JP2003083320A - ３分割式コネクティングロッド - Google Patents

３分割式コネクティングロッド

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JP2003083320A
JP2003083320A JP2001277970A JP2001277970A JP2003083320A JP 2003083320 A JP2003083320 A JP 2003083320A JP 2001277970 A JP2001277970 A JP 2001277970A JP 2001277970 A JP2001277970 A JP 2001277970A JP 2003083320 A JP2003083320 A JP 2003083320A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 幹本体とフランジ部の境界の曲面に応力によ
り破断しにくい加工溝が残るように幹が形成された３分
割式コネクティングロッドを提供することである。 【解決手段】 幹本体と幹に形成した幹本体と直角方向
に広がるハウジング連結用のボルト座面を備えたフラン
ジ部の湾曲した境界面に、湾曲の円周方向に延びる多数
の加工溝が形成されるようにした。ドリル加工又はボー
リング加工で前記境界面に多数の加工溝を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関に使用さ
れる３分割式コネクティングロッドの構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】図５は、従来の３分割式コネクティング
ロッド２００の部分正面図である。また、図６は図５の
VI−VI矢視図であり、図７は図５のVII−VII矢視図であ
る。３分割式コネクティングロッド２００は、幹９０と
ハウジング９３とから構成されている。幹９０は、一端
にピストンと連結される小端部（図示せず）を備えた幹
本体９１と、クランクと連結される大端部を形成するハ
ウジング９３にロッドボルト９４で連結されるフランジ
部９２とから構成されている。
【０００３】ハウジング９３は、半割状の２つのピース
でクランク軸を挟持しかつピース同士をハウジングボル
トで固着することにより形成されている。図５，図７で
は、そのうちの幹９０側のピースのみを示している。こ
の幹９０は、上述したように幹本体９１とフランジ部９
２とから構成されているが、この両者の境界は応力集中
を回避するためのＲ（曲面９８）が設けてある。図６に
示すように、この曲面９８は固定された切削刃９７に対
して被切削物（幹９０）側を矢印Ａの方向に回転させて
旋盤により切削し形成される。そのため、曲面９８には
加工溝９５が残る。
【０００４】ところで、曲面９８自体は応力集中を回避
するのに有効であるが、図７に示すように、この加工溝
９５は応力方向Ｂに対して直角方向に延びている（つま
り、応力が加工溝９５に対して直角にかかる）ため、構
造上不利である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明では、幹
本体とフランジ部の境界の曲面に応力により破断しにく
い加工溝が残るように幹が形成された３分割式コネクテ
ィングロッドを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１の発明では、幹本体と幹に形成した幹本体と直
角方向に広がるハウジング連結用のボルト座面を備えた
フランジ部の湾曲した境界面に、湾曲の円周方向に延び
る多数の加工溝が形成されるようにした。
【０００７】また、請求項２の発明では請求項１の発明
において、ドリル加工又はボーリング加工で前記境界面
に多数の加工溝を形成した。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、請求項１の発明を実施し
た３分割式コネクティングロッド１００（以下、コネク
ティングロッド１００と呼ぶ。）の正面図である。コネ
クティングロッド１００は、ピストンに連結される小端
部５０とクランクに連結される大端部６０とが幹１（軸
部）で連結されて構成されている。
【０００９】大端部６０は、半割状の２つのピースであ
るハウジング４及び５がハウジングボルト７で固着され
て構成されている。幹１は、小端部５０と連続した幹本
体２及びハウジング４とロッドボルト６で連結されるフ
ランジ部３とから構成されている。幹本体２とフランジ
部３の境界には曲面８が設けてある。
【００１０】図２は、図１のII−II矢視図である。図２
に示すように曲面８は、加工溝９が残るように切削加工
されて形成されている。加工溝９は、曲面８の円周方向
に延びるように形成されている。
