段部４６の高位置面４７は、段部４６と比
較して処理距離Ｈだけ上方に位置しているので、段部４
６と高位置面４７との境界には段差Ｈができる。このた
め、ライドプレート４０の端部４６に沿って水が後方に
矢印の如く流れると、段部４６の後方が減圧する。 【００３２】段部４６後方の減圧を防ぐために、段部４
６後方の通気孔４８からジェット推進機室１９内の空気
を矢印の如く段部４６の後方に供給する。段部４６の
後方に供給した空気は矢印の如く後方に流れる。これに
より、段部４６後方の減圧を防止できるので、水の流れ
を円滑に保つことができる。 【００３３】ここで、段部４６の後方に高位置面４７を
設ける理由は、滑走中の浸水面積を減少させるとともに
船の推進抵抗を減少させるためである。このため、ジェ
ット推進艇１０に段部４６、高位置面４７及び通気孔４
８，４８を簡単に備えることができるように構成するこ
とはジェット推進艇にとって重要なことである。 【００３４】なお、前記実施形態では、高位置面４７に
２固の通気孔４８，４８を設けた例について説明した
が、通気孔４８，４８の個数は任意に設定することがで
きる。また、段部４６と高位置面４７との段差、すなわ
ち所定距離Ｈは艇体に応じて適宜決めることができる。
さらに、段部４６の大きさや形状はこれに限るものでは
なく、任意に決めることが可能である。 【００３５】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ライドプレートに段部、高位置面及
び通気孔をまとめて形成したので、ライドプレートを艇
体に取付ける際に、ライドプレートの組付け精度を必要
以上に厳しく管理しなくても、艇尾の底面に所望の段
部、高位置面や通気孔を備えることができる。このよう
に、ジェット推進艇を好適に滑走させるために必要な段
部、高位置面や通気孔を、手間をかけないで簡単に備え
ることができるので、ジェット推進艇のコストを抑える
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るジェット推進艇の側面図
【図２】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す断面
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
斜視図 【図４】本発明に係るジェット推進機の底面図 【図５】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造
を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造
を組付ける手順を示す第２組付け手順説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の作用説明図 【図８】従来のジェット推進艇の断面図 【符号の説明】 １０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ｂ…艇尾、１
１ｃ…艇底、１１ｄ…底面、２０…ジェット推進機、４
０…ライドプレート、４６…段部、４７…高位置面、４
８…通気孔、Ｈ…所定距離。
図 【図３】本発明に係るジェット推進艇の要部を示す分解
斜視図 【図４】本発明に係るジェット推進機の底面図 【図５】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造
を組付ける手順を示す第１組付け手順説明図 【図６】本発明に係るジェット推進艇の艇底ガード構造
を組付ける手順を示す第２組付け手順説明図 【図７】本発明に係るジェット推進艇の作用説明図 【図８】従来のジェット推進艇の断面図 【符号の説明】 １０…ジェット推進艇、１１…艇体、１１ｂ…艇尾、１
１ｃ…艇底、１１ｄ…底面、２０…ジェット推進機、４
０…ライドプレート、４６…段部、４７…高位置面、４
８…通気孔、Ｈ…所定距離。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】 【提出日】平成１４年４月１５日（２００２．４．１
５） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１０】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１１
ａに燃料タンク１７を取付け、この燃料タンク１７の後
方にエンジン１８を設け、このエンジン１８の後方にジ
ェット推進機室１９を設け、このジェット推進機室１９
でかつ艇尾１１ｂにジェット推進機２０を設け、このジ
ェット推進機２０の後方にステアリングノズル２５を備
え、このステアリングノズル２５を操作する操舵ハンド
ル２７を燃料タンク１７の上方に取付け、操舵ハンドル
２７の後方にシート２８を備え、艇尾１１ｂの艇底に艇
底ガード構造３０を備える。 【手続補正２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１６】格子部材３１を固定するねじ孔１３ｂ・・・
は、図２に示すように前後の凹部１３，１４の裏面側に
金属製のボス５１・・・を備え、金属製のボス５１・・・にね
じ孔１３ｂを形成したものである。また、ライドプレー
ト４０を固定するねじ孔１６ａは、図２に示すように開
口凹部１６，１６の裏面側に金属製のボス５２・・・を備
え、金属製のボス５２・・・にねじ孔１６ａ・・・を形成した
ものである。 【手続補正３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１７】格子部材３１は、艇底１１ｃの前後方向に
延びる複数の桟３６・・・を所定間隔をおいて配置し、こ
れらの桟３６・・・で前後端部３２，３３を連結すること
で吸込口１２に対応する略矩形状に形成し、前縁３１ａ
に突起３５を形成するとともに前後端部３２，３３の左
右端にボルト孔３７・・・を開けた部材である。 【手続補正４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２６】（ｂ）において、格子部材３１のボルト孔
３７・・・にボルト３４・・・を矢印の如く差込み、差込ん
だボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことによ
り吸込口１２に格子部材３１を固定する。突起３５を係
合孔１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業
を簡単におこなうことができる。 【手続補正５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３０】次に、ジェット推進艇１０の作用を図７に
基づいて説明する。図７は本発明に係るジェット推進艇
の作用説明図である。ジェット推進艇の滑走中に、艇底
１１ｃの底面１１ｄから吸込口１２を通してハウジング
２１内に矢印の如く水を吸引する。同時に、ライドプ
レート４０の段部４６に沿って水が後方に矢印の如く
流れる。 【手続補正６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３１】段部４６の高位置面４７は、段部４６と比
較して所定距離Ｈだけ上方に位置しているので、段部４
６と高位置面４７との境界には段差Ｈができる。このた
め、ライドプレート４０の端部４６に沿って水が後方に
矢印の如く流れると、段部４６の後方が減圧する。 【手続補正７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３４】なお、前記実施形態では、高位置面４７に
２個の通気孔４８，４８を設けた例について説明した
が、通気孔４８，４８の個数は任意に設定することがで
きる。また、段部４６と高位置面４７との段差、すなわ
ち所定距離Ｈは艇体に応じて適宜決めることができる。
さらに、段部４６の大きさや形状はこれに限るものでは
