JP2003081161A - 自動二輪車用カバー - Google Patents
自動二輪車用カバーInfo
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- JP2003081161A JP2003081161A JP2001273648A JP2001273648A JP2003081161A JP 2003081161 A JP2003081161 A JP 2003081161A JP 2001273648 A JP2001273648 A JP 2001273648A JP 2001273648 A JP2001273648 A JP 2001273648A JP 2003081161 A JP2003081161 A JP 2003081161A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来技術では、自動二輪車用カバーの下端開
口の締め付けは良好であっても、中間部は単に被ってい
るだけであるため、風が吹くとどうしてもその部分がバ
タツキ、強風の場合にはそれが助長され、その音が耳障
りであり、ハンドル部分やその他の部分から破れ易くな
る。本発明は、カバーの内側の換気機能を損なうことな
く、バタツキを防止した自動二輪車用カバーを提供す
る。 【解決手段】 下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に
挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ張
りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め
付け紐と、ハンドルカバー部の後方位置において自動二
輪車の左右両側と上面に位置するよう形成した帯状袋部
に挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ
張りによって自動二輪車を縦方向に締め付ける縦締め付
け紐とを備えたことを特徴とする。
口の締め付けは良好であっても、中間部は単に被ってい
るだけであるため、風が吹くとどうしてもその部分がバ
タツキ、強風の場合にはそれが助長され、その音が耳障
りであり、ハンドル部分やその他の部分から破れ易くな
る。本発明は、カバーの内側の換気機能を損なうことな
く、バタツキを防止した自動二輪車用カバーを提供す
る。 【解決手段】 下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に
挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ張
りによって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め
付け紐と、ハンドルカバー部の後方位置において自動二
輪車の左右両側と上面に位置するよう形成した帯状袋部
に挿入されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ
張りによって自動二輪車を縦方向に締め付ける縦締め付
け紐とを備えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車（バイ
ク、オートバイ、スクータ等と称される二輪車をいう）
をその不使用時に覆って、風雨や塵埃等から保護する自
動二輪車用カバーに関する。
ク、オートバイ、スクータ等と称される二輪車をいう）
をその不使用時に覆って、風雨や塵埃等から保護する自
動二輪車用カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の自動二輪車用カバーとし
て、特開平１０−１５２０８４号と特開平８−１６９２
４１号がある。前者は、自動二輪車を全長に渡って載置
する底幕部を備えて自動二輪車を全長に渡って覆い、ハ
ンドル部から斜め下後方へ開いた開口をファスナーによ
って開閉するものである。また、後者のものは、オート
バイを全長に渡って覆い、車両の下側で開口する開口周
縁に、ゴムによる弾性部分と紐による締め付け部分とを
形成して、車両の下側でこの開口を締める構成である。
て、特開平１０−１５２０８４号と特開平８−１６９２
４１号がある。前者は、自動二輪車を全長に渡って載置
する底幕部を備えて自動二輪車を全長に渡って覆い、ハ
ンドル部から斜め下後方へ開いた開口をファスナーによ
って開閉するものである。また、後者のものは、オート
バイを全長に渡って覆い、車両の下側で開口する開口周
縁に、ゴムによる弾性部分と紐による締め付け部分とを
形成して、車両の下側でこの開口を締める構成である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記前者の場合には、
自動二輪車を底面からもカバーするため、前面カバー方
式である点で特徴があるが、ハンドルのすぐ後付近は、
ハンドル部分を覆う関係上、どうしても大きくなる。こ
の部分を窄ませた形状にするとカバーを被せ難くなると
いう問題があり、そのように大きくなる。この部分が風
によりバタツキ、その音が耳障りであり、またハンドル
部分やその他の部分から破れ易くなる。特に強風時には
それがひどくなる。
