JP2003056680A - 差動歯車装置。 - Google Patents
差動歯車装置。Info
- Publication number
- JP2003056680A JP2003056680A JP2001243472A JP2001243472A JP2003056680A JP 2003056680 A JP2003056680 A JP 2003056680A JP 2001243472 A JP2001243472 A JP 2001243472A JP 2001243472 A JP2001243472 A JP 2001243472A JP 2003056680 A JP2003056680 A JP 2003056680A
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- JP
- Japan
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- gear
- housing
- planetary gear
- holding
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- Granted
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0483—Axle or inter-axle differentials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 差動歯車装置を構成する内歯車、太陽歯車及
び遊星歯車に十分な量の潤滑油を供給する。 【解決手段】 ハウジング１内には、軸線を回転軸線Ｌ
と一致させたキャリア４を回転自在に設ける。このキャ
リア４の一端面には、複数の保持突出部４ｄを周方向に
等間隔に形成する。各保持突出部４ｄ間には、遊星歯車
７を回転自在に設ける。太陽歯車５の外周面と対向する
保持突出部４ｄの内周面には、その先端部から基端部ま
で延びる収容凹部４ｆを形成する。この収容凹部４ｆに
潤滑油を収容させる。
び遊星歯車に十分な量の潤滑油を供給する。 【解決手段】 ハウジング１内には、軸線を回転軸線Ｌ
と一致させたキャリア４を回転自在に設ける。このキャ
リア４の一端面には、複数の保持突出部４ｄを周方向に
等間隔に形成する。各保持突出部４ｄ間には、遊星歯車
７を回転自在に設ける。太陽歯車５の外周面と対向する
保持突出部４ｄの内周面には、その先端部から基端部ま
で延びる収容凹部４ｆを形成する。この収容凹部４ｆに
潤滑油を収容させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、遊星歯車機構を
用いた差動歯車装置に関する。
用いた差動歯車装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、この種の差動歯車装置は、ハウ
ジングの内部に設けられた内歯車、太陽歯車及び遊星歯
車を有している。遊星歯車は、ハウジングに自転可能に
設けられており、その外周側において内歯車と噛み合
い、内周側において太陽歯車と噛み合っている。したが
って、ハウジングが回転駆動されると、その回転が遊星
歯車を介して内歯車と太陽歯車とに伝達される。この場
合、内歯車と太陽歯車とは、遊星歯車が自転しないとき
には同一回転数で回転し、遊星歯車が自転すると差動回
転する。
ジングの内部に設けられた内歯車、太陽歯車及び遊星歯
車を有している。遊星歯車は、ハウジングに自転可能に
設けられており、その外周側において内歯車と噛み合
い、内周側において太陽歯車と噛み合っている。したが
って、ハウジングが回転駆動されると、その回転が遊星
歯車を介して内歯車と太陽歯車とに伝達される。この場
合、内歯車と太陽歯車とは、遊星歯車が自転しないとき
には同一回転数で回転し、遊星歯車が自転すると差動回
転する。
【０００３】ところで、差動歯車装置においては、内歯
車及び太陽歯車が遊星歯車と噛み合うから、それらの噛
み合い歯面間を潤滑する必要がある。そこで、特開平４
−３１２２４７号公報に記載の遊星歯車装置では、遊星
歯車の中央部にその一端面から他端面まで貫通する油孔
を形成し、この油孔に潤滑油を収容させている。油孔に
