JP2003065387A - 筒形防振支持体 - Google Patents
筒形防振支持体Info
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- JP2003065387A JP2003065387A JP2001256632A JP2001256632A JP2003065387A JP 2003065387 A JP2003065387 A JP 2003065387A JP 2001256632 A JP2001256632 A JP 2001256632A JP 2001256632 A JP2001256632 A JP 2001256632A JP 2003065387 A JP2003065387 A JP 2003065387A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴムと金具とによる摩擦摺動による異音の発
生を防止する。 【解決手段】 内筒金具１１とゴムブロック１，２の内
筒金具１１に当接するゴムの部分との間に摩擦低減化処
理を施した。
生を防止する。 【解決手段】 内筒金具１１とゴムブロック１，２の内
筒金具１１に当接するゴムの部分との間に摩擦低減化処
理を施した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、互いに防振連結
されるべき被連結体間に介装される筒形防振支持体に係
り、例えば自動車用のボディマウントやキャブマウン
ト、サブフレームマウント等として有利に用いられ得る
筒形防振支持体に関するものである。
されるべき被連結体間に介装される筒形防振支持体に係
り、例えば自動車用のボディマウントやキャブマウン
ト、サブフレームマウント等として有利に用いられ得る
筒形防振支持体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の筒形防振支持体としては、図７に
示すものが知られている。これは、取付孔１０Ａが設け
られたフレーム等の第１の被連結体１０の両側から厚肉
円筒形状を有する一対のゴムブロック１００，１０１を
重ね合わせると共に、両ゴムブロック１００，１０１の
中心孔に内筒金具１１を内挿せしめて、該内筒金具１１
をボルト１２によりシャーシ等の第２の被連結体１３に
固着する一方、該内筒金具１１の軸方向両端部に円環板
形状の圧接板１４，１５を重ね合わせてボルト１２によ
り固着し、第１の被連結体１０と各圧接板１４，１５の
間でゴムブロック１００，１０１を軸方向に挟圧せしめ
た構造とされている。
示すものが知られている。これは、取付孔１０Ａが設け
られたフレーム等の第１の被連結体１０の両側から厚肉
円筒形状を有する一対のゴムブロック１００，１０１を
重ね合わせると共に、両ゴムブロック１００，１０１の
中心孔に内筒金具１１を内挿せしめて、該内筒金具１１
をボルト１２によりシャーシ等の第２の被連結体１３に
固着する一方、該内筒金具１１の軸方向両端部に円環板
形状の圧接板１４，１５を重ね合わせてボルト１２によ
り固着し、第１の被連結体１０と各圧接板１４，１５の
間でゴムブロック１００，１０１を軸方向に挟圧せしめ
た構造とされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記ゴムブロック１０
０，１０１の中心孔の各内周面は内筒金具１１に接触し
ているため、この筒形防振支持体を自動車のボディマウ
ントとして使用したとき、自動車走行時にこのボディマ
ウントへ高荷重が負荷されると、ゴムブロック１００，
１０１の伸縮により前記接触面においてゴムと金属とが
こすれ合い、このような摩擦摺動、すなわちスティック
スリップにより異音が発生していた。このような異音が
発生すると、自動車に乗っている人に不安感を与える。
０，１０１の中心孔の各内周面は内筒金具１１に接触し
ているため、この筒形防振支持体を自動車のボディマウ
ントとして使用したとき、自動車走行時にこのボディマ