自動二輪車を底面からもカバーするため、前面カバー方
式である点で特徴があるが、ハンドルのすぐ後付近は、
ハンドル部分を覆う関係上、どうしても大きくなる。こ
の部分を窄ませた形状にするとカバーを被せ難くなると
いう問題があり、そのように大きくなる。この部分が風
によりバタツキ、その音が耳障りであり、またハンドル
部分やその他の部分から破れ易くなる。特に強風時には
それがひどくなる。
【０００４】また上記後者の場合には、図にはオートバ
イのハンドルからその後方部分が窄んだ形状に形成して
いるが、オートバイの外観形状に近づけるほどカバーを
被せ難いという問題がある。この前者の場合にも、カバ
ーの下端開口の締め付けは良好であっても、中間部は単
に被っているだけであるため、風が吹くとどうしてもそ
の部分がバタツキ、強風の場合にはそれが助長され、前
者の場合と同様の問題が懸念される。
イのハンドルからその後方部分が窄んだ形状に形成して
いるが、オートバイの外観形状に近づけるほどカバーを
被せ難いという問題がある。この前者の場合にも、カバ
ーの下端開口の締め付けは良好であっても、中間部は単
に被っているだけであるため、風が吹くとどうしてもそ
の部分がバタツキ、強風の場合にはそれが助長され、前
者の場合と同様の問題が懸念される。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、カバー
はゆとりをもった被せ易い大きさに形成した場合にも、
カバーの中間部のバタツキを防止できるカバー構造を提
供するものである。また、カバーに換気孔を形成してカ
バーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この換
気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二輪
車用カバーを提供するものである。本発明における自動
二輪車は、バイク、オートバイ、スクータ等と称される
エンジン駆動式二輪車を指すものとする。
はゆとりをもった被せ易い大きさに形成した場合にも、
カバーの中間部のバタツキを防止できるカバー構造を提
供するものである。また、カバーに換気孔を形成してカ
バーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この換
気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二輪
車用カバーを提供するものである。本発明における自動
二輪車は、バイク、オートバイ、スクータ等と称される
エンジン駆動式二輪車を指すものとする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の自動二輪車用カ
バーは、自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー
部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方か
ら覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前記下面
の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状
袋部から引き出された引き出し部の引っ張りによって前
記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、前
記ハンドルカバー部の後方位置において前記自動二輪車
の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部
に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引
っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め
付ける縦締め付け紐とを備えたことを特徴とする。
バーは、自動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー
部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方か
ら覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前記下面
の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状
袋部から引き出された引き出し部の引っ張りによって前
記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、前
記ハンドルカバー部の後方位置において前記自動二輪車
の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部
に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分の引
っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め
付ける縦締め付け紐とを備えたことを特徴とする。
【０００７】これによって、カバーは、ゆとりをもった
