JP2003035199A - バルブタイミングコントローラーの油通路構造 - Google Patents
バルブタイミングコントローラーの油通路構造Info
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- JP2003035199A JP2003035199A JP2001220716A JP2001220716A JP2003035199A JP 2003035199 A JP2003035199 A JP 2003035199A JP 2001220716 A JP2001220716 A JP 2001220716A JP 2001220716 A JP2001220716 A JP 2001220716A JP 2003035199 A JP2003035199 A JP 2003035199A
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- Japan
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- rocker cover
- oil passage
- cam bracket
- oil
- timing controller
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34436—Features or method for avoiding malfunction due to foreign matters in oil
- F01L2001/3444—Oil filters
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 加工及び組立てが楽で、切粉のチェックが容
易となるバルブタイミングコントローラーの油通路構造
の提供を目的とする。 【構成】 ロッカーカバー１６に取り付けられたソレノ
イド８で通路を切替えるために、ロッカーカバー１６内
とカムブラケット１５内を通るバルブタイミングコント
ローラー５に至る油通路において、ロッカーカバー１６
内及びカムブラケット１５内の油通路２７，２８は、そ
れぞれ出口側が見通せるように略直線状に貫通形成され
ているとともに、ロッカーカバー１６とカムブラケット
１５の合わせ面には、ロッカーカバー内油通路２７とカ
ムブラケット内油通路２８を連通させる横溝２９が形成
されている。
易となるバルブタイミングコントローラーの油通路構造
の提供を目的とする。 【構成】 ロッカーカバー１６に取り付けられたソレノ
イド８で通路を切替えるために、ロッカーカバー１６内
とカムブラケット１５内を通るバルブタイミングコント
ローラー５に至る油通路において、ロッカーカバー１６
内及びカムブラケット１５内の油通路２７，２８は、そ
れぞれ出口側が見通せるように略直線状に貫通形成され
ているとともに、ロッカーカバー１６とカムブラケット
１５の合わせ面には、ロッカーカバー内油通路２７とカ
ムブラケット内油通路２８を連通させる横溝２９が形成
されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、バルブタイミングコ
ントローラーに油圧を供給する油通路の構造に関するも
のである。
ントローラーに油圧を供給する油通路の構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、図６に示すように、
エンジン１内の上部部位には、インテークカムシャフト
２とエキゾーストカムシャフト３が横設されて、それぞ
れのシャフト２，３に設けられたスプロケット２ａ，３
ａにはチェーン４が掛装されており、また、インテーク
カムシャフト２の先端側にはバルブタイミングコントロ
ーラー５が設けられて、このバルブタイミングコントロ
ーラー５で、カムシャフト２とスプロケット２ａとの相
対角を変えて吸気バルブＢの開閉タイミングを変えるこ
とができるように構成されている。また、エンジン１の
下部部位にはオイルポンプ６が設けられ、このオイルポ
ンプ６で発生した油圧がオイルフィルター７を通り、ソ
レノイドで切替え制御されて前記バルブタイミングコン
トローラー５に供給されるように構成されている。
エンジン１内の上部部位には、インテークカムシャフト
２とエキゾーストカムシャフト３が横設されて、それぞ
れのシャフト２，３に設けられたスプロケット２ａ，３
ａにはチェーン４が掛装されており、また、インテーク
カムシャフト２の先端側にはバルブタイミングコントロ
ーラー５が設けられて、このバルブタイミングコントロ