【００１１】図３は、図１のIII−III矢視図である。曲
面８は、図１のロッドボルト６を着座させる座面１０に
滑らかに連続して形成されている。曲面８と座面１０と
は別工程で形成されるため、図３に示すように、加工溝
８は、曲面８の終端で途切れている。
【００１２】図４は、図３に示す座面１０及び曲面８を
加工する前の図１のIII−III矢視図である。図４に示す
ボーリングバー１１（切削工具）で幹１に設けられた素
材部１２に貫通孔１３（図１）を開ける。この段階で曲
面８は形成されている。次にフライス盤（図示せず）で
素材部１２の残りの部分を切削し座面１０を形成する。
その後、ロッドボルト６を通すボルト孔６ａを開ける。
ハウジング４のボルト孔６ａに対応する位置にねじ穴４
ａを設け、図１に示すように幹本体２とハウジング４と
はロッドボルト６で一体固着される。
【００１３】従来の曲面９８（図５）は、幹本体９１と
フランジ部９２の間の境界に沿って曲線状に形成されて
いるが、図４に示すボーリングバー１１は矢印方向に真
っ直ぐに移動して図１に示す素材部１２に貫通孔１３を
開けるので、幹本体２とフランジ部３の間に形成される
曲面８は、直線状に形成される。ボーリングバー１１に
よるボーリング加工の代わりに、ドリルによるドリル加
工で貫通孔１３に相当するドリル孔を設けるようにして
もよい。その結果、図１に矢印Ｃで示す応力に対して有
利な（破断しにくい方向を向いた）加工溝９を残した曲
面８を備えた幹１が得られる。
【００１４】なお、曲面８形成時において、図６，図７
に示すような加工溝９５が残るように切削加工を施し、
その後フライス盤で図２，図３に示すような加工溝９が
生じるように仕上げてもよい。
【００１５】
【発明の効果】請求項１の発明では、幹本体２と幹１に
形成した幹本体２と直角方向に広がるハウジング連結用
のボルト座面１０を備えたフランジ部３の湾曲した境界
面（曲面８）に、湾曲の円周方向に延びる多数の加工溝
９が形成されるようにしたので、図１に矢印Ｃで示す方
向に作用する応力に対する耐久性を向上させることがで
きる。
【００１６】請求項２の発明では、ドリル加工又はボー
リング加工で境界面（曲面８）に多数の加工溝９を形成
するようにしたので、簡単に応力により破断しにくい方
向に加工溝９を残すことができる。
【００１７】請求項１及び請求項２の発明を実施された
コネクティングロッド１００では、図１の矢印Ｃで示す
方向に作用する応力により破断しにくくなり、その上さ
らに重量が数５〜１０％程度減少し、重量が減少するこ
とにより、振動（クランク側とピストン側）が減少し、
安全性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 請求項１の発明を実施した３分割式コネクテ
ィングロッドの正面図である。
【図２】 図１のII−II矢視図である。
【図３】 図１のIII−III矢視図である。
【図４】 曲面及び座面を加工する前の図１のIII−III
矢視図である。
【図５】 従来の３分割式コネクティングロッド２００
の部分正面図である。
【図６】 図６は図５のVI−VI矢視図である。
【図７】 図５のVII−VII矢視図である。
【符号の説明】
１ 幹（軸部） ２ 幹本体 ３ フランジ部 ４，５ ハウジング ６ ロッドボルト ７ ハウジング ８ 曲面（境界面） ９ 加工溝 １０ 座面（ボルト座面） １１ ボーリングバー １２ 素材部 １３ 貫通孔 ５０ 小端部 ６０ 大端部 １００ ３分割式コネクティングロッド

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 幹本体と幹に形成した幹本体と直角方向
    に広がるハウジング連結用のボルト座面を備えたフラン
    ジ部の湾曲した境界面に、湾曲の円周方向に延びる多数
    の加工溝が形成されるようにしたことを特徴とする３分
    割式コネクティングロッド。
  2. 【請求項２】 ドリル加工又はボーリング加工で前記境
    界面に多数の加工溝を形成した請求項１に記載の３分割
    式コネクティングロッド。
JP2001277970A 2001-09-13 2001-09-13 ３分割式コネクティングロッド Expired - Lifetime JP4450534B2 (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105179456A (zh) * 2015-06-29 2015-12-23 唐萍 汽车连杆制作工艺
CN114483760A (zh) * 2021-12-31 2022-05-13 宁波中策动力机电集团有限公司 一种大功率发动机的连杆结构

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