JP2003034171A - マット装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マットのコンパクト化をはかることができ、
マットを清潔に保つことが容易で、マットの取付け・取
外しが容易で、汎用性に富むマット装置を提供。 【解決手段】 （１）使用状態では拡げられ非使用状態
では巻かれまたは折り畳まれるマット１０と、非使用状
態にあるマット１０に巻き付けられてマット１０を車両
の所定位置に保持する保持装置２０と、からなるマット
装置。（２）マット１０の幅はリヤシート２の１個の幅
に対応している。（３）保持装置２０はリヤシート２の
ヘッドレスト２ａの支柱に着脱可能に取り付けられる。
（４）保持装置２０はマット１０に巻き付けられるベル
ト２２を有している。（５）保持装置２０はマット１０
を着脱可能に保持するマット止め具しており、マット止
め具はベルト２２に対して位置調整可能とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に配置される
マット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来マット１は、図８に示すように、リ
ヤシート２が車両前方に倒れ荷室がフルフラットになる
車種に設置される。マット１は、車内の汚れ、濡れ、傷
つき防止用マットとして使用されたり、就寝用マットと
して使用される。マット１には車両左右方向に延びる折
り畳み線３が１本設けられている。マット１は、折り畳
み線３で折り畳めるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来マット１には、つ
ぎの〜の課題（問題点）がある。 折り畳み線３が１本しか設けられていないので、マッ
ト１をコンパクトに折り畳むことが難しい。そのため、
マット１の持ち運びが困難であり、キャンプ時などに車
外でマット１を使用することが困難である。 マット１をコンパクトに折り畳むことが難しいので、
マット１は車内で常時拡げられた状態で設置されること
が多い。そのため、マット１にほこり等が溜まりやす
く、荷物の積卸しの際にマット１に汚れも付着しやす
い。そのため、マット１を清潔に保つことが困難であ
る。また、マット１を分割することができずマット１の
面積が広いためマット１を洗浄することが困難である。
その結果、マット１は就寝に不向きである。 マット１の面積が広いため一度車内の装着部から取り
外してしまうと再度の取付けが面倒である。また、マッ
ト１を取り外した時のマット１の車内への収納も困難で
ある。 マット１が各車種の専用品となってしまうため、汎用
性（他車種への流用）に乏しく開発コストが高くなる。 本発明の第１の目的は、マットのコンパクト化をはかる
ことができ、マットを清潔に保つことが容易なマット装
置を提供することにある。本発明の第２の目的は、本発
明の第１の目的に加え、マットの取付け・取外しが容易
なマット装置を提供することにある。本発明の第３の目
的は、本発明の第１の目的に加え、汎用性に富むマット
装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） 使用状態では拡げられ非使用状態では巻かれま
たは折り畳まれるマットと、前記非使用状態にあるマッ
トに巻き付けられて前記マットを車両の所定位置に保持
する保持装置と、からなるマット装置。 （２） 前記マットの幅はリヤシート１個の幅に対応し
ている（１）記載のマット装置。 （３） 前記保持装置はリヤシートのヘッドレストの支
柱に着脱可能に取り付けられる（１）記載のマット装
置。 （４） 前記保持装置は前記マットに巻き付けられるベ
ルトを有している（１）記載のマット装置。 （５） 前記保持装置は前記マットを着脱可能に保持す
るマット止め具しており、該マット止め具は前記ベルト
に対して位置調整可能とされている（４）記載のマット
装置。