収容された潤滑油は、遊星歯車の端面を伝わってその歯
面まで流れる。遊星歯車の歯面に達した潤滑油は、遊星
歯車と内歯車及び太陽歯車とがそれぞれ噛み合うことに
より、各歯車の歯面に供給される。
車及び太陽歯車が遊星歯車と噛み合うから、それらの噛
み合い歯面間を潤滑する必要がある。そこで、特開平４
−３１２２４７号公報に記載の遊星歯車装置では、遊星
歯車の中央部にその一端面から他端面まで貫通する油孔
を形成し、この油孔に潤滑油を収容させている。油孔に
収容された潤滑油は、遊星歯車の端面を伝わってその歯
面まで流れる。遊星歯車の歯面に達した潤滑油は、遊星
歯車と内歯車及び太陽歯車とがそれぞれ噛み合うことに
より、各歯車の歯面に供給される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記公報に記載の差動
歯車装置においては、油孔内の潤滑油が遊星歯車の端面
を伝って遊星歯車の歯面に到達するようになっており、
遊星歯車の歯面に直接供給されない。このため、潤滑油
不足に陥る危険性があった。しかも、潤滑油が遊星歯車
の端面側からしか供給されないため、遊星歯車の長手方
向の中央部には潤滑油が十分に供給されないという問題
があった。
歯車装置においては、油孔内の潤滑油が遊星歯車の端面
を伝って遊星歯車の歯面に到達するようになっており、
遊星歯車の歯面に直接供給されない。このため、潤滑油
不足に陥る危険性があった。しかも、潤滑油が遊星歯車
の端面側からしか供給されないため、遊星歯車の長手方
向の中央部には潤滑油が十分に供給されないという問題
があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の問題
を解決するためになされたもので、ハウジングの内部に
その軸線と平行に延びる複数の保持突出部がハウジング
の軸線を中心とする円周上に互いに離れて設けられ、周
方向に隣接する二つの保持突出部間に形成された保持部
に遊星歯車が自転可能に収容され、上記ハウジングの内
部に、それぞれの軸線をハウジングの軸線と一致させた
内歯車及び太陽歯車が回転可能に設けられ、上記内歯車
が上記遊星歯車とその外側において噛み合い、上記太陽
歯車が上記遊星歯車とその内側において噛み合う差動歯
車装置において、上記保持突出部の内周面と外周面との
少なくとも一方に潤滑油を収容するための収容凹部を形
成したことを特徴としている。この場合、上記収容凹部
を上記保持突出部の内周面から外周面まで貫通させるこ
とが望ましい。上記収容凹部を上記ハウジングの外部に
開放することがさらに望ましい。上記遊星歯車の内部
に、潤滑油を収容するための少なくとも一端が開口した
収容孔を形成するとともに、この収容孔の内周面から遊
星歯車の外面まで延びる供給孔を形成することが望まし
い。
を解決するためになされたもので、ハウジングの内部に
その軸線と平行に延びる複数の保持突出部がハウジング
の軸線を中心とする円周上に互いに離れて設けられ、周
方向に隣接する二つの保持突出部間に形成された保持部
に遊星歯車が自転可能に収容され、上記ハウジングの内
部に、それぞれの軸線をハウジングの軸線と一致させた
内歯車及び太陽歯車が回転可能に設けられ、上記内歯車
が上記遊星歯車とその外側において噛み合い、上記太陽
歯車が上記遊星歯車とその内側において噛み合う差動歯
車装置において、上記保持突出部の内周面と外周面との
少なくとも一方に潤滑油を収容するための収容凹部を形
成したことを特徴としている。この場合、上記収容凹部
を上記保持突出部の内周面から外周面まで貫通させるこ
とが望ましい。上記収容凹部を上記ハウジングの外部に
開放することがさらに望ましい。上記遊星歯車の内部
に、潤滑油を収容するための少なくとも一端が開口した
収容孔を形成するとともに、この収容孔の内周面から遊
星歯車の外面まで延びる供給孔を形成することが望まし
い。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１〜図４を参照して説明する。図１及び図２はこ
の発明の一実施の形態を示すものである。この実施の形
態の差動歯車装置Ａは、その軸線Ｌを中心として回転可
能であるハウジング１を備えている。ハウジング１は、
一端部（図１において右端部）に底部１ａを有し、他端