被せ易い大きさに形成することができ、その場合にも、
カバーの中間部のバタツキを簡単に防止でき、カバーの
バタツキ音の抑制と破損防止に寄与できる。
被せ易い大きさに形成することができ、その場合にも、
カバーの中間部のバタツキを簡単に防止でき、カバーの
バタツキ音の抑制と破損防止に寄与できる。
【０００８】また、本発明の自動二輪車用カバーは、自
動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下
面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大き
さの自動二輪車用カバーであって、前記ハンドルカバー
部に近い後方位置に設けられた換気孔部と、前記下面の
開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋
部から引き出された部分の引っ張りによって前記下面の
開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、前記換気孔
部に近い後方位置において前記自動二輪車の左右両側と
上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されて
この縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによっ
て前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め
付け紐とを備えたことを特徴とする。
動二輪車のハンドル部を覆うハンドルカバー部を有し下
面が開放し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大き
さの自動二輪車用カバーであって、前記ハンドルカバー
部に近い後方位置に設けられた換気孔部と、前記下面の
開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこの帯状袋
部から引き出された部分の引っ張りによって前記下面の
開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐と、前記換気孔
部に近い後方位置において前記自動二輪車の左右両側と
上面に対応する位置に形成した縦帯状袋部に挿入されて
この縦帯状袋部から引き出された部分の引っ張りによっ
て前記自動二輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め
付け紐とを備えたことを特徴とする。
【０００９】これによって、カバーに換気孔を形成して
カバーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この
換気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二
輪車用カバーを提供できる。
カバーの内側の換気が行える構造とした場合にも、この
換気機能を損なうことなく、バタツキを防止した自動二
輪車用カバーを提供できる。
【００１０】また、本発明の自動二輪車用カバーは、上
記において、前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右
側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を
上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置
する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延
びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締
め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行う
ことを特徴とする。
記において、前記縦締め付け紐は、前記自動二輪車の右
側に位置する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を
上部へ延びた第１の紐と、前記自動二輪車の左側に位置
する前記底部締め付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延
びた第２の紐とよりなり、これら第１及び第２の紐の締
め付けにより前記自動二輪車の中間部の締め付けを行う
ことを特徴とする。
【００１１】これによって、二輪車の上部において締め
付け作業ができるため、二輪車の中間部の締め付け作業
がし易くなる。
付け作業ができるため、二輪車の中間部の締め付け作業
がし易くなる。
【００１２】また、本発明の自動二輪車用カバーは、上
記において、前記換気孔部は、前記カバーに形成された
換気孔をその外側に空間を存して斜め下後方に開放した
フードで覆われ、前記縦締め付け紐が前記フードに近い
後方位置において締め付けられることを特徴とする。
記において、前記換気孔部は、前記カバーに形成された
換気孔をその外側に空間を存して斜め下後方に開放した
フードで覆われ、前記縦締め付け紐が前記フードに近い
後方位置において締め付けられることを特徴とする。