なく、任意に決めることが可能である。 【手続補正８】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図３】
【手続補正書】 【提出日】平成１４年４月１５日（２００２．４．１
５） 【手続補正１】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１０】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るジェット推進艇の側面
図である。ジェット推進艇１０は、艇体１１の前部１１
ａに燃料タンク１７を取付け、この燃料タンク１７の後
方にエンジン１８を設け、このエンジン１８の後方にジ
ェット推進機室１９を設け、このジェット推進機室１９
でかつ艇尾１１ｂにジェット推進機２０を設け、このジ
ェット推進機２０の後方にステアリングノズル２５を備
え、このステアリングノズル２５を操作する操舵ハンド
ル２７を燃料タンク１７の上方に取付け、操舵ハンドル
２７の後方にシート２８を備え、艇尾１１ｂの艇底に艇
底ガード構造３０を備える。 【手続補正２】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１６】格子部材３１を固定するねじ孔１３ｂ・・・
は、図２に示すように前後の凹部１３，１４の裏面側に
金属製のボス５１・・・を備え、金属製のボス５１・・・にね
じ孔１３ｂを形成したものである。また、ライドプレー
ト４０を固定するねじ孔１６ａは、図２に示すように開
口凹部１６，１６の裏面側に金属製のボス５２・・・を備
え、金属製のボス５２・・・にねじ孔１６ａ・・・を形成した
ものである。 【手続補正３】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００１７ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００１７】格子部材３１は、艇底１１ｃの前後方向に
延びる複数の桟３６・・・を所定間隔をおいて配置し、こ
れらの桟３６・・・で前後端部３２，３３を連結すること
で吸込口１２に対応する略矩形状に形成し、前縁３１ａ
に突起３５を形成するとともに前後端部３２，３３の左
右端にボルト孔３７・・・を開けた部材である。 【手続補正４】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００２６ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００２６】（ｂ）において、格子部材３１のボルト孔
３７・・・にボルト３４・・・を矢印の如く差込み、差込ん
だボルト３４・・・をねじ孔１３ｂ・・・に捩じ込むことによ
り吸込口１２に格子部材３１を固定する。突起３５を係
合孔１３ａに差込むことで、格子部材３１の取付け作業
を簡単におこなうことができる。 【手続補正５】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３０ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３０】次に、ジェット推進艇１０の作用を図７に
基づいて説明する。図７は本発明に係るジェット推進艇
の作用説明図である。ジェット推進艇の滑走中に、艇底
１１ｃの底面１１ｄから吸込口１２を通してハウジング
２１内に矢印の如く水を吸引する。同時に、ライドプ
レート４０の段部４６に沿って水が後方に矢印の如く
流れる。 【手続補正６】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３１ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３１】段部４６の高位置面４７は、段部４６と比
較して所定距離Ｈだけ上方に位置しているので、段部４
６と高位置面４７との境界には段差Ｈができる。このた
め、ライドプレート４０の端部４６に沿って水が後方に
矢印の如く流れると、段部４６の後方が減圧する。 【手続補正７】 【補正対象書類名】明細書 【補正対象項目名】００３４ 【補正方法】変更 【補正内容】 【００３４】なお、前記実施形態では、高位置面４７に
２個の通気孔４８，４８を設けた例について説明した
が、通気孔４８，４８の個数は任意に設定することがで
きる。また、段部４６と高位置面４７との段差、すなわ
ち所定距離Ｈは艇体に応じて適宜決めることができる。
さらに、段部４６の大きさや形状はこれに限るものでは
なく、任意に決めることが可能である。 【手続補正８】 【補正対象書類名】図面 【補正対象項目名】図３ 【補正方法】変更 【補正内容】 【図３】
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フロントページの続き
(72)発明者 吉田 穣
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 艇尾の底面に、この底面より所定寸法高
い位置となる高位置面を艇幅方向に延びる段部を介して
設け、この高位置面の段部寄り位置に上下に貫通する通
気孔を設け、前記艇尾に配置した水ジェット推進機から
噴射する水ジェットで推進するジェット推進艇であっ
て、 前記艇尾の底面のうち、前記ジェット推進機の下方部分
を、艇体から取外し可能なライドプレートで構成し、こ
のライドプレートに、前記段部、高位置面及び通気孔を
設けたことを特徴とするジェット推進艇。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001284096A JP3895568B2 (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | ジェット推進艇 |
| CA002394983A CA2394983C (en) | 2001-09-18 | 2002-07-25 | Jet propulsion watercraft |
| US10/219,499 US6855019B2 (en) | 2001-09-18 | 2002-08-16 | Jet propulsion watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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ID=19107479
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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| CA (1) | CA2394983C (ja) |
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| JP7405787B2 (ja) | 2021-03-23 | 2023-12-26 | 三井Ｅ＆Ｓ造船株式会社 | 船尾ダクト |
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-
2001
- 2001-09-18 JP JP2001284096A patent/JP3895568B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-07-25 CA CA002394983A patent/CA2394983C/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-08-16 US US10/219,499 patent/US6855019B2/en not_active Expired - Lifetime
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