JP2003030704A

JP2003030704A - 課金装置及び課金方法

Info

Publication number: JP2003030704A
Application number: JP2001219314A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Furuyui; 義浩古結; Tetsuya Tomonaka; 哲也塘中; Michio Hamana; 通夫浜名
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2001-07-19
Filing date: 2001-07-19
Publication date: 2003-01-31

Abstract

(57)【要約】【課題】既存のインフラを最大限に利用して有料道路
を通行する車両１に対して通行料金の課金処理を可能に
する。【解決手段】携帯電話２から無線基地局３に電波を発
信して携帯電話２の位置を特定する既存の機能を利用し
て課金エリアへの侵入を判断し、携帯電話２からのアク
セスにより有料道路の通行料金を課金し、既存のインフ
ラを最大限に利用して有料道路を通行する車両１に対し
て通行料金の課金処理を可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特定エリアに侵入
する場合の課金装置及び課金方法に関し、特に、有料道
路を通行する車両や特定領域である進入制限の対象地域
内に進入する車両に対して通行料金等の課金処理を行う
課金装置及び課金方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】有料道路の料金所での渋滞緩和等を目的
として、料金収受を無線通信により実現する課金装置と
してのノンストップ料金収受(Electronic Toll Collect
ion:ETC)システムが実用化されている。ＥＴＣシステム
においては、料金所に設置された路側アンテナと車両に
搭載され車両情報が記憶された車載器との間の無線通信
を行い、無線通信の情報に基づいて収受手段により車両
を特定して通行料金を徴収するようになっている。この
ため、通行車両は料金所での一時停止が不要になり、キ
ャッシュレスで料金所を通行可能となる。

【０００３】一方、近年、大都市等においては交通量の
増加に伴い渋滞が慢性化してきており、交通渋滞は経済
効率の悪化や排気ガスによる環境悪化の原因となってい
る。このような状況により、交通混雑の激しい地域に進
入する車両に対して課金することによって当該地域に進
入する車両を抑制して交通渋滞を減らすことが考えられ
てきている。特定領域である進入が制限される対象地域
内に進入する車両への課金は、対象地域を仕切る境界線
の箇所で路側装置と車両側の車載器との間で通信を行
い、電子的な手段で停車することなく課金を行なう課金
装置が種々検討されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】現在実用化されている
課金装置は、路側アンテナと車載器との間の無線通信に
より料金収受を実現しているが、専用の路側インフラや
車載器、ＩＣカード等が必要となり、コストがかかり利
用者にも高額な機器の購入やＩＣカードに対応した初期
設定等の費用が必要となっていた。また、交通混雑の激
しい地域に進入する車両に対して課金する課金装置で
は、料金ゲートの数が非常に多くなりコストがかかって
しまい、車載器の普及が遅れると、撮影等により車両を
特定して課金を行う追徴業務の割合が膨大となってしま
う。

【０００５】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、既存のインフラを最大限に利用して特定エリアに侵
入する場合の課金処理を実施することができる課金装置
及び課金方法を提供することを目的とする。

【０００６】特に、既存のインフラを最大限に利用して
有料道路を通行する車両や特定領域である進入制限の対
象地域内に進入する車両に対して通行料金等の課金処理
を行うことができる課金装置及び課金方法を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の課金装置は、課金対象となり課金エリアの対
象地域情報が記憶される携帯電話手段と、携帯電話手段
の位置を特定する位置特定手段と、位置特定手段で特定
された位置情報に応じて課金エリアの対象地域に侵入し
たことが携帯電話手段で判断され携帯電話手段から侵入
の旨が通信された際に携帯電話手段に対して課金を実施
する課金制御局とからなることを特徴とする。

【０００８】また、上記目的を達成するための本発明の
課金装置は、車両に搭載され課金エリアの対象道路情報
が記憶される携帯電話手段と、車両の位置を特定する車
両位置特定手段と、携帯電話手段に記憶された課金エリ
アの対象道路に車両が侵入したことが車両位置特定手段
で特定された車両位置により携帯電話手段で判断され携
帯電話手段から侵入の旨が通信された際に携帯電話手段
に対して課金を実施する課金制御局とからなることを特
徴とする。

【０００９】そして、車両位置特定手段は、携帯電話手
段の位置を特定する携帯電話手段事業者の無線基地局で
あることを特徴とする。また、車両位置特定手段は、車
両に搭載されたナビゲーションシステムであることを特
徴とする。また、車両位置特定手段は、車両に搭載され
た道路交通情報システムであることを特徴とする。