【００１３】これによって、換気孔はそのフードによっ
て雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成され、雨
天時にも換気が良好である。また、左右の縦締め付け紐
による締め付けによってフードの開放部の広がりを十分
確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
て雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成され、雨
天時にも換気が良好である。また、左右の縦締め付け紐
による締め付けによってフードの開放部の広がりを十分
確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本願発明の実施の形態につ
いて説明する。図１乃至図９は本発明の実施形態を示
す。図１は本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の
正面斜視図、図２は本発明のカバーを自動二輪車に被せ
た状態の背面斜視図、図３は換気孔部の説明図、図４は
図３のＡ―Ａ部の断面図、図５は底部締め付け紐の引き
出し部の説明図、図６は縦締め付け紐の引き出し部の説
明図、図７は締め付け具によって紐を締め付けた状態
図、図８は締め付け具による紐の締め付け解除状態図、
図９は図８のＢ−Ｂ部の断面図である。
いて説明する。図１乃至図９は本発明の実施形態を示
す。図１は本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の
正面斜視図、図２は本発明のカバーを自動二輪車に被せ
た状態の背面斜視図、図３は換気孔部の説明図、図４は
図３のＡ―Ａ部の断面図、図５は底部締め付け紐の引き
出し部の説明図、図６は縦締め付け紐の引き出し部の説
明図、図７は締め付け具によって紐を締め付けた状態
図、図８は締め付け具による紐の締め付け解除状態図、
図９は図８のＢ−Ｂ部の断面図である。
【００１５】以下、図に基づいて本発明の実施形態を説
明する。本発明の自動二輪車用カバー１は、下面が開放
し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさを有し
て自動二輪車のハンドル部を覆う形状のハンドルカバー
部２が形成され、前記下面の開放周縁部３に形成した帯
状袋部４に挿入されてこの帯状袋部４から引き出された
部分６の引っ張りによって前記下面の開放周縁部３を締
め付ける底部締め付け紐５と、ハンドルカバー部２の後
方位置において自動二輪車の左右両側と上面に対応する
位置に形成した縦帯状袋部７に挿入されてこの縦帯状袋
部７から引き出された部分９の引っ張りによって自動二
輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐８とを
備えている。２０は自動二輪車のバックミラーを覆うた
めにハンドルカバー部２に形成したバックミラーカバー
部であり、右又は左に設けることでもよいが、バックミ
ラーの位置が自動二輪車の使用者によって異なることを
考慮して、左右に形成した構成である。
明する。本発明の自動二輪車用カバー１は、下面が開放
し自動二輪車を全長に渡って上方から覆う大きさを有し
て自動二輪車のハンドル部を覆う形状のハンドルカバー
部２が形成され、前記下面の開放周縁部３に形成した帯
状袋部４に挿入されてこの帯状袋部４から引き出された
部分６の引っ張りによって前記下面の開放周縁部３を締
め付ける底部締め付け紐５と、ハンドルカバー部２の後
方位置において自動二輪車の左右両側と上面に対応する
位置に形成した縦帯状袋部７に挿入されてこの縦帯状袋
部７から引き出された部分９の引っ張りによって自動二
輪車の中間部を縦方向に締め付ける縦締め付け紐８とを
備えている。２０は自動二輪車のバックミラーを覆うた
めにハンドルカバー部２に形成したバックミラーカバー
部であり、右又は左に設けることでもよいが、バックミ
ラーの位置が自動二輪車の使用者によって異なることを
考慮して、左右に形成した構成である。
【００１６】縦締め付け紐８は、自動二輪車の右側に位
置する底部締め付け紐５から上部へ延びた第１の紐８Ａ
と、自動二輪車の左側に位置する底部締め付け紐５から
上部へ延びた第２の紐８Ｂとよりなり、これら第１の紐
８Ａ及び第２の紐８Ｂの締め付けにより自動二輪車の中
間部１１の締め付けを行う構成である。第１の紐８Ａと
第２の紐８Ｂは、図５に示すように、その下端は、底部
締め付け紐５が自由に移動できる輪１４を形成して底部
締め付け紐５と連結されて、第１の紐８Ａと第２の紐８
Ｂは、底部締め付け紐５と自由結合関係にある。このた
め、縦方向の帯状袋部７の下端は裾部の帯状袋部４と連
続した袋形成である。
置する底部締め付け紐５から上部へ延びた第１の紐８Ａ
と、自動二輪車の左側に位置する底部締め付け紐５から
上部へ延びた第２の紐８Ｂとよりなり、これら第１の紐
８Ａ及び第２の紐８Ｂの締め付けにより自動二輪車の中
間部１１の締め付けを行う構成である。第１の紐８Ａと
第２の紐８Ｂは、図５に示すように、その下端は、底部
締め付け紐５が自由に移動できる輪１４を形成して底部
締め付け紐５と連結されて、第１の紐８Ａと第２の紐８