【０００５】上記（１）のマット装置では、マットは、
非使用状態では巻かれまたは折り畳まれるので、マット
を従来マットに比べてコンパクトにすることができる。
そのため、マットを容易に持ち運ぶことができる。ま
た、マットがコンパクトにされた状態で車両に保持され
るので、マットが汚れにくく清潔を保ちやすい。そのた
め、就寝用マットとしてマットを利用することができ
る。上記（２）のマット装置では、上記（１）のマット
装置の作用に加えて、マットの幅がリヤシート１個の幅
に対応しているので、マットの幅が狭く、マットのコン
パクト化をはかることができる。上記（３）のマット装
置では、上記（１）のマット装置の作用に加えて、保持
装置がリヤシートのヘッドレストの支柱に取り付けられ
るので、保持装置を車両のシートバックまたはヘッドレ
スト後方に取り付けるのに車両の内装部材（たとえばラ
ゲージルームの側壁）への加工（穴開け等）は不要であ
る。上記（４）のマット装置では、上記（１）のマット
装置の作用に加えて、非使用状態にあるマットをベルト
で保持できる。そのため、ベルトの締め・外しでマット
の取付け・取外しができ、マットの取付け・取外しが容
易である。上記（５）のマット装置では、上記（１）の
マット装置の作用に加えて、マット止め具がベルトに対
して位置調整可能とされているので、各車種の荷室長寸
法に合わせたマットの長さ調整が可能である。そのた
め、マット装置を他車へ流用することができ、開発コス
トの低減をはかることができる。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明実施例のマット装置は、図
１〜図７に示すように、マット１０と、保持装置２０
と、からなる。本発明実施例のマット装置は、車両に設
置され、とくに、図５、図６に示すように、リヤシート
２が車両前方に倒れ荷室がフルフラットになる車両に設
置される。

【０００７】マット１０は、たとえば樹脂製、布製、ゴ
ム製、部分的に木製・竹製である。マット２０が樹脂製
である場合、スポンジ状のものであることが望ましい。
マット１０が部分的に木製・竹製である場合、プレート
状の木・竹を可撓性のあるものでつないだものからな
る。マット１０の表面には、防水処理がほどこされてい
る。マット１０は、巻くことができるか、または、少な
くとも３つ折に折り畳むことができる（図示例では、マ
ット１０を巻くことができる場合を示している）。以
下、本発明実施例では、マット１０を巻くことができる
場合を例にとって説明する。マット１０は、使用状態で
は拡げられ、非使用状態では巻かれる。ここで、使用状
態とは、図７に示すように、マット１０が拡げられマッ
ト１０の全体またはほぼ全体が車両前後方向に延びる姿
勢となっている状態をいう。また、非使用状態とは、図
１に示すように、マット１０が巻かれた状態をいう。

【０００８】マット１０の車両前後方向長さは、車両前
方側端部またはその近傍が保持装置２０に保持されたと
きに車両後方側端部が荷室の後端に位置する長さであ
る。マット１０の車両左右方向長さ（幅）は、リヤシー
ト１個の幅と同じかまたはほぼ同じ幅とされている。マ
ット１０には、図４、図７に示すように、保持装置２０
の後述の第１のファスナー２３ａが着脱可能な第２のフ
ァスナー１１と、表面に設けられた第３のファスナー１
２と、裏面に設けられ第３のファスナー１２と着脱可能
な第４のファスナー１３とが、設けられている。

【０００９】第２のファスナー１１は、使用状態にある
マット１０の、裏面で車両前方側端部またはその近傍に
設けられている。第３のファスナー１２は、使用状態に
あるマット１０の表面で、第２のファスナー１１よりも
車両後方に設けられている。第４のファスナー１３は、
使用状態にあるマット１０の裏面で、第２のファスナー
１１よりも車両前方に設けられている。

【００１０】保持装置２０は、図１に示すように、非使
用状態にあるマット１０に巻き付けられて非使用状態に
あるマットを車両の所定位置に保持する。保持装置２０
は、リヤシート２のシートバックまたはヘッドレスト後
方に取り付けられる（図示例では、ヘッドレスト後方に
取り付けられる場合を示している）。保持装置２０は、
図２に示すように、リヤシート２のヘッドレスト２ａの
支柱２ｂを利用して、リヤシート２のシートバックまた
はヘッドレスト後方に着脱可能に取り付けられる。保持
装置２０は、図３に示すように、固定具２１と、ベルト
２２と、マット止め具２３とを、有する。