部が開口した有底円筒状をなす筒体１Ａと、この筒体１
Ａの他端開口部を閉じる蓋体１Ｂとを有している。筒体
１Ａと蓋体１ＢとはボルトＢ１によって固定されてい
る。筒体１Ａの底部１ａ及び蓋体１Ｂの各中央部には、
支持孔１ｂ，１ｃがそれぞれ形成されている。各支持孔
１ｂ，１ｃには、出力軸２，３の一端部が軸受Ｊ１，Ｊ
２を介してそれぞれ回動可能に挿通されている。換言す
れば、ハウジング１は、出力軸２，３により軸線Ｌを中
心として回動可能に支持されている。なお、出力軸２
は、後述する入力軸８が挿通されるため、円筒状に形成
されている。
いて図１〜図４を参照して説明する。図１及び図２はこ
の発明の一実施の形態を示すものである。この実施の形
態の差動歯車装置Ａは、その軸線Ｌを中心として回転可
能であるハウジング１を備えている。ハウジング１は、
一端部（図１において右端部）に底部１ａを有し、他端
部が開口した有底円筒状をなす筒体１Ａと、この筒体１
Ａの他端開口部を閉じる蓋体１Ｂとを有している。筒体
１Ａと蓋体１ＢとはボルトＢ１によって固定されてい
る。筒体１Ａの底部１ａ及び蓋体１Ｂの各中央部には、
支持孔１ｂ，１ｃがそれぞれ形成されている。各支持孔
１ｂ，１ｃには、出力軸２，３の一端部が軸受Ｊ１，Ｊ
２を介してそれぞれ回動可能に挿通されている。換言す
れば、ハウジング１は、出力軸２，３により軸線Ｌを中
心として回動可能に支持されている。なお、出力軸２
は、後述する入力軸８が挿通されるため、円筒状に形成
されている。
【０００７】ハウジング１の内部には、キャリア４、内
歯車５及び太陽歯車６がそれぞれの軸線をハウジング１
の軸線Ｌと一致させて回転可能に収容されている。
歯車５及び太陽歯車６がそれぞれの軸線をハウジング１
の軸線Ｌと一致させて回転可能に収容されている。
【０００８】キャリア４は、円環状の板体からなる基部
４ａを有している。この基部４ａは、その軸線を軸線Ｌ
と一致させて配置されており、その内周部には、底部１
ａ側へ向かって延びる連結筒部４ｂが形成されている。
この連結筒部４ｂの内周には、スプライン孔４ｃが形成
されており、このスプライ孔４ｃには、出力軸２に挿通
された入力軸８の一端部が嵌合されている。入力軸８の
他端部は、変速機を介して車両のエンジン（いずれも図
示せず）に連結されている。したがって、キャリア４
は、エンジンにより軸線Ｌを中心として回転駆動され
る。
４ａを有している。この基部４ａは、その軸線を軸線Ｌ
と一致させて配置されており、その内周部には、底部１
ａ側へ向かって延びる連結筒部４ｂが形成されている。
この連結筒部４ｂの内周には、スプライン孔４ｃが形成
されており、このスプライ孔４ｃには、出力軸２に挿通
された入力軸８の一端部が嵌合されている。入力軸８の
他端部は、変速機を介して車両のエンジン（いずれも図
示せず）に連結されている。したがって、キャリア４
は、エンジンにより軸線Ｌを中心として回転駆動され
る。
【０００９】キャリア４の底部１ａ側を向く端面の外周
部には、複数（この実施の形態では６個）の保持突出部
４ｄが形成されている。各保持突出部４ｄは、軸線Ｌと
平行に延びており、軸線Ｌを中心とする同一円周上に等
間隔に配置されている。各保持突出部４ｄの先端面は、
ハウジング１の底部１ａに突き当てられており、全保持
突出部４ｄうちの複数の保持突出部４ｄは、ボルトＢ２
によって底部１ａに固定されている。したがって、キャ
リア４とハウジング１とは一体に回転する。
部には、複数（この実施の形態では６個）の保持突出部
４ｄが形成されている。各保持突出部４ｄは、軸線Ｌと
平行に延びており、軸線Ｌを中心とする同一円周上に等
間隔に配置されている。各保持突出部４ｄの先端面は、
ハウジング１の底部１ａに突き当てられており、全保持
突出部４ｄうちの複数の保持突出部４ｄは、ボルトＢ２
によって底部１ａに固定されている。したがって、キャ
リア４とハウジング１とは一体に回転する。
【００１０】周方向に隣接する保持突出部４ｄ，４ｄ間
には、保持空間としての保持部４ｅが形成されている。
各保持部４ｅには、遊星歯車７が自転可能に収容されて
いる。遊星歯車７は、その軸線を軸線Ｌと平行にした状
態で保持部４ｅに収容されている。遊星歯車７は、キャ
リア４が回転駆動されると、キャリア４と共に軸線Ｌを
中心として公転する。