Ｂは、底部締め付け紐５と自由結合関係にある。このた
め、縦方向の帯状袋部７の下端は裾部の帯状袋部４と連
続した袋形成である。
【００１７】底部締め付け紐５は、図のように一本の紐
が下面の開放周縁部３を一巡するように帯状袋部４に挿
入されて、その帯状袋部４の一部に形成した引き出し部
１２から底部締め付け紐５の両端の引き出し部６、６を
引き出し、締め付け具３０によって締め付けることによ
ってカバー１の底部の締め付けを行う構成であるが、こ
れに限定されず、帯状袋部４の引き出し部１２を前後に
設け、左右の帯状袋部４には夫々一本の底部締め付け紐
５を挿入した状態とし、この左右の底部締め付け紐５の
前後両端の引き出し部６、６をこの前後の引き出し部１
２、１２から引き出し、左右の底部締め付け紐５の端を
後述の締め付け具３０によって締め付けることによって
カバー１の底部の締め付けを行う構成でもよい。
が下面の開放周縁部３を一巡するように帯状袋部４に挿
入されて、その帯状袋部４の一部に形成した引き出し部
１２から底部締め付け紐５の両端の引き出し部６、６を
引き出し、締め付け具３０によって締め付けることによ
ってカバー１の底部の締め付けを行う構成であるが、こ
れに限定されず、帯状袋部４の引き出し部１２を前後に
設け、左右の帯状袋部４には夫々一本の底部締め付け紐
５を挿入した状態とし、この左右の底部締め付け紐５の
前後両端の引き出し部６、６をこの前後の引き出し部１
２、１２から引き出し、左右の底部締め付け紐５の端を
後述の締め付け具３０によって締め付けることによって
カバー１の底部の締め付けを行う構成でもよい。
【００１８】ハンドルカバー部２に近い後方位置には換
気孔部１０が設けられている。縦締め付け紐８を構成す
る第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、換気孔部１０に近い
後方位置において自動二輪車の左右両側と上面において
カバー１を縛る。第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、この
縛る作業性を考慮して、縦帯状袋部７の引き出し部１３
は自動二輪車に側面に位置する部分に形成され、この引
き出し部１３から引き出された第１の紐８Ａと第２の紐
８Ｂの端９、９相互を後述の締め付け具３１によって締
め付けることによって、自動二輪車の中間部におけるカ
バー１の締め付けが達成される。
気孔部１０が設けられている。縦締め付け紐８を構成す
る第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、換気孔部１０に近い
後方位置において自動二輪車の左右両側と上面において
カバー１を縛る。第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂは、この
縛る作業性を考慮して、縦帯状袋部７の引き出し部１３
は自動二輪車に側面に位置する部分に形成され、この引
き出し部１３から引き出された第１の紐８Ａと第２の紐
８Ｂの端９、９相互を後述の締め付け具３１によって締
め付けることによって、自動二輪車の中間部におけるカ
バー１の締め付けが達成される。
【００１９】換気孔部１０は、カバー１に形成された換
気孔１５をその外側に空間を存して斜め下後方に開放１
７したフード１６で覆われ、縦締め付け紐８（８Ａ、８
Ｂ）がフード１６に近い後方位置において締め付けられ
る。フード１６が斜め下後方に開放１７しているのは、
カバー１に降る雨が換気孔１５から侵入しないための工
夫である。換気孔１５は、多数の換気小孔１５を形成す
るように、網状部材１８での両端をフード１６と共にカ
バー１に縫製又は接着される。換気小孔１５の形成面積
によって、網状部材１８はフード１６と離れてカバー１
に縫製又は接着する構成でもよい。帯状袋部４、７とフ
ード１０と網状部材１８とカバー１の形成部材は、合成
樹脂製とすることによって、縫製に代えて、又は縫製と
共に高周波接着の方法によって必要箇所を接着すること
ができる。
気孔１５をその外側に空間を存して斜め下後方に開放１
７したフード１６で覆われ、縦締め付け紐８（８Ａ、８
Ｂ）がフード１６に近い後方位置において締め付けられ
る。フード１６が斜め下後方に開放１７しているのは、
カバー１に降る雨が換気孔１５から侵入しないための工
夫である。換気孔１５は、多数の換気小孔１５を形成す
るように、網状部材１８での両端をフード１６と共にカ
バー１に縫製又は接着される。換気小孔１５の形成面積
によって、網状部材１８はフード１６と離れてカバー１
に縫製又は接着する構成でもよい。帯状袋部４、７とフ
ード１０と網状部材１８とカバー１の形成部材は、合成
樹脂製とすることによって、縫製に代えて、又は縫製と
共に高周波接着の方法によって必要箇所を接着すること
ができる。
【００２０】２１は自動二輪車の前輪に掛けられる錠２
２がカバー１を貫通して挿通される錠孔である。２３は
自動二輪車の後輪に掛けられる錠２４がカバー１を貫通
して挿通される錠孔である。２５はカバー１の後部に設
けた紐保持部であり、締め付け後に底部締め付け紐５の
余った部分を保持するのに都合がよい。紐保持部２５
は、縦長の布材の上端部を固定し、自由端の下端部とこ
の上端部とが着脱自在に接合するように、公知の面接着