【００１１】固定具２１は、車両左右方向に延びるプレ
ートからなる。固定具２１の車両左右方向長さは、マッ
ト１０の車両左右方向長さよりも小とされている。固定
具２１には、挿入穴２１ａが設けられている。挿通穴２
１ａには、ヘッドレスト２ａの支柱２ｂが挿通される。
挿通穴２１ａと支柱２ｂとの隙間を埋め、支柱２ｂに対
して固定具２１が動くことを防止するために、挿通穴２
１ａの縁または支柱２ｂに、図示略のゴム製の緩衝部材
が取り付けられていてもよい。ただし、支柱２ｂに対し
て固定具２１が動かないか、または、動いたとしても無
視できる程度である場合には、緩衝部材は取付けられて
いなくてもよい。

【００１２】ベルト２２は、たとえば、皮製、樹脂製、
布製である。ベルト２２は、固定具２１に少なくとも１
本取り付けられている（図示例では２本取付けられてい
る場合を示している）。非使用状態のマット１０にベル
ト２２が巻き付けられることにより、保持装置２０はマ
ット１０を保持できる。ベルト２２は、マット１０に巻
き付けられるものであるため、同様の作用を得ることが
できる、紐であってもよい。

【００１３】マット止め具２３は、車両左右方向に延び
るプレート状となっている。マット止め具２３は、ベル
ト２２に保持されている。マット止め具２３は、ベルト
２２に対して位置調整可能とされている。マット止め具
２３には、第１のファスナー２３ａが設けられている。
第１のファスナー２３ａには、マット１０の第２のファ
スナー１１が着脱可能とされている。

【００１４】つぎに、本発明実施例の作用を説明する。 マット１０は、非使用状態では巻かれまたは折り畳ま
れるので、マット１０を従来マットに比べてコンパクト
にすることができる。そのため、マット１０を容易に車
外に持ち運ぶことができる。そのため、マット１０を車
両専用としてではなく、キャンプなど屋外で単品として
使用することができる。また、マット１０がコンパクト
にされた状態で車両に保持されるので、マット１０が汚
れにくく清潔を保ちやすい。そのため、就寝用マットと
してマット１０を利用することができる。

【００１５】マット１０の車両左右方向長さ（幅）が
リヤシート１個の幅に対応しているので、マット１０の
幅が狭く、マット１０のコンパクト化をはかることがで
きる。 保持装置２０がリヤシート２のヘッドレスト２ａの支
柱２ｂに取り付けられるので、保持装置２０を車両のシ
ートバックまたはヘッドレスト後方に取り付けるのに車
両の内装部材（たとえばラゲージルームの側壁）への加
工（穴開け等）は不要である。

【００１６】非使用状態にあるマット１０をベルト２
２で保持するので、ベルト２２の締め・外しでマット１
０を保持装置２０に取付け・取外しすることができる。
そのため、マット１０の取付け・取外しが容易である。 第１のファスナー２３ａと第２のファスナー１１とが
設けられているので、ベルト２２を外したときに、マッ
ト１０が保持装置２０から外れて転がることを防止でき
る。また、第１のファスナー２３ａと第２のファスナー
１１が設けられているので、マット止め具２３の位置を
一度調整しておくことにより、ベルト２２を外し、非使
用状態にあったマット１０が使用状態になった時に、マ
ット１０の位置を何回でも常に同じ位置にセットするこ
とができる。

【００１７】マット止め具２３がベルト２２に対して
位置調整可能とされているので、車種に応じてマット止
め具２３の位置を調整することにより、各車種の荷室長
寸法に合わせたマット１０の車両前後方向の長さの調整
が可能である。そのため、マット１０と保持装置２０を
他車へ流用することができる。 第２のファスナー１１をマット１０の車両前方端部か
ら若干車両後方に離れた位置に設けることにより、図７
に示すように、マット１０が使用状態にある時にマット
１０の車両前方側端部とその近傍を巻くことができる。
そのとき、第３のファスナー１２に第４のファスナー１
３を着脱可能に取り付けることにより、マット１０の前
端部とその近傍を巻いた状態を保持することができる。
そのため、その巻いた部分を枕として使用でき、マット
１０を就寝用マットとして使用する場合に有効である。