には、保持空間としての保持部４ｅが形成されている。
各保持部４ｅには、遊星歯車７が自転可能に収容されて
いる。遊星歯車７は、その軸線を軸線Ｌと平行にした状
態で保持部４ｅに収容されている。遊星歯車７は、キャ
リア４が回転駆動されると、キャリア４と共に軸線Ｌを
中心として公転する。
【００１１】上記内歯車５は、ハウジング１の内周面に
回動可能に支持された内歯車部５ａを有している。この
内歯車部５ａは、遊星歯車７とその外周側において噛み
合っている。内歯車部５ａの蓋体１Ｂ側の端部には、円
環状をなす連結部５ｂが一体に形成されている。この連
結部５ｂの内周面には、スプライン孔５ｃが形成されて
いる。このスプライン孔５ｃには、蓋体１Ｂの支持孔１
ｃに回動可能に支持された筒状をなす出力部材９が回動
不能に嵌合している。出力部材９の内周面には、スプラ
イン孔９ａが形成されている。このスプライン孔９ａに
は、上記出力軸３の一端部が回動不能に嵌合されてい
る。したがって、内歯車５が回転すると、その回転が出
力部材９を介して出力軸３に伝達される。出力軸３の他
端部は、例えば車両の前後輪の一方、例えば後輪（図示
せず）に連結されている。
回動可能に支持された内歯車部５ａを有している。この
内歯車部５ａは、遊星歯車７とその外周側において噛み
合っている。内歯車部５ａの蓋体１Ｂ側の端部には、円
環状をなす連結部５ｂが一体に形成されている。この連
結部５ｂの内周面には、スプライン孔５ｃが形成されて
いる。このスプライン孔５ｃには、蓋体１Ｂの支持孔１
ｃに回動可能に支持された筒状をなす出力部材９が回動
不能に嵌合している。出力部材９の内周面には、スプラ
イン孔９ａが形成されている。このスプライン孔９ａに
は、上記出力軸３の一端部が回動不能に嵌合されてい
る。したがって、内歯車５が回転すると、その回転が出
力部材９を介して出力軸３に伝達される。出力軸３の他
端部は、例えば車両の前後輪の一方、例えば後輪（図示
せず）に連結されている。
【００１２】上記太陽歯車６は、上記遊星歯車７より内
周側に配置されており、遊星歯車７とその内周側におい
て噛み合っている。太陽歯車６の中央部には、スプライ
ン孔６ａが形成されている。このスプライン孔６ａに
は、上記出力軸２の一端部が回動不能に嵌合されてい
る。出力軸２の他端部は、車両の前後輪の他方、例えば
前輪（図示せず）に連結されている。
周側に配置されており、遊星歯車７とその内周側におい
て噛み合っている。太陽歯車６の中央部には、スプライ
ン孔６ａが形成されている。このスプライン孔６ａに
は、上記出力軸２の一端部が回動不能に嵌合されてい
る。出力軸２の他端部は、車両の前後輪の他方、例えば
前輪（図示せず）に連結されている。
【００１３】上記保持突出部４ｄの内周面（ハウジング
１の径方向内側を向く面）には、保持突出部４ｄの先端
から基端まで延びる収容凹部４ｆが形成されている。収
容凹部４ｆには、潤滑油が収容されている。収容凹部４
ｆは、断面半円状に形成されているが、開口部の幅（周
方向の幅）が内部の幅より狭くなるように、断面蛸壺状
に形成してもよい。また、収容凹部４ｆに代えて、ある
いはそれと共に、保持突出部４ｄの外周面（ハウジング
１の径方向外側を向く面）に収容凹部を形成してもよ
い。
１の径方向内側を向く面）には、保持突出部４ｄの先端
から基端まで延びる収容凹部４ｆが形成されている。収
容凹部４ｆには、潤滑油が収容されている。収容凹部４
ｆは、断面半円状に形成されているが、開口部の幅（周
方向の幅）が内部の幅より狭くなるように、断面蛸壺状
に形成してもよい。また、収容凹部４ｆに代えて、ある
いはそれと共に、保持突出部４ｄの外周面（ハウジング
１の径方向外側を向く面）に収容凹部を形成してもよ
い。
【００１４】上記遊星歯車７の中央部には、その軸線に
沿って延びる収容孔７ａが形成されている。この収容孔
７ａの内部には、潤滑油が収容されている。収容孔７ａ
は、遊星歯車７をその軸線方向に貫通する貫通孔として
形成されているが、いずれか一方の端部が閉じた止まり
孔として形成してもよい。また、遊星歯車７には、収容
孔７ａの内周面から遊星歯車７の歯底面（外面）まで延
びる供給孔７ｂが１又は複数形成されている。供給孔７
ｂは、遊星歯車７の周方向及び軸線方向に異なる位置に
複数形成するのが望ましい。供給孔７ｂは、遊星歯車７