ーラー５で、カムシャフト２とスプロケット２ａとの相
対角を変えて吸気バルブＢの開閉タイミングを変えるこ
とができるように構成されている。また、エンジン１の
下部部位にはオイルポンプ６が設けられ、このオイルポ
ンプ６で発生した油圧がオイルフィルター７を通り、ソ
レノイドで切替え制御されて前記バルブタイミングコン
トローラー５に供給されるように構成されている。
【０００３】図７の要部概略構成図で示すように、シリ
ンダヘッド１４の上端にカムブラケット１５を介して前
記インテークカムシャフト２及びエキゾーストカムシャ
フト３が設けられており、カムブラケット１５はその上
方のロッカーカバー１６で覆蓋されているが、従来で
は、このロッカーカバー１６に縦方向にソレノイド８が
取り付けられており、ソレノイド８で切り替えられるバ
ルブタイミングコントローラー５に至る進角側油路１０
及び遅角側油路１１は、それぞれカムブラケット１５内
に横方向及び縦方向の直角状の通路として形成されてい
る。
ンダヘッド１４の上端にカムブラケット１５を介して前
記インテークカムシャフト２及びエキゾーストカムシャ
フト３が設けられており、カムブラケット１５はその上
方のロッカーカバー１６で覆蓋されているが、従来で
は、このロッカーカバー１６に縦方向にソレノイド８が
取り付けられており、ソレノイド８で切り替えられるバ
ルブタイミングコントローラー５に至る進角側油路１０
及び遅角側油路１１は、それぞれカムブラケット１５内
に横方向及び縦方向の直角状の通路として形成されてい
る。
【０００４】なお、図８において作用を説明すると、ソ
レノイド８の作動でスプール弁８ａが移動し、スプール
弁８ａの移動により進角側油路１０と遅角側油路１１が
切替え制御されるのであるが、スプール弁８ａが進角側
油路１０を開けた時には、オイルポンプ６側から給油路
９を通って供給される油が進角側油路１０を通りバルブ
タイミングコントローラー５に供給されるとともに、遅
角側油路１１内の油がドレン１２から排出される。逆
に、スプール弁８ａが移動して遅角側油路１１が開かれ
た時には、進角側油路１０内の油がドレン１２から排出
されてバルブタイミングコントローラー５が作動され
る。
レノイド８の作動でスプール弁８ａが移動し、スプール
弁８ａの移動により進角側油路１０と遅角側油路１１が
切替え制御されるのであるが、スプール弁８ａが進角側
油路１０を開けた時には、オイルポンプ６側から給油路
９を通って供給される油が進角側油路１０を通りバルブ
タイミングコントローラー５に供給されるとともに、遅
角側油路１１内の油がドレン１２から排出される。逆
に、スプール弁８ａが移動して遅角側油路１１が開かれ
た時には、進角側油路１０内の油がドレン１２から排出
されてバルブタイミングコントローラー５が作動され
る。
【０００５】このような従来構造においては、進角側油
路１０及び遅角側油路１１がカムブラケット１５内に複
雑な油路１０，１１を形成しており、この油路１０，１
１の加工が極めて困難で、コストが増大していた。ま
た、油路１０，１１内に加工時の切粉が入り込んでいる
場合にも、切粉を外側から見てチェックすることは不可
能であり、切粉が存在するとバルブタイミングコントロ
ーラー５の作動不良が生じる原因となっていた。
路１０及び遅角側油路１１がカムブラケット１５内に複
雑な油路１０，１１を形成しており、この油路１０，１
１の加工が極めて困難で、コストが増大していた。ま
た、油路１０，１１内に加工時の切粉が入り込んでいる
場合にも、切粉を外側から見てチェックすることは不可
能であり、切粉が存在するとバルブタイミングコントロ
ーラー５の作動不良が生じる原因となっていた。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、油路の加工成形が容易
となり、また組立ても容易で、切粉のチェックも容易と
なるバルブタイミングコントローラーの油通路構造を提
供せんことを目的とし、その第１の要旨は、ロッカーカ
バーに取り付けられたソレノイドで通路を切替えるため
に、ロッカーカバー内とカムブラケット内を通るバルブ
タイミングコントローラーに至る油通路において、前記
ロッカーカバー内及びカムブラケット内の油通路はそれ
ぞれ、出口側が見通せるように略直線状に貫通形成され
ているとともに、ロッカーカバーとカムブラケットの合
わせ面には、ロッカーカバー内油通路とカムブラケット
内油通路を連通させる横溝が形成されていることであ
る。また、第２の要旨は、前記ソレノイドは前記ロッカ
ーカバーに横方向から取り付けられているとともに、前
記ロッカーカバー内油通路及びカムブラケット内油通路