【００１０】また、課金制御局には携帯電話手段の情報
及び車両情報が事前登録され、所定の口座から課金を実
施することを特徴とする。また、課金制御局には携帯電
話手段の情報及び車両情報が事前登録され、予め支払わ
れた料金から課金を実施することを特徴とする。また、
課金制御局は道路事業者であることを特徴とする。ま
た、課金制御局は携帯電話手段事業者であることを特徴
とする。また、携帯電話手段は、携帯電話もしくはＰＨ
Ｓ、または、携帯電話もしくはＰＨＳを内蔵した情報端
末であることを特徴とする。

【００１１】上記目的を達成するための本発明の課金方
法は、車両情報及び携帯電話手段情報を予め登録し、携
帯電話手段に課金エリアの対象道路情報を記憶させ、携
帯電話手段に記憶させた課金エリアの対象道路への車両
の侵入が判断された際に携帯電話手段からの通信により
課金を実施することを特徴とする。

【００１２】そして、携帯電話手段の所有者は支払い口
座を登録し、登録された支払い口座から課金を実施する
ことを特徴とする。また、携帯電話手段の所有者は支払
い金額を登録し、登録された支払い金額から課金分を差
し引いて課金を実施することを特徴とする。また、課金
は道路事業者が実施することを特徴とする。また、課金
は携帯電話手段事業者が実施することを特徴とする。ま
た、携帯電話手段は、携帯電話もしくはＰＨＳ、また
は、携帯電話もしくはＰＨＳを内蔵した情報端末である
ことを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１には本発明の第１実施形態例
に係る課金装置の概略構成、図２には課金装置の処理フ
ローの概略を示してある。図示の課金装置は、均一料金
区間の有料道路入口部で車両との間で無線通信を行い、
車両を特定して課金処理を実施するＥＴＣシステムや、
特定領域である進入制限の対象地域内に進入する車両に
対して通行料金等の課金処理を行うことができる課金シ
ステムに適用される。

【００１４】図１に示すように、車両１には携帯電話手
段としての携帯電話２が搭載される（運転者が携帯電話
２を持って乗車）。携帯電話２は、電源を入れると携帯
電話手段事業者（電話事業者）の複数の無線基地局３に
対して識別番号等の電波を発信する。これにより、無線
基地局３に対する携帯電話２の位置が特定され、交換局
４から携帯電話２の位置情報が得られる（既存の携帯電
話のインフラ：位置特定手段）。携帯電話２から課金制
御局としての道路事業者５にアクセスすることにより、
課金エリアの対象道路情報が得られ、課金エリアの対象
道路情報を携帯電話２に記憶させる（ダウンロード）。

【００１５】携帯電話２に記憶された課金エリアの対象
道路情報及び得られた位置情報により、携帯電話２では
課金エリアの対象道路への侵入が判断される。携帯電話
２で課金エリアの対象道路への侵入が判断されると、携
帯電話２により道路事業者５にアクセスして車両１が課
金エリアの対象道路へ侵入した旨を通信する。この通信
を基に携帯電話２（持ち主）に対して課金を実施する。
運転者は、予め道路事業者５に対して車両１のライセン
スプレートの番号や携帯電話２の番号、及び所定の金融
機関口座６を登録しておき、車両１が有料道路に侵入し
た際には金融機関口座６から課金が実施される。

【００１６】尚、携帯電話手段としては、一般に携帯電
話として称されている携帯電話２の他に、ＰＨＳや、携
帯電話もしくはＰＨＳを内蔵したパソコン等の携帯端末
を含むものである。ＰＨＳを適用することで、一つの無
線基地局でより狭い範囲の車両１の位置を特定すること
ができ、位置制度を向上させることが可能となる。

【００１７】図２に基づいて課金方法を説明する。

【００１８】運転者は、車両１のライセンスプレートの
番号や携帯電話２の番号、及び所定の金融機関口座６を
登録し、携帯電話２を持って車両１に乗車する。携帯電
話２には課金エリアの対象道路情報を予めダウンロード
しておく（Ｓ１）。尚、携帯電話２の記憶容量に十分余
裕がある場合、必要な課金エリアの対象道路情報が予め
記憶されていることもある。