の歯先面（外面）に開口させてもよい。
沿って延びる収容孔７ａが形成されている。この収容孔
７ａの内部には、潤滑油が収容されている。収容孔７ａ
は、遊星歯車７をその軸線方向に貫通する貫通孔として
形成されているが、いずれか一方の端部が閉じた止まり
孔として形成してもよい。また、遊星歯車７には、収容
孔７ａの内周面から遊星歯車７の歯底面（外面）まで延
びる供給孔７ｂが１又は複数形成されている。供給孔７
ｂは、遊星歯車７の周方向及び軸線方向に異なる位置に
複数形成するのが望ましい。供給孔７ｂは、遊星歯車７
の歯先面（外面）に開口させてもよい。
【００１５】上記構成の差動歯車装置Ａにおいては、収
容凹部４ｆに潤滑油が収容されており、収容凹部４ｆは
太陽歯車６の外周面（歯車部）と対向する保持突出部４
ｄの内周面に形成されている。したがって、収容凹部４
ｆに収容された潤滑油は、太陽歯車６の歯面に直接供給
される。しかも、収容凹部４ｆは、太陽歯車６の歯車が
形成された部分とそのほぼ全長にわたって対向している
から、潤滑油は太陽歯車６の歯面の軸線方向の端部のみ
ならず、中央部にも供給される。太陽歯車６の歯面に供
給された潤滑油は、遊星歯車７との噛み合いによってそ
の歯面に供給され、さらに遊星歯車７と内歯車５との噛
み合いによって内歯車５の歯面に供給される。したがっ
て、内歯車５、太陽歯車６及び遊星歯車７の各歯面に潤
滑油が十分に供給される。よって、各歯車５，６，７の
歯面が早期に摩耗するのを防止することができる。
容凹部４ｆに潤滑油が収容されており、収容凹部４ｆは
太陽歯車６の外周面（歯車部）と対向する保持突出部４
ｄの内周面に形成されている。したがって、収容凹部４
ｆに収容された潤滑油は、太陽歯車６の歯面に直接供給
される。しかも、収容凹部４ｆは、太陽歯車６の歯車が
形成された部分とそのほぼ全長にわたって対向している
から、潤滑油は太陽歯車６の歯面の軸線方向の端部のみ
ならず、中央部にも供給される。太陽歯車６の歯面に供
給された潤滑油は、遊星歯車７との噛み合いによってそ
の歯面に供給され、さらに遊星歯車７と内歯車５との噛
み合いによって内歯車５の歯面に供給される。したがっ
て、内歯車５、太陽歯車６及び遊星歯車７の各歯面に潤
滑油が十分に供給される。よって、各歯車５，６，７の
歯面が早期に摩耗するのを防止することができる。
【００１６】特に、この実施の形態の遊星歯車装置Ａに
おいては、遊星歯車７に潤滑油を保持する保持孔７ａが
形成されるだけでなく、保持孔７ａの内周面から遊星歯
車７の歯底面まで延びる供給孔７ｂが形成されているか
ら、遊星歯車７ａの歯面にも潤滑油が直接供給される。
遊星歯車７ａの歯面に供給された潤滑油は、遊星歯車７
と内歯車５及び太陽歯車６との噛み合いによって内歯車
５及び太陽歯車６の各歯面に供給される。したがって、
歯車５，６，７の各歯面に潤滑油をより一層十分に供給
することができ、それらの歯面の早期摩耗をより確実に
防止することができる。
おいては、遊星歯車７に潤滑油を保持する保持孔７ａが
形成されるだけでなく、保持孔７ａの内周面から遊星歯
車７の歯底面まで延びる供給孔７ｂが形成されているか
ら、遊星歯車７ａの歯面にも潤滑油が直接供給される。
遊星歯車７ａの歯面に供給された潤滑油は、遊星歯車７
と内歯車５及び太陽歯車６との噛み合いによって内歯車
５及び太陽歯車６の各歯面に供給される。したがって、
歯車５，６，７の各歯面に潤滑油をより一層十分に供給
することができ、それらの歯面の早期摩耗をより確実に
防止することができる。
【００１７】図３及び図４はこの発明の第２の実施の形
態を示す。この実施の形態の差動歯車装置Ｂは、軸線Ｌ
を中心として回転駆動されるハウジング１′を有してい
る。このハウジング１′は、入力側半体１Ｃと被動側半
体１Ｄとを有している。入力側半体１Ｃは、円筒状をな
す筒部１ｄ及びこの筒部１ｄの一端部（被動側半体１Ｄ
側の端部）に設けられたフランジ部１ｅとを有してい
る。筒部１ｄの他端部内周面には、スプライン孔１ｆが
形成されている。このスプライン孔１ｆに回動不能に嵌
合された入力軸（図示せず）によって入力側半体１Ｃが
回転駆動され、ひいてはハウジング１′が軸線Ｌを中心
として回転駆動される。被動側半体１Ｄは、一端部に底
部１ｇ有し、他端部が開口した有底円筒状をなしてお