ウントへ高荷重が負荷されると、ゴムブロック１００，
１０１の伸縮により前記接触面においてゴムと金属とが
こすれ合い、このような摩擦摺動、すなわちスティック
スリップにより異音が発生していた。このような異音が
発生すると、自動車に乗っている人に不安感を与える。
【０００４】そこで、この発明は、内筒金具とゴムブロ
ックとがこすれ合って発生する摩擦音を防止した筒形防
振支持体を提供することを目的とするものである。
ックとがこすれ合って発生する摩擦音を防止した筒形防
振支持体を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、この発明は、取付孔が設けられた第１の被連結体の
両側から厚肉円筒形状を有する一対のゴムブロックを重
ね合わせると共に、両ゴムブロックの中心孔に内筒金具
を内挿せしめて、該内筒金具をボルトにより第２の被連
結体に固着する一方、該内筒金具の軸方向両端部に圧接
板を重ね合わせてボルトにより固着し、第１の被連結体
と各圧接板の間でゴムブロックを軸方向に挟圧せしめた
構造の筒形防振支持体において、前記内筒金具とゴムブ
ロックの内筒金具に当接するゴムの部分との間に摩擦低
減化処理を施したものである。また、ゴムブロックの中
心孔内周面のゴムを潤滑ゴムとし、あるいは、ゴムブロ
ックと内筒金具との界面に固体潤滑剤入り塗膜や摩擦係
数の低い材料からなるコーティング層を形成したもので
ある。
め、この発明は、取付孔が設けられた第１の被連結体の
両側から厚肉円筒形状を有する一対のゴムブロックを重
ね合わせると共に、両ゴムブロックの中心孔に内筒金具
を内挿せしめて、該内筒金具をボルトにより第２の被連
結体に固着する一方、該内筒金具の軸方向両端部に圧接
板を重ね合わせてボルトにより固着し、第１の被連結体
と各圧接板の間でゴムブロックを軸方向に挟圧せしめた
構造の筒形防振支持体において、前記内筒金具とゴムブ
ロックの内筒金具に当接するゴムの部分との間に摩擦低
減化処理を施したものである。また、ゴムブロックの中
心孔内周面のゴムを潤滑ゴムとし、あるいは、ゴムブロ
ックと内筒金具との界面に固体潤滑剤入り塗膜や摩擦係
数の低い材料からなるコーティング層を形成したもので
ある。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。
を図面を参照にして説明する。
【０００７】図１において取付孔１０Ａが設けられたフ
レーム等の第１の被連結体１０の両側から厚肉円筒形状
を有する一対のゴムブロック１，２を重ね合わせると共
に、両ゴムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａに内筒金
具１１を内挿せしめて、内筒金具１１をボルト１２によ
りシャーシ等の第２の被連結体１３に固着してある。ま
た、ゴムブロック１の上端に円環板形状の圧接板１４を
設け、ゴムブロック２に同様の円環板形状の圧接板１５
を設けてある。これらの圧接板１４，１５の間で両ゴム
ブロック１，２を軸方向に挟圧している。
レーム等の第１の被連結体１０の両側から厚肉円筒形状
を有する一対のゴムブロック１，２を重ね合わせると共
に、両ゴムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａに内筒金
具１１を内挿せしめて、内筒金具１１をボルト１２によ
りシャーシ等の第２の被連結体１３に固着してある。ま
た、ゴムブロック１の上端に円環板形状の圧接板１４を
設け、ゴムブロック２に同様の円環板形状の圧接板１５
を設けてある。これらの圧接板１４，１５の間で両ゴム
ブロック１，２を軸方向に挟圧している。
【０００８】図２は組立前の両ゴムブロック１，２とこ
れらの中心孔１Ａ，２Ａに挿入される内筒金具１１を示
す斜視図である。この内筒金具１１にはボルト１２が挿
通され、両端で締結されるため、厚肉円筒状のパイプが
用いられる。
れらの中心孔１Ａ，２Ａに挿入される内筒金具１１を示
す斜視図である。この内筒金具１１にはボルト１２が挿