【００１９】車両１の移動中、携帯電話２から無線基地
局３に対する電波の発信により携帯電話２の位置（車両
１の位置）は常時把握され、交換局４から携帯電話２の
位置情報が送られる（Ｓ２）。交換局４からの位置情報
を元に、予めダウンロードした課金エリアの対象道路の
情報から携帯電話２により課金エリアへの侵入を判断す
る。車両１が課金エリアの対象道路に侵入すると、携帯
電話２により道路事業者５にアクセスして車両１が課金
エリアの対象道路へ侵入した旨を通信する（Ｓ３）。

【００２０】課金エリアの対象道路へ侵入した旨が携帯
電話２から道路事業者５に知らされると、道路事業者５
から金融機関口座６に対して課金信号（Ｓ４）が送ら
れ、これにより、金融機関口座６から課金が実施され
る。課金が実施された後、道路事業者５から携帯電話２
に対して課金の通知をすることも可能である。尚、金融
機関口座６に対しての課金は、クレジットカード機関を
介在させて行われる場合もある。

【００２１】尚、課金制御局として道路事業者５を例に
挙げて説明したが、課金制御局を交換局４とし、交換局
４に対して携帯電話２により課金エリアの対象道路への
侵入の通信を行い、交換局４から金融機関口座６に対し
て課金信号を送るようにすることも可能である。また、
予め料金が支払われた情報が書き込まれたＩＣカード等
の情報を携帯電話２に記憶させ、道路事業者５もしくは
交換局４から携帯電話２に対して課金信号（Ｓ３）を送
り、予め支払われた料金から課金を実施することも可能
である。この場合、金融機関口座６の登録が不要にな
る。ＩＣカード等でプリペイドを用いた場合、前払いに
よる通行料金の割引き等が導入可能となり、利用促進を
大幅に向上させることができる。

【００２２】従って、既存の携帯電話２の位置を特定す
る機能を利用して有料道路の通行料金が課金されるた
め、路側のインフラが不要になり、コストを低減するこ
とが可能になる。また、車両１には車載器が不要で、既
存のインフラを最大限に利用して有料道路を通行する車
両や特定領域である進入制限の対象地域内に進入する車
両に対して通行料金等の課金処理が可能になる。このた
め、ＥＴＣシステムや、特定領域である進入制限の対象
地域内に進入する車両に対して通行料金等の課金処理を
行うシステムの利便性が著しく向上する。

【００２３】図３、図４に基づいて本発明の第２実施形
態例を説明する。図３には本発明の第２実施形態例に係
る課金装置の概略構成、図４には課金装置の処理フロー
の概略を示してある。尚、図１、図２に示した部材と同
一部材には同一符号を付して重複する説明は省略してあ
る。

【００２４】図３に示すように、車両１には携帯電話手
段としての携帯電話２が搭載される（運転者が携帯電話
２を持って乗車）。また、車両１にはナビゲーションシ
ステムのＧＰＳ受信器１１が搭載され、ＧＰＳ受信器１
１では衛星１２からの電波を受信し、車両１の位置が特
定される（既存のカーナビゲーションシステムのインフ
ラ：位置特定手段）。ＧＰＳ受信器１１で得られた位置
情報は携帯電話２に送られる。携帯電話２から携帯電話
手段事業者（電話事業者）の無線基地局３及び交換局４
を介して課金制御局としての道路事業者５にアクセスす
ることにより、課金エリアの対象道路情報が得られ、課
金エリアの対象道路情報を携帯電話２に記憶させる（ダ
ウンロード）。

【００２５】ＧＰＳ受信器１１で得られた位置情報によ
り携帯電話２で課金エリアの対象道路への侵入が判断さ
れ、携帯電話２で課金エリアの対象道路への侵入が判断
されると、携帯電話２により道路事業者５に車両１が課
金エリアの対象道路へ侵入した旨を通信する。そして、
第１実施形態例と同様に、携帯電話２（持ち主）に対し
て課金を実施する。運転者は、予め道路事業者５に対し
て車両１のライセンスプレートの番号や携帯電話２の番
号、及び所定の金融機関口座６を登録しておき、車両１
が有料道路に侵入した際には金融機関口座６から課金が
実施される。

【００２６】図４に基づいて課金方法を説明する。

【００２７】運転者は、車両１のライセンスプレートの
番号や携帯電話２の番号、及び所定の金融機関口座６を
登録し、携帯電話２を持って車両１に乗車する。携帯電
話２には課金エリアの対象道路情報を予めダウンロード
しておく（Ｓ１）。尚、携帯電話２の記憶容量に十分余
裕がある場合、必要な課金エリアの対象道路情報が予め
記憶されていることもある。