り、開口部側の端部がフランジ部１ｅに突き当てられ、
ボルトＢ３によって固定されている。
態を示す。この実施の形態の差動歯車装置Ｂは、軸線Ｌ
を中心として回転駆動されるハウジング１′を有してい
る。このハウジング１′は、入力側半体１Ｃと被動側半
体１Ｄとを有している。入力側半体１Ｃは、円筒状をな
す筒部１ｄ及びこの筒部１ｄの一端部（被動側半体１Ｄ
側の端部）に設けられたフランジ部１ｅとを有してい
る。筒部１ｄの他端部内周面には、スプライン孔１ｆが
形成されている。このスプライン孔１ｆに回動不能に嵌
合された入力軸（図示せず）によって入力側半体１Ｃが
回転駆動され、ひいてはハウジング１′が軸線Ｌを中心
として回転駆動される。被動側半体１Ｄは、一端部に底
部１ｇ有し、他端部が開口した有底円筒状をなしてお
り、開口部側の端部がフランジ部１ｅに突き当てられ、
ボルトＢ３によって固定されている。
【００１８】ハウジング１′の内部で、フランジ部１ｅ
の被動側半体１Ｄ側を向く端面には、軸線Ｌと平行に延
びる複数の保持突出部１ｈが周方向に等間隔だけ離れて
形成されている。勿論、周方向に隣接する２つの保持突
出部１ｈ，１ｈ間には、保持部１ｉが形成されており、
この保持部１ｉには遊星歯車７が自転可能に挿入されて
いる。
の被動側半体１Ｄ側を向く端面には、軸線Ｌと平行に延
びる複数の保持突出部１ｈが周方向に等間隔だけ離れて
形成されている。勿論、周方向に隣接する２つの保持突
出部１ｈ，１ｈ間には、保持部１ｉが形成されており、
この保持部１ｉには遊星歯車７が自転可能に挿入されて
いる。
【００１９】内歯車５は、円筒状に形成されており、そ
の内周面には長い内歯車部５ｄと、短いスプライン孔部
５ｅとが形成されている。内歯車部５ｄは遊星歯車７と
噛み合っている。スプライン孔部５ｅには出力部材９が
回転不能に嵌合している。内歯車部５ｄとスプライン孔
部５ｅとは、歯車諸元を同一にして形成するのが望まし
い。そのようにすれば、内歯車部５ｄとスプライン孔部
５ｅとを同時に加工することも可能だからである。な
お、出力部材９のスプライン孔部９ａには、底部１ｇに
形成された挿通孔１ｊを貫通した出力軸（図示せず）の
一端部が回動不能に嵌合されている。
の内周面には長い内歯車部５ｄと、短いスプライン孔部
５ｅとが形成されている。内歯車部５ｄは遊星歯車７と
噛み合っている。スプライン孔部５ｅには出力部材９が
回転不能に嵌合している。内歯車部５ｄとスプライン孔
部５ｅとは、歯車諸元を同一にして形成するのが望まし
い。そのようにすれば、内歯車部５ｄとスプライン孔部
５ｅとを同時に加工することも可能だからである。な
お、出力部材９のスプライン孔部９ａには、底部１ｇに
形成された挿通孔１ｊを貫通した出力軸（図示せず）の
一端部が回動不能に嵌合されている。
【００２０】太陽歯車６は、円筒状に形成されており、
その中央部外周面が軸受Ｊ３を介してハウジング１の半
体１Ｃの内周面に回転可能に支持されている。太陽歯車
６の一端部外周面には、外歯車部６ｂが形成されてい
る。この外歯車部６ｂは、遊星歯車７と噛み合ってい
る。太陽歯車６の他端部内周面には、スプライン孔部６
ｃが形成されている。このスプライン孔部６ｃには、入
力軸に挿通された出力軸（図示せず）の一端部が回動不
能に嵌合されている。
その中央部外周面が軸受Ｊ３を介してハウジング１の半
体１Ｃの内周面に回転可能に支持されている。太陽歯車
６の一端部外周面には、外歯車部６ｂが形成されてい
る。この外歯車部６ｂは、遊星歯車７と噛み合ってい
る。太陽歯車６の他端部内周面には、スプライン孔部６
ｃが形成されている。このスプライン孔部６ｃには、入
力軸に挿通された出力軸（図示せず）の一端部が回動不
能に嵌合されている。
【００２１】上記保持突出部１ｈには、潤滑油を収容す
る収容孔（収容凹部）１ｋが軸線Ｌと平行に形成されて
いる。この収容孔１ｋは、その軸線が保持突出部１ｈの
厚さ方向の中央部、つまり、保持突出部１ｈの内周面と
外周面との間の中央部に位置するように配置されてい
る。しかも、収容孔１ｋは断面円形であり、その内径は
保持突出部１ｈの厚さ｛＝（保持突出部１ｈの外径−内
径）／２｝より若干大径になっている。したがって、収
容孔１ｋは、保持突出部１ｈをその内周面から外周面ま
で貫通し、収容孔１ｋの外周側及び内周側の側部は保持