通され、両端で締結されるため、厚肉円筒状のパイプが
用いられる。
【０００９】図３に示す拡大断面図では、前記内筒金具
１１とゴムブロック１，２の内筒金具１１に当接する部
分のゴムを潤滑ゴム４に形成してあり、その他のゴム部
分を本体ゴム部３に形成してある。したがって、ゴムブ
ロック１，２は本体ゴム部３と潤滑ゴム４の２層構造を
なしている。なお、ゴムブロック１，２の全部を潤滑ゴ
ム４で形成することも可能である。本体ゴム部３を形成
する材料としては、天然ゴム（ＮＲ）が好適である。天
然ゴムが好適に用いられるのは、安価であり、ＳＢＲ
（スチレンブタジエンゴム）等に比べて振動による発熱
が少なく、繰返し疲労に強いものであり、加硫ゴムの引
張強度が大きく、強靭であるからである。ここで用いら
れる潤滑ゴム４としては、原料ゴムに各種配合剤を配合
したものであり、その配合剤中には滑剤を含む。この滑
剤としては、脂肪酸アマイド系、脂肪族炭化水素系、高
級脂肪族系アルコール・高級脂肪酸系、金属石鹸系、脂
肪酸エステル系滑剤の他、これらの複合滑剤、さらには
シリコンオイル等も用いることができる。
１１とゴムブロック１，２の内筒金具１１に当接する部
分のゴムを潤滑ゴム４に形成してあり、その他のゴム部
分を本体ゴム部３に形成してある。したがって、ゴムブ
ロック１，２は本体ゴム部３と潤滑ゴム４の２層構造を
なしている。なお、ゴムブロック１，２の全部を潤滑ゴ
ム４で形成することも可能である。本体ゴム部３を形成
する材料としては、天然ゴム（ＮＲ）が好適である。天
然ゴムが好適に用いられるのは、安価であり、ＳＢＲ
（スチレンブタジエンゴム）等に比べて振動による発熱
が少なく、繰返し疲労に強いものであり、加硫ゴムの引
張強度が大きく、強靭であるからである。ここで用いら
れる潤滑ゴム４としては、原料ゴムに各種配合剤を配合
したものであり、その配合剤中には滑剤を含む。この滑
剤としては、脂肪酸アマイド系、脂肪族炭化水素系、高
級脂肪族系アルコール・高級脂肪酸系、金属石鹸系、脂
肪酸エステル系滑剤の他、これらの複合滑剤、さらには
シリコンオイル等も用いることができる。
【００１０】次に潤滑ゴム４の組成の一例を以下に示
す。 ・天然ゴム １００（重量部） ・亜鉛基 ５ ・ステアリン酸 １ ・イオウ ２ ・加硫促進剤（ＣＢＳ） １ ・カーボンブラック ５０ （ＨＡＦ） ・パラフィンワックス １０ （融点１４０°Ｆ） （注）ＣＢＳ：Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾ
リルスルフェンアミド ＨＡＦ：Ｈｉｇｈ ａｂｒａｓｉｏｎ ｆｕｒｎａｃｅ
す。 ・天然ゴム １００（重量部） ・亜鉛基 ５ ・ステアリン酸 １ ・イオウ ２ ・加硫促進剤（ＣＢＳ） １ ・カーボンブラック ５０ （ＨＡＦ） ・パラフィンワックス １０ （融点１４０°Ｆ） （注）ＣＢＳ：Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾ
リルスルフェンアミド ＨＡＦ：Ｈｉｇｈ ａｂｒａｓｉｏｎ ｆｕｒｎａｃｅ
【００１１】なおまた、本体ゴム部３としては、先に述
べた天然ゴム（ＮＲ）の他に合成ゴム、例えばＳＢＲ、
ＢＲ（ブタジエンゴム）、ＩＲ（イソプレンゴム）、Ｎ
ＢＲ（アクリルニトリルブタジエンゴム）、ＣＲ（クロ
ロプレンゴム）、ＩＩＲ（ブチルゴム）、ＥＰＤＭ（エ
チレンプロピレンゴム）、ウレタンエラストマ等も使用
することができる。これらの原料ゴムには加硫剤、加硫
促進剤、老化防止剤、補強剤、充填剤、軟化剤等の配合
剤を入れて、所定の弾性率、機械的強度、動的特性、疲
労特性等を得られるようにする。
べた天然ゴム（ＮＲ）の他に合成ゴム、例えばＳＢＲ、
ＢＲ（ブタジエンゴム）、ＩＲ（イソプレンゴム）、Ｎ
ＢＲ（アクリルニトリルブタジエンゴム）、ＣＲ（クロ
ロプレンゴム）、ＩＩＲ（ブチルゴム）、ＥＰＤＭ（エ
チレンプロピレンゴム）、ウレタンエラストマ等も使用
することができる。これらの原料ゴムには加硫剤、加硫