テープやホックの採用によって、繰り返し着脱可能であ
る。２６は、締め付け後に縦締め付け紐８（８Ａ、８
Ｂ）の余った部分を保持する紐保持部であり、自動二輪
車のサイドに設けた引掛け部又はペダル部である。
２がカバー１を貫通して挿通される錠孔である。２３は
自動二輪車の後輪に掛けられる錠２４がカバー１を貫通
して挿通される錠孔である。２５はカバー１の後部に設
けた紐保持部であり、締め付け後に底部締め付け紐５の
余った部分を保持するのに都合がよい。紐保持部２５
は、縦長の布材の上端部を固定し、自由端の下端部とこ
の上端部とが着脱自在に接合するように、公知の面接着
テープやホックの採用によって、繰り返し着脱可能であ
る。２６は、締め付け後に縦締め付け紐８（８Ａ、８
Ｂ）の余った部分を保持する紐保持部であり、自動二輪
車のサイドに設けた引掛け部又はペダル部である。
【００２１】底部締め付け紐５と、第１の紐８Ａと第２
の紐８Ｂは、カバー１を縛った後にその端を結ぶ代わり
に、アジャスターと称する締め付け具３０、３１によっ
て締めた位置を調節しつつ締め付け保持する構成が便利
である。その構造の一つを図７乃至図９に示す。その締
め付け具３０、３１は同じ構成であり、説明上、締め付
け具３０について記載する。締め付け具３０は、外筒３
２内に作動体３３がバネ３４によって付勢された状態で
収納され、外筒３２と作動体３３の孔３５、３６を貫通
して紐５の両端６、６が挿通されている。作動体３３に
押圧外力を加えない状態では、図７のように作動体３３
はバネ３４によって制限位置まで外筒３２から長く突出
し、外筒３２の孔３５と作動体３３の孔３６は相互にず
れた位置をとり、これによって紐５は外筒３２と作動体
３３とで挟持され、締め付け具３０に対してその状態を
保つ。次に、図８のように作動体３３をバネ３４に抗し
て外筒３２内に押し込み、孔３５と３６が直線上に並ぶ
ことによって前記挟持は解除され、締め付け具３０に対
して紐５を動かすことができる。
の紐８Ｂは、カバー１を縛った後にその端を結ぶ代わり
に、アジャスターと称する締め付け具３０、３１によっ
て締めた位置を調節しつつ締め付け保持する構成が便利
である。その構造の一つを図７乃至図９に示す。その締
め付け具３０、３１は同じ構成であり、説明上、締め付
け具３０について記載する。締め付け具３０は、外筒３
２内に作動体３３がバネ３４によって付勢された状態で
収納され、外筒３２と作動体３３の孔３５、３６を貫通
して紐５の両端６、６が挿通されている。作動体３３に
押圧外力を加えない状態では、図７のように作動体３３
はバネ３４によって制限位置まで外筒３２から長く突出
し、外筒３２の孔３５と作動体３３の孔３６は相互にず
れた位置をとり、これによって紐５は外筒３２と作動体
３３とで挟持され、締め付け具３０に対してその状態を
保つ。次に、図８のように作動体３３をバネ３４に抗し
て外筒３２内に押し込み、孔３５と３６が直線上に並ぶ
ことによって前記挟持は解除され、締め付け具３０に対
して紐５を動かすことができる。
【００２２】この構成によって、図８の状態において、
締め付け具３０に対して紐５の端６、６を引っ張ること
によってカバー１の裾の締め付け状態が調節でき、所定
の状態において、作動体３３への押圧力を解除すること
によって、図７の状態となり紐５による締め付けがなさ
れる。締め付け具３１に関しても同様であり、締め付け
具３１に対して第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂの端９、９
を引っ張ることによってカバー１の中間部の縦方向の締
め付け状態が調節でき、所定の状態において、作動体３
３への押圧力を解除することによって、図７の状態とな
り紐８Ａ、８Ｂによる締め付けがなされる。第１の紐８
Ａと第２の紐８Ｂによる締め付け部分は、自動二輪車の
運転席又は燃料タンク部分とすることによって、安定し
た締め付けがなされる。
締め付け具３０に対して紐５の端６、６を引っ張ること
によってカバー１の裾の締め付け状態が調節でき、所定
の状態において、作動体３３への押圧力を解除すること
によって、図７の状態となり紐５による締め付けがなさ
れる。締め付け具３１に関しても同様であり、締め付け
具３１に対して第１の紐８Ａと第２の紐８Ｂの端９、９
を引っ張ることによってカバー１の中間部の縦方向の締
め付け状態が調節でき、所定の状態において、作動体３
３への押圧力を解除することによって、図７の状態とな
り紐８Ａ、８Ｂによる締め付けがなされる。第１の紐８
Ａと第２の紐８Ｂによる締め付け部分は、自動二輪車の
運転席又は燃料タンク部分とすることによって、安定し
た締め付けがなされる。
【００２３】底部締め付け紐５と第１の紐８Ａと第２の
紐８Ｂは、いずれもその端部が帯状袋部４、７に引き込
まれないようにするために、膨大部１９を形成してい
る。また、帯状袋部４、７とフード１０と網状部材１８
とカバー１の形成部材は、その表面にフッ素コーティン
グ加工を施すことによって、撥水効果を得ることができ
雨がしみ込み難くなる。
紐８Ｂは、いずれもその端部が帯状袋部４、７に引き込
まれないようにするために、膨大部１９を形成してい
る。また、帯状袋部４、７とフード１０と網状部材１８
とカバー１の形成部材は、その表面にフッ素コーティン
グ加工を施すことによって、撥水効果を得ることができ