突出部１ｈの外周面及び内周面から開放されている。収
容孔１ｋの各開放部は、内歯車５の内歯車部５ａ及び太
陽歯車６の外歯車部６ｂとほぼ全長にわたってそれぞれ
対向している。収容孔１ｋは、その外周側及び内周側の
両側部が開放されるものであれば、断面円形にすること
なく、断面楕円径、あるいは断面四角形等にしてもよ
い。収容孔１ｋの一端部（図３において右端部）は、保
持突出部１ｈの先端面の若干手前において閉じている
が、他端部は保持突出部１ｈ及び半体１Ｃのフランジ部
１ｅを貫通してその外側の端面に開口している。したが
って、ハウジング１′を収容するデフケース（図示せ
ず）内に収容された潤滑油が、収容孔１ｋ内にその開口
部から導入される。
る収容孔（収容凹部）１ｋが軸線Ｌと平行に形成されて
いる。この収容孔１ｋは、その軸線が保持突出部１ｈの
厚さ方向の中央部、つまり、保持突出部１ｈの内周面と
外周面との間の中央部に位置するように配置されてい
る。しかも、収容孔１ｋは断面円形であり、その内径は
保持突出部１ｈの厚さ｛＝（保持突出部１ｈの外径−内
径）／２｝より若干大径になっている。したがって、収
容孔１ｋは、保持突出部１ｈをその内周面から外周面ま
で貫通し、収容孔１ｋの外周側及び内周側の側部は保持
突出部１ｈの外周面及び内周面から開放されている。収
容孔１ｋの各開放部は、内歯車５の内歯車部５ａ及び太
陽歯車６の外歯車部６ｂとほぼ全長にわたってそれぞれ
対向している。収容孔１ｋは、その外周側及び内周側の
両側部が開放されるものであれば、断面円形にすること
なく、断面楕円径、あるいは断面四角形等にしてもよ
い。収容孔１ｋの一端部（図３において右端部）は、保
持突出部１ｈの先端面の若干手前において閉じている
が、他端部は保持突出部１ｈ及び半体１Ｃのフランジ部
１ｅを貫通してその外側の端面に開口している。したが
って、ハウジング１′を収容するデフケース（図示せ
ず）内に収容された潤滑油が、収容孔１ｋ内にその開口
部から導入される。
【００２２】上記構成の差動歯車装置１′によれば、収
容孔１ｋに収容された潤滑油が内歯車５及び太陽歯車６
の歯面に直接供給される。内歯車５及び太陽歯車６に供
給された潤滑油は、それらの歯車５，６と遊星歯車７と
の噛み合いによって遊星歯車７の歯面に供給される。し
たがって、内歯車５、太陽歯車６及び遊星歯車７の各歯
面に潤滑油を十分に供給することができる。しかも、収
容孔１ｋ内には、その開口部から潤滑油が導入されるの
で、常に十分な量の潤滑油が収容されている。
容孔１ｋに収容された潤滑油が内歯車５及び太陽歯車６
の歯面に直接供給される。内歯車５及び太陽歯車６に供
給された潤滑油は、それらの歯車５，６と遊星歯車７と
の噛み合いによって遊星歯車７の歯面に供給される。し
たがって、内歯車５、太陽歯車６及び遊星歯車７の各歯
面に潤滑油を十分に供給することができる。しかも、収
容孔１ｋ内には、その開口部から潤滑油が導入されるの
で、常に十分な量の潤滑油が収容されている。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、内歯車、太陽歯車及び遊星歯車の各歯面に潤滑油を
十分に供給することができ、したがって各歯車の歯面が
早期に摩耗するのを防止することができるという効果が
得られる。
ば、内歯車、太陽歯車及び遊星歯車の各歯面に潤滑油を
十分に供給することができ、したがって各歯車の歯面が
早期に摩耗するのを防止することができるという効果が
得られる。
【図１】この発明の第１の実施の形態を示す図２のＸ−
Ｘ線に沿う断面図である。
Ｘ線に沿う断面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図３】この発明の第２の実施の形態を示す図４のＸ−
Ｘ線に沿う断面図である。
Ｘ線に沿う断面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
Ａ 差動歯車装置
Ｂ 差動歯車装置
Ｌ 軸線
１ ハウジング
１′ ハウジング
１ｈ 保持突出部
１ｉ 保持部
４ キャリア
１ｋ 収容孔（収容凹部）
４ｄ 保持突出部
４ｅ 保持部
４ｆ 収容凹部
５ 内歯車
６ 太陽歯車
７ 遊星歯車
７ａ 収容孔
７ｂ 供給孔
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 池田 整哉
埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地
株式会社ボッシュオートモーティブシス
テム江南工場内
Ｆターム(参考） 3J027 FA21 HB01
3J063 AA01 AB12 AC12 BA11 CA05
CB06 XD12 XD32 XD49 XD72
XE14 XF14
Claims (4)
- 【請求項１】 ハウジングの内部にその軸線と平行に延
びる複数の保持突出部がハウジングの軸線を中心とする
円周上に互いに離れて設けられ、周方向に隣接する二つ
の保持突出部間に形成された保持部に遊星歯車が自転可
能に収容され、上記ハウジングの内部に、それぞれの軸
線をハウジングの軸線と一致させた内歯車及び太陽歯車
が回転可能に設けられ、上記内歯車が上記遊星歯車とそ
の外側において噛み合い、上記太陽歯車が上記遊星歯車
とその内側において噛み合う差動歯車装置において、 上記保持突出部の内周面と外周面との少なくとも一方に
潤滑油を収容するための収容凹部を形成したことを特徴
とする差動歯車装置。 - 【請求項２】 上記収容凹部を上記保持突出部の内周面
から外周面まで貫通させたことを特徴とする請求項１に
記載の差動歯車装置。 - 【請求項３】 上記収容凹部を上記ハウジングの外部に
開放したことを特徴とする請求項１又は２に記載の差動
歯車装置。 - 【請求項４】 上記遊星歯車の内部に、潤滑油を収容す
るための少なくとも一端が開口した収容孔を形成すると
ともに、この収容孔の内周面から遊星歯車の外面まで延
びる供給孔を形成したことを特徴とする請求項１〜３の
いずれかに記載の差動歯車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001243472A JP4070968B2 (ja) | 2001-08-10 | 2001-08-10 | 差動歯車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001243472A JP4070968B2 (ja) | 2001-08-10 | 2001-08-10 | 差動歯車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003056680A true JP2003056680A (ja) | 2003-02-26 |
| JP4070968B2 JP4070968B2 (ja) | 2008-04-02 |
Family
ID=19073562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001243472A Expired - Fee Related JP4070968B2 (ja) | 2001-08-10 | 2001-08-10 | 差動歯車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4070968B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6935981B2 (en) | 2003-07-10 | 2005-08-30 | Toyoda Machine Works, Ltd. | Two-speed torque-splitting interaxle transfer case |
-
2001
- 2001-08-10 JP JP2001243472A patent/JP4070968B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6935981B2 (en) | 2003-07-10 | 2005-08-30 | Toyoda Machine Works, Ltd. | Two-speed torque-splitting interaxle transfer case |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4070968B2 (ja) | 2008-04-02 |
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