促進剤、老化防止剤、補強剤、充填剤、軟化剤等の配合
剤を入れて、所定の弾性率、機械的強度、動的特性、疲
労特性等を得られるようにする。
【００１２】上述したような潤滑ゴム４を別個に成形し
ておき、本体ゴム部３を加硫成形するときに金型内に潤
滑ゴム４をセットしておき、この外周に本体ゴム部３を
加硫成形して一体化することができる。
ておき、本体ゴム部３を加硫成形するときに金型内に潤
滑ゴム４をセットしておき、この外周に本体ゴム部３を
加硫成形して一体化することができる。
【００１３】図４に示す実施例は、本体ゴム部３と潤滑
ゴム４の２層構造でゴムブロック１，２を形成せず、本
体ゴム部３と同一材料でのみゴムブロック１，２を成形
し、その中心孔１Ａ，２Ａの内周面に摩擦係数の低い材
料からなるコーティング層５を施したものを示す。この
コーティング層５としては、フッ素コーティング層、シ
リコンコーティング層、その他摩擦係数の低いポリ４化
エチレン（ＰＴＦＥ）やポリエチレン等の樹脂コーティ
ング層を施すことができる。このようなコーティング層
５はゴムブロック１，２側ではなく内筒金具１１の外周
面に施すこともできるし、両方に施すことも可能であ
る。また、このコーティング層５の厚さは、０．１〜
０．３mm程度で摩擦低減効果があった。
ゴム４の２層構造でゴムブロック１，２を形成せず、本
体ゴム部３と同一材料でのみゴムブロック１，２を成形
し、その中心孔１Ａ，２Ａの内周面に摩擦係数の低い材
料からなるコーティング層５を施したものを示す。この
コーティング層５としては、フッ素コーティング層、シ
リコンコーティング層、その他摩擦係数の低いポリ４化
エチレン（ＰＴＦＥ）やポリエチレン等の樹脂コーティ
ング層を施すことができる。このようなコーティング層
５はゴムブロック１，２側ではなく内筒金具１１の外周
面に施すこともできるし、両方に施すことも可能であ
る。また、このコーティング層５の厚さは、０．１〜
０．３mm程度で摩擦低減効果があった。
【００１４】図５に示す実施例は、内筒金具１１とゴム
ブロック１，２の内筒金具１１に当接するゴムとの界面
に固体潤滑剤入り塗膜６が形成されたものを示す。塗膜
６の材料としては、アクリル系樹脂をバインダーとして
これにポリテトラフルオロエチレンパウダーを含有した
ものが好適に用いられる。しかしながら、アクリル系樹
脂に限定されるものではなく、エポキシ系樹脂、セルロ
ース、ビニール系樹脂等を用いることもできる。特に、
ゴムとの密着性の観点からはアクリル系樹脂を用いるの
が好ましい。前記ポリテトラフルオロエチレンパウダー
の粒形は、０．１〜１０μｍの範囲内に設定され、望ま
しくは０．１〜５μｍの範囲内である。またこのポリテ
トラフルオロエチレンパウダーの混入量はアクリル系樹
脂に対し、５０〜２０００重量％の範囲内、望ましくは
３００〜１５００重量％の範囲内とする。
ブロック１，２の内筒金具１１に当接するゴムとの界面
に固体潤滑剤入り塗膜６が形成されたものを示す。塗膜
６の材料としては、アクリル系樹脂をバインダーとして
これにポリテトラフルオロエチレンパウダーを含有した
ものが好適に用いられる。しかしながら、アクリル系樹
脂に限定されるものではなく、エポキシ系樹脂、セルロ
ース、ビニール系樹脂等を用いることもできる。特に、
ゴムとの密着性の観点からはアクリル系樹脂を用いるの
が好ましい。前記ポリテトラフルオロエチレンパウダー
の粒形は、０．１〜１０μｍの範囲内に設定され、望ま
しくは０．１〜５μｍの範囲内である。またこのポリテ
トラフルオロエチレンパウダーの混入量はアクリル系樹
脂に対し、５０〜２０００重量％の範囲内、望ましくは
３００〜１５００重量％の範囲内とする。
【００１５】また、この塗膜６の形成は、最初にポリテ
トラフルオロエチレンパウダーを含有したアクリル樹脂
系潤滑塗料をゴムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａの
内周面に塗布し、次いで１００℃程度の温度で焼き付け
ることにより、潤滑塗膜６を形成することができる。ゴ
ムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａの内周面の表面に
塗膜６を形成したが、この塗膜６を内筒金具１１の外表
面に形成することもできる。ここで用いたアクリル系樹
脂は、アクリル樹脂ワニス７０重量％、酢酸エチル溶剤
２５重量％、表面調整剤２重量％、沈殿防止剤３重量％
のものであり、このアクリル系樹脂１００重量％に対し
てポリテトラフルオロエチレンパウダーを９００重量％
混合した。
トラフルオロエチレンパウダーを含有したアクリル樹脂
系潤滑塗料をゴムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａの
内周面に塗布し、次いで１００℃程度の温度で焼き付け
ることにより、潤滑塗膜６を形成することができる。ゴ
ムブロック１，２の中心孔１Ａ，２Ａの内周面の表面に
塗膜６を形成したが、この塗膜６を内筒金具１１の外表
面に形成することもできる。ここで用いたアクリル系樹
脂は、アクリル樹脂ワニス７０重量％、酢酸エチル溶剤
２５重量％、表面調整剤２重量％、沈殿防止剤３重量％
のものであり、このアクリル系樹脂１００重量％に対し
てポリテトラフルオロエチレンパウダーを９００重量％
混合した。
【００１６】今まで説明したそれぞれの実施例では、一
対のゴムブロック１，２のそれぞれの中心孔１Ａ，２Ａ
の内周面と内筒金具１１との間に摩擦低減化処理を施し
た例を示したが、図６に示すように内筒金具１１に対し
ゴムブロック１の中心孔１Ａのゴムのみが接触する場合
（ゴムブロック２の中心孔２Ａは接触しない）には、こ
のゴムと内筒金具１１との間に摩擦低減化処理、すなわ
ち潤滑ゴム４、コーティング層５、塗膜６のいずれか又
はこれらを組み合わせたものを用いることができる。
対のゴムブロック１，２のそれぞれの中心孔１Ａ，２Ａ
の内周面と内筒金具１１との間に摩擦低減化処理を施し
た例を示したが、図６に示すように内筒金具１１に対し
ゴムブロック１の中心孔１Ａのゴムのみが接触する場合
（ゴムブロック２の中心孔２Ａは接触しない）には、こ
のゴムと内筒金具１１との間に摩擦低減化処理、すなわ
ち潤滑ゴム４、コーティング層５、塗膜６のいずれか又
はこれらを組み合わせたものを用いることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、内筒金具とゴムブロックの内筒金具に当接するゴム
の部分との間に摩擦低減化処理を施しているので、ゴム
と金具のこすれ合いによる摩擦音の発生を防止すること
ができる。この摩擦低減化処理の方法として、内筒金具
に当接するゴムを潤滑ゴムとしたものにあっては、振動
等に伴い、内筒金具とゴムブロックの金具接触部分との
間に摺動現象が生じたとき、潤滑ゴムに含まれる滑剤が
析出してくるため、内筒金具との接触面の摩擦抵抗が軽
減され、スティックスリップによる異音の発生が防止さ
れる。さらにまた、金具との界面に固体潤滑剤入り塗膜
を形成したものや摩擦係数の低い材料からなるコーティ
ング層を施したものにあっては、ゴムと金具との摩擦摺
動による異音の発生を防止することができると共に、施
工も簡単なものになる。
ば、内筒金具とゴムブロックの内筒金具に当接するゴム
の部分との間に摩擦低減化処理を施しているので、ゴム
と金具のこすれ合いによる摩擦音の発生を防止すること
ができる。この摩擦低減化処理の方法として、内筒金具
に当接するゴムを潤滑ゴムとしたものにあっては、振動
等に伴い、内筒金具とゴムブロックの金具接触部分との
間に摺動現象が生じたとき、潤滑ゴムに含まれる滑剤が
析出してくるため、内筒金具との接触面の摩擦抵抗が軽
減され、スティックスリップによる異音の発生が防止さ
れる。さらにまた、金具との界面に固体潤滑剤入り塗膜
を形成したものや摩擦係数の低い材料からなるコーティ
ング層を施したものにあっては、ゴムと金具との摩擦摺
動による異音の発生を防止することができると共に、施