は略縦方向に形成されていることである。
点に鑑み案出したものであって、油路の加工成形が容易
となり、また組立ても容易で、切粉のチェックも容易と
なるバルブタイミングコントローラーの油通路構造を提
供せんことを目的とし、その第１の要旨は、ロッカーカ
バーに取り付けられたソレノイドで通路を切替えるため
に、ロッカーカバー内とカムブラケット内を通るバルブ
タイミングコントローラーに至る油通路において、前記
ロッカーカバー内及びカムブラケット内の油通路はそれ
ぞれ、出口側が見通せるように略直線状に貫通形成され
ているとともに、ロッカーカバーとカムブラケットの合
わせ面には、ロッカーカバー内油通路とカムブラケット
内油通路を連通させる横溝が形成されていることであ
る。また、第２の要旨は、前記ソレノイドは前記ロッカ
ーカバーに横方向から取り付けられているとともに、前
記ロッカーカバー内油通路及びカムブラケット内油通路
は略縦方向に形成されていることである。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、前述した図６のエンジン１におけるカム
シャフト２，３を回転可能に支持するカムブラケット１
５と、このカムブラケット１５の上方に覆蓋状に設けら
れるロッカーカバー１６の配置断面構成図であり、本例
では、ロッカーカバー１６には略水平方向に、ソレノイ
ド８のスプール弁８ａを挿着できるソレノイド差込孔２
６が形成されており、このソレノイド差込孔２６内の底
面側に、縦方向に平行にそれぞれ直線状をなすロッカー
カバー縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃが形成されたものと
なっており、この縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃの下面
が、ガスケット１７を介在させてカムブラケット１５の
上面に整合されるように構成されている。即ち、ロッカ
ーカバー１６とカムブラケット１５の合わせ面にはガス
ケット１７が設けられている。
する。図１は、前述した図６のエンジン１におけるカム
シャフト２，３を回転可能に支持するカムブラケット１
５と、このカムブラケット１５の上方に覆蓋状に設けら
れるロッカーカバー１６の配置断面構成図であり、本例
では、ロッカーカバー１６には略水平方向に、ソレノイ
ド８のスプール弁８ａを挿着できるソレノイド差込孔２
６が形成されており、このソレノイド差込孔２６内の底
面側に、縦方向に平行にそれぞれ直線状をなすロッカー
カバー縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃが形成されたものと
なっており、この縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃの下面
が、ガスケット１７を介在させてカムブラケット１５の
上面に整合されるように構成されている。即ち、ロッカ
ーカバー１６とカムブラケット１５の合わせ面にはガス
ケット１７が設けられている。
【０００８】図２には、バルブタイミングコントローラ
ー５に至る油路の概略構成図を示すが、カムブラケット
１５内には、縦方向に直線状をなすカムブラケット縦孔
２８ａ，２８ｂが貫通形成されており、このカムブラケ
ット縦孔２８ａ，２８ｂは前記ロッカーカバー縦孔２７
ａ，２７ｂと整合する位置に縦方向に形成されたものと
なっている。また、カムブラケット１５内には、オイル
ポンプ６側から油圧が供給される給油路９の上端の給油
路入口縦孔９ａが縦方向に直線状に貫通形成されてい
る。なお、給油路９はシリンダヘッド１４内に連通形成
されている。
ー５に至る油路の概略構成図を示すが、カムブラケット
１５内には、縦方向に直線状をなすカムブラケット縦孔
２８ａ，２８ｂが貫通形成されており、このカムブラケ
ット縦孔２８ａ，２８ｂは前記ロッカーカバー縦孔２７
ａ，２７ｂと整合する位置に縦方向に形成されたものと
なっている。また、カムブラケット１５内には、オイル
ポンプ６側から油圧が供給される給油路９の上端の給油
路入口縦孔９ａが縦方向に直線状に貫通形成されてい
る。なお、給油路９はシリンダヘッド１４内に連通形成
されている。
【０００９】このように本例では、インテークカムシャ
フト２の先端に設けられたバルブタイミングコントロー
ラー５へ油を供給する進角側油路１０及び遅角側油路１
１は、ロッカーカバー１６及びカムブラケット１５内に
おいて、それぞれ直線状をなす縦方向の縦孔２７ａ，２
７ｂ，２７ｃ，２８ａ，２８ｂ，９ａで構成されてお