【００２８】車両１の移動中、ＧＰＳ受信器１１で車両
１の位置が特定され、ＧＰＳ受信器１１から携帯電話２
に位置情報が送られる（Ｓ２）。ＧＰＳ受信器１１から
の位置情報を元に、予めダウンロードした課金エリアの
対象道路の情報から携帯電話２により課金エリアへの侵
入を判断する。車両１が課金エリアの対象道路に侵入す
ると、携帯電話２により道路事業者５にアクセスして車
両１が課金エリアの対象道路へ侵入した旨を通信する
（Ｓ３）。

【００２９】課金エリアの対象道路へ侵入した旨が携帯
電話２から道路事業者５に知らされると、道路事業者５
から金融機関口座６に対して課金信号（Ｓ４）が送ら
れ、これにより、金融機関口座６から課金が実施され
る。課金が実施された後、道路事業者５から携帯電話２
に対して課金の通知をすることも可能である。尚、金融
機関口座６に対しての課金は、クレジットカード機関を
介在させて行われる場合もある。

【００３０】尚、課金制御局として道路事業者５を例に
挙げて説明したが、課金制御局を交換局４とし、交換局
４に対して携帯電話２により課金エリアの対象道路への
侵入の通信を行い、交換局４から金融機関口座６に対し
て課金信号を送るようにすることも可能である。また、
予め料金が支払われた情報が書き込まれたＩＣカード等
の情報を携帯電話２に記憶させ、道路事業者５もしくは
交換局４から携帯電話２に対して課金信号（Ｓ３）を送
り、予め支払われた料金から課金を実施することも可能
である。この場合、金融機関口座６の登録が不要にな
る。ＩＣカード等でプリペイドを用いた場合、前払いに
よる通行料金の割引き等が導入可能となり、利用促進を
大幅に向上させることができる。

【００３１】従って、既存のカーナビゲーションシステ
ムの車両１の位置を高い制度で特定する機能を利用して
有料道路の通行料金が課金されるため、路側のインフラ
が不要になり、コストを低減することが可能になる。従
って、既存のインフラを最大限に利用して有料道路を通
行する車両や特定領域である進入制限の対象地域内に進
入する車両に対して通行料金等の課金処理が可能にな
る。

【００３２】図５、図６に基づいて本発明の第３実施形
態例を説明する。図５には本発明の第３実施形態例に係
る課金装置の概略構成、図６には課金装置の処理フロー
の概略を示してある。尚、図１、図２に示した部材と同
一部材には同一符号を付して重複する説明は省略してあ
る。

【００３３】図５に示すように、車両１には携帯電話手
段としての携帯電話２が搭載される（運転者が携帯電話
２を持って乗車）。また、車両１には道路交通情報シス
テムの受信器２１が搭載され、受信器２１では道路側に
設置された光ビーコン２２からの情報を受信し、車両１
の位置が特定される（既存の道路交通情報システムのイ
ンフラ：位置特定手段）。受信器２１で得られた位置情
報は携帯電話２に送られる。携帯電話２から携帯電話手
段事業者（電話事業者）の無線基地局３及び交換局４を
介して課金制御局としての道路事業者５にアクセスする
ことにより、課金エリアの対象道路情報が得られ、課金
エリアの対象道路情報を携帯電話２に記憶させる（ダウ
ンロード）。

【００３４】受信器２１で得られた位置情報により携帯
電話２で課金エリアの対象道路への侵入が判断され、携
帯電話２で課金エリアの対象道路への侵入が判断される
と、携帯電話２により道路事業者５に車両１が課金エリ
アの対象道路へ侵入した旨を通信する。そして、第１，
第２実施形態例と同様に、携帯電話２（持ち主）に対し
て課金を実施する。運転者は、予め道路事業者５に対し
て車両１のライセンスプレートの番号や携帯電話２の番
号、及び所定の金融機関口座６を登録しておき、車両１
が有料道路に侵入した際には金融機関口座６から課金が
実施される。

【００３５】図６に基づいて課金方法を説明する。

【００３６】運転者は、車両１のライセンスプレートの
番号や携帯電話２の番号、及び所定の金融機関口座６を
登録し、携帯電話２を持って車両１に乗車する。携帯電
話２には課金エリアの対象道路情報を予めダウンロード
しておく（Ｓ１）。尚、携帯電話２の記憶容量に十分余
裕がある場合、必要な課金エリアの対象道路情報が予め
記憶されていることもある。