工も簡単なものになる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す正面図。
【図２】組立前の斜視図。
【図３】ゴムブロックの断面図。
【図４】他の実施例を示すゴムブロックの断面図。
【図５】さらに別の実施例を示すゴムブロックの断面
図。
図。
【図６】他の実施例を示す断面図。
【図７】従来例を示す断面図。
１，２ ゴムブロック
１Ａ，２Ａ 中心孔
３ 本体ゴム部
４ 潤滑ゴム
５ コーティング層
６ 塗膜
１０ 第１の被連結体
１０Ａ 取付孔
１１ 内筒金具
１２ ボルト
１３ 第２の被連結体
１４，１５ 圧接板
Claims (6)
- 【請求項１】 取付孔が設けられた第１の被連結体の両
側から厚肉円筒形状を有する一対のゴムブロックを重ね
合わせると共に、両ゴムブロックの中心孔に内筒金具を
内挿せしめて、該内筒金具をボルトにより第２の被連結
体に固着する一方、該内筒金具の軸方向両端部に圧接板
を重ね合わせてボルトにより固着し、第１の被連結体と
各圧接板の間でゴムブロックを軸方向に挟圧せしめた構
造の筒形防振支持体において、 前記内筒金具とゴムブロックの内筒金具に当接するゴム
の部分との間に摩擦低減化処理を施したことを特徴とす
る筒形防振支持体。 - 【請求項２】 ゴムブロックの内筒金具に当接するゴム
が潤滑ゴムである請求項１に記載の筒形防振支持体。 - 【請求項３】 ゴムブロックが本体ゴム部と内筒金具に
当接する部分の潤滑ゴムとの２層構造である請求項２に
記載の筒形防振支持体。 - 【請求項４】 内筒金具とゴムブロックの内筒金具に当
接するゴムとの界面に固体潤滑剤入り塗膜が形成されて
いる請求項１に記載の筒形防振支持体。 - 【請求項５】 内筒金具とゴムブロックの内筒金具に当
接するゴムとの界面に摩擦係数の低い材料からなるコー
ティング層を施した請求項１に記載の筒形防振支持体。 - 【請求項６】 自動車用のボディマウントに用いられる
請求項１〜５のいずれか１項に記載の筒形防振支持体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001256632A JP2003065387A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 筒形防振支持体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001256632A JP2003065387A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 筒形防振支持体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003065387A true JP2003065387A (ja) | 2003-03-05 |
Family
ID=19084424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001256632A Pending JP2003065387A (ja) | 2001-08-27 | 2001-08-27 | 筒形防振支持体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003065387A (ja) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH05202970A (ja) * | 1992-01-27 | 1993-08-10 | Tokai Rubber Ind Ltd | 異音発生防止ゴム装置 |
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-
2001
- 2001-08-27 JP JP2001256632A patent/JP2003065387A/ja active Pending
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