り、それぞれの縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２８ａ，
２８ｂ，９ａは直線状に貫通形成することができるため
に、加工が容易であり、しかも、ロッカーカバー１６及
びカムブラケット１５の組付け前においては、この各縦
孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２８ａ，２８ｂ，９ａは貫
通状であるため出口側を見通すことができるために、内
部に切粉が入っているか否かのチェックを容易に行なう
ことができ、確実に切粉を組立て前に除去することがで
きるものである。
フト２の先端に設けられたバルブタイミングコントロー
ラー５へ油を供給する進角側油路１０及び遅角側油路１
１は、ロッカーカバー１６及びカムブラケット１５内に
おいて、それぞれ直線状をなす縦方向の縦孔２７ａ，２
７ｂ，２７ｃ，２８ａ，２８ｂ，９ａで構成されてお
り、それぞれの縦孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２８ａ，
２８ｂ，９ａは直線状に貫通形成することができるため
に、加工が容易であり、しかも、ロッカーカバー１６及
びカムブラケット１５の組付け前においては、この各縦
孔２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２８ａ，２８ｂ，９ａは貫
通状であるため出口側を見通すことができるために、内
部に切粉が入っているか否かのチェックを容易に行なう
ことができ、確実に切粉を組立て前に除去することがで
きるものである。
【００１０】なお、給油路入口縦孔９ａの上端とロッカ
ーカバー縦孔２７ｃを連通させるために、ロッカーカバ
ー１６とカムブラケット１５の合わせ面には、それぞれ
凹み状に横溝２９が横方向に形成されており、カムブラ
ケット１５とロッカーカバー１６を合わせ面で合わせて
組付けた状態で、この横溝２９がロッカーカバー縦孔２
７ｃと給油路入口縦孔９ａを良好に連通させることとな
る。
ーカバー縦孔２７ｃを連通させるために、ロッカーカバ
ー１６とカムブラケット１５の合わせ面には、それぞれ
凹み状に横溝２９が横方向に形成されており、カムブラ
ケット１５とロッカーカバー１６を合わせ面で合わせて
組付けた状態で、この横溝２９がロッカーカバー縦孔２
７ｃと給油路入口縦孔９ａを良好に連通させることとな
る。
【００１１】即ち、図３では、ロッカーカバー１６側の
合わせ面であるガスケット１７を取り付けるガスケット
シール面Ｃを示すが、このガスケットシール面Ｃには、
上方へ凹ませて横溝２９が形成されており、また、進角
側のロッカーカバー縦孔２７ａと遅角側のロッカーカバ
ー縦孔２７ｂが上方へ向かって縦方向に形成されてお
り、また、横溝２９の図示右端側にはソレノイドのスプ
ール弁側へ連通する縦孔２７ｃが形成されており、ま
た、横溝２９の左端は前記給油路入口縦孔９ａに連通さ
れるものである。
合わせ面であるガスケット１７を取り付けるガスケット
シール面Ｃを示すが、このガスケットシール面Ｃには、
上方へ凹ませて横溝２９が形成されており、また、進角
側のロッカーカバー縦孔２７ａと遅角側のロッカーカバ
ー縦孔２７ｂが上方へ向かって縦方向に形成されてお
り、また、横溝２９の図示右端側にはソレノイドのスプ
ール弁側へ連通する縦孔２７ｃが形成されており、ま
た、横溝２９の左端は前記給油路入口縦孔９ａに連通さ
れるものである。
【００１２】なお、図４は、前記ロッカーカバー１６の
ガスケットシール面Ｃに設けられるガスケット１７の平
面図であり、ガスケット１７には、横溝２９に整合する
位置に横溝開口３０が形成されており、また、進角側の
ロッカーカバー縦孔２７ａの位置には進角側開口３１が
形成され、また、遅角側のロッカーカバー縦孔２７ｂの
位置には遅角側開口３２が形成されている。
ガスケットシール面Ｃに設けられるガスケット１７の平
面図であり、ガスケット１７には、横溝２９に整合する
位置に横溝開口３０が形成されており、また、進角側の
ロッカーカバー縦孔２７ａの位置には進角側開口３１が
形成され、また、遅角側のロッカーカバー縦孔２７ｂの
位置には遅角側開口３２が形成されている。
【００１３】なお、このガスケット１７は図５に断面図
で示すようなサンドイッチ構造に形成されている。即
ち、ガスケット１７は、中央部にステンレス等のメッシ
ュフィルター１７ｃを挟み込んで、表材１７ａと裏材１
７ｂでサンドイッチ構造に形成されたものとなってい
る。即ち、メッシュフィルター１７ｃは、横溝開口３
０，進角側開口３１，遅角側開口３２に亘りガスケット
１７内に一体状に設けられたものとなっている。