【００３７】車両１の移動中、受信器２１で車両１の位
置が特定され、受信器２１から携帯電話２に位置情報が
送られる（Ｓ２）。受信器２１からの位置情報を元に、
予めダウンロードした課金エリアの対象道路の情報から
携帯電話２により課金エリアへの侵入を判断する。車両
１が課金エリアの対象道路に侵入すると、携帯電話２に
より道路事業者５にアクセスして車両１が課金エリアの
対象道路へ侵入した旨を通信する（Ｓ３）。

【００３８】課金エリアの対象道路へ侵入した旨が携帯
電話２から道路事業者５に知らされると、道路事業者５
から金融機関口座６に対して課金信号（Ｓ４）が送ら
れ、これにより、金融機関口座６から課金が実施され
る。課金が実施された後、道路事業者５から携帯電話２
に対して課金の通知をすることも可能である。尚、金融
機関口座６に対しての課金は、クレジットカード機関を
介在させて行われる場合もある。

【００３９】尚、課金制御局として道路事業者５を例に
挙げて説明したが、課金制御局を交換局４とし、交換局
４に対して携帯電話２により課金エリアの対象道路への
侵入の通信を行い、交換局４から金融機関口座６に対し
て課金信号を送るようにすることも可能である。また、
予め料金が支払われた情報が書き込まれたＩＣカード等
の情報を携帯電話２に記憶させ、道路事業者５もしくは
交換局４から携帯電話２に対して課金信号（Ｓ３）を送
り、予め支払われた料金から課金を実施することも可能
である。この場合、金融機関口座６の登録が不要にな
る。ＩＣカード等でプリペイドを用いた場合、前払いに
よる通行料金の割引き等が導入可能となり、利用促進を
大幅に向上させることができる。

【００４０】従って、既存の道路交通情報システムの車
両１の位置を特定する機能を利用して有料道路の通行料
金が課金されるため、課金のための路側のインフラが不
要になり、コストを低減することが可能になる。従っ
て、既存のインフラを最大限に利用して有料道路を通行
する車両や特定領域である進入制限の対象地域内に進入
する車両に対して通行料金等の課金処理が可能になる。
また、道路交通情報システムのカメラ等を併用すること
で、課金が実行できなかった場合に追加課金を実施でき
る割合を高めることができる。

【００４１】上述した実施形態例では、車両１の通行料
金の課金を例に挙げて説明したが、携帯電話の所持者が
特定の課金エリアに侵入した際に課金を行う場合、例え
ば、有料の屋外施設の使用等に適用することが可能であ
る。

【００４２】

【発明の効果】本発明の課金装置は、課金対象となり課
金エリアの対象地域情報が記憶される携帯電話手段と、
携帯電話手段の位置を特定する位置特定手段と、位置特
定手段で特定された位置情報に応じて課金エリアの対象
地域に侵入したことが携帯電話手段で判断され携帯電話
手段から侵入の旨が通信された際に携帯電話手段に対し
て課金を実施する課金制御局とからなるので、既存の携
帯電話手段の位置を特定する機能を利用して課金エリア
の料金が課金され、既存のインフラを最大限に利用して
低コストで課金処理が可能になる。

【００４３】また、本発明の課金装置は、車両に搭載さ
れ課金エリアの対象道路情報が記憶される携帯電話手段
と、車両の位置を特定する車両位置特定手段と、携帯電
話手段に記憶された課金エリアの対象道路に車両が侵入
したことが車両位置特定手段で特定された車両位置によ
り携帯電話手段で判断され携帯電話手段から侵入の旨が
通信された際に携帯電話手段に対して課金を実施する課
金制御局とからなるので、既存の携帯電話手段の位置を
特定する機能を利用して課金エリアの対象道路の通行料
金が課金され、既存のインフラを最大限に利用して低コ
ストで通行料金の課金処理が可能になる。

【００４４】本発明の課金方法は、車両情報及び携帯電
話手段情報を予め登録し、携帯電話手段に課金エリアの
対象道路情報を記憶させ、携帯電話手段に記憶させた課
金エリアの対象道路への車両の侵入が判断された際に携
帯電話手段からの通信により課金を実施するようにした
ので、既存の携帯電話手段の機能を利用して課金エリア
の対象道路の通行料金が課金され、既存のインフラを最
大限に利用して低コストで通行料金の課金処理が可能に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態例に係る課金装置の概略
構成図。