【００１８】

【発明の効果】請求項１記載のマット装置によれば、マ
ットは、非使用状態では巻かれまたは折り畳まれるの
で、マットを従来マットに比べてコンパクトにすること
ができる。そのため、マットを容易に持ち運ぶことがで
きる。また、マットがコンパクトにされた状態で車両に
保持されるので、マットが汚れにくく清潔を保ちやす
い。そのため、就寝用マットとしてマットを利用するこ
とができる。請求項２記載のマット装置によれば、請求
項１記載のマット装置の効果に加えて、マットの幅がリ
ヤシート１個の幅に対応しているので、マットの幅が狭
く、マットのコンパクト化をはかることができる。請求
項３記載のマット装置によれば、請求項１記載のマット
装置の効果に加えて、保持装置がリヤシートのヘッドレ
ストの支柱に取り付けられるので、保持装置を車両のシ
ートバックまたはヘッドレスト後方に取り付けるのに車
両の内装部材（たとえばラゲージルームの側壁）への加
工（穴開け等）は不要である。請求項４記載のマット装
置によれば、請求項１記載のマット装置の効果に加え
て、非使用状態にあるマットをベルトで保持できる。そ
のため、ベルトの締め・外しでマットの取付け・取外し
ができ、マットの取付け・取外しが容易である。請求項
５記載のマット装置によれば、請求項１記載のマット装
置の効果に加えマット止め具がベルトに対して位置調整
可能とされているので、各車種の荷室長寸法に合わせた
マットの長さ調整が可能である。そのため、マット装置
を他車へ流用することができ、開発コストの低減をはか
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のマット装置が非使用状態にあ
り、マット装置がヘッドレスト後方に取り付けられた状
態を示す斜視図である。

【図２】本発明実施例のマット装置がヘッドレスト後方
に取り付けられた状態を示す側面図である。

【図３】本発明実施例のマット装置の、分解斜視図であ
る。

【図４】本発明実施例のマット装置の、マット止め具と
その近傍を示す斜視図である。

【図５】本発明実施例のマット装置が、リヤシートを倒
して荷室をフルフラットにしてリヤシートに取り付けら
れる場合を示す作動図である。

【図６】本発明実施例のマット装置が、リヤシートを倒
して荷室をフルフラットにしてリヤシートに取り付けら
れる場合を示す作動図である。

【図７】本発明実施例のマット装置の、使用状態を示す
斜視図である。

【図８】従来のマット装置を示す斜視図である。

【符号の説明】

２ リヤシート ２ａ ヘッドレスト ２ｂ 支柱 １０ マット １１ 第２のファスナー １２ 第３のファスナー １３ 第４のファスナー ２０ 保持装置 ２１ 固定具 ２２ ベルト ２３ マット止め具 ２３ａ 第１のファスナー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 使用状態では拡げられ非使用状態では巻
   かれまたは折り畳まれるマットと、 前記非使用状態にあるマットに巻き付けられて前記マッ
   トを車両の所定位置に保持する保持装置と、からなるマ
   ット装置。
2. 【請求項２】 前記マットの幅はリヤシート１個の幅に
   対応している請求項１記載のマット装置。
3. 【請求項３】 前記保持装置はリヤシートのヘッドレス
   トの支柱に着脱可能に取り付けられる請求項１記載のマ
   ット装置。
4. 【請求項４】 前記保持装置は前記マットに巻き付けら
   れるベルトを有している請求項１記載のマット装置。
5. 【請求項５】 前記保持装置は前記マットを着脱可能に
   保持するマット止め具しており、該マット止め具は前記
   ベルトに対して位置調整可能とされている請求項４記載
   のマット装置。