で示すようなサンドイッチ構造に形成されている。即
ち、ガスケット１７は、中央部にステンレス等のメッシ
ュフィルター１７ｃを挟み込んで、表材１７ａと裏材１
７ｂでサンドイッチ構造に形成されたものとなってい
る。即ち、メッシュフィルター１７ｃは、横溝開口３
０，進角側開口３１，遅角側開口３２に亘りガスケット
１７内に一体状に設けられたものとなっている。
【００１４】従って、本例では、ロッカーカバー１６と
カムブラケット１５の合わせ面に設けられたガスケット
１７にフィルター１７ｃが一体化されているため、この
フィルター１７ｃで、油中の異物を良好に除去すること
ができ、異物等の混入を無くして良好にバルブタイミン
グコントローラー５を作動させることができるものとな
り、また、従来のように複数のフィルター１３，１３を
ソレノイド８側に設けていた構造に比べて、フィルター
の数を少なくして安価に形成させることができ、しかも
ガスケット１７を取り外す等して良好に掃除等を行なう
ことができ、メンテナンスが容易なものとなる。なお、
カムブラケット１５の上面側にも図３に示したガスケッ
トシール面Ｃと同様なシール面が形成されており、カム
ブラケット１５側にも凹み状に、ロッカーカバー１６の
横溝２９と整合する横溝２９が形成されている。
カムブラケット１５の合わせ面に設けられたガスケット
１７にフィルター１７ｃが一体化されているため、この
フィルター１７ｃで、油中の異物を良好に除去すること
ができ、異物等の混入を無くして良好にバルブタイミン
グコントローラー５を作動させることができるものとな
り、また、従来のように複数のフィルター１３，１３を
ソレノイド８側に設けていた構造に比べて、フィルター
の数を少なくして安価に形成させることができ、しかも
ガスケット１７を取り外す等して良好に掃除等を行なう
ことができ、メンテナンスが容易なものとなる。なお、
カムブラケット１５の上面側にも図３に示したガスケッ
トシール面Ｃと同様なシール面が形成されており、カム
ブラケット１５側にも凹み状に、ロッカーカバー１６の
横溝２９と整合する横溝２９が形成されている。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、ロッカーカバーに取り付けら
れたソレノイドで通路を切替えるために、ロッカーカバ
ー内とカムブラケット内を通るバルブタイミングコント
ローラーに至る油通路において、ロッカーカバー内及び
カムブラケット内の油通路はそれぞれ、出口側が見通せ
るように略直線状に貫通形成されているとともに、ロッ
カーカバーとカムブラケットの合わせ面には、ロッカー
カバー内油通路とカムブラケット内油通路を連通させる
横溝が形成されていることにより、従来のように複雑な
油路を形成させることなく、直線状の油路をカムブラケ
ット及びロッカーカバーに形成させて、加工が容易で、
また組立ても容易なものとなる。しかも、直線状の貫通
孔であるため、それぞれ出口側を見通すことができて、
油路内部の切粉のチェックが容易となり、切粉の存在し
ない良好な油路とすることができる効果を有する。ま
た、横溝もそれぞれロッカーカバー及びカムブラケット
側に容易に形成させることができ、加工が容易なものと
なる。
れたソレノイドで通路を切替えるために、ロッカーカバ
ー内とカムブラケット内を通るバルブタイミングコント
ローラーに至る油通路において、ロッカーカバー内及び
カムブラケット内の油通路はそれぞれ、出口側が見通せ
るように略直線状に貫通形成されているとともに、ロッ
カーカバーとカムブラケットの合わせ面には、ロッカー
カバー内油通路とカムブラケット内油通路を連通させる
横溝が形成されていることにより、従来のように複雑な
油路を形成させることなく、直線状の油路をカムブラケ
ット及びロッカーカバーに形成させて、加工が容易で、
また組立ても容易なものとなる。しかも、直線状の貫通
孔であるため、それぞれ出口側を見通すことができて、
油路内部の切粉のチェックが容易となり、切粉の存在し
ない良好な油路とすることができる効果を有する。ま
た、横溝もそれぞれロッカーカバー及びカムブラケット
側に容易に形成させることができ、加工が容易なものと
なる。
【００１６】また、ソレノイドはロッカーカバーに横方
向から取り付けられているとともに、ロッカーカバー内
油通路及びカムブラケット内油通路は略縦方向に形成さ
れていることにより、加工が容易で、また組立ても容易
なものとなり、しかも、油路内部の切粉のチェックが容
易となる効果を有する。
向から取り付けられているとともに、ロッカーカバー内
油通路及びカムブラケット内油通路は略縦方向に形成さ