雨がしみ込み難くなる。
【００２４】本発明は、上記実施形態に限定されず、本
発明の技術的範囲を逸脱しないかぎり種種の変更が考え
られ、それに係る種種の実施形態を包含するものであ
る。
発明の技術的範囲を逸脱しないかぎり種種の変更が考え
られ、それに係る種種の実施形態を包含するものであ
る。
【００２５】
【発明の効果】第１請求項の発明では、カバーは、ゆと
りをもった被せ易い大きさに形成することができ、その
場合にも、カバーの中間部のバタツキを簡単に防止で
き、カバーのバタツキ音の抑制と破損防止に寄与でき
る。
りをもった被せ易い大きさに形成することができ、その
場合にも、カバーの中間部のバタツキを簡単に防止で
き、カバーのバタツキ音の抑制と破損防止に寄与でき
る。
【００２６】第２請求項の発明では、カバーに換気孔を
形成してカバーの内側の換気が行える構造とした場合に
も、この換気機能を損なうことなく、バタツキを防止し
た自動二輪車用カバーを提供できる。
形成してカバーの内側の換気が行える構造とした場合に
も、この換気機能を損なうことなく、バタツキを防止し
た自動二輪車用カバーを提供できる。
【００２７】第３請求項の発明では、二輪車の上部にお
いて締め付け作業ができるため、二輪車の中間部の締め
付け作業がし易くなる。
いて締め付け作業ができるため、二輪車の中間部の締め
付け作業がし易くなる。
【００２８】第４請求項の発明では、換気孔はそのフー
ドによって雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成
され、雨天時にも換気が良好である。また、左右の縦締
め付け紐による締め付けによってフードの開放部の広が
りを十分確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
ドによって雨の侵入が防止される状態で換気空間が形成
され、雨天時にも換気が良好である。また、左右の縦締
め付け紐による締め付けによってフードの開放部の広が
りを十分確保でき、換気空間が十分取れるものとなる。
【図１】本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の正
面斜視図である。
面斜視図である。
【図２】本発明のカバーを自動二輪車に被せた状態の背
面斜視図である。
面斜視図である。
【図３】本発明カバーの換気孔部の説明図である。
【図４】図３のＡ―Ａ部の断面図である。
【図５】本発明カバーの底部締め付け紐の引き出し部の
説明図である。
説明図である。
【図６】本発明カバーの縦締め付け紐の引き出し部の説
明図である。
明図である。
【図７】本発明カバーの締め付け具によって紐を締め付
けた状態図である。
けた状態図である。
【図８】本発明カバーの締め付け具による紐の締め付け
解除状態図である。
解除状態図である。
【図９】図８のＢ−Ｂ部の断面図である。
１……自動二輪車用カバー
２……ハンドルカバー部
３……下面の開放周縁部
４……帯状袋部
５……底部締め付け紐
６……底部締め付け紐の引き出し部
７……帯状袋部
８……縦締め付け紐
８Ａ…第１の紐
８Ｂ…第２の紐
９……縦締め付け紐の引き出し部
１０…換気孔部
１１…中間部
１２…帯状袋部の引き出し部
１３…帯状袋部の引き出し部
１４…輪
１５…換気孔
１６…フード
１７…フードの開放部
１８…網状部材
３０、３１…締め付け具
Claims (4)
- 【請求項１】 自動二輪車のハンドル部を覆うハンドル
カバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って
上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前
記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入されてこ
の帯状袋部から引き出された引き出し部の引っ張りによ
って前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け紐
と、前記ハンドルカバー部の後方位置において前記自動
二輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯
状袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部
分の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向
に締め付ける縦締め付け紐とを備えたことを特徴とする
自動二輪車用カバー。 - 【請求項２】 自動二輪車のハンドル部を覆うハンドル
カバー部を有し下面が開放し自動二輪車を全長に渡って
上方から覆う大きさの自動二輪車用カバーであって、前
記ハンドルカバー部に近い後方位置に設けられた換気孔
部と、前記下面の開放周縁部に形成した帯状袋部に挿入
されてこの帯状袋部から引き出された部分の引っ張りに
よって前記下面の開放周縁部を締め付ける底部締め付け
紐と、前記換気孔部に近い後方位置において前記自動二
輪車の左右両側と上面に対応する位置に形成した縦帯状
袋部に挿入されてこの縦帯状袋部から引き出された部分
の引っ張りによって前記自動二輪車の中間部を縦方向に