【図２】課金装置の処理フローの概略図。

【図３】本発明の第２実施形態例に係る課金装置の概略
構成図。

【図４】課金装置の処理フローの概略図。

【図５】本発明の第３実施形態例に係る課金装置の概略
構成図。

【図６】課金装置の処理フローの概略図。

【符号の説明】

１車両２携帯電話３無線基地局４交換局５道路事業者６金融機関口座１１ＧＰＳ受信器１２衛星１３受信器１４光ビーコン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者浜名通夫兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番１号三菱重工業株式会社神戸造船所内Ｆターム(参考） 3E027 EA01 EC06 EC07 5H180 AA01 BB02 BB05 BB12 EE10 FF05 FF27 5K067 AA29 BB04 BB36 DD17 EE10 EE16 FF02 HH23 JJ53 JJ56

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】課金対象となり課金エリアの対象地域情
報が記憶される携帯電話手段と、携帯電話手段の位置を
特定する位置特定手段と、位置特定手段で特定された位
置情報に応じて課金エリアの対象地域に侵入したことが
携帯電話手段で判断され携帯電話手段から侵入の旨が通
信された際に携帯電話手段に対して課金を実施する課金
制御局とからなることを特徴とする課金装置。
【請求項２】車両に搭載され課金エリアの対象道路情
報が記憶される携帯電話手段と、車両の位置を特定する
車両位置特定手段と、携帯電話手段に記憶された課金エ
リアの対象道路に車両が侵入したことが車両位置特定手
段で特定された車両位置により携帯電話手段で判断され
携帯電話手段から侵入の旨が通信された際に携帯電話手
段に対して課金を実施する課金制御局とからなることを
特徴とする課金装置。
【請求項３】請求項２において、車両位置特定手段
は、携帯電話手段の位置を特定する携帯電話手段事業者
の無線基地局であることを特徴とする課金装置。
【請求項４】請求項２において、車両位置特定手段
は、車両に搭載されたナビゲーションシステムであるこ
とを特徴とする課金装置。
【請求項５】請求項２において、車両位置特定手段
は、車両に搭載された道路交通情報システムであること
を特徴とする課金装置。
【請求項６】請求項２乃至請求項５のいずれか一項に
おいて、課金制御局には携帯電話手段の情報及び車両情
報が事前登録され、所定の口座から課金を実施すること
を特徴とする課金装置。
【請求項７】請求項２乃至請求項５のいずれか一項に
おいて、課金制御局には携帯電話手段の情報及び車両情
報が事前登録され、予め支払われた料金から課金を実施
することを特徴とする課金装置。
【請求項８】請求項６もしくは請求項７において、課
金制御局は道路事業者であることを特徴とする課金装
置。
【請求項９】請求項６もしくは請求項７において、課
金制御局は携帯電話手段事業者であることを特徴とする
課金装置。
【請求項１０】請求項１乃至請求項９のいずれか一項
において、携帯電話手段は、携帯電話もしくはＰＨＳ、
または、携帯電話もしくはＰＨＳを内蔵した情報端末で
あることを特徴とする課金装置。
【請求項１１】車両情報及び携帯電話手段情報を予め
登録し、携帯電話手段に課金エリアの対象道路情報を記
憶させ、携帯電話手段に記憶させた課金エリアの対象道
路への車両の侵入が判断された際に携帯電話手段からの
通信により課金を実施することを特徴とする課金方法。
【請求項１２】請求項１１において、携帯電話手段の
所有者は支払い口座を登録し、登録された支払い口座か
ら課金を実施することを特徴とする課金方法。
【請求項１３】請求項１１において、携帯電話手段の
所有者は支払い金額を登録し、登録された支払い金額か
ら課金分を差し引いて課金を実施することを特徴とする
課金方法。
【請求項１４】請求項１２もしくは請求項１３におい
て、課金は道路事業者が実施することを特徴とする課金
方法。
【請求項１５】請求項１２もしくは請求項１３におい
て、課金は携帯電話手段事業者が実施することを特徴と
する課金方法。
【請求項１６】請求項１１乃至請求項１５のいずれか
一項において、携帯電話手段は、携帯電話もしくはＰＨ
Ｓ、または、携帯電話もしくはＰＨＳを内蔵した情報端
末であることを特徴とする課金方法。