れていることにより、加工が容易で、また組立ても容易
なものとなり、しかも、油路内部の切粉のチェックが容
易となる効果を有する。
【図１】ロッカーカバーとカムブラケットをガスケット
を介在させて組付けた状態の要部縦断面構成図である。
を介在させて組付けた状態の要部縦断面構成図である。
【図２】ソレノイドからバルブタイミングコントローラ
ーに至る油路の概略配置構成図である。
ーに至る油路の概略配置構成図である。
【図３】ロッカーカバーの要部底面図である。
【図４】ガスケットの平面図である。
【図５】ガスケットの断面構成図である。
【図６】エンジンの内部構造図である。
【図７】従来のソレノイドからバルブタイミングコント
ローラーに至る油路の配置構成図である。
ローラーに至る油路の配置構成図である。
【図８】ソレノイドからバルブタイミングコントローラ
ーに至る油路の作用説明図である。
ーに至る油路の作用説明図である。
１ エンジン
２ インテークカムシャフト
２ａ，３ａ スプロケット
３ エキゾーストカムシャフト
５ バルブタイミングコントローラー
６ オイルポンプ
８ ソレノイド
８ａ スプール弁
９ 給油路
９ａ 給油路入口縦孔
１０ 進角側油路
１１ 遅角側油路
１２ ドレン
１４ シリンダヘッド
１５ カムブラケット
１６ ロッカーカバー
１７ ガスケット
１７ａ 表材
１７ｂ 裏材
１７ｃ フィルター
２６ ソレノイド差込孔
２７ａ，２７ｂ，２７ｃ ロッカーカバー縦孔
２８ａ，２８ｂ カムブラケット縦孔
２９ 横溝
３０ 横溝開口
Ｂ 吸気バルブ
Ｃ ガスケットシール面
Claims (2)
- 【請求項１】 ロッカーカバーに取り付けられたソレノ
イドで通路を切替えるために、ロッカーカバー内とカム
ブラケット内を通るバルブタイミングコントローラーに
至る油通路において、前記ロッカーカバー内及びカムブ
ラケット内の油通路はそれぞれ、出口側が見通せるよう
に略直線状に貫通形成されているとともに、ロッカーカ
バーとカムブラケットの合わせ面には、ロッカーカバー
内油通路とカムブラケット内油通路を連通させる横溝が
形成されていることを特徴とするバルブタイミングコン
トローラーの油通路構造。 - 【請求項２】 前記ソレノイドは前記ロッカーカバーに
横方向から取り付けられているとともに、前記ロッカー
カバー内油通路及びカムブラケット内油通路は略縦方向
に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のバ
ルブタイミングコントローラーの油通路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001220716A JP2003035199A (ja) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | バルブタイミングコントローラーの油通路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001220716A JP2003035199A (ja) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | バルブタイミングコントローラーの油通路構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003035199A true JP2003035199A (ja) | 2003-02-07 |
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ID=19054495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001220716A Pending JP2003035199A (ja) | 2001-07-19 | 2001-07-19 | バルブタイミングコントローラーの油通路構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003035199A (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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2001
- 2001-07-19 JP JP2001220716A patent/JP2003035199A/ja active Pending
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