締め付ける縦締め付け紐とを備えたことを特徴とする自
動二輪車用カバー。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記縦締め付
け紐は、前記自動二輪車の右側に位置する前記底部締め
付け紐から前記縦帯状袋部を上部へ延びた第１の紐と、
前記自動二輪車の左側に位置する前記底部締め付け紐か
ら前記縦帯状袋部を上部へ延びた第２の紐とよりなり、
これら第１及び第２の紐の締め付けにより前記自動二輪
車の中間部の締め付けを行うことを特徴とする自動二輪
車用カバー。 - 【請求項４】 請求項２又は３において、前記換気孔部
は、前記カバーに形成された換気孔をその外側に空間を
存して斜め下後方に開放したフードで覆われ、前記縦締
め付け紐が前記フードに近い後方位置において締め付け
られることを特徴とする自動二輪車用カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001273648A JP4687857B2 (ja) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 自動二輪車用カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001273648A JP4687857B2 (ja) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 自動二輪車用カバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003081161A true JP2003081161A (ja) | 2003-03-19 |
| JP4687857B2 JP4687857B2 (ja) | 2011-05-25 |
Family
ID=19098836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001273648A Expired - Lifetime JP4687857B2 (ja) | 2001-09-10 | 2001-09-10 | 自動二輪車用カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4687857B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044486A (ja) * | 2006-08-12 | 2008-02-28 | Okubo Seisakusho:Kk | 二輪車用車体カバー |
| JP2017149209A (ja) * | 2016-02-23 | 2017-08-31 | 平山産業株式会社 | 二輪車用のカバー |
| GB2613006A (en) * | 2021-11-19 | 2023-05-24 | Duraida Ltd | A vehicle cover for protecting a road going vehicle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62198191U (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-16 | ||
| JPH01144185U (ja) * | 1988-03-11 | 1989-10-03 | ||
| JPH0671385U (ja) * | 1992-12-04 | 1994-10-07 | 定昭 渡辺 | 通気筒付保護カバー |
-
2001
- 2001-09-10 JP JP2001273648A patent/JP4687857B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62198191U (ja) * | 1986-06-10 | 1987-12-16 | ||
| JPH01144185U (ja) * | 1988-03-11 | 1989-10-03 | ||
| JPH0671385U (ja) * | 1992-12-04 | 1994-10-07 | 定昭 渡辺 | 通気筒付保護カバー |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008044486A (ja) * | 2006-08-12 | 2008-02-28 | Okubo Seisakusho:Kk | 二輪車用車体カバー |
| JP2017149209A (ja) * | 2016-02-23 | 2017-08-31 | 平山産業株式会社 | 二輪車用のカバー |
| GB2613006A (en) * | 2021-11-19 | 2023-05-24 | Duraida Ltd | A vehicle cover for protecting a road going vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4687857B2 (ja) | 2011-05-25 |
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